新明锐手册

明锐车上的SET和ASR应该如何使用？
【2.3--2.5；前2.3，后2.5或者都2.5；前2.4 后2.6 比较均衡。冬季略高，夏季略低；2、雪天可以略微低一点；3、满载略高、空载略低；4、差距约0.2左右吧。看油箱盖的标注，冬天比正常胎压高0.2即可】
1、set,按住三秒，把你目前的胎压记录到电脑里，别经常按，因为按一次三秒就把以前的记录清空，胎压没有对比标准，一般是4s测好胎压后，按一下维持三秒，记录下。
ASR，仪表盘上如果出现，证明关了，一般默认ASR开着。及仪表盘上不亮
2、如果仪表盘上小车侧滑的那个小灯（就是ASR指示灯）常亮，说明你关了，如果没亮说明开着呢用力按下去，可以关闭
3、长按SET按钮，仪表台上会出现胎压监测的指示灯，同时响起一声警告表明胎压数据清空，初始化完毕
4、ASR工作的时候仪表盘上的车子防滑图标会有闪动，想关闭ASR系统的话需要按住ASR键几秒就可以了。 了解了，谢谢
5、明锐使用的是非直接式胎压监测系统，非直接式胎压监测系统用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，如果其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动次数会和其它轮胎不同。如此采用ABS系统同样的传感器和感测信号，只要车内计算机在软件上作调整，便可以在行车计算机建立新功能，警告驾驶人一只轮胎和其它三只相比胎压较低的信息，是一种经济型的监测方式。该系统在每次重新设定后，必须需经过一段自学习的过程方能正式生效！如果按完了SET键，到听到一声响，就算设定好，然后下车回家，那就根本没有起作用！以后胎圧如有问题，会有声音提醒.然后路况好的路上，50唛左右匀速形式5-10分钟。建议把轮胎按正确气压充好，把车开到路况好的道路，在打开点火开关的情况下，按住SET开关并保持，警告灯亮起再熄灭，并听到一声响，松开SET键，汽车起步行驶，最好在50-80唛左右，走10公里左右即可。
6、【不要急于起步】冬季最好的热车方式就是，启动引擎后，怠速降至1000转以下，根据地区温度的不同大概原地怠速30秒至2分钟，挂低速档慢速行驶，发动机转速不高于2000转，速度不超过30公里/小时为宜，待水温表启动后，可以正常行驶。车友“漫步浅海”表示总结的不错，学习了，不过我一直是这样开车的，这几天很冷，先原地热车1000一下低档起步，慢慢行走，温度50以上正常行驶
8、【不要急于熄火】在停车时，如果电子扇工作时最好是不要熄火，因为这是发动机内部温度过高，一定要等到电子扇停转以后再熄火，半个小时以上高速行驶后，应停车怠速2、3分钟后在熄火，短时间或者

中速行驶的不需要。
9、【关于跑偏】用手轻扶在转向盘时,有明显受转向盘拉着的感觉,只有满足上述两个条件,才可判断为跑偏。由于路面的原因,一般的情况下,路的右面总是较低,在不扶着转向盘(撒把)时,有的车辆总是向右行驶,这种现象是正常现象,不用检查。车辆在平坦的路面上确实向左或向右跑偏,手感觉很累,则此时可以判断为行驶跑偏。引起该故障现象的主要原因有下列几个方面:车辆的定位参数变化了,超出其车型的标准范围;某一侧的轮胎气压过低;轮胎磨损或规格不一致等。所以,出现该故障时,首先检查轮胎的气压是否一致,如气压一致但仍跑偏,可以左右(或前后)对调车轮再试车,如还跑偏,此时应做四轮定位检查。
10、【关于换挡】（2000左右科学）明锐1.6MT正确换挡为1档2500转升2档，其后各档位最低运行转速不低于1800转，也就是在升档之后转速也要能达到1800才能保证发动机同变速箱的扭矩匹配。降档时反之，当转速低于1800转时就该降档了。1档换2档转速2500转，2档换3档2700转，3档换4档2300转，4档换5档2200转。2档20，3档30的方法不太好，省油是一定的，但多半油门容易给大，可转速又上不来，没有比这能更伤发动机的了，这种方法不适合新手。一档小催了一把油动起来后立即切二档，二档保持1500转出小区，上直路，给油上2500迅速切三档，奇迹发生了，车窜了出去，油门变得非常灵敏，速度直线上升，最令人激动的是，低频振动没有了！车继续飞奔向前，2500 左右有上了四档，哇塞，那个轻松畅快啊，四档档位油门也变轻了，整个加油过程一直没有低频振动！
11、【注意】不习惯换挡、长时间处于半离合状态、没完全分离就换挡、马路牙子一跃而上
、频繁操作组合开关、轮胎蹭台阶、按住玻璃升降器不松手、　方向盘转动角度过大、踩着制动下坡、猛刹车、猛加油、怠速等人。
12、【怠速】800转，油耗0.5--0.7最佳。
13、【注油】早晨，无油罐车，车少。
14、 问题1：锁孔被冻上

这主要是因为水进了锁孔。还有就是汽车门的内衬被拆过，防雨的塑料布没有被粘牢，导致融化的雪水顺着玻璃直接流进了锁孔。

解决方法：可以用热水浇，电吹风吹，还有一个好办法：事先到修理厂找一些除锈剂（一种专门的松动除锈剂）喷入锁孔，保证一个冬天没有问题，既防冻又防锈，而且还容易化冻。另一个方法是：使用一种专门的锁孔除冰润滑剂。

