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兰州交通大学 答辩模版毕业设计学术报告开题报告通用动态PPT模板

兰州交通大学 答辩模版毕业设计学术报告开题报告通用动态PPT模板
毕业论文答辩题目
【本模板有完整的论文逻辑结构框架;学校LOGO可变换】
答辩人:XX XX XX 专 业:XXX
导师:XXX 时间:XXX
1
01
绪论:课题来源分析 课题研究目的阐述 课题研究过程展示
目录
02
03
04
课题研究结果报告
1
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2016
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2017
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73% 30% 50% 75%
项目一
20% 56% 29% 77%
项目二 项目三
项目四
03.点击加入标题
1 2 3 4 5
优先利用省政府农业部门与省供销总社的职能力量,调动各级农口职能部 门的支持参与。 选择典型的生产基地或产品集散地优先试行,先期可重点抓好试点的运作, 创出成效后再加以利用扩大。 利用政府的支持,通过信息置换或免费宣传等方式,将农业系统与供销系 统的物理网络纳入经营轨道。 在终端或接近终端配备一套网络传输设备(政府会做),保证当地信息通 过更少的环节传到本网站。 首先选择广东省的几个试点,逐步发展。然后开辟几个有特色的农业大省 优先配置物理网络,将这些省份的农副产品信息推上网络 在各省、市寻找有实力的农副产品批发市场,通过利益捆绑的方式,把双 方的紧密结合起来,从而保障全国信息来源。

兰州交通大学交通运输专业站场与枢纽设计ppt 028

兰州交通大学交通运输专业站场与枢纽设计ppt 028

在修建时应满足以下主要技术和运营要求: ① 选定在主要客流径路上;
② 线路数目与通过能力相协调;
③ 技术标准与干线一致;
④ 隧道式或地面栈桥式;
⑤ 为市郊客运服务
9.3 枢纽进出站线路疏解布置 1、枢纽进出站线路的平面疏解 (1)当线路需要在枢纽内某处会合时,可以设置线路 所以实现进站线路的平面疏解。
(2)货站或货场应修辅助道路连通城市干道
(3)铁路线路尽量与城市主要干道平行地引入市区而 不形成交叉
(4)当铁路线与道路交叉不可避免时,根据其流的大小定 平交或立交。平交时,应尽量取直角且有良好的视距, 其交角不得小于45度。
6、与城市交通系统的配合
北京南站总平面布置图
与城市轨道交通线网的换乘
施的选址,取土应不影响城市规划及农田水利,应尽
量利用其它工程的弃土。
③可只对主要交叉点立体疏解,其余的平面疏解
9.4 铁路枢纽总体规划 9.4.1枢纽规划与路网规划的配合
1、路网规划是进行枢纽规划的主要依据 应按路网规划中确定的各枢纽点分布、性质、规 模和分工,结合当地自然条件进行枢纽的规划设计。 2、路网中新线的修建,将对既有枢纽的作用产生影响
9.4.2 铁路枢纽规划与城市规划的配合
(4)三角形枢纽的疏解
(a)图:修建的跨线桥少(1座),但造成C站为线路别 疏解,由前述分析可知,线路别疏解要造成转线车流 的到发交叉不利于运用。
(b)、(C)图:为将C站的线路别疏解变为方向别疏解 而进行的改造后的图型。图中只改编了C→B的线路位 置。为此增修了一座跨线桥
(5)十字形枢纽的疏解
9.2.2
枢纽环线和直径线
1、枢纽环线 在大型或特大型铁路枢纽,当枢纽的引入线路较多时, 可修建环线或半环线。 主要优点: 便于各衔接线路方向间直通客、货列车运行,避免 了各衔接线路引入线集中于少数汇合点而引起枢纽内线 路通过能力的紧张状况,使枢纽能力具有一定的弹性; 有利于各种专业车站在枢纽内分布以及相互间的联 系,通路机动灵活; 客、货运设备易伸入市区,可为枢纽内各地区客、 货运作业提供较好的服务条件。

