3905大众奥迪Q7自学手册4.2发动机(直喷链条)CN2
奥迪全系自学手册(SSP)：Q7_drive
驱动扭矩 1000 Nm 恒定 变化量
后轴扭矩 前轴扭矩
制动力矩 EDS
Q7 -传动系统
6-速手自一体变速器.
Sheet 11 ✓
加速及 方向控制.
Sheet 3 ✓
Q7 -传动系统
部件分布. (I)
后差速器 Sheet 4 ✓
分动齿轮 变速器
前差速器
Q7 -传动系统
部件分布. (II)
后传动轴 链条
Torsen 差速器 输入轴
Sheet 5 ✓
前传动轴
Q7 -传动系统
行星齿轮. (I)
行星齿轮
太阳轮
Sheet 6 ✓
外齿圈 行星齿轮架
Q7 -传动系统
行星齿轮. (II)
行星齿轮
r1
r2
r3
外齿圈
太阳齿轮
Sheet 7 ✓
行星齿轮架
Q7 -传动系统
工作原理 (扭矩传动流程).
前传动轴 (链条传动)
行星齿轮架 太阳齿轮
外齿圈
外齿圈壳体
输入扭矩
后传动轴Sheຫໍສະໝຸດ t 8 ✓行星齿轮摩擦片 壳体
输入轴
Q7 -传动系统
自锁定差速器 + EDS.
The New Audi Q7.
Q7 – 传动系统
Sheet 1 ✓
Q7 -传动系统
技术亮点简介
n 6-速手自一体变速器 / 6-速手动变速器 (只配备3.6 FSI). n quattro® 全轮驱动系统，动态可调分配扭矩.
转速补偿
转速补偿
分配扭矩 [%] 差速锁定范围
差速锁定范围
Sheet 2 ✓
自锁定差速器: 在冰雪路面打滑的扭矩极限值为 250 Nm的冰雪路面
全新奥迪Q7
5
数据概览
尺寸
<<上Z页urück 下V页or>> Ξ In目h录alt
1679 1968
632_024
1741
1219
1691 2212
632_025
1071 3) 1016
788
978 6
2994 5052
1080 632_026
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迪预防式整体安全系统 • 开门警示系统 • 预测式高效驾驶辅助系统 • 夜视辅助系统 • 避让辅助系统 • 转弯辅助系统
大灯
视装备而定，Q7 可能配备氙气大灯、LED 大灯或矩阵 LED 大灯。 LED 大灯的日间行车灯的形状类似于双箭头。顶配版的尾灯内还 配有动态转向灯。
4
空调
标配的是新开发的双温区舒适自动空调。其操作方案是通过几个 按键和调节器实现的。此外也提供四温区空调，其温度显示器集 成在旋转式调节器中。
轻量化结构措施被应用于各个领域，从车载电网到行李箱底板。至关重 要的是车身结构，即新的多材料结构，车辆前后部以及车身均采用铝铸件、 铝制挤压型材和铝制钢板件。
新奥迪 Q7 通过宽敞的空间营造优雅的车内氛围，让乘客感觉舒适。从外 观来看，仪表板与中控台相互分离，因而提升了动感特性和车内亮度。
随着市场的不断细分，奥迪 Q7 以其令人印象深刻的外观、高品质的做工、 强劲而高效的发动机技术，在同级别车型中极具竞争优势。
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车身
超高强度热成型钢制零件构成了乘员舱的支柱。车辆前后部以及车身均采用铝铸件、 铝制挤压型材和铝制钢板件。车门、前翼子板、发动机舱盖和行李箱盖也同样是铝 制的。可以选装两件式全景玻璃天窗。
奥迪Q7动力传输
这种布置方式允许将发动机直接置于前桥上方。由此，变 速器和分动箱更加靠近汽车中部，这有利于平衡车桥负荷 的分布，并对行驶动态性产生积极的影响。
变速器、前桥主减速器和分动箱总成都是独立的部件。 我们称之为模块化结构方式。 这种模块化结构方式可以提高越野车的离地间隙。
维修
维修 / 专用工具 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
深入了解
使用说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
* SUV = sport-utility-vehicle 意为运动型 + 多用途汽车
4
奥迪 Q7 最初的开发目标是在坚实道路上获得良好的行驶 动态性。放弃了专用的减速器和机械式差速锁，转而使用 新设计的分动箱和新开发的自锁式中间差速器。
自锁式中间差速器已应用于奥迪 RS4 和 S4，具有不对称 动态力矩分配功能。
363_003 5
引言
部件一览
使用了以下变速箱：
奥迪 Q7 4.2 FSI： 257 kW （350 PS），440 Nm 奥迪 Q7 3.0 TDI： 171 kW （233 PS），500 Nm
奥迪 Q7 3.6 FSI： 206 kW （280 PS，360 Nm）
6 档自动变速箱 09D
363_004
数字存储示波器接口： - 黑色测量顶尖引脚 6* - 红色测量顶尖引脚 9*
