柴油机转速控制时的电气故障分析及处理

柴油机转速控制时的电气故障分析及处理

故障现象一、SK主手柄由“保”位提至“升”位，柴油机转速不能上升

1．无级调速控制箱WJT无输入电源:内部熔断器熔丝烧断、1DZ跳或RBC常开触点虚接；2．无级调速控制箱失控；3．司机控制器SK主手柄“7”或“8”号触指虚接；

4．步进电机BD接线断脱或本身烧损、或传动机构抗劲或卡死，或柴油机供油拉杆犯卡。{若以上处理柴油机转速还不能正常上升，则可将主手柄置“0”位，用短接线一端夹在X7/20上，另一端触X7/15（短接SK“7”号触指），然后主手柄提“升”位，柴油机转速能上升为SK的“7”号触指虚接，如转速不能上升，再去触X7/16（短接SK“8”号触指），如转速能上升为SK的“8”号触指虚接。}

故障现象二、司机控制器SK主手柄由“保”位移至“降”位，柴油机转速不能下降1．无级调速控制箱失控；2．SK主手柄“8”号触指断不开；

3．步进电机BD接线断脱或本身烧损、或传动机构抗劲或卡死、或柴油机供油拉杆犯卡。故障现象三、运行中柴油机转速失控，不升不降

1．无级调速控制箱无输入电源；2．无级调速控制箱失控故障；

3．步进电机BD接线断脱或本身烧损、或传动机构抗劲或卡死、或柴油机供油拉杆犯卡。机车牵引运行时的电气故障分析及处理

故障现象一、运行中柴油机突然卸载，4XD、7XD同时亮

１．DJ误动作或主电路瞬间接地；２．主电路低电位点接地；

３．主电路高电位点接地；４．主发电机或主整流柜1ZL或1～6C主触头前大线有接地点。故障现象二、运行中5XD、7XD亮，柴油机卸载

１．转换开关、主接触器或大线等烧损短路；２．主整流柜1ZL的某个二极管击穿短路；３．牵引电动机环火。

故障现象三、机车牵引运行中2XD、7XD亮，柴油机卸载

１．水温继电器WJ误动作；２．冷却水系统故障；３．静液压系统故障。

故障现象四、机车牵引运行中，3XD亮

１．机车动轮对发生空转；２．主极绕组引出线拆断；

３．牵引电动机电枢轴承烧损或牵引齿轮掉牙，使主动齿轮、从动齿轮卡死；

４．牵引主动齿轮松动；

故障现象五、机车在运行中机控自动开关16DZ跳开

走车控制电路某电器线圈有烧损短路，如：

1．1HKｇ1或2HKｇ1电空阀线圈短路；2．1HKｆ或2HKｆ电空阀线圈短路；

3．LC或LLC线圈短路；4．1～6C某一电空阀线圈短路；

5．1ZJ线圈烧损短路；6．1～2XC电空阀线圈烧损短路

故障现象六、机车运行中，同步主发电机电流表无显示

1．电流表本身故障；2．整流装置3ZL的滤波电容击穿短路；

3．整流装置3ZL的输出电路开路。

故障现象七、机车运行时，牵引功率欠载

1．测速发电机CF励磁及电枢回路中ZC常闭触点（641，642）、1ZJ常开触点（633，634）、调节电阻Rlcf1,Rlcf2，Rlt等调节卡子接触不良；

2．联合调节器油马达在“减载位”卡死或Rgt电阻开焊而断路；

3．励磁整流柜2ZL的整流二极管有击穿短路；

4．测速发电机CF的传动皮带松弛；5．整流柜3ZL中整流二极管有击穿短路。

故障现象八、机车运行中牵引功率过载

1.联合调节器油马达在“增载”位卡死；

2.电阻Rlcf1调节卡子移动,阻值变小。

故障现象九、机车运行中，柴油机突然停机

1．无燃油压力；2．联合调节器内部故障；3．电磁联锁DLS跳开。

故障现象十、提手柄升速，当柴油机转速达730～780转/分时卸载

1．3YJ或4YJ故障,或其触点接触不良；2．滑油压力不足。

故障现象十一、运行中，主手柄在“降、保、升”位时，速度已过过渡点，但机车不过渡（XKK置“自动位”）

1．Ⅰ级过渡正常，Ⅱ级不过渡，则为336#与342#线间的2XC1正联锁虚接。

2．机车第二轴轴头测速发电机1CF故障；

3．自动过渡装置GDZ故障或6DZ脱扣或对外插接件接触不良；

4．1ZJ正联锁（329，377）或1HKg1联锁触指（377，382）虚接；

故障现象十二、磁场削弱电阻烧红

对应的牵引电动机主极绕组开路。全磁场时，由于主极绕组开路，所以该台牵引电动机电流表无显示，此时主电路高电压加到空转继电器KJ线圈电路使其动作，3XD亮后又熄灭，这是因为空转继电器电路保险丝烧断所致。磁场削弱过渡后，该台牵引电动机由于主极绕组开路，电流流过磁场削弱电阻，因而电流很大，使磁场削弱电阻烧红。

（发生此故障时，应立即用故障转换开关GK切除该电动机）

柴油机起动前的电气故障分析及处理

故障现象一、闭合蓄电池闸刀开关XK，卸载信号灯7XD不亮

1．7XD损坏；2．LC常闭触点（385，386）虚接；

3．5DZ断开、电源变换器DB损坏或其连接插头松动。

故障现象二、合XK，辅助发电机电压表2V无显示

1．蓄电池单节有损坏，或接线不良；2．电压表损坏，或其连接导线有开路；

3．蓄电池闸刀接触不良；4．1RD熔片烧断或RC烧断。

故障现象三、闭合启动泵开关3K，启动泵电机QBD不转动

（１）启动泵接触器QBC线圈电路故障；（２）启动泵电机QBD电路故障。

故障现象四、闭合启动泵开关3K，启动接触器QC打呱啦板

此故障的原因是燃油泵接触器RBC的常开触点（430，431）机械犯卡（未断开）造成的。因为闭合3K后，在QBC吸合时，由于RBC的（430，431）线间的常开触点未断开，使来自3K的电流经QC常闭触点、犯卡的RBC的常开触点、接线柱X2/16、辅助发电机励磁接触器FLC常闭触点、QC线圈、RBC的常闭触点回负端。由于QC线圈得电，QC吸合，而其常闭触点断开，使该电路失电，QC释放。QC释放后，其常闭触点又接通了QC线圈电路，如此反复而造成QC接触器打呱啦板。

处理：修复犯卡的RBC常开触点（430，431）

故障现象五、按下柴油机启动按钮1QA，柴油机不甩车

１．启动接触器QC线圈电路故障；２．启动电机QF电路故障；３．柴油机或传动装置有机械卡死。

故障现象六、甩车后松1QA，柴油机仍转动不停启动接触器QC的主触头因电弧过大而造成粘连

柴油机起动时的电气故障分析及处理

故障现象一、合燃油泵开关4K，燃油泵电机RBD不运转