城轨车辆检修基地
城轨交通车辆基地设计方案
城轨交通车辆基地设计方案随着城市化进程的不断发展,城市交通已经成为人们日常生活中最为基础的需求之一。
城轨交通车辆基地在城市轨道交通中起着至关重要的作用,是城市轨道交通高效运行的保障基础。
本文将针对城轨交通车辆基地设计方案进行探讨。
城轨交通车辆基地的作用城轨交通车辆基地是城市轨道交通运营的核心环节,主要用于车辆的存放、维修和检修工作。
它的主要作用有以下几个方面:1.车辆存放:存放城轨交通列车,保障列车正常的使用和调度。
2.车辆维修:针对列车出现的日常故障和损坏,进行修理,以确保车辆的正常使用。
3.车辆检修:对城轨交通列车进行定期的预防性维护和检修,以确保列车的安全性和可靠性。
4.车辆清洗:对城轨交通列车进行清洗和保养,使车辆始终保持良好的外观和卫生。
城轨交通车辆基地的设计要素针对城轨交通车辆基地的作用,其设计方案需要考虑一个个要素,以确保基地能够有效地运作,具有以下要素:1.基地的选址:需要考虑到城市轨道交通线路的布局、未来扩展规划和周边环境等要素。
尽可能确保基地靠近城市轨道交通线路,方便车辆的运输,并且需要保证周边环境良好,避免对周边居民造成影响。
2.基地的规模:根据城市轨道交通线路的长度和列车的数量,合理确定基地的规模,确保基地能够容纳及维护全部车辆,并且留有余地以应对未来扩展的需求。
3.基地的布局:需要考虑道路进出、车辆停放、维修和检修的区域划分等问题,确保运作流程顺畅和安全。
合理划分车辆管理、清洗、维修、检修、设备库房、办公区等功能区域,以便保持车辆管理及日常工作的高效率。
4.基地的设施:需要根据车辆的特点和不同的作业环节,来确定不同的设施,包括维修和检修设备、保洁设备等。
同时,还要考虑一些其他细节,例如废物处理、消防等设施的设置。
城轨交通车辆基地的功能区划分对于城轨交通而言,城轨交通车辆基地内部的功能区划分是十分重要的。
不同的功能区必须合理划分,以便保证车辆基地内部运转的顺畅和安全。
1.车辆存放区:用于列车的存放。
城轨车辆检修基地
三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备
(一)停车列检库及其附属车间
功能:停车、整备、清扫、日常检查、驾驶员出乘
车间:停车线、运用车间、运转值班室、驾驶员待班室、
列车及车载信号检修房
配备设备:自动防灾报警设备、入库电网隔离开关
地沟长度:L=L1 + 2LT
清扫库
图3-2
停车列检库
第十六页,课件共有24页
特种车辆库
车辆架修、大修设施设备
办公楼
{
检修区
③划分
进行所有的检修工作
进行车辆的停放、列检和乘务工作
运营区
第七页,课件共有24页
一、城市轨道交通车辆检修基地概述
(1)要有足够的场地面积
,相邻单位和居民要少,尽量减少拆迁费用,减少
对周围环境的影响。
(二)城市轨道交通车辆检修基地的选址原则和布置原则
(2)设置于城市轨道交通网络的较佳点,便于列车的出车和收车,减少列车
(2)承担所在线路车辆的定修(年检)及以下车辆检查、维修和临修工作。
(3)承担所属线路和由多条联络线互相沟通的线路的车辆架修、大修工作。
(4)承担车辆部件的检测、修理工作。
(5)兼备综合检修基地的功能,保障线路各系统正常运营。
{
{
检修车间
停车场设施设备
②设施设备
沈阳地铁车辆段
材料总库
上海地铁港城路车辆段
+B
(二)出、入段线:双线,避免切割正线
(三)牵出线
(四)静态调试线:平直线路,零轨
设置地沟及照明光带
(五)试车线:平直线路,大于一单元列车的检查坑
需采取隔离措施
(六)洗车线:贯通式,前后留至少一列车长度
城市轨道交通车辆维修-项目2--城轨车辆检修基地
2.1.4 车辆检修基地的布局
4. 反向纵列式 采用反向纵列式车辆检修基地的布局(图2-7)时,停车列检库与联合检修库 呈反向布置,运用和检修作业之间需“之”字形折返调车,车辆走行距离长, 作业不便,调车作业与出入段作业有干扰;但优点是充分利用规划用地,占地 少。
任务2.2 主要运用及检修设施
车辆运用设施 车辆检修设施 主要车辆检修工艺设备
大修 架修 定修
