地质雷达在隧道检测中的波形识别及应用
地质雷达在隧道工程质量检测中的应用
地质雷达在隧道工程质量检测中的应用一、地质雷达技术原理地质雷达是一种无损探测地下情况的技术手段，它利用雷达波在地下的传播和反射情况，通过接收地下物体返回的信号，来获取地下物质的结构、形态和分布情况。
地质雷达通过发射高频电磁波，当它遇到不同介电常数的地下物质时，就会发生反射或折射，通过接收器接收这些反射信号，就可以分析地下的构造情况。
地质雷达技术可以探测到几十米到几百米深度的地下情况，因此在隧道工程质量检测中具有得天独厚的优势。
1.地下岩层构造调查地质雷达可以快速、准确地探测到地下岩层的构造情况，包括岩层的厚度、倾向、断裂情况等。
这对于隧道的设计施工非常重要，可以通过地质雷达的图像和数据，对隧道施工过程中的岩层情况进行预测和调整，以避免因地质原因引起的事故和工期延误。
2.隧道进口和出口位置的地质勘察地质雷达可以实现对隧道进口和出口位置地下情况的快速勘察，包括地下水情况、地下空洞和断裂带情况等。
这些信息对于隧道的定位和设计起到了至关重要的作用，可以为后续的施工和质量控制提供可靠的数据支持。
3.地下管道和电缆检测在隧道施工过程中，地下的管道和电缆是一个重要的安全隐患，地质雷达可以快速、非破坏性地检测到这些地下设施的位置和情况，为隧道施工的安全和质量提供保障。
4.地下水文地质勘察地下水是隧道施工中的一个重要问题，地质雷达可以检测到地下水的流向、渗透情况和水位变化情况，为隧道施工提供重要的水文地质数据支持，可以在隧道施工过程中及时发现地下水问题，采取相应的措施进行调整。
5.隧道施工中的质量检测地质雷达可以在隧道施工过程中进行实时监测，对隧道内部的岩层情况、裂缝情况、地下水情况等进行连续不间断的监测和检测，为施工的质量控制提供了可靠的数据支持。
三、地质雷达在隧道工程中的优势1.快速高效地质雷达可以进行迅速地下探测，实现对大范围的地下情况进行全面地测量和勘察，节约了大量的时间和人力成本。
2.非破坏性地质雷达是一种非破坏性的探测技术，不会对地面和地下结构造成任何影响，保证了隧道施工过程中其他工程的正常进行。
地质雷达在铁路隧道衬砌质量检测中的应用
地质雷达在铁路隧道衬砌质量检测中的应用1. 引言1.1 地质雷达技术概述地质雷达技术是一种利用电磁波探测地下结构的无损检测技术。
通过发送电磁波到地下，根据波的反射和传播特性来获取地下结构的信息。
地质雷达技术在地质勘探、环境监测、建筑检测等领域有着广泛的应用。
地质雷达设备一般包括发射器和接收器两部分，发射器向地下发送电磁波，接收器接收反射回来的信号并将数据传输到处理系统进行分析和成像。
地质雷达技术具有高分辨率、快速获取数据、非破坏性检测等优点，能够有效地获取地下结构的信息并用于工程勘测和质量检测等领域。
随着技术的不断发展，地质雷达技术在工程领域的应用将会进一步扩大，为工程建设提供更加可靠的技术支持。
1.2 铁路隧道衬砌质量检测的重要性铁路隧道作为重要的交通设施，在运行过程中需要经常进行维护和检修，其中铁路隧道衬砌质量的检测就显得至关重要。
铁路隧道衬砌是为了增强隧道结构的稳定性和承载能力而设置的，如果衬砌质量存在问题，将直接影响隧道的使用安全和运行效率。
铁路隧道衬砌质量的检测可以保障铁路运输的安全。
不同材质、质量不同的衬砌在承载能力上存在差异，合格的衬砌可以有效提升铁路隧道的安全系数，减少事故发生的概率。
通过地质雷达技术进行衬砌质量检测，可以及时发现衬砌的裂缝、空洞等质量问题，提前采取修复措施，避免发生意外事故。
铁路隧道衬砌质量的检测可以延长隧道的使用寿命。
隧道衬砌作为隧道结构的重要组成部分，质量问题一旦发生将直接影响隧道的使用寿命，甚至引发隧道结构的倒塌。
通过定期使用地质雷达技术进行衬砌质量检测，可以及时发现和修复衬砌的质量问题，延长隧道的使用寿命，节约维修成本，提高铁路设施的整体运行效率。
铁路隧道衬砌质量检测的重要性不言而喻。
地质雷达技术的应用为铁路隧道衬砌质量检测提供了一种高效、准确的方法，对于保障铁路运输安全、延长隧道使用寿命具有重要意义。
2. 正文2.1 地质雷达在铁路隧道衬砌质量检测中的原理地质雷达在铁路隧道衬砌质量检测中的原理是基于其工作原理和特点实现的。
地质雷达在隧道检测中的波形识别及应用
给 通 车 后 的 运 营 带 来 隐 患 。隧 道 施 工 中 常 见 的 支 护 质 量 问
题 有 衬 砌 厚 度 不 够 、 砌 与 围 岩 间 存 在 脱 空 区 、 方 回 填 衬 塌 不 实 等 。 运 营 中 出 现 的 病 害 则 包 括 衬 砌 漏 水 、 砌 侵 蚀 和 衬
引言
随着 交 通 事 业 尤其 是 山区 高速 公 路 的 不 断发 展 ． 道 隧
地 质 雷达 原 理 简 述
地 质 雷 达 由 一 体 化 主 机 、 线 及 相 关 配 件 组 成 。 利 用 天 它
工 程 的 数 量 逐 年 增 加 。隧 道 作 为 高 速 公 路 施 工 中 的 重 点 环 高 频 电磁 脉 冲 波 的 反 射 原 理 来 实 现 探 测 目的 ，属 电磁 波 探 节 ， 缩 短 公 路 里 程 、 约 投 资 成 本 、 加 公 路 美 观 效 果 等 测 技 术 中 的 一 种 。 电磁 波 在 介 质 中传 播 时 ， 路 径 、 度 与 对 节 增 其 强 都 起 到 很重 要 的作 用 。但 由于 隧道 支 护 质 量较 难 检 测 ， 易
１ Ｇｕｚ ｏｕ Ｐｒ ｖ ｎ ｅ Ｔ ａ ｆ ｇ ｎ ｅｒ ｇ Ｑ ｕ ｉ ｐ ． ｉｈ ｏ ｉ ｃ ｒ ｆ ｉ Ｅｎ ｉ ｅ ｉ ａｌｙ Ｓｕ ｅｍ ｉｉ ａ ｉ ，Ｇｕｉａ ｇ ５５ ０ ４ Ｇ ｕｉ ｃ ｎ ｔ ｓｏｎ Ｓｔ ｔ ｏｎ ｙ ｎ ０ ０ ｚｈｏｕ，Ｃ ｈｉ ｎａ
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地质雷达在隧道工程检测中的应用
地质雷达在隧道工程检测中的应用摘要：隧道混凝土的检测性质对最后的检测质量会产生直接的影响，因此建筑工程需要对地质勘查技术给予高度的重视，基于此，本文论述了地质雷达在隧道工程检测之中的具体应用。
关键词：地质雷达；隧道工程；检测引言地质雷达在隧道工程质量检测中的应用，在隧道中施工涉及的安全运营，有效的控制经济、实用性，在一定程度上很好的节约资源，避免了不必要的浪费。
地质雷达的探测的优点利用超高频电磁波，使得其探测能力和辨析效果优于其他例如管线探测仪等使用普通电磁波的探测类仪器，所以地质雷达通常广泛用于考古研究、基础深度确定和处理分析、冰川检测、地下水污染探测、矿产勘探、潜水面、溶洞、地下管缆探测、分层、地下埋设物探察、公路地基和铺层、钢筋结构、水泥结构、无损探伤等检测。