电气化铁道基础知识(兰州交大)下PPT课件

电气化铁道基础知识(兰州交大)下PPT课件

牵引变电所及远动装置
牵引变电所
是电气化铁道的心脏,负责将电力系 统输送来的三相交流电变换为适合电 力机车使用的单相交流电。
远动装置
是指对牵引变电所进行远方控制的设 备,可以实现遥控、遥测、遥信等功 能,提高牵引供电系统的自动化水平 。
供电方式与特点
直接供电方式
结构简单、投资少,但钢 轨电位高、对通信干扰大。
环保法规实施情况
各级政府和铁道部门加强环保法规的宣传、执行和监督, 加大违法行为的处罚力度,推动环保工作的深入开展。
节能减排技术应用案例分析
节能技术应用
如采用高效节能型牵引变电所、推广使用再生制动技术、优化列车运行图等,降低能源消 耗,提高能源利用效率。
减排技术应用
如采用低污染、低排放的牵引动力设备、建设污水处理设施、推广使用环保材料等,减少 废气、废水、废渣等污染物的排放。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
特点
具有运输能力大、速度快、成本 低、能耗低、环保等优点,是现 代铁路运输的主要发展方向。
发展历程及现状
发展历程
电气化铁道经历了从直流到交流、从低电压到高电压、从单一供电方式到多种 供电方式的发展历程。
现状
目前,世界上许多国家和地区都大力发展电气化铁道,形成了不同电压等级、 不同牵引方式的电气化铁道网络。我国电气化铁道建设起步较晚,但发展迅速, 已成为铁路运输的主力军。
针对可能发生的突发事件和紧急 情况,制定完善的应急预案和应
对措施。
应急演练与培训
定期开展应急演练和培训,提高 应急处置能力和水平。
04 电气化铁道维护检修与故 障处理
设备检查与维护保养制度建立
设备检查制度

兰州交通大学专用-艺术风格-PPT模板

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兰州交通大学工程材料总复习 PPT

兰州交通大学工程材料总复习 PPT

55.2%QLe '
3.0 2.11 100% 4.3 2.11
2.11 0.77
40.6%
晶白口
QFe3C
(1 40.6%) 6.69 0.77
13.4%

QFe3C 100% 55.2% 44.8% QP 100% 40.6%13.4% 46%
四、钢的热处理
㈠ 热处理原理 1、加热时的转变 奥氏体化步骤:A形核;A晶核长大;残余渗碳体溶解;A
8、提高耐回火性(淬火钢在回火过程中抵抗硬度下降 的能力)
9、产生二次硬化(含高W、Mo、Cr、V钢淬火后回火 时,由于析出细小弥散的特别碳化物及回火冷却时A’转 变为M回,使硬度不仅不下降,反而升高的现象)
10、防止第二类回火脆性:W、Mo (回火脆性 :淬火钢在某些温度范围内回火时,出现的冲
冷加工使内应力增加,耐蚀性下降,提高。 ② 热加工:形成纤维组织、带状组织 纤维组织使热加工金属产生各向异性,加工零件时
应考虑使流线方向与拉应力方向一致。
㈡ 合金的组织 1、相图
匀晶L 共晶L+ 共析 + 包晶L+
杠杆定律:只适用于两相区。 枝晶偏析:在一个枝晶范围内或一个晶粒范围内成分
C%
Fe3C
典型合金的结晶过程(以共析钢为例)
温 度
时间
杠杆定律的应用
合金 相的相对重量百分比 组织组成物的相对重 量百分比
45钢
QFe3C
0.45 0.0008 100% 6.69 0.0008
6.7%
QP
0.45 0.0008 100% 0.77 0.0008
58.4%
QF 100% 6.7% 93.3% QF 100% 58.4% 41.6%

