地道结构施工

上海建工桥隧筑港工程有限公司虹桥综合交通枢纽工程10标项目部

2009年5月

目录

一、工程概况及编制依据

二、施工工艺及流程

三、主要工序施工方法

1、土方开挖

2、基坑降水

3、坑底垫层施工

4、底板施工

5、侧墙施工

6、中板结构施工

7、墙身、顶板施工

四、地道结构分项工程技术措施

1、脚手支架施工

2、模板施工

3、钢筋工程

4、混凝土工程

5、变形缝处理

6、施工缝处理

7、地道排水系统施工

8、地道附属设施施工

9、地道结构防水施工

五、施工质量保证体系及保证措施

1、质量管理保证措施

2、确保工程质量的技术措施

六、冬季施工工作安排

七、雨季的施工安排

八、工程文明施工保证体系及保证措施

九、工程安全施工保证体系及保证措施

十、社会治安综合治理保证体系及保证措施

虹桥综合交通枢纽市政道路及配套工程10标

SN5路地道结构施工方案

一、工程概况及编制依据

工程概况：本地道施工分南北2块区域，中间有京沪高铁段；南区：范围为主线车行地道pm01～pm08；

人非地道pma01～pma10、pmb01～pmb09；全长203m；北区：范围为主线车行地道pm09～pm13；人非地道pma11、pmb10；全长115m。根据设计要求及现场实际情况，结合我司施工实践经验，总体考虑地道分2阶段施工。

第一阶段（春节前）：

（1）南块区域：先施工机动车地道结构pmb01～pm04以及人非地道pma01～pma4、pmb01～pmb04。

（2）北块区域：施工机动车地道结构pm11～pm13；

第二阶段（春节后）：

（1）南块区域：此阶段，先施工机动车地道结构pm07～pm08以及人非地道pma08～pma10、pmb08～pmb09；然后再施工机动车地道结构pm05～pm06暗埋段，以及人非地道pma05～pma7、pmb05～pmb07。

（2）北块区域：施工机动车地道结构pm09～pm10；

基坑施工过程中要做好土方开挖、基坑降水、侧移监测、分步分段开挖、结构施工、防水工程及变形缝处理等技术措施，是确保地道工程安全、质量的关键，是本工程相当重要的的难点，在施工过程要协调好土体开挖、结构施工的组织工作。

编制依据：1、上海市政工程设计研究总院提供的施工图设计图纸。

2、国家及上海市现行设计及施工验收规范、质量评定标准、定额等文件和有关

规定。

3、施工现场的实地踏勘及《岩土工程勘察报告》。

4、1S09001：2000质量标准文件及标准化现场施工的有关细则。

5、施工招标文件、投标文件、询标文件及施工合同。

6、采用现行市政工程技术规范和标准

二、主要施工工艺及流程

根据上海市市政工程设计研究总院的地道结构设计施工图，SN5路地道为钢筋混凝土现浇结构，根据其结构形式可分为敞开段结构、暗埋段结构，其具体的标准结构形式参见下表。

本地道结构施工流程为

（1）敞开段结构（除暗埋段外均为敞开段）施工流程：

根据地道结构设计施工图，该部分单层暗埋段结构的基坑深度基本为：1~7m左右，其结构施工程序如下：

土方开挖→人工清理基坑底部余土并整平→浇注C20垫层混凝土→垫梁浇筑→底板钢筋砼施工→墙板钢筋砼施工→防水层、附属施工→土方回填

（2）暗埋段结构（pm05、06，pma05、06、07，pmb05，06、07）施工流程：根据地道结构设计施工图，该部分单层暗埋段结构的基坑深度基本为:6.5m左右，基坑围护结构采用的是水泥土搅拌桩重力式挡墙，其结构施工程序如下：

土方开挖→人工清理基坑底部余土并整平→浇注C20垫层混凝土→垫梁浇筑→底板钢筋砼施工→墙板钢筋砼施工→顶板支架、模板→顶板钢筋砼施工→顶板结构养护强度达到100%→防水层、附属施工→拆模、拆支架→土方回填

2、地道施工分段及施工顺序

根据施工组织设计（总则）及现场实际情况，由于中间有高铁140米施工段阻隔，两边与高铁衔接段暂时无法施工；因此先从地道两头开始结构施工，先施工南侧pm01、02节段及pm12、13节段，待围护到龄期后施工pm03、04节段；其余节段按序进行，详见后附地道结构进度计划表。

三、主要工序施工方法

1、土方开挖

本工程地道基坑降坡后开挖深度0～4.9米，为了减少基坑暴露时间，土方开挖应分段分层进行，并限时完成开挖和支撑，当基底土方开挖结束后，立即进行素砼垫层浇筑。

1）施工原则

暗埋段、敞开段土方开挖严格按照设计提出的分批分幅施工，具体施工流程详见施工总体部署。土方开挖时，坑边20米范围内严禁堆放弃土和堆放重物。土方开挖必须在深层搅拌桩、墙顶圈梁以及地基加固均达到设计强度后方可进行。有井点部位挖土前必须进行充足的降水，确保水位降到当前挖土层底以下1米。

2）机械配备

本工程土方量较大，同时土方是本标施工的主要工程之—，因此，除了精心、合理地组织和协调施工外，应尽量选用工作效率较高的挖土机械。本工程将采用分层、分段挖土方法，采用1.0m3挖机挖上层土方，两台0.25m3挖机配合。

3)主要施工方法

由于地道基坑开挖深度最大处4.9米（降坡2米后），因此基坑土方分两层开挖，挖土从一端向另一端挖，采用先挖中间再挖围护两侧，每—小段开挖长度不大于12m。

当挖至离设计坑底标高30cm时，采用人工挖土修坡的方法平整基坑，不得超挖与扰动基底土，挖到设计坑底高程后，及时分块分段浇捣砼垫层以减少坑底土体回弹，并对地下墙围护起一定支撑作用减少地下墙的水平位移。