画建筑施工图的一些心得与大家分享

现把画施工图的一些心得通过举例与大家分享，共同学习提高，不到之处请大家批评指

正：

一、佳兆业的茗翠园三期B地块初设阶段

已经做好了方案的，对于方案来说这是一个简单的项目，欧式的立面的百米高层住宅，对于施工图学习来说，这可是一个难得的好教材，设计院的意义在于它有资格报建，施工图的价值在于可以忽悠审查机构。图纸报建就像考试，过关未必好用，画的东西也未必真正实

施。

我觉得由于第一次画扩初，问题很多的。

1.消防问题。那是一个很小的三角地，退完线实际上是小得可怜，还要符合高规关于消

防扑救面道路5+6=11的退距，保证环形的消防车道，因此考虑完退线建筑的形体就形成了，非常紧张的情况下做一个公寓。

2.地下室坡道。开口在三角形长边，进来就是地下室的出入口，坡道纠结了很久，好像

花了很久也没人给我一个合适的解答。因为基地很紧张，到底坡道是从红线放坡还是退线放

坡，到底是做双坡还是单坡，是直坡还是弧形坡都不能马上有个答案。

《车库建筑设计规划》中提到：

汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于，并在距出入口边线内

2m处作视点的120。范围内至边线外以上不应有遮挡视线障碍物

《全国建筑工程技术措施规划。建筑》中提到

地下建筑物距离用地红线不应小于地下建筑深度的倍，不得小于5m.

《民用建筑设计通则》条文解释

4. 2 .3因城市规划需要，各地城市规划行政主管部门常在用地红线范围之内另行划定建筑控制线，以控制建筑物的基底不超出建筑控制线，但对突出建筑控制线的建筑突出物和

附属设施各地因情况不同，要求也不相同，故不宜作统一规定，设计时应符合当地规划的要求。

所以最后是认为：坡道在不影响种植及管线布置的基础上，可超建筑红线，不能超用地

红线。（在广州坡道要算覆盖率，好像在深圳就没说）

3•坡道到底是做双行还是单行因为只能有一个出入口，相当紧张。（在广州的情况不同，广州老区是可以做车库电梯，可以不设坡道）最后的是靠红线放坡，地下两层停车少于

50辆，属于"类汽车库，设一个双行坡道，往地下二层设单行车道（利用红绿灯系统控制车辆进出），地下室距红线留出倒塌距离（3-5米）。

汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：

W类汽车库；

汽车疏散坡道为双车道的川类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库;

n、川、w类修车库。

汽车疏散坡道的宽度不应小于4m双车道不宜小于7m。

4.设备专业的进排风口，以前没接触过。以前听到画

施工图的和设备专业的同事吵架，进排风口太近会短路，穿过地下室顶板会遇梁柱、到地面会占用商铺

的空间，还会影响商铺

的广告位和空调机位。一般经验是地下室机房靠边放置，风井可以直接穿出地面或建筑外墙。

（进风口距排风口水平距离大于6m当处于排风口下方时，垂直距离不小于3m当处于排

风口上方时，垂直距离不小于6m ）

5.结构的配合问题。百米高楼基本都是剪力墙结构的了，必须上下对齐，不能有悬挑

的部位，一悬挑必定导致结构巨大，（这楼实在太细，没画施工图，还不知道是否有超限问

题）结构剪力墙大到影响开窗宽度和立面效果。初设阶段就是控制结构不影响建筑形态，不

影响户型内部的使用功能，确保建筑可实施的效果。要不断的去争取不断的调整，使平面更

合理，各专业配合得更好。

6.管线综合的考虑。管线往地下室旁边走要留足地方, 化粪池的位置是不能紧靠地下

室的，必须留出一定的距离。坡道放坡有可能影响到周边的管线布置，必须考虑。

7.消防疏散。第条公共建筑和通廊式居住建筑安全出口的数目不应少于两个，高层住

宅超过18层都要求设两部疏散楼梯，高规条，高层建筑安全出口应分散布置，两个安全出口之间的距离不

应小于5米。要求有一台消防电梯，消防电梯机房与非消防电梯必须在顶层用防火墙分隔，防火门直接开

向室外。本项目有袋形走道的住宅走廊要控制在20米以内

还有一个就是开门的问题，是很容易忽略的，如果房间超面积就要开大雨1米的门了。

2

一个房间的面积不超过60m,且人数不超过50人时，可设一个门；位于走道尽端的房间（托儿所、幼儿园

除外）内由最远一点到房门口的直线距离不超过14m,且人数不超过80人时，

也可设一个向外开启的门，但门的净宽不应小于。

当然还有好多细枝末节的问题，但项目做完扩初就没了，所以后期也没得办法继续。虽然商业社会

的分工很明确，每个人要有为社会所用的特长就可以参与社会竞争，我觉得还是

想多了解一些实实在在建成的方法，而不是仅仅停留于方案图纸

、南航职工集资居住区初设阶段

1.十八层及以下住宅的疏散问题。

由于机场航空限高，房屋的顶标高都在13-14层左右，都只设了有一部电梯和一部楼梯疏散。规范规定：九层及九层以下、建筑面积不超过500 m2且任一套房的户门至安全出口

的距离均不大于15 m的多层及18层以下每层不超过8户、建筑面积不超过650 m2且任一套房的户门至安全出口的距离均不超过10m的高层塔式住宅可设一个楼梯，其他应设置两

个疏散楼梯；19层以上的塔式住宅应设置两个疏散楼梯，一般可设置为剪刀楼梯。

2.窗间墙窗槛墙的规定。

高层民用建筑设计防火规范GB 50045-95（2005年版）

十八层及十八层以下每个单元设有一座通向屋顶的疏散楼梯，单元之间的楼梯通过屋

顶连通，单元与单元之间设有防火墙，户门为甲级防火门，窗间墙宽度、窗槛墙高度大于且为不燃烧体墙的单元式住宅。。。。。

紧靠防火墙两侧的门、窗、洞口之间最近边缘的水平距离不应小于；当水平间距小于时，应设置固定乙级防火门、窗。

建筑设计防火规范GB 50016--2006

。。。紧靠防火墙两侧的门、窗洞口之间最近边缘的水平距离不应小于2m。。。

建筑物内的防火墙不宜设置在转角处。如设置在转角附近，内转角两侧墙上的门、窗

洞口之间最近边缘的水平距离不应小于4m

住宅建筑规范GB 50386—2005

住宅建筑上下相邻套房开口部位间应设置高度不低于的窗槛墙或设置耐火极限不低于

的不燃性实体挑檐，其出挑宽度不应小于，长度不应小于开口宽度。

楼梯间窗口与套房窗口最近边缘之间的水平间距不应小于。

3.防火门的标注。

管井为丙级防火门，前室为乙级防火门，防火分区是甲级防火门（部分设备房甲级）。

防火门不用画门窗表，而数数业是一件相当烦人的事情

4.剪力墙调整方法。

住宅的剪力墙真是他嘛的简单的东西，结构专业的夜图省事，经常布置的很不合理，导

致下层商铺没法使用，建筑师必须要一点结构方面的知识，否则没办法和他们周旋。

5.绘图方法有收获

a.参照编辑和绑定的方法。

打印和布局出图。

c.转换打印模式。