汽车针织内饰面料的性能要求与应用
汽车内饰用纺织材料及功能性整理进展
汽车内饰用纺织材料及功能性整理进展发布时间:2024-12-28 9:28:45 来源：印染在线汽车工业是财产用纺织品的最大用户。
与皮革材料比拟，纺织材料以其透气、环保、成本低等特点受到消费者和出产商的广泛存眷。
据统计，每辆汽车耗用纺织品材料平均为42m2(50平方码)，用于内装饰(座席、车顶篷、侧面板、地毯、行李厢等)、增强材料、里衬、垫底织物、轮胎、皮带、气囊、消声器和隔热器材等。
汽车用纺织品主要有机织物、针织物、非织造布和纤维复合材料。
因针织物具有柔软、舒适、弹性好、延伸性大、透气性好、电脑提花潜力大以及可以进行三维成形编织等特点，近些年来所占的比例逐年上升。
1、汽车内饰用纺织材料的选择车用纤维主要以合成纤维为主。
此中涤纶纤维耐磨性好，抗扯破强度高，耐霉变，抗紫外线能力较优，容易清、冼，回弹性和抗折皱性好，价格也比较廉价，占车用纺织装饰织物市场的90％以上，但其吸湿性较低，舒适性较差；腈纶纤维具有良好的抗紫外线能力，手感柔软，但它的耐磨性并不好，适于做汽车的顶棚和有蓬汽车的车蓬；锦纶纤维有较好的弹性和耐磨性，可应用在汽车座椅中；丙纶纤维在强度和密度上优于涤纶纤维，价格廉价，容易回用，但其只能使用原液染色或纺前染色纱，耐磨性、吸湿性差。
用于汽车内装饰纺织材猜中的天然纤维主要是羊毛及其混纺纱，它可以满足耐光牢度、耐磨性等性能要求，吸湿性好，具有更好的热湿舒适性和更好的抗静电能力，但由于毛织物的价格较高，一般只用于高档车。
普通单层机织物由于缺乏豪华感，不太适应汽车工业的开展，其用量逐渐下降。
机织提花绒织物尺寸不变性好、质地厚实、立绒感强，但价格较贵。
针织物因其具有良好的延伸性和弹性而广泛应用在汽车坐椅、地毯、车顶内饰、门饰、窗帘、安然带、背衬、篷盖布、安然气囊等针织物有纬编、经编和衬垫织物等。
由于它们的组织布局不同，弹性也不同，可针对各种部件性能的要求来选择使用。
针织绒类织物因其手感柔软、高雅华贵，而且纵横向延伸性好，用作坐椅套时不仅美不雅，而且具有良好的透气性，是中高档汽车内饰面料的优选材料，具有很广阔的开展前景。
汽车装饰用针织物及针织复合物
汽车装饰用针织物及针织复合物1 范围本标准规定了汽车装饰用针织物及针织复合物产品分类、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于以纺织纤维原料为主，经针织工艺加工而成，用于汽车顶蓬、遮阳板、门板、座椅等装饰用针织物和针织复合物。
2 产品分类汽车装饰用针织物及针织复合物按照主要应用的部位分为：Ⅰ类：顶蓬系列汽车装饰用针织物及针织复合物，包括顶蓬、天窗、密封条。
Ⅱ类：遮阳板系列汽车装饰用针织物及针织复合物，包括遮阳板、地图袋。
Ⅲ类：立柱系列汽车装饰用针织物及针织复合物。
Ⅳ类：门板系列汽车装饰用针织物及针织复合物，包括门板、报警器。
Ⅴ类：座椅系列汽车装饰用针织物及针织复合物，包括座椅、座椅装饰条。
Ⅵ类：遮阳帘系列汽车装饰用针织物。
Ⅶ类：后衣帽架系列汽车装饰用针织物及针织复合物。
3 技术要求及品质评定3.1 内在质量汽车装饰用针织物内在质量要求见表1，汽车装饰用针织复合物内在质量要求见表2。
表1 汽车装饰用针织物内在质量要求表2 汽车装饰用针织复合物内在质量要求3.2 外观质量外观质量要求见表3。
表3 外观质量要求4 试验方法4.1 内在质量4.1.1 厚度偏差率按GB/T 3820规定执行。
4.1.2 单位面积质量偏差率按GB/T 4669-2008方法5规定执行。
4.1.3 断裂强力按GB/T 3923.1规定执行。
4.1.4 撕裂强力按GB/T 3917.3规定执行。
4.1.5 接缝强力按GB/T 13773.1规定执行。
其中缝纫密度5mm/针，19#圆头针，19.7tex×3涤纶线（长丝）。
4.1.6 定负荷伸长率和残余变形率按附录A规定执行。
4.1.7 剥离强力剥离强力（常态）试样在温度GB/T 6529标准调湿及试验。
试验前，试样至少调湿24h。
从待测织物上取两组试样，一组为经向试样，一组为纬向试样。
每组试样包含三块试样，应避开折皱、疵点，试样距布边至少150mm,保证试样均匀分布于样品上。
轻量化织物在汽车内饰中的应用
轻量化织物在汽车内饰中的应用轻量化织物作为一种创新材料，在众多领域中正逐步展现其独特的价值与优势，而汽车内饰便是其中之一。
随着汽车行业对能效、环保及乘客舒适度要求的不断提升，轻量化织物的应用日益受到重视。
以下从六个方面深入探讨轻量化织物如何在汽车内饰中发挥作用。
一、减重与节能轻量化是汽车工业永恒的主题，轻量化织物的引入显著减轻了汽车的整体重量。
与传统内饰材料相比，轻质化纤维织物每平方米的质量更小，却能保持足够的强度和耐用性。
这种减重不仅直接提升了燃油效率，减少了二氧化碳排放，也间接提升了车辆的加速性能和操控灵活性，为实现绿色出行贡献力量。
