煤矿运输提升案例课件

二、井下斜巷提升运输是煤矿管理关键： 1、违反斜巷“行车不行人，行人不行车” 斜巷运输规定，造成人身伤害事故。 2、责任心不强，车辆连接后没有进行连接确认检查，导致车 辆在运行时出现销子窜出，连接失效造成跑车事故。 3、违章操作，电话联系或委托他人发出信号，或过早打开阻 车器，信号不清楚发出信号，造成跑车事故。 4、斜井跑车事故能够造成车辆、轨道、巷道支护的损坏，还 能撞坏电源主线路、风水干管等重要设施，严重时导致矿井 生产终断，造成重大经济损失。 5、跑车时在车辆的下方有行人和作业人员，将会造成重大人 身伤亡事故。
顾桥矿“4〃27”井下无极绳绞车梭车伤人死亡事 故
• 近两年我矿引用无极绳绞车运输方式，逐步淘汰 25kW以下小绞车，运输相对安全且便利，但我国 无极绳绞车运输也同样存在事故案例。
事故经过
• 2010年4月27日中班，顾桥矿生产准备队安排二班到1115(3)轨 顺进行一部 90D 无级绳绞车换绳作业。中班人员到现场采用锚 链 ( 锚链用 M20 的螺栓环形连接 ) 把梭车固定在轨道上，固定好 梭车后开始拆掉旧绳，把新绳头固定在梭车绳轮上。在22：05 分左右，副班长闫祝海用对讲机命令无极绳司机李玉先“开车 紧绳”。同时，刘显义等四人在梭车处盘绳轮，刘显义站在梭 车上前方用大锤整理缠绳。由于无极绳绞车开动，梭车被拉了 3m ，固定梭车锚链的 M20 螺栓突然崩断，梭车放滑，把刘显义 甩下，并被梭车轧过，经抢救无效死亡。
运输提升事故案例分析
曹庄煤矿 机电副总 职工教育大会
一、提升系统是一个矿井的咽喉，位于 矿井四大件之首，地位可想而知。煤矿 有一种说法，要想在机电的位置上做的 牢，必须要抓好两件事：提升绞车和高 压供电。
肥矿典型“四违”管理规 定 （三十二）提升绞车安全保 护、安全装置失效，对机电 矿长、机电副总、责任单位 主要负责人和维修责任人各 考核1000元。
事 故 原 因
直接触犯了20条红线中第14条规定：个人
违章作业造成他人死亡的。更换无极绳钢
丝绳作业人员在紧绳时，没有按措施执行，
即没有用手拉葫芦紧绳，而是违章开动无 极绳绞车进行紧绳，导致梭车放滑。
9/8/2015
防 范 措 施

1、现场作业人员要随时注意自身和他 人的安全，切忌盲目作业，提高自保意识。 2、严格按措施施工，无极绳紧绳必须 用手拉葫芦或绞车，严禁开动无极绳绞车 紧绳。
9/8/2015
防 范 措 施
• (一)认真接受事故教训。举一反三，切实接受事故教训，加强矿井安全 管理工作，全面认真排查治理安全隐患，使用非本单位管理区域的设备、 设施，必须向设备管理单位提出申请后，确认设备完好、安全设施齐全 可靠，方可使用。 • （二）加强机电设备管理工作。强化监督，落实责任，强化对井下运输 安全薄弱环节的管理及监督检查，严格落实井下运输各项制度和规定， 切实履行区队管理人员、技术人员和安全检查员的岗位职责 • （三）健全完善机电运输管理机构。按照职能分工明确、科学合理原则， 合理设置机电运输管理机构，强化机电运输管理职能部门的职责，确保 部门管理责任落实到位。加强提升运输安全管理，严格执行提升运输设 备、设施的设计、审批、安装、使用、撤除、挪移等安全技术管理制度。 各类小绞车的安装、挪移要有专门设计或补充措施。 • （四）做好隐患排查治理工作。超前防范，扎实做好隐患排查和治理工 作，深入分析研究排查作业场所安全管理死角、薄弱环节等各类问题和 隐患，采取可靠的治理措施，确保整改落实到位。
2015/9/8
白水煤矿“12.3”事故现场简图
曹庄煤矿主井提升事故案例
• 曹庄煤矿1.5主井提升事故 • 2010年1月5日曹庄煤矿主井发生一起箕斗断绳坠井 事故。造成矿井停产30h，所幸无人员伤亡。
