汽车配件介绍.

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。


节气门
3、进气谐振器
功能: 保证在每个气缸的进气量保持一致和尽 力的减少进气阻力
进气歧管
排气系统
组成:
三元触媒、排气歧管、排气管 一、三元触媒方式 三元触媒方式是指能同时净化NOx、HC、 CO这三种有害气体的触媒净化方式。汽油 车一般采用三元触媒方式。
气缸体

现代汽车上基本都采用水冷多缸发动机, 对于多缸发动机,气缸的排列形式决定了 发动机外型尺寸和结构特点,对发动机机 体的刚度和强度也有影响,并关系到汽车 的总体布置。按照气缸的排列方式不同, 气缸体还可以分成单列式,V型和对置式三 种
油底壳


位于引擎下部:可拆装,并将曲轴箱密封做为贮 油槽的外壳。 油底壳是曲轴箱的下半部,又称为下曲轴箱。 作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳,防止杂质 进入,并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的 润滑油,散曲部分热量,防止润滑油氧化。 油底壳多由薄钢板冲压而成,内部装有稳油 挡板,以避免柴油机颠簸时造成的右面震荡激溅, 有利于润滑油杂质的沉淀,侧面装有油尺,用来 检查油量。此外,油底壳底部最低处还装有放油 螺塞。
⑶配气机构
一、组成: 凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、 推杆等 二、功能:
配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的 工作循环和发火次序的要求,定时开启和关闭各气缸的进、 排气门,使新鲜充量得以及时进入气缸,废气得以及时从 气缸排出;在压缩与膨胀行程中,保证燃烧室的密封。新 鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的棍合气,对于柴油 机而言是纯空气。


缸盖上还装有进、排气门座,气门导管孔, 用于安装进、排气门,还有进气通道和排 气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装 火花塞的孔,而柴油机的气缸盖上加工有 安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的 气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔,用以安 装凸轮轴。 气缸盖是燃烧室的组成部分,燃烧室的形 状对发动机的工作影响很大,由于汽油机 和柴油机的燃烧方式不同,其气缸盖上组 成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧 室主要在气缸盖上,而柴油机的燃烧室主 要在活塞顶部的凹坑。
4、活塞环

活塞环(Piston Ring) 是用于崁入活塞槽沟的 环,分为两种:压缩环和机油环。压缩环可 用来密封燃烧室内的压缩空气;机油环则用 来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具 有较大向外扩张变形的金属弹性环,它被装 配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转 运动的活塞环,依靠气体或液体的压力差, 在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面 之间形成密封。
汽车配件种类
一、发动机配件:
⑴缸盖、机体、油底壳等 ⑵曲柄连杆机构:活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲
轴瓦、 活塞环等
⑶配气机构:凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇
臂轴百度文库挺柱、推杆等
⑷进气系统:空气滤芯、节气门、进气谐振器、进
气歧管等
⑸排气系统:三元触媒、排气歧管、排气管
缸盖

缸盖安装在缸体的上面,从上部密封气缸 并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相 接触,因此承受很大的热负荷和机械负荷。 水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套, 缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔 相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部 分。
2、节气门
功能: 用来控制空气进入引擎的一道可控阀门,进 入进气管后和汽油混合(不同车,设计混合部位 不同),成为可燃混合气体,参与燃烧做功。节 气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件,他 的上部是空气滤清器,下部是发动 机缸体,是汽 车发动机的咽喉。车子加速是否灵活,与节气门 的清洁是很有关系的。
气门顶置式配气机构
一、凸轮轴
凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆 柱形棒体。上面套有若干个凸轮,用于驱动气门。 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合动作

凸轮轴工作示意图
进气系统
组成:空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等
1、空气滤芯 发动机在工作过程中要吸进大量的空气,如果空气不 经过滤清,空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中,就会加速活 塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间,会 造成严重的“拉缸”现象,这在干燥多沙的工作环境中尤 为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方,起到滤 除空气中灰尘、砂粒的作用,保证气缸中进入足量、清洁 的空气。
曲柄连杆机构
曲柄连杆机构:活塞、连杆、曲轴、连 杆瓦、曲轴瓦、 活塞环等 。
1、活塞

活塞是汽车发动机的“心脏”,承受交变 的机械负荷和热负荷,是发动机中工作条 件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用 是承受气体压力,并通过活塞销传给连杆 驱使曲轴旋转,活塞顶部还是燃烧室的组 成部分。 活塞的种类一般分为:柴油车活塞、 汽油车活塞、通用型活塞

2、 发动机连杆

发动机连杆
3、曲轴

曲轴是引擎的主要旋转机件,装上连杆后, 可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转) 运动。是发动机上的一个重要的机件,其 材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的, 有两个重要部位:主轴颈,连杆颈,(还 有其他)。主轴颈被安装在缸体上,连杆 颈与连杆大头孔连接,连杆小头孔与汽缸 活塞连接,是一个典型的曲柄滑块机构。
相关文档
最新文档