二、环保与可持续性随着全球对可持续发展的重视，轻量化织物的环保属性成为其在汽车内饰中应用的一大亮点。
许多轻量化织物采用可回收或生物降解材料制成，如聚乳酸（PLA）纤维、再生聚酯纤维等，这些材料的使用减少了对化石燃料的依赖，降低了生产过程中的碳足迹。
同时，轻量化织物的长寿命和易回收性也促进了汽车内饰材料的循环利用，进一步增强了汽车产品的环境友好性。
三、提升乘坐舒适度汽车内饰直接关系到乘客的乘坐体验，轻量化织物凭借其优异的透气性和柔软触感，显著提升了车内环境的舒适度。
这些织物能够更好地调节温度，保持夏季凉爽冬季温暖，同时减少座椅、顶棚等部位的闷热感。
此外，它们还能有效吸收噪音和震动，为乘客营造一个更加安静的乘坐环境，提升了整体的乘坐满意度。
四、设计创新与定制化轻量化织物的多样性和可塑性为汽车内饰设计打开了新的想象空间。
不同于传统的硬质材料，轻量化织物易于成型和染色，设计师可以创造出丰富多样的图案、颜色和纹理，满足不同消费者的个性化需求。
这种材料的灵活性还使得内饰设计能够更加流畅自然，与车身线条完美融合，提升了车辆的内外美感与档次感。
五、成本效益尽管轻量化织物的初期研发和生产成本可能高于某些传统材料，但其带来的长期经济效益不容忽视。
一方面，轻量化带来的燃油效率提升，直接减少了汽车使用成本；另一方面，轻量化织物的耐用性和低维护性减少了更换频率和维修成本。
汽车内饰面料的含义用途
汽车内饰面料的含义用途汽车内饰面料是指用于汽车座椅、车门饰板、仪表台等部位的材料。
它不仅仅起到美观的作用，还具有良好的触感和舒适度，同时还具备一定的功能性，如防水、耐磨、抗污染等。
汽车内饰面料在汽车制造中具有重要的作用，下面将详细介绍它的含义、用途以及相关的细节。
一、汽车内饰面料的含义二、汽车内饰面料的用途1.座椅面料：座椅面料是汽车内饰中最常见的一种面料，其主要作用是提供座椅的舒适性和美观性。
座椅面料通常有很多种选择，如织物材料、合成革、天然革等。
2.车门饰板面料：车门饰板面料主要用于汽车内饰中的车门饰板上，可以起到保护车门饰板、隔音降噪以及提升美观度的作用。
车门饰板面料的选择通常需要考虑与座椅、仪表台等其他部位的协调性。
3.仪表台面料：仪表台面料用于汽车仪表台的装饰，其主要作用是起到减震、隔音、防尘等功能。
同时，仪表台面料还需要具备防紫外线、防反光等特性，以保护驾驶员的视线安全。
4.顶棚面料：顶棚面料被应用于汽车车顶内部，起到对顶棚的美化和保护作用。
顶棚面料通常需要具备防污、防褪色、防噪声等特性。
三、汽车内饰面料的设计细节1.色彩选择：汽车内饰面料的色彩选择需要考虑与车辆整体设计的协调性。
一些高档轿车通常会选择较为高级、低调的色彩，而一些运动型车辆则可能会选择更加鲜艳、动感的色彩。
2.纹理和图案：汽车内饰面料的纹理和图案也是设计的重要部分。
可以通过不同的纹理和图案来展示车辆的特色和品牌形象。
3.功能性：汽车内饰面料还需要具备一定的功能性。
例如，防水面料可以防止液体渗透到座椅内部，防尘面料可以减少灰尘对仪表盘的影响等。
4.耐久性：由于汽车内饰面料会经常接触到重物、摩擦、弯曲等因素，所以其耐久性也是非常重要的。
一些高端汽车通常会选择具有更高耐久性的材料。
总结：汽车内饰面料在汽车制造中起到了至关重要的作用。
它不仅仅是对汽车座椅等部位的美化装饰，同时还要具备一定的功能性和复合材料的特性。
因此，在设计和选择汽车内饰面料时，需要考虑到美观、舒适度、功能性以及耐久性等多个方面的要求。
汽车针织内饰材料的应用发展
第一， ００ ２０年本土国产轿车６４ ８万辆， 销售８６ ８万辆， ０方辆以上的轿车消费缺口。 有２０ ‘
汽车工业作为我国重要的支柱产业，是全球潜力最大的汽车市场。 ０３ ２０年中国 的汽车销售量超过德国，跃居世界第兰位。２０ 中国的汽车销售量已 ｏ掸 经达到５６ ７
气性、低成本等性能，占汽车内饰纺织品应用的比重最大，从而促使了针织工业的发展。论述了
针织汽车内饰物具有的特性、织物性能上的要求，针织新技术的应用，存在的问题以及未来的发
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关键词 汽车；纺织品；针织物；汽车 内饰物
前言
４ ．传统的皮革存在一个很明显 的缺点 ， 就是深颜色的皮革制品在光照下吸热温 度很高，不但会影响皮革制品的性能，人在乘坐时还产生很强的不舒适感。 ５ ．皮革空间稳定性对皮革特别是汽车坐垫革是非常重要的。 气候状态的变化对
皮革的影响很大，会对皮革造成很大的损害，而纺织品受气候影响较小。
６ ．皮革的表面光滑， 乘客和司机乘坐时会打滑， 刹车时不利 于乘客的生命安全。
业的发展。其用量 日 趋下降；机织提花绒虽然尺寸稳定性好 、质地厚实、伸缩小、． 立绒感强、占有较大比例 ，但价格较贵 。针织物因具有独特 的延伸型和弹性成为逐 步增长的全球汽车工业和相关运输领域的理想材料。针织绒类织物采用较细、模薰