双周/三月检 列检
双周/三月检主要是对易损件和磨耗件、相关部件的空气滤 尘器进行检查;对车辆重点部件及系统状态进行检查,清 洁、润滑部件,更换磨耗件。
2.1.1 城轨车辆修程
城轨车辆修程包括大修、架修、定修、双周/三月检和列检
大修 架修 定修
双周/三月检 列检
列检主要是对与列车行车安全相关的部分进行日常性技术 检查;如果列车有故障指示,将从诊断装置下载故障信息, 并分析诊断数据。
2.1.3 车辆检修基地的组成
3. 物资总库
物资总9库.车按照钩功中能定心位线分为距两个轨等面级:高物资中心和材料分库。
物资总车库钩承中担心车线辆系距统轨和面综高合(维车修钩系高统)的是物资仓储工作。 指车钩钩舌外侧面的中心线至轨
根据车面辆高基度地。车辆运用和维修、综合维修的 根据车辆基地车辆运用和维修、综合维修的任 任务分列配车,中物各资车中心辆承的担车各钩系高统、基各本专一业致的, 务分配,材料分库承担各系统、各专业的材料、 材料、是配保件证、正备常品、传设动备牵、引机具力、及工列器车具运及 配件、备品、设备、机具、工器具及劳保用品 劳保用行品时等不的会采发购、生存脱放轨、事发放故和的管必理需工条作, 等的存放、发放和管理工作,并根据任务量设 并根据件任。务量设置相关的配套设施设备。物 置相关配套设施设备。物资仓储纳入物流计算
城市轨道交通车辆检修组织—检修基地主要设备及其配置原则
01
图 不落轮镟床
三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备
1.不落轮镟床库 2.列车洗刷库
01
图 列车洗刷库
三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备
3.蓄电池间 4.中心仓库
01
2.3.2检修设备的配置原则
教学目标
1.了解城市轨道交通车辆检修设备的配置。 2.掌握城市轨道交通车辆检修主要设备的应用 和技术参数。
教学重点
1.利用案例说明车辆检修设备的配置原则。ห้องสมุดไป่ตู้2.通过实习认识主要检修用设备的特点、功能,了 解其主要技术参数。
一、车辆检修设备的配置
(一)配置原则 1.按基本需求配置 2.按专业需求配置 3.按特殊要求配置
2.定修库 3.架修、大修库 4.辅助检修车间及其设备
01
图 转向架、轮对间
三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备
01
图 牵引电动机试验台
三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备
(3)电器、电子间:电器间承担对车辆电器组件的检修作 业,装备有综合电器试验辅助逆变器试验台、高速开关 试验台、主接触器试验台、速度传感器试验台及供电气 测试的各种仪器仪表。
01
2.3.1检修基地的主要设备
教学目标
1.了解城市轨道交通车辆检修基地的功能及建设规模。 2.熟悉城市轨道交通车辆维修场地的主要线路。 3.掌握城市轨道交通车辆运用,检修库房、车间及主要设备。
教学重点
1.通过现场参观了解城市轨道交通车辆检修基地的库房和主要设 备。 2.通过绘制所了解的城市轨道交通车辆检修基地站场图掌握其功 能及主要线路。
(二)列车小,辅修的设备基本配置 (三)列车大修的设备专业配置
城市轨道交通车辆检修基地—检修基地的功能
停车场
停车场
❖ 停车场是车辆停放的场所。
停车场的功能
1. 承担城市轨道交通车辆的整备作业(包括停放及 洗刷、清扫、检查、乘务任务);
2. 进行车辆定修(年检)及以下范围修理; 3. 通过静态调试和动态调试对列车进行综合性测试
; 4. 对列车施行临修或采用部件互换修方式进行车辆
检修。
停车场配套设施
车辆段
车辆段
❖车辆段除具有停车场的功能外,还是对城市轨道
交通车辆进行较大修程的场所。
车辆段的功能
1. 承担所属线路的车辆停放、清洁、列检工作。 2. 承担所在线路车辆的定修(年检)及以下车辆检
查维修和临修工作。 3. 承担所属线路和由多条联络线互相沟通的线路的
