单元一 新能源汽车的使用
新能源汽车认知与应用 培训教程课件
教学目标
单元一 认识新能源汽车
1 新能源与新能源汽车 2 新能源汽车诞生与发展背景 3 发展新能源汽车的意义 4 新能源汽车的类型 5 新能源汽车与传统汽车的区别 6 新能源汽车识别
学习目录
单元一 认识新能源汽车
新能源与新能源汽车
1.什么是新能源 新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的 各种能源形式，刚开始开发利用或正在积极研究、 有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海 洋能、生物质能和核聚变能等。新能源越来越多 的被用到风电产业、地热利用产业、沼气发电产 业、生物质产业、太阳能光伏产业，新能源汽车 产业。右图为新能源的产业示意图。
学习内容
单元一 认识新能源汽车
新能源汽车的类型
1.按驱动系统获取能源的方式分类 按照新能源汽车驱动系统获取能源的方式， 分为以下两种类型： 类型一：以电力驱动技术为主的电动汽车。 类型二：在内燃机基础上研发以替代燃料技 术为主的替代燃料汽车，如氢能源汽车、 LPG燃料汽车等。
学习内容
单元一 认识新能源汽车
新能源汽车诞生与发展背景
由于传统汽车需要消耗燃油以及排 放废气，因此汽车对气候变暖、环境污 染以及能源危机的影响是汽车行业必须 面对的问题。
1.汽车温室气体的排放对全球气候 变暖的影响
学习内容
单元一 认识新能源汽车
新能源汽车诞生与发展背景
2.汽车对环境污染的影响 伴随我国国民经济的持续快速发展，大城市大气环 境污染问题日益突出，北京、广州、上海、重庆等大 城市，导致市区大气污染以机动车为重要污染源。 绝大部分汽车采用的发动机是内燃机。汽车发动机 燃烧燃料产生动力的同时排放出尾气。尾气的主要成 分是二氧化碳(C02)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx) 和碳氢化合物(HC)，还有铅尘和烟尘等污染物和一些 固体细微颗粒物。
新能源汽车技术-第2版-第2章-电动汽车的基本结构和工作原理可修改全文
2.1. 2 纯电动汽车的结构
除了车身、 底盘等传统内燃机汽车上具备的组成部分, 纯电动汽车还包括由电驱动系统、 蓄电池系统及电控系统组成的 “ 三 大电” 系统和由电制动、 电转向、 电空调组成的 “ 三小电” 系统。 其中, 由驱动电机和控制系统组成的电驱动系统是 纯电动汽车的动力核心, 也是区别于 传统内燃机汽车的最大不同点, 如图 2-3 所示。 (1) ) 电源 蓄电源为电动汽车的驱动电机提供电能。 目前纯电动汽车使用的动力蓄 电池包括磷酸铁锂蓄电池、 锰酸锂蓄电 池、 三元锂离子蓄电池等。 (2) ) 驱动电机 驱动电机的作用是将电源的电能转化为机械能, 通过传动装置或者 直接驱动车轮和工作装置。 (3) ) 电控系统 电动汽车的各个组成部分都需要由控制单元进行管理和控制, 包括 了整车控制器、 蓄电池管理系统及电机控 制器等, 相互之间通过 CAN 总线或其他方式进行 通信,实现整车的驱动行驶。
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2. 按照动力混合程度分类 混合动力电动汽车按照传统内燃机和电动机动力的混合程度不同, 可分为微度混合型 ( 电动机峰值功率和发动机的额定功 率比不大于 5%)、 轻度混合型 ( 电动机峰值功率和发动机 的额定功率比为 5% ~ 15%)、 中度混合型 ( 电动机峰值功 率和发动机的额定功率比为 15% ~ 40%) 和深度混合型 ( 电动机峰值功率和发动机的额定功率比大于 40%)。 (1)微度混合动力电动汽车 微度混合动力电动汽车也称为起—停混合动力电动汽 车。在微度混合动力电动汽车中, 电动机 仅作为内燃机的起动机或发电机使用, 不为汽车行驶 提供持续动力, 通常是在传统内燃机的起动机上加装传动带驱动起 动机。 如图 2-10 所示, 该 电机为发电/ 起动一体化电动机, 用来控制发动机的起动和停止, 从而取消发动机的怠 速, 降 低了油耗和排放。 一般微度混合技术可以节省油耗 4. 5%。
