推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案
中国外运发展战略分析
中国外运发展战略分析作者：***来源：《今日财富》2021年第18期本文主要对中国外运进行了PEST和SWOT分析，指出其发展战略方向为弥补自身不足，利用机会充分发挥优势实现持续增长。
一、中国外运简介中国外运初创于1950年，是新中国外贸运输和物流行业的开拓者。
中国外运整合继承原中国外运集团的物流业务资源，2015年加入招商局集团，2018年成为招商局集团直属二级子公司、物流业务的统一运营平台和统一品牌，到2020年已走过了七十年的发展历程。
2003年2月13日在香港联交所上市，2019年1月在上交所上市。
中国外运以打造世界一流智慧物流平台企业为愿景，聚焦客户需求和深层次的商业压力与挑战，以最佳的解决方案和服务持续创造商业价值和社会价值，形成以专业物流、代理及相关业务、电商业务为主的三大业务板块。
二、中国外运PEST分析（一）政治环境近年来，国家出台了一系列物流相关政策。
国家发展改革委印发了《国家物流枢纽布局和建设规划》，指出要依据区域经济总量和产业空间布局等问题，统筹考虑国家重大实施战略。
交通运输部印发了《数字交通发展规划纲要》，明确指出加快实现物流活动全过程的数字化，推进货运单证电子化和共享互认，提供“一站式”物流服务。
随着“一带一路”建设的深入推进，进一步加强其领域多层次的发展与合作机制建设愈发重要。
国务院办公厅指出：要统筹推进国际物流供应链建设，开拓国际市场特别是“一带一路”沿线业务，培育一批具有全球资源配置能力的国际一流平台和物流供应链企业。
（二）经济环境分析由于海外新冠疫情持续蔓延，全球经济形式仍不明朗。
彭博经济研究预计2020年全球经济将萎缩0.2%。
在全球经济收缩的大环境下，金融市场波动加剧，实体经济低迷与金融风险叠加共振。
“十三五”期间，税费优惠政策接连出台，减税降费持续加力升级，使得企业“包袱”减轻，有利于降低企业成本、增加现金流、提高创新收益，加快企业动能转换，提升企业发展速度。
中国制造业绿色智慧物流体系建设实施方案
中国制造业绿色智慧物流体系建设实施方案第一章引言 (2)1.1 背景分析 (2)1.2 目的意义 (2)第二章中国制造业绿色智慧物流体系发展现状 (3)2.1 制造业物流现状分析 (3)2.2 绿色智慧物流发展状况 (3)2.3 存在的问题与挑战 (4)第三章绿色智慧物流体系建设总体目标 (4)3.1 建设目标 (4)3.2 阶段性目标 (5)第四章绿色智慧物流体系关键技术研究 (5)4.1 绿色物流技术 (5)4.2 智慧物流技术 (6)4.3 集成创新与融合发展 (6)第五章绿色智慧物流体系基础设施建设 (7)5.1 物流枢纽建设 (7)5.2 物流网络优化 (7)5.3 绿色物流设施配置 (7)第六章绿色智慧物流体系运营管理 (8)6.1 物流企业绿色管理 (8)6.1.1 管理理念 (8)6.1.2 管理体系 (8)6.1.3 人员培训与激励 (8)6.2 物流过程绿色监控 (8)6.2.1 监控体系 (8)6.2.2 监控技术 (8)6.2.3 监控结果应用 (8)6.3 物流服务绿色评价 (9)6.3.1 评价体系 (9)6.3.2 评价指标 (9)6.3.3 评价方法 (9)6.3.4 评价结果应用 (9)第七章政策法规与标准体系建设 (9)7.1 政策法规制定 (9)7.1.1 制定背景与目标 (9)7.1.2 政策法规内容 (9)7.1.3 政策法规实施与评估 (10)7.2 标准体系构建 (10)7.2.1 标准体系框架 (10)7.2.2 标准制定与修订 (10)7.2.3 标准实施与监督 (10)7.3 监管与执法 (10)7.3.1 监管体系建设 (10)7.3.2 执法措施 (11)第八章绿色智慧物流人才培养与引进 (11)8.1 人才培养体系 (11)8.2 人才引进政策 (11)8.3 人才激励与保障 (12)第九章绿色智慧物流体系示范项目与推广 (12)9.1 示范项目筛选 (12)9.1.1 筛选原则 (12)9.1.2 筛选流程 (13)9.2 示范项目实施与管理 (13)9.2.1 实施步骤 (13)9.2.2 管理措施 (13)9.3 成果推广与应用 (13)9.3.1 推广策略 (14)9.3.2 应用领域 (14)第十章总结与展望 (14)10.1 实施成效评价 (14)10.2 面临的挑战与对策 (14)10.3 发展前景与趋势 (15)第一章引言1.1 背景分析我国经济社会的快速发展，制造业作为国民经济的重要支柱，其物流体系的建设日益受到广泛关注。
促进物流业发展 政策支持措施
促进物流业发展政策支持措施标题：促进物流业发展：优化政策支持措施导语：随着全球化进程的不断推进，物流业作为现代经济的重要支撑，扮演着日益关键的角色。
为了推动物流业发展、提升服务水平，各国都制定了相应的政策支持措施。
本文将以促进物流业发展为主题，从深度和广度的角度评估相关政策，并探讨其对物流业的积极作用。
一、加大基础设施建设投资促进物流业发展的首要任务是加大基础设施建设投资。
基础设施建设的完善不仅能提升物流运输的效率，还能降低成本，提高物流行业的竞争力。
政府应加大对交通、通信和仓储设施等基础设施的投入，优化运输网络布局，提高运输效率，缩短物流时效，从而更好地支持物流业的发展。
二、完善政策法规和监管机制为了解决物流业发展中的问题和挑战，政府应完善相关的政策法规和监管机制。
政府应加强对物流市场的监管，规范市场秩序，防止价格垄断和不正当竞争现象的出现。
另政府还应出台有针对性的政策，鼓励物流企业进行技术升级和创新，提高物流服务质量。
