综合治理改善我国城市交通状况的措施

力，往往显得力不从心。所以建议
圄ｒ 面
高社会化服务效益 ，建议此类企事 业 单位 的厂车 、校 车可 由公交 总 公
司代理 承包 ，并 向社会开 放 。具体
实施 需 由政府 协调 ，公 交总 公司 与
４倍 。以此 促使 非 上 班族 的人 群 尽 可能 避 开上下 班 高峰期 出行 。而 对 老年 免 费 卡 也 可 采 用 类 同 的 方 法 。
公交 线路指 定的方 法 由于 缺乏 科学 性和 全厨 眭 ，特别 是城市 扩展 ，城
通 拥堵 的机 率 ，而 公交车 次只 以查 漏 补 缺 的 形 式 增 添 对 缓 解 交 通 压
以浙 江工业 大学 校车为 例 ，该 校车
１ 加 强 公 交 设 施 和 服 务 的 改 交车
公交车 是人均 占用交通 资源
有效 的功 用 。为 进一步 说 明 ，这 里
显的差距。随着社会进步和发展 ， 城 市交通 问题 在 我 国越 来 越 突 出。
有关人 士指 出 ，治理 交通问 题 也应
该 以科学 发展观 理论 为指导 ，以提
量 ，采用 绕道行 驶 。这从本 线路车 （ 局部 ） 来讲 似 乎 是合 理 的 ，但 从 多线路 车 （ 局 ） 来 说 就 不 合 理 全
车 。即按下 述 第二部 分方法统 计出
由此可 见 ，我 国城市人 均可 用 交通 资源与 发达 国家 相比 ，存在 明
民众乘 坐 需 求 较 一致 的乘 客 数 量 ， 制定 出若干 种定时 定点快 速公交 专 车 。可 以是 只有起 终点站 或 中间 有 少量停 靠站 ，其 线路 按城 区可行 的 最佳 （ 可走 高架等方式 ）路程 行 驶 。这 种公交专 车 类同于 目前企事 业 单位 的厂车 、校车 。当然也可把 该 类厂 车 、校车 推 向社 会 以发挥 更
部 分城 市 还 不 到 １ ％ ，人 口密 良 ０
却 是 其 他 国 家 的 几倍 ，甚 至 几 十 倍 ，美 国 洛 杉 矶 为 ０ ２ 万 人／ ．５
ｋ ｍ ，而 我 国 的 上 海 为 ５ 万 人／
ｋ 。 ｍ
公交服务和设施的改进 ，吸引更多 层次 的人群 改用 公交车 出行 ，是缓 解交通 压 力的有效 方法 。特别 是对 于大 部分上班 族 ，由于 时ｌ 地点 司和
了 。你往这 边绕 ，他往 那边绕 ，这 样绕 来绕 去无形 中增加 了车 占交通
高 车载率 和缩小车 占用 交通 资源的
面 积 ，提 高道路 的时空 资源利 用率
等 为重点 ，统筹兼 顾 、循 序渐进 地
解 决交通 ｌ 题 。 Ｉ 口 ］
资源 ，也给 乘客带 来麻 烦 ，并 且增
加了 行程时 间及 油耗等 。由于现 行
相应的企事业单位签订合同，并以 原有单位专用车的行驶时间、路线
研制 ，专门开发一套公交线路最佳 分布 自动 设计 软件 ，由政府 牵头通
过民意乘 需 调查 、电脑统 计分析和 使 用该车 软件 进行 优化公 交线路和
站 点的布 局 。 １ ２ 推 出多 种形 式 的快 速 公 交专 ．
生
美 国 华 盛 顿 高 达 ４ ％ ，而 我 国 大 ５
练 口， 改善我国城市交通状况的措施 综合治理 口
口 王 贵 明
摘 要 ：本 文通 过 数 据 剖 析 了我 国人 均 可 用 交通 资 源甚 少 的 特 点 ，运 用 “ 积 ・ 数 ” 理 论 阐述 改 善 交 通 状 况 必 须 面 时
采取 的措施 ，指出设法减少各种交通工具载人的人均 占用交通资源具有重要意义。同时从节约交通 资源 、能源和加强环
都有 较 大 的规 律 性 ，可 争 取 ８％ ０ 的上班 族 来 采用 公 交 车 方式 通 勤 。
鉴于 此 ，提 出 ８点改 进建 议 ： １ １ 优 化公 交车线 路布局 ． 目前大部 分公交 车为增 加客 流
根据 各层次 人群 的特点及 其需 求 ，安 排 多 种 形 式 的 快 速 公 交 专
１ ７ 设置公 交车专 用车道 ．
建议在城市 内推 出电动微轿车 作 为私家 车车 型 ，并设 置车道 宽度
减小 一半 的 “ 节源 型 车 道 ” ，电动 微轿 车 只 能 在 该 “ 源 型 车 道 ” 节 上行 驶 ，使 公 交 车 有 其 专 用 车 道 。 这样 为全 力提 高公 交运 行效 率和准 点 率提供 了基 本保证 ，并在设 法做
好准 点到 站工 作的 同时 ，参考 上述
要求该卡使用前需每年存入一定数
额 的钱 ，这样 在峰 时乘 用 时需 自动 扣 去小 额 钱 ，而 谷 时就 全 额 免 费 。 并 且也 可采 取一 年 内如峰 时 的使 用 次数 小 于谷时 的若干 倍 ，就奖 励在 卡 中 自动存 入一 定数额 的钱 。同时
进 ，吸 引 更 多 人群 出行 改用 公 郊 居住 人 口的猛增 ，大大 增加 了交
按教学工作需要 ，每天要从总部到 各分 校定 时往返 数次 ，沿途按学 校 ． 教工住 宅分 布等特 点设置 几个停 靠 站 ，学 校学 生和 教工凭 校园卡 等方
式乘 坐 。不 过不 对社会开 放 。为 提
保 角度 对 综 合 治理 城 市交 通 问题 提 出 多 项 改 进 建 议 ，以期 引起 相 关 决 策 层 面 的关 注 。
关键 词 ：交通资源
公 交线路 布局 载座率 交叉路 口 机非 混行
立体 车库
据 悉 ，城 市 道 路 面 积 率 （ 占 城 市用 地 比 率 ） 各 个 国家 各 地 区 差别较大 ，按一 般规律讲 ，城 市道
路 面 积 率 以 ２ ％ ～２ ％ 为 宜 ，像 ０ ５
“ 积 ・ 面 时数 ” 最 低 的 交通 工 具 之
一
政 府应 组 织 专 家 通 过 分 析 、开 发 、
。
但它 缺乏 个 眭化 、便捷性 、舒
适性 和准Fra Baidu bibliotek点率 ，所 以 目前人们 对它 的选 择也有 一定 的局限 性 。通 过对