一汽丰田威驰发动机ECU故障的诊断与排除

（ ）电路 说明 。该 车的凸轮轴 位置传感器 为磁 感应式传 感器 ， １ 电路图如图ｌ 示。凸轮轴位置 所 传感器 （ ２ 信号 由磁铁 、铁 Ｇ ） 芯和感应线 圈构成 。Ｇ 信号盘 ２
．
在其外圆上有—个齿 ，安装在 分 电器轴上 。当 凸轮轴转动时 ， 信号盘上 的凸出部分 和感应 线
１ 故障现象
上 述的 诊断及 分析 可见 ，该车 突 然不 能着车 ，报 出了Ｐ ３０１故障 ０４／２ 码 ，检查结果最终说明 了该故 障是由Ｅ ｕ 能存在 的故障所 引起的 。 ｃ可
Ｎ ＊１ Ｅ － １
Ｇ２（ ￣）
辆 一汽丰田威驰汽车 ，配５ — Ｅ Ａ Ｆ 电控多点式燃油喷射发动 机、 电控 自 动变速器 ，带分 电器 电子控制式点火控制系统 。在一次测试 点
一
察
琏接 墨
丹 电＃ 连 接
图４ Ｇ、Ｎ 在Ｅ Ｕ Ｅ Ｃ
的 端子 口
图５检 查线柬和
连 接 器 （ ＣＭ ） Ｅ
图６ 检查线束 和 连 接 器 （分 电 器 ）
火 系统的初 级波形 过程 中 ，发动 机突然 熄火 ，之 后就 不能再 重新发 动 ，发动 机故障码报 “０４／ ” （ Ｐ３０１ ２ 用元征Ｘ ４ １ － ３诊断仪检 测 ），含 义 ：凸轮轴位置传感器 电路故障 。
｝
一
转速信号 （ Ｅ） Ｎ 和判缸信号 ｌ 被烧毁的 ｃ ｉ ｔ ７ Ｅ Ｍ印刷电 路板 Ｇ ，ｉＥ Ｕ ２ ￣ Ｃ 不会 发送ＩＴ Ｇ 信号让 点火控制器工作 ，即没点火 ；点火控
圈上 的气隙随之变化 ，致使磁 场波动 ，从而使感应线 圈产生 图１凸轮轴 与 曲轴位 置传感 器 电路 电动势 。Ｎ 信号盘有３个齿 ， Ｅ ４ 并装 在曲轴上 。发动机 每转一 圈 ，Ｎ 信 号传感器就 产生３ 个信号 。 Ｅ ４ 发动机Ｅ Ｕ Ｃ 根据Ｎ 信号检测标 准曲轴角度 ，并根据Ｇ 和Ｎ 信号检测 Ｅ ２ Ｅ 曲轴实际角度和发动机转速 。 （ ）可 能 原 因分 析 。发 动 机 不 能 起 动 ，故 障 码 显 示 为 ： ２ Ｐ３０１ ， 只有当发动机起动后 方能报出该故障码 。若将 该故障码 ０４／ 且 ２ 消掉后 ，再重新 自诊断读码就不能复原 故障码 ， 但再重新 起动即可显
表１诊断代码及检测条件
（ ）部件检查 。① 凸轮 轴位置传感器 的检查 。检 查部件位置如 ３ 图２ 、图３ 所示 ，检查 结果如表２ 示 ，从测 量结果分析 ，凸轮轴位置 所 传感器技术状况正常 ，需再作进 一
步检查。 用万用表检测Ｇ ② 、 ｛ １ №信号。 打开该车副 驾驶室杂 物 ｌ ｆ 箱－Ｅ Ｕ Ｆ Ｃ 端子Ｅ ｌ 挡板并找出相应 三＿ Ｊ
表２ 凸轮轴位置传感 器的检查
洲量 坪件 Ｇ２ Ｅ （ ＣＭ）一Ｇ 夸电 鼻 ） １（
Ｎ Ｅ一 （ Ｃ ）一 一 （ 电Ｂ ） Ｅ Ｍ Ｇ 舟
标准值 ‘＇ ｎ
