凯迪拉克XT6用车成本分析，开一台美系豪华SUV是不是真的很烧钱？
凯迪拉克XT6
XT6可以说是目前凯迪拉克国产尺寸最大的SUV，它的出现主要是为了填补XT5与凯雷德之间的空白。
其实这一细分市场并不大众，但XT6的售价实在太过诱人，这种错位竞争在市场上优势还是比较明显的测试地点：云南·大理文、摄影/马爽@我是马小陆凯迪拉克 XT6《汽车与运动evo》对每辆新车都有客观的评价CAYENNE COUPE A7 55TFSI quattro哈弗 H9 // 东风风神奕炫CADILLAC XT6满足不同人群的需求，XT 6也采用了风尚版和运动版两个系列，相比风尚版，运动版采用了更富运动气息的进气格栅设计，门把手、车窗边框以及行李架和轮圈的材质造型都有不同。
至于我个人来讲还是比较喜欢运动版类似凯迪拉克V-series 高性能车型的设计。
凯迪拉克最新的矩阵式LED 智能大灯让XT 6拥有更加犀利的眼神，64颗LED 单元组成的矩阵灯组能够根据驾驶环境调节5种照明模式。
之前CT 6上搭载的夜视系中大型SUV 市场一直都属于小众，但凯迪拉克XT 6 41.97-54.97万元的售价让人难以抗拒。
毕竟按照品牌和车身尺寸来看它的竞争对手应该属于奔驰GLE 和沃尔沃的XC 90等一众，但在价格方面XT 6与它们几乎没有交集。
所以，综合优势还是比较明显，接下来我们就来看一看这辆代表美式豪华的中大型SUV 有哪些过人之处。
XT 6的外观设计依然采用了凯迪拉克别具一格的设计风格，粗狂的线条、凌厉的棱角赋予了XT 6独有的美式style 。
为了作为凯迪拉克国产旗舰SUV，美式旗舰XT6能否获得国人的青睐？The test team宋卫东首席编辑 Chief Editor作为中大型SUV ，以6座和7座的选择给消费展带来了更多便利，又以丰富的配置和适中的价格吸引着消费者，2.0T 加9AT 的动力系统带来了良好的动力输出。
不足处是动力系统没有更多选择，仪表还不是全液晶屏。
不过还是相信它会有出色的市场表现。
凯迪拉克XT6用户手册
凯迪拉克XT6用户手册简介欢迎使用凯迪拉克XT6用户手册。
本手册将为您提供对凯迪拉克XT6的全面了解，包括车辆的功能、操作方法和保养指南。
请仔细阅读本手册，并按照指导进行操作，以确保您能够充分发挥凯迪拉克XT6的潜能。
目录以下是本手册包含的主要内容：1.凯迪拉克XT6 概述2.车辆功能3.车辆操作4.仪表盘和控制面板5.高级驾驶辅助系统6.保养指南凯迪拉克XT6 概述凯迪拉克XT6是一款豪华七座SUV，由凯迪拉克品牌生产。
它采用先进的技术和精湛的工艺，以提供卓越的操控性能和驾乘体验。
XT6的外观设计大胆而动感，并兼具豪华感。
车内配备了豪华舒适的座椅、高级音响系统和智能互联功能，为乘客提供优质的驾乘体验。
车辆功能凯迪拉克XT6配备了一系列先进的车辆功能，以提升驾驶和乘坐体验。
以下是一些主要的车辆功能：•全时四驱系统：通过实时监测车辆的动态数据，并自动调整四个车轮的动力分配，以确保车辆在各种路况下的操控性能和稳定性。
•自动紧急制动系统：当系统检测到前方有碰撞的危险时，会自动采取紧急制动措施，以避免碰撞或减少碰撞的严重性。
•自适应巡航控制系统：该系统通过雷达和摄像头监测前方交通情况，并自动调整车辆的速度和距离，以保持安全的巡航状态。
•自动泊车辅助系统：该系统可以自动控制车辆进行并行或垂直停车，从而减少驾驶员在停车时的压力。
车辆操作在使用凯迪拉克XT6时，您需要了解一些基本的车辆操作方法。
以下是一些重要的操作注意事项：1.启动和熄火：使用钥匙或智能钥匙将车辆启动或熄火。
确保车辆处于停车档位，并且手刹已经拉起。
2.换挡操作：将换挡杆从停车档位移到所需的驾驶档位（如前进档或倒档）。
3.方向盘操作：使用方向盘控制车辆的转向。
小心操作，避免过于剧烈或突然的转向。
4.加减速操作：使用油门踏板和刹车踏板控制车辆的加速和减速。
请注意，以上只是一些基本的操作方法，更具体的操作步骤可以参考您的车辆操作手册。
仪表盘和控制面板凯迪拉克XT6的仪表盘和控制面板提供了一系列的信息和控制功能。
48V拨千斤—— 2021款凯迪克XT5
4 813、1 903、1 686 2 857
584-1 634
动力系统及车辆性能 发动机型式 发动机排量 L 最大功率 kW（r/min） 最大扭矩 N·m（r/min） 变速器型式 燃油标号 环保标准L4，涡轮 Nhomakorabea压 2.0