* 插头连接 A 或检测适配接口 V.A.G.1598/42 上的引脚
奥迪V8 4.2 链条式发动机技术解剖
４，０ ｌ－Ｖ８－ＴＤＩ－发动机
说 明 ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３６ 功 率 特 性 ．． ． ．． ． ．． ． ． ．． ． ．． ． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３７ 链条传动机构．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３８ 发动机润滑系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．３９ 冷 却 系 统 ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４０ 空 气 进 气 ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４１ 燃油系统．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４３ 增压装置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４４ 排 气 系 统 ． ． ． ． ． ． ． ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．４５
奥迪全系自学手册(SSP)：ENGINE
BAF 1.8 92/5900 170/3500 81.0 86.4 10.3 RON 95 ME7 有 有 有 有 无 有 有 有 有
Bora/Golf
发动机高级培训
AB025
发动机代码
AUM
排量
1.8
功率
110/5700
扭矩
210/1750..4600
缸径
81.0
冲程
86.4
压缩比
9.5
燃油标号
喷射凸轮
高压腔 高压腔
泵活塞 电磁阀座
电磁阀针阀
供油管 喷油针阀
发动喷射的控制-缓冲塞阻尼作用
在预喷射循环，喷嘴针阀行程被液力 “阻尼垫”阻尼。因此，可以准确控制 喷射量。
如图，在前1/3行程，喷嘴无阻尼打开，
将预喷射油量喷入燃烧室。
当缓冲塞堵住喷嘴壳体的内孔时，针 阀上部的燃油只能通过泻油间隙排入喷 嘴弹簧室，从而形成一液力阻尼垫，限 定预喷射循环的针阀行程。
95.5
压缩比
19.0
燃油标号 最低
CN 45
发火顺序
1-3-4-2
自诊断
有
催化转化器
有
废气再循环
有
增压
有
Bora/Golf
发动机高级培训
AB025
发动机代码 排量 升 功率 扭矩 缸径 冲程 压缩比 燃油标号 最低 喷射及点火系统 爆震控制 自诊断 催化净化器 废气再循环 增压 进气歧管转换 凸轮轴调整 二次空气系统 电子油门
高压腔
泵活塞
喷嘴电磁 阀 收缩活 塞 喷嘴弹 簧
喷嘴针 阀
发动机高级培训
AB025
·主喷射循环开始
喷嘴针阀关闭后短时间内，高压腔内 压力立即重新上升。这时喷嘴电磁阀仍 然关闭，泵活塞下移。约300bar时，燃 油压力高于喷嘴弹簧作用力，喷嘴针阀 再次上升，主喷油开始。喷射过程中， 进入高压腔的燃油多于经喷嘴喷出的燃 油，压力不断上升，最高可达2050bar。
大众奥迪Q7自学--4.2发动机(直喷链条)CN2
377_045
资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 技术数据 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Audi 品牌的新型 V 型系列发动机家族以其 90° 气缸倾角和 90 mm 气缸间距的工艺而独树一帜。 继本系列第一代产品 3.2 升 V6 FSI 发动机之后， Audi 又相继推出 4.2 升 V8 FSI 发动机。该发动机在供货时有两种 款式可供选择，一款是舒适型基本配置 ( 首次使用在 Audi Q7 上 ) ，另一款则是为新款 RS4 设计的高转速运动型发 动机。此外， Audi 还可提供这一家族中的另一杰作 － 5.2 升排量的 V10 发动机。 Q7 车型上的 V8 发动机与 RS4 发动机一样，也使用 FSI 汽油直接喷射装置。凭借这个技术，Audi R8 车型五次赢得了勒 芒 24 小时耐力赛，如今它已应用于 8 缸发动机的系列生产中。为了在 Audi Q7 车型上使用， V8 发动机已做了新的 调整。这种新款发动机的特点是，扭矩变化敏捷和动力反应迅速。这一传动机组的出色之处不仅仅在于高功率和大 扭矩，它在苛刻的竞赛环境下提供的动力性也同样令人刮目相看。
奥迪AudiQ7（4.2L）FSI8汽缸发动机（BAR）燃油喷射系统控制电路图..
