海航学院飞行模拟机楼(总进)
波音与山东太古宣布增强737-800BCF改装能力
波音与山东太古宣布增强737-800BCF改装能力作者：来源：《航空维修与工程》2021年第12期波音与山东太古宣布增强737-800BCF改装能力12月7日，波音与山东太古飞机工程有限公司宣布增加737-800波音改装货机（BCF）改装能力的计划，以帮助满足日益增长的市场需求。
根据计划，2022年波音将在山东太古位于济南的生产设施增加两条737-800BCF改装生产线。
其中第一条新生产线将在明年第一季度投入使用，第二条生产线预计在年中之前开始运行。
在这两条生产线投入使用之后，山东太古共将拥有7条737-800BCF改装生产线。
截至目前，波音737-800BCF共获得来自19家客户的超过200架订单和承诺订单。
与同类机型相比，737-800BCF具有更高的可靠性、更低的油耗和航段运营成本。
11月18日，山东太古第40架737-800波音客改货飞机N248GE顺利完工交付。
四川国际实现CFM56-7B首次在位修复低压涡轮叶片近日，四川国际航空发动机维修有限公司完成了首例CFM56-7B整机状态下修复低压涡轮（LPT）叶片缺陷工作，标志着四川国际在CFM56系列发动机快修及在翼支援方面又迈出了重要一步。
更为重要的是，项目从收到偏差批准到验收合格，仅用时两天，为客户节省修理费用约40万美元，修理周期缩短15天。
另外，四川国际还于近期完成了CFM56发动机低压涡轮框架（TRF）首件修理，进一步提升了四川国际整体发动机的维修能力和水平。
（马建辉余俊烽）Ameco“数据字典”正式上线近日，Ameco“数据字典”项目正式上线，标志着Ameco对100余个业务应用系统的数据系统化管理体系已初步建成。
Ameco IT系统建设从90年代初起步，发展至今已有各类系统百余个，虽然每个系统的数据千差万别，但随着Ameco整合与各部门协作的日趋紧密，如何合理利用各个系统间的数据资源、避免数据信息重复建设、有效管理数据资产、实现数据互通已是其IT系统发展的重点问题。
不合格、不符合记录表6
不合格、不符合记录表
编号：ZJLJZB/MS-B-05-01 工程名称海航学院飞行模拟机楼（一期）施工单位中国建筑第六工程局
发现部位日期2015.08.12
判定依据通知单及现场检查类别施工质量
不合格事实描述：1、1#厅岛北面二层楼梯间墙体倾斜，要求返工处理。
2、4#厅岛东面首层模拟机大厅内部抹灰空鼓。
3、6#厅岛二层局部阴角不顺直。
4、1#厅岛东面幕墙龙骨连接处焊缝过大。
5、6#厅岛二层风管保温棉封包不符合要求。
6、6#厅岛三层消防喷淋管道丝口处未做防锈处理。
7、4#厅岛二层穿越墙体管道未按要求进行封堵。
责任人：日期：
标识和隔离情况：
责任人：日期：
评审情况及处置方法：
责任人：日期：
主管领导审批：
签字：日期：
处置执行情况：
责任人：日期：
验证情况：
责任人：质量员日期：。
海航学院飞行模拟机楼一期给排水施工方案
海航学院飞行模拟机楼一期给排水工程施工方案编制单位：中国建筑第六工程局有限公司编制人：张善权审核人：顾汉超审批人：田卫国编制日期：2015年5月28日- 1 -目录第一章、工程概况 ................................................................ - 4 -一、编制依据 (4)二、工程概况 (5)三、工程合同承包范围 (5)3.1、室内给水系统 ............................................................................................................ - 6 -3.2、污废水系统 ................................................................................................................ - 6 -3.3、雨水排水系统 .............................................................................................................. - 7 -3.4、中水系统：.................................................................................................................. - 7 -四、相关单位： (7)五、施工进度总要求： (8)第二章、施工准备工作 ........................................................ - 8 -一、技术要求 (8)二、施工计划 (9)2.1、劳动力进场计划 ........................................................................................................ - 9 -2.2、主要机具计划 ............................................................................................................ - 9 -2.3 主要检验、测量和试验设备一览表 ........................................................................ - 10 -第三章、施工方法及技术措施........................................... - 11 -一、施工工艺流程 (11)二、材料准备及验收 (13)三、预留预埋 (14)3.1预留预埋要求............................................................................................................... - 14 -3.2孔洞预留....................................................................................................................... - 14 -3.套管的预埋 (15)四、支吊架制作、安装 (17)4.1支架安装要求............................................................................................................... - 17 -4.2 管道支吊架的设置间距 ............................................................................................ - 18 -4.3 管道安装.................................................................................................................... - 18 -4.4阀门及其他附件安装 ................................................................................................... - 26 -4.5 设备安装.................................................................................................................... - 28 -4.6 卫生洁具安装 ............................................................................................................ - 32 -4.7 管道试验.................................................................................................................... - 34 -- 2 -4.8 管道保温.................................................................................................................... - 36 -4.9、排水管道安装 ............................................................................................................ - 37 -第四章、施工质量管理目标、保证措施.......................... - 38 -一、质量检查制度 (38)二、材料的质量控制 (38)三、项目验收 (38)四、施工计量工具检测 (39)五、施工安全技术措施 (39)- 3 -第一章、工程概况一、编制依据序号依据规范/资料规范/资料编号1 《建筑给排水设计规范》GB50015-2003（2009版）2 《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045-95 （2005年版）。