较高触纤维原料．绒头高度３ 舳左右 ，呈直立状态 ， 产品风格高雅华贵，手感好 ，并
吨。汽车工业可能会成为 产业用纺织品的最犬用 之－ 。 所具有的巨 二它 大潜在纺织
涤纶弹力丝在汽车座椅面料中的应用研究
涤纶弹力丝在汽车座椅面料中的应用研究引言：在现代社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
随着汽车工业的发展，人们对汽车座椅舒适性和耐用性的需求也越来越高。
座椅面料作为汽车内部装饰的重要组成部分之一，对座椅的舒适度和美观度起着决定性的作用。
为了满足消费者对汽车座椅面料的要求，研究人员开始使用涤纶弹力丝在汽车座椅面料中的应用。
一、涤纶弹力丝的特性涤纶是一种具有优异物理性能和化学稳定性的合成纤维。
其具有较高的强度和耐磨损性，同时又具备良好的弹性和柔软性。
这使得涤纶弹力丝成为一种理想的材料，适用于汽车座椅面料的制造。
二、涤纶弹力丝在汽车座椅面料中的优势1. 舒适性：涤纶弹力丝具有良好的弹性和柔软性，可以使汽车座椅面料更舒适，提供更好的坐姿支撑和缓冲效果。
同时，由于涤纶弹力丝具有较高的强度，可以经受长时间使用而不易变形或损坏，因此提高了座椅面料的耐久性。
2. 美观度：涤纶弹力丝可以用于制造各种纹理和图案的面料，在汽车座椅上创造出独特的视觉效果。
同时，涤纶弹力丝具有良好的染色性能和色牢度，使得座椅面料在长时间的使用和清洁后仍能保持良好的色彩鲜艳度和光泽。
3. 透气性：汽车座椅需要具备良好的透气性，以提供更好的坐姿舒适度和防止出汗。
由于涤纶弹力丝具有较好的透气性，可以保持座椅面料的通风性能，避免湿气积聚和不适感。
4. 易清洁：汽车座椅面料容易受到灰尘、污渍等污染，因此良好的清洁性能是必要的。
涤纶弹力丝具有抗污染和易清洁的特性，使得座椅面料更易于保持清洁和维护。
三、为了更好地利用涤纶弹力丝的优势，研究人员进行了大量的应用研究，以改善汽车座椅面料的性能和质量。
以下是几个典型的研究方向：1. 织造工艺优化：研究人员通过优化涤纶弹力丝的织造工艺，提高面料的弹性和柔软性。
他们调整织机参数、改变织造结构等，以获得更好的面料性能。
2. 涤纶弹力丝与其他材料的组合：通过将涤纶弹力丝与其他纤维材料（如棉花、尼龙、聚氨酯等）相结合，可以获得更多样化的面料性能。
汽车纺织品技术标准
汽车内饰纺织品材料技术标准1 范围本部分规定了汽车内饰纺织品材料的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。
适用于汽车座椅套、座/靠垫、头枕、扶手、装饰性衬板、里衬等装饰用的各类机织织物、针织织物和非织造布的成品、半成品及原料等。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 250 评定变色用灰色样卡GB 251 评定沾色用灰色样卡GB/T 2912.1 纺织品甲醛的测定第1 部分：游离和水解的甲醛（水萃取法）GB/T 3920 纺织品色牢度试验耐摩擦色牢度GB/T 3922 纺织品耐汗渍色牢度试验方法GB/T 3923.1 纺织品织物拉伸性能第1 部分断裂强力和断裂伸长率的测定GB/T 4802.2 纺织品织物起毛起球性能的测定第2 部分：改型马丁代尔法GB/T 7742.1 纺织品织物胀破性能第1 部分：胀破强度和胀破扩张度的测定液压法GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB/T 8427 纺织品耐人造光色牢度氙弧灯GB/T 13773.1 纺织品织物及其制品的接缝拉伸性能第1 部分：条样法接缝强GB/T 17592 纺织品禁用偶氮染料的测定GB/T 21196.2 纺织品丁代尔法织物耐磨性的测定第2 部分：试样破损的测定FZ/T 01085 热熔粘合衬布剥离强力测试方法3 要求3.1 外观质量3.1.1 成品外观应无破损、污渍、线状疵点、条块状疵点等，针距均匀，规格尺寸偏差率为±1.5%。
3.1.2 半成品及原料表面应平整、洁净、无油污、无异味、破洞及明显织造稀密路。
3.1.3 织物花纹清晰，起绒织物应绒毛丰满，质地厚实无露底。
3.1.4 同一批材料色差不低于4级。
3.2 理化性能理化性能应符合表1 的规定。
4.1 外观质量4.1.1 一般采用灯光检验，用40W 青光或白光日光灯两支，上面加灯罩，灯罩与检验中心垂直距离为80cm±5cm，或在D65 光源下。
汽车行业纺织标准
汽车行业纺织标准一、汽车座椅纺织面料标准汽车座椅是汽车内部最重要的纺织品之一，其质量直接影响乘客的舒适度和安全性。
因此，汽车座椅纺织面料需要满足一系列严格的标准。
这些标准包括但不限于：耐磨性、抗紫外线、防污、抗菌、阻燃等方面。
此外，汽车座椅纺织面料还需具有较好的弹性和恢复性，以提供良好的支撑和保持座椅形状。
二、汽车内部装饰纺织品标准汽车内部装饰纺织品主要用于覆盖车内各个表面，提高车内环境的舒适度和美观度。