174（5 000） 350（1 500-4 000） 9 挡手自一体变速器
24
TEST REPORT 试车报告
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1. 凯迪拉克 XT5 内饰有层次感 2. 全新一代 CUE 系统增加了更多车联网功能 3. 21 款凯迪拉克 XT5 相比 20 款外观相差不大 4. 发动机采用 Tripower 可变气门管理技术 5. 凯迪拉克 XT5 行李厢空间巨大
35
点缀颇具美系豪华风范。侧面造型依然没有变化， 得益于同级领先的车长，侧面平直的线条干练而 不臃肿。
95 号 国6
其他系统 驱动型式 转向系统 悬架系统（前 / 后） 轮胎型号 制动系统（前 / 后）
前置四驱 电动助力 麦弗逊式独立 / 五连杆独立悬架 235/55 R20 通风盘式 / 通风盘式
编辑观点
Review
张子然
2021款凯迪拉克XT5 如今消费者对于车辆的要求 越来越高，仅仅是大空间， 高颜值已经不足以满足消费 者的需求。2021 款凯迪拉克 XT5 在看得见的地方并没有 过多的改变，但是在看不见 的地方，凯迪拉克为其做了 很多针对性的升级。在车机 方面，CUE 系统交互更友好 更智能，易用性更强，功能 也更加多样。在动力方面， 2.0T 与 48V 轻混系统的组 合可以提升驾驶感受且兼顾 燃油经济性。48V 轻混动力 系统就如同武林宗师的太极 拳法，虽然力道并不算强劲， 但是与发动机的结合可以产 生四两拨千斤的效果。
敬而无畏 凯迪拉克XT6
我对XT6的第三排并没有偏见，至少我能休息得很安逸，相对于那些市面上某些中型SUV 吹嘘自己的5+2身份不同的是，XT6的6座身份显得更务实。
你会发现在XT6的宣传话术中也并没有提到4+2的概念，而是以2+2+2取代之，证明XT6希望坐在车内的所有乘员都能享受到相同的待遇。
我们来看一组数据，头部空间：第一排1010mm、第二排993mm、第三排945mm，由此可见第三排坐着不怎会压抑，以我实际体验的感受来看，出乎意料的是当我的尾骨顶在靠背上时，头顶依然留有一定空间，当然舒适度不能和第二排同日而语，坐垫进深以及坐垫厚度都不足以支撑超过2小时的长途驾驶，但我在第三排找到了诸如杯架，type-c 接口、空调出风口等配置，说明XT6还是希望第三排能时常有人光顾的。
第二排的宽适度确实不错，坐垫进深不仅到位而且柔软度也不错，和第三排相比多了20多公分的腿部空间。
如果你仔细观察还可以发现XT6的后排以及后备厢还装备了多处电动按键，以便在最短时间内轻松改变车内的空间布局：第二排座椅拥有的倾斜/俯仰和滑动功能可让乘客轻松步入第三排，第三排座椅享有一键电动起闭翻折功能，于二排侧门处，可一键升起座椅，周到兼顾多乘员出行需要；于后备厢侧壁，亦设置一键放倒按钮，大热天的终于不用手动翻折座椅了，不过在后备厢如果能设置悬架的降低按钮方便放行李，那就更完美了。
XT6将竞争对手锁定为ABB 的中大型SUV，而像Q7、X5的7座版本车型一方面价格会高出许多，另一方面从某种程度上说买德系7座还不如5座，因为第三排往往是鸡肋，都到这个级别了，你说车主好意思让VIP SUVSUV 天地WORL D92September 2019Text 陈杰 XT6敬而无畏凯迪拉克X T 6屈尊于狭小的第三排吗？绝对不可能，所以6座的XT6解决了座椅纠结问题，挺好。
接着来聊驾驶感受，如果你熟悉凯迪拉克，就不会对这台全新2.0T 可变缸涡轮增压发动机陌生，XT4、XT5甚至是别克、雪佛兰的某些车型上都有这台发动机的身影。
凯迪拉克CT6 Plug-in 30E
150发动机变速器凯迪拉克CT 6 Plug-in 30E 采用了一台2.0T SIDI 涡轮增压直喷发动机和两台高性能驱动电机组。
其中，这款曾被评为“沃德十佳”发动机的2.0T SIDI 涡轮增压直喷发动机的最大功率为203kW/5300rpm ，最大扭矩为400Nm/3000~4300rpm 。
其出色的动力性能早已在CT 6 28T 车型上得到验证。
而两组电动机（感应式电机和永磁同步电机）则被安插在了传统变速器的位置中，通过五组离合器，三组行星齿轮与发动机输出端连接，即可参与驱动，也可以为电池充电，同时组成了EVT 变速器。
这款特殊的变速器能够进行传动比的无级调节，并通过TPIM 驱动能量转换模块协同电驱单元与发动机高效工作，能时刻对驾驶者的操作做出判断，以便选择最优的动力组合方式。