Edition 02.2006 Audi Q7 4.2 l Fuel injection engine (257 kW - 8 cylinder), engine code BARfrom model year 2007Notes:For information concerningPosition of relays and fusesMulti-pin connectionsControl units and relaysEarth connections→ List of Fitting Locations!For information concerningFault Finding Programs→ guided fault findingws =white sw =black ro =red br =brown gn =green bl =blue gr =grey li =purple ge =yellow or =orange rs =pinkBattery, terminal 15 voltage supply relay, energy management control unit, battery isolation igniter, fuses A - B atteryJ234 -A irbag control unit J329 - T erminal 15 voltage supply relay J518 - E ntry and start authorisation control unit J644 - E nergy management control unit N253 -B attery isolation igniter SB8 - F use 8 on fuse holder B SB9 - F use 9 on fuse holder B SD1 - F use 1 on fuse holder D SD2 - F use 2 on fuse holder D SD3 - F use 3 on fuse holder D SD4 - F use 4 on fuse holder D SD5 - F use 5 on fuse holder D SD7 - F use 7 on fuse holder DT10d - 10-pin connector, blue, coupling station on electronics box,plenum chamberT20e - 20-pin connector, black, on entry and start authorisationcontrol unitT46a - 46-pin connector, black, CAN separating connector left T75 - 75-pin connector, grey, on airbag control unit (USA: white)B272-P ositive connection (30), in main wiring harness B273-P ositive connection (15), in main wiring harness• - C AN bus (data wire)* - R elay and fuse carrier under driver seat ** - s crew connection (31) battery wire before driver seatws=white sw =black ro =red br =brown gn =green bl =blue gr =grey li =purple ge =yellow or =orange rs=pinkStarter, alternator, starter motor relay, starter motor relay 2, slave start socket B - S tarter C - A lternator C1 - V oltage regulator J53 - S tarter motor relay J695 - S tarter motor relay 2T2 - 2-pin connector, black, on alternatorT6m - 6-pin connector, white, coupling station on electronics box,plenum chamberT10f - 10-pin connector, red, coupling station on electronics box,plenum chamberTV22 - T erminal 30 wiring junction 2U6 - S lave start socket13-E arth point, on right in engine compartment 18 -E arth point on engine blockD51 - Positive connection 1 (15), in engine compartment wiring harnessD97-C onnection (50), in engine compartment wiring harness* - R elay and fuse carrier, electronics box plenum chamberws=white sw =black ro =red br =brown gn =green bl =blue gr =grey li =purple ge =yellow or =orange rs =pinkEngine control unit, Motronic current supply relay J271 - M otronic current supply relay J623 - E ngine control unit S17 - F uses in relay plate fuse holder T94 - 94-pin connector, black, on engine control unit85 -E arth connection 1, in engine compartment wiring harness609 -E arth point, on right in plenum chamberD50 - Positive connection (30), in engine compartment wiring harnessD75 - Positive connection 2 (30), in engine compartment wiring harnessD101 -C onnection 1, in engine compartment wiring harness D102-C onnection 2, in engine compartment wiring harness* - R elay and fuse carrier, electronics box plenum chamberws=white sw =black ro =red br =brown gn =green bl =blue gr =grey li =purple ge =yellow or =orange rs=pinkEngine control unit E45 - C ruise control system switch J518 - E ntry and start authorisation control unit J527 - S teering column electronics control unit J623 - E ngine control unit S9 - F uses in relay plate fuse holder S11 - F uses in relay plate fuse holderT10c - 10-pin connector, pink, coupling station on electronics box,plenum chamberT10d - 10-pin connector, blue, coupling station on electronics box,plenum chamberT16a - 16-pin connector, on steering column electronics control unit T20e - 20-pin connector, black, on entry and start authorisationcontrol unitT46a - 46-pin connector, black, CAN separating connector left T94 - 94-pin