这些纺织品需要满足以下标准：颜色、图案、质地、防火性能、防紫外线性能、环保性等方面。
此外，为了确保乘客安全，内部装饰纺织品还需具有足够的强度和稳定性，不易脱落或产生有害气体。
三、汽车安全带纺织品标准汽车安全带是保证乘客安全的重要设备之一，其纺织面料需要满足高强度、高弹性和耐久性的要求。
此外，为了提高乘客的舒适度，安全带纺织面料还需具有柔软、透气和易于调节等特点。
同时，安全带纺织面料还需具备阻燃性能和抗紫外线性能，以防止火灾和日晒对乘客造成伤害。
四、汽车脚垫纺织面料标准汽车脚垫主要用于覆盖汽车底部的金属或塑料表面，防止脏污和磨损。
脚垫纺织面料需要满足耐磨、防污、易清洗和环保等方面的要求。
此外，为了提高乘客的舒适度，脚垫纺织面料还需具有柔软、吸音和防滑等特点。
五、汽车窗帘纺织面料标准汽车窗帘主要用于遮挡阳光和外界视线，提高车内环境的私密性和舒适度。
窗帘纺织面料需要满足遮阳、防紫外线、隔音和环保等方面的要求。
此外，为了提高乘客的舒适度，窗帘纺织面料还需具有柔软、透气和易清洗等特点。
六、汽车方向盘套纺织面料标准汽车方向盘套是驾驶员接触最多的车内物品之一，其纺织面料的质量直接影响驾驶员的驾驶体验和安全性。
方向盘套纺织面料需要满足耐磨、防滑、阻燃和易于清洗等方面的要求。
此外，为了提高驾驶员的舒适度，方向盘套纺织面料还需具有柔软、吸汗和透气等特点。
七、汽车地毯纺织面料标准汽车地毯主要用于覆盖汽车底部的金属或塑料表面，防止脏污和磨损。
汽车针织内饰面料的性能要求及其应用
3. 1 针织绒类织物 针织绒类织物采用模量高 、线密度小的纤维原
料 ,绒头高度 3 mm 左右 ,呈直立状态 ,产品高雅华 贵、手感柔软 、色彩丰富 ,并且纵、横向延伸性好 ,是 中、高档汽车内饰面料的优选材料 ,具有很广阔的 发展前景 。目前 , 国外轿车普遍采 用针织绒类织 物[5] 。 3. 1. 1 纬编天鹅绒织物
针织物作为汽车座椅 、地毯 、壁部和顶棚材料 要求有较强的抗紫外线性能 。特别是夏季车内的 温度高达 70℃,紫外线辐射能力强 ,通过合理的选 择原料和针织物的后整理来提高其抗紫外线能力 显得更加重要 。在纤维中 ,腈纶具有良好的抗紫外 线能力 ,但其耐磨性不是特别好 ,故腈纶特别适合 用作汽车的顶棚和有篷汽车的车篷 。涤纶不仅具 有良好的耐磨性 ,抗紫外线能力也较好 ,应用较 多[1] 。 2. 4 染色牢度
针织物作为汽车座椅、坐垫应有一定的水洗色 牢度 、耐汗渍色牢度和摩擦色牢度 。染色牢度与纤 维的性质 、染料的性能及染色工艺有关 。 2. 5 防污易清洁
汽车针织内饰面料特别是座椅 、壁部和顶棚材 料不能经常洗涤 ,其防污就显得更加重要 。针织内 饰面料的抗污性日益受到重视。
针织面料的防污主要就是通过化学整理剂整 理 ,使污债不易沾污到针织面料的表面 ; 易清洁针 织面料就是通过化学整理法使织物对污渍没有亲 和力 ,即使污渍沾污到针织面料上也很容易就可以 去除 。防污整理的先决条件必须是 :液体污渍的表 面张力大于纤维的临界界面张力 ,也就是说当整理 剂使纤维的临界表面张力降低到液体污渍的表面 张力以下 , 针织面料 就具有了防污的性能 。易清 洁整理的机理是将油污 /织物的界面变成油污 /水 和织物 /水两个界面 ,使织物吸附的污物粒子转人 洗涤液中 。易清洁整理需要考虑界面表面能的数 值 ,要使得油污自发性的从纤维表面解吸 ,油 /纤维 界面表面能必须大于水 /纤维界面表面能 ,要得到 优良的油污去除能力 ,油 /纤维界面表面能与水 /纤 维界面表面能相差越大越好 。
汽车内饰用纺织材料及功能性整理进展
汽车内饰用纺织材料及功能性整理进展随着汽车行业的发展，汽车内饰所使用的材料也越来越受到注重和重视。
纺织材料在汽车内饰中占据着非常重要的位置，以其丰富的选择、优质的触感和美观的外观，成为了不可或缺的一部分。
本文将会介绍近年来汽车内饰用纺织材料的进展及功能性整理方面的探讨。
一、汽车内饰用纺织材料的进展1.环保性材料的应用在当前人们越来越关注环境保护的背景下，汽车内饰材料的环保性势必成为一个重要的话题。
环保性不仅关乎整个汽车行业的可持续发展，也关系到人们的身体健康。
近年来，各大汽车厂商开始尝试采用环保性更好的纺织材料，以取代传统的合成材料。
比如，绿色竹纤维、植物纤维等天然、环保的材料应运而生。
这些纤维的质地细腻、触感舒适，不仅优于传统合成材料，其环保性也得到了广泛的认可。
2.悬浮织物的运用纺织材料不仅在美观和环保性上取得了进展，还在改善汽车内饰的舒适性方面取得了重要突破。
悬浮织物就是一种在汽车内饰方面应用广泛的材料。
它的柔软性、舒适度和吸湿性能，使其成为了不可或缺的组成部分。
悬浮织物的运用不仅使得汽车内饰具备了良好的透气性和吸湿性，在夏季可以起到较好的降温作用，减少了空气污染的风险。
3.个性化和时尚化的材料应用随着社会的发展，越来越多的人追求个性化和时尚化的生活方式。