车辆架、大修工作。 4. 承担车辆部件的检修、修理工作,满足车辆各修
程对互换部件的需求。其维修能力的设置也可使 其成为地铁网络的车辆部件维修点,为其他车辆 段服务。
车辆段配套设施
❖ 车辆段在停车场的基础上增加车辆架、大修库,
静调库和部件检修间,以及油漆间、机加工间和必 要的辅助间等。
车辆段配套设施
❖铁两用牵引车、转向架、车钩、 电机等各种部件的试验和修理设备、车辆油漆设备 、列车静态调试和动态调试设备。
❖ 停车场配备车辆运用、整备和日常检查维修及
配套设施,主要有停车列车列检库、不落轮镟修库 、调机库、临修库和车辆自动洗刷库及出入段线、 洗车线、试车线、各种车库线、以及牵出线、走行 线等各种辅助线路;
停车场配套设施
❖ 停车场主要设备有:调车机(内燃机)、不落
轮镟床、自动洗车机和车辆救援设备,以及为车辆 重大临修服务的架车机、起重机等。
地铁车辆检修基地设计方案
地铁车辆检修基地设计方案一、背景随着城市发展和人口增加,地铁交通系统在城市中的地位和重要性越来越突出。
地铁车辆的检修是地铁运营的必要环节,确保地铁车辆的安全和可靠运营。
本设计方案旨在设计一个功能齐全、科学合理的地铁车辆检修基地,以满足地铁运营的需求。
二、规划布局1.基地总体规划布局基地规划布局应充分考虑地铁线路和运营要求,确保车辆检修和运输的高效性。
根据地势和交通情况,基地应尽量选择在地铁线路沿线或附近,便于车辆运输和人员出行。
2.功能分区基地应分为车辆检修区、设备维修区、人员办公区、物资储存区等功能区。
车辆检修区应设有车辆检修工位、检修设备等设施;设备维修区应设有设备维修工位、仓库等设施;人员办公区应设有办公楼、会议室等设施;物资储存区应设有物资仓库、配送中心等设施。
三、车辆检修工位设计车辆检修工位应按照地铁车辆的尺寸和检修流程来设计。
每个工位都应配备必要的工具、设备和人员操作空间。
工位应充分考虑作业人员的工作效率和舒适度,并确保作业人员的安全。
四、检修设备和工具基地应配备先进的地铁车辆检修设备和工具,以确保检修作业的高效性和质量。
设备和工具的采购和选型应考虑功能、性能以及维护、维修成本等因素,并符合相关的技术标准和安全规范。
五、设备维修工位设计设备维修工位应考虑设备种类和大小,为设备维修人员提供良好的工作环境。
工位的布局应合理,设备之间的距离适宜,并确保设备操作的安全性。
六、人员办公区设计人员办公区应提供舒适的办公环境,包括办公楼、会议室、员工休息室等设施。
办公楼应符合绿色建筑要求,提供良好的采光、通风和隔音效果,为员工提供舒适的工作环境。
七、物资储存区设计物资储存区应设有物资仓库、配送中心等设施,用于存放地铁车辆和设备的备件和配件。
物资仓库应具备良好的防潮、防盗和防火措施,确保物资的安全和质量。
八、安全环保设计九、总结地铁车辆检修基地是地铁运营的重要环节,其设计方案应满足地铁运营的需求,以确保地铁车辆的安全和可靠运营。
城市轨道交通车辆基地管理规范
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•模块 城市轨道交通车辆基地管理规范
2 城市轨道交通车辆基地各岗位设置及职责
5.工程车辆组 工程车辆组负责牵引机车与工程车辆的驾驶,配合车辆维修、线路施工及列车 救援等工作。 6.检修组 检修组负责车辆入场检修、定修和临修工作,为城市轨道交通运营提供数量足 够、性能良好的车辆。 7.技术室 技术室应有相关专业的技术人员,负责车辆运用技术管理、站场行车组织管理 及行车安全管理工作。 8.后勤部门 后勤部门主要负责生产物资准备、司机公寓管理、工作人员生活保障等。
•模块 城市轨道交通车辆基地管理规范
1 城市轨道交通车辆基地管理的基本规定
(7)车辆基地宜设置大型物件运输出入的通道及装卸场地。 (8)运营单位应保证车辆基地内试车线处于正常工作状态,若试车线不能满足 列车最高运行速度测试,则应选择适当的运营空闲时段和区段利用正线进行必 要的试车,达到试车规定后方可上线载客运营。 (9)车辆检修设备的使用管理应满足以下要求: ①由专人负责管理,建立设备台账、履历簿、操作手册,对各类设备分别制定 管理制度,建立各级检修保养规程和工艺流程。 ②保持良好状态,并由专业人员保养维修。特重设备应由具备资质的专业单位 负责保养维修,并按规定进行安全检测。 ③检修设备上的计量器具应根据规定的周期进行计量检定。