connector, black, on engine control unitD100- Positive connection 2 (15), in engine compartment wiringharnessD103-C onnection 3, in engine compartment wiring harness• - C AN bus (data wire)ws=whitesw=blackro=redbr=browngn=greenbl=bluegr=greyli=purplege=yellowor=orangers=pinkEngine control unit, ignition coil 1 - 4 with output stageJ623 -E ngine control unitN70 -I gnition coil 1 with output stageN127 -I gnition coil 2 with output stageN291 -I gnition coil 3 with output stageN292 -I gnition coil 4 with output stageP -S park plug connectorQ -S park plugsS7 -F uses in relay plate fuse holderT6m -6-pin connector, white, coupling station on electronics box,plenum chamberT60 -60-pin connector, black, on engine control unit281-E arth connection 1, in engine harness283-E arth connection 2, in engine harness600-E arth point, on right of cylinder head609-E arth point, on right in plenum chamberD173-C onnection (87), in engine wiring harnessws=whitesw=blackro=redbr=browngn=greenbl=bluegr=greyli=purplege=yellowor=orangers=pinkEngine control unit, ignition coil 5 -8 with output stageJ623 -E ngine control unitN323 -I gnition coil 5 with output stageN324 -I gnition coil 6 with output stageN325 -I gnition coil 7 with output stageN326 -I gnition coil 8 with output stageP -S park plug connectorQ -S park plugsT60 -60-pin connector, black, on engine control unit281-E arth connection 1, in engine harness458-E arth connection 3, in engine harness601-E arth point, on left of cylinder headD173-C onnection (87), in engine wiring harnessws=whitesw=blackro=redbr=browngn=greenbl=bluegr=greyli=purplege=yellowor=orangers=pinkEngine control unit, injector for cylinders 1, 2, 6, 8J623 -E ngine control unitN30 -I njector, cylinder 1N31 -I njector, cylinder 2N84 -I njector, cylinder 6N86 -I njector, cylinder 8T14m -14-pin connector, black, in engine compartment, bank 1T14n -14-pin connector, black, in engine compartment, bank 2T60 -60-pin connector, black, on engine control unitD119-C onnection 17, in engine compartment wiring harness D120-C onnection 18, in engine compartment wiring harnessws=whitesw=blackro=redbr=browngn=greenbl=bluegr=greyli=purplege=yellowor=orangers=pinkEngine control unit, injector for cylinders 3, 4, 5, 7J623 -E ngine control unitN32 -I njector, cylinder 3N33 -I njector, cylinder 4N83 -I njector, cylinder 5N85 -I njector, cylinder 7T14m -14-pin connector, black, in engine compartment, bank 1T14n -14-pin connector, black, in engine compartment, bank 2T60 -60-pin connector, black, on engine control unitD117-C onnection 15, in engine compartment wiring harness D118-C onnection 16, in engine compartment wiring harnessws=whitesw=blackro=redbr=browngn=greenbl=bluegr=greyli=purplege=yellowor=orangers=pinkEngine control unit, knock sensorG61 -K nock sensor 1G66 -K nock sensor 2G198 -K nock sensor 3G199 -K nock sensor 4J623 -E ngine control unitT3k -3-pin connector, black, on knock sensor 1T3n -3-pin connector, brown, on knock sensor 2T3o -3-pin connector, black, on knock sensor 3T3p -3-pin connector, brown, on knock sensor 4T60 -60-pin connector, black, on engine control unit220-E arth connection (sender earth), in engine wiring harnessws=whitesw=blackro=redbr=browngn=greenbl=bluegr=greyli=purplege=yellowor=orangers=pinkEngine control unit, engine speed sender, Hall senderG28 -E ngine speed senderG40 -H all senderG300 -H all sender 3J623 -E ngine control unitT60 -60-pin connector, black, on engine control unit220-E arth connection (sender earth), in engine wiring harness D141-C onnection (5V), in engine wiring harnessws=whitesw=blackro=redbr=browngn=greenbl=bluegr=greyli=purplege=yellowor=orangers=pinkEngine control unit, coolant temperature sender, fuel pressuresender, intake manifold flap potentiometerG62 -C oolant temperature senderG247 -F uel pressure senderG336 -I ntake manifold