兰州交通大学考研动员PPT

兰州交通大学考研动员PPT
我们在选择的时候总想得到一个“最优解”,而人生的选择是没 有“最优解”的。我们可以去选一个“满意解”,选一个“满意解”是 容易做到的。希望同学们认真选择,我们脚下的路走对一步,下一步就 会走得容易、走得顺利!
考研动员 13-04-02
08.07.2020
考研动员 13-04-02
本学科的研究方向:
电机理论及其控制、特种电机及其控制、电力电子技术应用、电机调速理论 与技术、电机运行的动态仿真和电机物理场的分析计算 ,现代电机测试技术、智 能电器,电机电器装置的电磁场分析与优化设计
考研动员 13-04-02
电机与电器
考研动员 13-04-02
电力电子与电力传动
本学科是以电力电子器件为基础,涉及到电机、自动控制、计算机等多个 学科,主要研究新型电力电子器件、电能的变换与控制、功率源、电力传动 及其自动化等理论、技术和应用。是综合了电能变换、电磁学、自动控制、 微电子及电子信息、计算机等技术的新成就而迅速发展起来的交叉学科。
所以如果你决定考研,就趁早考。
考研动员 13-04-02
考什么学校?
学校的选择
1) 选择适合自己能力的学校 2) 同等院校——过渡学历 3) 考虑招生政策(调剂的政策)
考研动员
考研动员 13-04-02
考什么学校?
考研动员
学校 or 专业
学术角度讲——专业远比学校更重要; 考虑个人工作环境的选择及社会资源的分配,也可以考虑先进 入学校。 当然,二者能兼顾最好,个人根据各自的学习情况及学校 招生情况,通过全面思考而得出自己的结论,切勿摇摆不定。
与控制技术 、电磁兼容技术、静电理论与应用技术 、电磁场的生态与环境效 益、图像处理、人工智能、信息集成及其单片系统设计

最新精美兰州交通大学毕业论文毕业设计答辩动态ppt模板

最新精美兰州交通大学毕业论文毕业设计答辩动态ppt模板
论文描述科研成果的文章, 简称之为论文。它既是探 讨问题进行科学研究的一 种手段,精
Working Solutions
解决方案
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论文描述科研成果的文章,简称之为论 文。它既是探讨问题进行科学研究的一 种手段,
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理论基础
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研究/选题背景
2
4
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论文描述科研成果的文章,简称之为论文。它既是 探讨问题进行科学研究的一种手段,又是描述科研 成果进行学术交流的一种工具。如学年论文、毕业 论文、学位论文、科技论文、成果论文等,总称为 论文。为了探讨和掌握论文的写作规律和特点,需 要对论文进行分类。由于论文本身的内容和性质不 同,研究领域、对象、方法、表现方式不同,因此, 论文就有不同的分类方法。
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论文描述科研成果的文章,简称之为论 文。它既是探讨问题进行科学研究的一 种手段,
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Concrete Methods
具体方法
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兰州交通大学交通运输专业站场与枢纽设计ppt 003

兰州交通大学交通运输专业站场与枢纽设计ppt 003
i
ij
T ij T ij
'
1 2

' i

' j

应用公式进行计算,直到增长系数接近1为止
O/D 1 2 3
1 8 4 4
2 4 16 8
3 4 8 8
现状值 16 28 20
未来值 32 56 80

2 2 4
i
现状值
未来值 j0
80 4
O/D 1
1 16
2 8
3 12
现状值 36
未来值 32
i
G
i
0.889
G i

2
3 现状值
Gi G i Gi
8
12 36
Aj A j
32
24 64
Aj
ij
24
32 68 80 1.176
64
68
56
80
0.875
1.176
未来值
, j
ij
32
56 0.875

T
j
0.889
i
T
O/D 1 2 3 现状值 未来值
1
2
12.8
6.32
6.32
24.88
12.12
23.86
31.24
55.06
32
56
1.02
1.02
3
现状值 未来值
12.12
31.24 32
23.86
55.06 56
45.72
81.70 80
81.70
80
0.98
1.02
1.02
0.98