建立健全的公共信息平台也是优化监管机制的一项重要措施，政府可以通过共享信息、优化流程等方式实现物流信息的互通有无，从而提高物流运作效率。
三、深化物流业与其他行业的融合物流业与其他行业的融合是促进物流业发展的重要途径。
政府应加强与制造业、电子商务等相关行业的协同合作，推动物流、产业、信息等要素的有机结合，提高物流供应链的整体效益。
在制造业方面，政府可以鼓励企业采取“定制化生产-物流配送一体化”的模式，提供高效、快速的配送服务，满足消费者需求。
而与电子商务行业的融合，则可以通过推进冷链物流等专业领域的发展，提供更加全面、快捷的物流服务，保证商品质量与消费者体验。
四、加强人才培养和技能提升物流业发展离不开专业、高素质的人才队伍。
政府应加大人才培养和技能提升的力度，优化职业教育体系，培养出更多的物流专业人才。
政府还可以通过提供培训计划、奖励政策等方式，激发物流从业人员的积极性，提升其专业素养和服务能力。
制造业与物流业联动打造卓越供应链
制造业与物流业联动打造卓越供应链
在我国经济发展中，制造业和物流业的联袂演绎始终是推动力的
关键所在。
作为国民经济的重要板块，制造业不断创造物质财富，同
时提供众多就业机会，促进相关产业的蓬勃发展。
在科技创新的助推下，制造业正在向高质量、高效率、绿色环保的宏伟蓝图迈进。
在这
一过程中，供应链的优化管理显得尤为关键，它能够有效降低成本，
提升生产效率，缩短交货时间，增强企业的市场竞争能力。
物流业，作为制造业与市场之间的纽带，其发展水平同样对供应
链管理产生深远影响。
一个成熟的物流系统能够保证产品从产地到消
费地的快速、安全、经济的转移，从而提升整个供应链的效率。
通过
信息化、智能化的物流手段，实现供应链各环节的信息共享与协同作业，进一步优化供应链管理。
1. 供应链设计的优化：制造业与物流业需共同研究市场动态，预
测产品需求，合理规划生产线和仓储布局，确保供应链的高效运转。
2. 供应链协同的加强：通过信息技术手段，如企业资源计划（ERP）系统，实现供应链各环节的数据共享，提高协同作业能力，降
低库存成本，提升供应链的响应速度。
3. 供应链服务水平的提升：关注客户需求，提供定制化、差异化
的服务，以提高客户满意度。
例如，准时配送、快速响应等增值服务，满足客户在品质、时效等方面的期望。
4. 供应链风险的管理：共同应对市场波动、政策变化、汇率波动
等风险因素，制定应急预案，确保供应链的稳定运作。
5. 供应链绿色化的推进：在环保意识日益增强的背景下，制造业和物流业应共同努力，减少供应链运作过程中的能耗和污染，走向可持续发展之路。
2020年，影响物流行业的十大事件
2020年，影响物流行业的十大事件C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2021.0246特别策划S P E C I A L S C H E M E R3．公路货运抗击新冠疫情2020年1月23日，因新冠肺炎疫情影响武汉封城。
2020年由于新冠疫情的影响，国内货运行业受到非常大的影响，不仅要抗击疫情还要保障民生和经济发展，大家在出行和经济按下短暂的暂停健的同时，也在思考如何应对突发黑天鹅事件和如何转型。
2020年的10个年度关键词：1.网络货运；2.按轴收费；3.新冠肺炎疫情；4.高速免费；5.进一步降低物流成本；6.数字化转型；7.物流业制造业深度融合；8.十四五规划和2035远景目标；9.在线经济；10.绿色发展。
1．网络货运元年2020年1月1日，交通运输部、国家税务总局联合发布的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式实施，标志着2020年进入网络货运元年。
从无车承运到网络货运的转变，标志着智慧物流的时代已经正式启航。
影响和启示：2020年是网络货运的元年，虽然在发展过程中碰到一些问题和质疑，但是物流+互联网是大势所驱，传统的公路货运行业要通过互联网思维，加强数字化建设，提升自己的运营效率。
2．公路货运告别计重收费2020年1月1日，高速公路货车按轴收费正式实施。
2020年1月1日起高速公路货车告别计重收费，将按轴计费，给货运行业高速收费带来一定的挑战。
影响和启示：按轴收费增加了空车的通行收费标准和增加了轻抛货物的高速通行标准，未来公路货运行业在配载，路线规划，车型等方面都会发生巨大的变化来应对按轴收费的影响。
文/联想集团中国区物流高级经理唐文全S P E C I A LSC H E M ER特别策划│预见2021. All Rights Reserved.影响和启示：新冠疫情让大家更深刻的体会到了不确定性会成为新常态，公路货运行业如何应对各种不确定性就存在我们的当务之急，比如精细化管理，生态协同，数字化建设等。
推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案
行政领导的权力只能基于法律规定或上级单位授权的权力，因为上级单位不可能有权力。
如何行使行政领导权1.法律权力：指组织领导者固有的法律和法律权力；2.强制性权力：指领导者必须强迫其下属服从的权力；3.奖励能力：指领导者提供奖金，加薪，晋升，表扬，理想的工作安排以及其他任何令人愉悦的能力；4.专长：指领导者的特殊技能或某些专业知识所形成的力量；5.根据权力：指领导者的个人素质，魅力，资历，背景等相关权力。
询问搜狗扩展数据：形成①矫顽力。
他们可以拒绝或剥夺他人的预期需求，或强迫他人去做与他们的初衷不一致的事情。
②奖励能力。
能够给别人他们想要的东西并使他们快乐。
③合法权力。
由组织正式授予的职位和地位带来的权力。
