14昆明物流园区规划PPT课件
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• 在雲南省內主要農產品和主要工業產品中，在呈貢新城物流園均作準備。 • 呈貢新城的定位在：
– 新興工業、科研文教園區； – 國際行政和國際商貿區； – 以花卉產業為特色的生物產業基地 – 體育中心 故建議載新城的物流園不作處理礦產品的準備。 • 由於新機場的設立和選址距離呈貢新城物流園約三十公里，故不作貨運代理 村設備等考慮。 • 國家已設定北京、上海、廣州等機場為全國樞紐機場，故建議昆明機場的定 位是地區樞紐機場；和發展東南亞等地國際航線的優勢 • 新城的物流園東北方向為工業用地，呈貢管理委員會的定位為輕工業和加工 製造；故此，物流園的貨源以這方面為主；而配套亦向保稅、監管發展。 • 园區應由官商合作，由政府撘台，提供優惠政策、配套服務(海關、商檢等)， 商業單位提供資金，開發基礎設施、提供場地給物流用家建設具客戶化配套 設施。
国际物流中心
中国云南
亚太地区
云南——中国-东盟自由贸易区的桥头堡
中国泛
珠三角及
内陆省区
市经云南
通往东盟
国家的陆
上运输通
道，比经
海上通道
东 南
平均可缩
亚
短运距
3000千米
以上，降
低运输成
本40%-
60%。
曼谷 新加坡
昆明
昆明－曼谷公路 全长约1796千米
泛亚铁路东线：
昆明－河口－新加坡
全长约5500千米
新昆洛公路 环滇铁路 环湖路
云南省2002年运输量统计
单位
铁路 公路 水运 航空 货物周转量
Байду номын сангаас
亿吨公里 亿吨公里 亿吨公里 亿吨公里 亿吨公里
绝对数 比上年增长
215.47 333.17 1.17 1.07 550.82
9.6 4.6 18.2 -18.9 6.5
现代新昆明呈贡新城国际物流中心 类型及功能
城
区；
总
国际行政和国际商贸区； 以花卉产业为特色的生
体
物产业基地
规
现代城市物流业中心。
划
图
昆明呈贡国际物流中心 控制总用地面积： 约15平方公里
绕城线
安石公路
昆石高速公路
昆玉高速公路
集装箱中心站
到发及中转运量
2005年 2010年 2015年 2050年
426万吨 673万吨 1060万吨 1800万吨
云南省政 府提出10年内 建设中国连接 东南亚、南亚 国际大通道， 形成“五入滇、 三出境”网络 布局。
云南已初步形
成了以昆明
为枢纽，“公 路、铁路、水 运、航空并举， 东、中、西三 路连接东盟” 的立体通道格
局。
“一湖四片”城市格局
以滇池为中心，建设昆 明新城，构建以山、水、城、 林相互交融的“大昆明城市 区”，并加大滇池治理力度， 恢复滇池生态系统。全面提 升昆明城市形象与综合竞争 实力。 四城包括： 北城（主城） 东城（呈贡新城） 南城（晋城—新街新城） 西城（昆阳—海口新城）
的发展。 3、充分当地区位，适应昆明城市规划要求。 4、满足建设连接东南亚、南亚的国际大通道的要求，充分考虑
国际化的要求。 5、借鉴国内外先进经验，建设理念超前、功能完善、技术先
进、投资适度的国际物流中心。 6、不拘泥于任务书的内容格式要求，研究提供合理、完善、适
用的方案。
目標、原則、定位
• 立足昆明，以發展雲南和昆明市現代物流業為 指導，建立雲南現代化物流操作與信息平台
至四川
昆明主城
至 贵 州 至广西
至石林
至东南亚
昆明南站 铁路集装箱中心站
成都,贵阳
现状货场
昆明南站 铁路集装箱中心站 玉溪
广西,越南
怎样建设 现代新昆明呈贡新城
国际物流中心
企业主体 政府搭台 物流中心 物流企业
规划方案征集 规划招商并举
现代新昆明呈贡新城 国际物流中心 现状简介
东
城市功能定位： 新兴工业、科研文教园
现代新昆明呈贡新城国际物流中心
控制性详细规划设计
香港物流协会 云南财经大学物流研究所
2004年10月27日
项目名称: 现代新昆明呈贡新城国际物流中心
控制性详细规划设计
项目执行单位：
现代新昆明呈贡新城国际物流中心项目组
建设现代新昆明呈贡新城 国际物流中心
情况介绍
为什么要建设 现代新昆明呈贡新城
物流园区名称
园区类型
覆盖范围