事 故 经 过
•
1月5日10：30，曹庄煤矿主井南勾箕斗卸载 完成，在箕斗运行8s后，司机发现南勾松绳保护 动作，绞车断电，随即询问上仓信号工。信号工 检查发现南勾箕斗在曲轨位置由于箕斗卸载时有 石头将卸载口卡住，致使箕斗无法下落，于是在 未与任何人联系的前提下，私自用钢钎将石头去 除，箕斗在自重条件下急速下落，40m后将钢丝 绳拉断，呈自由落体条件坠井。经检查，装载硐 室内活动架子被切断，三根东西大梁有两根断开， 一根严重变形，罐道未受损，箕斗严重变形，钢 丝绳断开。
接受教训
1 、应对司机和信号工加强教育和对技术业务的培训 ，定期让司机和信号工到装卸载位置及井筒中、车房 中学习，认识基本原理，在遇有突发事件时可以冷静 应对。2、增加一些辅助性保护十分必要。
原
• （二）间接原因
•
因
分
析
1.现场安全管理不到位，机电设备管理有漏洞。综采一区在3上906运 输巷提升安全设施未完善、绞车挪移安装后未经调整、验收情况下，接 通绞车电源，造成严重安全隐患。 2.现场安全监督检查不到位。矿井安全生产管理人员和监督检查人员对3 上906运输巷上山绞车爬绳、运输巷安全设施不完善等安全隐患重视不 够，监督检查不力，安全防范工作不到位，没有及时发现和制止违章提 升行为。 • 3.矿井安全管理人员、工区管理人员和值班人员隐患督促整改不到位， 安排工作失当。巷修工区与综采一区在3上906运输巷交叉作业，未充 分沟通协调，巷修工区值班人员在提升安全设施不完善的情况下安排职 工运输物料，综采一区有关人员未予以制止。 • 4.矿井安全教育不到位，职工安全意识差，侥幸麻痹思想严重。巷修工 区职工在绞车不具备安全运行条件和安全设施不完善情况下严重违章提 升物料，在提升车辆过程中，下车场把钩工和综采一区回收设备的人员 安全防范意识差，未/8
对事故有关责任人员的处理
本次事故共处理责任人员20名。包括 蒋庄煤矿相关区队绞车司机、信号把 钩工、工长、安检员、技术员，区长、 生产技术部副部长、安监处副处长及 矿副总工程师、安监处处长、副矿长、 党委书记、矿长，一直联责到枣庄矿 业集团公司副总工程师、机电处处长 也给予了行政警告处分。
事故原因分析
• 1、直接原因：机车撞倒孟某某致死。 • 2、重要原因： • （1）孟某某工作纪律性差，安全意识淡薄，自保意 识不强。 • （2）吴某某三人与孟某某在一个工作小组，制止 “三违”不力，对孟某某擅自离岗未能有效制止 • 间接原因： • （1）工作小组内部互保意识不强。 • （2）电机车司机，遇险应变能力不强， • （3）区队对职工教育不够，对大巷施工过程中的危 险性预知不足，管理上存在漏洞。
事故经过
11月2日夜班，巷修工区陈克东、刘成先将两车锚杆及托盘 通过3上904运道25KW绞车运到3上906运输巷下车场。综采一 区魏正田、李爱国、孔凡堂、仝瑞超随后将水槽车运到3上 906运输巷下车场，把一辆平板车运到3上904运道下部挡车 棍以上的位置。平板车准备用于回收开关。 • 11月2日夜班，综采一区跟班安检员吴成金沿3上906运输巷 到综采工作面检查一遍，发现斜巷安全设施不全，综采一区 正准备安装的超速吊梁、下车场挡车吊梁正停放在现场，两 矿车锚杆、托盘停放在车场。 • 3日0时左右，陈克东、刘成在3上906运输巷下车场准备将两 车锚杆、托盘提运到上车场。刘成在下车场把钩，陈克东到 上车场开绞车提车。0时20分，陈克东将两个料车沿斜巷提 升约80 米时，绞车钢丝绳缠绳跑偏，偏出右侧滚筒槽导入 离合闸被滚筒边缘挤压切断，发生跑车，两矿车冲入下车场 对面的硐室内，车辆及车上的物料将在该硐室外侧的信号把 钩工刘成、综采一区在硐室内回收设备的魏正田、李爱国、 孔凡堂、仝瑞超撞伤和砸伤。