flap potentiometerG512 -I ntake manifold flap 2 potentiometerJ623 -E ngine control unitT14m -14-pin connector, black, in engine compartment, bank 1T60 -60-pin connector, black, on engine control unit327-Earth connection (sender earth), in engine compartmentwiring harnessD141-C onnection (5V), in engine wiring harnessws=whitesw=blackro=redbr=browngn=greenbl=bluegr=greyli=purplege=yellowor=orangers=pinkEngine control unit, air mass meter, radiator outlet coolanttemperature sender, Hall sender, fuel pressure sender for lowpressure, intake air temperature senderG42 -I ntake air temperature senderG70 -A ir mass meterG83 -R adiator outlet coolant temperature senderG163 -H all sender 2G246 -A ir mass meter 2G301 -H all sender 4G410 -F uel pressure sender for low pressureJ623 -E ngine control unitT6m -6-pin connector, white, coupling station on electronics box,plenum chamberT10m -10-pin connector, black, coupling station on electronics box,plenum chamberT94 -94-pin connector, black, on engine control unitD112-C onnection 10, in engine compartment wiring harnessD113-C onnection 11, in engine compartment wiring harnessD114-C onnection 12, in engine compartment wiring harnessD174-E arth connection 2 (5V), in engine wiring harnessD195-C onnection 1 (5V), in engine compartment wiring harnessws=white sw =black ro =red br =brown gn =green bl =blue gr =grey li =purple ge =yellow or =orange rs =pinkEngine control unit, high pressure sender, brake servo pressure sensor, active charcoal filter system solenoid valve 1, fuel metering valve G65 - H igh pressure sender G294 - B rake servo pressure sensor。
3908 大众奥迪 Q7自学手册 发动机dA
SERVICE TRAINING自学手册 3603,2l和3,6l-FSI-发动机结构和功能NutzfahrzeugeVORABSTAND 22.03.2006V O R A B S T A N D 22.03.20063,2l 和3,6l-V6-FSI-发动机属于VR-发动机。
相对于 本自学手册是以大众集团的使用情况来编写的，传统的V-型发动机来说，它的V-形角要小一些，因 因此它没有描述这种发动机在某些车型上的使用此其结构更紧凑，也就更节省空间。
情况。
如果涉及到某种车，那么只应该将其看作是示例，是用于说明结构和功能的，使之容易明白。
VR-发动机在大众公司已经有很多年的历史的。
1991D年开始生产的2,8l-VR6-发动机就是一个成功的事例。
随后有1997年的VR5-发动机和1999年的改用四气门技术的VR6-发动机。
N在2000时，VR6-发动机的排量增至3.2L ，功率也随之高达184kw 。
VR-发动机以其结构紧凑而获得了广泛的应用。
ATSABRVOS360_057自学手册介绍的是新车型、新部件或新技术的结构 所给出的数据只是为了容易明白，且只与制做本自学 和功能。
手册时的软件版本号相对应。
自学手册不是维修手册 !其内容不会再更新了。
说明2一览引言 ......................................................................................................................................................................4 发动机机械构造 ..............................................................................................................................................6 曲柄连杆机构 (6)缸盖 ................................................................................................................................................................ 9 凸轮轴正时调节机构 .. (10)内部废气再循环系统 (11)曲轴箱通风装臵 ...................................................................................................................................... 12 进气歧管 .. (14)链条传动机构 ........................................................................................................................................... 17 多楔皮带传动机构 . (18)机油循环 (19)冷却循环 ..................................................................................................................................................... 22 排气系统 .. (24)FSI 技术 ...................................................................................................................................................... 25 发动机管理系统 ........................................................................................................................................... 30 系统一览.....................................................................................................................................................30 传感器 .........................................................................................................................................................32 执行元件 .....................................................................................................................................................43 CAN-数据总线上的控制单元 (49)功能图 (50)维修保养 (54)专用工具 (54)考考你 (55)V O R A B S T A N D 22.03.20063引言V O R A B S T A N D 22.03.2006S360_203新型的3,2l 和3,6l-V6-FSI-发动机是VR-发动机系 这两种发动机的特点：列中的两种最新发动机3,2l-发动机最初是用于欧洲的Passat 车，而3,6l- ● 外形尺寸保持不变发动机则用于北美的Passat 车。