汽车内饰作为一个人们生活中不可或缺的元素，也不例外。
为此，纺织材料供应商将开发出各种个性化和时尚化的材料。
其特点是：颜色鲜艳、花纹复杂、手感好等。
这些材料的应用，不仅可以满足消费者对于汽车内部颜色和风格的要求，更加增加用户的购买欲望。
二、功能性整理的进展除了纺织材料的选择和运用，功能性整理也是汽车内饰域发展的重要方向之一。
以下就是当前纺织材料的功能性整理进展方面的介绍。
1.阻燃和抗静电处理汽车内饰对于阻燃性能的要求十分严格，因为在发生火灾的情况下会严重危害人们的生命安全。
静电则会对汽车里的各种电子设备造成影响，在一定程度上降低了整车的安全性能。
汽车针织内饰材料的应用
２００１，３１：２６．
【２】宋广礼，李雪梅。梁玉华．车用针织内饰产品设计综述 【Ｊ】．针织工业，２００４（１）：９４—９８． 【３】甘应进，刘辉．汽车内装饰纺织品的市场状况与发展趋 势【Ｊ】．汽车工艺与材料，２００３（５）：３６－３８． 【４】李艳梅．汽车用纺织品检验标准评述【Ｊ】．上海纺织科技， ２００６（５）：６１—６３． 【５】Ｎａｎｃｙ
ｋｎｉｔｓ［Ｊ］．Ｋｎｉｔ
Ｉｎｔ，
２００５．１３３１：２４．２７．
５结束语
５．１针织物与皮革相比，以其透气、环保、成本 低等特点受到消费者和生产商的广泛关注。 ５．２针织面料以其良好的弹性和多变的花型组织 等特点满足了汽车装饰中美观、舒适、耐用等各方 面要求。它作为汽车内饰材料，包覆性能好，能够适 应汽车内饰加工的模压工艺，价格比机织物便宜。 ５．３环保因素和节约因素会促使特殊纤维及更多 新技术、新材料的广泛应用，开发环保型和可降解型 面料是未来的发展方向。当汽车废弃后要求汽车的 各种材料能够回收利用。车用纺织品面料应更注重 个性化、多样化和时尚化。 ５．４全成形三维织物、起绒织物将会有更大的发 展。针织物、绒类织物以其良好的延展性、弹性适 应汽车内饰加工的模压工艺，而且花型变换较机织物 方便。绒类的高弹性及耐磨性可消除噪音、防水等， 用其做坐椅套时不仅美观，其良好的透气性也可减少 汗味。电脑横机的电子选针和提花装置具有灵活性 和智能性，使得织物组织变化多端，因此能够生产出 精美的花型图案，以满足高档车型的需要。 ５．５阻燃整理、纳米整理、抗紫外线整理、凉爽 整理以及复合材料的不断发展和应用使织物的性能 不断提高，满足不同消费者的各种需求。
度。针织绒类纺织品用于汽车的坐椅套时，可有效地
控制车座外罩的防滑性，汽车在紧急刹车时，可以保 护乘客的安全，使之不容易从座位上滑下。并且这类 织物集工艺性、实用性、舒适性和经济性于一体。目 前，最流行的起绒类织物是在双针床经编机上编织的 双针床拉合尔织物。因为它生产效率高，生产成本低， 可以编织出各种组织结构，充分满足汽车装饰设计和 工程设计的要求，在北美市场长毛绒织物颇受欢迎。 圆筒形经平组织织物市场需求大，因为它具有较 高的弹性，织物尺寸能够根据汽车坐椅和门板的形状 而改变，并且圆筒形组织可以编织出三维结构的织
汽车针织内饰面料的性能要求及其应用研究
汽车针织内饰面料的性能要求及其应用研究作者：陈丽梅来源：《中国科技博览》2015年第23期[摘要]从上个世纪九十年代以来，汽车工业在世界范围内全面发展，无论是年产量还是其质量或者档次，都有了突破性的提高，汽车用内饰面料也随之快速发展，而且就目前发展的势头看来，对汽车内饰面料的质量和数量要求都会有质的飞跃。
汽车用内饰面料是属于纺织业的一个新型分支，它在外观、材质和色彩方面与传统的纺织业相比都有比较特殊的要求，无论是科技含量还是技术水平都上了新台阶。
汽车内饰面料的作用有二，一是美化了汽车内部环境，给开车的人创造了一个美好的视觉享受；二是提高了座位的舒适性，有效缓解了驾驶员因开车造成的疲劳和不适。
在对于汽车针织内饰面料的开发和研究过程中，功能性、舒适性和安全性是研究的重点；另外，在提倡绿色生产的今天，环保在这一过程中也是不容忽视的。
[关键词]汽车针织内饰；面料；性能要求；应用研究中图分类号：TP 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）23-0205-01针织物在汽车内饰面料的使用中还不多见，甚至连相关方面的开发在国内也是少之又少，这必然是今后汽车内饰面料发展的大趋势，针织物面料与其他现用的面料相比具有抗燃、抗静电的特点，更不用说其防水防油的特点，可预测经大规模上市后必然会引起实用大波。
正如前面所说，汽车内饰的作用之一就是舒适性，在一定程度上，舒适性决定了汽车本身的市场，所以，在这一方面各个国家、品牌都注入了大量研究精力。
众多其中针织物面料中，羊毛以其卓越的阻燃性、抗水抗油性和防静电的能力脱引而出，成为众多高档汽车的首选面料。
通过精细挑选的羊毛在经过特殊处理之后，拥有了更好的特性，使它能更广泛地迎合大部分的市场需求。
