海外石油钻井设备搬迁安全操作规程

设备搬迁安全操作规程
1人员准备
1.1所有参与井队搬迁的人员，包括钻井队作业班组人员、全体大班人员、搬迁公司人
员和机关、基地参与搬迁安全监督的人员等。

2专用工具和设备准备
各种尺寸钢丝绳套、适合吨位的吊装带、捆绑用铁丝、5T铁链、安全绳/链、榔头、链钳、警戒带、吊车指挥人员的信号服、口哨、手持式对讲机
注意:“井队搬迁工作许可”必须在这些程序开始前获得。

在搬迁前必须对搬迁道路进行踏勘，确保搬迁道路没有障碍，整搬井架、底座转弯半径足够，如遇涵洞、桥梁、高压电线等要有通过计划和完整搬迁方案，并在搬迁前3天发送搬迁计划和道路踏勘报告给搬迁公司和公司生产协调部。

3搬迁准备
钻井队搬迁安全技术操作规程搬迁钻机搬迁是指将一整套钻井所用的设备从老井搬至新井的过程，这项工作头绪多、分工细、劳动强度大，并且受多种客观因素制约，因而需要合理的安排和严密的组织。

搬迁是钻井生产准备工作的首要环节，它不仅关系着一口井的施工顺利与否，而且还直接影响着钻井生产效率的高低。

钻机的搬迁又分为整体搬和零散搬迁。

零散搬迁是钻机搬迁的主要形式，受地形、道路、季节、气候、车辆配置、新老井场距离、准备工作等因素的影响。

这种搬迁形式动用人员多、车辆多、协作单位多，与整体搬迁相比作业难度要大。

3.1搬迁准备工作
3.1.1召开本队全体人员会议，交待注意事项，进行安全教育。

对人员进行合理的
分工，明确工作任务和质量要求。

3.1.2检查整搬装置，预冲整搬大轮胎气压（按照标准），并检查整搬液压千斤和
液压站，要求不刺不漏。

其他小工具铁锹、撬杠、棕绳、铁链等辅助工具。

3.1.3首先要察看好钻井整体搬迁时的行驶路线，清除地面或空间障碍物，填平沟
壕，整修道路，道路的坡度不得大于10º，转弯角不得小于120º，侧向倾斜
不得大于8º。

务必在搬迁前同搬迁公司truck pusher一同对搬迁道路进行
踏勘。

不符合规定标准，及时通知生产协调人员进行解决。

3.1.4拆卸设备。

前一口井交井后，要将钻台、机房、泵房及钻井液循环与固控、
井控等设备拆卸开，剩余的零散物件要归类放入材料房及爬犁，并按搬迁
顺序装车、搬迁。

3.2搬迁设备前的勘察
3.2.1掌握井队搬迁的装卸地点、运输距离、运输线路。

3.2.2掌握运输的重量、件数、高度、宽度及所装货物的重量分布情况。

3.2.3掌握设备的情况，所装货物的重心位置，合理、准确地安排车辆装载。

3.2.4勘察装车、卸车场地车辆是否可以回转，选择好停车地点、装卸货物的位置、
货物的装运方位。

3.2.5了解场地情况是否影响安全操作，如地下电缆、高压电线、油区输油管道等，
对影响通行的现场操作障碍应及时处理和排除。

3.2.6勘察整个行驶路面、桥梁是否符合行驶、装载货物承受能力以防万一。

3.3对运输车辆的检查
3.3.1搬迁之前，搬迁公司负责办理并携带：机动车行驶证、车俩GP、车辆第三方
检查证件等。

3.3.2检查车辆灯光、转向、制动等系统是否齐全有效，刹车及轮胎气压是否充足。

3.3.3检查车载灭火器（干粉灭火器、铁锹）是否完好有效。

3.3.4检查备胎、随车专用工具是否带齐，如：轮胎套筒、常用扳手、液压千斤等。

3.3.5车辆灯光必须齐全，对运输三超物资设备要备有超高、超长、超宽的三红灯
标志或红旗标志。

3.4运输设备中，汽车驾驶员、装卸起重运输人员注意事项
3.4.1汽车驾驶员
3.4.1.1执行运输任务的起点及终点，行驶线路、道路情况及驾驶注意事项。

3.4.1.2定时对车辆进行安全检查，发现问题及时停车检查和修理。

3.4.1.3发现障碍物、通过桥梁、架高障碍、管道、线路时提前减速，适时停
车察看，随车人员下车察看指挥，确认安全后方准通行。

3.4.1.4对装运的三超货物要控制车速，不允许急刹车，要根据所装的货物，
道路情况，通过道路交叉路口、转弯、危险地段要督促跟车人员下车
指挥，防止尾部及其它部位撞击障碍物和车辆而造成事故。

