车站售票管理系统

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火车站售票系统

火车站售票系统

火车站售票系统简介火车站售票系统是一种为火车站旅客提供售票服务的软件系统。

通过火车站售票系统,旅客可以方便地查询车次信息、选择座位、购买车票,并实现自助取票、改签、退票等功能。

该系统旨在为旅客提供便利的售票服务,缩短购票时间,提高售票效率,提升用户体验。

功能模块火车站售票系统包含以下功能模块:1.车次查询:旅客可以通过输入出发站、到达站、出发日期和车次类型等信息,查询符合条件的车次信息。

查询结果包括列车编号、车站信息、座位情况等。

2.车票预订:旅客可以选择符合条件的车次,并选择座位类型、乘车人数等。

预订成功后,系统会生成订单号和一张包含乘车信息的车票。

3.自助取票:旅客可以凭借订单号、身份证或者手机号码,在火车站的自助取票机上打印车票。

取票机可以扫描二维码并打印准确的车票信息。

4.改签功能:对于已购买的车票,旅客可以在一定时间范围内进行改签操作。

改签成功后,系统会生成新的车票,同时作废原有车票。

5.退票功能:对于不需要乘车的旅客,可以在一定时间范围内申请退票。

系统会根据退票规则计算退票金额,并完成退票操作。

6.订单管理:系统可以记录用户的订单信息,包括订单号、车次信息、座位类型、乘车人信息、支付金额等。

用户可以通过订单管理功能查询订单状态、取消订单等。

开发技术与架构火车站售票系统的开发可以采用以下技术与架构:1.后端开发:采用Java或者其他主流后端语言进行开发。

可以使用Spring Boot框架搭建后端业务处理与数据访问的逻辑。

2.前端开发:采用HTML、CSS和JavaScript等前端技术进行开发。

可以使用Vue.js或React.js等前端框架进行页面交互与展示设计。

3.数据库:可以选择关系型数据库如MySQL或者非关系型数据库如MongoDB作为数据存储。

数据库用于存储车次信息、订单信息、座位状态等。

4.接口设计:采用RESTful API设计模式进行接口设计,保证系统的可扩展性和易于维护。

车站售票管理系统数据库课程设计

车站售票管理系统数据库课程设计

车站售票管理系统数据库课程设计一、引言车站售票管理系统是一个用于管理车站售票业务的软件系统。

本文将对车站售票管理系统的数据库课程设计进行详细探讨。

二、系统需求分析在设计车站售票管理系统的数据库之前,首先需要对系统的需求进行分析。

以下是对系统的需求进行详细描述:1.用户管理:系统需要支持多种用户角色,如管理员、售票员、乘客等。

每种角色对系统的访问权限不同,管理员具有最高权限,可以管理用户账号、权限等信息。

2.车次管理:系统需要记录车次的详细信息,包括车次号、出发站点、到达站点、出发时间、到达时间、票价等。

管理员可以添加、修改、删除车次信息。

3.售票管理:系统需要记录每个售票员的售票情况,包括售票时间、车次号、座位号、乘客姓名、乘客身份证号等。

售票员可以根据乘客的需求进行售票操作。

4.乘客管理:系统需要记录乘客的个人信息,包括姓名、身份证号、电话号码等。

乘客可以通过系统查询车次信息、购买车票等。

5.座位管理:系统需要记录每个车次的座位情况,包括座位号、是否已售等。

系统需要实时更新座位的售票情况。

三、数据库设计在对系统需求进行分析后,可以开始设计数据库结构。

以下是对车站售票管理系统的数据库设计:1. 用户表(User)字段名类型约束说明id int 主键用户IDusername varchar 唯一键用户名password varchar 密码role int 用户角色2. 车次表(Train)字段名类型约束说明id int 主键车次ID train_number varchar 唯一键车次号start_station varchar 出发站点end_station varchar 到达站点start_time datetime 出发时间end_time datetime 到达时间price decimal 票价3. 售票记录表(Ticket)字段名类型约束说明id int 主键售票记录ID train_id int 外键车次ID seat_number varchar 座位号passenger varchar 乘客姓名id_card varchar 乘客身份证号4. 乘客表(Passenger)字段名类型约束说明id int 主键乘客IDname varchar 姓名id_card varchar 唯一键身份证号phone varchar 电话号码5. 座位表(Seat)字段名类型约束说明id int 主键座位IDtrain_id int 外键车次IDseat_number varchar 座位号is_sold int 是否已售四、系统功能实现在完成数据库设计后,可以开始实现系统的功能。