新能源汽车使用与维护--维修案例
③ 电机和控制器装车后，不要触摸电机和控制器的高压连接端。 ④ 电机及其控制器采取水冷方式，在工作过程中必须保证冷却 回路中不能出现气泡、缺水、结冰等现象。
⑤ 系统使用前要熟悉手册中所有的安全说明和有关安装、操作 和维护的规定，正确进行搬运装卸、就位安装和操作维护是实 现系统安全及合理使用的可靠保证。
１ 车辆定期维护的作用
➢ 汽车由成千上万个零件组成，随着行驶里程的增加，各零部件会产生 不同程度的松动、磨损、变形和损坏等，使汽车技术状况变差，使用 性能降低。在日常使用过程中，除了正确使用汽车外，还必须定期对 汽车进行维护保养作业，使汽车经常保持良好的技术状况，以确保行 车安全。
➢ 汽车维护是指当汽车行驶到规定时间或里程后，根据汽车维护技术标 准，按规定的工艺流程、作业范围、作业项目和技术要求对汽车进行 的预防性作业，如清洁、检查、紧固、润滑、调整和补给等。
在驱动电机及其控制系统中，电机的输出动作主要靠控制单元给 定的命令执行，即电机控制器输出命令。
电机控制器主 要是将输入的 直流电逆变成 电压、频率可 调的三相交流 电，供给配套 的三相交流永 磁同步电机使 用。
电机和电机控制器定期维护规则： １）每天开车前检查膨胀水箱是否有足够冷却液，如冷却液过 少（或没有），必须补充。 冷却液需采用乙二醇型防冻冷却液，要求其冰点低于当地最低 温度５℃。
检查驱动电机控制器冷却液管
３）目测驱动电机控制器外观 有无磕碰、变形或损坏，并使 用压缩空气或干布对驱动电机 控制器的外观进行清洁
驱动电机控制器表面清洁
４）检查驱动电机控制器高 压插接器是否连接到位，是 否有退针现象，是否存在烧 蚀情况
５）检查驱动电机控制器低压 插接器是否连接到位，是否有 退针现象，是否存在烧蚀情况
新能源汽车油门踏板控制原理
新能源汽车油门踏板控制原理1. 概述油门踏板控制是现代汽车中非常关键的一个系统。
随着新能源汽车的兴起，油门踏板控制也在逐渐发展和创新。
本文将详细介绍新能源汽车油门踏板控制的原理和工作机制。
2. 传统汽车油门踏板控制在传统的汽油车中，油门踏板控制通过机械连接来实现。
油门踏板通过连接杆与油门阀门相连。
当驾驶员踩下油门踏板时，连杆会推动油门阀门打开，进一步控制发动机的供油量。
这种机械连接的方式相对简单，但存在一定的延迟和冗余。
3. 新能源汽车油门踏板控制的原理新能源汽车采用电驱动系统，相应的油门踏板控制也需要进行创新。
新能源汽车油门踏板控制主要包括以下几个组成部分：3.1 传感器新能源汽车油门踏板控制中的传感器用于检测驾驶员踩下油门踏板的力度和位置。
通常使用的传感器有压力传感器和位置传感器。
这些传感器将踏板的操作转化为电信号，传递给控制单元。
3.2 控制单元控制单元是新能源汽车油门踏板控制系统的核心部分。
控制单元接收传感器传来的信号，并根据预定的算法进行处理。
通过控制单元，可以实现油门踏板操作信号的精确控制和响应速度的提高。
3.3 电机驱动系统新能源汽车的油门踏板控制通过电机驱动系统来实现。
电机驱动系统根据控制单元发送的信号，调整电机的转速和扭矩输出。
通过控制电机的转速和扭矩，可以实现驾驶员对车辆的加速和制动控制。
3.4 车辆动力输出新能源汽车油门踏板控制的最终目的是调节车辆的动力输出。
驾驶员通过踩油门踏板来控制新能源汽车的加速和行驶速度。
通过精准控制电机的扭矩输出，可以实现驾驶员对车辆动力的精确控制。
4. 新能源汽车油门踏板控制的优势相比传统的机械连接方式，新能源汽车油门踏板控制具有以下几个优势：4.1 响应速度更快新能源汽车油门踏板控制通过电子信号传输，避免了机械连接的延迟和冗余。