在构造上可以说是相当复杂，但是其体积与普通款CT 6的8挡自动变速器相当，这也就说明CT 6 Plug-in 30E 并不没有改变CT 6的车身结构，同时也没有侵占CT 6的驾乘空间。
加上电动机之后，凯迪拉克CT 6插电式混合动力综合最大输出功率为250kW ，最大扭矩为586Nm 。
底盘悬架凯迪拉克CT 6 Plug-in 30E 的悬架系统相比于普通版车型有所强化，配合超过2t 的自重，整车能够为驾乘者带来很强的厚重感。
遇到不Buying Guide二手运动车两年前，上汽通用汽车发布了“2020战略”，计划在未来五年内投入265亿元，推出超过10款新能源产品，全面推行电气化技术。
上汽通用并没有爽约，在随后的几年里雪佛兰迈锐宝XL 混动、别克君威混动纷纷登台亮相，现在我们则迎来了上汽通用最强混动的力作——凯迪拉克CT 6 Plug-in 30E 。
凯迪拉克CT 6的车长为5179mm 、宽1879mm ，轴距为3109mm ，在国内市场中，可以说是标准的D 级车，可是售价却与C 级车市场相重合，最高版本的凯迪拉克CT 6 40T 铂金版售价也仅为81.88万元，与动辄百万元的其他品牌D 级车相比可以说非常具有竞争力。
股掌之间的精彩生活—— 凯迪拉克XT4
3 年不限里程
运 动 型 SUV 也 有 多 种 多 样，凯 迪拉克 XT4 是其 中一个很有特点 的产品。
编辑观点
Review
王小雷
凯迪拉克XT4 运动型 SUV 也有多种多样， 凯迪拉克 XT4 是其中一个 很有特点的产品。它有独特 的设计特征，也有独特的动 态质感和性能表现。在“美 系运动 SUV”和“专为年轻 人打造”这两个理念的加持 下，凯迪拉克 XT4 以自己的 设计特征和性能特点，实现 了两个理念的全部精髓，成 为了一款适合年轻人的，充 满激情的豪华 SUV 产品。
174（5 000） 350（1 500~4 000）
9 挡手自一体 95 号 国6 7.6 7.9 210
其他系统 驱动型式 转向系统 悬架系统（前 / 后） 轮胎型号（前、后） 制动系统（前 / 后）
前置四驱 电动助力 麦弗逊式独立 / 五连杆式独立 245/45 R20 盘式 / 盘式
保修及保养 保修政策
机械性能和动态质感中完整的体现出来。 豪华品牌的一个重要标志就是性能的强弱不以尺
寸来衡量，所以凯迪拉克 XT4 这样的紧凑级 SUV，也 配备了一台 2.0T 发动机，而不是像普通品牌那样，以 自吸或者小排量涡轮增压发动机来迎合级别、尺寸和 动力的关系。
撰文 / 王小雷 摄影 / 凯迪拉克
凯迪拉克 XT4
上市时间 2020 年 9 月 价格 25.97 万 ~39.17 万元 强项 动力充沛，底盘扎实，驾驶 快感充足。 弱项 激情定位清晰，不太适合舒 适型消费者。
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试车报告 TEST REPORT
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每个品牌都有自己的品牌内涵，凯迪拉克这 样的豪华品牌也不例外，就算你不了解凯迪拉克 的品牌内涵是什么，从 XT4 的外观设计和家族的 设计风格中也能看出些端倪。凯迪拉克给 XT4 设 定的产品定位是“新美式运动 SUV”。凯迪拉克 XT4 的外观设计、性能等等都是围绕着这样一个 核心展开的。
浅谈汽车改装行业成本核算与管理
浅谈汽车改装行业成本核算与管理
汽车改装是近年来越来越受到车主欢迎的行业，通过改装可以让车辆更具个性化，更加符合车主的喜好。
而在汽车改装过程中，成本核算和管理是非常重要的一环。
只有合理地进行成本核算和管理，才能使汽车改装行业更加健康地发展。
我们来看一下汽车改装行业的成本构成。
汽车改装的成本主要可以分为以下几个方面：
1. 材料成本：汽车改装需要用到各种各样的材料，如改装件、喷漆、贴膜等。
这些材料的采购成本是汽车改装的重要组成部分。
2. 人工成本：汽车改装需要专业的技师进行操作，他们的工资和培训成本也是汽车改装的重要成本之一。
4. 管理成本：汽车改装行业也需要进行一定的管理和运营，这些管理成本也需要计算在内。
1. 制定合理的成本核算标准：汽车改装行业是一个特殊的行业，需要根据行业的实际情况制定合理的成本核算标准。
这些标准应该综合考虑行业的特点、市场情况以及企业的实际情况，以保证成本核算的准确性和可操作性。
2. 加强成本管理：汽车改装行业的成本管理也是非常重要的。