城轨线路与站场项目五车辆基地
● 还设有运用车间、运转值班室、驾驶员待班室等驾驶员出乘用 房,以及列车、车载信号检修用房。
1、停车库 隔离 开关 ● 设置自动防灾报警设备
● 架空接触网或接触轨应进库, 接触轨加防护装置,库线两 端和库外线之间及停车台位 之间设置隔离开关。
南宁地铁新村停车场
亚洲最大的地铁停车场
上海地铁富锦路停车场
任务三 车辆段认知
一、车辆段功能
●1) 承担所属线路的车辆停放、清洁、列检及编组作业。 ● 2)承担所在线路车辆的定修(年检)及以下车辆检查
维修和临修工作。 ● 3)承担所属线路和由多条联络线互相沟通的线路的车
辆架修、大修工作。 ● 4)承担车辆部件的检测、修理工作,满足车辆各修程
● 双月检库、 ● 定修库 ● 架修库。
● 检修库及其辅助车间的平面布置主要取决于车辆的配属量、车辆 的修程、检修方式及其工艺流程,同时要综合考虑自然地形条件、 工件运输线路以及安全、防火和环保要求等因素。
2、检修库
● (1)双月检修库:完成列车双月检作业。双月检要在库内对列车 的走行部、车体及车顶设备进行检查。为便于作业和保证安全, 线路采用架空形式(立柱式轨下基础)。
对互换部件的需求。 ● 5)具备综合检修基地功能,保障线路各系统正常运行
二、车辆段组成
● 车辆段主要划分为检修区和运营区,主要任务是承担车 辆的运营及各种定期检修作业。
● 所有的检修工作均集中在检修区进行, ● 运营区主要负责段属车辆的停放、列检和乘务工作。 ● 车辆段主要由停车库、检修库、列检所、运用管理部门、
二、停车场的设施
● 停车场配备车辆运行、整备和日常检查维修及配套设施, 主要有停车列检库、不落轮镟床库、调机库、临修库和 车辆自动洗刷库及出入段线、洗车线、试车线、存车线、 牵出线等各种辅助线路;主要设备有调机车、不落轮链 床、自动洗车机、车辆救援设备、架车机以及起重机等。
城市轨道交通车辆基地作业组织—车辆段及综合基地
行车库 21
二、车辆段的段址选择 ①地铁在一个城市中的分布,除少数呈环状,大多呈条状,所以车辆段比较多的是设在
一条地铁线的两个尽端。 ②当一条地铁线的尽端没有条件设置车辆段时也可在邻靠终点站的邻站设置。 ③一条地铁线的繁忙区段与非繁忙区段的分界处,也是可以考虑设置车辆段的地点。 ④在一个地铁网中,如一个车辆段是为几条地铁线服务的,特别是检修系统,则车辆段
维修中心
综合维修中心
综合维修中心(简称维修中心)是指城市轨道交通系统中各种 设备和设施的维修管理单位。它的业务范围较广,涉及轨道交通线 路、路基、轨道、桥梁、涵洞、隧道和房屋建筑等设施的维护、保 养,以及供电、通信、信号、机电设备和自动化设备的维修保养和 故障修理工作。
综合维修中心
1.综合维修中心基本功能
一、车辆段的分类及任务
《地下铁道设计规范》把地铁车辆段分成车辆段和停车场。一般说来,一个完整的车辆段主要 由一个运行系统和一个检修系统所组成。运行系统主要是担负地铁车列的停放、到发、清洗和 保养。检修系统主要是担负地铁车列的定期检查、定修、架修、大修的各级修理。
终点站
洗车 检修库
解钩 吹扫 试车线
4 运营管理、日常维护和定期检修任务。
5 承担全线通信、信号系统的运营管理、日常维护和定期检修任务。
6
承担全线车站设备监控系统(BAS )、防灾报警系统(FAS )、电力监控系统 ( SCADA )等的日常维护和定期检修工作。
综合维修中心
通号车间 5
1
综合维修中心车 间组成
2 修建车间
接触网工区
4
27
(二)特点 根据地铁车辆段检修主厂房、运用库及停车库的位置关系。地铁车辆段总
平面布置形式一般可分为并列式、纵列式及复合式三种。并列式为三者并 联布置,列车在三者之间的转场一般通过牵出线进行;纵列式为三者串联 布置。列车转场一般通过走行线进行;复合式为三者之间有并有串。
车辆段基地
车辆基地的基本功能
