模型发烟法

模型发烟法

粗略地数了一下，眼下能说的出的发烟方法至少有十几种，有用固体发烟的，比如发烟饼、烟幕弹；有一半固体一半液体的，比如往干冰里浇开水；有用液体发烟剂的，比如舞台用的发烟机，等等。目前在模型飞机上普遍使用液态的发烟剂来拉烟，通过控制发烟剂的流量就能控制发烟的浓淡，效果比较好。

发烟剂一般使用乙二醇，也就是舞台烟机使用的发烟剂，也有使用柴油的，不过柴油冬季过黏，而且对热缩膜和硅胶管都有腐蚀作用。在国外，有专门的模型用发烟剂出售。所谓“发烟”，其实并不是烟，而是将发烟剂喷进发动机的排气管内，在发动机汽缸排出的高温下被雾化，排放到空气中遇冷后迅速凝结成无数细小的珠子，形成白雾。温度和流量，是发烟的关键。

成家仪一的巨型表演机G202，翼展2.97米，装有150cc双缸汽油机，图为该机正在拉烟飞行。→

1烟泵拉烟法

使用模型飞机专用的拉烟泵，工作稳定，可靠性高。在成家仪一的表演机上，装有一台MK产的拉烟泵，通过一个开关通道控制拉烟泵的运转，将发烟剂泵入汽油机的消音器内。拉烟泵的电机转速是可以控制的。通过调节安装在机首的一个电位器可以方便地控制泵的流量。

MK还有一款拉烟泵取消了外置的电位器，采用一个比例通道控制烟泵的流量，

这样通过遥控器就可以控制烟的浓淡了。当然，这样一个拉烟泵的价格不斐，比

前者贵上一倍，至少要千余元，而且遥控的比例流量控制似乎也没什么必要，在

地面时调好流量就行了呗，难怪连成家这样的大腕都没舍得装呢！

成家仪一的G202机头处有一个旋钮，是用来调节发烟流量的。→

拉烟泵适合安装在60

级以上的稍大一些的飞

机上，烟油箱可以安装在重心附近。这是安装在一架60级

EXTTRA300上的MK的发烟泵。该机重量比较轻，使用接受机电

池供电，所以最好选配容量稍大的电池组。

2逆止阀充压法

这是最近在日本非常流行的一种简易发烟法。在由排气管

引到油箱的增压管上装一个三通，将压力引入烟油箱，用逆止阀

限制压力回流，使烟油

箱内保持较大的压力，

将烟油压进排气管。由

舵机通过连杆，控制节

流阀的开启角度，达到控制流量的目的。

这是重量最轻的发烟系统，在日本有厂家出产适合52-91的四行程发动

机的成套材料，取名“飞烟”。

这是安装在一架40级的CAP232上的“飞烟”，大约能拉出十余米长的烟来。不过这种

系统

也有

个致命的缺点，减压太快，只要打开拉烟开关，

发动机的功率明显下降。所以，这套装备适合

应用在剩余马力比较大的飞机上，且发动机的

排气量越大的效果越好。

↑飞烟套装器材包括：

改造过的排气弯管×1

相交油管

逆止阀×2

节流阀×1

硅胶套管×1

造价约600-700元

示意图→

3气柜充压法

和“飞烟”类似的充压式发烟法。增加了一个气柜用来储存来自排气管的压力。这样做的一个明显的好处是打开发烟开关后，发动机功率不会瞬间大幅度降低。这套系统的缺点是占用的空间过大，如果您的飞机不是个大腹便便的胖家伙，根本就放不下这许多玩意

儿。

←系统连接示意图

曾有市售成套材料，不过工艺

稍嫌粗糙，造价大约

500-600元

4土炮拉烟法

别小看土炮法哟，它也有技术含量呢！具体细节不说了，您可以按照下面的“公式”照方抓药也就是了。

整套费用在200元以内，您便可拥有了一个相当于顶级的拉烟器了！（注意保密，不要声张）

5消音器改造

前面说过，发烟油的雾化需要较高的温度，如果将

发烟剂直接打进二行程发动机的消音器内，发烟剂温

度不够，没有雾化的发烟剂也被喷了出去，却无法形

成白色的烟雾。所以，使用二行程发动机拉烟，需要

对消音器做一点改造。

用一段铜管在消音器内壁盘上几圈，可以有效地提

高发烟剂进入消音器的温度，使之产生良好的雾化效果。

至于四行程发动机，它的排气弯管内温度较高，在这里开孔，安

装一个接头，将发烟剂从这里打进去就可以了。如果觉得雾化效果

还不理想，用硅胶管把消音器套起来，也可以起到保温的作用。

最后需要说的是，拉烟飞行一定要选择天气晴朗的日子，只有在

蓝天的映衬下，才能拉出漂亮的白色烟雾。

有关彩烟的话题，咱们以后再聊。