火车票售票管理系统

火车票售票管理系统

电子商务分析与设计设计题目火车站售票管理系统组长成员成员目录一、需求分析 (1)1.1功能需求 (1)1.2系统用例分析 (1)1.2.1.火车站售票管理系统的参与者 (1)1.2.2.管理员用例图 (2)1.2.3.系统管理员用例图 (3)1.2.4.票务管理员用例图 (4)1.2.5.乘客用例图 (5)二、静态模型设计 (6)2.1类图 (6)2.2数据库字段 (7)三、动态模型设计 (9)3.1时序图 (9)3.1.1“系统管理员时序图 (9)3.1.2顾客时序图 (10)3.1.3.票务管理员时序图 (12)3.1.4.售票员时序图 (13)3.2 状态图 (15)3.3协作图 (16)3.4活动图 (17)3.4.1.“乘客查询”活动图 (17)3.5系统部署图 (19)四、小组成员分工说明 (20)五、课程设计的收获和总结 (21)参考资料 (22)一、需求分析1.1功能需求线上预订火车票系统是一款功能强大、操作简便、易维护的、具有良好人机交互界面的线上订票系统,它包括用户管理模块、系统参数设置模块、票务信息模块提供票价、列车的实时信息、订票管理模块提供订票和退订功能、实时信息提示模块提供车况、路况、列车晚点等实时信息、数据管理模块提供数据备份、数据操作功能;实现火车票线上预定的自动化的计算机系统,为旅客提供准确、精细、迅速的火车票销售信息和方便、简单的订票功能;线上预订火车票系统主要是对于订票信息的统一管理,满足了中小型线上订票网站对于用户的管理,订票信息的收集和处理方面的要求;用现代化的方式取代以前的传统模式,更有利于信息的流通,资源的宏观管理;具有体积小,代码简洁,易维护、易修改的优点;1.2系统用例分析1.2.1.火车站售票管理系统的参与者乘客:查询、预订车票的人员;售票员:具体负责乘客的车票订单;票务管理员:负责更新车票信息;系统管理员:系统管理员负责系统的员工信息管理,会员信息管理以及系统的维护等;根据以上分析,创建系统参与者,如图所示:管理员系统管理员票务管理员售票员乘客图1-1系统参与者1.2.2.管理员用例图火车站系统中的所有人都是管理员,管理员是一个抽象的概念,他包含的行为是所有管理员的共同行为;管理员在本系统中通过合法的身份验证能够修改自身的信息和密码;根据以上分析,建立用例图如下所示:查询信息图1-2系统管理员用例图1.2.3.系统管理员用例图系统管理员能够通过本系统进行如下活动;管理会员信息:系统管理员能够对当前注册到本系统的客户进行整理;管理售票员信息:系统管理员能够管理当前系统中的售票员信息,如添加、删除和修改售票员信息等;系统设置:系统管理员可以对系统进行必要的设置和维护,如升级等; 管理乘客信息系统管理管理售票员信息系统管理员系统设置系统维护<<include>><<include>>图1-3系统管理员用图1.2.4.票务管理员用例图票务管理员能够通过本系统进行如下活动:添加车票信息、删除车票信息、修改车票信息等;修改车票信息图1-4票务管理员用例图1.2.5.乘客用例图对于火车票售票系统,乘客可以登录和查询;其下为乘客的用例图,即乘客可以进行的活动;图1-5乘客用例图二、静态模型设计2.1类图2-1系统类图2.2数据库字段乘客姓名、性别、联系电话、有效证件列车班次发车时间、起点、终点、乘坐人数、价格火车站名称、所在地、车站经过车次订票票号、列车班次号、乘客号、票价、车票类型管理员密码、姓名付款方式付款序号、付款名字乘客表列车班次表订购车票表管理员表火车站表三、动态模型设计3.1时序图3.1.1“系统管理员时序图1)系统管理员进入登录界面2)系统管理员输入登录信息3)后台数据库检验信息是否合法4)若合法,则显示登录成功,否则转85)系统管理员进入火车站管售票理系统6)系统管理员修改系统信息7)后台数据库更新8)登录信息不合法;9)系统弹出“重新登录”对话框10)若选择“是”返回到第2步图3-1系统管理员时序图3.1.2顾客时序图1)进入登录界面2)验证用户的登录信息是否正确3)若正确,显示登录成功否则转第十一步4)用户进入管理系统查询界面,输入查询信息5)返回查询信息6)用户进入预定界面7)用户进行预订8)数据库更新9)返回预订票信息10)显示预订成功11)登录信息不正确12)系统显示错误原因,并提示是否重新登录13)若选择“是”,则返回到第2步;图3-2顾客时序图3.1.3.票务管理员时序图1)选择车票添加操作进入相关页面2)系统列出表单要求填写3)填写添加车票的信息4)提供更新信息给数据库5)用户表明填写完成6)系统显示表单请求确认7)确认表单完成操作8)数据库更新、保存9)用户要求修改信息;10)返回到第2步;图3-3票务管理员时序图3.1.4.售票员时序图1)售票员要求查看相关的车票信息2)后台系统整理3)后台数据库传递相应订票信息4)系统显示出有效的订票信息5)售票员从中选择订票选项6)更新订票信息7)售票员表明订票完成8)系统显示所订车票的信息9)系统请求确认信息10)售票员确认订票信息,完成订票11)数据库保存图3-4售票员时序图3.2 状态图1)进入数据库系统界面2)进入预订车票界面3)预订成功后推出4)进入退订车票界面5)退订成功后退出6)预订退订车票失败则退出图3-5 系统状态作图3.3协作图1客户首先要连接上网络的电脑2客户进行网站搜索,检索有关的票务信息3电脑将显示的票务信息给予客户4客户再通过查看信息后选择买票5客户输入自己的账号6验证帐户并提交扣钱7电脑将票的代码显示给客户,凭证取票图3-6 系统协作图3.4活动图3.4.1.“乘客查询”活动图查询系统方便人们的生活,人们不用注册即可按照一定的要求进行查询;如,按“始发站——-终点站”进行查询;系统接收查询信息后,进行相应的整理,其过程如下:图3-7“乘客查询”活动图3.4.2.“乘客登录”活动图乘客分老客户和新客户,新客户为没有注册过的客户,那么,其首先要注册;老用户是已经注册过的用户,其直接输入用户名登录即可;其活动图如下:图3-8“乘客登录”活动图3.5系统部署图在火车站售票管理系统中,系统包括五格节点,分别是系统管理员管理系统、票务管理员管理系统、售票员管理系统、客户管理系统和售票管理系统;票务管理员管理系统负责进系统车票信息更新,系统管理员管理系统负责进行系统维护,售票管理系统负责客户预订退订票管理,客户管理系统负责对客户信息的管理,售票员管理系统负责售票管理;图3-9系统部署图四、小组成员分工说明需求分析阶段是软件开发的最核心的部分,我们组成员通过上网查阅资料,去图书馆借阅有关的书籍以及根据课本上的知识,再经过我们组成员三个人之间的默契配合,共同完成了软件的核心部分-----需求分析;完成了我们所要做的项目的需求分析之后,下面的课程设计可根据需求分析来进行,我们组成进行分工合作共同完成了这次课程设计;静态模型中的类图由刘盈娣和燕京京完成;动态模型的四部分图,时序图由我们三个共同完成,状态图和协作图由陈斌完成,活动图由燕京京完成,系统部署图由刘盈娣完成;我们分工明确,互相帮助,顺利的完成了自己的任务;最后的总结由陈斌完成,再做了最后的文档的整理;五、课程设计的收获和总结经过一个星期的实践学习,使我们对UML有了更进一步的认识和了解,要想学好它要重在实践,要通过不断的上机操作才能更好地学习它,通过实践,我们也发现我们的好多不足之处,最主要是自己在UML图形正确使用上不够熟悉,通过实践,使我们在这个方面的认识有所提高;其次,经过查找资料,调查研究,获取需求以及在这些基础上做出的系统分析;总的来说,这个系统的设计考虑了大部分要考虑的因素,一些影响不大的因素就没有考虑在内,系统的需求分析中占相当一部分比例的用例规格说明采用表格的方式,直观,便于理解,不过需求分析在整体的格式多样性上有所欠缺,这在以后的设计中要吸取教训;通过这次的课程设计,我们不但学到了很多东西,也把原来学的东西理解的更透彻了,特别是把原来学的不同科目的东西结合起来了,收获很大;通过实践的学习,我们认到学好计算机要重视实践操作,不仅仅是学习UML 语言,还是其它的语言,以及其它的计算机方面的知识都要重在实践,所以后在学习过程中,我们会更加注视实践操作,使自己更好地学好计算机;没有实践,学习就是无源之水,无本之木;以上就是我们在进行课程设计实训的心得和感受;参考资料1 李大友,陈明等实用软件工程基础清华大学出版社2吴建,汪杰等 UML基础与Rose建模案例人民邮电出版社3 Soren Lauesen 著软件需求电子工业出版社4 uml 和rational rose 2002 从入门到精通电子工业出版社。

