船舶油漆常识..

船舶油漆知识

1.船舶用油漆进行维修保养的目的是什么?

营运中的船舶用油漆进行维修保养是为了最大限度地延长船舶内部、外部和各种设备的使用寿命，并尽可能减少船底海生物，以减少船舶阻力。因此营运中的船舶应制定并全面实施一套长期的、预防性的维修保养计划，这包括定时冲洗、补涂和一段时间后的通油。

2.船舶油漆的优点有哪些?

油漆，也称涂料，它美观耐用，具有光泽，特别是船舶油漆，它具有防晒、防锈、防油、防蚀、防污、耐磨、耐寒、抗高温等多项优良性能，因而是船舶建造、坞修及日常维修保养中所不可缺少的重要生产物料。

3.油漆施工时对天气有何要求?

油漆施工,工厂称为涂装,船上也俗称油漆。油漆施工的基本要求是:天气晴朗、无风、无污、空气中湿度在90%以内。

4.船舶进坞修理时，油漆施工前对构件表面应如何处理?

(1)在船厂进坞修理时，首先用高压淡水冲洗掉船体上因海水而沾上的盐分，然后再用喷砂法 (或称抛丸法，俗你"打砂")，将锈皮和已剥离的漆皮打掉，经油漆代表、船舶机务代表或船方验收，认为符合要求后才能对船体表面进行油漆;

(2)在无法喷砂或不值得喷砂 (小面积)的地方，可采用打磨和敲铲方法除锈，敲铲采用除锈锤、铲刀刷钢丝刷用人工方法进,而机械打磨则通常用风动工具，如风动榔头、砂轮和旋转金属件等进行构件表面除锈，除锈完毕后要用压缩空气吹净表面粉尘，用淡水冲洗一遍则更好。

(3)对于双组份的油漆，在涂漆前也要求将表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附着力。

5. 喷砂除锈分为几个等级?各个等级的标准如何?

分为四个等级：Sa一1，Sa一2，Sa一2.5，Sa一3各个级别的标准是：Sa一1：仅清除浮锈及杂物

Sa一2：表面见不到污锈，构件表面的锈包及锈皮彻底除掉

Sa一2.5：表面处理到近出白的程度，往往在仅用新钢板时才用此等级

Sa一3：除去一切锈迹、漆皮及杂物，使金属表面完全出白，呈现出金属白

色光泽。此等级平常很少使用。

6.喷砂除锈法有什么优点?

喷砂除锈速度快(60-100m2/小时)、效率高、人工省、质量高，并且能有效提高构件表面的粗糙度以增加油漆在其衷面的附着力,因而在造船和船舶坞修、大舱修理中得到广泛的应用。

7.油漆施工有几种方法?各在什么枯况下使用?

共有四种方法:刷涂法、滚涂法、喷涂法、无空气喷涂法。

8.何谓刷涂法?它有什么优点和缺点?

刷涂法是指用漆刷在构件表面交错纵涂与横涂油漆。刷涂具有较强的渗透力，能使涂料渗透到细孔和缝隙申去，当钢板表面有潮气时,刷涂能排挤水分,从而使涂料真正粘附到构件上，另外，刷涂也节约涂料。但刷涂法效率低，仅在小面积、边角处及个别地方补漆时使用。

9.何谓滚涂法?如何操作?

滚涂法是指用滚筒沾满油漆后进行涂漆。滚筒不可沾漆太多，以油漆不溢出滚筒两边为原则，涂漆时滚筒不能滚动过快，应使滚筒上下左右缓慢滚动，粗糙表面、焊缝处要特别留意，边角处应用漆刷找补。滚涂法效率较高,在大面积涂漆时使用，但快干型涂料不能用滚涂法。

10.何谓喷涂法?如何操作?它有什么优点和缺点？

喷涂法是用压力为3-5Pa的压缩空气使涂料雾化，喷到被涂物表面形成漆膜。喷涂时喷嘴应与被涂表面垂直，且应上下平行移动，不可摆动。使用喷涂法时要特别注意被涂表面保持非常清洁和干燥，否则油漆的附着力将会降低，由压缩空气引起的涂料飞散及溶剂挥发很多，要特别注意火花。喷涂法的效率高，适合大面积涂漆时使用，但涂料飞散造成部分涂料损失。由于受设备的限制，此法一般仅在船厂内使用。

11.何谓无空气喷涂法?如何操作?它有什么优点和缺点?

无空气喷涂法是用高压(100Pa)将涂料喷出，涂料在喷嘴出口处被强制雾化，喷到被涂物表面形成漆膜。与喷涂法相比较，使用无气喷涂时涂料飞散少、效率高并可涂较厚的漆膜，因此特别适用于大面积施工时应用。但使用无气喷涂时对人工的技术要求较高，也要注意防火。目前几乎所有的船厂在大面积涂漆时

都是使用此方法。

12.储藏、使用油漆要注意什么问题?

(1)为避免油漆中的颜色沉淀和结块，每2个月应将每桶油漆上下倒置一次,特别是含铅的防锈漆；

(2)油漆应存放在远离高温、通风并有灭火装置的专用舱室内，一般涂料应存放于0℃以上40℃以下的环境中，锌粉和无机锌涂料储存于30℃以下，相对湿度为70%以下的环境中，以免结块变质;即使是室外临时堆放，也应具有遮阳避雨设施；

(3)根据油漆桶上保质期的长短而确定船存油漆的使用顺序，尽最在储存有效期内将船存油漆使用完毕，如油漆已超过储存期的话,使用前应检查油漆是否变质，确认没有变质方可使用。

(4)整桶油漆开启后，如见油漆表面己形成漆皮，则可沿边割开并除去此膜，然后充分地搅拌油漆，在涂漆时还要不停地搅拌。

(5)涂漆前，被涂物表面要彻底除锈、清洁，去除表面的一切锈迹、污垢、油迹和盐分，并且表面要干燥。

(6)涂漆时，要用力均匀，对油质和醇酸质的油漆漆膜不可过厚，否则干透后容易起皱。

(7)涂漆时不要使用过量的稀释剂，稀释剂过多会使漆膜达不到要求的厚度，起不到应有的保护作用。

(8)每次重涂的间隔要符合所使用油漆的技术指标的要求，既不可过短(上一层漆末干)，也不可过长。

(9)一次油漆末用完，在给油漆简盖好盖后要摇晃一、二分钟，以使桶内密不透风，避免形成漆膜。

(10)使用后的漆刷、滚筒、喷漆器及其他工具，要立即彻底清洗干净。

13.油漆储藏中常见的毛病有哪些?应如何处理?

14.如何计算船体表面积?及估计油漆用量

(1)船底(包括水线间面积)A1=(2D+B)×LBP×P(m2)

D：满载吃水(m)；B：为船宽(m)；LBP；两柱间长度(m)

P：造船系数：大油轮：0.9；散装船：0.85；其它船：0.7-0.75

(2)水线间A2=2H(LBP+0.5B)( m2);

H：水线间的高度(m)；

(3)干舷A3=2H(LOA+O.5B)( m2)；

H：干舷高度(m)；LOA：船舶总长度；

(4)甲板A4=LOA×B×N(m2)；

N：系数：大油轮及散装船：0.92，其它船：0.88。