XXX长江大桥安全风险评估报告
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第一章评估目的、依据、原则、范围和程序
1.1评估目的
通过对该项目桥梁施工风险的识别和评估，确定其风险等级。合理使用各种管理方法和技术手段对项目风险实施有效控制，将各种风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证工期，实现项目工程施工的本质安全。
1.2 评估依据
1.2.1 国家有关法律法规如下
《中华人民共和国环境保护法》（中华人民共和国主席令[1989]第22号）
《中华人民共和国建筑法》（中华人民共和国主席令[1997]第91号）
《中华人民共和国防震减灾法》（中华人民共和国主席令[1997]第94号）
《中华人民共和国消防法》（中华人民共和国主席令[1998]第4号）
《中华人民共和国防洪法》（中华人民共和国主席令[1998]第88号）
《中华人民共和国安生产法》（中华人民共和国主席令[2002]第70号）
《中华人民共和国突发事件应对法》（中华人民共和国主席令[2007]第69号）
《中华人民共和国道路交通安全法》（中华人民共和国主席令[2008]第81号）
《建设工程安全管理条例》（中华人民共和国国务院令[2003]第393号）
《安全生产许可证条例》（中华人民共和国国务院令[2004]第397号）
《中华人民共和国道路运输条例》（中华人民共和国国务院令[2004]第406号）
《劳动防护用品监督管理条例》（国家安全生产监督总局令[2005]第1号）
《建设工程消防监督管理规定》（公安部令第[2005]106号）
《生产安全事故报告和调查处理条例》（中华人民共和国主席令[2007]第493号）《中华人民共和国航道管理条例》（中华人民共和国国务院令[2009]第545号）
《特种设备安全监察条例》（中华人民共和国国务院令[2009]第549号）
《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》（安监管协调字[2004]56号）《关于加强安全生产事故应急预案监督管理工作的通知》（安委办[2005]48号）《特种设备作业人员监督管理办法》（质量监督检验总局令[2011]第140号）
1.2.2 相关规范、技术文件、其他资料如下
《施工现场危险源辨识与风险评估实施指南》（[2008]中国建筑工业出版社）
《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（交通部[2011.5]）
《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发[2011]217号）
《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南解析》
《企业职工伤亡事故分类标准》（GB 6441-86）
《公路施工安全技术规程》（JTJ076-95）
《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T 9002-2006）
《安全风险评估通则》（AQ 8001-2007）
《安全预评估导则》（AQ 8002-2007）
《中铁大桥局施工安全风险评估办法》（试行）
《宜昌市庙嘴长江大桥—大江桥实施性施工组织设计》
宜昌庙嘴长江大桥工程相关设计文件
1.3评估原则
遵循科学、实用、可靠的原则，同时还要遵循动态管理的原则。在施工过程中，各项风险发生概率及其损失随工程进展不断变化，当工程设计方案、施工方案、工程地质、水文地质等致险因素和孕险因子发生重大改变时，应及时进行风险补充评估，并适时开展动态评估。
风险等级达到Ⅳ级（极高风险）的，必须采取措施降低风险或调整设计、施工方案。
1.4 评估范围
大江桥北岸土建工程和西坝立交锚碇南侧部分，主要内容包括：大江桥的北主塔、北锚碇及上部结构，部分引线工程等施工区域。
1.5评估程序
安全风险评估主要过程一般包括：前期准备，划分评估单元、选择评估方法，危险
源分析及辨识、风险评估、提出安全措施对策建议、编制安全风险评估报告。详见图1-1。
图1-1 安全风险评估程序框图
第二章工程概况
2.1工程规模简介及地理位置
长江穿过宜昌中心城区，将城区一分为二。目前，过江通道只有夷陵长江大桥和葛洲坝坝顶公路。坝顶公路禁止社会车辆通行，实行封闭管理。因此，宜昌市庙嘴长江大桥是替代坝顶公路的桥梁，同时也是宜昌总体规划在东岳二路与西陵二路之间预留的过江通道，将同时承担老城区快速进出和内部交通服务的功能。
宜昌市庙嘴长江大桥采用双向六车道，设计车速60km／h，跨江段考虑行人通过。大江桥设两个3.75m大车道，四个3.5m小车道，吊索锚固区两侧各1.25m，吊索锚固区外侧各设2.0m人行道,桥面总宽31.5m；三江桥设两个3.75m 大车道，四个3.5m 小车道，机动车道外侧各设2.0m人行道，中央斜拉索锚固区4.0m，桥面总宽33.5m。
宜昌市庙嘴长江大桥位置图图2-1
2.2地形地貌
桥址南岸为侵蚀剥蚀低山丘陵区，地形起伏较大，沟谷深切，沟梁相间。西坝为河漫滩沉积地貌单元，属长江的江心洲，顺江水流向呈狭长型分布，在大江和三江江岸均分布有高度不等的护岸工程。
本项目位于西坝中下游，横跨西坝，该路段地面高程起伏变化较小，北岸为长江一、二级堆积阶地区。目前，沿江已形成一条狭长的城市商业和生活区，地势宽阔平缓。
宜昌市庙嘴长江大桥鸟瞰图图2-2
2.3 气象特征
拟建桥位地处亚热带气候区，具有四季分明的气候特征，雨量充沛。
桥位区7月份平均气温最高，为27.7℃，平均最高气温为32.4℃，平均最低气温为24.2℃。1月份平均气温最低，为8.6℃，平均最低气温为2.1℃。
降水量主要集中于下半年，春夏两季降水总量约占全年降水量的72%，秋季占22%，而冬季降水量迅速减少，仅占全年的6%。7月最多，1月最少。
年平均风速为1.4m/s，3-8月份平均风速1.5m/s，是全年平均风速最大月份。12-次年1月平均风速最小（1.2m/s），是全年月平均风速最小的月份。春季、夏季平均风速大，秋冬季风速小。
2.4 水文条件
长江水量丰沛，葛洲坝系低水头径流式电站，对宜昌站径流影响较小，汛期5～10月径流量占全年的76%左右。
三峡水库蓄水运用后，河床冲刷逐渐向下游发展，在水库运用初期 10年内宜昌河段河床冲刷将基本完成。近期宜昌河段冲刷已较缓慢，河床冲刷较大部位已在宜昌城区河段以下。根据以上情况，说明桥区河段以及宜昌河段的冲刷正接近基本平衡。
2.5 工程地质
桥址区的西坝、长江北岸区域第四系覆盖层广泛发育，长江南岸大部分区域基岩出