轨道辅助运输管理制度

王海斌

谦

崔海荣宋全伟崔润军（队长）（副队长）（副队长）杜岩军：负责井下运输设备调整、运输专业质量标准化工作琚旭斌：负责运输设备及设施管理工作

王谦：负责运输设备的软件资料管理及运输专业人员的培训工作

崔海荣：具体负责轨道运输队的全部工作

宋全伟：负责当班轨道运输队的具体工作

崔润军：负责当班轨道运输队的具体工作

矿井辅助运输例会制度

一、矿井辅助运输例会制度是煤矿辅助运输的一种主要手段，是根据矿井辅助运输的日常检查，月度工程质量验收，有关辅助运输的上级文件等召开的月度安全分析、工作任务安排的例会，运输例会要实现制度化。

二、辅助运输例会定在每月的月底最后一天的上午8：30，与周五安全检查冲突的，定在安全检查后的第二天。

三、辅助运输例会由运输科科长组织，由生产、机电和安全经理主持，参加的单位有：运输科全体人员，安全科、工程

质量监督科、地面机电队、轨道队各队负责人。

四、辅助运输例会由运输科科长根据当月的日常运行记录、验收结果、总结当月情况；传达上级下达的关于辅助运输的有关文件。

五、对于当月出现的辅助运输事故，安全科负责通报并作出处罚意见，安全经理分析和总结当月辅助运输的安全运行情况，对于存在安全隐患的场所或设备，要提出整改意见。

六、机电经理总结当月的运行情况，布置下月的运行计划和工作任务。

七、辅助运输例会布置的工作任务，各有关单位必须听准记清，传达下去并遵照执行。安全科负责检查落实情况，对于存在安全隐患的工作任务，运输科必须制定措施。

八、司机在开车后，不允许离开岗位，应时常观察绞车及张紧装置的运行情况，出现异常情况，立即停车。

九、其他：

1、机头机尾必须悬挂醒曰的“行车不行人”标志牌。

2、沿途每隔lOOm必须加装具有语音、打点事故功能的急停开关。

3、传动部件的润滑，应严格执行厂家出厂时的规定。

4、车辆运行时不允许人员在车辆周围行走，更不允许碰

挂钢丝绳。

5、运送较重物及长料时必须使用保险绳且仅允许挂一个

车。

6、绞车维护工应每班检查钢丝绳、轨道及各轮组的运行

情况，出现异常应上报跟班队长，处理后再开车。

副井提升管理制度

一、为保证副井提升安全正常运行，提高提升效率，降低提升能耗，特制定本管理制度。

二、主绞车司机：

1、必须经培训考试合格后持证上岗。

2、必须责任心强，做到三知、四会、五严。

3、操作时必须一人操作，一人监护。

三、副井必须设一名专职把钩工和一名信号工，把钩工应经常检查阻车器及防护栏，使其处于常闭状态，开车前把钩工应仔绌检查所放物料的载重、高度、长度以及车辆的连接是否可靠，在符合《规程》要求的情况下方可通知信号工发出开车信号，井口信号工接到信号确认无误后方可向绞车房发出开车信号。

四、在物料提升、下放时，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。

五、副井内如有维修人员和检查人员时，信号工严禁发出开车信号，否则对信号工将解除与公司的劳动关系。

六、下放的材料（坑木、单体柱、钢梁、支架）必须使用公司规定的车辆运送，高度、宽度、捆绑必须符合规程要求，否则将对跟班队长处以200元的罚款。

七、对于爆破材料入井时，雷管与炸药不得同车运输，必须按规程要求使用爆炸材料专用车辆分别运送雷管于炸药，入井前必须通知绞车司机和上下把钩工。

八、入井后的爆炸材料必须放到作业地点，严禁将爆炸材料存放在井口和井底车场。

九、防爆设备入井（包括五小件）必须经机电科检验合格后，开设防爆设备入井合格证，方可入井。无检验合格证的设备入井一次对井口把钩工罚款100元。

十、对于大型设备出入井，运输科必须提前制定设备提升、运输组织、安全技术措施，并组织轨道队认真学习，没有措施或措施没有通过，轨道队不得进行提升和运输。

十一、运输散碎零配件时，运送单位必须捆绑牢固，运送至井底的材料，把钩工要认真负责、做好记录、严格把关，发现材料丢失一次对把钩工处于罚款200元，对于因装料不符合提升规定影响运料进度的，调度室将对当班队长处于罚款200元。

十二、人员出入井必须严格执行出入井规定时间，井上下信号工严格把关。

轨道运输事故追查制度

一、为了保证煤炭生产的顺利进行，减少和杜绝各种机电事故的发生；以便查清原因，汲取教训，消灭事故隐患，特制定本制度。

二、生产中发生的一般运输事故，由运输科辅助安全科进行事故调查，通报。根据事故发生的原因，时间及处理情况，由发生事故的队、组负责人签字（盖章）。

三、运输科要在每月底要准确无误地将本队的事故汇总，并分析事故原因，将分析报告上报机电经理。

四、运输设备由于使用不当，维护不好或其它责任造成损坏时，使用单位要到运输科填写事故报告单，并配合运输科追查其责任,若造成设备暂时性损坏和由于违章作业，造成设备永久性损坏时，按公司《奖罚条例》管理规定，对事故责任者及单位进行罚款，事故责任者及单位要写出书面检查。

五、发生影响重大运输事故时，调度值班员及单位负责人要及时上报运输科，以便尽快组织抢修和采取紧急措施。恢复生产后，由安全组织，运输科、单位负责人、跟班队委、带班长、及事故责任人参加，开展事故追查。

六、对事故责任人，按责任大小，情节轻重和造成的后果，要给予批评或经济制裁和行政处分；同时要对单位负责人、跟班队委、带班长进行责任连带处罚。对隐瞒事故情节和知情不报者，要严加处理。

七、严格按照事故处理的“四不放过”要求，教育每个职工，认识发生事故的危害性，汲取教训，杜绝各种机电事故再次发生。

八、按照上级及矿有关文件规定，逐级将事故发生的经过、原因分析、责任者、处理意见、预防措施等上报本矿及上级单位。

运输设备检查制度

一、为保证运输设备安全、高效服务于生产工作中，将事故隐患消灭在萌芽状态，特制定运输设备检查制度。

二、检查采取自查、专业查、普查、重点查形式。

1、自查：轨道队、组利用班前、班后时间对本单位的设备