只有通过加强成本管理，才能控制好成本，提高企业的盈利能力。
成本管理主要包括对各项成本的预算、监控和分析，以及通过成本核算来找出成本的分布规律，找出成本控制的瓶颈和突破点。
3. 进行成本分析：汽车改装行业需要通过成本分析来找出成本构成的状况，找出成本的分布规律和变化趋势，以便更好地进行成本控制和管理。
还需要通过成本分析来找出成本的节约和降低的潜力，以实现更好的效益。
凯迪拉克xt4防滑模式工作原理
凯迪拉克xt4防滑模式工作原理凯迪拉克XT4是由美国著名汽车制造商凯迪拉克推出的一款豪华SUV车型。
作为凯迪拉克品牌的一员，XT4在性能和安全性能方面一直备受关注。
其中防滑模式就是XT4车型在安全性能上的一大亮点。
本文将详细介绍凯迪拉克XT4防滑模式的工作原理，让广大车主和爱车发烧友更加了解这一重要的安全技术。
一、防滑模式的定义首先，我们需要了解什么是防滑模式。
防滑模式，也被称为车辆稳定系统（VSC）或电子稳定程序（ESP），是现代汽车上常见的一种主动安全技术。
它是通过车辆搭载的传感器和控制单元检测车辆的行驶状态，一旦发现车辆出现打滑或失控的情况，系统会立即调整发动机输出功率以及刹车力度等，以使车辆保持在安全稳定的行驶轨迹上。
凯迪拉克XT4全系搭载了先进的防滑系统，这包括防滑控制系统和牵引控制系统。
这些技术的加入，使得XT4在恶劣的路面条件下依然能够保持较高的行驶稳定性和安全性。
二、防滑模式的工作原理1. 传感器检测车辆状态凯迪拉克XT4的防滑模式首先要依赖车辆上搭载的多个传感器，这些传感器主要包括车轮转速传感器、转向角传感器、侧倾角传感器等。
通过这些传感器，XT4能够实时监测车辆的转向、加速、减速、打滑等状态。
2. 控制单元进行计算分析一旦传感器检测到车辆出现失控或打滑情况，这些数据将被发送到车辆上的防滑控制单元进行计算分析。
根据车辆当前的状态和所处的路况，控制单元会判断是否需要启动防滑模式。
3. 调整发动机输出功率一旦判断启动防滑模式是必要的，防滑控制单元将会通过车载电脑系统发送指令，调整车辆的发动机输出功率。
这样可以避免车辆在起步、加速或超车时因轮胎打滑导致失控。
4. 制动系统介入除了调整发动机输出功率外，防滑控制单元还会通过车载电脑系统调整车辆的制动系统。
一旦发现车轮出现打滑的情况，系统会及时进行刹车力度的调整，以使车辆在减速、制动或转弯时保持稳定。
5. 牵引力控制在XT4车型上搭载的牵引力控制系统也是非常重要的一部分。
柴油用车综合成本计算公式
柴油用车综合成本计算公式随着汽车的普及和交通工具的多样化，人们对于汽车的使用成本也越来越关注。
对于柴油用车来说，综合成本的计算是非常重要的，它可以帮助车主更好地了解自己的用车成本，从而做出更加明智的决策。
在这篇文章中，我们将介绍柴油用车综合成本的计算公式，并且对其中的各个因素进行详细的分析。
柴油用车的综合成本主要包括以下几个方面，购车成本、燃油成本、维修成本、保险成本和其他杂费。
下面我们将逐一介绍这些成本的计算方法，并最终得出柴油用车的综合成本计算公式。
首先是购车成本。
购车成本包括车辆本身的价格、购置税、上牌费用等。
假设柴油车的购车价格为P，购置税率为t1，上牌费用为F1，则购车成本可以表示为，购车成本 = P + P t1 + F1。
接下来是燃油成本。
燃油成本是柴油用车的主要成本之一，它受到油价、车辆的油耗以及行驶里程的影响。
假设柴油的价格为p，车辆的平均油耗为q，行驶里程为M，则燃油成本可以表示为，燃油成本 = p q M。
第三个成本是维修成本。
维修成本包括车辆的日常维护、更换零部件的费用以及意外损坏的修复费用。
假设车辆的年平均维修费用为R，则维修成本可以表示为，维修成本 = R。
保险成本是柴油用车的另一个重要成本。
保险费用受到车辆的价值、车主的驾驶记录以及保险公司的政策等因素的影响。
假设车辆的保险费用为I，则保险成本可以表示为，保险成本 = I。
最后是其他杂费。
其他杂费包括年检费用、停车费用、过路费用等。
假设其他杂费的总和为O，则其他杂费可以表示为，其他杂费 = O。
综合成本可以表示为，综合成本 = 购车成本 + 燃油成本 + 维修成本 + 保险成本 + 其他杂费。
将上述各个成本代入综合成本的公式中，可以得到柴油用车的综合成本计算公式，综合成本 = P + P t1 + F1 + p q M + R + I + O。
通过这个综合成本的计算公式，我们可以更加清晰地了解柴油用车的各项成本，并且可以根据实际情况进行调整，从而更加合理地安排用车预算。