地质雷达的广泛使用有效的控制从最初的探测冰层、盐矿等弱耗介质，扩展到岩层、土层以及煤层等有耗介质，还有加上电子技术的迅猛发展。
地质雷达在各种隧道中有着很好的适应性和抗干扰能力强，可以在各种噪音环境下工作，在隧道工程质量中应用效果有着一定的作用。
1、地质雷法作用机制利用发射机的发射天线将n～n×106MHz的短脉冲、高频率、宽频带和宽脉冲的电磁波发射到地下，如果高频电磁波遭遇不同介电常数的相应界面，那么就会引发反射回波，最后依照接收天线获取到的反射回波结构与时间对反射体性质进行综合判定，以确定顶面与反射界面的间距。
在实际检测过程中，雷达天线随着测线自左向右挪动，通过发射天线把雷达电磁波全部发射出来，由接收天线获取雷达回波，再根据顺序布置和展开雷达回波，以便全方位体现出反射界面位置与地下探测目标体。
依照地下介质的反射波旅行时T与电磁波速度V，按公式将目标层的实际深度计算出来，公式中的h表示目的层深度;V表示与介质相关的电磁波速度;T表示反射波旅行时;x表示发射天线和接收天线的间距。
只有在探测对象和四周介质有显著电性差异的前提下，才能运用地质雷达技术展开探测工作，注意雷达波处于介质时的传播速度V和介质电磁性参数之间存在着近似关系，由公式表示为，公式中V表示处于介质时的电磁波速度;c表示处于真空时的光速，m/ns；表示与介质相对应的介电常数；μr表示介质的相应导磁率。
探地雷达波形特征及在隧道质量检测中的应用
探地雷达波形特征及在隧道质量检测中的应用摘要：探地雷达ＧＰＲ是一种新型的无损检测仪器，是一种利用高频电磁波探测结构工程质量的无损检测方法。
该方法可根据探测的波形记录直接分析混凝土内部缺陷的分布和形态，对隐蔽工程的施工质量具有可视性；可根据探测深度、分辨率的要求选用不同频率的天线；可在结构物表面进行，灵活性较好，在同一部位可进行多次重复测试。
关键词：雷达波形特征；隧道质量检测；应用；探地雷达检测隧道的方法和传统的检测方法相比，具有高效率、高采样率、无损连续检测等优点。
探地雷达用于隧道的检测主要为初期支护和衬砌的检测，通过雷达波分析可发现混凝土内部存在的空洞、不密实等质量缺陷，通过专用软件处理，还可得出衬砌混凝土的层厚数据。
1 探地雷达系统组成及波形特征国内外各种型号的探地雷达组成基本一样，主要包括发射机、接收机、天线、分离器、信号处理机和成像显示设备等，探地雷达系统将高频（100～1 000MHz或更高）电磁波以宽频带脉冲形式由发射天线向被探测物发射，该雷达脉冲在被探测物质中传播遇到不同电性介质交界面时，部分雷达波的能量被反射回来，由接收天线接收。
电磁波在传播过程中，其路径、电磁场强度与波形随所通过介质的电性质及几何形态的变化而产生不同程度的变化。
根据反射波信号的时延、形状及频谱特性等参数，可以解译出目标深度、介质结构及性质。
在数据处理的基础上，应用数字图像的恢复与重建技术，对探测目标进行成像处理，以期达到对探测目标真实和直观的再现。
探地雷达的发射天线。
和接收天线以固定的距离沿测线移动，记录点位于两天线中心，雷达图形在各点上均沿测线的铅垂方向以脉冲反射波的波形形式记录，构成雷达剖面。
探地雷达发射的电磁波在介质中传播时会随传播距离的增加而发生衰减，因此在对采集数据分析时，首先要对电磁波信号进行增益处理，将其损失的能量补上，不同介质的介电常数存在一定的差异，当电磁波在不同介质中传播时，会在其界面发生反射和入射现象，介质的介电常数差异越大，反射越强烈，探地雷达正是利用这一原理进行质量缺陷或目标体进行探测．空气的介电常数为1，混凝土的介电常数约为8～10，水的介电常数为81，金属的介电常数为无穷大，电磁波与金属发生全反射，以上4种物质在工程中最常用，其介电常数差异也较大，正好满足探地雷达探测目标的要求，因此，探地雷达非常适用于混凝土隐蔽工程缺陷探测。
地质雷达在公路隧道衬砌质量检测中的应用
地质雷达在公路隧道衬砌质量检测中的应用摘要：地质雷达是一种利用高频电磁脉冲波反射原理来实现探测目的的工程探测技术，结合宁安高速隧道工程实际，阐述了地质雷达在高速公路隧道复合式衬砌质量无损检测中的应用，并对典型的雷达图像进行分析，得出隧道初期支护厚度、钢拱架数量以及二衬厚度、环向钢筋数量。
现场使用结果表明地质雷达技术能够有效地运用于高速公路隧道质量无损检测之中。
关键词：地质雷达；隧道；复合式衬砌；无损检测1 引言随着我国经济的不断发展，人们对于交通的需求日益提高。
隧道作为高速公路穿越山岭的最优选择在近些年得到日益广泛的应用，而隧道在运营中出现的质量问题也屡见不鲜。
如隧道在使用过程中常出现二砌裂损、厚度不够，初期支护拱架间距过大、数量不足，初支与原岩不耦合等问题，严重影响了隧道的正常使用，从而引起更大的安全问题。
因此，对隧道进行全面质量检测显得尤为重要[1-3]。
目前，对于隧道质量检测多采用传统的方法，即开孔或开槽取样检测，该方法不仅效率低、代表性差、偶然性大，而且破坏了衬砌的整体性[4]。
所以，人们一直在寻找一种高效、全面、快速的检测方法，使这些缺点能够得到解决。
地质雷达法以其高分辨率、无损性、高效率和强抗干扰能力等优点，正逐渐成为隧道工程质量检测的一种有效手段[5-6]。
2地质雷达的工作基本原理地质雷达作为一种无损检测技术，自上世纪70 年代开始应用至今已有40多年的历史，在工程各个领域都有重要的应用，主要解决场地勘查、线路选择、工程质量检测、病害诊断、地质超前预报和地质构造等问题。
探地雷达的基本原理如下图1所示。
地质雷达是利用高频电磁脉冲波的反射探测目的体及地质现象的。
其探测过程如下：地质雷达通过发射天线向地下发射高频电磁脉冲，此脉冲在向地下传播过程中遇到地下介质分界面时会产生反射。
反射波传播回地表后被接收天线所接收，并将其传入主机进行记录和显示，每一测点接收到一道雷达波形，一条测线上全部测点的雷达波形排列在一起，形成完整的雷达剖面，经过资料的后处理，进行反演解释便可得到地下地层或目的体的位置、分布范围、埋深等[7]。
地质雷达在隧道工程质量检测中的应用
地质雷达在隧道工程质量检测中的应用【摘要】本文主要介绍了地质雷达在隧道工程质量检测中的应用。
首先详细介绍了地质雷达的原理及其优势，说明了其在隧道勘察、施工监测和质量评估中的重要作用。
地质雷达技术能够实时准确地探测地下隐患，提高了隧道工程的安全性和质量。
未来，地质雷达技术有望得到进一步的发展和应用，为隧道工程质量检测提供更多新方法和新途径。
地质雷达在隧道工程中具有广阔的应用前景，发挥着重要作用，为提高隧道工程建设质量提供了新的可能性。