3.4.1.5要经常检查货物装载情况，各部位的固定情况，发现钢丝绳断要及时
更换，货物移位及时督促随车装卸人员调整货物位置，防止货物侧翻。

3.4.1.6协助装卸人员做好装车、卸车工作，对装载有疑问的向装卸人员提出
自己的看法，同随车负责人联系给予纠正，做到优质、安全、及时、
文明。

3.4.2运输途中，跟车装卸注意事项
3.4.2.1积极配合驾驶员做好安全行车工作，对行驶途中遇到的障碍物提前提
醒驾驶员注意，提前停车及时排除，为安全行车提供方便。

3.4.2.2经常检查货物装载固定情况，发现移位，固定钢丝绳、麻绳松动及时
固定，有断损及时更换，容易滑动的钢管不允许放在货物下面，防止
货物滑动及其它事故的发生。

3.4.2.3通过危险地段，如：转弯、桥梁、交叉路口等地段应下车指挥，防止
交通事故的发生。

3.4.2.4利用喊话器及红旗协助汽车驾驶员做好安全行车工作，但不能影响汽
车驾驶员的安全操作。

3.4.2.5协助汽车驾驶员做好车辆故障排除和车辆的修理工作，尽快恢复车辆
投入正常运行。

3.4.3对运输操作工具的检查和使用
3.4.3.1对钢丝绳的检查和使用
3.4.3.1.1在起重吊装前严格钢丝绳的检查制度，检查钢丝绳是否断
损、腐蚀、股乱及严重扭结，应及时停止使用。

3.4.3.1.2使用钢丝绳前必须同货物装载的重量，所装货物的需要结合
起来，严禁超负荷使用钢丝绳。

3.4.3.1.3妥善保管好钢丝绳，经常检查钢丝绳，加强对钢丝绳的维护
保养，对不能使用的钢丝绳作报废处理。

3.4.3.1.4钢丝绳与设备物件及建筑物的尖角直接接触时应垫软物或
木块起吊。

3.4.3.2吊装带的要求：(存在下列情况的不允许使用)
3.4.3.2.1吊装带标签丢失或标识难以辨认的；
3.4.3.2.2吊装带出现割口的；
3.4.3.2.3吊装带被化学物品侵蚀的；
3.4.3.2.4吊装带出现热损伤或摩擦损伤现象的；
3.4.3.2.5吊装带配件损伤或变形的；
3.4.3.2.6吊装带纤维严重破损的；
3.4.3.2.7圆形吊装带承载芯裸露的。

3.4.3.3钢丝绳吊索的安全使用要求：
3.4.3.3.1吊装作业前，应对吊具与索具进行检查，确认各功能正常，
完好；
3.4.3.3.2确定吊点连接处牢靠，绑扎可靠；
3.4.3.3.3不得超过额定载荷；
3.4.3.3.4必要时加衬垫。

3.4.3.3.5吊索与所吊构件的水平夹角一般为45°～60°，绳索之间
的夹角不能大于120°。

3.4.3.3.6无三根以上的断丝聚集在一起；
3.4.3.3.7选用绳套必须按设备重量选取,严禁超负荷使用；
3.4.3.3.8绳套长短合适,所挂位置需正确；
3.4.3.3.9禁止使用打结、锈蚀、断丝、磨损、麻芯挤出的钢丝绳；
3.4.3.3.10现场必须使用铝合金压套一次成型的专用绳套。

