CO2汽车空调器

Ｖ １ ０（ｏ ｌ ｏ．１ ｏ．３ Ｔ ｔ １５） ａＮ
车制造商 ，以及汽车空调系统供应商贝洱 （ ｅｒ、 ｃ ２ Ｂｈ） Ｏ 空调 ，并进 行 了运 行试 验 。美 国制冷 空 调 中心 法雷奥 （ ａ ｏ Ｖ ｌ ）和一家欧洲的压缩机制造商丹佛斯 也 开发 了第一代 Ｃ ２ 车空 调样机 ，与在 福特 汽 车 ｅ Ｏ汽 （ ａｆｓ） Ｄ ｎ ｓ。德 国汽 车 工业 学 会 （ Ｄ ｏ Ｖ Ａ）组织 了几 家 上使 用 的 Ｒ ３ａ汽 车空 调 相 比 ，制冷 量 更 大 ，Ｃ Ｐ １４ Ｏ 汽 车生 产厂 对 Ｃ ２ 车空 调进行 了道 路 试验 ，证 明 更 高 。２０ Ｏ汽 ０２年开发 并测试 了第 二代 样机 ，进 一步 得 了 比 Ｒ ３ａ汽 车 空 调 节 油 、Ｇ １４ ＷＰ低 。 １９ ９６年 德 国 出 同样 的结 论 。我 国上 海 交 大 于 ２０ ０２年 也 研 发 出 康 瓦克 塔公 司研 制 出安装在 城市 巴士公 共 汽车 上 的 Ｃ ’ 车空调 样机 。 ０汽
汽车空调器 中应用 的优点 ，以及 ｃ ２ ｏ 汽车空调器各组成 部分 的特点 。
［ 关键词 ］ ｃ ２ ｏ 制冷剂 ；汽车空调器 ；自然 制冷 剂 ［ 中图分 类号 ］ ［ 献标 识码］ Ｂ 文
Ｔ ｅｃｏ２Ｍ ｏ ｉ ｒ Ｃ ｎ ｉ ｏ ｅ ｈ ｂｌ Ａｉ ｏ ｄｔ ｎ ｒ ｅ ｉ
ＷＰ只有 １ ，即只有 目前 ，不论是在我 国还是在外 国，几乎每辆乘 环境产生 的温 室效应 很小 ，Ｇ Ｒ１４ ３ ａ的 １０ 之一 。 ３０分 用 车都 安 装 有 空 调 器 。汽 车 空 调 制 冷 剂 泄 漏 到 大
气 ，使 环境 大气 中 Ｃ ２ 量增 大 ，同时 ，汽 车 空调 ｏ含 早 在 １９ ９０年 ，挪 威 科 学 家 劳 伦 曾教 授 提 出 了
第 ３ 卷 ２ 总 １ 期） ０ 第 期（ １ ５
文章编 号 ：Ｉ Ｎ ０５ １０ （０ １ ２ ０９— ５ Ｓ １０ —９８ ２ １ ）０ —０３ ０ Ｓ
２０１１ ６月 年
制
冷
Ｃ ２ 车 空调 器 Ｏ 汽
周 子 成
［ 摘要 ］ ｃ ２ 一种能用于汽车空调器 的替 代制冷剂 ，而且是一种 自然 制冷剂 。本 文论述 了 ｃ ２ ｏ是 ｏ 制冷 剂在
Ｏ 跨临界循环并获得 了专利 ，且与同事合作在他 消 耗燃 油 变成排 气所 排 放 的 Ｃ ２ 相 当 可观 ，这 些 ｃ ２ ０也 的研究所研制出 Ｃ ２ Ｏ 汽车空调样机。劳伦曾与佩特 都造成大气 中的温室效应 ，使全球气侯变暖。
９２ 由于 Ｒ ２ １ 在全世界范围内早 已被禁止使用于汽 森于 １９ 年 首 次 发 表 了 二 氧 化 碳 应 用 于 汽 车 空 调 车空调 ，目前极大多数汽车空调 中使用 的制冷剂是 上的实验数据和实验室样机系统 ，表 明它与 当时流 １ Ｏ ９４年 Ｒ１４ ，它 的 Ｇ ３ａ ＷＰ是 １０ ，排放 到 大气 中对环 境 产 行 的 Ｒ ２汽车 空调 系统 相 比 ，Ｃ Ｐ有优 势 。 １９ ３０
ＺＨＯＵ ｃ ｅ ｇ Ｚｉｈ ｎ