驾驶员的操作可以更快地转化为动力输出，提供更灵敏的驾驶感受。
4.2 控制精准度更高新能源汽车油门踏板控制的传感器和控制单元能够更准确地检测和处理驾驶员的操作信号。
新能源汽车技术教案(全套)
————职业学院课程教学设计课程名称新能源汽车技术设计者授课班级所在系部教研室2018-2019 学年第 2 学期《新能源汽车技术》课程单元教学设计（项目课程/模板）1、2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题。
2、2006年6月，“十一五”的“863”计划节能与新能源汽车重大项目通过论证。
3、2006~2007年，中国新能源汽车产业取得了重大的发展4、2008年至今，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。
二、国外新能源汽车的发展1、美国新能源汽车发展现状2、日本新能源汽车发展现状3、法国新能源汽车发展现状4、德国新能源汽车发展现状进入21世纪，国外各大汽车公司纷纷制订新的新能源汽车开发计划。
在这个“环保竞技场”上，包括通用、奔驰、大众、宝马、丰田、本田、福特、克莱斯勒、日产等先行者，更是当仁不让地扮演了新能源车的主角。
【教学活动设计】教师活动：讲授知识，讲演结合；学生活动：理解结构、原理、性能。
三、任务实施（时间：分钟）四、项目拓展（时间： 40分钟）我国各汽车制造企业新能源汽车介绍。
五、课堂总结（时间：5分钟）【任务总结】通过对国内外（包括美国、日本、德国、法国、中国）新能源汽车发展现状的分析，可以对新型能源汽车有较全面的了解，以便更好的发展我国新能源汽车。
池的研发。
“三纵三横”研发格局的形成，为我国新能源汽车的产业化打下了产业链基础。
但是，汽车业界对于国家的新能源汽车战略一直有不同看法，其中一大争议是技术路线不明，主次不分，混合动力、纯电动、氢燃料、代用燃料等各种技术路线都投入，均衡用力，没有重点。
二、新能源汽车关键技术（1）电池（2）电动机（3）电控（4）混合动力电动汽车（5）纯电动汽车（6）燃料电池电动汽车【教学活动设计】教师活动：讲授知识，讲演结合；学生活动：理解结构、原理、性能。
三、任务实施（时间：分钟）四、项目拓展（时间： 40分钟）我国新能源汽车发展存在的问题？（充电站、售价、消费者认知）五、课堂总结纯电动汽车广义上可理解成由电动机驱动的车辆，电动机的驱动电能来源于车载储能装置（如蓄电池、超级电容、飞轮储能装置等），它包括在道路上行驶的电动车辆，低速的工业用电瓶车，机场、码头、仓库用的电动运输车和电动叉车，电动观光游览车，电动巡逻车及各种电动专用车等。
新能源汽车高压安全与应急处理 单元一
（1）能口述I8686E标准对危险电压的定义。 （2）能口述I8686E标准对三级人员的工作范围与权限界定。 （3）能口述高压电对人、物的危害。 （4）能口述对雇主和雇员的责任划分。
建议课时
一、高压电的定义
（一）使用标准
本教材中，所提及所有概念和标准基于德国的《电工》（BGI-548）标 准，《电气测试系统的安装和操作》（BGI-891）标准，《针对工作在带高 压系统的车辆的人员培训》（BGI/GUV-I 8686E）和我国国家标准《电动汽 车术语》（GB/T 19596—2017）等。
二、高压电的危害
（一）电流作用 2.电流的生理效应
图1-7是频率为50~60Hz的交流电通过人体时，对人体的影响情况。横 坐标是触电电流值，纵坐标是触电时间。
①、②、③、④触电时间和电流 值对人体的影响 情况区域
图1-7
人体中触电电流值与触电时间
二、高压电的危害
（一）电流作用 2.电流的生理效应
有技能的电气工程师监督指导下进行具有高电压汽车的工作。
2.接受过电知识培训的人员