afc系统运营管理模式有

afc系统运营管理模式有

afc系统运营管理模式有简介AFC系统是自动售票系统(Automatic Fare Collection System)的英文缩写,它是现代城市轨道交通的必备设施之一。

AFC系统的运营管理模式是指对AFC系统进行有效管理的方法和策略,包括票务管理、设备管理、数据分析等方面,旨在提高系统的安全性、便利性和效益性。

票务管理AFC系统的票务管理是指对车票和乘客信息进行管理和控制的过程。

在运营管理模式中,票务管理包括以下几个方面:票价设定根据城市轨道交通的运营成本和市场需求,制定合理的票价标准。

票价设定需要考虑到乘客的支付能力、乘车距离、不同时间段的交通需求等因素。

售票方式AFC系统可以提供多种售票方式,如自助售票机、手机APP、线上购票等。

在运营管理模式中,需要合理安排售票方式,以便满足不同乘客的购票需求。

售票渠道管理管理和监控售票渠道,确保售票渠道的正常运行和售票数据的准确性。

包括售票机的维护和更新、手机APP的管理和推广等。

乘车安全管理确保乘客的乘车安全,包括票证判别技术、乘车人员控制和紧急疏散等方面。

AFC系统可以通过票证的加密和防伪技术,有效防止票证被伪造和复制。

设备管理AFC系统的设备管理是指对AFC系统硬件设备进行管理和维护的过程。

设备管理可以分为以下几个方面:设备部署合理规划和部署AFC系统的硬件设备,包括售票机、读卡器、进出站闸机等。

设备部署需要考虑到车站的客流情况、空间限制、设备之间的协调布局等因素。

设备维护定期对设备进行检修、保养和维修,确保设备的正常运行。

设备维护包括硬件故障排除、软件更新和设备数据的备份等。

设备更新升级随着技术的发展和系统的需求变化,对设备进行定期更新升级。

设备更新升级可以提升系统的安全性、功能性和容错性。

数据分析AFC系统的数据分析是指对系统产生的大量数据进行统计和分析的过程。

数据分析可以帮助运营管理人员了解乘客出行习惯、系统运行状态等信息,从而优化系统的运营管理。

一可行性分析报告——车站售票管理系统

一可行性分析报告——车站售票管理系统

学校代码: 10128学号:200810205021 200810205024200810205045 200820205059 课程设计说明书题目:车站售票管理系统-可行性分析报告学生姓名:苗欣宇张玲燕马星周伟学院:信息工程学院班级:软件工程08-2班指导教师:田保军教授张林丰讲师2011年7月15日目录1.引言 (1)1.1编写目的 (1)1.2项目背景 (1)1。

3定义 (1)1.4参考资料 (2)2.可行性研究的前提 (2)2.1要求 (2)2.2目标 (3)2。

3条件、假定和限制 (3)2.4可行性研究方法 (3)2.5决定可行性的主要因素 (3)3.对现有系统的分析 (4)3。

1处理流程和数据流程 (4)3.2工作负荷 (8)3.3费用支出 (8)3。

4人员 (9)3。

5设备 (9)3。

6局限性 (10)4.所建议技术可行性分析 (10)4。

1对系统的简要描述 (10)4.2与现有系统比较的优越性 (10)4。

3采用建议系统可能带来的影响 (10)4。

3.1对设备的影响 (10)4.3。

2对现有软件的影响 (10)4。

3.3对用户的影响 (10)4。

3。

4对系统运行的影响 (11)4。

3.6对运行环境的影响 (11)4.3。

7对经费支出的影响 (11)4。

4技术可行性评价 (11)5.所建议系统经济可行性分析 (11)5。

1支出 (11)5。

1.1基建投资 (11)5.1。

2其他一次性支出 (11)5.1.3经常性支出 (12)5.2效益 (12)5.2。

1一次性收益 (12)5.2。

2经常性收益 (12)5.2.3不可定量收益 (12)5。

3收益/投资比 (12)5.4投资回收周期 (12)5。

5敏感性分析 (13)6.社会因素可行性分析 (13)6。

1法律因素 (13)6。

2用户使用可行性 (13)7.其他可供选择的方案 (13)8.结论意见 (14)1.引言1。

1编写目的可行性研究的目的为明确将要设计的软件是否有开发价值,以最小的代价在最短的时间内确定问题是否可解。

车站票务管理系统操作流程(20100901...)

车站票务管理系统操作流程(20100901...)