它取决于其他人的内部想法，并且需要其他人来认识到这种权力的合法性并接受它。
④参考功率。
其他人赋予后者的权力渴望与贵族或机智的人认同并效仿。
这种识别和跟进可能是盲目的，因为后者可能不是真正的高尚或机智的。
⑤专家力量。
具有某些可以帮助他人的专业知识和技能而形成的力量。
... 促进物流机器人，智能仓储，自动分拣等新型物流技术和设备的应用，提高生产物流自动化，数字化和智能化水平。
加快商品车物流基地建设，优化铁路运输组织方式，稳步衔接火车和船期，增加商用车铁路水路运输比重，优化商用车城市配送渠道，便利合规车辆运输车辆的通过。
3.消费物流。
我们鼓励邮政和快递企业为高端电子消费产品，药品和其他高端个性化产品（如纺织品，服装和手工艺品）提供高质量和差异化的交付服务。
稳步推进国家骨干冷链物流基地建设，促进鲜活农产品产业化。
促进国家和地区冷链物流公共信息平台的建设，促进相关企业的数据交换，逐步实现冷链信息全过程的透明性和可追溯性。
鼓励企业根据市场需求，提高港口及周边地区的冷链仓储能力。
支持鲜活农产品和食品全过程冷链物流体系建设，加快农产品“第一公里”预冷保鲜商品化，为城市消费者建设低温加工配送设施。
4.绿色物流。
指导制造企业在产品设计，制造等环节充分考虑物流跟踪管理的全生命周期，促进产品包装和物流设备的绿化，减少和回收。
推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案
根据实施方案，到2025年，物流业对实体经济降本增效、供应链协调和制造业高质量发展的促进作用将显著增强。
探索建立符合中国国情的物流与制造一体化发展模式。
制造业供应链协调发展水平大幅提高，提供优质优质物流服务能力显著增强，主要制造业地区物流成本率持续下降。
培育了一批物流与制造业一体化发展标杆企业，畜牧业与制造业一体化水平显著提高。
初步建立了制造业物流成本核算与统计体系，能够对制造业进行评价和监控。
物流成本水平更加及时准确。
在此基础上，针对物流制造业一体化发展中存在的主要问题，《实施方案》按照突出重点环节、突出重点领域的总体思路，系统提出了11项发展任务。
从企业整体、流程、设备、设备等五个环节提出了明确的要求。
阻碍物流产业深度融合的障碍和“中间壁垒”；另一方面，重点关注大宗商品物流、生产物流、消费物流、绿色物流和国际物流、应急物流等六大重点领域，明确推进物流业与制造业深度融合，以创新发展为主要方向。
《实施方案》还从营造良好市场环境、加大政策支持力度、创新金融支持方式、发挥示范引导作用、加强组织协调等方面提出了综合保障措施。
既积极推动降低物流业与制造业融合发展的制度成本，又通过试点示范鼓励重点企业。
我们要努力为深度融合、创新发展积累可复制的成功经验。
物流制造。
与以往推动物流制造业“两业联动”的政策相比，《实施方案》有哪些突出特点？这位负责人表示，“两个产业联动”强调加强制造业和物流业的相互协调和相互促进，《实施方案》强调在“两个产业”的基础上“深度融合”和“创新发展”产业联系”。
其中，深度融合体现在物流与制造业在整个供应链中的战略合作、相互渗透、共同发展。
”当然，这并不是要回归传统的物流模式，即“大而全、小而全”与制造企业的自助服务，需要形成“优势互补”的深度合作。
有我有你“在专业分工的基础上”，该负责人表示，创新发展体现在物流管理和服务方式的不断创新，结合制造企业的实际需求，在适应物流业创新发展趋势的同时，在优化生产工艺和制造业的同时，发展定制化服务等面向服务的新型制造业模式，进一步提高物流制造业的市场竞争力和附加值水平。
推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案
根据实施计划，到2025年，物流业在促进实体经济成本降低和效率提高，供应链协调以及制造业高质量发展中的作用将得到显着增强。
探索并建立了符合中国国情的物流与制造业一体化发展的模式。
制造业供应链协同发展水平大大提高，优质优质物流服务供应能力显着增强，主要制造业领域的物流成本率不断降低。
培育了一批物流与制造业一体化发展的标杆企业，带动了畜牧业制造业一体化水平的显着提高。
初步建立了制造业物流成本核算和统计系统，可以对制造业进行评估和监控。
物流成本水平更加及时准确。
在此基础上，针对物流制造业一体化发展中存在的主要问题，实施方案根据围绕重点环节，突出重点领域的总体思路，系统地提出了11项发展任务。
一方面，从企业主体，设施设备，业务流程，标准规范，信息资源等五个关键环节提出了促进物流制造业全面整合的明确要求。
阻碍物流业制造业深度整合的障碍和“中等障碍”；另一方面，它侧重于大宗商品物流，生产物流，消费物流，绿色物流和国际物流，应急物流等六个关键领域，明确推动物流业制造业深度整合，创新发展为主体方向。
实施方案还从营造良好的市场环境，增加政策支持，创新财政支持方式，发挥示范引导作用，加强组织协调保障等方面提出了全面的保障措施。
它不仅积极推动降低物流业与制造业一体化发展的机构成本，而且通过试点示范鼓励重点企业。
我们应努力积累可复制，推广成功的经验，以进行深度整合与创新发展。
物流制造业。
与以往的促进物流制造业“两产业联动”的政策相比，实施计划的突出特点是什么？负责人说，“两产业联动”强调加强制造业和物流业之间的相互协调和相互促进，实施计划强调在“两产业”基础上的“深度融合”和“创新发展”。
产业联系”。
其中，深度整合体现在整个供应链中物流与制造业的战略合作，相互渗透和共同发展。
“当然，这不是要回到传统的物流模式，即“大而全，小而全”和制造企业自助服务，而是要形成深度合作的“互补优势”，你有我，我有您“在专业分工的基础上”。
