预制空心板吊装施工方案

预制空心板吊装方案

一、工程概况：

本标段起止桩号为K86+246.703~K100+853，全线共有14座桥，大桥一座、中桥六座、小桥六座、天桥一座，预制空心板549 片，其中20米429片、13米40 片、10 米80片，上部构造设计为预应力连续空心板，全桥在桥台位置设伸缩缝，考虑到空心板的交角问题，按照最重的梁板选择吊装机械，中板安装重量为29.9T,边板的安装重

量为33.28T，为确保工程进度，我合同段计划先进行20米的空心板安装，为加强梁板安装的安全、质量管理，努力消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁板吊装方案。

二、准备工作

盖梁、空心板梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成，请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。

1 、架设方法的选择

根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验，基于现有设备，决定采用预制场龙门吊架起梁，把预制空心板装上挂车，从预制场拖运到架梁施工现场，采用一台70T 吊车起吊，逐步安装就位。

2、安装设备的安全性

空心板安装中板安装重量为29.9T，边板的安装重量为33.28T，且甩吊最大距离为10 米，用一台70T 吊车起吊，安放时水平距离为

9.5 米，垂直距离为11.5米，吊车臂长度为14.9米，其夹角为70°，最大能起吊56 吨，安全富余系数和稳定性均能符合70T 吊车的安装要求。

3、桥梁完成回填，进场道路畅通

桥台采用砂砾回填，并具有一定级配，填筑材料经监理工程师批

准方可填筑。确保台背填筑压实度达到设计和规范要求，根据回填宽度，应配备足够的碾压机具进行碾压。填筑应严格按设计要求和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。

三、主要构件及梁板受力计算

1、桥下地基处理

吊车按40T 自重计，空心板按34T 计，吊车四个脚点各用2 条1.5mx 0.25m的方木并排垫，吊车在起吊空心板时对地基的应力为

247kPa,故对地基进行处理承载力达到300 kPa就能满足要求。为提高地基承载力，采用石渣进行分层碾压换填，换填深度为1 米，经检测承载力大于300 kPa,满足受力要求。

2、吊车起吊吨位的选择

采用两辆50 吨的汽车吊进行双机台吊的吊装方法或一台70 吨的单吊装方法。

1、吊车吊装示意图附后。

2、吊车选用的验算

(1) 起重高度的计算

H > H+H2+H+H=8.06+0.3+0.95+0.57=9.88m

H ——起重机的起重高度，停机面至钓钩的距离；

H 1——安装支座表面高度，停机面至安装支座表面的距离，本标段桥最大为8.06m；

H 2——安装间隙，一般取0.2~0.3m；

H 3——绑扎点至空心板起吊后底面的距离；取板厚0.95m；

H 4——索具高度，绑扎点至吊钩的距离，取板宽/2=0.57m;

（2）双机台吊起重量计算

K（Q 主+Q副）> Q1+Q2=33+0.2=33.2吨

K――起重量降低系数，一般取0.8 ;

Q主——主机起重量

Q 副——副机起重量

Q1构件重量（取边板33吨）

Q2索具重量（0.2吨）

（3）选取吊车的工作性能：

A 、吊装选取参数工作幅度：6 米；

起重臂长：17.6 米；

起重量：22.9 吨。

K（Q主+Q副）=0.8 X（ 22.9+22.9 ） =36.64 > Q1+Q2=33.2吨因此起重量满足要求。

取停机点距起吊点水平距离为6m可计算出起重机的起重高度

H=16.55m> H+H2+H+H=9.88m。

因此起重高度满足要求。

同理也可以计算出一台70 吨单吊装的吊车70*0.8=56 吨，臂长

大于1 7. 6米，吊装高度大于8 .06米，这些参数证明一台70 吨吊机也能满足吊装要求。

钢丝绳的受力分析

本次拟采用直径为28mm 的钢丝绳做为起重绳，验算如下：钢丝绳作业时单根可以承受的最大静应力为：

P max=(Q+q)/(a n )=(340+20)/(2X 0.83)=216.9KN

P d=0.3536X28X28X 4X 1770/1000=1962.7 KN

钢丝绳的安全系数n=6,故P d/n=327.1 KN > P max故钢丝绳满足受力要求。

钢丝绳作业时额定的最大静应力：P=P(7n=327.1 KN > P max 故钢丝绳是安全的。钢丝绳破断的主要原因是超载，同时还与滑轮、卷筒的穿绕次数、卷筒的直径、工作环境、工作类型、保养情况有关，本次使用的钢丝绳为国标的新钢丝绳，作业环境良好，经验算能满足使用要求。

四、总体施工计划及安排

1、计划5天安装完K96+170 新村中桥60 片空心板，梁板安装

拟定于2010年9月20日~2010年9月25日。

2、根据本工程的特点及施工场地等因素，梁板安装顺序结合现场施工进度来总体安排五、梁板运输

1、梁板采用平板挂车运输，由预制场的龙门吊从堆放场将空心板装上平板挂车。梁板两头采用4台15T手拉葫芦稳定，防止梁板滑移侧

翻，梁板运输车辆从预制场由柳桥互通A 匝道上路基主线，通过路基运至架梁施工现场。

2、吊车就位：梁板安装时，吊机在桥底已处理好的地基上，为确保支承点的稳定和安全，扩大受力面积，在每个支承点铺垫25cm x 25cm,长度1.5m的枕木2根。

六、梁板安装施工

梁板安装施工顺序：测量放样定位——安装永久支座——用平板挂车运梁至安装位置——两台50T 或一台70T 的汽吊机安装就位——验收——横向钢筋焊接。

1 、支座类型及安装本标段预大中桥桥台采用四氟滑板式橡胶支座

GYZF 4 2 50 x 65, 桥墩采用板式橡胶支座GYZ300 x 63,通道桥采用板式橡胶支座

GYZ15X 35和GYZ20X 42,试验合格后运至工地。盖梁上放出支座纵横中心线及轮廓线, 确保支座安装位置的正确。检查支座垫石调和, 如不符合要求,则用环氧水泥砂浆处理,控制高程误差不大于2mm。同时支座垫石面应水平, 确保能与支座密贴并使支座四角高差不大于

1 mm。

2、梁板安装方法

空心板梁由龙门吊从堆放场装上平板挂车, 拖运至安装地点, 再

由两台50T 或一台70T 汽吊机进行安装就位，在安装梁板时，汽吊机吊装须缓慢进行，防止梁板的扭转，产生过大的扭矩。

3、梁板安装就位

A、根据桥位中线和墩台中心里程，在墩台上放出每片梁的纵横