兰州交通大学本科答辩PPT课件

兰州交通大学本科答辩PPT课件
研究的背景与意义
——移动通信基站电源系统设计
单击此处编辑母版标题样式 21世纪,人类社会全面迈入了信息时代,移动通信成为新世 纪电信产业的重要特征。移动通信的飞速发展,无疑是当今信
息社会的一大亮点和热点,目前全球移动通信用户达到了每分
钟450户的惊人速度,我国移动用户总数更是跃居世界首位。经
• 单济击增此长、处社会编发展辑和人母们版物质文生活本及精样神式生活水平的提高对通
5
第5页/共10页
提高通信电源质量的方法
恒温系 统
监控系 统
主要由空调和室内外自动换气系统两部分组成.三相空调,空调应 有可靠的过电压及防雷措施。做好机房封堵。以土建机房首选。
能够对交流电压、直流电压、温度、烟雾、门禁、开关电源工 作状态进行遥测,对门禁、空调实现遥控。从而实现对供电环 境、基站电源设备、恒温设备、安全环境的状态进行了解掌握, 提前发现设备隐患,及时组织应急发电、故障检修,可有效降 低设备故障率,减轻维护人员工作强度,减少维护人员数量, 节省维护费用。
散落在人们生活的每一个角落的移动通 信基站,与一般通信机房相比形成了特殊的 工作条件,这些特殊的工作条件对移动通信 电源系统配置提出了更高的要求。针对存在 问题,提出五方面:交流供电系统,直流供 电系统,安全防护系统,基站恒温系统,监 控系统的设计和配置,提高通信服务质量。
1
第2页/共10页
通信电源系统存在几个问题
移动用户从»单第纯五的级通话到高速数据通信,都对通信网络的建设
Hale Waihona Puke 提出了更高的要求。无论是提供满足规范要求的网络覆盖,解
决日益增长的话务、系统容量瓶颈,还是网络优化,都始终有
建设新基站的实际需求。
电力是通信的基础,稳定、可靠、不间断向通信设备供电,

兰州交通大学交通运输专业站场与枢纽设计ppt 010

兰州交通大学交通运输专业站场与枢纽设计ppt 010

②跨线桥立体疏解 当反向改编车流量很大,对反向出发场和推峰作 业的交叉干扰严重,并造成对车站解编能力的限制时, 方考虑采用立体疏解。
4、适用范围 适用于解编作业量较大或解编作业量大而地形条件困难
的中型编组站
当顺向改编车流较大或顺、反向改编车流较均衡而顺向
车流为重车流时,在运营上是有利的
4500-5200辆/昼夜
作业安全条件差 续溜车问题加重 站线储备能力小
指当一个车列在调车场固定线路上集结完 毕,在进行编组、技检和出发作业这段时 间内,由驼峰继续溜下的该到站(去向) 的车辆。 •借线法: 将续溜车暂时溜入原固定线路的相邻空线集结 •增线法:增加调车线数量来集结续溜车。 增线专用 增线活用
(2)编发线的作业安全 ①防止驼峰续溜车辆误入车列编成的线路 采用信号联锁装置; 编发线开始作业前应设置脱轨器进行防护; ②编发线发车时,发车进路应与其它敌对进路隔开
3.6.5 单向三级三场纵列式编组站布置图型 1、结构特点
(1) 各衔接方向共用的到达场、调车场、出发场依次纵列 配置。
(2) 通过车场一般设在出发场外侧。无改编中转列车运行
顺直,机车出(入)段便捷,可以和出发场共用列检设备,
线路布置紧凑、互换性强,可增加线路使用的灵活性。
(3) 机务段设在出发场附近反向通过车场的外侧。设置峰 下跨线桥,顺向到达机车可通过峰下机走线入段。 (4) 车辆段布置在调车场旁侧,便利取送。 (5) 正线外包,到发进路立交疏解。
3.6.4单向二级三场混合式编组站
BF B
杂用
1. 结构特点 (1)取消顺向出发场,减少转线过程 (2)调车场尾部咽喉增加了挂本务机及发车对调机编组作业的 干扰 (3)编发线和机走线的位置
(4)顺向通过车场的位置