推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案
推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性和主导产业。
制造业是国民经济的主体，是全社会物流总需求的主要来源。
促进物流制造业一体化发展是深化供给侧结构性改革、促进经济高质量发展的现实需要;进一步提高物流发展的质量和效率，进一步促进物流成本的降低和效率的提高，是必然的选择;顺应制造业数字化、智能化、绿色发展趋势，加快物流业务模式创新是物流企业发展的内在要求。
目前，我国物流制造业产业一体化发展趋势日益明显，并在促进制造成本水平的降低方面取得了积极成效。
但一体化水平不够高、范围不够广、程度不够深，不适合促进形成强大的国内市场和构建现代经济体系的总体要求。
特别是新型冠状病毒肺炎面临新的问题，病情恢复。
供应链不足、产业链协调度低、物流业联动不足等问题直接影响着产业的顺利运行和正常的生产生活秩序。
为了进一步促进物流的深度集成和创新发展制造业,保持供应链稳定的产业链,并促进新的发展模式的形成与国内大型循环为主体和国内和国际双重循环相互促进,方案制定。
各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委、工业和信息化主管部门、公安厅、财政厅、自然资源主管部门、交通运输厅（局、委）、农业农村（农牧）厅（局、委）、商务厅（局、委）、市场监管局（厅、委）、银保监局，各地区铁路监督管理局，民航各地区管理局，邮政管理局，各铁路局集团公司：为贯彻落实党中央、国务院关于推动高质量发展的决策部署，做好“六稳”工作，落实“六保”任务，进一步推动物流业制造业深度融合、创新发展，推进物流降本增效，促进制造业转型升级，国家发展改革委会同工业和信息化部等部门和单位研究制定了《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》，现印发给你们，请认真贯彻执行。
附件：推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案。
温州市人民政府办公室关于印发温州市现代物流业发展三年行动计划（2016-2018年）的通知
温州市人民政府办公室关于印发温州市现代物流业发展三年行动计划（2016-2018年）的通知文章属性•【制定机关】温州市人民政府办公室•【公布日期】2016.04.18•【字号】温政办〔2016〕36号•【施行日期】2016.04.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】邮政正文温州市人民政府办公室关于印发温州市现代物流业发展三年行动计划（2016-2018年）的通知温政办〔2016〕36号各县（市、区）人民政府，市各有关单位：《温州市现代物流业发展三年行动计划（2016-2018年）》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
温州市人民政府办公室2016年4月18日温州市现代物流业发展三年行动计划（2016-2018年）现代物流业是现代服务业的重要组成部分，加快发展现代物流业，对于优化资源配置、增强核心竞争力、提高经济运行效率、促进温州经济转型发展具有十分重要的意义。
为贯彻落实《温州市现代物流业发展规划（2014-2020年）》（以下简称《规划》）精神，进一步细化分解任务，明确行动重点，落实责任分工，完善工作机制，特制定本行动计划。
一、总体要求（一）指导思想。
根据《规划》提出的总体思路和发展要求，依托我市海陆空立体交通网、民营经济和电子商务等独特优势，以“五大发展理念”为指引，以现代物流领域供给侧改革为动力，以降低社会综合物流成本，提高经济整体运行效益为出发点，以“六大行动”为发展重点，通过改善物流基础设施，培育现代化物流企业，提升供应链管理能力，推进物流与相关产业联动发展，构建现代物流服务体系，为我市打造民营经济创新发展示范城市、东南沿海重要中心城市、迈入全面小康社会标杆城市提供有力支撑。
（二）行动原则。
——创新驱动。
吸收和引进国内外现代物流业先进理念和业态，推动云计算、大数据、物联网等在我市物流业的应用，支持和推动企业在经营业态、技术应用和内容标准上进行创新。
关于推进制造业与物流业联动发展的政策建议
关于推进制造业与物流业联动发展的政策建议制造业是我国国民经济的支柱产业，也是物流社会化的需求基础。
物流业是重要的生产性服务业，对于促进制造业结构调整和产业升级具有重要作用。
推进制造业与物流业联动发展，不仅是提升制造业核心竞争力的重要手段，也是促进物流业发展的基本途径。
国务院《物流业调整和振兴规划》(国发[2009]8号、以下简称《规划》)，提出了“积极扩大物流市场需求”和“大力推进物流服务的社会化和专业化”的主要任务，并把“制造业与物流业联动发展”列为九项重点工程之一。
推进“两业”联动，要靠企业市场化运作，也需要相关政策支持。
现将我们在调研中了解到的相关问题及政策建议报告如下。
一、把“两业”联动作为推进制造业产业升级的重点工程近年来，我国制造业和物流业发展较快，但两者联动相对滞后。
一方面，制造企业沿袭“大而全”“小而全”运作模式，内部资源缺乏有效整合，物流外包多有顾虑；另一方面，物流企业总体上“小、散、差、弱”，一体化服务的能力还不强。
由于物流的社会化需求不足和专业化服务能力不够，缺乏必要的物流服务市场体系与政策环境，“两业”联动进展缓慢，导致物流资源利用率偏低，运作成本相对较高。
我们建议：相关企业和政府主管部门，要充分认识“两业”联动的重要性，切实把“两业”联动作为启动物流需求、推进制造业升级的重点工程。