车辆段与综合基地作为地铁系统的运用、检修、材料/后勤 保障基地,其功能应体现为整个地铁系统服务,因此,车辆段与综合 基地具备以下基本功能。 (1)车辆停放及日常保养功能——地铁车辆的停放和管理;车辆 的外部洗刷、内部清扫及定期消毒;驾乘人员每日出、退勤前的技术 交接;对运用车辆的日常保养(包括列检和双周检、三月检)及一般 性临时故障的处理等。 (2)车辆检修功能——依据地铁车辆的检修周期,定期完成对地 铁车辆的计划性修理(包括定修、架修和大修)。 (3)列车救援功能——列车发生事故(如脱轨、颠覆)或接触网 中断供电时,能迅速出动救援设备起复车辆,或将列车牵引至邻近车 站或地铁车辆段,并排除线路故障,恢复行车秩序。
8
机电 检修 检测 设备
空调检修测试装置 气制动设备检修测试装 置 电机检修测试装置
可移动式车辆空调测试装置、空调冷媒充放装置、 空调机清洗槽
空压机试验台、单元制动装置综合试验台、固定 式单阀试验台、可移动式制劫装置测试设备 电机检修试验装置、牵引电机空载试验装置
逆变器试验装置
可移动式VVVF试验装置、可移动式SIV试验装置
直流稳压电源、交流稳压电源
7
车辆轮廓限界检测装置、线路设备限界检测装置、工艺转向架、转向架 提升台、移动式液压升降平台、移动式车钩架托机、转向架转盘、轮对转 盘、移动式作业平台、移动式车体支座、单柱式校正液压机、吊具(转向 架/空调/受电弓) 车门检修测试装置 受电弓检修测试装置 车门密封条检修台、可移动式车门测试装置 受电弓检修试验台、便携式受电弓测试仪
(2)定修工艺流程 列车吹扫、冲洗一列车由调机推送人库一列车预检交接一列车架 车局部解体一全面检查、测试一蓄电池检修充电一组装测试一落车调 整一送不落轮镟库镟轮一送调试库单元/联挂静调一试车线动调一交 验一出库。 (3)双周检或三月检工艺流程 列车整列入库一测试一全面技术检查一更换易损件一补充电或更 换蓄电池一交验一出库。
城市轨道交通车辆基地
5.传动装置
定修:包括年检及其以下的修程,该类维修以检查和维护保养 为主,直接面向于运营供车需要。
架修和大修:该类维修以维修为主,主要以恢复部件尺寸和功 能等为主。
各类部件的维修:该类维修主要是对各种维修换下的部件进行 维修。
(2)状态修
2)故障维修 故障维修是在某个部件出现故障之后所采取的维修方式,即我们
2.竖曲线
为了保证列车运行的平顺与安全,当相邻两坡段的坡度 代数差大于2‰时,应以竖曲线相连接,并要求线路纵向坡 段长度不宜小于远期列车计算长度,同时应满足相邻竖曲线 间的夹直线长度的要求,其夹直线长度不宜小于50 m。竖曲 线的主要作用:缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击 作用,确保道路纵向行车视距;将竖曲线与平曲线恰当地组 合,有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。
2.停车场(库)
停车库兼有停车、整备、清扫、日常检查和驾驶员 出乘等多种功能。为实现这些功能,停车场除设有停车 线外,还设有运用车间、运转值班室、驾驶员待班室等 驾驶员出乘用房,以及列车和列车车载信号检修用房。 由于列车本身价值昂贵,在地铁运行中占据着重要地位, 因此在停车库都设置自动防灾报警设备,并与整个地铁 消防系统联系在一起。
2)月检
月检是对车辆外观和一般功能进行检查,即对车辆主要部件的技术状态进 行外观检查和必要试验,对危及行车安全的故障进行全面修理。
3)定修
定修主要是预防性的修理,需要架车。其主要是对各大部件的技术状态和 作用作较仔细检查,对检查发现的故障进行针对性修理,对车上的仪器和仪表 进行校验,车辆组装后要经过静调和试车。
三、车辆的检修
1.车辆维修分类
1)预防性维修
(1)计划修 计划修是根据事先确定的计划,当车辆达到事先确定的时间周期
城轨车辆大架修基地建设规划的探讨
equipment, improve management level, and cut
down investment and operating costs.