燃油车与新能源车使用成本对比
燃油车与新能源车使用成本对比近年来，环保问题备受关注，新能源车的发展成为全球汽车产业的热门话题。
然而，许多消费者对于是否购买新能源车还存在疑虑，其中最主要的问题就是使用成本。
本文将对燃油车和新能源车的使用成本进行对比分析，以帮助消费者做出更明智的选择。
1.购车成本首先，我们来比较燃油车和新能源车的购车成本。
通常情况下，燃油车的购车价格相对低廉，有更多的选择空间。
而新能源车的购车价格相对较高，由于技术先进和研发成本较高，导致其价格较贵。
因此，在购车成本方面，燃油车具有一定的优势。
2.燃料费用其次，我们分析燃油车和新能源车在燃料费用上的区别。
燃油车使用汽油或柴油作为燃料，其价格在不断上涨。
而新能源车主要使用电能，相比之下，电能价格较为稳定且相对较低。
虽然新能源车的电池充电费用会有一定的成本，但与燃油车相比，新能源车的燃料费用更加经济实惠。
尤其是在电力价格相对较低的地区，新能源车的使用成本优势更为明显。
3.维护保养费用除了燃料费用，维护保养费用也是影响汽车使用成本的重要因素。
燃油车的发动机较为复杂，需要定期更换机油、滤芯等零部件，同时还需要进行排放检测和尾气处理等环保措施。
相比之下，新能源车由于电动驱动系统的高效性和简化结构，维护保养费用较低。
无需更换机油和排放控制设备，只需要定期检查电池状态和电机性能即可。
因此，新能源车在维护保养费用方面具有明显优势。
4.政府补贴与税收优惠目前，许多国家和地区对于新能源车推行补贴政策或税收优惠政策，以鼓励消费者购买和使用这类车辆。
这些政策措施可降低新能源车的整体购车和使用成本，进一步提高用户购买的吸引力。
相比之下，燃油车则往往没有类似的政策支持。
因此，在政府补贴和税收优惠方面，新能源车具有明显的优势。
综上所述，燃油车和新能源车在使用成本上存在较大差异。
燃油车的购车成本较低，但燃料费用和维护保养费用较高。
而新能源车的购车成本较高，但燃料费用和维护保养费用相对较低。
此外，政府补贴和税收优惠对于新能源车来说是一个重要的利好因素。
车辆保养费用分析报告
车辆保养费用分析报告在现代社会中，车辆已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
然而，随着车辆的使用时间增长，保养费用也逐渐成为车主们关注的重要问题。
为了帮助车主们更好地了解车辆保养费用的情况，本报告将对不同车型的保养费用进行分析，并提供一些建议，以帮助车主们节省开支。
一、保养费用分析对于不同车型的保养费用，我们以常见的轿车、SUV和跑车为例进行分析。
请注意，以下数据仅供参考，实际情况会因车型、品牌和保养店的不同而有所差异。
1. 轿车保养费用轿车是最常见的车型之一，其保养费用相对较低。
根据我们收集的数据，轿车的年均保养费用约为5000-10000元。
这些费用包括更换机油、滤清器、火花塞以及定期的轮胎更换和轮胎平衡等。
2. SUV保养费用SUV车型通常比轿车更大，因此保养费用相对较高。
根据我们的统计，SUV的年均保养费用约为8000-15000元。
这部分费用主要用于更换大尺寸轮胎、刹车系统维护以及驱动系统的检查。
3. 跑车保养费用跑车是一种高性能车型，其保养费用往往更高。
根据我们的调查，跑车的年均保养费用约为15000-30000元。
这些费用包括定期更换高性能轮胎、刹车片和线束等。
二、节省保养费用的建议尽管车辆保养费用不可避免，但车主们可以采取一些措施来降低开支。
以下是一些建议：1. 定期保养按照车辆制造商的指导手册，定期进行保养是非常重要的。
及时更换机油、滤清器和其他易损件可以延长车辆寿命，减少维修和更换部件的频率。
2. 自行保养对于一些简单的保养工作，比如更换灯泡、机油和空气滤清器等，车主可以自行操作，省去服务店的费用。
然而，请注意，复杂的保养工作还是需要专业技师来进行。
3. 选择合适的保养店不同的保养店收费标准可能不同，车主可以在选择保养店时多做比较。
同时，一些品牌认证的服务中心可能提供更优惠的价格和更专业的服务。
4. 注意驾驶习惯良好的驾驶习惯可以减少车辆磨损，延长保养周期。
例如，避免急刹车和加速、合理行驶线路等都能降低保养费用。
严选小众豪华—— 凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、捷豹XFL养车成本对比
473/个(3.0T)
314/个(2.0T) 120