车站票务管理系统操作流程1中心配发车票收益部向车站配发车票时,车站可通过“配发车票”窗口看到配发车票的票种和数量。

实际数量为系统默认为配发数量,如不一致,客运值班员根据实际数量录入。

,配发车票点击增加操作说明:(1)车票配收员与客运值班员根据《票务室车票组配票明细单》核对车票信息正确后进行车票交接,客值在“车站票务管理系统”中进行“配发车票”操作并在《票务室车票组配票明细单》上签收,车站存最后一联,其余由车票配收员上交收益部。

(2)客运值班员在《客运值班员交接班簿》上作好记录。

2 上交车票车站上交车票分为两种形式:一种需随报表上交收益部的车票;另一种收益部票卡组指定回收的车票。

选择中心配票单号信息完成录入后点击保存根据实点数填写“实际数量”根据实点数填写“实际金额”异常情况填写备注点击增加选择“上交部门”。

(1)随报表上交的车票选择“收益组”;(2)票卡组指定上交的车票选择“车票组”“上交部门”为“车票组”时需要选择通知单号选择车票配收员员工号填写实际上交数量有需要时填写“上交原因”信息完成录入后点此保存车票配收员签章确认操作说明:(1)随报表上交收益部的车票,客运值班员在车站票务管理系统“上交车票”中录入,“上交部门”选择为“收益组”,将已用票务信封加封好的车票分为以下三种形式用钱袋加封后,随报表上交至收益部。

(a) TVM废票用一个钱袋加封;(b) 车站办理的即时退款车票和非即时退款无效票、车站回收箱回收车票、乘客弃置车票用一个钱袋加封。

(c) 乘客事务车票、发售不成功车票、BOM废票用一个钱袋加封。

(2)票卡组指定上交的车票,由收益部票卡组在票务管理系统通知车站需回收车票的种类、数量,客运值班员按要求提前准备好车票,并在车站票务管理系统“上交车票”中录入,“上交部门”选择为“车票组”。

配票人员到站后根据系统打印《车票上交清单》清点各车票的加封数量,确认无误后签收,客运值班员在《客运值班员交接班簿》上作好记录。

长途车站售票管理系统分析与设计

长途车站售票管理系统分析与设计
长途车站售票管理系统分析与设计
目录
01 一、系统背景和意义
02
二、系统需求与可行 性分析
03 三、系统设计
04 四、系统测试
05 五、系统维护
随着科技的不断发展,长途交通运输逐渐成为了人们出行的重要方式之一。而 长途车站售票管理系统则成为了交通运输行业不可或缺的一部分。本次演示将 对长途车站售票管理系统进行深入的分析与设计。
在测试过程中,需要注意以下几 点:
1、完备的测试用例:制定详细的测试计划,设计完备的测试用例,覆盖所有 可能的情况,以便检测系统的功能和性能。
2、模拟真实环境:在测试过程中,应尽可能模拟真实的环境和用户行为,以 检测系统在实际应用中的表现。
3、重视异常情况:测试过程中需特别异常情况的处理,例如系统崩溃、数据 丢失等情况,以检测系统的健壮性和可靠性。
四、系统测试
为确保系统的稳定性和可靠性,需要进行严格的系统测试。测试的主要目的是 发现并纠正系统中的问题,提高系统的质量和可靠性。
测试方法主要包括黑盒测试、灰盒测试和白盒测试。其中,黑盒测试主要测试 系统的功能是否符合需求;灰盒测试主要测试系统的接口和局部数据结构;白 盒测试主要测试系统的内部逻辑和算法。通过综合运用这三种测试方法,可以 全面检测系统的各个层次,确保系统的质量。
1、票务管理模块:该模块是系统的核心部分,需实现票务信息的查询、预订、 购买等功能。查询功能应支持按车次、座位、价格等多种方式查询;预订功能 需支持多种支付方式;购买功能需支持现金、银行卡、第三方支付等多种支付 方式。同时,该模块还需支持团体票、学生票等特殊票务需求。
2、票据打印模块:该模块负责快速、准确地打印出车票、发票等相关票据。 为实现高效打印,可以采用票据打印机与系统直接连接的方式。

车站售票管理系统—需求规格说明书

车站售票管理系统—需求规格说明书

学校代码: 10128学号:200810205045 200810205024200820205059 200810205021课程设计说明书题目:车站售票管理系统—需求规格说明书学生姓名:马星张玲燕周伟苗欣宇学院:信息工程学院系别:计算机系专业:软件工程班级:软件08-2班指导教师:田保军教授张林丰讲师2011年7月15日目录1.引言 (1)1.1编写目的 (1)1.2项目背景 (1)1.3定义 (2)1.4参考资料 (2)2.任务概述 (2)2.1目标 (2)2.2运行环境 (3)2.3条件与限制 (3)3.数据描述 (3)3.1静态数据 (3)3.2动态数据 (4)3.3数据库介绍 (5)3.4数据词典 (6)3.5数据采集 (7)4.功能需求 (8)4.1功能划分 (8)4.2功能描述 (21)5.性能需求 (22)5.1数据精确度 (22)5.2时间特性 (22)5.3适应性 (22)6.运行需求 (23)6.1用户界面 (23)6.2硬件接口 (28)6.3软件接口 (28)6.4故障处理 (28)7.其它需求 (29)8. 附录 (29)1.引言1.1编写目的随着计算机技术的发展,人类生活速度的加快,单一的人工售票方式已经不能满足人们出行的要求。

每逢出行高峰都会造成火车站售票的拥挤,因此售票自动化应运而生。

车站售票管理系统就是这样的一个产物。

经过我开发小组的调研与讨论研究,基本上明确了该系统的需求,并在此基础上完成软件需求规格说明书。

该文档旨在对该系统的需求做出综合的分析,对各个模块的功能做出具体的说明。

《车站售票管理系统需求规格说明书》的目的是明确《车站售票管理系统》中各项功能和非功能需求,确定系统功能模块,同时为概要设计和详细设计人员提供设计依据,也可供本项目的其他开发人员参阅。

本需求分析报告的目的是规范化本软件的编写,旨在于提高软件开发过程中的能见度,便于对软件开发过程中的控制与管理,同时提出了本火车售票系统的软件开发过程,便于程序员与客户之间的交流、协作,并作为工作成果的原始依据,同时也表明了本软件的共性,以期能够获得更大范围的应用。

车站售票管理系统SQL源代码

车站售票管理系统SQL源代码

/*插入数据的存储过程 */
create proc car_proc
@carid char(10),@cartype int,@platenumber char(10),@carhole char(6),@outsettime datetime
as
insert into car (carid,cartype,platenumber,carhole,outsettime) values(@carid,@cartype,@platenumber,@carhole,@outsettime)
go
create table price
(terminalid char(10) constraint p_PRI PRIMARY KEY,outstation char(10),terminal char(6),carid char(10) FOREIGN KEY REFERENCES car(carid) ,ticketprice int)
@terminalid char(10),@outstation char(10),@terminal char(6),@carid char(10) ,@ticketprice int
as
insert into price (terminalid,outstation,terminal,carid,ticketprice) values(@terminalid,@outstation,@terminal,@carid,@ticketprice)
/*建立存储过程实现单表查询*/
/*建立名为“单表查询1”的存储过程,用来查询某辆客车的信息*/
create proc 单表查询1
@carid char(10)