[15] 周旭. 成都市轨道交通市域快线关键技术研究及应用[ J] . 现代城
朗车辆段负责 A 型车架大修,厦滘车辆段负责 B 型车
第6期
阮 巍,童利红,李森林,等—城轨车辆大架修基地建设规划的探讨
167
架大修,鱼珠车辆段负责 L 型车架大修。 随着广州地
线网每年还有近 1 500 条轮对需要委 外 退 饼 加 工 新
车架大修基地,14 号线邓村车辆段将作为第二个 B 型
705 km,大架修基地 10 座 [3] ( 表 2) ,分属 5 家公司:申
目前国内地铁检修体系分为两种形式。 一种是以
北京地铁为代表,早期按照苏联的检修体系建设。 北
截止 2018 年 底, 上 海 地 铁 运 营 17 条, 总 里 程
通庞巴迪、申通北车、申通南车、SATCO 公司、中车浦
镇。 上海地铁车辆大架修转场方式一种是采用一次跨
2. Beijing Rail Transit Construction Management Co. , Ltd. , Beijing 100068, China;
3. Beijing Infrastructure Investment Co. , Ltd. , Beijing 100096, China)
construction of large UN wheeling repair base should be integrated according to the principle of resource
城市轨道交通车辆主要运用及检修设施
1.2 车辆检修设施
车辆检修设施包括定/临修库、周月检库、静调库、吹扫 库、部件检修间、不落轮镟库、调机及工程车库、试车 线等。车辆检修基地根据其功能定位和检修工艺要求配 备必要的检修车间、辅助生产房屋,配备符合工艺要求 的分解组装、检修检测、试验等设施设备。
1.2 车辆检修设施
1.定/ 临修库 (1) 任务及工作范围。定/临修库(图2-13)承担本线配属车辆的定/
(1) 任务及工作范围。周月检库(图2-16)承担本线部分配属车辆的双周检、 三月检作业。
1.2 车辆检修设施
(2) 主要检修设施
① 库内轨道设有检修平台及柱式检查坑,并设有检修防护栏杆。 ② 库线按照车辆的受电方式设置接触网或接触轨,电客车可驾 驶入库。每股道均单独装有分段隔离开关及其联锁装置、报警 音响及标志灯,以确保工作人员的安全。 ③ 库内通常设有1~2列位的调试电源,用于车辆检修后的上电 调试。
1.2 车辆检修设施
(3) 主要工艺流程
1.2 车辆检修设施
3. 静调库
(1) 任务及工作范围。 静调库承担本车辆段内修竣列车的静态调试工作。 (2) 主要检修设施。 ① 接触网供电制式静调库应分别设置车辆供电的接触网和 车间电源,以分别进行车辆牵引系统和辅助电气系统的调 试。列位端部应设置供电隔离的启闭设备、有无电显示设 施、出入库列位外声光警示设施等。 ② 静调库内设有检修平台及柱式检查坑,并设有检修防护 栏杆。 ③ 静调库通常设有可检测车辆轮廓线的标准轨及限界检查 装置,如图2-18所示。
1.1 车辆运用设施
2. 洗车库——(3) 主要工艺流程
1.1 车辆运用设施
3.其他相关车辆运用整备设施
(1) 牵出线。车辆检修基地应根据总平面布置和调车作业需要设置牵出线。 牵出线的有效长度应满足远期列车编组长度、1台内燃机车长度、安全距离10 m的要求。
城市轨道交通车辆维修 项目2 城轨车辆检修基地
2.2.1 车辆运用设施
1. 停车列检库——(3)主要工艺流程
2.2.1 车辆运用设施
2. 洗车库 当车辆检修基地的停车列检规模超过12列位时,应设置洗车库。洗车库应 包括洗车线、洗车机和生产房屋,如图2-11所示。
2.1.3 车辆检修基地的组成
(3) 停车场的功能和任务。
① 停车场根据车辆基地之间运用任务的分配,承担配属车辆的编组、停放、运用、整备、 清扫洗刷、消毒、日常检查和列车动态监测工作,并负责本场配属列车的乘务工作;根 据运用任务量设置停车列检库、洗车库等相关配套设施设备。 ② 停车场根据车辆检修任务的分配,承担配属车辆的双周检、双月检、临修及列车救援 工作;根据任务量设置车辆检修的相关配套设施设备,采用车辆均衡修时应设置试车线 并配备静调电源。 ③ 停车场应设置行政、技术管理等生产办公设施,食堂、浴室、乘务员公寓等后勤保障 设施。 ④ 辅助停车场仅承担车辆运用任务,并应设置相应的后勤保障设施。