要在发挥市场机制作用，调动企业积极性的基础上，积极营造有利于“两业”联动发展的政策环境。
可以考虑，首先在列入调整和振兴规划的钢铁、汽车、造船、石化、轻工、纺织、有色金属、装备制造、电子信息九个产业中，积极推进“两业”联动。
要通过政策手段，鼓励制造企业转变传统观念，改造业务流程，分离外包物流业务；要有具体措施，支持物流企业采用现代物流理念，提升服务水平，提高适应制造企业需要的一体化服务能力；要引导制造企业与物流企业信息沟通，标准对接，业务联动，结成战略合作伙伴关系，共享“两业”联动发展的成果。
二、加快推进制造企业物流服务社会化总体上来看，我国制造业物流社会化程度偏低、自营比例较大。
长江经济带“两业”深度融合背景下高职物流人才培养
长江经济带“两业”深度融合背景下高职物流人才培养作者：黄腾跃杨晋来源：《物流技术》2022年第03期[摘要]物流业和制造业（“两业”）深度融合既是国家政策导向也是产业转型升级需要。
长江经济带连接了东、中、西部九省两市，物流业制造业具有较大依存性、差异性。
首先梳理了物流业制造业发展脉络，基于长江经济带“两业”深度融合发展现状，从四个方面为高职物流人才培养提出了相关建议。
[关键词]物流业制造业;深度融合;长江经济带;高职物流人才培养[中图分类号]G712 [文献标识码]A [文章编号]1005-152X（2022）03-0148-04Logistics Talent Training in Higher Vocational Colleges for Deep Integration of Logistics Industry and Manufacturing Industry in Yangtze River Economic BeltHUANG Tengyue， YANG Jin（Wuhan Technical College of Communications， Wuhan 430065， China）Abstract： The paper points out that the deep integration of the logistics industry and manufacturing industry is not only a national policy guidance but also the need of industrial transformation and upgrading. First， it goes over the nine provinces and two cities in eastern，central and western China connected by the Yangtze River Economic Belt and looks at the mutual dependence and great difference between the logistics industry and manufacturing industry. Next， it analyzes the development history of the two industries and， based on the deep integration of the two in the Yangtze River Economic Belt， puts forward some relevant suggestions for the training of vocational logistics talents needed from four aspects.Keywords： logistics industry and manufacturing industry; deep integration; Yangtze River Economic Belt; higher vocational logistics talent training0 引言近年來，我国物流业和制造业发展进入新时期、新阶段，制造业从“中国制造”向“中国创造”的智能制造方向转型，物流业从“服务商贸流通”向“服务智能制造”的智慧物流方向升级。
推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案
推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案随着经济的快速发展和科技的不断进步，物流业和制造业备受关注。
而物流业和制造业的深度融合创新，已经成为了推动我国经济高质量发展的关键之一。
为此，我们需要制定出实施方案，积极推动物流业与制造业的深度融合创新发展。
一、加强政策支持政策是推动物流业与制造业深度融合创新发展的重要支撑。
政府应当加强相关政策的制定，在财税、人才培养、科技创新、标准制定等方面给予积极的支持。
同时，应当进一步完善市场准入机制，优化营商环境，加快设立国家级物流产业园区等措施，为物流业和制造业的合作创造良好的环境。
二、优化物流服务物流服务是制造业的重要基础设施。
为推动物流业与制造业的深度融合创新发展，应当致力于优化物流服务。
一方面，应当加强物流基础设施建设，提升运输、仓储等配套服务的质量和水平。
另一方面，应当借助先进的智能物流技术，创新物流管理方式，提高整体物流效率和服务水平。
还要加强物流信息化建设，完善物流管理的标准化和规范化，促进物流与制造业的深度协同发展。
三、加大技术创新技术创新是推动物流业与制造业深度融合创新发展的重要动力。
政府应加大技术研发投入，支持新型物流技术的研发和推广。