数据库课程设计--车站售票系统

数据库课程设计--车站售票系统

数据库原理及应用课程设计一、课程设计的目的《数据库原理及应用》课程设计是计算机科学与技术专业集中实践性环节之一,是学习完《数据库原理及应用》课程后进行的一次全面的综合练习。

本课程设计主要在于加深学生对数据库基础理论和基本知识的理解,掌握数据库应用系统设计开发的基本方法,达到进一步使学生综合运用所学知识和增强实际动手能力的目的。

二、课程设计的任务与要求要求学生根据自身对题目的理解情况,从给定的设计题目中选择一个,以MS SQL Server 作为后台数据库平台,以PowerBuilder作为前台开发工具,完成一个小型数据库应用系统的系统的分析、设计和开发。

三、课程设计说明书车站售票系统课题简介:车站售票管理系统是一套适用于各公路客运站的管理软件。

用户可在本系统中实现方便、快速的销售功能,包括车票的预订和退票的功能,能够支持团体的预订票和退票;能准确地了解售票情况,提供多种查询和统计功能,如车次的查询、时刻表的查询;能按情况所需实现对车次的更改、票价的变动及调度功能;有完善的报表系统;具有一定的维护功能。

并统计分析系统提供的各种统计信息表,便于顾客购票,也便于领导准确了解营收、客源等情况,并及时做出策略调整。

随着Internet技术的发展,人们对网络数据库的交互和查询速度等性能的要求越来越高。

未来车站的发展趋势是完全自动化的售票信息查询,网络订票,智能化订票,而且随着计算机的普及,信息处理量的逐渐扩大,手工处理方式已经远远不能满足人们管理活动的需要,各种工作都逐渐由手工转为自动化,将使许多复杂、繁琐、且需要很多人力的工作变得简单。

车站售票管理是本系统的根本任务,通过实现票务信息的计算机管理,以提高工作效率。

实现计算机管理的最佳技术就是数据库技术。

我们可以利用数据库将整个车站的票务情况存入计算机,再配置上功能丰富的用户接口,以满足用户需求。

一个车站售票信息管理系统应达到的目标是提供及时、广泛的信息服务,加快信息检索的效率,实况灵活的查询,减轻管理人员制作报表和统计分析的负担,且系统规模不太大但又要保证支持日常工作的要求,以便系统应易于扩充,方便日后统一联网与管理,提高管理水平。

车站售票管理系统

车站售票管理系统

香洲汽车站售票项目需求分析随着时代的进步,社会的发展,人们的生活形式与习惯也越来越多样化,出行成为了人们生活中的一个重要组成部分,而汽车成为许多人出行选择的交通工具。

面对巨大数量的乘客的购票需要,汽车站就要选择使用先进的管理方法来实现方便、快捷的售票、退票等方面的票务管理。

随着计算机的普及,信息处理量的逐渐扩大,手工处理方式远远不能满足人们管理活动的需要,各种工作都逐渐由手工转为自动化,使许多复杂、繁琐、且需要很多人力的工作变得简单。

汽车站每天产生售票、退票等行为数量多,使得汽车站售票管理的数据量大,而且速度要求要快,传统的人力行为适应,计算机应用软件的使用则能很好地满足汽车站的这一需要,提高售票人员的工作效率,节约相关管理成本。

汽车售票管理系统主要用于车站日常的票务处理。

车售票管理系统在正常运行中需要对使用该系统的主要是汽车站售票人员、汽车站售票工作的管理人员与系统管理员。

为达到操作过程中的直观、方便、实用、安全等要求,我们组在这个系统中采用模块化程序设计的方法,便于系统功能的组合和修改,以及扩充和维护。

第一章需求分析系统用例图售票员管理员功能描述登录功能模块用于用户的登录,可以根据用户名和密码登录到本系统,但是用户名和密码必须正确,若是不正确的用户名和密码,系统便进行错误提示.系统确认用户名和密码后便跳转到查询界面。

售票功能模块(订票可以不考虑)用户在查询界面查询到自己所满意的车票时,可以进行网上订票操作,所订车票将自动添加到用户的个人信息当中,方便用户日后进行管理.查询功能模块查询分为站站查询,车次查询的信息查询。

工作人员在查询界面输入框输入所要查询目的站和时间,或者是车次,系统则会根据输入的信息进行搜索,并给出搜索结果,用户还可点击搜索结果查看汽车票的详细信息。

管理功能信息模块只有登录后的才可以管理信息,角色不一样,管理的功能也不一样 ,如:工作人员在系统中可以查看到用户已订的车票,由于某些顾客需要退票的还可以进行退票操作。

汽车售票管理信息系统

汽车售票管理信息系统
三、系统设计
系统设计的主要工作有:
1、总体设计,包括信息系统流程图设计、功能结构图设计和功能模块图设计等.
2、代码设计和设计规范的制定.
3、系统物理配置方案设计,包括设备配置、通信网络的选择和设计以及数据库管理系统的选择等.
4、数据存储设计,包括数据库设计、数据库的安全保密设计等。
5、计算机处理过程设计,包括输出设计、输入设计、处理流程图设计以及编写程序设计说明书等。
购票操作
别名
输入数据流
车票信息+购票时间+座位号
输出数据流

处理
处理过程名称
更新
编号
D3
含义说明
改变系统信息
别名
输入数据流
变更信息
输出数据流
再次查询信息
处理
插入各项数据项、删除某数据项、查询某数据项
处理过程名称
用户权限认证
编号
D4
含义说明
别名
输入数据流
用户名,密码,身份
输出数据流
系统主菜单
处理
用户登录
1.4开发计划
日期
主要任务
11月30日—-12月12日
确定题目。
需求分析。
编写数据字典。
绘制E—R图.
12月12日——12月22日
完善数据字典。修改E-R图。
进行详细调查.
完成组织结构图、业务流程图、数据流程图。
12月26日——1月5日
进行代码设计等。
完善设计。
二、系统分析
2。1系统需求分析
调查组织结构的总体情况:
ﻩ·管理人员:GLRY ****.如GLRY0001代表编号为0001的管理人员.
3。2.3 汽车代码

