考试题目

葵花宝典

一．填空题

1.传感器的功用是采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU。

2.电控系统有开环控制系统、闭环控制系统两种基本类型。

3.STA信号和起动机的电源连在一起，由空挡起动开关控制。

4.单点电控燃油喷射系统又称独立喷射方式，是在每个气缸进气行程开始的时候喷油，采用的是顺序喷射方式。

5.燃油供给系统的功用是供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油。

6.燃油泵的控制电路主要有ECU控制的燃油泵控制电路、燃油泵开关控制的燃油泵控制电路、燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路三种类型。

7.车速传感器通常安装在组合仪表内或变速器输出轴上；有舌簧开关式和光电式两种类型。

8.同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准。

9.发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止超速。

10.内置式燃油泵具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、安装管路较简单等优点。

11.在部分车型上，燃油压力调节器与进气管连接的真空软管中装有一个（真空开关阀）或燃油压力控制阀。

12.叶片式空气流量计缓冲器的作用是减小发动机进气量急剧变化时引起的测量叶片脉动。

13.缸内喷射是指高压燃油直接喷到气缸内。

14.节气门位置传感器信号输出端子VTA与E2端子之间的电阻值应随节气门开度的增大而增大。、

15.电控燃油喷射系统按有无空气量计量可分为D型、L型。

16.在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器喷油的开始时刻。

17.节气门体安装在进气管中，主要由节气门和怠速空气道组成。

18.在燃油泵的就车检查中，将点火开关转至ON位置，但不要起动发动机。

19.如下图在测量卡门旋涡式空气流量计KS与E2之间的电压应为2～4V。

20.喷油器分为轴针式和孔式两种。

21.由于电压驱动方式中回路中阻抗大，存在着喷油滞后的现象，高阻喷油器的喷油滞后时间比低阻喷油器长。

22.轴针式喷油器主要由喷油器壳体、喷油针阀、套在针阀上的衔铁以及电磁线圈等组成。

23.安装尼龙燃油管时，长度必须合适，若过长可能导致油管弯曲，造成燃油阻力过大。

24.发动机控制模块利用曲轴位置传感器信号控制燃油喷射量、喷油正时、点火时刻、点火线圈充电闭合角、怠速转速、电动汽油泵运行。

25.发动机冷却液温度传感器信号输送给发动机控制模块，作为汽油喷射、点火正时、怠速、尾气排放控制的主要修正信号。

26.电磁感应型车速传感器通常安装在变速器上，主要用于检查变速器输出轴的转速。

27.电源一般是由蓄电池和发电机共同组成。

28.最佳点火提前角的数值与燃料性质、转速、负荷、混合器浓度等很多因素有关。

29.点火提前角的主要修正项目有水温修正、怠素稳定修正、空燃比反馈修正等。

30.爆燃传感器一般安装在缸体，其功用是利用压电晶体的压电效应把爆燃时传到气缸体上的机械振动转换成电压信号输送给ECU。

31.起动时点火提前角的控制信号主要是发动机转速信号、起动开关信号。

32.点火提前角的控制包括起动时点火提前角的控制、起动后点火提前角的控制两种基本工况控制。

33.按点火能量的储存方式，汽油机点火系统可分为电感储能、电容储能两大类。

34.电控点火系统一般由电源传感器、ECU、点火器、点火线圈、分电器和火花塞组成。

35.爆燃传感器有电感式、压电式两种类型。

36.爆震和点火时刻有密切关系，同时还与汽油的辛烷值有关。

37.为了稳定发动机转速，点火提前角需根据喷油量的变化进行修正。

38.IGT为点火正时信号，IGF为点火确认信号。

39.常用的加速踏板位置传感器有电位计式、差动电感式。

40.最佳喷油提前角受发动机转速、负荷、冷却水温度燃油温度、进气温度、及压力等多种因素的影响。

41.最早的柴油机电控燃油喷射系统就是以直列柱塞式喷油泵为基础改造的。

42.直列柱塞泵供油正时电控系统的两个电磁阀分别安装在正时控制器进、回油路中。

43.占空比控制电磁阀型怠速控制阀的结构主要由控制阀、阀杆、线圈、弹簧等组成。

44.汽车排放污染主要来源于发动机排出的废气。

45.三元催化转换器的功能是利用转换器中的三元催化剂将发动机排出废气中的有害气体转变为无害气体。

46.驾驶员通过操纵开关给ECU输入巡航控制命令，主要用于选择巡航控制模式、设置或修正巡航控制车速等。

47.ECU必须有合适的供电电压才能控制发动机管理系统。

48.废气再循环的主要目的是减少氮氧化合物的排放。

49.废气涡轮增压系统的主要部件有涡轮增压器、增压压力电磁阀、膜片式控制阀和冷却器。

50.怠速控制系统由传感器、ECU、执行元件三部分组成。

51.汽油机的主要排放污染物是CO、HC、NO X

52.当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值增大。

53.进气管较长时，压力波传播距离长，发动机低速性能较好。

54.NOX是控制中的氧气与氮气在高温、高压条件下形成的。

55.当冷却液温度高于103℃时，ECU将风扇的电路接通。

56．在正常运行工况下，节气门位置传感器的怠速触点断开。

57.氧传感器失效一般有两种原因：一是已到使用期限；二是碳烟、铅化物、硅胶、机油等物质沉积在氧传感器上。

58. PCV阀是曲轴箱强制通风系统中最重要的部件。

59.如果把四尾气分析仪的传感器装在催化器下游，分析仪上O2、CO2的读数不受三元催化转换器的影响。

60.发动机电控系统中的很多元件都采用真空驱动，如EGR阀、进气控制阀、燃油压力调节器等。

61.故障诊断仪可分为专用型、通用型两大类。

62.采用丰田专用跨接线读取故障码时，拆装跨接线时，点火开关必须处于OFF位置。

63.电脑故障诊断仪的主要功能有数据流动显示读取故障码。

二．判断题

5.开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。（）

10.点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。（）

15.随着控制功能的增加，执行元件将会适当的减少。（）

20.可以使用汽车专用万用表或示波器对空挡起动开关信号电路进行测试。（）

5.当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。（）

10.日本丰田LS400轿车的曲轴位置传感器安装在分电器内。（）

15.在喷油器的驱动方式中，电压驱动高阻抗喷油器的喷油滞后时间最短。（）

20.发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。（）

25.发动机起动或加速时的异步喷油量一般是可变的。（）

30.电控发动机上装用的空气滤清器与普通发动机上的空气滤清器原理不同。（）

35.燃油压力调节器工作不良时可对其进行维修来保证它能正常工作。（）

40.冷起动喷油器仅在发动机低温起动时喷油。（）

45.缸外喷射的汽油压力一般为0.3～0.4kpa。（）