奥迪Q7使用说明书
A u d i Q 7C h i n e s i s c h 11.2006Audi Q7使用说明书© 2006 AUDI AG奥迪股份公司对所有车型都在不断进行后续开发。
公司可能随时改进产品的外形、装备和技术，因此请您谅解。
本操作手册的数据、附图和说明不能作为提出任何要求的依据。
未经奥迪股份公司书面许可，不得全部或部分翻印、复制或翻译本手册。
对本保养手册，奥迪股份公司拥有著作权法所规定的一切权利、保留更改权利。
德国印刷。
定稿日期： 1.9.2006环境保护说明本手册系用无氯漂白纸前言您选择了奥迪 Q7 轿车，衷心感谢您的信任！新型奥迪 Q7 拥有最现代化的技术和多种豪华装备，您一定希望在日常驾驶中充分利用这些技术和装备。
因此建议您仔细阅读本使用说明书，以便迅速全面地了解和掌握本车的性能。
除了操作说明之外，本说明书还含有对安全行驶和汽车保值至关重要的维护和驾驶指南，以及对您极为有用的建议和帮助。
此外，它还告诉您如何以符合环境保护的方式驾驶您的汽车。
除这本使用说明书外，在随车资料中还有汽车的保养手册。
此手册中有奥迪轿车保养的重要信息以及燃油消耗的数据。
此外，在随车资料中还有 Multi Media Interface（多媒体交互系统，简称 MMI）的操作说明书和一本简要说明书。
建议您将随车资料一直存放在汽车中。
如果您对本车还有其它疑问或认为随车资料收录的内容未尽其详，请询问您的奥迪轿车经销商或进口商。
那里随时欢迎您提出问题、建议和批评。
衷心祝愿您愉快驾驶您的奥迪 Q7 并路途顺利。
奥迪股份公司（AUDI AG）目录2目录关于本使用说明书. . . . . . . . .操纵. . . . . . . . . . . . . . . . . .驾驶舱. . . . . . . . . . . . . . . . . .一览. . . . . . . . . . . . . . . . . .仪表和指示灯 . . . . . . . . . . . . . .仪表. . . . . . . . . . . . . . . . . .指示灯. . . . . . . . . . . . . . . . .驾驶员信息系统. . . . . . . . . . . . .引言. . . . . . . . . . . . . . . . . .汽车自检系统. . . . . . . . . . . . . .限速警告装置. . . . . . . . . . . . . .车载计算机. . . . . . . . . . . . . . .轮胎气压监控系统. . . . . . . . . . . .打开和关闭 . . . . . . . . . . . . . . .无线遥控钥匙. . . . . . . . . . . . . .中央门锁. . . . . . . . . . . . . . . .行李箱盖. . . . . . . . . . . . . . . .儿童安全锁. . . . . . . . . . . . . . .advanced key 高级钥匙 . . . . . . . . .防盗报警装置. . . . . . . . . . . . . .电动车窗升降器. . . . . . . . . . . . .全景式天窗. . . . . . . . . . . . . . .车灯和视野 . . . . . . . . . . . . . . .车灯. . . . . . . . . . . . . . . . . .车内照明灯. . . . . . . . . . . . . . .视野 . . . . . . . . . . . . . . . . . 前窗刮水器 . . . . . . . . . . . . . . 后视镜 . . . . . . . . . . . . . . . . 数字罗盘 . . . . . . . . . . . . . . .座椅和摆放. . . . . . . . . . . . . . .手动调节前座椅 . . . . . . . . . . . . 电动调节前座椅 . . . . . . . . . . . . MMI 中的座椅调整 . . . . . . . . . . . 座椅位置记忆功能 . . . . . . . . . . . 头枕 . . . . . . . . . . . . . . . . . 前部扶手 . . . . . . . . . . . . . . . 长型中控台 . . . . . . . . . . . . . . 后座椅 . . . . . . . . . . . . . . . . 行李箱 . . . . . . . . . . . . . . . . 车顶行李架 . . . . . . . . . . . . . . 饮料托架 . . . . . . . . . . . . . . . 烟灰缸 . . . . . . . . . . . . . . . . 点烟器和电源插座 . . . . . . . . . . . 杂物箱 . . . . . . . . . . . . . . . . 采暖和制冷. . . . . . . . . . . . . . .空调器 . . . . . . . . . . . . . . . . 舒适型自动空调器 . . . . . . . . . . . 后座空调处理 . . . . . . . . . . . . . 舒适型自动空调器基本设置 . . . . . . . 舒适型自动空调器 - 驻车暖风和通风. . . 座椅加热 . . . . . . . . . . . . . . .驾驶 . . . . . . . . . . . . . . . . . .转向系统 . . . . . . . . . . . . . . . 点火开关 . . . . . . . . . . . . . . . 起动及关闭发动机 . . . . . . . . . . . 用 advanced key 高级钥匙起动和关闭发动机驻车制动器 . . . . . . . . . . . . . . 坡道起步 . . . . . . . . . . . . . . . 定速巡航装置 . . . . . . . . . . . . .adaptive cruise control 自适应巡航控制系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . .车速和距离控制装置 . . . . . . . . . . 驾驶员信息 . . . . . . . . . . . . . . 功能限制 . . . . . . . . . . . . . . . Audi braking guard 奥迪制动报警装置. .side assist 行驶侧向辅助系统 . . . .行驶侧向辅助系统 . . . . . . . . . . . 说明 . . . . . . . . . . . . . . . . .自动变速箱. . . . . . . . . . . . . . .tiptronic （6 档自动变速箱 ） . . . . .Audi parking system 奥迪驻车辅助系统驻车辅助系统 . . . . . . . . . . . . . parking system 驻车辅助系统. . . . . . parking system plus 升级版驻车辅助系统 parking system advanced 高级版驻车辅助系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 拖车牵引装置 . . . . . . . . . . . . . MMI 多媒体交互系统中的设置 . . . . . . 特殊驻车情况 . . . . . . . . . . . . . 