一、汽车针织内饰面料的国内外的发展1.国内外发展现状对比不可否认，国外的汽车制造业发展大大超越了我们，无论是时尚的外形、优良的配置、先进的科技技术含量都已经比我们领先了十几年，且以基本达到成熟阶段。
汽车座椅织物面料基础知识
汽车座椅织物面料基础知识一、面料的类型1.化纤布面料：化纤布面料具有纤维细、柔软、透气等特点，常见的化纤布面料包括涤纶面料、尼龙面料等。
这些面料具有良好的强度和耐磨性，同时不易收缩和变形。
2.人造革面料：人造革面料是由合成纤维通过一系列的化学处理和物理加工制成的，表面具有皮革的质感，但价格较低。
它具有优良的耐磨性、阻燃性、防污性和透气性，适用于高档汽车座椅。
3.天然革面料：天然革面料是由动物的皮肤经过鞣制等一系列的加工工艺制成的，具有天然的质感和呼吸性。
天然革面料耐磨性较好，但相对较贵，需要定期保养。
二、面料的性能1.耐磨性：汽车座椅每天都会经受起伏和摩擦，所以面料的耐磨性是选择面料的重要考虑因素之一、较好的耐磨性可以保证座椅面料在长期使用中不易磨损和损伤。
2.防污性：在日常使用中，汽车座椅很容易受到各种脏污的侵蚀，如油污、食物渍等。
面料的防污性可以减少这些污渍的吸附和渗透，使座椅面料更容易清洁。
3.透气性：汽车座椅需要具备一定的透气性，以保证坐在上面的人的舒适感。
较好的透气性可以有效减少座椅上的汗水和异味，保持空气流通。
4.抗紫外线性：面料在长时间暴露在阳光下容易受到紫外线的伤害，而抗紫外线性能可以延长面料的使用寿命，不易褪色和老化。
5.防火性：汽车座椅面料需要具备一定的防火性能，以保护乘客的安全。
一般来说，面料的阻燃性能越好，它对火焰的燃烧扩散速度越慢。
三、面料的选择汽车座椅面料的选择需要根据具体的用途和要求来决定，可以综合考虑面料的耐磨性、防污性、透气性、抗紫外线性和防火性等方面的性能。
不同的汽车座椅可能需要不同的面料，例如商务车的座椅可能需要高档的人造革面料，而轿车的座椅可能更适合柔软舒适的化纤布面料。
在选择面料时，还需要考虑面料的成本、色彩和款式等因素，以保证整体的室内环境和座椅的美观。
总之，汽车座椅织物面料是汽车座椅的重要组成部分，对于座椅的舒适性、耐久性和美观性都有很大影响。
通过了解面料的类型、性能和选择原则，可以帮助人们更好地选择适合自己需求的汽车座椅织物面料。
汽车针织内饰顶篷面料的开发
总碳排放特 PV 3341
性
气味
PV 3900
甲醛排放特 PV 3925
性
（称量法） 的测定 内部装备非金属
材 料 冷 凝 组 分 碳含量≤50 μg/g
（称量法） 的测定
汽车车厢内零部 气味分数≤3
件气味
聚合材料甲醛散 甲醛含量≤10 mg/
发特性
kg
面料达到汽车内饰面料高品质的要求。 生产过程中，由于涤纶织物的前处理是在碱性
3 结语
（1） 由于我国没有汽车内饰面料性能和测试的 行业标准，所以对产品的测试标准主要根据各车厂 提供的企业标准，实际测试项目基本一致，无非耐 光性、拉伸力、尺寸稳定性等，但由于测试方法不 同，对测试器材各有要求，增加了生产面料企业的 测试成本。作为产品开发人员，需熟悉各车厂针对 内饰面料提出的测试标准与测试方法。随着我国汽 车生产领域的扩大，需制定统一的行业标准，为走 出国门进入国际市场做好准备。
程中要求有延伸性能，所以一般采用针织工艺。对
面料要求达到的试验指标如表 1 所示。
表 1 大众标准 TL52254 对单面料要求
试验项目
测试方法
技术指标
断裂强力 静态延伸率
纵向/N
横向/N 纵向/% 横向/%
DIN EN 53、857 TL 52254 5.3
PV 390 9 TL 52254 5.5
色工艺的设计非常重要。
以宝来轿车顶篷面料为例，它对染料和工艺的
指标要求如表 2 所示。
2.4 染色工艺的选择
涤纶织物通常选用分散染料在弱酸性条件下用
溢流染色机在高温高压的湿热状态下进行染色。由
于高温型染料上染速率很慢，即使在沸腾的染浴中
染色，上染速率和上染百分率也不高，所以必须加
汽车内饰材料标准性能解读
除了传统的纺织产品的各种性能要求之外，车用纺织品因其特殊的用途还有其特殊的要求，和服装用纺织品相比，它在耐磨、耐日晒、抗紫外线、防污、阻燃、易清洁和尺寸稳定性等方面有更高的要求。
1、耐磨性对车座套的最重要要求是高耐磨性和抗紫外线降解。
车座套必须经得住汽车的寿命，很可能超过10年。
耐磨性受织物结构、所用纱线、所用整理方法和涂层量的影响。
号数高的纱线比号数低的纱线耐磨性好。
变形度高的纱线比变形度低的纱线耐磨性要稍差一些。
过多的湿加工，过长的染色工序或过度的还原清洗都可能降低耐磨性，原液染色的纱线比同颜色的水溶液染色的色纱耐磨性更好一些。
织物结构对织物表面耐磨也有很大的影响。
在结构中带有浮线或有磨擦应力集中的地方耐磨性较差。
织物整理可以大大地改善织物的耐磨性，但因为它可能引起雾凇现象，也因为在受热、受潮和光辐射的情况下其化学物资可能降解，在织物表面产生难看的或粘性的沉淀，水滴也可能导致“潮”点或褪色。