② 根据车辆检修基地之间检修任务的分配,承担配属 车辆的双周检、双月检、定修、临修、架修、大修及 列车救援工作;根据检修任务量设置大修库、架修库、 定修库、临修库、双周检库、双月检库、静调库、吹 扫库、不落轮镟库、调车机车库、试车线等检修生产 设施设备,并根据需要设置油漆库。
③ 车辆段应设车辆和综合维修行政、技术管理等办公 设施,食堂、浴室、乘务员公寓等后勤保障设施。
2.1.4 车辆检修基地的布局
4. 反向纵列式 采用反向纵列式车辆检修基地的布局(图2-7)时,停车列检库与联合检修库 呈反向布置,运用和检修作业之间需“之”字形折返调车,车辆走行距离长, 作业不便,调车作业与出入段作业有干扰;但优点是充分利用规划用地,占地 少。
城市轨道交通车辆检修基地—检修库房及主要设备
应进库,接触轨应加防护装 置,每条库线两端和库外线 之间及停车台位之间设置隔 离开关,可以对每条停车线 的接触网(接触轨)独立停 、送电。
停车列检库
❖ 停车线兼做车辆列检线,应有检查坑。
停车列检库
❖ 地铁车辆除了由自动洗车机洗刷外,对列车自
动洗刷不到的部件需进行人工辅助洗刷,还要对列 车客室内进行每日清扫、洗刷和定期消毒。
定修库
定修库
❖ 定修库和双周、三月检一样,线路中间设置检
修坑。
定修库
❖ 车辆的定修和临修有时也可以在一个车库进行
,合并为定/临修库,这是必须根据列车编组在车库 内设置架车机组,在列车解钩后可以同步架起一个 单元的车辆。
双周、三月检库
❖ 车库内设有起重机,其重量可以吊装车辆的大部 件。
架修、大修库
停车列检库
停车列检库
❖ 停车库兼有停车、整备、清扫、日常检查、司
机出乘等多种功能,为实现这些功能,停车库除设 有停车线外,还设有乘务车间、派班室等司机出乘 用房。
停车列检库
❖由于列车本身价值昂贵,在地铁运行中占据着重
要地位,因此在停车库都要设置自动防灾报警设备 ,并和整个消防系统联系在一起。
停车列检库
架修、大修库
❖ 架、大修的布置应根据车辆检修工艺流程确定。
架修、大修库
❖对车辆设备和零部件的检修方式采用互换修为主
,作业流程根据实际情况,一般采用流水作业和定 位修方式相结合。
架修、大修库
❖采用互换修可以减少列车的停修时间,并且可以
合理地安排计划,做到均衡生产,避免因某一部件 检修周期长,影响整列车的检修进度。
架修、大修库
❖架、大修库内主要设备:固定式架车机、移车台
地铁车辆检修基地设计方案
地铁车辆检修基地设计方案一、背景与目的随着城市化的不断推进,地铁交通越来越成为现代城市最常用的公共交通方式之一。
然而,地铁车辆的寿命期限和维修保养都是需要考虑的问题。
因此,在地铁的建设过程中,一个良好的车辆检修基地设计方案是非常重要的。
我们的地铁车辆检修基地设计方案旨在建立一个完善的、先进的地铁车辆检修保养设备,在满足地铁运营需求的同时,也要可持续发展。
基地建筑符合绿色的建筑标准,具备环保节能的特点。
二、基地规划1.基地规模本基地设计总面积48000平方米,总投资约4.5亿元。
2.基地布局本基地由检修车间、行车区、洗车区、油区、零部件区、员工宿舍等组成。
3.检修车间检修车间是地铁车辆检修基地最重要的部分,它对于保障地铁车辆安全保养至关重要。
本基地设置8个标准地铁车检修道,每个检修道宽度12米,长172米,能够存放2节8辆地铁列车。
车辆的进出将通过一条宽度为30米的模拟地铁轨道。
检修车间内部有5个半地下水池,便于垂直放置车辆,方便维修和保养。
4.行车区行车区占地面积为8448平方米,主要用于地铁车辆移动。
行车区分为七个车间,每个车间长62.5米,宽27.5米,行车区宽度约为134米。
为了方便地铁列车的进出,罐头形仓库的收发方式是一种大型阳武架导条上升,车体下弯曲的车间门,安全可靠,并且门头空间大。
5.洗车区和油区洗车区占地面积为2000平方米,通过高压水枪清洗地铁列车保洁人员可以通过控制机关进行半自动操作,人员闲置时可以将洗车区分配为车辆储存区。
油区面积为4050平方米,共分为三个车间,每个车间可容纳12小巨型集装台车辆,该油区新能源车站可配置设备部分使用可再生能源,以减少对外部电力的依赖。
6.零部件区零部件区面积为20000平方米,专门用于地铁运行中的维修和更换零部件。
目前零部件区有五个带有码头式铁路装载台的可以直接接收运输零部件的机库。
7.员工宿舍员工宿舍占地面积为5000平方米,配备餐厅、超市、图书馆和健身中心等便民设施。
城市轨道交通工程项目车辆基地及配套工程建设标准