至少接受过针对某领域的有技能的电气工程师的培训后，能从事非专业人员 的工作、允许和授权的工作，知道工作可能的危害。该类人员接受过必要保护 措施的指导，只能在有资质电气工程师的监督和指导下进行电气工作。
四、针对电危害的技术和管理责任
新 能 源 汽 车 专业技 能型紧 缺人才 培养规 划教材
新能源汽车高压安全 与应急处理
单元一 单元二
单元三
高压电对人体的危害 高压触电事故紧急救助
新能源汽车高压部件及车上保护措施
单元四
单元五
新能源汽车高压去电操作
新能源汽车事故现场紧急处理
单元一 活塞连杆组故障诊断与修复 高压电对人体的危害
新能源汽车概论 任务1 了解新能源汽车储能装置 教学PPT课件
任务一 了解新能源汽车储能装置
1. 充电方法 （2） 快速充电方法。 ① 脉冲式充电法。
② ReflexTM快速充电法。
任务一 了解新能源汽车储能装置
③ 变电流间歇充电法。
④ 变电压间歇充电法。
任务一 了解新能源汽车储能装置
⑤ 变电压、变电流波浪式间歇正负零脉冲快速充电法。
任务一 了解新能源汽车储能装置
二、 超级电容器
（一） 超级电容器的发展现状
任务一 了解新能源汽车储能装置
任务一 了解新能源汽车储能装置
（二） 超级电容器的优点
1. 功率密度高 2. 充放电循环寿命长 3. 充电时间短 4. 特殊的功率密度和适度能量密度 5. 储存寿命长 6. 工作温度范围宽
任务一 了解新能源汽车储能装置
（三） 飞轮储能器的应用
在电动汽车领域，飞轮储能器非常适合应用于混合动力车辆中。 车辆在正常行驶和制动时，给飞轮电池充电，飞轮电池则在加速或爬坡时，给 车辆提供动力，保证车辆运行在一种平稳、最优的状态下，可减少燃料消耗，降低 空气和噪声污染，延长内燃机的维护周期，延长内燃机的寿命。 美国德克萨斯大学已研制出一种汽车用飞轮电池。电池在车辆需要时，可提供 150kW的功率，能加速满载车辆到100km/h。德国西门子公司也已研制出长1.5m、 宽0.75m的飞轮电池，可提供3MW的功率。
任务一 了解新能源汽车储能装置
（三） 动力蓄电池的基本原理
为了理解电池是怎样把化学能转化为电能的，以经典的丹尼尔原理电池单体化 学反应为例进行介绍。
将Zn（锌）置于ZnSO4（硫酸锌）溶液中，将Cu（铜）置于CuSO4（硫酸铜） 溶液中，并用盐桥或离子膜等方法将两电解质溶液连接。锌单质和溶液中的锌离子 是相互转化的，当单独放置的时候，两者的转化处于平衡状态，没有对外的物质变 化的效果，当将锌溶液和铜溶液相连的时候，锌的化学性质比铜的化学性质更活泼， 在与电解质作用的时候，先与电解质发生氧化反应，被氧化为Zn2+，从而锌一直失 去电子，铜一直得到电子，。
新能源汽车使用与安全防护实训总结
新能源汽车使用与安全防护实训总结下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
本文下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Downloaded tips: This document is carefully compiled by the editor. I hope that after you download them, they can help you solve practical problems. The documents can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!新能源汽车使用与安全防护实训总结。
《新能源汽车维护与检测诊断》课程标准
《新能源汽车维护与检测诊断》课程标准—\概述（一）课程性质本课程是新能源汽车运用与维修专业核心课程之一。
它是专业核心基础课程的后续课程，是一门实践性强的综合课程。
（二）课程基本理念本课程以工作任务为核心，以岗位职业要求为指导，通过工作情境设计、案例分析、理实一体化等活动项目来组织本课程的教学。