2、耐光和抗紫外线性能在现代汽车中，大量的玻璃使得大量的阳光进入车内，加热汽车中狭窄的空间，在极端的气候条件下，其温度可高达130℃。
在普通的夏季，当外部温度只有23℃时，汽车内部的表面温度可能超过70℃。
随着太阳的降落，车内温度将下降，这将大大地影响到相对湿度，产生湿汽。
在一天内冷热循环的较大反差可能影响到织物的褪色和降解。
在各种因素和因素的组合中，由日光引起降解的三种最主要的因素是紫外线辐射、热和湿汽。
可以通过合理的选择原料和进行相应的整理来提高产品的抗紫外线性能。
在纤维中，腈纶纤维的抗紫外线性能要优于其它纤维，但因其耐磨性不及涤纶和锦纶，实际应用不多。
而涤纶具有很好的耐磨性，抗紫外线性能也不错，所以使用较多。
3、色牢度汽车座椅套被固定在座椅上，其水洗色牢度不是问题。
但是必须检验耐汗渍色牢度、冷水淋湿色牢度和摩擦色牢度。
制作出模拟的人体汗液并用其将织物润湿，夹在两层白色的没有染色的织物中间，其中一块是棉，另一块是毛织物或多种纤维混合织物。
纺织品材料在汽车内饰产品设计中的应用挑战
纺织品材料在汽车内饰产品设计中的应用挑战随着汽车工业的不断发展和消费者对汽车内饰品质的需求提高，纺织品材料在汽车内饰产品设计中的应用也面临着越来越大的挑战。
本文将探讨纺织品材料在汽车内饰产品设计中的应用挑战，并提出相应的解决方案。
一、挑战一：安全性要求的提高在汽车内饰设计中，安全性是首要考虑的因素之一。
然而，纺织品材料存在着一定的安全隐患，如易燃性、醛释放等问题。
因此，在纺织品材料应用于汽车内饰设计时，必须满足一系列的安全标准和要求。
为解决这一挑战，研发人员可以采用阻燃纺织品材料，以提高汽车内饰品的安全性。
此外，合理选择材料和加工工艺，降低纺织品材料中的醛含量，有助于减少醛释放的风险。
通过这些措施，可以在保证安全性的前提下，更好地应用纺织品材料于汽车内饰设计中。
二、挑战二：环保性要求的增加在当今社会，环保已经成为各个领域的共同关注点。
纺织品材料在汽车内饰产品设计中的应用也不例外。
然而，许多传统的纺织品材料可能含有有害物质，对环境造成污染，对人体健康产生潜在风险。
为应对环保挑战，研发人员可以选择环保型纺织品材料，如可回收材料、无毒可降解材料等，以减少对环境的不良影响。
同时，也可以采用更加环保的生产工艺，降低纺织品生产过程中的能源消耗和污染物排放。
通过这些措施，可以更好地满足消费者对环保性的要求。
三、挑战三：舒适度与耐久性的平衡舒适度和耐久性是汽车内饰产品设计的重要考虑因素。
纺织品材料作为汽车内饰产品的重要组成部分，必须在舒适度和耐久性之间找到平衡点。
然而，纺织品材料往往会在舒适度和耐久性之间产生矛盾。
为解决这一挑战，研发人员可以通过改进纺织品材料的结构和纤维特性，提高其耐久性和抗磨损性。
同时，采用柔软、透气的纺织品材料，提升汽车内饰产品的舒适度。
通过不断的研发和创新，可以实现舒适度与耐久性的平衡，提高纺织品材料在汽车内饰产品设计中的应用性能。
总结：纺织品材料在汽车内饰产品设计中的应用面临着安全性、环保性、舒适度和耐久性等多方面的挑战。
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汽车针织内饰面料的性能要求与应用
作者：付芬柳娟娟
来源：《科技资讯》2011年第24期
摘要:在交通运输不断发达的今天,我国的公路建设已经取得巨大的成绩。
汽车成为主要交通工具中最重要的一个,因此汽车的内饰标准也逐渐成为使用者选择汽车的关键参数。
本文介绍了汽车针织内饰面料的基本性能要求与应用,探讨了内饰面料对于汽车工艺的重要性。
关键词:汽车内饰针织面料性能要求
中图分类号:TS156.7 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)08(c)-0120-01
20世纪90年代以来,全球汽车工业得到了迅速发展,无论是汽车的年产量,还是其品牌和档次,都上了一个新台阶,汽车用纺织品耗用量将随着汽车工业的发展而不断增长,这对汽车用纺织品生产也起到了极大的推动作用,汽车业这一巨大的纺织品消费市场越来越受到各国纺织业的关注。
我国亦早已将汽车工业列为支柱产业,这给生产车用纺织品的厂商提供了巨大的商机和发展空间。
1 汽车内饰面料
对汽车用纺织品的的要求可概括为:外观上要求柔软、豪华、美观舒适;性能上要求耐用、耐磨、防污、防水、防霉、抗静电、阻燃、易清洁、隔音、吸音、吸湿良好且价格低。
按其在车内的作用,基本上可分为装饰性和功能性两大类。
装饰性材料有座椅面料、背衬、车顶、门饰、护壁、窗帘、地毯、篷盖布等,要求手感柔软、透气性好、能使整车色彩协调或图案豪华大方、耐磨、防污、阻燃、有一定的摩擦系数与抗静电性。
功能性材料有遮阳板、门窗封条、安全带、安全气囊、过滤材料、软管、轮胎、车辆外壳、行李仓、发动机壳等构件中的复合材料,要求强度高、韧性强、抗紫外线、耐磨等。
功能性材料约占42％左右,其各项指标对整车性能、成本、安全有重大影响。
