六盘水级配碎石换填施工方案

凤凰大道东段地下综合管廊项目

级配砂石换填施工方案

编制：

审核：

审批：

中国建筑股份有限公司

六盘水市地下综合管廊P P P项目第二工区项目部

2016年1月4日

施工组织设计（方案）报审表

工程项目名称：凤凰大道东段地下综合管廊工程编号：

2.本表一式四份，项目监理机构、建设单位各一份、施工单位各二份

目录

1、编制依据 (1)

2、工程概况 (1)

3、施工准备和作业条件 (1)

3.1技术准备 (2)

4、技术要求和施工方法 (3)

5、质量保证措施 (5)

5.1质量标准 (5)

5.2应注意的质量问题 (6)

5.3质量保证措施 (6)

6、成品保护 (7)

7、安全文明施工和环境保护 (7)

7.1施工安全措施 (7)

7.2文明施工与环保措施 (7)

1、编制依据

2.1工程简介

凤凰大道东段综合管廊起点为凤凰大道东段与西段连接处，终点为荷泉南路与凤凰大道东段交汇处，全长2.7公里。本工程为两箱管廊，管廊顶板覆土2.0m，管廊宽和高为4.85m*3.65m，沟槽开挖深度为5.8m,局部开挖深度达9.6m。

2.2沟槽基底开挖验槽情况

凤凰大道东段地下综合管廊工程无详细地勘报告，沟槽开挖采用后地勘的形式，即沟槽开挖到设计基底标高后业主、勘查、设计、监理、施工单位五方对沟槽基底勘查认证，确定边坡坡比、支护、基底是否满足承载力要求。

K2+140~K2+420段为高填方路段，管廊沟槽开挖至设计标高时，基底地质情况为K2+140~K2+400为回填的土夹石，K2+400~K2+420为原状黄土，经过业主、勘察、设计、监理、施工单位五方代表现场察看，并辅以挖探坑（深3米）勘察，认为基底地质不能满足设计地基承载力要求，需要对地基进行换填补强处理，换填材料为级配砂石。

2.3设计沟槽处理

2.3.1K2+140~K2+400段为高填方区土体松散，处理方式：开挖至基底以下3m后，压实达到密实状态后，采用级配砂石换填并分层压实至基底标高；

2.3.2K2+400~K2+420段挖至原状黏土层或岩层后，采用级配砂石换填并分层压实至基底标高；

2.3.3针对基底为土、岩接触地段，对岩石层超挖1.0m后换填处理，以调节不均匀沉降；

2.3.4 当底板落在填方区时，沟槽处理按照路基压实要求执行，压实不少于4遍，采用灌砂法检测，压实系数不小于0.97。

3、施工准备和作业条件

3.1技术准备

参加施工的人员熟悉施工图纸及相关规范，了解现场情况。技术人员已对施工队伍进行交底，技术交底重点突出施工工艺及操作方法，资料、施工方案及各种记录用表准备齐全。

3.2现场准备

3.2.1应及时组织有关单位共同对基坑和基底土质、地基处理进行验槽；并检查轴线尺寸、水平标高以及有无积水等情况，办完验槽隐蔽验收手续。

3.2.2对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良好的性能状态。应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备。

3.2.3 当垫层底部存在古井、古墓、洞穴、旧基础、暗塘时，应根据建筑物对不均匀沉降的控制要求予以处理，并经检验合格后，方可铺填垫层。

3.2.4 换填垫层施工时，应采取基坑排水措施，除砂垫层宜采用水撼法施工外，其余垫层施工均不得在浸水条件下进行。工程需要时采取降低地下水位的措施。

3.2.5安排好换填垫层施工劳动力队伍，组织作业班组，做好施工技术交底，为保质保量的完成施工任务做好人力资源准备。

3.3人员、机械设备准备

3.4.1

级配砂石采用质地坚硬的中砂、碎石，含泥量不大于5%,有机质含量不大于5%，不得含有植物残体、垃圾等杂质，石料最大粒径不宜大于50mm 。

3.4.2级配砂石采用集中厂拌法，按设计级配砂石质量要求和级配砂石用量，确定级配砂石所用的供应。

3.4.3按设计要求和换填垫层施工及验收规程的规定，通过试验室击实试验确定级配砂石的最佳（优）含水率和最大干密度，确定试验程序，制定试验计划，做好试验准备。

3.4.4级配砂石填料的颗粒组成应是一根顺滑的曲线，配比准确，必须拌合均匀没有粗细颗粒离析现象。 4、技术要求和施工方法 4.1工艺流程 级配碎石垫层施工工艺流程图

4.2施工方法

4.2.1土石方开挖

土石方开挖采用机械配合人工开挖，由于沟槽已经开挖到沟槽基底，换填开挖必须修筑马道下到沟槽里，开挖采用倒退式开挖，一次挖到距离换填标高20cm 处。渣土采用10t 汽车外运至弃土场。换填二次开挖较正常开挖困难，机械降效，经验系数为0.5。

4.2.2基槽底清理

基坑开挖时应避免坑底土层受扰动，可保留20cm厚的土层暂不挖去，待铺填垫层前再由人工挖至设计标高。严禁扰动垫层下的软弱土层，应防止软弱土层被践踏、受冻或受水浸泡。

4.2.3施工放样

在试验段填筑前根据设计图纸先用全站仪每10米一个断面放出基坑中桩和左右填筑坡脚线边桩，并用白灰洒线标明其轮廓。每断面测三点高程（左、中、右各一点），并挂线做好标记。

4.2.4级配砂石的拌和

（1）石料在料场用反击破机械进行破碎，采用设计的级配比例进行加工、参配，严格控制好材料的质量。

（2）不同粒级的碎石和石屑等细集料需隔离，分级分仓堆放。

（3）在正式加工级配砂石混合料之前，必须先调试所用的破碎设备，使加工成型的碎石料都能达到规范规定的要求。

（4）含水量要略大于最佳值使混合料运到铺筑地段，摊铺后在碾压时的含水量不小于最佳值。

4.2.5级配砂石的运输

（1）采用大型汽车运输级配砂石，根据日计划产量备足汽车以保证拌和好的级配砂石及时运至摊铺地段。运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余。

（2）自卸汽车的车厢要保持干净，当天收工后要进行冲洗或清扫。

（3）自卸汽车装料后用苫布覆盖。以防止运输途中水分蒸发及填料遗洒。

（4）在卸料过程中有专人指挥卸料。

4.2.6摊铺整形

为防止重型机械扰动基坑原状土，故第一层级配砂石采用装载机进行铺料，虚铺厚度按30cm控制，人工配合装载机进行整平。第二层及以上填层采用装载机铺料，平地机整平，人工进行局部调整，虚铺厚度按30cm控制，摊铺时采用水准仪控制标高及厚度，保持纵向和横向均匀平顺。

4.2.7碾压夯实

（1）级配砂石主要采用20t压路机碾压密实，压路机碾压不到的边缘用小型压路机进行压实，阴阳角由人工用蛙式打夯机夯实。

（2）级配砂石应分层填实，每层虚铺厚度为30cm，夯实或碾压遍数由现场试验确定。