安全说明 . . . . . . . . . . . . . . .adaptive air suspension 可调空气悬架系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .空气悬架和减震系统 . . . . . . . . . .HomeLink . . . . . . . . . . . . . . . .说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . 发射器的编程 . . . . . . . . . . . . . 可变编码的编程 . . . . . . . . . . . . HomeLink 的操作. . . . . . . . . . . . 删除按钮配置 . . . . . . . . . . . . . 将一个按钮重新编程 . . . . . . . . . . 统一声明 . . . . . . . . . . . . . . .57991111152020243133354040424750515254576363676971757880808182838587888991102103105106107113113117124126128133137137138140141144145145147147154159162165165171173173179179179180182188189191192194194201201201202203203203204目录3操纵安全性驾驶指南使用指南自己动手技术数据安全性. . . . . . . . . . . . . . . . 安全驾驶. . . . . . . . . . . . . . . .基本原则 . . . . . . . . . . . . . . . 乘员的正确坐姿 . . . . . . . . . . . . 踏板区域 . . . . . . . . . . . . . . . 正确摆放行李件 . . . . . . . . . . . .安全带 . . . . . . . . . . . . . . . . .为什么要系带安全带？ . . . . . . . . . 交通事故的基本原理 . . . . . . . . . . 如何正确系好安全带？ . . . . . . . . . 安全带拉紧器 . . . . . . . . . . . . .安全气囊系统. . . . . . . . . . . . . .安全气囊系统说明 . . . . . . . . . . . 前部安全气囊 . . . . . . . . . . . . . 侧面安全气囊 . . . . . . . . . . . . . 头部安全气囊 (sideguard) . . . . . . . 关闭安全气囊 . . . . . . . . . . . . .儿童安全保护. . . . . . . . . . . . . .儿童乘车须知 . . . . . . . . . . . . . 儿童座椅 . . . . . . . . . . . . . . . 固定儿童座椅 . . . . . . . . . . . . .驾驶指南. . . . . . . . . . . . . . .智能技术. . . . . . . . . . . . . . . . .ESP 电控行车稳定系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .转向助力器 （servotronic 电控转向助力系统） . . . . . . . . . . . . . . . . . .quattro ® 全轮驱动 . . . . . . . . . . .电源管理系统 . . . . . . . . . . . . . .行车和环境. . . . . . . . . . . . . . . .磨合 . . . . . . . . . . . . . . . . . .废气净化装置 . . . . . . . . . . . . . .国外行驶 . . . . . . . . . . . . . . . .经济和有环保意识地驾驶 . . . . . . . . .符合环境保护要求 . . . . . . . . . . . .在越野路上行车 . . . . . . . . . . . . .在不良路况下或越野路上行车 . . . . . . .带拖车行驶. . . . . . . . . . . . . . . .带拖车行驶 . . . . . . . . . . . . . . .拖车牵引装置 . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . .养护和清洁 . . . . . . . . . . . . . . .概述. . . . . . . . . . . . . . . . . .汽车外部养护. . . . . . . . . . . . . .汽车内部养护. . . . . . . . . . . . . .燃油和加油 . . . . . . . . . . . . . . .汽油. . . . . . . . . . . . . . . . . .柴油. . . . . . . . . . . . . . . . . .加油. . . . . . . . . . . . . . . . . .检查和添加 . . . . . . . . . . . . . . .发动机舱盖. . . . . . . . . . . . . . .发动机舱一览. . . . . . . . . . . . . .发动机机油. . . . . . . . . . . . . . .冷却系统. . . . . . . . . . . . . . . .制动液. . . . . . . . . . . . . . . . .蓄电池. . . . . . . . . . . . . . . . .车窗玻璃清洗装置. . . . . . . . . . . .车轮和轮胎 . . . . . . . . . . . . . . .车轮. . . . . . . . . . . . . . . . . .附件和技术更改 . . . . . . . . . . . . .附件和配件. . . . . . . . . . . . . . .技术更改. . . . . . . . . . . . . . . .无线电发射设备和办公设备. . . . . . . .207208208209212213215215216217221222222223225226228230230232234241242242245245246246249249249249249250252252255255258267268268268270274274274275277277279279282284285287289289295295295295目录4自己动手. . . . . . . . . . . . . . .抛锚救助 . . . . . . . . . . . . . . . .警告三角标志. . . . . . . . . . . . . .急救包. . . . . . . . . . . . . . . . .灭火器. . . . . . . . . . . . . . . . .随车工具. . . . . . . . . . . . . . . .更换车轮. . . . . . . . . . . . . . . .轮胎维修. . . . . . . . . . . . . . . .跨接起动. . . . . . . . . . . . . . . .牵引起动和牵引. . . . . . . . . . . . .保险丝和灯泡 . . . . . . . . . . . . . .电子保险丝. . . . . . . . . . . . . . .灯泡. . . . . . . . . . . . . . . . . .更换主大灯的灯泡. . . . . . . . . . . .更换雾灯灯泡. . . . . . . . . . . . . .更换转向信号灯灯泡和驻车灯灯泡. . . . .更换后灯灯泡. . . . . . . . . . . . . .技术数据. . . . . . . . . . . . . . .概述. . . . . . . . . . . . . . . . . . .关于技术数据的说明. . . . . . . . . . .尺寸. . . . . . . . . . . . . . . . . .加注量. . . . . . . . . . . . . . . . .汽车特性数据. . . . . . . . . . . . . .汽车技术数据. . . . . . . . . . . . . .汽油发动机 . . . . . . . . . . . . . . 柴油发动机 . . . . . . . . . . . . . .299300300300301301305311313315319319325327331332333339340340340340341343343345关于本使用说明书5关于本使用说明书本使用说明书包含有关使用汽车的重要信息、提示、建议和警告。