‘１ ｎ
州量 位 ０４ ｎ
００ｆ ２ｌ
需把故障发生的真正问题找到并排除了 ，才能真正保证完全修 复。 “Ｅ Ｎ 一”处传 输的信号 为正弦 波式脉 冲信 号 ，信 号幅值不会 超 过５ Ｖ。且因该信 号 的电动势产 生于齿 轮信号盘切 割磁 力线 ，感应线
Ｇ２ Ｅ （ ＣＭ ）一 Ｅ一 （ Ｃ ） Ｎ ＥＭ
步骤及 方法 。 关 键 词 一 汽 丰 田威 驰
无法起动 Ｅ ＣＵ故 障
电子产品在汽车上普及应 用的情 况下 ，其维修 作业通常须依靠仪 器方能完成维修任务 。当诊断 为集成 电子类部件故障时 ，一般的处理 操作通常 为换件 作业。对于价值不菲 的汽车部件如 汽车电脑 ，如能作 维修处理 ， 必能产 生相 当大的经济效 益 。
示 。说明凸轮轴电路存在问题。与之可能的部位判断如表１ 所示 。
ห้องสมุดไป่ตู้
制器 不工作 ， 有ＩＦ 没 Ｇ 点火确认反 馈信号 ，导致 Ｅ Ｕ Ｃ 不会发 送喷油脉 宽信 号 ，即没油 ， 以发 动机不能被发动起来。 所 （ ） （ 复设想。观察 电路 板 ，与 “Ｅ～”引线相接的元件 ２ Ｅ 修 Ｎ
—
端子 １ ３，如图４ 所示 。按维修手册 图 分电器 ２ 进行了对 Ｅ Ｍ一分 电器总成连接 连接器 Ｃ
到ｓ ｎ的数值变化是 以较慢 的速度显示 出 ６
电阻档测试ｃｏ ５７
’ 来的 ，如 图９ 示 。然后板上 在线对ｃ ０放 电 ，把红 、 所 ５７ 黑表笔对换 ， 图３ 气 隙检 查 结果亦如图９ 所示 ，说明Ｃ ０￣ 上处 于良好状态 。 ５７ 的线柬 和连接器 的检查 。将Ｅ 连接器脱 开 ，检查 位置如 图５ ５ 、图６ 所 假设 ，人 工重新 连接被烧 毁的 电路 ，使 “ Ｅ一”引脚得 以重作 Ｎ 示。 检查 过程和 检查 结果如表３ 所示。 信号输 入端 ，将可 能使Ｅ ｕ 原 。但 因Ｅ ｕ 损坏 的原 因并 没有 找 ｃ复 Ｃ被 到 ，这样接上去极可能使故障重现 ， 并可 能引发更严重的问题 ， 以 所
学 术 研 讨
ｌ 文 ２ １年第 期 ４ Ｉ 斗ｊ ０ ｏ ６ ４ 工
一
汽 丰 田威 驰 发 动 机 Ｅ 故 障 的诊 断 与 排 除 Ｕ Ｃ
王 庆 坚
（ 东 交 通 职 业 技术 学 院 ） 广
摘 要 本 文针 时一汽丰 田威驰发动机Ｅ Ｕ￣ 障 ，叙述对该 车的Ｅ ｕ Ｃ ／ ￣ ． ｃ 进行故 障诊 断及排除故 障的过程 ， 出对该故 障检修 的一般 提
２ 凸轮轴位置传藤器 电路 故障诊断
３ 受损Ｅ ＣＵ的 处 理
（ ）Ｅ Ｕ １ Ｃ 的检查 。把Ｅ Ｕ Ｃ 拆下后 ，打开外 壳 ，很明显地发现 其 内部 电路板 下 的 “ Ｅ一”引脚 线 路严 重被 烧损 ，如 图７ Ｎ 中圆 圈Ａ、 Ｂ 所示 。印刷 电路板 中的 “ Ｅ Ｎ 一”至 “ ５０ 、 ０ Ｉ ０ ９ ”芯片连路被烧 Ｃ Ｍ１ ６