（三）课程设计思路课程框架结构：按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块专业课程体系”的总体设计要求，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。
学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车运用与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。
二、课程目标明确课程在知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观等方面共同且又具专业特点的课程总体目标，包括知识教学目标、技能教学目标、素质教学目标等。
（一）总目标通过以工作任务为核心的教学活动，使学生掌握新能源汽车维护与检测诊断的基本知识和技能,促进学生职业素养的养成，为培养高素质专门人才奠定良好基础。
（二）具体目标记住新能源汽车检测有关的政策、法规、标准。
熟悉新能源汽车维护与检测的内容。
会使用常用的新能源汽车检测设备、仪器。
能正确规范地进行新能源汽车性能和技术状况的检测。
能正确分析检测结果，并能根据检测结果提出处理的技术方案。
能独立地分析新能源汽车常见故障的原因，并能独立排除。
学分和学时分配：6学分，建议课时为108学时，其中理论22学时，实践86学时。
对学生选课的建议：必修四、实施建议根据课程实施的各个环节，提出教材编写、教与学、教学评价、课程资源开发与利用等建议，并提供典型案例，体现课程设计的基本理念。
（一）教学建议：教学应采用项目教学法，以工作任务为项目目标，培训学生的学习兴趣，教学中要注重创设教育情境，争取理论实践一体化教学模式，要充分利用挂图、投影、多媒体、防真、实物等教学手段。
汽车概论--第六章 新能源汽车
3．蓄电池电动汽车的特点
能广泛利用各种能源 能量利用率高 环保性能好 结构简单、维修方便 行驶性能好 续驶里程短、价格较贵
比亚迪电动汽车e6
• 比亚迪电动汽车e6，快充80％左右电量只需15～ 20min，续驶里程大于300 km，最高车速140km/h，百公 里耗电约20度。
二、燃料电池电动汽车
石油气经过滤阀过滤掉液化气中的杂物后，通过燃料切断电磁 阀进入减压蒸发器，经过减压蒸发器蒸发减压、计量后，变成 压力适当的气态液化石油气输入到混合器，在混合器中与空气 混合后被吸入气缸，经火花塞点火燃烧。
•
• 2当．节气液门化开度石变油化时气，汽由于车真空的通工道的作作原用，理使得减压蒸发器节流
减压作用不同，从而供应不同量的液化石油气而满足发动机负荷变化 的需要。对于电控的供给系统，ECU可根据发动机的氧传感器、转速 信号、节气门开度等信号，自动改变减压蒸发器至混合器之间的通道 截面积，控制液化石油气的压力和流量，实现最佳空燃比的控制。
蓄电池电动汽车
控制系统 • 它的主要功用是对动力电池组进行管理和对电动机进行控制。
对动力电池组的管理包括对动力电池组的充电与放电时的电流、 电压、放电深度、再生制动反馈电流、电池的自放电率、电池温 度等进行控制。对电动机的控制包括对电动机输出功率、转矩和 转速的控制，对于不同形式的电动机，控制系统的结构也有所不 同。
二、醇类燃料汽车的特点
醇类燃料资源丰富 排放污染少 抗爆性能好 易采用稀燃技术 低温性能差 燃料经济性差 燃料腐蚀性大 混合燃料易分层
• 太2. 阳向日能自动汽跟踪车器
• 太阳能电池能量的多少取决于太阳电池板接收太阳辐射能 量的数量，由于太阳与汽车相对位置的不断变化，太阳电池板 接受太阳辐射的能量也在不断变化。向日跟踪器的作用就是保 持太阳电池板正对着太阳，最大限度提高太阳电池板接受太阳 辐射能的能力。
新能源汽车认知与安全使用 PPT课件1-2