火车站售票管理系统论文

火车站售票管理系统论文

摘要一个大型的计算机管理系统必须有一个正确的设计指导思想,通过合理的选择数据结构,操作系统以及开发环境,构成一个完善的网络系统,才能充分发挥计算机信息管理优势。

现代化的车站售票是集预定车票、售票、退票、车次查询、报表及其他各种服务,车站售票组织庞大,服务项目多,信息量大,要想提高劳动生产,降低成本,提高服务质量和管理水平,进而促进经济效益,必须借助计算机来进行现代化的信息管理。

第一章简要介绍了本系统的设计总体线路。

第二章概述了管理信息系统的相关理论,第三章对本系统进行了系统分析和设计,包括功能需求描述、数据库设计等内容。

第四章介绍了本系统的具体实现。

最后一章对本系统开发过程中结论及使用过程中的体会进行了总结。

关键词:车站售票管理;设计;开发目录摘要 (I)目录 ......................................................................................................... I I 第一章导言 . (1)1.1问题的提出 (1)1.2本文研究路线 (1)第二章管理信息系统研究概述 (3)2.1管理信息系统的发展历史 (3)2.2管理信息系统的特点 (3)2.3管理信息系统的开发方式 (5)2.4管理信息系统的开发过程 (6)第三章车站售票管理系统分析与设计 (9)3.1车站售票管理系统功能需求简介 (9)3.2功能需求描述 (9)3.3目标系统要求 (11)3.4系统平台选择 (11)3.5数据库设计 (11)3.5.1数据库介绍 (11)3.5.2数据库需求分析 (13)3.5.3数据库概念结构设计 (15)3.5.4数据词典设计 (16)3.5.5使用ADO数据控件访问数据库 (18)第四章车站售票管理系统的功能实现 (20)4.1登陆界面编码设计 (20)4.2售票管理界面编码设计 (22)4.3报表管理界面编码设计 (26)4.4数据库备份管理界面编码设计 (27)4.5发布应用程序 (30)4.5.1编译应用程序 (30)4.5.2打包应用程序 (31)4.5.3发布应用程序的步骤 (32)第五章结论及体会 (33)参考文献 (35)第一章导言1.1问题的提出一个大型的计算机管理系统必须有一个正确的设计指导思想,通过合理的选择数据结构,操作系统以及开发环境,构成一个完善的网络系统,才能充分发挥计算机信息管理优势。

火车站售票管理信息系统

火车站售票管理信息系统


如果用户以已知车次进行购票,那么直接在买 票模块里输入车次就可以进行购票;如果用户买 票时只知道出发地点和到达地点,这时可选择使 用查询功能,在查询功能支持两种查询方式:按 车次查询和按站点查询。按车次查询直接输入车 次就可以查出来该车次的车次信息;按站点查询 又分为三种查询方式:按起始站,按终点站,按 起始站和终点站的组合。
第4章 系统设计
• 系统总体设计 设计目标 • 采用现有的互联网资源,实现B/S结构的火车售票系统。 设计原则 • ◆安全性 未经注册的用户不能登录系统,用户个人信息和购票 信息通过互联网上传输时,要确保信息的安全性。 • ◆时效性 用户对系统进行操作时,系统及时给与响应,一般响 应速度应为秒级。 • ◆可扩展性 对于用户新的需求,能做到只需添加新模块即可满足 用户要求。
• 退票模块 • 现在火车站退票的原则是:在列车开车 前可以退票,只能退还原票价80%的金额。 退票模块分为两种退票方式:退票和退订。 本系统设置的退票,退订返现为票价的 80%,即无论退票还是退订返回给用户的 金额是票价的80%。客户完成退票后,客 户的在订票表的纪录要进行删除,以保证 数据同步。 • 查询模块
• 用户管理功能需求 当高级管理员登录系统时,用户管 理界面入口可见,其他用户登录后则不能 看到用户管理模块。用户管理模块主要有 六个子模块:管理用户,剩余票查询,更 新车次,销售情况统计,新闻管理,留言 管理。 • ◆ 管理用户 系统的用户有三类,管理员,代售点用 户和企业用户,不同的用户权限不同。这 些权限具体体现在提前买票和订票时间上。 除了高级管理员,其他的用户都要先注册 才能使用,不同类型的用户登录系统后操 作界面不太一样。
• 注册功能需求 第一次使用系统时,首先要做的是注册 用户,注册用户模块里主要分两种类型的 注册:代售点注册和企业用户注册。这两 种注册方式的差别体现在所填注册信息上。 • 不同的用户拥有不同的权限 性能需求 • 为了保证客车售票系统能够长期、安全、 稳定、可靠、高效的运行,客车售票系统 应该满足以下的性能需求

火车站售票管理系统的设计与实现

火车站售票管理系统的设计与实现

山西大学商务学院《软件工程课程设计》报告题目:火车站售票管理系统的设计与实现班级:10软件G2班组长:景巧鑫组员姓名:夏丹丹崔新华王伟说明一、火车站售票管理系统二、小组成员及任务分配情况目录1。

开发目的和意义 (1)1。

1 研究背景 (1)1.2 开发目的和意义 (1)1。

3 完成情况 (2)2. 开发技术及方法 (3)2。

1 开发环境和开发工具 (3)2.2 技术及方法 (3)2.2.1 B/S模式 (3)2.2。

2 .NET (3)2。

2.3 ASP。

NET (4)3。

系统分析 (5)3.1 可行性分析 (5)3.1.1 经济可行性 (5)3.1。

2 技术可行性 (5)3.1.3 操作可行性 (5)3。

2 需求分析 (5)3.2.1 功能需求 (5)3.2。

2 数据需求 (8)3。

2.3性能需求 (9)4. 系统设计 (10)4.1 总体设计 (10)4.2 详细设计 (10)4。

2.1过程设计 (10)4。

3数据库设计 (16)4.3.1用户表 (16)4。

3。

2 车次详细信息表 (17)4。

3.3 订票纪录表 (17)4。

3.4退票纪录表 (18)5。

系统实现 (19)5。

1系统登录界面 (19)5。

2系统管理员登录界面 (19)5.3票务管理员登录界面 (20)5。

4乘客登录界面 (21)6。

系统测试 (22)6.1测试方法 (22)6。

2测试过程 (22)6.3测试结果 (22)7。

总结 (24)7.1 小结 (24)7.2 实践感想 (24)参考文献 (26)附录1 可行性分析文档 (27)附录2 需求分析文档 (30)附录3 详细设计文档 (33)附录4 系统测试文档 (39)1. 开发目的和意义1。

