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、判断

绪论

§0〜1

(V)1、机构是具有确定相对运动的构件的组合

V)2、运动副是两构件直接接触形成的可动连接

(V)3、零件是加工制造的单元体，是构件的组成部分

X)4、高副是点或线的接触，所以承受载荷时单位面积上的压力较小X)5、轴与滑动轴承组成高副

(X)6、高副比低副的承载能力大

(X)7、机构中只要有一个运动副是低副的机构就是低副机构

(X)8、一般机器是由动力部分、工作部分、控制部分组成的

(V)9、机械是机器与机构的总称

第一章

§1〜1

(V)1、带传动分为摩擦型和啮合型传动

(V)2、同步带传动属于啮合传动

(V)3、V带传动属于摩擦传动

§1〜2

(V)4、一切依靠摩擦传动的传动比都不准确

V)5、V带依据相对高度不同分为四种类型，其中相对高度值为0.7是普通V带

V)6、普通V带和窄V带都属国家标准件

V)7、V带是利用两侧面与带轮间产生磨擦力来传递运动与动力

V)8、V带传动不能用于两轴交错的传动场合

X)9、安装V带时，张紧程度越紧越好

V)10、V带传动必得安装防护罩

X)11、V带传动中配对的大、小两带轮的槽角必须相等

V)12、V带传动中，带速过大或过小都不利于带的传动

第二章

§2〜2

(V)1、普通螺纹的牙型角是60度

(V)2、单线三角形螺纹的自锁性好，常用于连接螺纹

(V)3、两个相互配合的螺纹，其旋向相同

(X)4、螺纹的牙型半角就是牙侧角

(X)5、公称直径相同的粗牙普通螺纹的抗拉强度比细牙的强度V)6、M24X1.5表示的细牙普通螺纹

(V)7、螺纹按照其用途不同分为连接螺纹和传动螺纹

(V)8、螺纹按旋向分为左旋和右旋两种

(X)9、螺纹的公称直径指的是螺纹的顶径

(V)10、内螺纹的牙底圆直径就是大径

§2〜4

（X）11、滚珠螺旋传动属于低副机构

V）12、差动螺旋传动可以获得较小的位移，因此常用于微调上第三章

§3〜1

（V）1、链传动属于啮合传动，所以传动效率较高

（X）2、链传动能保证准确的瞬时传动比，所以传动准确可靠（V）3、当传递功率较大时，可采用多排链的链传动

（X）4、链传动的承载能力与链的排数成反比

（V）5、与带传动相比，链传动的传动效率高

第四章

§4〜1

（V）1、齿轮传动平稳主要是能保证传动比的恒定

§4〜2

（X）2、基圆相同，渐开线形状相同，基圆越大，渐开线越弯曲

（X）3、斜齿圆柱齿轮的模数有法向模数和端面模数两种，其中以端面模数为标准值

（V）4、渐开线上各点的齿形角不相等，基圆上的齿形角最小，等于零

（V）5、一对标准的直齿圆柱齿轮啮合时，其分度圆的位置就是节圆的位置

（V）6、齿轮的传动比只与基圆半径有关，与两齿轮的中心矩无关（X）7、一对齿轮啮合的中心矩稍增大后，传动比不变，啮合角会减小（V）8、标准齿轮的端面齿厚与端面槽宽相等

§4〜3

（V）9、一对齿轮啮合时，其模数必须相等

§4〜4

（V）10、螺旋角越大，斜齿轮传动越平稳

§4〜5

（X）11、适当提高齿面硬度，可以有效的防止轮齿折断

（V）12、齿面磨损是开式齿轮的失效形式之一

第五章

§5〜2

（V）1、规定蜗杆直径系数，可以减少加工蜗轮滚刀规格

（X）2、在蜗杆传动中，主动件一定是蜗杆，从动件一定是蜗轮

§5〜3

（V）3、蜗杆传动可以获得很大的传动比

（X）4、蜗杆传动一定有自锁能力

X）5、蜗杆的分度圆直径计算公式是d=mz§6〜1

（X）1、轮系使用惰轮即可变速，又可变向

（X）2、采用轮系传动可以实现无级变速

（V）3、轮系传动即可用于相距较远的两轴间传动，又可获得较大的传动比

（X）4、在轮系中末端件一般不采用螺旋传动

§6〜2

x)5、加奇数个惰轮，主动轮与从动轮的回转方向相反

V)6、轮系中有奇数对外啮合直齿圆柱齿轮，首末两轮转向相反

(V)7、定轴轮系的传动比是指首末两轮转速之比

第七章

§7〜1

(X)1、平面连杆机构是指各个构件的运动轨迹一定在同一平面内

§7〜2

(x)2、曲柄摇杆机构中，摇杆两极限位置的夹角称为极位夹角

(x)3、铰链四杆机构中最短杆是曲柄

(x)4、机构中具有死点位置，一定要想法克服

(V)5、曲柄是能做整圈转动的连架杆

(V)6、在曲柄长度不等的双曲柄机构中，从动曲柄存在急回运动

(x)7、曲柄滑块机构一定存在死点位置

(x)8、极位夹角越大，机构的急回运动越不明显

(V)9、判断平面连杆机构是否具有急回运动的依据是看看极位夹角是否为零

§7〜3

(V)10、在导杆机构中，构成转动导杆机构的条件是机架的长度小于主动件的长度

(V)11、平面连杆机构是低副机构

(x)12、只要最短杆作机架，铰链四杆机构就可以构成双曲柄机构

(V)13、最短杆与最长杆之和大于另两杆之和，必定构成双摇杆机构(V)14、单缸内燃机构成曲柄滑块机构，该机构具有两个死点位置

第八章

§8〜1