3.4.3.3.11使用铝合金压制接头吊索时，其金属套管不应受径向力或弯
矩作用。

3.4.3.3.12承载重物使用的金属销，除具有足够的连接强度外，其直径
不得小于吊索钢丝绳直径的2倍。

3.4.3.3.13禁止在公路或水泥路面上拖、拉钢丝绳吊索，避免铝合金压
制套本体磨损。

不得在使用说明书规定以外的温度环境条件中
使用，不能使用有焊接疤痕的钢丝绳，钢丝绳吊索不能用做电
焊搭接线。

4钻机搬迁时安全注意事项
4.1设备拆卸时，往往先吊装的设备后拆卸，后吊装的设备先拆卸，以利于前后工序的
衔接。

要从人力、物力上确保影响搬迁安装周期的关键设备的拆迁，尽量从优
安排，达到缩短拆迁时间的目的。

4.2设备拆、卸后，散件应按照吊装顺序分类集中放置，以便于装车、保管和安装。

在
规定的井场范围内，拆卸的设备应放在比较宽敞、平坦、上空及附近工作范围
内没有电力，特别是高压线或通信线路的地方，以利于吊车起吊和货车调头。

4.3下绞车及转盘时，要按规程操作不得盲目蛮干和违章作业。

4.4在与吊车司机配合作业时，要由有经验的人员指挥和组织吊装，切实做到装、卸安
全。

4.5易滚、易滑的设备装车后要捆绑牢靠。

4.6超宽、超长、超高的设备在拉运时要采取相应的安全防范措施。

4.7拉运设备的货车车厢内严禁乘坐人员。

4.8要严格按照拆迁作业的安全操作规程组织、指挥施工，确保搬迁的安全与顺利进行。

4.9拆设备前，首先要切断井场电源和气源，并完全泄压，以避免发生触电和高压气体
伤人事故。

4.10设备拆卸应分类集中放置，便于装车和保管。

拆卸设备的拖放位置应选择在比
较宽广、平坦的地方，以利于吊车起吊和卡车倒调车头。

4.11注意各类设备不要拖放于电力或通讯线路之下，避免吊车起吊时发生触电或其它
事故，若在架空线一侧吊车工作时，起重吊杆、钢丝绳、重物与架空线的距离必须按“用电安全操作规程”执行。

4.12拆卸设备时遇有螺栓或销轴拆卸困难，防止用力过猛损坏部件或碰伤人员。

4.13绞车下钻台时，后侧应距井架底座半米左右。

钻台上严禁站人。

4.14钢丝绳周围严禁站人。

4.15机房设备搬迁前，首先断掉油、水源。

4.16柴油机与联动机之间的万向轴拆卸后，必须用绳索绑牢，各传动皮带如不需更
换，必须有顺序地盘在联动机上并用绳索固定牢靠。

4.17吊车在起吊前，应选择好位置，千斤应打牢。

4.18设备起吊前，要切实注意设备的重量与吊车的负荷是否相适；绳套的规格、质
量、拴法是否符合所吊设备的负荷要求。

严禁起负荷起吊。

4.19起吊前，要严格检查绳套在设备上的各受力点情况，切不可把绳套放在怕压、
挤的零件上，绳套挂好后要由专人负责，注意观察，指挥起吊，等绳拉紧后，方可离开。

4.20起吊重物严禁自由下落，不准伸长吊杆拖拉重物，发现吊车起重工违章操作，
现场人员有权制止。

4.21起吊重物时，严禁任何人在重物下或受力绳索附近通过或停留，并不得进入吊
杆旋转范围内。

4.22严禁任何人随同重物或游动系统升降。

4.23被吊设备如有棱角刃面，拴绳套前，必须采取适当衬垫措施，以免受力割断绳
索发生事故。

4.24使用吊车装卸管材（高、低压管线、水管等），绳索要检查好，并有专人指挥，
不斜吊、不超重，起、落、转动平稳。

重物四周严禁站人，防止管材散落伤身。

4.25根据起吊重物重量选择吊车。

如用两台吊车起吊一个大件（绞车、泥浆泵）时，
必须先试吊，离地面 0.1～0.5 米应停车检查绳套、重心是否合适，然后连续提升，提升下放作到平衡、低速，严禁突然刹车，避免发生吊装事故。