1 研究背景用信息化推动工业化,用信息技术改造传统产业,这是我国迫切要完成的一项战略性任务.作为工业文明的产物----铁路,如何借助信息技术的帮助,实现管理方式,运营组织,服务标准的现代化,这是摆在我国铁路工作者面前的重大课题.铁路信息化是铁路现代化的重要标志,其根本目的是将信息技术应用到铁路生产经营与管理决策等各项活动中,改造传统产业,提高铁路生产率,提高市场竞争力,提高铁路运营经济效益。

长途汽车站售票系统

长途汽车站售票系统

长途汽车站售票系统
长途汽车站售票系统是一种用于管理和销售长途汽车票的软件系统。

它的主要功能包括:
1. 线路管理:可以管理和维护长途汽车的线路信息,包括起点、终点、途经站点、发车时间等。

2. 车次管理:可以管理和维护每个线路上的不同车次信息,包括车
辆类型、座位数量、票价等。

3. 售票管理:可以实现售票功能,包括查询余票、预订票、支付、
打印车票等。

4. 乘客管理:可以管理乘客的基本信息,包括姓名、电话号码、身
份证号码等。

5. 订单管理:可以对售出的车票进行管理,包括查看订单、修改订单、取消订单等。

6. 营销活动:可以进行一些促销活动,如打折、赠送优惠券等。

7. 数据分析:可以对销售数据进行分析,包括每日销售额、客流量统计等,以便进行业务决策和调整。

长途汽车站售票系统可以提高售票效率,简化售票流程,提供便利的售票服务给乘客,同时也方便了车站的管理和统计工作。

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香洲汽车站售票项目需求分析随着时代的进步,社会的发展,人们的生活形式与习惯也越来越多样化,出行成为了人们生活中的一个重要组成部分,而汽车成为许多人出行选择的交通工具。

面对巨大数量的乘客的购票需要,汽车站就要选择使用先进的管理方法来实现方便、快捷的售票、退票等方面的票务管理。

随着计算机的普及,信息处理量的逐渐扩大,手工处理方式远远不能满足人们管理活动的需要,各种工作都逐渐由手工转为自动化,使许多复杂、繁琐、且需要很多人力的工作变得简单。

汽车站每天产生售票、退票等行为数量多,使得汽车站售票管理的数据量大,而且速度要求要快,传统的人力行为适应,计算机应用软件的使用则能很好地满足汽车站的这一需要,提高售票人员的工作效率,节约相关管理成本。

汽车售票管理系统主要用于车站日常的票务处理。

车售票管理系统在正常运行中需要对使用该系统的主要是汽车站售票人员、汽车站售票工作的管理人员与系统管理员。

为达到操作过程中的直观、方便、实用、安全等要求,我们组在这个系统中采用模块化程序设计的方法,便于系统功能的组合和修改,以及扩充和维护。

第一章需求分析图2.1系统用例图图2.1系统用例图系统用例图车站售票管理系统登录功能售票功能查询功能管理功能统计功能售票员管理员功能描述登录功能模块用于用户的登录,可以根据用户名和密码登录到本系统,但是用户名和密码必须正确,若是不正确的用户名和密码,系统便进行错误提示。

系统确认用户名和密码后便跳转到查询界面。

售票功能模块(订票可以不考虑)用户在查询界面查询到自己所满意的车票时,可以进行网上订票操作,所订车票将自动添加到用户的个人信息当中,方便用户日后进行管理。

查询功能模块查询分为站站查询,车次查询的信息查询。

工作人员在查询界面输入框输入所要查询目的站和时间,或者是车次,系统则会根据输入的信息进行搜索,并给出搜索结果,用户还可点击搜索结果查看汽车票的详细信息。

管理功能信息模块只有登录后的才可以管理信息,角色不一样,管理的功能也不一样,如:工作人员在系统中可以查看到用户已订的车票,由于某些顾客需要退票的还可以进行退票操作。

管理员可以注册时添加新的员工信息,修改车次。

统计功能模块可以对当日信息进行统计,包括总金额,日金额,已售票数,退票数,剩余票数的统计各主要数据流的定义如表1至表3所示:(1) 车次管理:车次详细信息的编辑。

车次管理中的数据源为数据库中Car 表,在此管理部分中,能够使用界面操作实现车次信息的编辑,并将数据库中的数据按照编辑的要求来及时更新数据表中的相关数据。

表2名字:用户登录信息描述:确认是否是注册用户的基本信息 定义:用户登录信息=用户名+密码 位置:登录界面票务管理票价管理车次管理用户管理查询管理车次信息编辑票价信息录入票价信息修改票价信息删除前台售票前台退票用户信息添加票价信息修改票价信息删除车次信息查询票价信息查询表 3表4第三章 总体设计模块总体设计面对信息时代的挑战,香洲总站为了满足社会的发展的需求和当今快速发展的汽车车站售票信息的需求,想利用VS2010为开发工具开发出高科技的计算机管理系统来提高汽车站站售票管理水平,完成对汽车站全方位的管理,该系统在实施后,能够满足对售票、查询、维护、信息了解、统计等功能。

为了达到车站的需求, 由图3-1车站售票管理业务流程图,我对该系统进行了具体分析,总结出汽车站售票管理系统的功能模块如图4-1所示。

图3-1 车站售票管理系统的功能模块由图3-1 车站售票管理系统的功能模块图可见,该管理系统的主要功能模块包括五大功能模块:名字:车票信息 描述:用户所要查询和订购车票的基本信息定义:车票查询信息=车次号+出发地+目的地+发车日期+开出时刻+票价位置:查询界面,用户管理平台 名字:用户个人管理信息 描述:用户需要对车票和个人资料进行管理的信息定义:用户个人管理信息=所订车票信息+个人基本资料信息 位置:用户订票管理平台(1)售票功能模块。

