浜塘施工方案

S6公路1标段浜塘施工方案

1、编制说明

1.1工程概况

S6公路新建工程1标的工程范围是沈海立交（K0+630～K1+730），主要包括E、Eˊ主线，ES、NE、EN、NW、SE匝道桥梁和道路，并包括主线收费站一座。其地跨嘉定区马陆镇陆家村和安亭镇光明村。

本项目主要浜塘工程量见附表。

1.2编制依据

⑴、S6公路新建工程S6-1标段招标文件、补遗书、图纸等；

⑵、招标文件技术规范、有关参考资料、工程量清单及说明等；

⑶、实地踏勘、调查了解的有关情况；

⑷、国家、交通部、上海市颁布的相关法规、标准、规范、规程等；

⑸、我方实际施工经验能力，机械设备装备能力，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验；

⑹、其他相关文件。

2．施工工期及进度计划

浜塘处理根据工程具体情况，首先进行ES匝道填浜施工。工期暂定安排到为2011年4月底完成，具体施工进度根据现场交地情况进行调整。

3．施工准备工作

3.1施工人员准备

人员配备表

3.2施工设备准备

3.3填筑材料要求

本工程浜塘填筑材料采用土、砾石砂、宕渣或吹填砂、二灰（掺量5%石灰粉煤灰）和石灰土（6%）。

(1)填土材料要求

路基填料应满足相关规定和要求。其路基填料最小强度和填料最大粒径应满足下表规定要求。

土路基填料最小强度及最大粒径、路基压实度表

(2)石灰材料要求

本工程石灰采用磨细生石灰，有效氧化钙氧化镁含量大于70%，最大粒径应小于0.2mm，石灰用量必须符合设计配合比要求，石灰等级不低于Ⅲ级（运至工地现场的指标要求）。

(3)砾石材料要求

砾石砂应有一定的粗细粒料级配，透水性良好，质地坚硬。不含杂质，砾石砂最大粒径不应超过53mm，液限应小于28%，塑性指数应小于9，集料压碎值不大于30%。具体颗粒级配范围要求如下：

砾石砂级配范围表

筛孔尺寸（mm）5337.59.5 4.750.60.075

通过质量百分率（%）10080～10040～10025～858～450～15

(4)宕渣材料要求

固体体积率控制指标。粒径大于4cm的石子含量占30%以上的填料，根据现场数据计算固体体积率法控制路基的压实度，采用固体体积率作为压实度控制指标。具体指标见下表：

宕渣技术指标表

类别路面底面以下深度

（cm）宕渣最大粒径

（cm）

固体体积率（%）

路堤

0～301087 30～801587 80～1502085 150以下2083

零填及路堑路床0～301087

(5)土工布材料要求

土工布拟采用聚脂长丝刺型。单位面积质量不小于400g/m²，其满足握持力强度≥1100N、撕裂强度≥400N、刺破强度≥400N、CBR顶破强度≥2750N。

(6)粉煤灰材料要求

粉煤灰要求烧失量不超过20%，粉煤灰中SiO2、A12O3和Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰比表面积宜大于2500cm2/g。粉煤灰中的颗粒组成宜有一定级配，且不含杂质。

(7)土工格栅材料要求

路堤填筑、填浜采用聚丙烯土格栅，其20℃、10%应变时的各项性能指标应满足下表要求，其纵向和横向的肋距AL和AT要求在20mm40mm范围内。

纵向抗拉强度（KN/m）横向抗拉强度（KN/m）

>25>25

路堤桩垫层中土工格栅采用钢塑格栅，其20℃、3%应变时的各项性能指标应满足下表要求，其纵向和横向的肋距AL和AT要求在20mm40mm范围内。

纵向抗拉强度（KN/m）横向抗拉强度（KN/m）

>100>80

4.浜塘处理施工技术及工艺流程

施工工艺：筑坝抽水→清淤→30cm砾石砂→土工布→分层回填二灰或宕渣→6%石灰土20cm 封层→土工格栅→路堤正常填筑。

首先筑坝切断浜塘水流，用水泵抽干浜中残留水。然后采用机械挖除浜内淤泥，以及坡上的杂草、杂泥，河岸边坡挖成阶梯型（水平宽0.3米、高0.2米）。路基填筑范围内将淤泥全部清除并挖至原状土。边坡上层素土按1:1.5挖成台阶，下层土挖成1:1.5左右的斜坡。临路侧浜塘外一米位置设置钢管维护，并设置交通警示灯和交通警示牌等安全警示标志。在浜塘四周原地面开挖临时截水沟，防止地面水流入浜塘。挖除的淤泥临时堆放在线路北侧红线外，临河侧采用土堆围堰，避免污染河道，待淤泥晾晒一段时间后由专业运输队伍组织淤泥外运，外运过程中安排专人进行路面的保洁。

在浜塘底部设集水井，浜塘回填面积在1000m2以内，对角位置设2个集水井，面积超过1000m2的，应在浜塘四角位置设置4个集水井，并不断抽干积水，按集水井由远及近铺设砾石砂，平均厚度控制在30cm左右并压平、挤密和稳定。

在土路基范围内的砾石砂上铺土工布，土工布质量不小于400g/m2，土工布搭接宽度为20cm，并伸出路堤用专用钉固定。河浜上部边缘各留1.0m的包裹压边宽度。

土工格栅铺设伸出浜、河两侧用专用钉固定。土工格栅应水平铺设，横向搭接宽度为25cm，并用“U型”铁钉固定于下伏土层，层间40cm为压实厚度。在摊铺中应做好排水工作，严禁在水中摊铺和压实。

填浜范围内若又需要水泥搅拌桩，则仅在该打搅拌桩范围内的掺灰粉煤灰回填改为素土回填，侧向土工布包裹取消。

浜塘处理上部若为粉煤灰路堤、搅拌桩施工范围，原地表上的土工格栅相应取消，按一般路基

和桥后的粉煤灰路堤填筑的相关设计图施工土工格栅。

砾石砂形成工作面后，按设计要求铺土工布，然后在根据设计要求采用掺5%石灰的粉煤灰回填。每层施工后要请监理工程师验收，验收合格后才能进行下一道工序。

5.质量保证体系和质量管理机构

5.1质量保证体系

按照ISO9000标准和我公司《程序文件》和《质量手册》的要求，从工程施工的各个环节，及工、法、料、机、环各方面，和管理制度、施工过程控制、材料供应、外部协调、工程检验与保修等环节，落实各业务部门、各岗位的职责、权利和要达到的标准，建立本项目的质量保证体系，保证本项目施工过程始终处于可控状态之下。

5.2质量管理机构

项目经理部成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，副组长由项目总工程师担任，组员由各职能部室负责人组成。

各施工队成立相应的质量管理小组，并设专职质检工程师，坚持经常性的施工质量检查和指导。业务上服从项目经理部质量管理领导小组的领导。工班设兼职质检员，坚持“三检”“四工序”制度，跟班控制工程质量。

在具体的施工过程中，要坚持“预防为主”的管理理念。

推行各级质量责任制和工序岗位责任制。优化施工理念和技术方案，严格技术操作，实施严格的工序过程质量控制，尽量消除影响工程质量的各种不利因素，确保本工程是最终质量目标的实现。

5.3 质量保证制度

5.3.1 建立开工前的技术交底制度

各项工程开工前，先由项目经理部总工程师向项目经理部所属各施工队进行技术交底，详细阐明该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下进行施工。

5.3.2 建立“五不施工”、“三不交接”制度

“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；工程不经检查签证不施工。