问题2：风挡结冰

风挡玻璃结冰时大多数人使用硬板刮，但很冷。另外虽然很多车有风挡加热功能，但是上班族的时间耗不起。

解决方法：只需要停车之

后往风挡上放一张报纸，非常方便，整个工作不到1分钟。

问题3：防冻液不防冻

一些车主的水箱内加了防冻液，但还是被冻上啦。

解决方法：1.要使用冰点测试仪检查防冻剂，不要相信眼睛能鉴别；2.时刻注意水温，如果水温表已经显示温度很高，开暖气看吹出的风，如果暖风很凉，要检查是不是冷却系统被冻了；3.真遇到上水管被冻，不要开水箱盖，在熄火的情况下，用热水浇被冻的水管，会有哗的声音（证明冰被化开）；

问题4：挂挡困难

挂挡困难主要出现在手动变速箱的汽车，原因是变速箱的润滑油太黏，齿轮滑动困难，需要走一会儿车才可以。

解决方法：需要检查油液的数量和质量。自动变速箱的情况比较严重，会出现挂挡后车辆不动的现象，尤其是行驶8万公里以后的车辆很容易出现这类故障，主要是因为油液太黏，油压难以建立。

解决方法：热一会儿车，到水温表动作就可以。

问题5：电瓶缺电

主要现象是：马达无反应或者反应迟钝，导致发动机不能启动或运转无力。电瓶没电的主要特征是很突然，几乎没有逐步加剧的过程，这主要是因为冬季电解液浓度降低，存电量不足所致。

解决方法：目测电瓶外观，先看桩头（连接线）有无白色粉末，如果很多，可使用热水冲一下。一般电瓶的基本寿命是2—3年，到期很容易突然没电，需要更换。

（有一种情况非常特殊，而且极容易遇到：现在很多车主开车上班，出来的时候天很黑，于是打开灯光，但是7：00之后，天色渐亮，车主很多时候却忘记了关灯，结果到单位之后，车子停一天，灯光亮一天，晚上肯定没电，这里尤其注意，养成一个下车查灯光的好习惯）。

问题6：手制动被冻住

有的时候会出现车辆无法起步或起步费力的感觉，后轮有蹭响。手制动拉杆不能正常放下去。这主要是因为汽车的手制动拉线一般在后轮的底部，冬季在过雪地或积水路段后，非常容易进水。

解决方法：如果停车位下有积水，而停车需要很长时间，此时最好不要拉紧手制动，应轻拉手制动，能不溜车就可以了。或根本不拉手制动，改成挂挡和车轮打眼。

如果真的发现手制动冻住，重复拉手制动拉杆的拉和放。轻微前后移动车辆即可。

问题7：排气管被冻住

最主要的现象是车辆不易启动，加速明显发闷，有时可以听到回火的声音。因为汽车正常燃烧会排出大量的水蒸气，当天气很冷的时候，就容易产生凝结水（我们看到的白烟），在一夜的冰冻情况下，非常容易在排气管中结冰。

解决方法

：停车时应轰一会儿油门保持发动机高转速，保持3000转的转速有两分钟即可熄火，目的是把排气管内的积水排出。

问题8：制动距离加长

冬季路面很滑，如果轮胎花纹很浅，非常容易导致汽车附着力（轮胎的抓地能力）降低，最终的结果是制动距离延长，本来安全的行车距离也变得不安全了。

解决方法：尤其要提醒车辆已行驶5万公里以上的车主们发动机、轮胎一个都不能少。

问题9：早晨起步困难

解决方法：停车时要注意不要将车停放在水洼、积雪较多的地方，遇到这种情况，可以采取以下措施：1.不要使用热水试图融化冰雪；2.两次起步困难后就不要再做无用功，应该立刻改变挡位方向（如前进挡改换倒挡）；3.最好的方法是找到铁锹之类的，因为被冻的一般是冰盖，铲掉即可；4.打眼物不要横放在车轮下，而应该竖。极低气温下，排气管内结冰是经常出现的问题，很多司机，冬季开车的时候为了保险起见，发动机的转速都非常低，这就造成了排气管内排气时产生的水滴越来越多，车停在室外两三个小时后，水珠迅速凝结，大量的水珠凝结成冰后，就造成了排气管堵塞，最终导致汽车无法启动。

其实，这一问题很好解决，只要下车前，把挡位调到空挡，猛轰几脚油门，排气管内的水珠就可以排除。

另外，低温天气下，车主们上车后，千万不要启动后就立即开走，一定要预热两三分钟，这样不但对车好，行车也更安全。

此外，车主们还要特别注意空调的问题。由于低温情况下，空调的使用频率高，这就导致空调滤清器很容易出问题。一旦空调滤清器出现问题，空调吹出的冷风就更容易导致车玻璃上霜，行车的难度也会随之增加。

因此，定期检查清洗空调滤清器是十分必要的。在实际使用当中，您也可以提高发动机转速排除积水，例如原地空挡将转速加大到5000转，保持几秒钟，或是在行驶中利用低挡位高转速行驶两公里，这样做都有利于排出尾节中的积水。
1。拉一拉高速，或者低档高准速多跑一跑；
2。找一段坡路，车头向上，车尾向下，空挡时踩油门，把水排除来