外形尺寸 4980/1910/1495mm
最大扭矩 330Nm
整车质量 2020kg
售价 22.98万
充电时间 快充0.42小时 国内上市时间
2020年7月
学习单元1.2 新能源汽车认知
理论知识
1.2.1 部分新能源汽车公司及车型介绍
该车采用三元锂电池，最大续航里程可达500Km，具体参数如表1-2-6所示。
最大扭矩 400Nm
快充时间 0.75小时
售价 43.99万
慢充时间 7.5小时 上市时间 2020年11月
学习单元1.2 新能源汽车认知
理论知识
1.2.1 部分新能源汽车公司及车型介绍
E-Golf最大续航里程270Km，具体参数如表1-2-3所示。
表1-2-3大众E-Golf参数 大众E-Golf
理论知识
1.2.1 部分新能源汽车公司及车型介绍
宝马iX3最高时速180Km/h，最大续航里程500Km，具体参数如表1-2-2所示。
表1-2-2 宝马 iX3参数 宝马iX3
续航里程
500km
电池类型 三元锂
电池
最高时速 180km/h 最大功率
210kw
外形尺寸 4746/1891/1693mm
理论知识
1.2.2 新能源汽车与传统汽车的区别
（3）空调系统
a）传统汽车压缩机
b）电动压缩机
学习单元1.2 新能源汽车认知
理论知识
1.2.2 新能源汽车与传统汽车的区别
（4）仪表显示系统
a）传统汽车仪表
b）纯电动汽车仪表 图1-2-22 新能源汽车与传统汽车仪表显示
学习单元1.2 新能源汽车认知
100kw
新能源汽车认知与应用-单元一 新能源汽车高压电路
各单体电池的充电电流不同，可能会导致分配到某
些单体电池电流远大于充电电流。
广州合赢教学设备有限公司
单元一 新能源汽车高压电路
新能源汽车的安全隐患
（3）电池过温 以下几种情况也会引起电池过温。 （1）电池的热管理系统失效。 （2）电池温度采样点有限。 （3）工作环境温度高。 （4）电池温度升高会引发的隐患包 括有电池本身性能的逐步下降，进一步 加剧了电池内部的短路。
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单元一 新能源汽车高压电路
新能源汽车的安全隐患
（2）高压存在的形式既有直流，也有交 流。
（3）高压对绝缘材料的要求更高。 （4）高压对正负极距离的要求。当电压 高到200V以上时，正负极之间会有一个很大 的距离时就会发生击穿空气而导电，也就是 我们常说的电弧。
高压下产生的电弧
新能源汽车高压安全设计
（2）接触器断开条件 1）点火开关OFF。 2）高电压系统检测到存在安全事件的发生。 3）系统自检到存在安全事件，主要是系统根据自身设定的检验程序，在 以下 情况下，会因异常情况自动切断高压，避免人员触电。 4）高压系统自检到部件的互锁开关断开。 5）高压系统自检到部件或高压电缆存在对车辆绝缘电阻过低。 6）车辆发生过碰撞，且安全气囊已弹出。
家用电网供电配电箱与总闸
广州合赢教学设备有限公司
单元一 新能源汽车高压电路
新能源汽车高压安全设计
学习内容
接触器即为一个大功率的继电器，它用 于控制高压导线正负极导线之间的接通与断 开。接触器通常被布置在动力电池组总成内 部或者是独立在一个BDU（配电箱）中。
在丰田普锐斯动力电池总成端部布置有 多个接触器，其内部接触器如果断开，整车 仅动力电池上会存在高电压，位于接触器下 游的高电压系统部件将没有高电压。
新能源汽车ppt课件
新能源汽车的发展历程
初期阶段
20世纪90年代，电动汽车和混合 动力汽车开始出现，但技术尚不 成熟，市场接受度低。
发展阶段
进入21世纪，随着环保意识的提 高和技术的进步，新能源汽车逐 渐受到关注。各国政府出台政策 鼓励新能源汽车的研发和推广。
成熟阶段
近年来，随着电池技术的突破和 充电设施的完善，新能源汽车市 场迅速扩大，成为未来汽车产业 的发展方向。
氢燃料电池汽车技术原理