【关键词】地质雷达, 隧道工程, 质量检测, 勘察, 施工监测, 质量评估, 发展趋势, 技术, 应用前景, 重要作用1. 引言1.1 地质雷达在隧道工程质量检测中的应用地质雷达可以通过测量地下介质的电磁波响应，对隧道周围的地质情况进行准确识别，从而及时发现隧道不良地质现象，如岩层夹角、水文情况等，为隧道设计和施工提供了重要的参考依据。
在隧道施工过程中，地质雷达还可以实时监测隧道结构的稳定性和变形情况，以及地下水情况，确保隧道施工的安全性和质量。
地质雷达技术为隧道工程质量检测提供了新方法和新途径，具有广阔的应用前景，将在未来持续发挥重要作用，推动隧道工程的发展。
2. 正文2.1 地质雷达原理及优势地质雷达是一种利用电磁波进行探测的无损检测技术，可以用于检测地下物质的差异和变化。
地质雷达原理主要是通过发射电磁波并接收回波，根据不同介质的电磁波传播速度不同来确定地下结构。
其优势主要包括以下几点：地质雷达具有高分辨率和高灵敏度的特点，能够准确地探测到地下结构的微小变化，对于隧道工程中的地质层和构造进行清晰的成像。
地质雷达具有快速、实时监测的能力，可以在短时间内获取大量的数据，为隧道工程的施工监测提供了便利。
地质雷达可以对地下结构进行无损检测，无需在地面上进行开挖或破坏，减少了对环境的影响。
地质雷达还具有较好的穿透性，可以在不同介质之间进行传播和反射，能够有效地穿透各种地质层，为隧道工程的勘察和质量评估提供了新的手段。
地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用分析
地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用分析【摘要】地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用分析是隧道工程中一项重要的技术手段。
本文首先介绍了地质雷达技术的原理，然后分析了地质雷达在隧道勘探中的优势，以及具体应用案例。
接着对地质雷达与传统方法进行了比较分析，展望了地质雷达在隧道建设中的发展前景。
最后总结了地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用价值，并提出了推广建议。
通过本文的分析，可以看出地质雷达技术在隧道工程中的重要性和应用价值，为隧道建设提供了可靠的技术支持，为工程安全和效率提高提供了有力保障。
【关键词】地质雷达，无损探测技术，隧道检测，应用分析，技术原理，优势，具体应用案例，比较分析，发展前景，应用价值总结，推广建议。
1. 引言1.1 地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用分析我们将介绍地质雷达技术的原理，包括工作原理、信号处理方法和数据解释技术。
然后，我们将探讨地质雷达在隧道勘探中的优势，如快速、高效、无破坏等特点。
接着，我们将通过具体应用案例，介绍地质雷达在隧道检测中的实际应用及效果。
随后，我们将对地质雷达与传统方法进行比较分析，探讨两者在隧道检测中的优劣势。
我们将展望地质雷达在隧道建设中的发展前景，总结地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用价值，并提出推广建议。
2. 正文2.1 地质雷达技术原理介绍地质雷达是一种利用电磁波进行探测的无损检测技术，其原理基于电磁波在地下传播时与不同地质介质之间的相互作用。
地质雷达设备发送高频电磁波信号到地下，当这些信号与地下物体或介质相互作用时，会发生不同的反射、吸收和散射现象。
通过接收这些反射信号并分析处理，地质雷达可以确定地下目标的位置、形状、尺寸和物理性质。
地质雷达技术包括两种基本类型：地表雷达和钻孔雷达。
地表雷达是通过在地表上移动的雷达设备进行探测，适用于较浅层的勘探；钻孔雷达则是通过在地下孔道中传输信号进行检测，适用于深层勘探。
两者都遵循相同的工作原理，即利用电磁波与地下介质的相互作用来实现地下目标的探测。
雷达探测在地铁隧道结构病害检测中的应用
雷达探测在地铁隧道结构病害检测中的应用******************摘要：随着我国城市人口总量的不断上升，大型城市、超大型城市的增多，轨道交通的建设规模也随之壮大起来。
截至2021年9月30日，我国城轨交通运行线路总长度增长至8553.4公里，其中地铁线路长度6737.7公里。
地铁由于其特殊的地下运行方式，在大大缓解了城市地面交通压力的同时，其工程施工、结构维护也受到地质条件、技术条件、经济条件等多方面因素的限制，而地铁盾构隧道管片衬砌作为地铁盾构隧道土建工程的最后一道工序，是盾构法施工隧道的永久性衬砌结构，承担着抵抗地下土层压力、结构自重等功能作用，是地铁隧道结构的最后一道屏障，所以盾构隧道管片质量直接关系到地铁隧道的整体质量和安全，影响地铁隧道的防水性能及耐久性能。
近些年来，地铁盾构隧道因隧道管片衬砌开裂、掉块、渗漏水和道床脱空等问题导致地铁运营线路减速、降速问题时有发生，给地铁线路的安全运营带来巨大的潜在威胁。
为了解决地铁盾构隧道结构病害问题，业内发展了多种可以用于解决盾构隧道管片衬砌结构病害的检测技术。
本文结合典型案例,介绍了雷达探测技术在地铁盾构隧道结构病害治理中的应用。
关键词：雷达探测、盾构隧道衬砌、渗漏水、病害检测；引言：雷达探测法是一种具有快捷、无损等优点的工程检测技术，其依据不同介质间介电常数的差异，对探测区发射高频电磁波，通过对反射波的波形、振幅和双程走时等参数进行分析，推测地下目标体的空间分布特征。
在辨识结构病害方面，雷达探测法优于传统的观察法和钻孔取芯法。
近年来，国内学者在雷达探测的应用方面进行了一些相应的研究：将雷达探测法应用于地铁盾构隧道管片结构裂缝检测及盾构隧道整体道床后方脱空状态检测；分析与总结了地质雷达法在盾构隧道结构病害检测中应用的一些经验；针对雷达探测在地铁盾构隧道结构病害检测应用中遇到的常见问题，进行了相应的分析。
1地质雷达基本原理地质雷达是利用高频电磁脉冲波的反射来探测目标体，是通过对电磁波在地下介质中传播规律的研究与波场特点的分析，来查明介质结构、属性、几何形态及其空间分布特征。
地质雷达技术在公路隧道质量检测中的应用
地质雷达技术在公路隧道质量检测中的应用摘要：目前公路隧道工程中，常常出现衬砌背后空洞、衬砌厚度不足等质量缺陷。
本论述以某公路隧道建设工程为例，通过对隧道部分段落的隧道衬砌进行地质雷达无损检测，波形图数据处理分析，及时发现隧道施工过程中容易出现的质量缺陷，加强隧道施工过程质量管控，为后续施工提供数据支撑，达到消除隧道质量隐患和提升隧道施工质量的目标。
关键词：地质雷达；衬砌；无损检测；电磁波1.地质雷达检测原理及应用条件地质雷达检测的基本原理是采用电磁波探测技术，利用电磁波在不同介质中传播所产生的反射现象和数据差异来分析具体的地质情况，如图1所示。