兰州交通大学交通运输专业站场与枢纽设计ppt 001

兰州交通大学交通运输专业站场与枢纽设计ppt 001

1.2车站的作业、设备、分类 1.2.1车站的作业
1、客运业务:旅客发送和到达,作业的对象是旅客
售票、中转签证、旅客乘降、行李包裹的承运、装卸、保管、交付、 客车整备、供水等
2、货运业务:货物发送和到达,作业的对象是货物
货物的承运、装卸、保管、交付、票据的编制等
3、运转作业:与行车和调车有关的作业,作业的对象
为列车或车辆
(1)旅客列车运转作业
到达、出发、机车换挂、车辆摘挂,变更运行方向等 通过旅客列车: 始发、终到旅客列车: 到达、出发、机车换挂、车辆摘挂,变更运 行方向、客车车底取送等
(2)货物列车运转作业
到达、出发、机车换挂、增减轴,变更运行方向等 通过货物列车: 改编货物列车:到达解体列车到达、解体,自编始发列车的集结、 编组、挂机车、出发作业等
1.2.3车站的分类
1、根据担负的任务量和在国家政治、经济上的地位共 分为六个等级:特等站、一、二、三、四、五等站
对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站,根据铁道部文件,按下 列条件划分特,一,二等站。
1.具备下列三项条件之一者为特等站: (1).日均上下车及换乘旅客在60000人以上,并办理到达,中转行包在20000件 以上的客运站。 (2).日均装卸车在750辆以上的货运站。 (3).日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。 2.具备下列三项条件之一者为一等站: (1).日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并办理到达,中转行包在1500件以 上的客运站。 (2).日均装卸车在350辆以上的货运站。 (3).日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
4、机车业务:与机车运行有关的业务,作业的对象为机车 机车整备: 补充燃料、加水、油脂、砂等 机车检修: 定期维修(大、中、小、辅修)

介绍兰州交通大学的幻灯片

介绍兰州交通大学的幻灯片
计算机软件技术基础课程教学团队 电工电子实验教学团队 工科数学系列课程教学团队 流体与热科学教学团队 工程图学系列课程教学团队 力学基础课程教学团队
我校图书馆始建于1958年,是交大的文献信息中心。
1983年以后入馆的图书全部制作机读编目数据,实现了借阅、查询计算机管理。
1993年起,与加拿大合作,建立了Dialog国际联机工作站,一直保持着与国际 间的信息沟通。
1998年全面实现了采编、情报服务、业务数据统计等工作源自计算机管理。丰富多彩的校园活动
❤挥汗如雨的兰交大校园马拉松 ❤ ❤“唇枪舌剑”的学生辩论赛 ❤ ❤ ❤高手如云的flash制作大赛 ❤ ❤ ❤ ❤人气爆棚的校园十佳歌手比赛 ❤ ❤ ❤ ❤ ❤ ❤精彩纷呈的迎新生晚会 ❤ ❤ ❤ ❤ ❤ ❤一年一度的院级运动会和校级运动会
☀主要奖项: 中国政府奖学金高校 中国人民解放军空军国防生高校 全国50所毕业生就业典型经验高校 国家科技进步奖特等奖1项 国家自然科学二等奖1项
师资力量与教学团队
学校现有教职工 2338 人,其中专任教师 1316 人,有高
级职称的教职工 598 人,教授、副教授、574 人(其 中具有博士学位的 83 人,具有硕士学位的 576 人)。
兰州交通大学
LANZHOU JIAOTONG UNIVERSITY
☀兰州交通大学创建于 1958年,是由久负盛名的唐山铁道学院(现 西南交通大学)和北京铁道学院(现北京交通大学)的部分系科成建 制迁兰组建。 ☀校 训:尚德、励志、博学、笃行
☀主要院系自动化与电气工程学院、交通运输学院、电子与信息工 程学院、土木工程学院、机电工程学院,环境与市政工程学院等
谢谢,再见! Thank you ! See you next time!