海航情景模拟参考答案
海航情景模拟参考答案海航情景模拟参考答案近年来，海洋航空公司（海航）作为中国最大的航空公司之一，一直致力于提高飞行员的技能和能力。
为了评估飞行员的应对能力和应急反应，海航开展了一次海上情景模拟考试。
以下是对该考试的参考答案的分析和讨论。
首先，海洋航空公司选择在海上进行情景模拟考试是有其特殊的原因的。
航空公司的主要任务是确保飞行安全和乘客的舒适度。
海洋航空公司作为一家拥有大量国际航线的公司，其飞行员必须具备应对各种不同情况的能力。
海上情景模拟考试能够更好地模拟真实的航空环境，让飞行员在复杂的气候条件和海洋环境中进行应急处置。
其次，对于海洋航空公司来说，情景模拟考试是评估飞行员技能和应对能力的有效手段。
在情景模拟考试中，飞行员需要面对各种突发情况，如引擎故障、气象恶劣、乘客突发疾病等。
通过这些情景模拟，航空公司可以评估飞行员的应对能力和反应速度。
这不仅可以帮助航空公司了解飞行员的能力水平，还可以帮助飞行员发现自身的不足，以便进行进一步的培训和提高。
第三，参考答案的制定需要综合考虑多个因素。
在情景模拟考试中，飞行员需要根据实际情况做出决策，并执行相应的操作。
参考答案的制定需要综合考虑飞行员的技能、经验和判断能力。
此外，还需要考虑到航空安全和乘客的利益。
因此，参考答案的制定必须是基于科学和客观的原则，不能过于主观或片面。
最后，情景模拟考试的参考答案应该是动态更新的。
航空业是一个快速发展和变化的行业，新的技术和设备不断涌现。
因此，参考答案应该根据最新的技术和标准进行更新和调整。
只有不断更新参考答案，才能确保飞行员在真实情况下能够做出正确的决策并采取适当的行动。
综上所述，海洋航空公司的海上情景模拟考试是评估飞行员技能和应对能力的重要手段。
参考答案的制定需要综合考虑多个因素，并且应该是动态更新的。
通过这样的情景模拟考试，海洋航空公司可以提高飞行员的应急反应能力，确保飞行安全和乘客的舒适度。
这也为海洋航空公司在竞争激烈的航空市场中保持竞争力提供了有力的支持。
全动飞行模拟机可靠性分析基础研究
全动飞行模拟机可靠性分析基础研究发布时间：2021-12-28T03:01:37.632Z 来源：《中国科技人才》2021年第25期作者：师庆利[导读] 现今，各飞行训练中心的模拟机设备均处于超出自身极限的运行状态，模拟机的日常使用量不断增加，这种趋势会让训练中心感到很大的压力。
上海飞机客户服务有限公司上海市闵行区 201100摘要：现今，各飞行训练中心的模拟机设备均处于超出自身极限的运行状态，模拟机的日常使用量不断增加，这种趋势会让训练中心感到很大的压力。
因此如何提高设备的使用年限，减轻培训中心设备的维修费的管理思想已经成为了飞行训练中心迫切需要解决的问题，为此，本文对有关于解决模拟机可靠性的方法进行了讨论，并列出了可靠性控制在飞行模拟机维修中的应用，还阐述了在可靠性研究过程中应注意的问题。
关键词：全动飞行模拟机；可靠性分析；模拟机分析；飞行模拟机的可靠性目前，飞行模拟机是飞行员培训的主要设备，技术人员对模拟机的可靠性越来越重视。
传统的维修方案的侧重点是对模拟机的安全性进行定期检查，一旦在维修过程中发现了问题，就要对设备进行更加细致的检查并维护。
模拟机的安全性估计和可靠性评估是提高维护计划有效性的重要组成部分，运行状态是一个重要参考，在实际中往往会与维护成本进行比较分析，这样一套复杂的过程就会影响正常的工作，从而相关人员就需要把握其中的平衡度。
1 飞行模拟机可靠性研究应考虑的问题当制作出模拟机的产品时，就已经定义了飞行模拟的可靠性，指的是在规定的时间内可以完成一定的功能和确保其功能的一种能力。
模拟机的可靠性设计内容有具体的工作环境、工作条件和产品的规定时间等几个基本方面。
环境状态是指使用模拟机的环境状态，主要包括温度、气压和一些其他的参数，在相同气压及时间的条件下，同一规格的模拟机，其使用寿命和可靠性应相同。
但在实际中模拟机的工作条件相同时，即使规格相同，在可靠性的指标上也会具有略微的偏差。