4.26吊装油罐、泥浆罐等罐类容器时，必须事先将液体放净，以保吊装和行车安全。

4.27严禁吊斜重物。

4.28搬运钢丝绳卷筒时，要在钢丝绳表面裹以保护层。

在起吊卷筒时，起重钢丝绳要
从卷筒中间的通孔穿过。

在使用撬杠时，不能用撬杠直接撬钢丝绳，而应撬卷筒的边缘，以免钢丝绳受伤损坏，使用中发现不及时而发生事故。

4.29对易燃、易爆、怕压、怕碰的物资器材（氧气、氢气瓶、电瓶、仪表等），应
妥善配车拉运，一般装在值班房或房内，材料并用棕绳绑牢固。

4.30搬运“三超”（超高、超宽、超长）大件时，必须按指定时间、路线行驶，超
宽、超高部位应挂明显标志。

选配责任心强的同志押运，并负责排除沿途障碍
物，保证安全搬迁。

4.31装运“三超”物件，必须捆绑牢固。

对于易滚动和重心超过车箱板的物体应用钢
丝绳四面绑牢、拉紧。

4.32装运井场值班房、材料房、发电房时，一定要校正、平稳，并用绳索固定牢靠，
房中严禁乘人搬迁。

4.33当钻修井机行走2公里以内时，须停车全面检查一次。

然后应每隔30~40公里停
车检查一次，检查内容：捆绑部位有无松动、轮胎气压是否充足、有无漏油、漏
水、漏气现象，整搬装置连接销轴是否蹿动以及检查其它不安全因素。

4.34要严格控制钻修机的行驶速度，钻修机行驶在搬迁公路上的最高行驶速度不应超
过20公里/小时，行驶在转弯道路和非搬迁道路上，不得超过5公里/小时，行
驶前应做出超长、超宽、超高等标志。

搬迁安装必须由专人指挥及明确统一的
指挥信号，明确分工，责任到人。

4.35车辆穿越裸露在地面上的油、气、水管线及电缆、光缆时，应采取保护措施，防
止损坏管线、电缆、光缆。

5井队搬迁特别规定
5.1夜间 2.5 米以上作业禁止施工；
5.2灯光不充足禁止施工；
5.3吊装作业不使用牵引绳禁止施工；
5.4夜间搬迁不履行审批手续禁止施工；
5.5搬迁前未按要求拆除“三超”零部件禁止施工；
5.6不按规定穿戴劳保用品者禁止施工；
5.7五级以上大风、有风沙能见度小于 10 米、应暂停施工；
5.8设备的重量与吊车的负荷不相适、绳套的规格、质量、拴法不符合所吊设备的负
荷，禁止起吊；
5.9在搬迁过程中，对井架、底座、钻机、大梁等不进行捆绑牢靠禁止行车。

5.10遇7级以上大风，钻井队高空作业一律停止，按钻井安全操作规范做好防风工作。

5.11风力超过4级以上的，不能吊装受风面积大、重量轻的物件；风力超过5级，修
井作业的车装井架、吊车等停止作业；风力超过6级，井架搬迁、立放工作停止，
禁止在露天起重、吊装及高空焊接作业；风力在7级以上，除特殊情况外，野外
作业应全部停止；9级以上大风，机动车辆原则上停驶。

6存在隐患的整改措施
6.1搬家前泥浆罐、水罐泥砂井队必须要清除干净。

6.2大件设备（钻机、泥浆罐、循环罐）根据井场地面不同的情况采取不同的措施，保
证运输车辆安全。

具体情况采取具体措施，由井队会同相关搬迁公司负责落实。

6.3道路及井场地面达不到硬度要求，由基层井队上报，生产协调部上报甲方得到解决。

6.4在搬迁过程中，禁止非工作人员进入工作区，由井队协调负责落实。

6.5吊装指挥人员井队搬迁过程中必须配带明显标志，并由专人指挥。

6.6装运钻机关键设备如泥浆泵、SCR房，井架、底座等采用相匹配的车辆，同时采取
跟车监管措施由井队负责落实。

6.7在搬迁过程中，按要求在搬迁前及时拆去“三超”部分，由现场HSE监督协调井队
执行。

6.8装车后由搬迁公司提供捆绑材料，由井队协助捆绑，达到平稳牢固的要求，由HSE
人员监督落实。

6.9遇到作业区有高压线时，由基层井队上报，生产协调部上报甲方得到解决。