653/个(3.0T)
320/个
80
1 197/个(2.0T) 100
5 589/个(3.0T)
218/3 L
480
1 320/8 L
280
5 816/8 L
500
612/4支(2.0T) 480
810/6支(3.0T)
沃尔沃S90
180
45 45 90 250 180 405 270
保养周期
周期 凯迪拉克CT6 首保里程 5 000 km 保养间隔 7 500 km/次
沃尔沃S90 10 000 km 10 000 km/次
捷豹XFL 5 000 km 10 000 km/次
凯迪拉克CT6
保养周期及月均保养费用
凯迪拉克CT6 保养周期表
里程(km)
5 000 12 500 20 000 27 500 35 000 42 500 50 000 57 500 65 000
机油机滤 ● ● ● ● ● ● ● ● ●
空气滤芯 － ● － － ● ● ● ●
空调滤芯 燃油滤芯 变速器油
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－
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－
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-
整车保修期为3年不限里程
刹车油 ● － ●
火花塞 － － -
防冻液 － － -
沃尔沃S90 保养周期表
里程(km)
10 000 20 000 30 000 40 000 50 000 60 000
列出所有6座车油耗和售价列表
以下是一些常见的6座车的油耗和售价列表：
油耗：
1. 丰田汉兰达（
2.5升四缸涡轮增压发动机）：城市路况7-8升/百公里，高速公路路况6-7升/百公里。
2. 福特锐界（2.0升四缸涡轮增压发动机）：城市路况9-10升/百公里，高速公路路况7-8升/百公里。
3. 本田冠道（1.5T涡轮增压发动机）：低油耗版本约为7-8升/百公里，高油耗版本约为9-10升/百公里。
4. 大众途观L（2.0T涡轮增压发动机）：低油耗版本约为7-8升/百公里，高功率版本约为8-9升/百公里。
5. 别克昂科威Plus（2.0T涡轮增压发动机）：官方数据约为7-8升/百公里，但实际油耗可能更高。
售价：
由于品牌、配置、年份等因素的差异，具体的售价可能会有所变化。
以下是一些常见的6座车的售价范围：
1. 本田冠道（约23-35万人民币）
2. 丰田汉兰达（约35-50万人民币）
3. 福特锐界（约25-40万人民币）
4. 大众途观L（约23-38万人民币）
5. 别克昂科威Plus（根据配置不同，价格在22-30万人民币之间）
请注意，以上数据仅供参考，实际油耗和售价可能会因地区、市场、购车时间等因素而有所不同。
在购买汽车时，请务必参考当地的购车指南和价格表，以确保购买到合适的车辆。
车辆购置费用与报废成本效果分析
车辆购置费用与报废成本效果分析随着社会的发展和人民生活水平的提高，汽车已成为现代人生活中必不可少的交通工具。
然而，汽车的购置费用和报废成本也是人们在购车时需要考虑的关键因素之一。
本文将从车辆购置费用和报废成本两个方面进行详细分析，以提供读者在购车时做出明智决策的参考。
一、车辆购置费用分析1. 车辆价格车辆价格是购车时最直接的费用，它取决于车型、品牌、配置等因素。
一般来说，豪华品牌的车辆价格较高，而普通品牌的车辆价格相对较低。
在购车时，消费者需要结合自己的经济实力和需求，选择适合的车辆型号。
2. 保险费用购车后，为了保障自身权益和车辆安全，车辆保险是必不可少的费用。
车辆保险费用因保险公司、车辆型号、驾驶员年龄等因素而异。
购车前，消费者需要咨询不同保险公司的报价，并根据个人情况选择适合自己的保险方案。
3. 上牌费用购车后，需要缴纳上牌费用，包括购置税、车辆牌照费用等。
不同地区的上牌费用可能有所不同，购车前需要了解当地的具体规定并计算好上牌费用。
4. 贷款利息如果购车选择贷款方式，那么贷款利息也是一笔不可避免的费用。
贷款利息根据贷款金额、利率、还款期限等因素而定，购车前需要与银行或金融机构充分沟通，并计算好贷款利息。
二、报废成本效果分析1. 折旧费用汽车作为一个耐用消费品，随着使用年限的增加，其价值会逐渐减少。
折旧费用是指车辆使用过程中，由于价值下降导致的经济损失。
一般来说，新车前几年的折旧较大，后期折旧逐渐趋于平缓。