规定时间是指在飞行模拟机运行时，随着循环次数的增加、工作量增加的情况下，出错率就会增加，可靠度也会降低。
模板工程成品保护记录
工程名称
海航学院飞行模拟机楼一期
检查部位
6#区域非地下室部分一层顶板
பைடு நூலகம்检查时间
2015.4.30
模板工程成品保护控制事项：
1.楼板模板：支设完毕后，各工种操作人员要密切配合，不得随意损坏模板；水电安装人员禁止在其上面配管，钢筋工堆放钢筋要分散堆放，不要使劲拖拽钢筋；
2.楼板模板支设完成后，严禁在模板上堆放集中施工荷载；
3.支设楼板的多层板和木方在支设完毕后浇水润湿的过程中严格控制浇水的数量，防止模板受潮过大而变形。
检查情况：
检查人
复查情况：
复查人
复查时间
海航学院飞行模拟机楼一期暖通施工方案
海航学院飞行模拟机楼一期编制单位: 中国建筑第六工程局有限公司编制人: 审核人: 审批人:编制日期: 2015年5月28日一、工程概况 12二、安装特点 三、编制依据四、暖通主要设备情况 五、施工进度总要求 六、劳动力、工器具安排及施工准备 1、劳动力组织 2、施工准备 3、主要施工材料供应 11 七、通风、空调工程施工方法及施工工艺 12 1、通风、空调工程总体施工流程图 12 2、风管及部件制作施工方法、施工工艺 12 3、通风与空调设备安装 21 4.空调水系统安装 27 八、系统调试 34 1、系统调试流程图 34 2、操作工艺 34 九、质量保证措施 38 1、 分项工程质量控制程序 38 2、质量保证措施 38 3、主要分部分项工程质量控制措施 42 4、成品保护措施 42 十、安全保证措施措施44、工程概况1、工程名称：海航学院飞行模拟机楼一期,2、工程概述：本项目用地位于海南省海口市美兰机场东南侧。
飞行模拟机楼位于规划用地的西北角，项目用地北侧、西侧贴临市政道路，东侧与同期规划建设的海航空乘学院模拟机楼相邻。
海航飞行模拟机楼以位于建筑物外侧的5座飞行模拟训练大厅为核心，北侧布置3座，南侧布置2座。
建筑中部为南北对置、长条形的办公、训练及附属用房构成的中庭及室外庭院。
设计为地上3~4层/地下1层的框架结构（局部剪力墙）的多层办公建筑，建筑高度为19.1米（至屋面檐口）。
地下设置一层地下室, 主要功能为设备及附属用房。
项目总建筑面积34355平方米，其中地上建筑面积30860 平方米，地下建筑面积3495平方米。
本次设计为飞行模拟机楼一期部分，建筑西侧预留二期建设用地。
3、工程内容：海航学院飞行模拟机楼一期暖通工程包括以下施工内容:（1）空调制冷机房：含空调主机、机组减震片、冷冻泵、冷却泵、冷冻管、冷却管、冷量计量、水处理设备、定压补水设备、阀门管件、机房群控系统、刷油、防腐、保温、调试等。
2024年安全例会制度及安全检查制度（二篇）
2024年安全例会制度及安全检查制度为更好的加强安全管理，及时掌握安全生产动态，有效的协调施工现场安全生产，及时地发现和消除安全隐患，保障职工人身安全，确保安全生产。
特制定本制度，具体如下：一、项目部规定每月____二次安全生产专题例会，各级管理人员、及班组长均到会。
如实向项目部汇报施工现场的安全生产情况。
二、项目部规定每周四下午由项目经理或生产经理，项目安全生产领导小组，对施工现场安全生产，文明施工大检查，并做好现场检查记录。
三、在检查中发现安全隐患由安全部门负责具体汇总，并下达安全隐患整改通知单，按三定原则：定人、定时间、定措施.根据整改内容由枝术负责人制定相应整改措施，项目经理签字.由生产经理指定落实整改负责人，由施工员负责具体整改人员，安全员负责整改时和监察，整改后的复查并填写检查记录。
四、安全隐患整改单开出以后，对于限期不整改或整改不得力，导致安全隐患继续存在或扩大，项目部将根据现场整改情况对有关负责人及相关管理人员进行经济处罚。
中国建筑第六工程局海航学院飞行模拟机楼(一期)项目部安全技术交底制度一、工程项目开工前，该项目的各级管理人员及施工人员必须接受安全生产责任制的交底工作。
项目经理接受公司总经理的交底，项目其他人员接受项目经理的交底。
二、分包队伍进场后，总包方项目经理必须向分包进行安全技术总交底。
三、职工上岗前，项目施工负责人员和安全人员必须做好该职工的岗位安全操作规程交底工作，做好分部分项的安全技术交底工作，并做好危险源交底及监控工作。
四、项目安全管理人员必须做好工种变换人员的安全技术交底工作。
五、各项安全技术交底内容必须要完整，并有针对性。
六、各项安全技术交底内容记录在统一印制的表式上，写清交底的工程部和工种及交底时间，签上交底人和被交底人名字。
七、各项交底表式一式三份，交底人和被交底人各执一份。