从原理上讲，地质雷达类似于声纳设备，发射机发射脉冲电磁波讯号，该电磁波讯号在岩层、土壤等介质中传播，在传播过程中遇到与所检测的岩层、土壤等不同介质的物体时会发生反射，接收机拾取所反射的信号，记录它并在相配套的计算机软件中显示为不规律的波形图像，根据所显示的波形图像可判断地下物体的位置和距离，用于检测各种地下构筑物。
图1 地质雷达工作原理地质雷达发射电磁波所造成的反射是由电磁波传播介质中电阻抗的变化产生的，在地质雷达频率范围内，地下介质的电阻抗变化主要由相对介电常数的变化决定，反射系数R如式1所示：式中：e1、e2分别为相对介电常数。
由式1可以看出，信号反射的强弱主要取决于不同介质的相对介电常数差值，差值越大，信号反射越明显。
在隧道检测中，一般检测的介质主要由围岩、混凝土、空气、水构成，有关介质的介电常数值见表1所列。
表1 不同介质的相对介电常数2.隧道质量检测应用实例2.1 工程概况该隧道分离式设计，间距约30 m。
右线进口桩号为K119+730，出口桩号为K120+685，全长955 m；均属中隧道。
隧址区属构造剥蚀中低山地貌单元，山体形态多浑圆状，山脊较宽，洞室埋深较大，岩性主要为中风化板岩，岩体节理裂隙较发育，岩体较破碎，稳定性较差，顶部无支护可能会发生掉块、坍塌现象，施工时洞室会有渗水、滴水现象。
论地质雷达在公路隧道检测中的应用研究
论地质雷达在公路隧道检测中的应用研究【摘要】由于隧道工程具有改善线性和增强运营效益等诸多特征，所以，目前急需要一种安全系数高、切实可行的方法全面检测隧道整体结构；笔者认为，应采用地质雷达的探测技术，因为其具有较高的分辨率和准确率，而且速度快、效果高，能够及时的对公路隧道进行全方位的检测，我们应大力推广这一技术。
本文首先论述了地质雷达的检测原理，其次分析了雷达波在公路隧道衬砌中的具体波相。
标签：地质雷达；隧道检测；原理0 引言地质雷达属于一种无任何损害的检测设备，由于它的操作简便、具有较高的分辨率等诸多优势特征，因此，在公路隧道施工中得到了广泛的应用。
比如，新疆维吾尔自治区公路工程质量监督局在2007年的11月份引进了由美国劳雷公司所生产的检测隧道质量的仪器，这一仪器主要由雷达主机快速的发射雷达脉冲，持续及时的采集，这对于公路隧道质量的监督与管理具有十分重要的现实意义。
1 地质雷达的检测原理地质雷达主要是利用超高频率的电磁波探测地下介质分布。
其遵循的是电磁波脉冲在地下传播的原理下而进行工作的，也就是说，电磁波脉冲通过发射天线射出，在地下实际传播时受到介质介面如空洞、钢构件的反射，最后通过接收天线接收。
电磁波在介质中进行传播时，无论是它的路径，还是电磁场强度都会随着自身通过介质的电性质以及几何形态而不断的发生变化。
所以，我们可以按照双程走时、幅度以及波形资料，得出介质的实际结构。
我们可以从电磁波理论中得出，对于非磁性的介质，电磁波实际反射属性只和介质的介电常数有着一定的关系。
如果公路砌筑层中出现了像空洞、衬砌背后充水等现象时，不同介质的介电常数会呈现出较大的差异，它们之间可以因此而形成电磁波反射界面。
通过地质雷达发射的电磁波脉冲在向下传播过程中所遇到的这些反射界面时，就会发生反射现象。
而如果衬砌层或者衬砌层背后出现了病害情况如空洞、含水等，就会在雷达资料中呈现出一定的特征反射，比如，脱空过程中会出现夹层放射等现象，当衬砌背后存在含水情况，那么，就会进一步增大介电常数，在地质雷达资料中就会呈现出高含水性的反射。
地质雷达在隧道工程质量检测中的应用
地质雷达在隧道工程质量检测中的应用
地质雷达是一种非破坏性探测方法，广泛应用于地质工程、隧道工程等领域。
隧道工
程建设中，地质雷达能够提供地下隧道的地质结构信息，帮助评估地质情况，预测隧道的
稳定性和安全性，从而指导隧道工程的施工和质量控制。
本文将详细介绍地质雷达在隧道
工程质量检测中的应用。
1.地质雷达能够提供隧道地质信息
地质雷达通过发送电磁波并接收反射信号，能够快速获得地下隧道的地质信息。
它能
够探测到地下隧道的岩土分层情况、有无软弱带、水文情况等，为隧道工程的设计提供宝
贵的地质数据。
通过地质雷达的应用，可以总结出地下土石的类型、厚度、均质程度，进
而判断出其稳定性和承载能力，为隧道的工程质量评估提供依据。
2.地质雷达对隧道稳定性的评估
地质雷达能够提供测量断面地下隧道的地质构造，从而评估隧道的稳定性。
地质雷达
可以检测到地下隧道中的断裂带、空洞、岩层的结构特征等，通过分析这些数据，可以获
得隧道的稳定性评估。
地质雷达可以检测到地下隧道中的岩层的变形情况，评估其对隧道
工程的稳定性的影响。
地质雷达还可以检测到地下隧道中的水文情况，包括水平面高度、
水流速度等，评估其对隧道的稳定性的影响。
地质雷达在隧道施工过程中，可以实时监测隧道的地质情况，及时发现地质问题，进
行及时处理，保证隧道的施工质量。
在隧道开挖过程中，地质雷达可以监测岩层位移情况，及时发现岩层松散或滑坡等问题，指导施工人员采取相应的措施。
地质雷达还可以监测隧
道周围地下水位的变化，如果发现地下水位过高，可以及时采取排水措施，保证隧道施工
的质量。
地质雷达在隧道检测中的应用及图像分析
地质雷达在隧道检测中的应用及图像分析摘要:地质雷达是目前隧道质量检测中使用最为广泛的一种地球物理探测技术，利用地质雷达对隧道的衬砌厚度、衬砌背后空洞以及钢筋、初支钢架分布等情况进行检测早已成为控制其工程质量的一项重要手段和方法。
本文对地质雷达技术在隧道检测中的应用进行了介绍，并对典型的雷达图像进行了分析。
【关键词】地质雷达；隧道工程；检测；分析0 引言随着国家近几年对交通事业的大力投入，尤其是近几年铁路行业的跨越式发展，大量的高铁、客专、重载铁路项目不断开工建设，我国隧道的数量和长度也在迅速增长。
但是在建设的过程中，存在的种种质量问题也是我们不容忽视的。
目前隧道开挖主要采用的是钻爆法，爆破效果控制不好，就容易出现超挖或者欠挖的现象，这样就给后续的隧道二衬施工造成一定的难度，也容易出现质量问题，不是衬砌内存在较大空洞就是二衬厚度无法满足设计要求。
另外，隧道施工时，往往也存在人为造成的质量问题，如：初支背后放置石棉网，不按设计要求设置衬砌钢筋和初支钢拱架等。
这些质量问题如果不及时发现将会给施工和营运安全带来严重的隐患。
所以，采用地质雷达对隧道衬砌进行检测就成为控制其工程质量的不可缺少的重要手段和方法。
1 地质雷达工作原理地质雷达工作原理可以简述为：发射天线将高频电磁波以宽频带脉冲形式发射出来，经目标体反射或透射，再被接收天线所接收。
高频电磁波在介质中传播时，其路径、电磁场强度和波形将随着介质的电性质及集合形态的改变而变化。
因此通过对时域波形的采集、处理和分析，就可确定地下界面或者目标体的空间位置和结构形态。