2. 维修费用车辆在使用中，会出现各种问题和损耗，需要进行定期维修和保养。
维修费用包括更换零部件、保养费用等，这些费用随着车辆使用时间的增加而逐渐增加。
3. 能耗费用车辆在行驶过程中需要消耗燃油或电能，这也是汽车使用中的一个重要成本。
燃油费用根据车辆型号、使用方式、油价等因素而异，购车前需要对不同车辆的能耗费用进行比较。
4. 报废费用当车辆使用寿命达到一定年限后，由于年久失修或无法达到安全性能要求，需要报废。
先开沃尔沃XC60，又提凯迪拉克XT6，谁档次高？车主表示有话说
先开沃尔沃XC60，又提凯迪拉克XT6，谁档次高？车主表示有话说展开全文眼下的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。
“五星安全”沃尔沃S60L，购车群体爱不释手，几乎无差评。
“美系越野王”Jeep自由光，在同价位车型中独树一帜。
随着市场上的好车愈来愈多，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如沃尔沃XC60和凯迪拉克XT6。
用车者小赵是我的一位朋友，他朋友是沃尔沃XC60车主，他也用过一段时间，几个月前刚换了一台凯迪拉克XT6，经过4个月，8400公里的实地测试，究竟是什么原因让他看中了凯迪拉克XT6？与沃尔沃XC60相比有何不同的地方？我想各位都想知道，现在我们看看高先生的理解。
先开沃尔沃XC60外表是没得说，雷神之锤，维京之斧，回头率特别高，公司同事都说好。
灯很漂亮，前面和后面还是很容易看出是沃尔沃的车，车体流线漂亮，全包式车门很满意，车漆不错，珍珠漆，漂亮。
内饰很漂亮，一改沃尔沃以前的老气。
内饰的话做工很讲究，北欧简约格调设计，充满了精致的感觉，中控台很大气，大屏幕科技感很强，车辆没有异味这点点赞，传说中的北欧性冷淡风格。
空间还行吧，家人说还是很宽的。
储物格感觉稍微少了点，方向盘左侧如果再有个小暗格就完美了，但最后排坐进去不会看上去局促，4个人的状态下是比较舒服的，尾箱容积够大，但是倾斜度大，而且没有一定深度，用起来不太方便。
车子的舒适性还不错。
空调味道不错，每次送风出来都觉得很清新，悬架偏硬，但不是很硬很突兀的那种，搭乘舒适，车内全环保材质。
在日常驾驶模式下动力充足，驾驶有推背感，提速快。
油门踩下去之后，立马可以感受到动力地输出，驾驶起来很畅快，不错，毕竟2.0T的，11个上下油，跑高速时速120的情景下，整体感觉很稳。
车辆在低速驾驶感受的参与感不应该太强。
方向盘轻，指向准确，操作灵活，整个悬架我感觉还是有点软，拐弯的时候整车倾斜不大，动力充沛，随心所欲。
用车花费记录
用车花费记录
我最近在整理用车花费记录，发现自从买了车以后，每个月的花费都有所增加。
首先是汽油费，每个月都要花费大约200元左右，特别是在我经常外出的时候。
接下来是停车费，由于我住在市中心，停车位很难找，每次停车都需要支付不菲的费用。
每个月停车费大约在300元左右。
此外，车辆保养也是一笔不小的开支。
每隔三个月，我都会去定期保养一次，包括更换机油、检查刹车和轮胎等。
这样一次保养下来，费用大约在500元左右。
还有一些意外的费用，比如修车费用。
有一次我不小心撞到了别人的车，修车费用高达2000元。
总的来说，每个月用车花费大约在1000元左右。
虽然有些贵，但是我仍然觉得这是必要的开支，因为有了车，我可以更方便地出行，节约了不少时间。
凯迪拉克XT6 旗舰范儿
旗舰范儿凯迪拉克XT6CADILLAC“世界很大，我想去看看！”——多么硬核的辞职理由，当然有些人在做出这个决定之前已经有了周密的计划，首先他已经准备好一台车“走南闯北”，其次时间上计算得非常合理，孩子正值假期，妻子有充足的年假，顺便还能捎上另外一大家子，其实世界很小，有时小到一辆车就可以装下全世界。
Text 陈杰XT6不是所有车都能装下全世界，有些车天生不擅长，相信爱好自驾的你肯定遇到过这种情况，三五好友计划一场15天的自驾行，那这些人怎么算也得有3个行李包，或者3个大尺寸行李箱，再加上背包零食小物件，还要预留一些装载纪念品的空间，轿车或者普通的小型SUV多半是不能胜任这样的任务。
或许你提议着再多开一台车，但这样做太奢侈，少叫一人又不够意思。
这个问题的复杂程度堪比婆媳关系，处理不好，怕是要毁了旅行的心情。
好了，如果你的座驾是XT6，那这些问题都能迎刃而解了。