上述装饰材料可以兼具功能性,功能性材料也可以兼具装饰性。
总体来看,汽车用纤维原料有聚酯、聚酰胺、聚丙烯、玻璃纤维、麻纤维、羊毛纤维等,但使用最多的还是前三大合成纤维。
目前聚酯纤维的用量仍是第一位,占汽车用纺织品市场约80％的份额,聚酰胺纤维的用量有所下降,聚丙烯纤维的用量则呈上升趋势。
这三种纤维的共同特性是:强伸度高、耐磨、防微生物、耐化学性好、回潮率低,较其他纤维更适合成为汽车用纺织品的原料,因而它们的用量最多。
近年来,麻纤维因具有强度高、伸长小、耐磨、吸湿、透气、易种植、不需化肥、收获期短、产量高等优点,在汽车用纺织品上的用量日益增多。
2 汽车内饰面料性能要求及原料选择
2.1 汽车内饰面料性能与要求
在汽车用纺织品中,内饰材料不仅影响美观,而且是影响舒适性的一大因素。
对汽车内饰纺织品来说,要求其具有豪华、舒适、安全,并具有阻燃、抗静电、防污染、耐晒等特性,主要是手感柔软、触感舒适、织物坚固耐用、质量轻、日晒牢度好、可印花、可模压、可伸长5％～200％,并要求赋予其阻燃、抗静电、易去污、不起毛起球等多种功能,而且价格便宜。
汽车内饰织物所采用的纤维材料几乎涉及所有天然、化学和高性能纤维以及多品种、多功能和特殊化纤维。
汽车内饰中采用的天然纤维以羊毛为主。
纯羊毛汽车内饰主要用于各种高档汽车。
但羊毛的耐日光牢度小、光稳定性差,长期使用颜色易发生改变。
通常对纯羊毛汽车内饰织物采用一
些措施,如混纺、限定于一定颜色。
由于成本过高,大多数情况下羊毛还是与合成纤维混纺。
麻、棉等其他天然纤维在汽车内饰上也有一定程度的应用。
汽车内饰中采用的合成纤维以聚酯纤维、聚酰胺纤维和聚丙烯纤维的用量为最大,其他纤维有少量应用。
相对于天然纤维,合成纤维具有良好的物理、化学、机械性能,在汽车内饰中有相对广泛的应用。
另外,随着对内饰面料的安全性和工艺性要求的提高,原料的改性势在必行,未来特种化纤将被普遍应用。
例如,利用纺前染色制成色纺丝,以提高耐光照牢度和色牢度;利用变形加工,提高纤维的耐磨性等。
2.2 座垫及靠背用织物
汽车座垫及靠背用面料,可用聚氯乙烯人造革和纤维编织物制成。
但由于人造革透气性差,故逐渐被化学纤维编织物所代替。
用编织物作座椅面料,会使人感到既舒适又美观。
座椅面料
可用各种颜色和花纹的尼龙、聚酯及其混纺织物制成,其花纹和颜色可由设计者自行选择。
座
椅面料应有一定的机械强度、耐磨性、尺寸稳定性、阻燃性等。
2.3 安全带用编织带
轿车、客车及货车使用的安全带是一种编织带,用来保护车内人员,减轻交通事故带来的不良后果。
安全带的花纹、光泽及手感等均可由设计者自行选择。
其用线粗细应均匀、染色一致,不允许有表面松驰、凸凹不平及发粘等影响使用的缺陷,织物纤维可采用尼龙、聚酯等材料。
2.4 地毯
地毯在车用纺织品中占到23％,是车用纺织品的重要组成部分,它与汽车的整体风格有关。
汽车地毯要求不但能增加汽车的豪华、舒适和柔软,还要能隔音、防潮、减震、抗污、抗霉、
阻燃、良好的色牢度、绒毛不易脱落等特点。
对于批量大的中低档地毯还要求低成本。
在地毯原料中,聚酰胺纤维仍占主导地位,但聚丙烯纤维与聚酯纤维的使用量在不断上升,同时原料纱向细旦化方向发展。
为了提高染色性,各种原料纱的纺前着色技术正走向成熟。
汽车地毯主要为
簇绒地毯和针刺地毯两大类,簇绒地毯一般以聚酰胺纤维为主,因为聚酰胺纤维有优异的回弹性、耐磨和坚固。
近年来用聚酰胺长丝作绒头纤维的比例逐渐增多。
2.5 其他内饰用纺织品
包括车顶、门饰、护壁等隔热、隔音材料和门窗密封条等。
这些内饰件一般为三层结构:底层常用非织造布或玻纤材料;中间为发泡材料,发泡材料有聚氨酯、聚苯乙烯等;表层是以针织物与非织造布为主的纺织品。
这些纺织品要求在保持美学特性的同时具有一定的延伸性,以满足模压成型工艺的要求,并具有耐污、阻燃、吸音等性能。
聚酰胺纤维是顶篷织物的主要原料,它具有良好的手感和优良的回弹性。
门板和车厢侧板也常用背面涂层的聚酰胺纤维织物。
门窗密封条的作用为防止尘土、水等进入车内,保证空调效率。
它一般采用塑料等作为基材,也可以干法成网和纺粘法制成的聚酯纤维非织造布为衬垫,并与1.5～3旦的聚酰胺短纤维静电植绒织物复合而成。
密封条要求耐磨、不脱绒,且能适应较大的温差范围(-40℃～70℃)。
密封条还可用于缸盖垫、水泵垫、汽缸泵垫、机油滤清器垫、前后轴瓦油封等。
3 结语
根据调查,我国汽车用纺织品销售量每年以15%～20%的速度递增。
国内生产的汽车用纺织品不能满足汽车工业快速增长的需求,市场缺口较大,需大量从国外进门,每年进口金额超过40亿美元,国内汽车用纺织品这种供小应求的状况,将为我国产业用纺织品工业带来广阔的发展前景。
参考文献
[1] 陈兴红,马晓林.针织网孔织物在汽车内饰面料上的开发[J].针织工业,2006(8):29～32.
[2] 吕慧．汽车针织内饰面料的性能要求及其应用[J].产业用纺织品,2009,27(2):28～30.。