地质雷达具有无损性、高效率、连续检测等特点，特别适合于隧道衬砌质量的检测。
检测时，发射天线（T）和接收天线（R）以固定间距沿测线同步移动，其结果可用地质雷达时间剖面图表示，其中横坐标记录了天线所在测线的位置，纵坐标为反射波双程走时，表示雷达脉冲从发射天线出发经电介质界面反射回到接收天线所需的时间，这种记录能准确描述测线下方各反射界面的形态（图1、图2）。
地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用
地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用摘要:在当今社会，随着科学技术的高速发展，雷达技术在各个行业中的应用程度也在逐步提高，尤其是在隧道检测着这种需要耗费大量人工的工作中，利用地质雷达无损探测技术，就可以很好地代替人工检测，并且可以大大提升检测的准确度。
地质雷达无损探测技术所应用的物理原理就是利用高频电磁波的发射和接收，然后通过分析所有收集到的数据，从而检测出含有一定安全隐患所在地点，然后进行及时、精确地排除。
在隧道的建设工作中，利用地质雷达无损探测技术是很重要的检测环节，对于保障隧道检测工作的质量有着积极意义。
本文主要针对地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用发表自己的看法，仅供各位同行参考。
关键词：地质雷达无损探测技术，隧道检测，应用引言在隧道检测的过程中，为了能够提高检测的质量和效果，专业的检测人员会选择应用不会对隧道产生破坏的探测技术，其中地质雷达无损检测技术就属于应用十分广泛的重要技术，这对保障隧道检测工作的质量有着积极意义。
但即便如此，在检测隧道的过程中也很难避免一些问题出现，就像在隧道投入应用的初始时期，会出现支护与围岩之间存在空洞或杂物充填等问题，这些问题如果不加以修整，就会对隧道的工程质量水平产生很大的影响。
所以，为了全面提高隧道的质量水平，早点解决这些安全隐患问题，检测人员对于地质雷达无损探测技术的应用投入了大量的心血。
一、技术原理概述地质雷达技术所运用的物理原理主要是利用电磁波在不同介质中传播时所反射出来的速度和特性不同，从而使检测人员可以判断出隧道所在地质情况的变化，最终可以更好的避免隧道在以后的使用过程中出现安全隐患的问题。
地质雷达主要是由控制主机和天线两部分组成，主机最主要的作用是可以提供控制的信号，而天线最主要的作用就是负责高频电磁波的发射和接收，将高频电磁波在不同介质中所表现出来的不同特质汇集成完整的信息，然后主机将会对天线收集到的所有高频电磁波信息进行处理分析，最后检测人员再根据主机的分析结果判断出隧道所处地点的地质情况，再从专业角度给出一定的施工指导。
地质雷达在隧道初支质量检测中的应用
地质雷达在隧道初支质量检测中的应用在隧道工程中，隧道初支结构的施工质量直接影响到隧道的安全和使用寿命。
因此，在隧道初支结构施工时，需要进行质量检测和监测。
地质雷达作为一种非破坏检测技术，可以用于隧道初支结构的质量检测和监测。
地质雷达概述地质雷达是利用高频电磁波对地下物质进行成像的技术，可以获得地下结构和地层信息。
其原理是发送一个电磁波脉冲，当波遇到介电常数不同的物质时，会产生反射和折射。
根据波的传播时间和反射强度，可以确定物质的深度、位置和形态。
地质雷达在隧道初支质量检测中的应用隧道初支结构施工质量的检测隧道初支结构包括基础、基础垫层、钢筋网架、锚固等，需要进行各个环节施工质量检测。
地质雷达可以用于检测地层泥位和岩性、基础洞底面情况、基础垫层的厚度和均匀性等。
同时，地质雷达还可以检测钢筋网架的质量，发现结构缺陷和变形等问题。
隧道初支结构的监测隧道初支结构一旦施工完成，还需要进行长期监测，防止结构发生变形和破坏。
地质雷达可以不间断地对结构体进行监测，发现结构变形和异物进入等问题。
同时，地质雷达还可以监测地下水位和地质环境变化，为隧道运营和维修提供数据支持。
地质雷达在隧道初支质量检测中的优势相对于传统的质量检测方法，地质雷达具有以下优势：1.非破坏性检测：地质雷达不需要打洞或者切开结构体，可以不破坏原有结构进行检测和监测，保持结构的完整性。
2.全局检测：地质雷达可以对整个隧道初支结构进行检测，可以全面发现结构质量问题和变形问题。
3.高分辨率：地质雷达可以提供高分辨率的地下成像，可以对隧道初支结构进行精细化的检测和监测。
4.实时监测：地质雷达可以实时监测隧道初支结构的变化，可以及时发现问题并采取措施。
结语地质雷达作为一种非破坏检测技术，可以对隧道初支结构进行质量检测和监测。
隧道初支结构施工质量的检测和长期监测对于隧道的安全和使用寿命至关重要。
地质雷达可以发挥其优势，为隧道初支质量检测和监测提供技术支持。
地质雷达在隧道工程质量检测中的应用
地质雷达在隧道工程质量检测中的应用一、地质雷达原理地质雷达是利用电磁波在地下介质中的传播特性来探测地下结构和物质的一种无损探测技术。
它通过发射高频的电磁波信号，当信号遇到不同的地质界面或物质时，会产生反射、折射等现象，通过接收这些反射、折射信号来获取地下结构的信息。
地质雷达可以检测地下几十米到几百米深的介质结构，对地下结构有很好的成像效果。
二、地质雷达在隧道工程勘察中的应用1. 地层结构探测在隧道工程勘察中，需要对隧道穿越的地层结构进行详细的了解，包括地下岩层、断层、脆弱带等信息。
通过地质雷达技术，可以在不用开挖的情况下，对地下的地层结构进行探测和成像，为隧道的设计和施工提供详细的地质信息，避免因地质情况不明导致的施工事故和质量问题。
2. 隧道地质体的评价地质雷达可以对隧道地质体的质量进行评价，包括地层的连贯性、断层的位置和规模、脆弱带的分布等。
这些信息对于隧道的设计和施工来说十分重要，可以帮助工程师更好地选择合适的施工方法和方案，保障隧道工程的质量和安全。
3. 隧道施工质量监测4. 隧道质量验收隧道工程完工后，需要进行质量验收。
地质雷达可以对已建成的隧道进行检测，评估隧道的地质结构和质量，对比设计要求，确定隧道的质量是否符合要求。
对于一些特殊地质条件下的隧道，地质雷达可以为验收提供客观、准确的依据。
1. 某高铁隧道工程某高铁隧道工程的隧道部分穿越了一处复杂的地质构造，地层结构比较复杂，存在一些脆弱带和岩溶情况。
为了保证隧道的施工质量和安全，地质雷达被引入到了隧道的勘察和施工监测中。
通过地质雷达扫描，工程师们了解了地下地质的详细情况，对施工方案进行了调整和优化，最终保证了隧道的顺利开挖和质量验收。
某地铁隧道的施工过程中，由于地下地质情况的复杂性，出现了一些质量问题。
在施工中引入了地质雷达进行施工监测，对隧道的地质情况进行了实时的监测和指导，帮助施工人员及时发现和处理地质问题，避免了一些隧道质量问题的发生。