氢燃料电池汽车是指使用氢气和氧气 通过化学反应产生电能来驱动的汽车 。
氢燃料电池汽车的优点包括零排放、 低噪音、快速加氢和更高的能源效率 。
燃料电池堆是氢燃料电池汽车的核心 部件，它由多个燃料电池单元组成， 通过氢气和氧气反应产生电能和水蒸 气。
太阳能汽车技术原理
太阳能汽车是指完全依靠太阳能 来驱动的汽车。
自动驾驶技术
随着自动驾驶技术的不断发展，未来新能源汽车 将更加智能化，能够实现更高级别的自动驾驶功 能。
互联技术
未来新能源汽车将更加互联化，实现车与车、车 与基础设施、车与行人的智能互联，提高行车安 全和交通效率。
未来新能源汽车的市场预测
市场规模
随着环保意识的提高和技 术的进步，未来新能源汽 车市场规模将继续扩大。
充电设施
充电基础设施不够完善，给车主带来不便， 也影响了新能源汽车的推广。
认知度低
由于宣传不够，人们对新能源汽车的认知度 较低，影响了市场接受度。
新能源汽车的发展前景
技术进步
随着电池技术的不断进步，新能源汽 车的续航里程将得到提升，同时充电 时间也将缩短。
基础设施完善
随着政府对新能源汽车的大力推广， 充电基础设施将不断完善，为新能源 汽车的发展提供更好的条件。
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学习内容
新能源汽车起动与操控程序
2）将智能钥匙插入点火端口，点火端口位于方向盘右下方位置，插入钥匙后， 按以下操作执行：
操作步骤
按下点火开关1次
按下点火开关2次 踩下刹车按下点火开关 （无论在哪个档位下）
车辆状态 进入ACC档位 进入ON档位
启动车辆
指示灯 红色 绿色 绿色
将钥匙插入点火端口，启动车辆
通常状态下，显示的格数表示了电机的温度， 过高时，电机温度报警灯将变成黄色，提醒驾驶员 采取有效措施，避免动力的中断。
学习内容
电机过热指示灯
学习内容
新能源汽车起动与操控程序
（3）功率输出指示表（信息）： 功率输出指示表以KW为指示单位，类似于传统燃油汽车的发动机转速表。 该表显示车辆的瞬时功率消耗和回收蓄电池的功率。 （4）故障警告灯： 在新能源汽车中，所显示的故障警告灯也分为三种类型：
新能源汽车起动与操控程序
提醒：在ACC状态下，车辆显示 屏中代表车辆启动成功的“READY” 指示灯处于熄灭状态，且代表车辆动 力电池接通状态的动力指示灯处于关 闭状态。
学习内容
新能源汽车起动与操控程序
3）观察仪表指示灯，“READY” 指示灯应该点亮，在确认安全的前提 下，既可以移出P档位，驾驶车辆了。
学习内容
混合动力汽车启动与操控
2.第三代普锐斯仪表与混合动力控制按钮 普锐斯的仪表显示界面可以显示车辆状态、运行状况、档位信息以及混合动
力系统信息。
丰田普锐斯仪表与信息系统
混合动力汽车启动与操控
学习内容
1）READY指示灯。普锐斯混合动力汽车取消了内燃机转速表，车辆在起动状 态下内燃机可能不一定运转，因此设置单独的READY指示灯来提示车辆已经启动的 信息。
EV行驶模式可以在以下情况被激活： 车辆行驶速度达40km/h。 内燃机已经暖机。 动力电池正常状态。
EV模式开关
学习内容
混合动力汽车启动与操控
3.比亚迪秦仪表显示信息及指示灯 比亚迪秦仪表有两种显示模式
学习内容
比亚迪秦仪表显示模式（高配）
混合动力汽车启动与操控
学习内容
比亚迪秦仪表显示模式（低配）
《新能源汽车认知与应用》
单元一 新能源汽车的使用
建议课时：2学时
专业能力 1、能够描述纯电动汽车启动与操控注意事项； 2、能够描述混合动力汽车启动与操控注意事项。
应用能力 1、养成做事细心、严谨的作风； 2、提高合作意识和创新精神； 3、养成良好的安全意识、责任意识、6S管理意识，注重节约、节能和 环保。
混合动力汽车启动与操控
学习内容
比亚迪秦仪表指示灯含义
指示灯图案
指示灯名称
说明
READY指示灯
