汽车检测

简答题

1.检测站工位设置原则

（1）对现场的污染最小。将排污较大的检测项目靠近大门，并设在主风向的

下风位，以减小车间内部污染，如: 汽车排放检测。

（2）对检测精度的影响小。如将前照灯检测布置在车间中央，避免阳光照射引起检测误差。

（3）检测时全线综合效率最高、所需人员最少。

（4）空间布置上，保证绝大部分车型不会发生空间上的干涉，占地面积小。

2.汽油车排放污染物有哪些？

CO、HC、NO、NO2、SO2、碳烟、颗粒性物质。

3.汽油车排放分析仪的组成

它由废气取样装置、废气分析装置、废气浓度指示装置和校准装置等组成。

4.底盘测功机功率检测原理

测功试验时，汽车驱动轮置于滚筒装置上，驱动滚筒旋转并经滚筒带动测功器的转子旋转。当定子上的励磁线圈没有电流通过时，转子不受制动力矩作用;而励磁线圈通以直流电时，所产生磁场的磁力线通过转子、空气隙、涡流环和定子构成闭合磁路。由于通过齿顶和凹槽的磁通量不同，因而当转子在滚筒带动下旋转时，通过涡流环任一点的磁通量呈周期性变化而产生了涡电流，涡电流产生的磁场与励磁磁场相互作用，产生了与转子旋转方向相反的转矩，从而对滚筒起到了加载作用。测出该转矩和转子的转速，便可据此得到由滚筒传递给测功器转子的驱动功率。

5.制动性能检测方法有哪些?

（1）路试法：在道路试验中，采用五轮仪和制动减速度仪来检测汽车的制动

性能，它可以测出车辆行驶的距离、时间和速度。

(2) 台试法：通过使用反力式滚筒制动台和平板式制动台，测得各车轮制动力的大小，了解汽车前、后轴制动力合理分配，以及各轴两侧两侧车轮制动力平衡状况，若同时测得制动协调时间便能较全面地检验车辆的制动性能。

6.汽车的使用性能

动力性、燃料经济性、使用方便性、使用安全性、乘坐舒适性、通过性、环保性、容载量与质量利用。

7.汽车车轮不平衡的危害

如果车轮不平衡，在高速旋转时，会引起车轮的上下跳动和摆动，使车辆难于控制，同时还加剧轮胎和有关机件的非正常磨损和冲击。

8.如何检测汽车的静，动不平衡？

（1）支起车轴，调整好轮毂轴承松紧度，用手轻转动车轮，使其自然停转。车轮停转后在离地最近处做一标记，然后重复上述试验多次。若车轮经几次转动自然停转后，所做标记的位置各不一样，或强迫停转后，消除外力车轮也不再转动，则车轮为静平衡。静平衡的车轮，其旋转中心与车轮中心重合。如果每次试验的标记都停在离地最近处，则车轮为静不平衡。

（2）

9.什么是悬架效能吸收率？

汽车在谐振式汽车悬架装置检测台检测悬架特性时，被测汽车的车轮在外界激励振动下，共振时的最小的动态车轮垂直接地力与静态车轮垂直接地力之比为吸收率，用百分数表示（％）。

10.引起汽车零件失效的原因有哪些?

磨损、塑性变形与损坏、疲劳损坏、腐蚀、老化。

11.汽车侧滑试验台的组成以及四轮定位仪的功能和特点

（1）侧滑试验台由机械部分、测量装置、指示与显示装置、报警装置等组成。

（2）四轮定位仪功能：可以测量前轮前束，左、右前束，左、右前轮外倾，左、右主销后倾，左、右主销内倾，后轮前束，左、右后轮前束，左、右后轮外倾等多项内容，并自动将检测结果与原厂标准数据进行比较，指导使用者对车轮定位参数进行相应调整，使其符合原设计要求，以实现理想的汽车行驶性能。

12.底盘测功机的组成和功用

（1）组成：道路模拟系统、数据采集与控制系统、安全保障系统、引导与举

升系统。

（2) 功用：通过在室内台架上模拟汽车道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性能，测量多工况排放指标及油耗，进行汽车的加载调试和诊断汽车在负载条件下出现的故障。

13.什么是制动跑偏及原因

（1）制动跑偏：制动时汽车自动向左或向右偏驶。

（2）原因：①汽车左右轮尤其是前轴左右车轮制动器制动力不相等。

②制动时悬架导向杆与转向系拉杆在运动学上的不协调。

问答题

1.检测线的工艺路线

2.汽车前照灯发光强度和光轴偏斜量检测原理

（1）发光强度检测原理

测量前照灯发光强度的电路由光度计、可变电阻和光电池等组成，如下图所示。按规定的距离使前照灯照射光电池，光电池便按受光强度的大小产生相应的光电流使光度计指针摆动，指示出前照灯的发光强度。

发光强度检测原理图1-光度计2-可变电阻3-光电池

（2）光轴偏斜量的检测原理

测量前照灯光轴偏斜量的电路如下图所示，由两对光电池组成，左右一对光电池S左S右上接有左右偏斜指示计，用于检测光束中心的左右偏斜量；上下一对光电池S上S下上接有上下偏斜指示计，用于检测光束中心的上下偏斜量。当光电池受到前照灯光束照射时，如果光束照射方向偏斜，将分别使光电池的受光面不一致，因而产生的电流大小也不一致。光电池产生的电流差值分别使上下偏斜指示计及左右偏斜指示计的指针摆动，从而检测出光轴的偏斜方向和偏斜量。

光轴偏斜量检测原理图1-左右偏斜指示计2-光电池3-上下偏斜指示剂

分析题

1.汽车制动不灵的故障分析。。。制动踏板，轮缸，制动短路方面

分析

（1）制动蹄片与制动鼓间隙大，制动蹄片回位弹簧过软，蹄片在支销上卡滞，制动管路脏，制动液粘度大，破裂、总泵有故障，无自由行程，制动蹄片铆钉外露，制动蹄片与接触面相大，蹄片支销偏心，套磨损不一致，轮胎气压、磨损不一致等。

（2）车身变形，悬架系统变形等。

2.制动检测的平板式，滚筒式两种检测方法的误差大小

比较而言，平板式制动试验台检测误差更小。

平板式试验台结构简单、安装方便、检测速度快、工作可靠性高。被测车辆采用紧急紧急制动方式，基本反映制动过程的实际情况，尤其能反映由于车辆制动引起的动态轴荷变化，完全可以检测轿车高速制动时车身重心向前转移引起的前轴最大制动器制动力，并可对汽车前后桥制动力同时检测，测试结果基本与实际情况一致。

滚筒式试验台结构复杂，占地面积大。它采用高速模拟试验，试验条件较接近实际行驶条件，不能同时检测前后轴制动力，并且在测量车轮制动力时，车轴停于滚筒之上，不能很好的反映实际的车况。

填空及选择

1.汽车动力性检测方法有路试和台架两种。

2.公路等级的分类。高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和

四级公路。

3.汽车诊断是指汽车在不解体条件下，为确定汽车技术状况，查明

故障而进行的分析和判断。

4.汽车检测参数包括工作过程参数、伴随过程参数、几何过程参数。

5.汽车检测站按服务功能分维修检测站、安全检测站、综合监测站。

6.汽车最佳检测周期：是指保证车辆完好率最高而消耗的费用最少

的检测周期。