地质雷达在隧道路面无损检测中的应用_
成比例关系，ν=1/√ 。
当相邻存在差异时，也就是两介质的波阻抗ν有差异时，使入射到两结构层分界面上的电磁波产生反射，形成反射波，也可以用功率反射系数Pr表示，即P r=|R|2。
反射系数直接反映了介质的电性及其差异。
假设地下为N层结构，第i层的厚度为d，其电磁特性由雷达根据测得的雷达波走时，自动求出反射物的深度和范围。
1.2仪器设备Y2测线为大里程往小里程方向。
图1 现场路面测线布置图3地质雷达数据预处理实际测试环境下，隧道内采集到的原始数据由于噪声杂. All Rights Reserved.其中，r xy(l)为x(n)和y(n)相差l点的互相关函数，通过计算分别计算x(n)y(n-l)和y(n)x(n+l)求和后取平均得到。
对齐后将接收信号减去对空波形，即去除了背景波的影响。
窗函数带通滤波隧道采集中会存在很多不同频的干扰影响，如环境随机噪声、系统热噪声、空间中干扰信号构成的背景杂波等。
窗函数法是将采集到的时域波形变换到频域后乘以设计好的窗函数，滤除不需要的频率分量。
窗函数的形式主要有矩形窗、Hanning 窗、Hamming窗、Blackman窗和Kaiser窗等。
不同位置的干扰杂波如隧道内的照明设施、电力设施或是测试时空气中的金属目标会以不同的视速反应到F-K此本文设计了如下F-K滤波器FK(k,f)，其作用于频域。
其中此滤波器对低视速空气中背向的杂波干扰以及高视速直达波干扰都有较好的去除作用。
本文选取的是对斜率在[0.3,1.5]和[-1.5,-0.3]之间的分量都进行保留，其余均如图2所示，在未注浆前，左右侧仰拱处底部存在不同程度的不密实情况以及脱空情况。
对仰拱测线处深部信号进行分析，在深部电磁波反射信号总体上出现明显变化，即频率变化幅度大、振幅较强，这可能是由于底部围岩密实程度较差，电磁波反射信号遇到不均匀介质出现较强的反射。
忽略测量过程中表面不能紧密贴合情况，汇总较大病害由于电磁波波速在不同介质中传播速度并不一样及探测过程中条件限制，所得深度及缺陷仅为参考值)，针对这些地方可尝试采取相应措施处理。
探地雷达应用于隧道检测技术的波形识别
探地雷达应用于隧道检测技术的波形识别摘要：隧道工程的建设受到地质条件、地理位置等因素的影响，尤其隧道建设的地质情况比较复杂的情况下更容易影响质量，因此，隧道检测技术的应用非常重要。
在隧道检测中运用探地雷达技术对衬砌不会造成任何损害而且可以准确探知衬砌缺陷的实际状况，具有实时高效的优点，它特别广泛地用于隧道检测，确定隧道缺陷的基本依据是识别相应的波形。
关键词：探地雷达；衬砌缺陷；波形识别1 探地雷达检测原理探地雷达是一种物理探测仪器，主要用于工程建设的质量检测。
它通过天线向待检测介质发射脉冲形式的高频电磁波，当高频电磁波在介质中传播时，遇到差异的物理接口自然会产生反射【1】。
就可以得到探测介质在一定范围内的剖面图像。
这种方法在我国隧道工程中早已广泛的应用于检测衬砌结构质量，不过因隧道本身环境就比较复杂，而且施工人员在解读检测资料方面的能力也存在或多或少的差异，因而对检测结果的判释也各不相同。
故而更对隧道运用探地雷达技术检测衬砌结构质量进行进一步研究的意义就变得非常重要。
传播速度 v 可表示如下：（1）式中的符合ε1跟ε2 分别表示 2 种传播介质各自的介电常数。
也就是说，反射信号的雷达波强弱与介质本身的介电常数有关，相邻两种传播介质各自的介电常数之间存在的差异越大，接收到的反射雷达波信号也就越强，如果差异很小，反射信号也相对很弱。
2 隧道检测要点隧道往往包括洞门、仰拱、衬砌结构以及附属设施等几个部分，衬砌结构是隧道结构中的主要承重体，其质量状况对隧道工程施工能否安全和隧道项目能否顺利运营有直接影响，因此衬砌结构的质量状况必须经过严格检测，并由检测部门出具正式的检测合格报告一份。
在现场测试隧道衬砌质量时，应根据检测的实际情况选择传输频率，得到的图像的分辨率会更高，但相应的穿透介质的深度会变小，传输频率越小，所得图像的分辨率将较低，但穿透介质的深度将变得非常大。
故而，在施工现场对衬砌质量进行检测时，不管是选择什么样的发射频率，都要保证数据的精度足够，图像分辨率足以准确识别衬里结构中存在的疾病缺陷。
地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用
地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用摘要：在隧道施工应用中，工程质量检测环节是不可忽视的，地质雷达就是一种简单方便而且对施工损伤最小的方法，在隧道检测中发挥着重要的作用。
本文主要对地质雷达检测技术的基本原理进行论述，并在此基础上对地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用进行阐述，希望对提高地质雷达检测探测技术的发展有所帮助。
关键词：地质雷达；无损探测技术；隧道检测；应用一、地质雷达无损探测技术概述1.地质雷达检测的基本原理地质雷达利用无线电波对被检测的隧道衬砌、岩土、钢筋等介质进行扫描，用高频电磁波以宽频带短脉冲形式，在隧道衬砌面通过发射天线传播到隧道衬砌内，经空气、混凝土、钢筋和岩层等不同的介质层反射后返回，并被接收天线所接收。
通过计算机对雷达接收到的信号进行分析、处理，从而判断隧道衬砌的施工质量。
地质雷达主要是由控制主机和天线两部分组成，主机主要的任务是提供控制的信号，天线则负责高频电磁波的发射与接收。
当天线发出电磁波后，在隧道内壁的衬砌和围岩内进行传播，当遇到衬砌边界、内部空洞等这些界面时会发生反射，天线再负责将这些反射的信号接收回来，记录全程的信号波段，主机通过记录这些反射回来波段的数据，判断隧道内壁是否存在安全隐患。
2.地质雷达检测方法的概述及物理条件在地质雷达无损探测的过程中，天线发出的信号在隧道的时间越长，接受反射回来的信号也就需要很长的时间，当信号在隧道里没有遇到隧道内壁出现的裂纹、空洞等边界时，反射回来的信号就比较强，通过这些反射回来信号强弱等一些数据，工作人员可以对隧道内壁的情况进行判断，了解隧道衬砌中是否存在安全隐患，根据隧道内部相应的结构状态来判断出现缺陷的大体位置，从而实现了检测无损的目的。
有实验证明雷达发出的电磁波在不同的介质中传播的速度也会发生改变，介质常数不仅与本身的属性有关，重要的是含水量的大小对介质常数影响非常大，运用地质雷达无损探测的技术能够有效的改善物质检测的灵敏度，解决了传统检测方式收集信号不明显的问题，有效的提高了物质检测的灵敏度，能够清晰的将不同的物质分辨开来，避免受到介质影响的干扰。
地雷达应用于隧道检测技术的波形识别