兰州交通大学交通运输专业站场与枢纽设计ppt 023

兰州交通大学交通运输专业站场与枢纽设计ppt 023

③机械化驼峰 溜放部分设置车辆减速器,人工凭经验控制,调 车线内可采用铁鞋制动。道岔控制采用自动集中。可 设在调车线数量不小于16条(南方地区不小于20条), 每昼夜解体车数不小于2000辆的编组站上。 ④半自动化驼峰 溜放部分设置车辆减速设备,增设测重、测速、 测长等检测量设备,调车线始端应设置车辆溜放速度 半自动控制系统,调车线内可采用相应的调速设备。 道岔控制采用自动集中。 ⑤自动化驼峰 采用先进设备,形成一个完整的自动化控制系统, 实现推送速度、驼峰信号、道岔控制、间隔制动、目 的制动、溜放速度自动控制。
计算点:难行车在不利条件下从峰上溜下后的停车 点。它在调车线制动位出口后100米左右,这是打靶区 的终点。计算点又叫计算停车点。
把溜放部分的打靶区归入车场部分,则剩余部分为狭 义的溜放部分
(3)峰顶平台 含竖曲线的切线长的平坡地 段为峰顶平台; 不含竖曲线的切线长的平坡 地段为峰顶净平台
2、驼峰的分类 (1)按技术装备和车辆溜放调速方式 ①简易驼峰 调车线内宜采用铁鞋制动。道岔控制宜采用电 气集中。可设在调车线数量不小于5条,每昼夜解体 车数不小于200辆的区段站和类似区段站图型的车站 上。 ②非机械化驼峰 调车线内可采用铁鞋制动。道岔控制宜采用自 动集中。可设在调车线数量小于16条(在我国南方 地区小于20条),每昼夜解体车数小于2000辆的中、 小型编组站上。 在简易驼峰的基础上只实现进路的自动控制(道 岔自动集中)
以免车辆排风制动,并将钩车之间风管接头拆开,
以免解体时拉断。在驼峰顶部,各钩车分离前由连
接员提钩,各钩车过峰顶后才能分离。车列解体完
且某调车线上车流编完,被拆开的风管还要再接上, 被关闭的折角塞门再要打开。 以上过程由于被控制对象具有分散性、移动性,

兰州交通大学考研动员PPT

兰州交通大学考研动员PPT
考研动员 13-04-02
主要内容
考研动员 考研准备 专业学科介绍 复习与报考
小结
考研动员 13-04-02
专业学科介绍
电机与电器

电力电子与电力传动

电力系统及其自动化


高电压绝缘技术
电工理论与新技术
考研动员 13-04-02
电机与电器
本学科以电路理论和电磁场理论为基础,结合电子技术、自动控制理论和 计算机技术,应用现代分析和测试技术,主要研究电机、电器及其他电磁装 置的理论、设计及控制规律等方面出现的新的理论及实际问题。
考研动员 13-04-02
电力系统及其自动化
考研动员 13-04-02
高电压与绝缘技术
高电压与绝缘技术学科主要研究高电压与绝缘的理论、测试、绝缘结构、 过电压及其防护,以及它们在电力工业及新兴科学技术中的应用。 本学科的研究方向: 电力设备绝缘状态检测与诊断、高压电器、高电压与绝缘测试技术、电力设备绝 缘结构与绝缘配合 、过电压及防护
本学科的研究方向: 涉及交直流传动系统的新结构、新电路及新型控制策略; 电力电子设备及其系统在线监测、故障诊断; 电力电子与电力传动中的控制理论及应用;无功补偿技术;现代电源技术; 变流技术与传动控制;现代电子电器技术等
考研动员 13-04-02
电力电子与电力传动
考研动员 13-04-02
电力系统及其自动化
本学科的研究方向:
电机理论及其控制、特种电机及其控制、电力电子技术应用、电机调速理论 与技术、电机运行的动态仿真和电机物理场的分析计算 ,现代电机测试技术、智 能电器,电机电器装置的电磁场分析与优化设计
考研动员 13-04-02
电机与电器
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综述4
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PART 02
研究方法与思路
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重点阐述总结: 91593
国外研究现状
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研究方法
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研究意义
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综述2
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综述3
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研究思路
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研究综述
综述1
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实验论证
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撰写论文
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课题调研
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简约毕业论文答辩模板
兰州交通大学论文
答辩人:××× 编号: 513957
01 选题背景与意义
CONTENTS
目录
02 研究方法与思路
03 研究成果展示与应用
04 相关建议与总结
PART 01
选题背景与意义
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选题背景
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选题背景
国内研究现状
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检查调解
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研究思路
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研究 方法
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研究方法
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