第二篇：安全检查、安全例会制度zzaq36安全检查、安全例会制度1、项目部安委会不定期召开一次工作会议，研究、协调解决安全施工问题，检查安全施工目标计划和安全措施计划实施情况，提出下一阶段的安全工作要求。
民航特种车辆操作工理论模拟试题A卷1
A一、单项选择(第1题～第40题。
选择一个正确的答案, 将相应的字母填入题内的括号中。
每题1分, 满分40分。
)1.（）是指依靠空气的反作用力被支撑在大气中的机器。
（A）卫星（B）航空器（C）飞艇（D）飞船2.B737-300型飞机电源系统的频率是（）。
（A）200Hz （B）300Hz （C）400Hz （D）500Hz3.B737-300型飞机饮用水箱总容量（）。
（A）450L （B）453L （C）454L （D）455L4.B737－300型飞机一号客舱门的尺寸为（）。
（A）1.23米×0.22米（B）1.43米×0.42米（C）1.83米×0.82米（D）1.63米×0.62米5.B737－300型飞机客舱地板的强度为（）。
（A）488.27公斤/米2（B）588.27公斤/米2（C）388.27公斤/米2（D）688.27公斤/米26.B737－300型飞机压力加燃油口离地高度为（）。
（A）2.44米（B）2.64米（C）2.84米（D）2.24米7、B737－300型飞机滑行最小转弯半径为（）。
（A）16.11米（B）14.11米（C）11.11米（D）13.11米8、A320型飞机空调系统的最大流量为（）。
（A）190Ib/min （B）170Ib/min （C）130Ib/min （D）150Ib/min 9、我国各航空公司都编排设计了具有自身特色的徽标图案, 中国国际航空集团公司用图案（）表示。
（A）“”（B）“”（C）“”（D）“”10、航班号的尾数为奇数时表示（）航班。
（A）回程（B）去程（C）连程（D）暂停11.飞行区由跑道系统、滑行道系统、（）、保障飞行设施等构成。
（A）灯光系统（B）指挥系统（C）机场净空区（D）驱鸟系统12.助航设备、设施和（）是地面活动引导和管制系统的基本组成部分。
（A）程序（B）车辆（C）指挥（D）标志13.机坪安全线的颜色必须鲜明并与机位标志的颜色（）。
航空航天行业中的飞行模拟器操作方法和技巧
航空航天行业中的飞行模拟器操作方法和技巧引言在航空航天行业中，飞行模拟器被广泛应用于飞行员培训、飞机设计和研发等方面。
飞行模拟器不仅能够提供逼真的飞行体验，还能够帮助飞行员提升技术水平，增加飞行安全。
本文将介绍航空航天行业中飞行模拟器的操作方法和技巧。
一、飞行模拟器的基本操作方法1.启动和关闭模拟器在使用飞行模拟器之前，首先需要启动模拟器软件。
通常，可以通过双击模拟器桌面图标或者运行模拟器所在的安装文件来进行启动。
关闭模拟器时，可以选择直接关闭模拟器窗口或者通过模拟器软件提供的关闭选项。
2.选择飞机和机场在模拟器启动后，通常会出现一个选择界面，可以在这里选择自己想要飞行的飞机类型和起降机场。
根据实际需求，可以选择不同型号的飞机，不同规模的机场，以及不同的天气条件等。
3.设置飞行计划和场景在选择飞机和机场之后，需要设置飞行计划和场景。
飞行计划包括起飞、巡航、下降和降落等阶段，可以根据实际需求进行设置。
场景设置主要包括天气、时间和飞行环境等，可以模拟各种不同的飞行条件。
4.飞行准备和起飞在飞行模拟器中进行飞行之前，需要进行一些必要的准备工作。
例如，检查飞机的各个系统是否正常，调整座舱视角和控制杆的灵敏度等。
之后，可以开始进行起飞程序，包括推动油门、控制飞机姿态和方向等。
5.飞行操作技巧在飞行模拟器中，掌握一些飞行操作技巧非常重要。
首先，要熟悉飞机的仪表和操纵系统，了解各个指示器和按钮的功能。
其次，要学会正确的姿态控制和飞行动作，包括平稳的爬升和下降、水平飞行和转弯等。
最后，要学会应对突发情况，例如引擎故障、气流变化和紧急迫降等。
二、提高飞行模拟器操作技巧的方法1.学习相关知识要提高在飞行模拟器中的操作技巧，首先需要学习相关的航空知识和飞行原理。
了解飞机的结构、机载设备和飞行规则等，可以帮助理解模拟器的操作界面和飞行模拟过程。
2.参加培训课程和训练计划许多航空培训机构和航空学校提供飞行模拟器操作的培训课程和训练计划。
航空领域飞行模拟机相关介绍
飞行模拟机飞行模拟机（飞行模拟器）是一种尽可能真实地再现或模拟航空器驾驶感觉的系统。
从广义上来说就是用来模拟飞行器飞行的机器，如模拟飞机、导弹、卫星、宇宙飞船等飞行器飞行的装置都可称之为飞行模拟器，它是能够复现飞行器以及空中环境，并能够进行操作的模拟装置；从狭义上来说就是用来模拟飞行器飞行且结构比较复杂、功能比较齐全的装置，结构比较简单且功能较少的飞行模拟装置则称之为飞行训练器。