地雷达应用于隧道检测技术的波形识别摘要：随着近年来我国整体发展水平的提升，国家对交通行业的重视程度也有了进一步提升，隧道建设已经成为了一种常态，在目前施工技术手段提升背景下，隧道建设工作的开展已经基本摆脱了地质条件和地理未知的影响，这也推进了各种复杂隧道工程的建设和发展，这也为探地雷达技术在隧道检测中的应用提供了重要基础。
在隧道检测技术中探地雷达可以更好的发挥准确性优势，在实效性全面提升背景下，利用波形识别进行隧道问题或是工程缺陷的掌握。
针对这种情况，本文就将对探地雷达应用在隧道检测技术中的波形识别问题进行详细研究。
关键词：探地雷达；隧道检测技术；波形识别探地雷达是上世纪七十年代出现的全新技术，主要是在场地勘查、工程质量检测和超前预报中发挥作用。
基于其技术存在高效性、分辨率高的优势，所以目前在隧道脱空、回填欠实过程中可以更有效的实现问题检测。
目前我国隧道基数较大，但是隧道病害问题往往集中在隧道内部结构或是背部，这也意味着我们在进行质量评定或是养护维修过程中存在明显难度，但是探地雷达技术的出现不仅能更准确的反映隧道实际情况，同时还能对病害问题进行有效分析。
这一工作的开展不仅能为维护加固工作提供重要依据，同时还能印证隧道判断标准，对于经济效益和社会效益的发展将起到重要影响。
一、雷达探底技术的主要原理由于工程介质的电磁存在显著的性质差异，所以电磁波在的不同借助中也会表现出不同的衰减、反射和折射规律。
探地雷达的主要工作原理就是利用电磁波在工程介质中的传播，发生明显发射，从而针对反射波长和动力学特点对介质分布结构进行明确。
也就是发射天线向介质进行电磁波传动，脉冲信号在不同介质工作面的基础上，会产生不同程度的反射，在相关设备作用下，通过对电磁波信号的反射，可以更准确的实现天线位置判断，这对于工作人员了解和掌握内部反射空间也有着重要影响[1]。
二、探地雷达隧道检测数据的收集探地雷达具备多种频段天线，天线频率越复杂，意味着探测深度越深，但是分辨率也会出现明显下降问题，因此隧道检测工作的开展应该针对检测内容进行合理调整，从而选择更为合理的天线频率。
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地质雷达在隧道检测中的波形识别及应用
韩振中１，张文连２ ＨＡＮ Ｚｈｅｎ—ｚｈｏｎ９１．ＺＨＡＮＧ Ｗｅｎ—ｌｉａｎ２
１．贵州省交通建设工程质量监督站，贵州贵阳５５０００４ ２．江苏省滨海县公路管理站。江苏盐城２２４５００
１．Ｇｕｉｚｈｏｕ Ｐｒｏｖｉｎｃｅ Ｔｒａｆｆｉｃ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｑｕａｌｉｔｙ Ｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ Ｓｔａｔｉｏｎ，Ｇｕｉｙａｎｇ ５５０００４，Ｇｕｉｚｈｏｕ．Ｃｈｉｎａ ２．Ｂｉｎｈａｉ Ｈｉｇｈｗａｙ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｔａｔｉｏｎ ｏｆ Ｊｉａｎｇｓｕ，Ｙａｎｃｈｅｎｇ ２２４５００，Ｊｉａｎｇｓｕ，Ｃｈｉｎａ
（１）金属导体中电磁波几乎不能传播，它把电磁波的能 量几乎全部反射回来中，反射系数接近１，反射极强。在地质 雷达扫描记录中．钢筋本应成清晰的反射弧。呈半张开的伞 形，但受钢筋大小、测点点距及雷达分辨率的影响，实际上 多呈鱼鳞状；钢拱架为清晰的弧形多次反射。但多次反射 少；风机预埋件为强烈的多次反射，多为钢板、钢筋的反映， 异常图像宽度整齐而固定。
雷达记录资料中．同一连续界面的反射信号形成同向 轴，依据同向轴的时间、形态、强弱、方向反正等进行解释判 断是地质雷达解释的重要基础。同向轴的形态与埋藏物体 的界面形态并非完全一致，特别是边缘的反射效应，使得边 缘形态有较大的差异。对于孤立的埋设物，其反射的同向轴 为向下开口的抛物线。有限平板界面反射的同向轴中部为 平板，两端各为半支向下开口的抛物线。 ２．２．４典型目标的波形识别
的一个无量纲的物理参数．可查有关参数或测定取得。
常见媒质的物性差异［：］见表１。当发射和接收天线沿物 体表面逐点同步移动时。就能得到其内部介质剖面图像。
如表１所示。部分介质的介电常数差异较大。主要与其 岩性及其内部所含的电导体有关．混凝土的介电常数则与 其骨料及外加剂有关。
表１ 主冀媒质的物性相对差异
Ｉ法之一。 ６６ 万方数据
地质雷达由一体化主机、天线及相关配件组成。它利用 高频电磁脉冲波的反射原理来实现探测目的。属电磁波探 测技术中的一种。电磁波在介质中传播时，其路径、强度与 波形随所通过介质的电性质与几何形态的不同而变化。地 质雷达工作时．向地下介质发射一定强度的高频电磁脉冲 （几十兆赫兹至上千兆赫兹），电磁脉冲遇到不同电性介质 的分界面时即产生反射或散射．地质雷达接收并记录这些 信号［Ｉ】ｏ
憧刁—日附介绍了地质雷达的原理及波形识别方法，并结合工程实例，阐述了地质雷达在隧道检测中不同衬砌质量问题 典型雷达图像与波形识别要点，表明了地质雷达检测技术的优越性，为隧道病害治理提供了可靠的依据。 幔霜墨翌墨射Ｔｈｅ ｗｏｒｋｉｎｇ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ ｏｆ ｇｅｏｌｏｇｉｃ ｒａｄａｒ ｉｓ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ ａｓ ｗｅｌｌ ａｓ ｉｔｓ ｗａｖｅｆｏｒｍ ｒｅｃｏｇｎｉｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ．Ｃｏｍ— ｂｉｎｅｄ ｗｉｔｈ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｃａｓｅ，ｓｏｍｅ ｔｙｐｉｃａｌ ｒａｄａｒ ｉｍａｇｅｓ ａｎｄ ｔｈｅ ｐｏｉｎｔｓ ｏｆ ｗａｖｅｆｏｒｍ ｒｅｃｏｇｎｉｔｉｏｎ ｔＯ ｉｄｅｎｔｉｔｙ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ
日 雷达目标体波形识别
团匝圜圈潮
地质雷达采用高频电磁波对隧道进行检测．隧道异常
区的特征可通过反射波的振幅来判断，位置可通过反射波
的走时确定。具体计算公式为
＾：—Ｖ—：ｖ２ｒｔ２＿ｘ２
（１）
二
ｖ＝ｃ／、／‘
（２）
式中：．Ｉｌ——异常体埋深；
Ｐ卜收＿双发程距走：时：
秽——电磁波在介质中的传播速度：
ｃＦ—＿介—电电常磁波数在，空是气表中征的物传质播的速度介：电性质或极化能力
（２）预埋管为窄而长的弧形反射。多次反射强烈且形状 一致。