M2电机控制器通过CAN发送“READY”指示灯点亮信号给组合仪表
纯电动模式指示灯
混合动力模式指示灯
经济模式指示灯
运动模式指示灯
动力电池充电连接指示灯 工作于所有电源档位：硬线传输，（车端）插上充电枪时，点亮指示灯
教学目标
1 纯电动汽车启动与操控 2 混合动力汽车启动与操控 3 新能源汽车起动与操控程序
学习目录
学习内容
纯电动汽车启动与操控
纯电动汽车采用的有传统钥匙和智能 钥匙两种。
如果是智能钥匙，在车内，按下 “ENGINE START STOP” 开关，可启动 电动车，启动后，“OK”或“READY” 灯点亮。
混合动力汽车启动与操控
比亚迪秦仪表指示灯含义
动力电池电量低指示灯
剩余电池容量≤20%，指示灯点亮； 剩余电池容量＞20%，指示灯熄灭
电机过热警告灯
电机冷却液温度过高警告灯
动力系统故障警告灯
充电系统故障警告灯
动力电池过热警告灯
学习内容
学习内容
新能源汽车起动与操控程序
以下介绍新能源汽车（纯电动汽车或插电式混
电池电量指示表数字显示情况
格数
电量状态
指示灯
6格
95%以上
白色
5格
85%-95%
白色
4格
75%-65%
白色ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3格
50%-65%
白色
2格
35%-50%
白色
1格
35%以下
黄色
新能源汽车起动与操控程序
（2）电机温度指示表（信息）： 纯电动汽车或增程式电动汽车，均设计有电机温度 指示表。该指示表类似于传动燃油汽车的发动机水 温表，荣威E50的电机温度指示信息包括有一个六 格显示的指示灯和一个过热报警灯。
起动电机前，一定要遵循车辆已挂入
比亚迪E6“ENGINE START STOP”启动开关与OK指示灯
P档位、制动踏板被完全踩下的要求。
纯电动汽车启动与操控
学习内容
提示： 在下列情况下，电机将不能起动： 按下开关时，如果智能钥匙系统钥匙位置指示灯 点亮或者组合仪表信息显 示屏显示“未检测到钥匙”，并伴随车辆蜂鸣器鸣叫，则表明智能钥匙不在车内。 如果智能钥匙的电池电量可能已耗尽，需要按照用户手册要求，将钥匙放到指定的 备用起动位置。
合动力汽车）起动与操控。
1.纯电动汽车启动与操控
以上汽荣威E50为例，介绍纯电动汽车启动与操
控步骤，其他车型可参考。
1）启动前的安全检查。纯电动汽车或增程式电
动汽车，在车辆充电期间（主要指连接有充电线 时），处于安全因素，车辆是被禁止移出P档的，
移出充电接口，并关闭充电口盖
因此启动车辆前需要检查是否连接有充电线。
学习内容
混合动力汽车启动与操控
1.混合动力汽车操作前注意事项 1）检查车辆，如是插电式混合动力汽车，确保电量充足； 2）使用车轮止动装置固定车轮，避免意外起动导致事故； 3）进入车辆，点火开关置于ON位置，观察车辆仪表显示信息； 4）打开车辆娱乐系统信息中心显示屏，选择与混合动力汽车相关的显示选项， 观察显示的信息； 5）观察并使用车辆其它混合动力汽车功能按钮。
2）DISP显示信息。按下方向盘上的DISP按钮（下图所示），可以在显示屏上 切换显示以下信息： （1）能源指示器。 （2）混合动力系统指示器。 （3）以及油耗、时钟、里程等传统信息。
混合动力汽车启动与操控
3）EV模式按钮 打开EV开关模式指示灯将点亮。在EV驱动 模式下，仅通过由混合动力电池供电的电 机来驱动车辆。
学习内容
位于仪表的绿色READY指示灯点亮
新能源汽车起动与操控程序
学习内容
以荣威E50纯电动汽车为例，在驾 驶车辆过程中，与传统燃油汽车相比较， 需要在以下操控上增加额外的信息。
1）仪表信息的正确使用
标准纯电动汽车E50仪表显示界面
新能源汽车起动与操控程序
学习内容
（1）电池电量指示表（信息）： 与传统燃油汽车相比，纯电动汽车取消 了燃油位置表，取而代之的是电池电量表。 荣威E50电池电量表采用数字显示，共6 格，并搭配有电池电量指示灯。