D级飞行模拟机是国际民航组织规定的最高等级的飞行模拟设备，基本可以完全替代真实飞机而开展飞行员培训工作，因而能够保障飞行安全、促进航空发展尤其是运输航空的发展。
AIP/NAIP我国的航行资料汇编（AIP，Aeronautical Information Publication）由中国民用航空局空中交通管理局（民航局空管局）航行情报服务中心负责编辑、审校、出版或修订出版以及对外提供。
主要分为《中国民航航行资料汇编》和《中国民航国内航行资料汇编》，主要区别为部分国内航班专用航线和非国际机场。
《中国民航航行资料汇编》（AIP，Aeronautical Information Publication）是根据国际民用航空公约，由国家发行或国家授权发行，保障航空器在该国安全运行的所必需的持久性航行资料，并且也是长期存在的重要航行信息的基本来源。
《中国民航国内航行资料汇编》（NAIP，National Aeronautical Information Publication）供国内用户使用，是我国民用航空器在国内飞行时必备的综合性技术资料。
一般包括总则（GEN）、航路（ENR）、机场（AD）三部分，航路部分包含了高空航线图和中低空航线图；机场部分包含了《机场使用细则》和《航线手册》。
航行资料通报（AIC）：不够签发航行通告或编入《中国民航国内航行资料汇编》的资料，但此类资料涉及飞行安全、航行、技术、行政或法律上的问题。
协议地球坐标系协议地球坐标系（CTS，Conventional Terrestrial System）是采用协议地球极（CTP，Conventional Terrestrial Pole）方向作为Z轴指向的地球坐标系。
建筑工程施工总平面布置、管理方案
建筑工程施工总平面布置、管理方案要保证工程能安全、优质、高速地完成，关键在于合理严密地进行总平面布置和科学地进行总平面的管理。
1 施工总平面布置原则⑴ 遵循有效利用场地的使用空间，对施工机械、生产生活临建、材料堆放区等进行最优化布置，满足安全生产、文明施工、方便生活和环境保护的要求。
⑵ 保证不对周边居民区和其他建筑物产生影响，不破坏周边的公共设施。
⑶ 施工设备和材料堆放区的布置满足现场施工的使用要求，并尽量减少材料的搬运量。
⑷ 根据工程量计算和施工进度安排，合理布置塔吊、施工电梯、混凝土泵等大中型机械设备，以达到最优的使用率。
⑸ 不同施工阶段总平面布置作动态调整，但临建的迁移量不宜过大。
⑹ 所有材料堆放区按照“就近堆放”和“及时周转”的原则，既布置在塔吊覆盖范围内，同时考虑到交通运输的便利，又保证现场的文明施工。
⑺ 临时用水满足现场施工用水、生活用水及消防用水的要求，排水设施通畅，所有污水必须经过沉淀处理。
⑻ 临时用电遵循生产生活用电分路和“三级配电两级保护”的原则。
⑼ 楼层内及临建设施均考虑消防要求。
⑽ 对施工区域和周边各种公用设施、树木等加以保护。
⑾ 做好对总平面的分配和统一管理，协调各专业对总平面的使用。
2 场地整体规划2.1 场地特征本工程用地位于海口市琼山区龙塘镇潭口村，无市政道路，需待园区用地征用完成后。
施工主要道路依据业主要求，按本工程总图设计施工，2.2 大门与道路的布置根据现场实际情况，在现场东面设置1道大门，做为施工材料及人员出入口，大门为钢管－薄铁板组合大门，门外侧在凸显位置设立一个名板，用于书写工程、业主、设计单位、监理单位、施工单位等的名称，书写的格式、标牌的样式和尺寸、设立的位置报送业主审批，文字将聘请优等标志绘制人员书写，并在工程进行期间不时重新油漆和书写。
进场后，现场北侧和东侧新建临时道路做为材料运输道路，道路设置为双通道，路宽7m，采用250厚C25现浇混凝土硬化，并按2％的坡度做好排水。
飞机模拟机启动实训报告
一、实训背景随着我国航空事业的快速发展，飞行员的需求日益增长。
为了提高飞行员的飞行技能和应对各种复杂情况的能力，飞行模拟机实训成为飞行员培训的重要环节。
本次实训旨在通过飞机模拟机启动实训，使飞行员掌握飞机模拟机的启动流程，熟悉操作步骤，提高飞行技能。
二、实训目的1. 使飞行员了解飞机模拟机的基本构造和功能。
2. 使飞行员掌握飞机模拟机的启动流程和操作步骤。
3. 培养飞行员的团队协作和应急处置能力。
4. 提高飞行员的飞行技能和应对复杂情况的能力。
三、实训内容1. 飞机模拟机基本构造和功能介绍飞机模拟机是一种高度仿真的飞行训练设备，能够模拟真实飞机的飞行环境和操作流程。
它主要由驾驶舱、飞行控制系统、航电系统、液压系统、电气系统等组成。
飞行员可以通过模拟机进行起飞、爬升、巡航、下降、着陆等飞行训练。