园区功能
现代新昆明
陆路转运枢
呈贡新城国际物 纽型综合物流园
流中心
区。
以昆明为中 心向外辐射东南 亚、南亚以及国 内。
货物集散； 货物中转；配送； 口岸；商品检验； 物流信息服务； 物流咨询与培训； 电子商务。。。。
现代新昆明呈贡新城国际物流中心规划基本原则
1、符合现代物流发展趋势，体现现代物流发展方向。 2、符合云南省、昆明市发展战略，有利于推动云南省支柱产业
泛亚铁路中线：
昆明－尚勇－新加坡
全长约4200千米
泛亚铁路西线：
昆明－瑞丽－新加坡
全长约4900千米
云南已建成 建成并投入运营 的民用机场有10 多个，昆明新国 际机场等已列入 规划，开通了包 括通往曼谷、新 加坡、吉隆坡、 河内、仰光、万 象等东盟国家的 国际、国内和地 区航线103条。
目前已实现 了以昆明为中 心200千米范 围内主要干线 公路的高等级 化，建成出省、 通边的高等级 公路骨架网。
呈贡新城物流中心
高速公路网 8字形高速过境系统： 昆曲、东连接线、北绕城 线、南绕城线、安晋、昆 玉、昆安高速
铁路网
昆明铁路集装箱中心站经 昆明铁路枢纽向东由贵昆线 接贵阳，向北由成昆线接成 都，向东南方向由南昆线接 南宁，向西通过成昆线、广 大线连接大理，向南通过昆 玉线接玉溪，并成为加紧建 设的泛亚铁路在中国的货物 集散中心。
• 國家西部大開發的政策 • 泛珠三角的協同效應 • 與東盟各國經貿關係 • WTO後的發展
作保守估計，推算呈貢物流中心的物流量佔雲南貨量 的三成
• 基礎年是2002
園區的設計理念
• 國際大通道的規劃線已經開始逐步落實，有關配合國際大通道的建設(如鐵路 集裝箱貨場)會在二零零五年後陸續建成。估計呈貢新城的物流園占份額約３ ５％。
• 服務：
– 西部大開發 – 中國-東盟自由貿易區和 – 泛珠三角大區域區位優勢 發揮昆明區域交通樞紐
• 以鐵路集裝箱運輸為集散中心的綜合性現代物 流基地 ，配合陸路運輸，發揮昆明中轉地位，
定位區域性跨行業的綜合平台
基本設定參數
• 以昆明佔雲南的經濟量作依據，如
– 工农业生产总值进出口总额 , 66.5% – 工农业生产总值 ,31.3 % – 最終消費, 27.1% – 還加上：
– 新興工業、科研文教園區； – 國際行政和國際商貿區； – 以花卉產業為特色的生物產業基地 – 體育中心 故建議載新城的物流園不作處理礦產品的準備。 • 由於新機場的設立和選址距離呈貢新城物流園約三十公里，故不作貨運代理 村設備等考慮。 • 國家已設定北京、上海、廣州等機場為全國樞紐機場，故建議昆明機場的定 位是地區樞紐機場；和發展東南亞等地國際航線的優勢 • 新城的物流園東北方向為工業用地，呈貢管理委員會的定位為輕工業和加工 製造；故此，物流園的貨源以這方面為主；而配套亦向保稅、監管發展。 • 园區應由官商合作，由政府撘台，提供優惠政策、配套服務(海關、商檢等)， 商業單位提供資金，開發基礎設施、提供場地給物流用家建設具客戶化配套 設施。
国际物流中心
中国云南
亚太地区
云南——中国-东盟自由贸易区的桥头堡
中国泛
珠三角及
内陆省区
市经云南
通往东盟
国家的陆
上运输通
道，比经
海上通道
东 南
平均可缩
亚
短运距
3000千米
以上，降
低运输成
本40%-
60%。
曼谷 新加坡
昆明
昆明－曼谷公路 全长约1796千米
泛亚铁路东线：
昆明－河口－新加坡
全长约5500千米
新昆洛公路 环滇铁路 环湖路
云南省2002年运输量统计
单位
铁路 公路 水运 航空 货物周转量
Байду номын сангаас
亿吨公里 亿吨公里 亿吨公里 亿吨公里 亿吨公里
绝对数 比上年增长
215.47 333.17 1.17 1.07 550.82
9.6 4.6 18.2 -18.9 6.5
现代新昆明呈贡新城国际物流中心 类型及功能
城
区；
总
国际行政和国际商贸区； 以花卉产业为特色的生
体
物产业基地
规
现代城市物流业中心。
划
图
昆明呈贡国际物流中心 控制总用地面积： 约15平方公里
绕城线
安石公路
昆石高速公路
昆玉高速公路
集装箱中心站
到发及中转运量
2005年 2010年 2015年 2050年
