地下车站结构试题1

10道填空题、10道选择题、5道名词解释、2道问答题。

一、填空题：

1、地下车站的施工方法一般可归类为、、和。

2、明挖车站深基坑护壁的主要形式有：、、、

和等。（写出4种即可）

3、在设计换乘站中直接承受地铁车辆荷载的楼板等构件时，地铁车辆竖向荷载应按其实际轴重和排列计算。并考虑的影响。

4、明挖结构宜按底板支承在上的结构物计算。

5、桩、墙式围护结构的设计应根据设定的开挖工况和施工顺序按模型逐阶段计算其内力及变形。

二、选择题：

1、地下结构应就其施工和正常使用阶段，进行结构强度的计算，必要时也应进行刚度和计算。（A、稳定性；B、裂缝宽度；C、抗浮）

2、地下结构应根据环境类别，按设计使用年限为年的要求进行耐久性设计。（A、30；B、50；C、100）

3、一般地下连续墙的墙面倾斜度不宜大于，局部突出不宜大于100mm，且墙体不得侵入隧道净空。（A、1/200；B、1/300；C、1/500）

4、地下车站主体结构一般采用防水混凝土，其抗渗等级不得小于。（A、P8；B、P9；C、P10）

5、附加防水层有卷材防水层、涂料防水层等，附加防水层应设在迎水面或复合衬砌之间。（A、迎水面；B、背水面；）

6、处于一般环境中的车站结构，按荷载效应标准组合并考虑长期作用影响时，最大计算裂缝宽度允许值一般按进行控制。（A、20mm；B、25mm；C、30mm）

7、当车站位于交通繁忙的地段且需严格控制基坑开挖引起地面沉降时，为尽可能减少施工作业占用道路的时间和空间，同时严格控制基坑开挖引起地面沉降，宜采用施工。（A、明挖法；B、逆筑法；C、暗挖法）8、地下车站及机电设备集中区段的防水等级应为级，不允许渗水，结构表面无湿渍。（A、特级；B、一级；C、二级）

9、明挖法施工的地下结构周边构件和中楼板每侧暴露面上分布钢筋的配筋率，当分布钢筋采用Ⅰ级钢筋时不宜低于0.3％，当为Ⅱ级钢筋时不宜低于

0.2％，同时分布钢筋的间距也不宜大于。（A、150mm；B、200mm；

C、250mm）

10、关于地下车站结构变形缝的设置，下列描述不正确的是。（A、地下车站结构应设置温度变形缝；B、在车站主体与区间隧道的结合部应设置沉降缝；C、在车站主体与出入口通道的结合部应设置变形缝。）

三、名词解释：

1、明挖法：

2、盖挖逆筑法

3、基坑支护

4、承载能力极限状态

5、正常使用极限状态

四、问答题

1、什么是SMW工法？此工法有何特点？

2、逆作法工艺有哪些优、缺点。