2. 飞机模拟机启动流程（1）检查飞机状态：飞行员进入模拟机后，首先要检查飞机的状态，包括油量、电量、液压系统、电气系统等。
（2）启动发动机：飞行员按照操作手册的要求，依次启动两台发动机。
（3）启动辅助动力装置：飞行员启动辅助动力装置，为飞机提供电力和液压。
（4）检查各项系统：飞行员检查飞机的飞行控制系统、航电系统、液压系统、电气系统等，确保一切正常。
（5）完成地面检查：飞行员完成地面检查后，可以启动飞行模拟机。
3. 飞机模拟机操作步骤（1）调整座椅和操纵杆：飞行员调整座椅和操纵杆，使自己的坐姿舒适，便于操作。
（2）打开导航系统：飞行员打开导航系统，输入飞行计划和目的地。
（3）启动飞行模拟机：飞行员按照操作手册的要求，启动飞行模拟机。
（4）进行地面滑行：飞行员在地面滑行，检查飞机的刹车系统、轮胎等。
（5）起飞：飞行员进行起飞操作，模拟真实飞机的起飞过程。
（6）巡航：飞行员进行巡航操作，模拟真实飞机的巡航过程。
（7）下降和着陆：飞行员进行下降和着陆操作，模拟真实飞机的着陆过程。
四、实训过程1. 飞行员按照操作手册的要求，进入飞机模拟机。
地面清表排水清淤方案
第一章编制依据1、施工合同；2、海航学院飞行模拟机楼（一期）工程总平面施工图；3、施工现场实际情况；4、业主要求；5、海航学院模拟机楼《岩土工程勘察报告》6、现行工程建设施工标准规范；第二章工程概况2.1工程概况2.1.1新建海航学院飞行模拟机楼项目位于海口市美兰机场东南侧，海口市琼山区龙塘镇潭口文化休闲观光组团的海航学院内。
本次施工的海航飞行模拟机楼为海航学院项目的一个核心子项目工程，位于海航学院的西北角、北侧，西侧隔防护绿地紧贴相临市政规划道路，东侧与同期建设的海航空乘学院模拟机楼相邻，共同组成海航学院入口；南侧为规划中的海航酒店及行政楼。
学院总用地面积为465073.5㎡。
园区总建筑面积280290㎡、本次施工建筑面积为34355㎡，其中（地上建筑面积为30860㎡，地下建筑面积为3495㎡），建筑高度为19.10m。
（至屋面檐口高度），建筑楼层地地上4层、地下1层。
2.1.2 结构形式:钢筋混凝土框架～抗震墙结构；抗震等级：框架、三级，抗震墙、二级；2.2施工现场场地、地形条件、道路条件概述2.2.1：现场条件概述：本工程位于海口市，与美兰机场隔河相望。
场地范围内多为丘陵山地、鱼塘（长约285米，宽约110米）和良好的树木植被。
道路为村镇土路。
施工的一期飞行模拟机楼的3#、5#、6#模拟机楼东面局部及鱼塘。
已清表部分地面长满1米左右的各种杂草、小型灌木,未清表部分地面长满各种约3～6米高树木。
施工现场原有地形、地貌见下图像；一期飞行模拟机楼需进行地表清运现场内原状图一期飞行模拟机楼需进行清表、土方回填处理现场内原状图需进行排水、清淤、土方回填（地基处理部分）鱼塘现场位置原状图需进行排水、清淤、土方回填（地基处理部分）鱼塘现场原状图2.2.2地形条件概述：飞行模拟机楼东面～(中间为原有鱼塘)～西面(高程约16.8m ～5.9m～11.9m),南面与北面较为平坦，南、北面地形高差较为平坦。
场内有较多原有堆积土方和树干、树枝、树兜，竹兜等。
质量策划学习交底
技术交底记录
工程名称
海航学院飞行模拟机楼工程
交底部位
质量计划书
施工单位
中国建筑第六局有限公司
日期
2014.10.25
○5 落实施工过程工程质量检验、试验管理办法。实施工序质量自检、互检和交接检验工作
制度，开展质量预控活动，监督项目部管理人员、班组做好各项质量记录。
○6 接受质量监督机构、建设管理单位、建设单位及监理单位的质量监督和检查，组织落实
记录物资明细帐。试验不合格的产品，按不合格品处理。未检的材料不允许使用。
○5 通过点验单、发料单、物资明细帐、标识牌等实现产品的可追溯性要求。 ○6 应做好以下的记录：a 标识牌；b 进场材料通知单；c 月/季需用材料采购计划表；d 年度
需用物资申请计划表；e 进货、检验记录表；f 点验单；g 发料单；h 物资明细帐等。 四、质量管理制度 1、工程质量监督制度 1）自觉接受海口市建筑工程质量监督站、海南省海控置业有限公司（建设单位）、深圳市合 创建筑咨询有限公司（监理单位）的监督检查，并给予配合； 2）对监督站、建设单位、监理单位提出的问题或整改指令，项目部按期整改和落实，并负 责复查并上报。 2．工程原材料、构件质量监控制度 1）严格供应商（厂家）资质审查，实行市场准入监控管理，在合格供应商（厂家）范围内 进行选用，确保原材料质量； 2）重要构件实行考察、询价等方式，由物资部门组织实施； 3）严格按规定程序和频率，分别进行出场、进场和过程检验，并提供合法有效的书面报告， 不合格材料严禁使用； 4）本项目和监理单位积极沟通，一起对材料到达现场的数量和质量进行验收； 5）派专人对施工过程中的原材料使用情况进行巡检； 3．工序质量检查验收制度 1）每道工序完成后，及时报告监理工程师到场进行检查和签认。未经监理工程师检查合格 并签字的工序，不得进行下道工序施工。