426万吨 673万吨 1060万吨 1800万吨
云南省政 府提出10年内 建设中国连接 东南亚、南亚 国际大通道， 形成“五入滇、 三出境”网络 布局。
云南已初步形
成了以昆明
为枢纽，“公 路、铁路、水 运、航空并举， 东、中、西三 路连接东盟” 的立体通道格
局。
“一湖四片”城市格局
以滇池为中心，建设昆 明新城，构建以山、水、城、 林相互交融的“大昆明城市 区”，并加大滇池治理力度， 恢复滇池生态系统。全面提 升昆明城市形象与综合竞争 实力。 四城包括： 北城（主城） 东城（呈贡新城） 南城（晋城—新街新城） 西城（昆阳—海口新城）
的发展。 3、充分当地区位，适应昆明城市规划要求。 4、满足建设连接东南亚、南亚的国际大通道的要求，充分考虑
国际化的要求。 5、借鉴国内外先进经验，建设理念超前、功能完善、技术先
进、投资适度的国际物流中心。 6、不拘泥于任务书的内容格式要求，研究提供合理、完善、适
用的方案。
目標、原則、定位
• 立足昆明，以發展雲南和昆明市現代物流業為 指導，建立雲南現代化物流操作與信息平台
至四川
昆明主城
至 贵 州 至广西
至石林
至东南亚
昆明南站 铁路集装箱中心站
成都,贵阳
现状货场
昆明南站 铁路集装箱中心站 玉溪
广西,越南
怎样建设 现代新昆明呈贡新城
国际物流中心
企业主体 政府搭台 物流中心 物流企业
规划方案征集 规划招商并举
现代新昆明呈贡新城 国际物流中心 现状简介
东
城市功能定位： 新兴工业、科研文教园
现代新昆明呈贡新城国际物流中心
控制性详细规划设计
香港物流协会 云南财经大学物流研究所
2004年10月27日
项目名称: 现代新昆明呈贡新城国际物流中心
控制性详细规划设计
项目执行单位：
现代新昆明呈贡新城国际物流中心项目组
建设现代新昆明呈贡新城 国际物流中心
情况介绍
为什么要建设 现代新昆明呈贡新城
物流园区名称
园区类型
覆盖范围
园区功能
现代新昆明
陆路转运枢
呈贡新城国际物 纽型综合物流园
流中心
区。
以昆明为中 心向外辐射东南 亚、南亚以及国 内。
货物集散； 货物中转；配送； 口岸；商品检验； 物流信息服务； 物流咨询与培训； 电子商务。。。。
现代新昆明呈贡新城国际物流中心规划基本原则
1、符合现代物流发展趋势，体现现代物流发展方向。 2、符合云南省、昆明市发展战略，有利于推动云南省支柱产业
泛亚铁路中线：
昆明－尚勇－新加坡
全长约4200千米
泛亚铁路西线：
昆明－瑞丽－新加坡
全长约4900千米
云南已建成 建成并投入运营 的民用机场有10 多个，昆明新国 际机场等已列入 规划，开通了包 括通往曼谷、新 加坡、吉隆坡、 河内、仰光、万 象等东盟国家的 国际、国内和地 区航线103条。
目前已实现 了以昆明为中 心200千米范 围内主要干线 公路的高等级 化，建成出省、 通边的高等级 公路骨架网。
呈贡新城物流中心
高速公路网 8字形高速过境系统： 昆曲、东连接线、北绕城 线、南绕城线、安晋、昆 玉、昆安高速
铁路网
昆明铁路集装箱中心站经 昆明铁路枢纽向东由贵昆线 接贵阳，向北由成昆线接成 都，向东南方向由南昆线接 南宁，向西通过成昆线、广 大线连接大理，向南通过昆 玉线接玉溪，并成为加紧建 设的泛亚铁路在中国的货物 集散中心。
• 國家西部大開發的政策 • 泛珠三角的協同效應 • 與東盟各國經貿關係 • WTO後的發展
作保守估計，推算呈貢物流中心的物流量佔雲南貨量 的三成
• 基礎年是2002
園區的設計理念
• 國際大通道的規劃線已經開始逐步落實，有關配合國際大通道的建設(如鐵路 集裝箱貨場)會在二零零五年後陸續建成。估計呈貢新城的物流園占份額約３ ５％。
• 服務：
– 西部大開發 – 中國-東盟自由貿易區和 – 泛珠三角大區域區位優勢 發揮昆明區域交通樞紐
• 以鐵路集裝箱運輸為集散中心的綜合性現代物 流基地 ，配合陸路運輸，發揮昆明中轉地位，
定位區域性跨行業的綜合平台
基本設定參數
• 以昆明佔雲南的經濟量作依據，如
– 工农业生产总值进出口总额 , 66.5% – 工农业生产总值 ,31.3 % – 最終消費, 27.1% – 還加上：