有些矫情的人又会说为什么是XT6，满世界的7座SUV，旅行车中也有很多选择，他们不香吗？对此，我只能说市面上绝大多数把空间作为卖点的车并没有考虑车厢内的“平等条约”。
5人以上出行，对于谁坐第三排一定非常纠结，有些同行者碍于面子自告奋勇地蹦到第三排，但从坐下的那一刻起就后悔了，虽然他们嘴上不说。
而XT6就不存在这个问题。
巨大的全景天窗一直延伸到第三排，标准动力，关键还是看它是否能给全车人带来舒心安心。
让人安心的还有XT6的悬架，它似乎有种魔力，驱散一切挠人的车身跳动，安然落座之后唯有享受。
XT6还配备了主动悬架，每秒500次监测地面，实时调整阻尼来应对当前路况。
选择凯迪拉克XT6的车主一定也看中了它纯正的美式范儿。
车是生活空间的延展，也许你家客厅摆放着BOSE 家庭影院，卧室呈现一整顶级的美克美家，那汽车品牌当仁不让会选择代表美系新豪华的凯迪拉克。
XT6的内饰氛围就是家庭美系范儿的延续，优雅的表面线条和简洁的交互界面，突显内饰材料的质感和细节。
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凯迪拉克XT6用车成本分析，开一台美系豪华SUV是不是真
的很烧钱？
用车成本是大家买车前关注的比较多的事情，我们来分析一下，开凯迪拉克XT6这样一台美系豪华中大型SUV是不是很烧钱？
2021年9月份2022款凯迪拉克XT6正式上市，2022年2月又增加了两款车型，所有车型均以相同的2.0T四缸涡轮发动机加48V轻混系统为动力，搭配9速手自一体变速箱。
各车型保养成本相差不大，下面我们来给大家分析一下2022款凯迪拉克XT6的用车成本，通过保养费用、保险费用、行驶里程和燃油费用来计算这辆车每年的用车成本、前三年的用车成本以及每公里用车成本，看看开一台美系豪华中大型SUV需要多少钱。
一、保养费用
质保政策：
保修期：整车3年不限里程保修，首任车主可享发动机、变速器等动力总成主要零部件8年或16万公里质保服务。
家用汽车保修期自购车发票开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里(以先到者为准)。
保养政策内容：
厂家优惠政策：自购车起，可享受2次发动机机油和机油滤清器的免费更换包括材料费和工时费，3年有效期不限里程。
保养包含：机油、机油滤芯材料费以及工时费
保养周期：
首保里程：5000km
保养间隔：7500km
以2022款2.0T 七座四驱豪华型为例，按照一年行驶两万公里计算，六万公里保养费用大约需要9904元，行驶十万公里保养大约需要18576元。
按照一年行驶两万公里计算第一年需要1603元.
非4S店养车大约价格：
根据互联网养车平台报价，不在4S店保养的情况下，整体费用会
降低不少，按照一年行驶两万公里计算，行驶六万公里保养费用大约需要5032元，行驶十万公里保养大约需要10138元。
按照一年行驶两万公里计算第一年需要813元。
二、保险/税费
以2022款 2.0T 七座四驱豪华型为例，商业险仅交100万三者险和车损险的情况下，如果没有优惠，首年保险费用约为9008元，三年保险费用合计约22720元。
三、燃油费用
以2022款2.0T 七座四驱豪华型为例，根据网络油耗统计平台数据，车主平均10.48升每百公里，该车需要加95号汽油，按照当前95号汽油油价8.78元每升，每年行驶两万公里计算，每年油料费约18402.88元，平均每公里0.92元。
四、总花费
按照每年行驶两万公里，油价95号汽油8.78元每升估算，以2022款2.0T 七座四驱豪华型为例，由于新车可享受两次免费保养，首年成本稍低，首年用车费用总计约29013.88元，平均每公里综合费用约1.45元。
前三年随着用车年限的增加，用车成本变化不大，三年平均每公里综合费用约1.46元。
以上费用没有包含停车费、过路费、洗车费等"零碎用车成本"。
不在4S店保养情况下综合费用：
不在4S店保养的情况下，同样按照每年行驶两万公里，油价95号汽油8.78元每升估算，首年用车费用总计约28223.88元，平均每公里综合费用约1.41元。
由于保养成本大幅降低，随着用车年限的增加，三年平均每公里综合费用约1.38元。
以上费用同样没有包含停车费、过路费、洗车费等"零碎用车成本"。
五、车型保值率
由于凯迪拉克XT6上市时间较短，二手车保值率方面不是很好计算，通过二手车销售平台查询得知多数2020款和2021款车型二手车售价在30万至35万之间。
参照凯迪拉克XT5各车型综合保值率，XT6的保值率应该也不会很乐观。