浅谈飞行模拟机训练中心大楼的建设
前言：随着国内飞机数量和种类不断增加，飞行模拟机的数量和种类也不断增加。
由于飞行模拟机对于保障飞行安全很重要，加之训练费用很高，所以很多国内航空公司（机构）都已经或打算筹建模拟机飞行训练中心。
但是想建立一个布局合理、安全舒适、经济实用、维护方便的模拟机训练中心却有很大的难度。
这种难度在以前建立的模拟机训练中心中不同程度地反映出来---存在这样或那样的不足和缺陷。
这些不足和缺陷，小则带来烦恼，大则带来隐患。
这种难度的存在主要是因为对模拟机的安装过程、运行环境和维护特点的认识不足。
模拟机飞行训练中心很特别。
首先，飞行模拟机价格很昂贵，目前每台D级全动民用飞行模拟机价格超过1000万美元，甚至个别机型达到1500万美元，所以为了保障这个昂贵的设备在室内正常运行需要复杂的配套设施，如水、电和空调等配套设施，模拟机系统和这些配套设施给大楼的设计提出了特定的要求，建设起来颇费脑筋。
其次，模拟机飞行训练中心既有厂房、库房的特点又有一般办公楼的特点。
作个行业内的比喻，模拟机飞行训练中心=（飞机机库+航材工具楼+行政办公楼）/3；所以在满足模拟机运行的要求下还要兼顾办公的舒适。
综上所述，可以看出模拟机飞行训练中心是一个结构复杂、要求很高的工程，需要考虑的问题也是方方面面，不是一个设计院就可以完成的。
本人结合多年来的模拟机维护经验，尝试着从模拟机安装、运行和维护的角度出发，来简单地谈一谈模拟机大楼建设，以期对国内打算筹建模拟机训练中心的航空公司（机构）有所帮助，建造一个专业化的模拟机飞行训练中心。
至于模拟机的配套设施建设，由于它涉及到很多项目和细节，所以本人打算另续一篇专门讨论。
本文中提到某些模拟机训练中心的设计和建造缺点，本人没有任何指责的倾向，只是实事求是，力求完善，避免覆辙重蹈，也算是亡羊补牢，着眼今后吧。
大楼建设整体目标：·布局合理·安全舒适·维护方便布局合理首先是定位问题。
根据公司整体规划，确定模拟机机位的数目，从而确定占地面积和楼层数目。
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海航学院飞行模拟机楼（一期）工程
施工进度计划编制说明
海航学院飞行模拟机楼（一期）工程施工进度计划编制依据：
1、飞行模拟机楼报审设计图；
2、施工合同工期要求；
为满足本工程施工进度计划工期能顺利实施，满足施工合同工期要求。
现急需解决以下事项。
1、贵司必需在2014年12月10日前提供本工程使用各专业设计施工图（含基坑支护设计施工图），以便我按施工图设计要求，计算本工程材料用量，编制使用材料计划，进行有关报批采购。
（我部入场施工已50天，至今贵司只提供本工程报审图，只能用于施工用材料采购计划准备工作，设计院注明必需图审完成后，方可用于施工）。
2、贵司到现在为止未完成本工程设计施工图建筑物范围内、征地，建设用地内树木砍伐、坟墓迁移工作。
（现可做前期准备施工的园区道路东面池塘、西面、南北面征地及地面清表均没有完成征地和清表。
1#、2#、3#、5#模拟机楼、6#模拟机楼东面也没有完成征地和地面树木清表工作，造成我部无法进行场地平整、池塘部位排水、清理池塘内淤泥土清运、2#、3#、6#楼模拟机楼地基处理。
无法进行现场施工使用道路及临设场地布置施工等）
3、由于贵司在施工现场只安装有一台500KW箱式变压器，并且与中铁一局空乘模拟机楼共用。
根据本工程合同施工工期要求，以及
报审设计图，预估本工程工作内容、工程量所需投入使用于本工程的机械设备配备用电量，现提供电量完不能满足本工程施工用电要求，必须增加一台500KW电箱式变压器。
（根据本工程合同工期以及所需完成工程量、施工流水段划分，贵司现场所提供的500KW箱式变压器供电量，根本无法满足本工程施工工期要求，急需解决）。
急需明确解决以下事项；
1、本工程园区道路（施工用临时道路征地完成时间）；
2、1#、2#、3#、5#、6#模拟机楼征地完成时间；
3、此次提供的本工程报审图审核完成时间，是否可用于本工程施
工，以及地下室基坑支护设计图提供时间。
4、增加500KW箱式变压器满足施工供电时间；
如在3日内不能解决上述各事项，本施工进度计划工期顺延。
海航学院飞行模拟机楼
中建六局项目部
2014年12月3日。