Ａｂ ｔａ ｔ Ｔ ｅ ｃ ２ｉ ｏ ｅ ｏ ｔ ｅａｔｒ ａ ｖ ｆ ｇ ｒｎｓｕ ｅ ｂｌ ｉ ｃ ｎ ｉ ｏ ｅ ｎ ｓａｎ ｔｒ１ Ｉ ｉ ｐ ｐ ｒ ｔｅ ａ — ｓｒ ｃ ： ｈ ｏ ｎ ｆ ｈ ｌ ｎ ｔ ｅｒ ｒ ｅａ ｔ ｓ ｄ ｉ ｍｏ ｉ ａｒ ｏ ｄ ｔ ｎ ｒ ｄ ｉ ｉ ａｕ ａ ．ｎ ｔ ｓ ａ ｅ ， ｈ ｄ ｓ ｅ ｉ ｅｉ ｎ ｅ ｉ ａ ｔ ｈ
生相 当大 的温室 效பைடு நூலகம் 。
图 １表 示 全 世 界 累计 生 产 和 释放 到 大 气 中 的
欧洲一些公司发起成立 Ｒ Ｃ Ａ Ｅ联合研究项 目，联合 欧洲一 些 大学 、研 究 所 、汽 车 制 造 厂共 同研 究 Ｃ ２ Ｏ
Ｒ ３ａ １ 的当量 Ｃ ２ ，按照这个趋 势 ，如果 Ｒ ３ａ 汽车空 调 系统 ，并 完成样 机 试验 。该项 目包括 开发 ４ ｏ值 １ ４ 继续 使 用下 去 ，未来 大气 中的 当量 Ｃ ２ Ｏ 排放 量 将 随 和安装 在 汽车上 的原型 系统 的测 试 结果 ，证实 二 氧 着年代的增加呈抛物线上升。欧盟指令 ２０／０ Ｅ 化碳汽车空调具有竞争的潜力 。项 目成员包括宝马 ０６４／ Ｃ 规定 ，从 ２ １ 年 １ １日开始 ，Ｇ Ｐ高于 １０的 （ Ｍ ） ０１ 月 Ｗ ５ Ｂ Ｗ 、戴 姆 勒 奔 驰 （ ａ ｌ Ｄｉ ｅ ｍ ｒ—Ｂ ｎ ） 陆 虎 ｅｚ 、 制冷剂被禁止在 欧洲新 生产的车型 中使用。因此 ， （ ｏｅ 、沃尔沃 （ ｏ ｏ 、大众 （ ｏ ｓａ ｎ Ｒｖｒ ） Ｖｌ ） ｖ Ｖ ｌ ｗｇ ）等汽 ｋ ｅ
＊ 收稿 日期 ：２ １ —３ ０ １ —５
作者简介 ：周子成 （ ３ 一） 男 ，教授 ，主要从 事制冷 空调 的理论研究 和新产 品设计 。Ｅ ｍ ｉ ｌ ｅｇ ｏ＠１３ ｔ １５ ， ９ — ａ ：ｚｈ ｚ ｕ ６ ． ｍ ｌ ｃｎ ｈ ｏ
Ｎ ２，２ １ ，Ｊ ｎ ｏ． ０ １ ｕｅ
１７ 年中国汽车产量为 １４ ９７ ３ 万辆 ，２０ 年达到 ０７
各 汽车 制造 业 和制 冷行 业共 同的迫切 任务 。
ｃ２ Ｏ 被认为是一种在汽车空调中替代 Ｒ ３ａ １４ 的
８８ ８ 万辆 ，２ １ ００年达到 １２ ． ８６４ ７万辆 ，其 中乘用 车 理想制冷剂 。它是一种 自然制冷剂 ，不燃 ，无 毒 ， 无 已知的致癌 、致突变或其他有毒的危 害影响 ，对 １７ ．８ 辆 ，远 远超 过美 国 ，居世 界第 一位 。 ３５７ 万
Ｋ ｙ ｏｄ ：Ｒ ｆｇｒ ｔ ０ ；Ｍ ｂ ｅ ｉＣ ｎ ｔ ｎｒ ａ ｒ ｅｉ ｒ ｔ ｅｗ ｒｓ ｅｉｅ ｎ ２ ｏｉ ｒ ｏｄ ｏｅ；Ｎ ｔ ａ Ｒ ｆｇ ａ ｒ ａ Ｃ ｌＡ ｉ ｉ ｕｌ ｒｅ ｎ
限制和取代 Ｒ ３ａ １ 在汽车空调中的使用 已成为世界 ４
１ 引 言
ｖ ｎ ａ ｅ ｆｃ ２ｉ ｂｌ ｉ ｃ ｎ ｔ ｎ ｒ ｄ ｃ ａａ ｔｒ ｔ ｓ ｏ ｂｌ ｉ ｎ ｔ ｎ ｒｃ ｍｐ ｎ ｎ ｒ ｓ ｕ ｓ ｄ ａ ｔｇ ｓｏ ０ ｍｏ ｉ ａｒ ｏ ｄｉ ｅ ｓａ ｈ ｒ ｃｅｉｉ ｆｍｏ ｉ ａｒｃ ｄｉ ｅ ｏ ｏ ｅ ｔ ａｅ ｄ ｃ ｓｅ ． ｎ ｅ ｉ ｏ ｎ ｓｃ ｅ ｏ ｉ ｏ ｓ ｉ