(2)查询功能模块。

(3)管理功能模块。

(4)基本信息表功能模块。

(5)统计功能模块。

根据数据库管理系统所具有的功能,可将它分为四个组成部分。

数据定义语言及其翻译处理程序:首先用数据定义语言定义数据库的模式、存储模式、外模式、各级模式间的映射、有关的约束条件等。

然后,翻译处理程序将它们翻译成相应的内部表示,即对数据库框架的描述。

这些描述存放在数据字典(系统目录)中,作为数据库管理系统存取和管理数据的依据。

数据操纵语言及其翻译处理程序:提供了岁数据库的检索、插入、修改、删除等基本操作。

数据库运行控制程序:负责数据库运行过程中的控制和管理。

实用程序:完成数据库的建立与维护,以及数据格式的转换与通信等功能。

设计数据库系统时应该首先充分了解用户各个方面的需求,包括现有的以及将来可能增加的需求。

数据库设计一般包括如下几个步骤:1) 数据库需要分析。

2) 数据库概念结构设计。

3) 数据库逻辑结构设计。

用户的需求具体体现在各种信息的提供、保存、更新和查询,这就要求数据库结构能充分满足各种信息的输出和输入。

收集基本数据、数据结构以及数据处理的流程,组成一份详尽的数据字典,为后面的具体设计打下基础。

车站售票管理系统的ER图如图3-2所示。

图3-2 车站售票管理系统的ER 图由该火车站管理系统的ER 图可见,车票基本信息表具有终点站、线路、车型等基本的属性;车辆基本信息表具有线路、座号、状态、始发时间等基本的属性;售票基本信息表具有车次、日期、线路、车型、始发时间等基本的属性;退票基本信息表具有车次、日期、线路、始发时间、车型、座号、票价等基本的属性。

车票基本信息表包含售票基本信息表,车票基本信息表和车辆基本信息表是所属关系,售票基本信息表和退票基本信息表是互斥的关系。

根据它们之间的关系可以大体设计出车站管理系统的模块功能。

车票基本信息表的结构 字段名称 始发站 终点站 线路 车型 票价 字段类型 文本 文本 文本 文本 文本 大小5050505050车辆基本信息表 z-Table 涉及到的字段有车次、始发时间、线路、座号、状态,所以我在设计这个数据库表的时候把它们的字段类型都设置为[文本类型]数据,把它们的大小都设置为50。

线路的格式为:始发站-终点站。

车辆基本信息表z-Table 的结构如表5.2.2所示。

车票基本信息表表车辆基本信息表售票基本信息表退票基本信息表线路车型终点站线路座号状态始发时间车次日期始发时间线路车型车次日期线路始发时间车型座号票价 包含所属互斥所属车辆基本信息表的结车次始发时间线路座号状态字段名称文本文本文本文本文本字段类型大小50 50 50 50 50 售票基本信息表 L-Table涉及到的字段有票号、车次、日期、始发时间、线路、车型、座号、票价,所以我在设计这个数据库表的时候把日期的字段类型设置为[Data\Time],座号和票价的字段类型设置为[Integer],大小设置为2,其它的字段类型都设置为[文本类型],把它们的大小都设置为50。

售票基本信息表 L-Table的结构如表5.2.3所示。

售票基本信息表 L-Table的结构字段名称字段类型大小票号文本50车次文本50日期Data\Time 8始发时间文本50线路文本50车型文本50座号Integer 2票价Integer 2退票基本信息表 t-Table涉及到的字段有状态、票号、车次、日期、始发时间、线路、车型、座号、票价、手续费,所以我在设计这个数据库表的时候把日期的字段类型设置为[Data\Time],票价的字段类型设置为[Integer],大小设置为2,其它的字段类型都设置为[文本类型],把它们的大小都设置为50 。

退票基本信息表 t-Table的结构如表5.2.4所示。

退票基本信息表 t-Table字段名称字段类型大小状态文本50票号文本50车次文本50日期Data\Time 50始发时间文本50线路文本50车型文本50座号文本50票价Integer 2手续费文本50通过测试,可以发现测试对象的缺点,这对进一步完善自己的系统中的错误起着很大作用。

测试的作用和意义系统测试是管理信息系统的开发周期中的一个十分重要的环节,尽管在系统开发周期的各个阶段均采取了严格的技术审查,但依然难免会留下错误,如果没有在投入运行前的系统测试阶段被发现并纠正,问题迟早会在运行中暴露出来,到那时要纠正错误将会付出更大的代价:系统测试占用的时间、花费的人力和成本占软件开发的很大比例,统计表时,开发较大规模的系统,系统测试的工作量大约占整个软件开发开作量的40%-50%,而对于一些特别重要的大系统,测试的工作量和成本更大,甚至超过系统开发其他各阶段的总和的若干倍。

测试内容a软件的正常运、关闭。

b 用户登录界面友好,可操作性及安全性能较好,能对不同管理级别者进行限制,以保证数据库的安全。

c数据库的可维护性好,数据的录入、删除及更改均能顺利完成,并能实现动态更新。

d数据查询便捷,能对各种不同的查询条件进行搜索,以找到最合适的答案。

e数据溢出、越界均能进行非法提示,以警告用户正确使用。

对用户的非常操作方式也提出警告。

f数据类型填写错误时,系统能够报错g软件对操作系统的兼容性良好,可移值性完好。

测试结果a软件在运行、关闭功能基本完成,功能的实现较为完善。

b用户登录界较友好,便软件界面的色彩选择、搭配上对于长期工作者而主仍然会产生眼部不适感,可操作性及安全性较差,能完成对不同管理级别者的限制工作,能够了完成对相关数据的保护,能够保证数据库的基本安全。

c数据库的可维护性良好,数据的录入能顺利完成,并能实现动态更新,删除和修改也能顺利完成。

d数据查询基本全面,只能按系统设定的字段进行搜索,以找到合适的答案。

e数据溢出,越界基本未能提示非法操作,以警告用户非法使用,对用户的非正常操作能提出警告。

f数据填写错误时,系统有报错功能,在数据报错误时,系统会报给使用者错误所在。

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