同时，还要加强制造业的科技创新，提高产品的质量和效率。
在这个过程中，可以采用智能制造、物联网、大数据等新技术手段，为物流业与制造业的合作提供有力支持。
四、加强人才培养人才是物流业和制造业深度融合创新发展的核心资源。
应当采取多种方式，加强人才培训和引进。
一方面，可以加强职业技能培训，提高从业人员的专业素质和能力。
另一方面，可以引进国内外优秀人才，在带动创新创业的过程中加快物流业和制造业的深度融合。
还需要注重推动产学研合作，加强高校和企业之间的联系，提高人才培养的质量和效率。
五、拓宽融合发展渠道为推动物流业与制造业的深度融合创新发展，需要拓宽融合发展的渠道。
这包括进一步推进销售与供应链融合，不断完善物流配件供应链，打造物流配套产业集群；注重推动物流多式联运、节能环保等领域的融合发展，在互联网+物流、保税物流等领域积极创新尝试。
物流业与制造业协同联动发展的思考
2023-11-03
目 录
• 引言 • 物流业与制造业概述 • 物流业与制造业协同联动发展的理论基础 • 物流业与制造业协同联动发展的现状分析 • 物流业与制造业协同联动发展的路径选择 • 物流业与制造业协同联动发展的对策建议 • 结论与展望
01
引言
研究背景与意义
物流业是现代服务业的重要组成部分，对于促进经济发展 、改善人民生活、增强国际竞争力具有重要意义。
制造业概述
制造业是指通过制造过程将原材料转化为工业产品的产业。
制造业是国民经济的支柱产业，对于推动经济增长、促进就业、改善民生等方面具有重要作用。
行业特点与现状
物流业和制造业的发展水平与 经济实力密切相关。
展等方式，实现整体产业的效益提升和结构优化。
产业协同的意义
02
产业协同可以促进产业间的融合和发展，提高整体经济的效益
和竞争力。
产业协同的实现方式
03
产业协同的实现需要依靠政策引导和市场机制，促进不同产业
之间的合作和交流，实现资源的优化配置。
联动发展理论
联动发展的概念
联动发展是指不同行业、不同领域之间通过相互促进、相互支持 的方式，实现整体经济的协调发展和良性循环。
感谢您的观看
THANKS
我国物流业和制造业发展迅速 ，但与发达国家相比还存在一 定差距。
物流业和制造业的协同联动发 展对于提高产业竞争力、促进 经济发展具有重要意义。
03
物流业与制造业协同联动 发展的理论基础
供应链协同理论
供应链协同的概念
供应链协同是一种跨企业的协作模式，通过信息共享、资源整合 、流程优化等方式，实现供应链整体效率和效益的提升。
推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案
推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案
针对关键环节融合创新问题，《实施方案》要求支持物流企业与制造企业通过市场化方式创新供应链协同共建模式，建立互利共赢的长期战略合作关系。
引导制造企业系统整合其内部分散的物流服务能力以及存量设施资源，向社会提供专业化、高水平的综合物流服务。
积极推进生产服务型国家物流枢纽建设，支撑制造业高质量集群化发展。
加快发展高品质、专业化定制物流，增强柔性制造敏捷制造能力。
建立跨部门工作沟通机制，对涉及物流业制造业融合发展的国家标准、行业标准和地方标准，加强协调衔接。
在提高物流业制造业融合水平方面，《实施方案》提出，推动和支持大型制造业企业和工业园区提高大宗商品中长期运输合同比例以及铁路、水路等清洁运输比例。
鼓励铁路、水路运输企业与制造业大客户签订量价互保协议。
加快商品车物流基地建设，稳定衔接车船班期，提高商品车铁路、水路运输比例。
鼓励企业提升港区及周边冷链存储能力。
发挥国际物流协调保障机制、全国现代物流工作部际联席会议等作用，构建现代国际物流体系。
加强国际干线物流通道以及物流枢纽、制造业园区统筹布局和协同联动。
支持制造企业利用中欧班列拓展“一带一路”沿线国家市场。
加快培育与我国生产制造、货物贸易规模相适应的骨干海运企业和国际海运服务能力。
研究制定健全应急物流体系的实施方案，建立以企业为主体的应急物流队伍，确保紧急情况下物流通道畅通。
重庆市人民政府口岸和物流办公室关于印发推动物流高质量发展实施意见的通知
重庆市人民政府口岸和物流办公室关于印发推动物流高质量发展实施意见的通知文章属性•【制定机关】重庆市人民政府•【公布日期】2020.04.13•【字号】渝口岸物流发〔2020〕11号•【施行日期】2020.04.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】国内经贸与流通正文重庆市人民政府口岸和物流办公室关于印发推动物流高质量发展实施意见的通知各区县(自治县)人民政府，市政府有关部门，有关单位:经市政府同意，现将《关于推动物流高质量发展的实施意见》印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。
重庆市人民政府口岸和物流办公室2020年4月13日关于推动物流高质量发展的实施意见为贯彻落实国家发展改革委等24部委《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》（发改经贸〔2019〕352号）精神，深化全市物流业供给侧结构性改革，提升行业效率效益水平，更好地满足建设内陆开放高地和构建现代化经济体系的发展要求，现提出如下实施意见。
