电梯基本结构.

1.3 涡轮蜗杆曳引机（一）
TK型：蜗杆上置、单边支撑。 （适合低速轻载） TY型：蜗杆下置、双边支撑。 （适合告诉重载）
TY型 TK型
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1.4 涡轮蜗杆曳引机（二）
吊挂方式 说明
正置
逆置
导向轮水平投影在绳 导向轮水平投影在
有齿曳引机
蜗轮蜗杆
斜齿轮
无齿曳引机
电动机＋减速机构＋制动器＋曳引轮 永磁电动机＋制动器＋曳引轮
传动比大 结构紧凑
噪音小 制造简单 效率低 （70％） 易磨损、寿命低
效率高（9０%） 承载能力大 寿命长
制造费用高 噪音大
无减速机构、低速大转矩 效率高、噪音低
（技术发展方向）
制造费用高 相关控制元件费用高
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1.2 曳引机
组成：电动机＋减速机构＋制动装置+联轴器等组成。 主要产品：涡轮蜗杆、斜齿轮、无齿同步曳引机。
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日立
■ 制动器制动 力矩: 参照日本JIS
标准设计:制动器按轿 厢载重190%，抱闸抱 紧10分钟，制动器仍 可正常打开使用,并且 经过500万次寿命试 验确认结构可靠性。
安全
普通 ■ 制动器制动 力矩: 参照国家标
准设计:制动器按轿厢 载重150%，抱闸抱 紧10分钟，制动器仍 可正常打开使用。
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曳引系统
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1.1 曳引系统
功能：输出与传送动力，使电梯运行。 组成：主要由曳引机、曳引绳、导向轮、反绳轮等组成。
曳引机：包括电动机、制动器和曳引轮在内的靠曳引绳和曳引 轮槽摩擦力驱动或停止电梯的装置。 曳引绳：连接轿厢和对重装置并靠曳引轮槽的摩擦力驱动轿厢 升降的专用钢丝绳。 导向轮：为增大轿厢与对重之间的距离，使曳引绳经曳引轮再 导向对重装置而设置的绳轮。 反绳轮：在轿架和对重框架上部的动滑轮。根据需要曳引绳绕 过反绳轮可以构成不同的曳引比。
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营业技术培训（二）
电梯基本结构
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电梯总体
控制柜 轿门、门机 轿厢、轿架 随行电缆
层门(厅门)
曳引机
轮与电机外侧
绳轮与电机内侧
曳引轮的钢
正 丝绳与轿厢 相连，导向
吊 轮的钢丝绳
与对重相连
TK型、TY型
仅TK型
曳引轮的钢
逆 丝绳与对重 吊 相连，导向
轮的钢丝绳 与轿厢相连
TK型、TY型
仅TK型
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1.5 斜齿轮曳引机
2.1 反绳轮、主机吊挂比
反绳轮：指在轿架和对重框架上部的动滑轮；根据需要曳引绳 绕过反绳轮可以构成不同的曳引比。
1:1吊挂 单绕（半绕）
1:1吊挂 复绕（全绕）
2:1吊挂 单绕（半绕）
2:1吊挂 复绕（全绕）
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导向系统
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2.1 导向系统
功能：限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着 导轨作升降运动。 组成：主要由导轨、导靴、导轨支架组成。 导轨：供轿厢和对重运行的导向部件，由钢轨、连接板组成。 导靴：设置在轿架和对重装置上，使轿厢和对重装置沿导轨运 行的导向装置。 导轨支架：固定在井道壁或横梁上，支撑和固定导轨用的构件。
UAP
UAX
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1.8 主机安装
主机 机架 架机梁
主机
架机梁
架机梁 底座
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1.9 主机对比
组成 优点 缺点
2.2 曳引绳
钢丝绳 主要为Φ12、Φ16两种，为西鲁式
外粗式钢丝绳：８X(19)，即8股绳，每 股19条钢丝。 扁平复合钢带
钢带结构改变了钢丝绳股的排列 方式，在横排的钢丝绳股外包裹聚氨 酯。
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2.3 制动器
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2.0 曳引轮、导向轮、曳引力
包角α
吊挂距离
T1
T2
曳引轮
导向轮
曳引力：T1/T2=efα
T1、T2——曳引轮两侧曳引绳的拉力； f——摩擦系数； α——包角；
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导轨及导轨撑架 对重架 补偿链（缆） 底坑缓冲器
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曳引系统 导向系统 轿厢系统 重量平衡系统 门系统
安全保护系统 电气控制及信号系统
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THL型：减速机构为斜齿轮。
减速机构 THL曳引机
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1.6 小机房无齿轮曳引机
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1.7 无机房无齿轮曳引机
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2.2 导轨（钢轨＋连接板）