奥迪V8_4.2_链条式发动机技术解剖@汽车发动机精品资源池
Ａｕｄｉ Ｖ８ ４，２－５Ｖ 链条Ａｕｄｉ Ｖ８ ４，２－５Ｖ 链条 ＺＲ 系列Ｖ８ 对手464 mm516 mm约 656 mm链条传动机构安装在变速器一侧，四级链条传动分在两个层面上，这种结构形式可使得发动机结构紧凑。
另外，这种结构形式还可使得多缸发动机结构短小，不必增加轿车的前悬长度。
在维修保养方面，链条传动机构可以降低使用费用，因为该装置无须保养，它是按长寿命（Ｌｏｎｇ Ｌｉｆｅ）来设计的。
3000327_059凸轮轴正时调节进气凸轮轴可根据转速及负荷情况来进行调节。
这个调节过程是一种连续的调节过程，范围为２０°凸轮轴 角，调节方向为“提前”（相对于基本位置）。
调节装置采用的是叶片式调节器，它是由发动机的机油 压力来驱动的。
凸轮轴调节阀－１－由发动机控制单元来启动，该阀调节 凸 轮 轴 调 节 器 内 的 机 油 压 力 ， 从 而 来 进 行 调 节 。
进 气 凸 轮 轴 调 节 器 凸轮轴调节阀－１－327_060凸轮轴调节器20° 凸轮轴调节器的壳体与进气凸轮轴正时齿轮刚性连接在 一起，内转子与进气凸轮轴连接在一起。
涌入的压力机油转动内转子（相对于壳体），于是就调 节了凸轮轴的位置。
327_061 11１，６ ｌ－Ｒ４－ＦＳＩ－发动机进气系统发动机盖罩在发动机盖罩内集成有下述部件：– 空气滤清器 – 空气管路（从空气入口到节气门控制单元） – 用于降低进气噪音的空气道 – 用于调节热空气供给的恒温器 – 进气温度传感器－２－（用于计算发动机的负荷）进气温度传感器－２－通往节气门控制单元的空气出口 空气滤清器 冷空气入口用于降低进气噪音的空气道12暖空气入口327_062 用于调节热空气供给的恒温器进气歧管上部进气歧管上部是用塑料制成的，其中包含有真空存储器， 真空是用于操纵进气歧管翻板的。
节 气 门 控 制 单 元 J338 活性炭罐电磁阀－１－ 进气歧管翻板进气歧管翻板控制阀 N316进气歧管压力传感器 Ｇ７１接活性炭罐327_063燃油分配器 （进气歧管下部）燃油分配器构成进气歧管下部，它用螺栓拧在缸盖上。
奥迪全系自学手册(SSP)：Q7_Lernzielkontrolle_InsassenschutzII_Loesung_DE
□{0>Beschleunigungssensor<}0{>加速度传感器<0}
□{0>Reedsensor<}0{>簧片式传感器<0}
□{0>Hallsensor<}0{>霍尔传感器<0}
{0>Frage 10
Wie viele Treibladungen hat der Fahrerfrontairbag im Audi Q7?<}0{>问题10：Audi Q7的司机安全气囊分几级起爆？<0}
{0>ist ein pyrotechnisches Bauteil<}0{>是一个烟火式部件<0}
{0>und kann nach Aktivierung nicht wieder verwendet werden<}0{>且在爆炸后不能再使用的<0}
{0>und kann nach Aktivierung wieder verwendet werden<}85{>且在爆炸后可以再使用的<0}
{0>Hybridgasgenerator einstufig<}0{>单级混合气体发生器<0}
{0>Rohrgasgenerator mit Feststofftreibsatz<}0{>固体燃料的管状气体发生器<0}
{0>Hybridgasgenerator zweistufig<}0{>二级混合气体发生器<0}
{0>Prüfen Sie Ihr Wissen<}100{>考考你<0}{0>Name:<}100{>姓名：<0}{0>Datum:<}100{>日期：<0}
奥迪Q7发动机教材
冷却系统
冷 却 液 循 环
流 经 曲 轴 箱 和 缸 盖 采 用 的 是 横 向 流 动 设 计 。
节 温 器 和 冷 却 液 泵 包 含 在 一 个 部 件 内 ， 该 部 件 位 于 发 动 机 左 前 方 。 冷 却 液泵通过一根插接轴和一对齿轮副经机油泵
功率特性
扭矩和功率
发动机代码位于左缸盖旁发动机缸体的内Ｖ形上。
扭矩－功率曲线
扭矩 Ｎｍ 功率 ｋＷ
技术数据
代码 结构形式 排量 cm3 功率 kW (PS) 扭矩 Nm 每 缸 气 门 数 缸 径 mm 行程 mm 压缩比 点 火 顺 序 燃油 废气净化 发动机管理系统 排放标准
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汽车维修技术网汽车维修技术论坛
４，０ ｌ－Ｖ８－ＴＤＩ－发动机
链条机构
凸轮轴的驱动
４，０ ｌ－Ｖ８－ＴＤＩ－发动机配备有一个四级链条传动机构，该
机构布置 在 两个层面上。 链条传动机构位于发动机靠近变速器的பைடு நூலகம்侧。
链条传动机构Ａ是基本传动机构，它驱动链条传动机构 Ｂ和Ｃ来带动缸盖上的凸轮轴运动。被驱动的是相应的 进 气 凸 轮 轴 。
３，０ ｌ－Ｖ６－ＴＤＩ－发动机
燃油系统
混 合 气 准 备 采 用 的 是 第 三 代 共 轨 系 统 。 该 系 统 包 括 ： 一 个 高 压 管 路 、 一 个 预 压 管 路 、 一个喷油阀低压回流管路和一个回流压力管路。
４，０ ｌ－Ｖ８－ＴＤＩ－发动机
说明
技术特点
– 用正时链条来驱动凸轮轴 – 正时链条布置在动力输出一侧 – 通过链条驱 动 副 总 成 – 通 过 齿 形 皮 带 驱 动 高 压 泵 – 排气凸轮轴和进气凸轮轴之间可进行
奥迪全系自学手册(SSP)：Q7_Lernzielkontrolle_Fahrwerk_Loesung_DE
□{0>Nein, 120 Sekunden nach Erhalt des letzten Eingangssignals geht das Steuergerät in den sleep Mode.<}0{>不，最后一次接收到输入信号后120秒，该控制单元进入休眠模式。<0}
Prüfen Sie Ihr Wissen
{0>Frage 1<}100{>问题1<0}
{0>Wird für den Q7 ein vollwertiges Reserverad angeboten?<}0{>Q7车都有一个完整的备用车轮吗？<0}
□{0>Nein, generell nicht.<}0{>不，一般没有<0}
□{0>Vor der Systeminitialisierung wurde das Steuergerät nicht kodiert.<}0{>在系统初始化前，没有给控制单元编码。<0}
□{0>Bei aas im Q7 ist keine Systeminitialisierung mehr erforderlich.<}0{>Q7车的自适应空气悬架不再需要进行初始化。<0}
□{0>Ja, unabhängig von der Karosserievariante<}0{>是的，不管车身是什么样的都有<0}
奥迪全系自学手册(SSP)：Q7_EX307_ Kraftuebertragung
P
14 I/VK-35, 11/2005
R N D S
Inhalt
EX 307 Audi Q7 Technik – Kraftübertragung / Verteilergetriebe
tiptronic – 信号的DSO-图象
P/R/N/D/S
Tip- 通道 Tip +
3
4
21
A = 10 针插头，接车辆线束/变速器 B = 4针插头，接车辆线束/变速器 C = 10 针插头， 接显示单元Y26
换档操纵机构 (该例中使用的是 09D 变速器)
13 I/VK-35, 11/2005
信号 P/R/N/D/S
8 9
6 7 3
信号 tiptronБайду номын сангаасc
选档杆位置显示单元Y26
6-档-自动变速器 09D
8 I/VK-35, 11/2005
09D
Inhalt
EX 307 Audi Q7 Technik – Kraftübertragung / Verteilergetriebe
ATF- 冷却
•节温器调节ATF冷却 •单独的 ATF- 冷却器 (空气-机油-热交换器)
ATF- 冷却器
选档杆位置显示单元 Y26
插头连接 A 选档杆传感器控制单元J587（带 有tiptronic 开关F189）
插头连接 C
12 I/VK-35, 11/2005
Inhalt
EX 307 Audi Q7 Technik – Kraftübertragung / Verteilergetriebe
自动变速器的换档操纵机构