一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，全面贯彻落实习近平总书记对重庆提出的“两点”定位、“两地”“两高”目标、发挥“三个作用”和营造良好政治生态的重要指示要求，统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，坚持新发展理念，坚持以供给侧结构性改革为主线，认真落实党中央、国务院决策部署，着力完善出海出境通道体系，优化枢纽空间布局和功能定位，加快发展物流新业态新模式，促进物流降本增效，健全协同配套和精准高效的物流政策体系，推动物流发展质量变革、效率变革、动力变革，让物流成为我市建设内陆开放高地和构建现代化经济体系的有力支撑和强大动力。
二、主要目标到2022年，全市物流发展方式、结构、动力得到显著优化，规模化、组织化、网络化、柔性化、智能化水平进一步提升，基本建成内陆国际物流枢纽，物流运行效率和发展质量领先西部，并与东部地区发达城市差距逐步缩小，物流新业态、新模式大量涌现，与先进制造业、现代农业和商贸业融合度明显提高，对构建现代化经济体系的支撑力进一步增强。
廊坊市人民政府办公室印发关于大力推进现代商贸物流产业高质量发展的实施方案的通知
廊坊市人民政府办公室印发关于大力推进现代商贸物流产业高质量发展的实施方案的通知文章属性•【制定机关】廊坊市人民政府办公室•【公布日期】2023.09.06•【字号】•【施行日期】2023.09.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文廊坊市人民政府办公室印发关于大力推进现代商贸物流产业高质量发展的实施方案的通知各县（市、区）政府，廊坊开发区管委会，临空经济区（廊坊）管委会，市政府有关部门：《关于大力推进现代商贸物流产业高质量发展的实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请结合本地本部门实际，认真组织实施。
廊坊市人民政府办公室2023年9月6日关于大力推进现代商贸物流产业高质量发展的实施方案为落实《河北省加快建设物流强省行动方案（2023—2027年）》《河北省关于推进现代商贸物流业高质量发展的实施意见》要求，助力河北省加快建设全国现代商贸物流重要基地，推动我市现代商贸物流产业高质量发展，打造世界现代商贸物流中心，制定如下实施方案。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，深度融入京津冀协同发展国家重大战略，围绕省委、省政府加快建设全国现代商贸物流重要基地和“物流强省”战略部署，立足我市区位交通优势，坚持现代化主线、国际化导向，聚焦“两枢纽、三基地”发展定位，着力推进要素聚集，构建产业生态，拓展国际市场，优化营商环境，推动“物流愿景”扎实实施，加快打造世界现代商贸物流中心。
到2025年，推进产业加快集聚，现代商贸物流产业1.0版的集聚效应进一步巩固提升，综合实力不断增强，现代商贸物流产业增加值达到600亿元左右，税收60亿元左右，物流费用与地区生产总值的比率降到13%左右，快递业务量达15.3亿件，跨境电商交易额实现30亿元。
到2030年，促进产业融合、创新发展，打造现代商贸物流产业2.0版，建成全省现代商贸物流产业发展新高地，现代商贸物流产业增加值达到1500亿元左右，税收150亿元左右，物流费用与地区生产总值的比率降到11%左右，铁路货运量由现在占总运输量的10%增长到20%，经廊坊进出大兴机场的航空货运量达到100万吨左右。
制造业生产与物流高效衔接优化方案
制造业生产与物流高效衔接优化方案第一章绪论 (3)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 研究目的与内容 (3)1.2.1 研究目的 (3)1.2.2 研究内容 (3)第二章制造业生产与物流高效衔接现状分析 (4)2.1 生产与物流衔接存在的问题 (4)2.1.1 信息传递不畅 (4)2.1.2 物流设施与生产设备不匹配 (4)2.1.3 人力资源配置不合理 (4)2.2 影响生产与物流衔接效率的因素 (4)2.2.1 生产计划与物流计划的协调性 (4)2.2.2 物流设施与生产设备的匹配程度 (4)2.2.3 信息技术应用水平 (4)2.2.4 人力资源配置 (4)2.3 生产与物流衔接现状的实证研究 (5)3.1 生产与物流衔接效率总体较低，存在较大的提升空间。
(5)3.2 信息传递不畅和物流设施与生产设备不匹配是影响衔接效率的主要因素。
(5)3.3 人力资源配置不合理和信息技术应用水平较低也是影响衔接效率的重要因素。
(5)3.4 通过优化生产计划与物流计划的协调性、提高物流设施与生产设备的匹配程度、合理配置人力资源和加强信息技术应用，可以显著提高生产与物流衔接效率。
(5)第三章高效衔接策略制定 (5)3.1 生产与物流协同规划 (5)3.2 信息化管理平台构建 (5)3.3 供应链协同优化 (6)第四章生产流程优化 (6)4.1 生产计划与调度优化 (6)4.2 生产布局与作业流程优化 (7)4.3 生产资源优化配置 (7)第五章物流配送优化 (8)5.1 仓储管理与库存控制 (8)5.1.1 仓储管理优化 (8)5.1.2 库存控制策略 (8)5.2 运输管理与配送策略 (8)5.2.1 运输管理优化 (8)5.2.2 配送策略优化 (8)5.3 物流成本控制与效率提升 (8)5.3.1 物流成本控制 (8)5.3.2 物流效率提升 (9)第六章信息化建设与智能化升级 (9)6.1 信息化建设方案设计 (9)6.1.2 设计原则 (9)6.1.3 设计内容 (9)6.2 智能化技术与设备应用 (9)6.2.1 智能化技术 (9)6.2.2 智能化设备 (10)6.3 系统集成与数据共享 (10)6.3.1 系统集成 (10)6.3.2 