原
因
分
析
（一）直接原因 3上906综采工作面运输巷上山40KW绞车挪移、 安装后，绞车安装位置提升中心线偏离轨道中 心线990mm，未经调整、验收；运输巷上山中部 和下车场安全设施不完善，不具备安全提升条 件；绞车司机严重违章作业，在钢丝绳爬绳时 未及时处置，致使钢丝绳偏出绞车滚筒导入离 合闸侧，在滚筒边缘剪切、挤压作用下被切断， 发生断绳跑车事故，是导致事故发生的 直接原因。
肥矿典型“四违”管理规定（三十五）斜巷运输不执行“行 车不行人”和“行人不行车”规定或斜巷行车时行人不进入躲避 硐躲避，对责任人所在单位主要负责人和责任人各考核500元。
湖南衡阳耒阳宏发煤矿2.16运输事故：2012年2月16日0点30 分，湖南省衡阳市耒阳市宏发煤矿发生一起重大运输事故。 造成15人死亡、3人重伤 大家看段7分钟事故视频
事故行政处罚
1.蒋庄煤矿“11.3”运输事故，3日0时20分发 生，3日4时28分向鲁南煤监分局汇报，属于迟报事 故，依据《煤矿安全监察条例》规定，给予蒋庄煤矿 15万元的罚款。 • 2.蒋庄煤矿“11.3”运输事故，暴露出井下存在 严重违章指挥和违章作业现象，依据《生产安全违法 行为行政处罚办法》的规定，给予蒋庄煤矿6万元的 罚款。 • 3.蒋庄煤矿“11.3”运输事故，导致5人死亡， 依据《生产安全事故报告和调查处理条例》第三十七 条第二款的规定，给予蒋庄煤矿50万元的罚款。
枣庄矿业集团有限公司蒋庄煤矿“11.3”运输事 故
2012 年 11 月 3 日 0 时 20 分，枣庄矿业 集团有限责任公司蒋庄煤矿 3 上 906 综采工作面运输巷发生一起运输事 故，造成 2 人当场死亡， 3 人重伤； 重伤3人经枣庄矿业集团有限责任公 司滕南医院全力抢救无效，分别于 11 月 9 日 23 时 10 分、 11 月 10 日 4 时 31 分和11月11日8时40分死亡。事故造 成直接经济损失792.36万元。
原
因
分
析
• 主要原因：1、主司机和监护司机均为新上 岗司机，在松绳信号动作后，没有采取积 极措施，而是让信号工处理。如果首先将 钢丝绳缠起便完全可以避免此事。2、信号 工在无任何命令的情况下私自将卡石处理 ，对系统不熟悉。如果预料到后果或等待 维修工处理均可以避免此事。 • 间接原因：1、绞车南勾卡箕斗保护不起作 用。2、对司机的教育力度不够。
3、提高班前会质量，对关键工序作业 方式和安全注意事项必须讲清讲透。


事故案例剖析
白水煤矿“12.3”运输事故
2006年12月3日12时40分，运输队在-450运输大巷2.19km处发 生一起运输事故，伤亡一人。 一、事故经过： 2006年12月3日，早班运输队安排：吴某某负责与其余3人在 +450运输大巷抹标准化里程牌。当抹到2.1KM处牌子时，孟某某擅 自脱离工作岗位，向里边走去，经其余三人劝阻，均无效果，孟 某某私自到2.19KM附近。罗某某与杜某某驾驶6#机车在一九采区 口处理架线卡子后沿重车道向外行驶，在2.3KM处与沿轻车道向里 行驶的10#机车相遇，两车按规定鸣铃、减速会车。大约12：40， 6#机车头行至2.2KM附近时，发现前方人行道上有人向井底方向行 走，开始鸣铃、减速。当机车距行人不足1米处时，孟某某突然由 人行道拐上轨道中心，当即被机车碰倒，经抢救无效死亡。
处 理 经 过
• 维修工首先检查井筒罐道无问题后， 先行更换了南勾钢丝绳，随即将南 勾箕斗切开，分批将箕斗提至地面 并更换了新箕斗。 • 对于断开的东西大梁，一时无法更 换，便临时进行了处理，用环形卡 子拉住，并对活动架子临时焊牢， 临时进行提升。 • 在随后的日子里，矿上每天安排专 人进行加固，在春节期间进行了全 面加固焊接。