（３）脱空区为空气，与混凝土和围岩的波阻抗差异很大， 反射波正、反相问，波相白、灰相间，反射很强，脱空区断续蜿 蜒，位置清晰明显，极易辨别。
（４）不密实体会有多个界面对电磁波进行多次反射，在 地质雷达剖面图上波形杂乱。同相轴错断。
（５１水与混凝土和围岩的波阻抗差异也很大，反射波 正、反相间，波相灰、白相间，反射很强，富水围岩中的雷达 反射波衰减速度和程度明显要干燥围岩中快得多［…。
空气
Ｏ．３
Ｏ
纯才ｃ
０．０３３
０。ｌ
砂岩
灰岩
０．１２
Ｏ，４一１．０
浞岩
０．０９
ｌ—１００
粉砂
பைடு நூலகம்
０．０７
ｌ～３００
花岗岩 混凝±
Ｏ．１３ Ｏ．１ｌ—Ｏ．１２
Ｏ．０ｌ—１．００
金属
Ｏ．０１７
ｌ伊
粘土 。∞锚洲删篡蛐一
。羞篡烹苫一
０ｍ
ｌ～３００
相邻介质介电常数差异越大．雷达波在其界面上反射
越强．反射系数
Ａ－！！ｌ二ｙ垒
［Ｊ］，建筑科学与工程学报，２００７，２４（３）：８２—８６． ［５］王永东．地质雷迭在博莱路隧道衬砌质量检测中的应用ＬＪ］．筑路机
械与施工机械化，２００６，２３（４）：４０—４２． 收稿日期：２伽１７—１２—２ｌ ［责任编辑：王玉玲］
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籀别声明
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《筑路机械与施工机械化》杂志由长安大学主办，是介绍国内外筑养路机械以及公 路、桥梁、隧道机械化施Ｔ的专业５
（６）灰岩是一种节理、裂隙比较发育的岩体，雷达波可 将这种岩体结构清晰地显现出来，反射波高频成分较多，时 强时弱、断断续续。反映了岩体结构、产状的特征。
（７）二次衬砌、初衬与围岩之间由于物质成分与物理性 质存在较大差别，介电常数差异明显。衬砌混凝土回波较 弱。以低频为主；围岩回波多，以高频为主ｒ“。
日 工程应用实例
囵匣匮翟【团圃 某隧道全长３６０ ｍ，原设计为砌石拱，因隧道进口坍塌，
在进口段加了５０ ｍ钢筋混凝土明洞；又因砌石拱渗水严重，
ｌ ６７
ＲＭＣＭ塑鲨§塑坚誊譬盛譬盐尘盐＝＝＝兰蛮＝竺篮鲨唑譬——————一
增设了１０ ｅｍ厚的钢筋混凝土防水层；由于连续降雨，而隧 道两侧未设排水沟，排水不畅，造成边墙渗水，路面拱裂。
ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｏｆ ｌｉｎｉｎｇ ｑｕａｌｉｔｙ ｉｎ ｄｅｔｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ｔｕｎｎｅＩ ｉＳ ｅｌａｂｏｒａｔｅｄ，ｗｈｉｃｈ ｓｈｏｗｓ ｔｈｅ ａｄｖａｎｔａｇｅｓ ｏｆ ｔｈｉｓ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ，ａｎｄ ｄｅ－ ｐｅｎｄａｂｌｅ ｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃ ｂａｓｉｓ ｉｓ ｐｒｏｖｉｄｅｄ ｆｏｒ ｔｒｅａｔｉｎｇ ｌｉｎｉｎｇ ｄｉｓｅａｓｅｓ．
（２）本刊已与万方数据以及中国学术期刊（光盘版）达成入库协议，如果您的文章发表在本刊将会同时被其收录，文
ｉ章的稿费当中已经包含此项，如果您不愿被该数据库收录，来稿 时请声明。
ｉ ；
Ｌ，。。。，。，。，。。。。。。。。。，。。。。。。。，。，。
万方数据
向波振幅与入射波同向。这是判定两侧介质性质与属性的又 一个依据。 ２．２．２反射波的频谱特性
不同介质有不同的结构特性．导致其内部反射波的频 谱特征也明显不同，这可以作为区分不同物质界面的依据。 如混凝土与岩层相比内部结构比较均匀，因而其内部反射 波较少，只是有缺陷的地方才有反射；而围岩结构复杂，内 反射波尤其是高频波丰富．围岩含水带则表现出低频高振 幅的反射特征。 ２．２．３反射波的同向轴形态特征
采用美国劳雷公司ＳＩＲ一２０００型地质雷达对隧道进行检 测。因隧道运营年限较久，而且相关设计文件缺失，结合隧 道实际情况．制订如下检测方案：对隧道拱顶及两侧拱腰进 行三线扫描。主要检测主拱圈衬砌厚度、钢筋分布及脱空等 病害情况．选择９００ ＭＨｚ天线对两侧边墙及两幅路面进行 两线扫描，主要检测边墙背后围岩及路面下富水情况，需要 较大的探测深度时选择４００ ＭＨｚ天线。
传统的开孔或开槽取样检测不仅效率低、代表性差、偶 然性大，而且破坏了衬砌的整体性。地质雷达检测技术是近 年逐渐成熟起来的一项新技术，其特点是连续无损、经济快 速、抗干扰能力强，并以实时成像的方式显示探测结果．分 析、解释直观方便；加上其具有探测精度高、样点密、工作效 率高等优势而备受青睐．成为物探领域发展较为迅速的方
［１］李大·心．探地雷达方法与应用［Ｍ］．北京：地质出版社，１９９４． ［２］曾昭发，刘四新，王者江，等．探地雷达方法原理及应用［Ｍ］．北京：科
学出版社。２００６． ［３］夏才初，潘国荣．土木工程监测技术［Ｍ］．北京：中国建筑工业出版
社．２００１． ［４］涂文戈，邹银生，陈理庆，等．雷达波在混凝土无损伤检测中的应用
期刊，本刊已经入选《中文核心期刊要目总览》与《中国核心期刊（遴选）数据库》，成为核心期刊。我们热忱欢迎广大读者
赐稿。同时对于重大工程实践项目产生的综述及评述性文章，我们将优先发表并提高稿酬。在此作两点声明：
（１）如果您发表在本刊上的文章所属项目已获得省部级以上科技奖，请将获奖证书复印件寄给本部，本部将增加稿酬。
因此，根据接收波的旅行时间（亦称双程走时）、幅度与 波形等资料．可探测介质的结构、构造与埋设物体。地质雷 达的探测原理如图１所示。
发射
圈１地质■达探测原理
———————２譬＝＝盐＝盐＝譬＝：＝＝＝鲨２尘：：：｛幽堡尘坚型ＲＭＣＭ ——■■■■■■■■■■■■●■■■■—■■——■■■■—■■——●■■■■—■■■■■■■■■—●■■■■■■■■■■■■——■■■—■■●■—■■■■■■＿■■●■■●＿■■■
醴重组圜豳豳 用波形识别的方法对雷达记录资料进行分析后得出如
下检测结果：主拱圈隧道进口段ｏ～５０ ｍ为钢筋混凝土，平 均厚度为５０ ｃｍ，平均钢筋间距为３０ ｃｍ。钢筋混凝土存在轻 微不密实．未发现较严重缺陷。５０—３４０ ｍ段砌石拱拱顶及 两腰平均厚度为３５ ｃｍ，钢筋混凝土防水层平均厚度为１５ ｃｌｉｆｆ，防水层钢筋间距４０～４５ ｅｍ，拱项及两腰墙背严重脱空； 隧道两侧边墙砌石平均厚度为５０ ｅｍ。钢筋混凝土防水层平 均厚度为２５ ｅｍ，边墙墙背存在积水现象；路面层（由于路面 损坏进行过２次加铺）平均厚度为７５ ｅｍ，路面以下存在积水 现象。典型雷达剖面见图２和图３。后来处治时验证了检测结 果与实际情况基本吻合。