数据共享 (10)第七章人员培训与素质提升 (10)7.1 员工培训计划与实施 (10)7.1.1 培训计划制定 (10)7.1.2 培训实施 (11)7.2 管理人员能力提升 (11)7.2.1 管理人员培训需求分析 (11)7.2.2 管理人员培训方案制定 (11)7.2.3 管理人员培训实施与评估 (11)7.3 团队建设与沟通协作 (11)7.3.1 团队建设 (11)7.3.2 沟通协作 (12)第八章政策法规与标准体系建设 (12)8.1 政策法规支持 (12)8.1.1 政策制定 (12)8.1.2 政策实施 (12)8.1.3 政策宣传与培训 (12)8.2 标准体系建设 (12)8.2.1 制定统一标准 (12)8.2.2 推广标准化技术 (12)8.2.3 建立认证制度 (13)8.3 监管与考核机制 (13)8.3.1 监管体系建设 (13)8.3.2 考核评价机制 (13)8.3.3 社会监督与舆论引导 (13)第九章实施方案与推进策略 (13)9.1 实施步骤与方法 (13)9.1.1 明确目标与任务 (13)9.1.2 制定实施方案 (13)9.1.3 实施步骤 (14)9.2 风险评估与应对措施 (14)9.2.1 风险评估 (14)9.2.2 应对措施 (14)9.3 实施效果评价与持续改进 (14)9.3.1 评价指标 (14)9.3.2 评价方法 (15)第十章案例分析与启示 (15)10.1 成功案例分析 (15)10.1.1 案例一：某汽车制造企业生产与物流高效衔接 (15)10.1.2 案例二：某电子制造企业生产与物流高效衔接 (15)10.2 失败案例分析 (16)10.2.1 案例一：某家电制造企业生产与物流衔接失误 (16)10.2.2 案例二：某食品制造企业生产与物流衔接问题 (16)10.3 启示与建议 (16)第一章绪论1.1 研究背景与意义我国经济的快速发展，制造业作为国民经济的重要支柱，其生产效率与物流效率的衔接日益成为企业竞争的关键因素。
现代物流业发展规划方案
完善配套政策
制定和完善相关法规、政策、标准等，为规划实 施提供有力保障。
责任主体明确和任务分工协作机制建立
明确责任主体
各级政府、行业主管部 门、物流企业等要明确 各自责任，形成工作合 力。
建立分工协作机制
加强跨部门、跨地区、 跨行业的沟通协调，实 现信息共享、资源互补 、协同发展。
发挥行业协会作用
加强信息公开和社会监督，鼓励社会各界参 与规划实施和监测评估工作，提高规划实施 效果。
THANKS
感谢观看
信息壁垒
物流信息不透明、不共享，制约供应链协同 和优化。
竞争激烈
国内外物流企业竞争激烈，市场饱和度较高 。
发展趋势与机遇
数字化转型
利用新技术推动物流数字化转型，提高运作效率和服务质量。
供应链协同
加强供应链上下游企业协同，实现资源共享和共赢。
绿色物流
践行绿色发展理念，推动物流业可持续发展。
国际化发展
03
空间布局与优化
节点城市选取原则及依据
地理位置
选择位于交通枢纽地带，具备良好通达性和 便捷性的城市。
经济发展水平
选取经济发达、产业基础雄厚的城市作为节 点城市。
物流需求
依据城市物流量、货物流向和物流需求增长 趋势进行选取。
政策支持
考虑政府对物流业发展的支持政策，如税收 优惠、资金扶持等。
物流通道建设规划方案
服务化延伸
拓展增值服务，如供应链金融、信息咨询等，提升产业附加值。
新兴产业培育策略部署
电子商务物流
支持电商物流发展，完善配送网络，提高“最后 一公里”服务质量。
冷链物流
加大冷链物流基础设施建设，满足生鲜、医药等 产品运输需求。
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根据实施方案，到2025年，物流业对实体经济降本增效、供应链协调和制造业高质量发展的促进作用将显著增强。
探索建立符合中国国情的物流与制造一体化发展模式。
制造业供应链协调发展水平大幅提高，提供优质物流服务能力显著增强，主要制造业地区物流成本率持续下降。
培育了一批物流与制造业一体化发展标杆企业，畜牧业与制造业一体化水平显著提高。
初步建立了制造业物流成本核算与统计体系，能够对制造业进行评价和监控。
物流成本水平更加及时准确。
在此基础上，针对物流制造业一体化发展中存在的主要问题，《实施方案》按照突出重点环节、突出重点领域的总体思路，系统提出了11项发展任务。
从企业整体、工艺、设备、设备五个环节提出了明确要求。
一方面，重点发展大宗商品物流、生产物流、消费物流、绿色物流、国际物流、应急物流六大重点领域，明确推进物流与制造业深度融合，以创新发展为主要方向。
《实施方案》还从营造良好市场环境、加大政策支持力度、创新金融支持方式、发挥示范引导作用、加强组织协调等方面提出了综合保障措施。
既积极推动降低物流业与
制造业融合发展的制度成本，又通过试点示范鼓励重点企业。
我们要努力为深度融合、创新发展积累可复制的成功经验。
物流制造。
与以往推动物流制造业“两业联动”的政策相比，《实施方案》有哪些突出特点？在“推进”和“两个产业的深度融合”的基础上，强调“两个产业”的“深度协调”和“推进”。
其中，深度融合体现在物流与制造业在整个供应链中的战略合作、相互渗透、共同发展。
“当然，这并不是要回到传统的物流模式，即‘大而全，小而全’。
”制造企业自助服务需要“优势互补”的深度合作。
与我和你“在专业分工的基础上”，该负责人表示，创新发展体现在物流管理和服务方式上不断创新，结合制造业企业的实际需求，同时适应物流业创新发展趋势，在优化生产流程和制造的同时，开发定制服务等面向服务的新型制造模式，将进一步提升物流制造业的市场竞争力和附加值。