城市轨道交通工程项目车辆基地及配套工程建设标准第1条车辆基地的布局和选址应符合下列要求:一、城市轨道交通车辆基地的布局,应根据线网规划统筹安排,充分考虑资源共享,明确各车辆基地在全线网中的地位和分工。
必要时,可结合地形和规划条件,进行综合开发的专题研究。
二、车辆基地应包括车辆段、综合维修中心以及配套生活设施等,也可设置物资总库(分库)和培训中心。
其中车辆段的设置应符合下列要求:(一)车辆段根据其作业范围可分为定修段和厂、架修段。
定修段承担车辆定修、月检、日常检修和停放的任务;厂、架修段除承担定修段的任务外,尚应承担车辆厂修和架修任务。
有条件的城市可集中设置车辆大修厂。
(二)停车场承担车辆的月(周)检和停车、列检的任务;仅承担停车、列检任务的停车场称辅助停车场。
停车场隶属于车辆段。
(三)每条运营线路宜设一个定修车辆段,当车辆段距终点站超过20km时,宜增设停车场(或辅助停车场)。
(四)厂、架修段和综合维修中心,宜结合轨道交通线网和车型情况按多线共用设置。
三、车辆基地选址应符合下列要求:(一)用地性质应与城市总体规划协调一致。
(二)用地位置应靠近正线,有良好的接轨条件。
(三)用地面积应满足功能和布置的要求,并具有远期发展余地。
(四)用地范围宜避开工程地质及水文地质不良地段。
(五)用地周边应有利于与城市道路连接,有利于与城市电力、通信及各种管道的引入,并有良好排水条件,宜与地面铁路连接。
第2条车辆段的规模和设施应符合下列要求:一、车辆的检修周期,可按表8的规定执行。
车辆检修周期表表8检修种类定期检修日常维修厂修架修定修月检周检列检定检周期(万km)A、B120(10年)60(5年)15(125年)30(3月)05(15天)每日或双日Lb16080202——单轨全面检修重点检修换轮三月检—列检60(6年)30(3年)10(1年)(3月)—(3日)二、车辆段的规模应根据车辆技术条件,配属的列车编组和数量、列车年走行公里(或间隔年限)、车辆检修周期、检修作业时间等进行计算。
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一、城市轨道交通车辆检修基地概述 (三)检修基地建设规模
配属列车数N
{
1.运用列车数Ny Ny=Tz / tj=(Ty + T′y + tz + t′z) / tj
=(2Ty+2tz) / tj
=[(2L×60×2tz) / tj] / v
20km以下为2辆。每增加20km
2.备用列车数Nb 3.检修列车数Nj
(二)出、入段线:双线,避免切割正线 (三)牵出线 (四)静态调试线:平直线路,零轨
设置地沟及照明光带
(五)试车线:平直线路,大于一单元列车的检查坑
需采取隔离措施
(六)洗车线:贯通式,前后留至少一列车长度 (七)检修线:平直线路,有一条平直度较高的线路 (八)临修线:考虑列车解编需要
二、检修场地的主要线路——布置要求
Ny=[(2L×60×2tz) / tj] / v
=[(2*16.33*60*2*2) /(60/4)] / 28
≈18.66=19
二、检修场地的主要线路——分类
(一)停车线:平直线路,设成车库;兼做检修线
尽端式、贯通式 停车库线数: St = ( N – Nj ) / n 停车库长度: Lt = ( L + A ) Ni + B
【本节小结】
1. 叙述城市轨道交通车辆维修基地的分类及功能。
2. 简述配属列车及计算方法。
3. 城市轨道交通车辆维修场地包括哪些主要线路?
4. 叙述车库、车间建筑的一般技术要求。
并符合建筑设计的有关要求。
三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备
(3)车库的高度根据车辆限界、车顶作业和车顶上部起 重设备作业维修要求确定。 (4)厂房应有良好的通风、采光条件,对有环境要求的 车间厂房应有空调设备,在寒带地区应有采暖设施。
(5)应设置必要的上下水、动力、照明、压缩空气管线
路及相关设施,按作业区设置必要的电、水计量表具。 (6)按消防要求配备必要的手携式灭火器、消防水栓、 水喷淋等消防设备和设施。
功能:停车、整备、清扫、日常检查、驾驶员出乘
车间:停车线、运用车间、运转值班室、驾驶员待班室、
列车及车载信号检修房 配备设备:自动防灾报警设备、入库电网隔离开关 地沟长度:L=L1 + 2LT 清扫库
图3-2 停车列检库
三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备 (二)检修库及其辅助车间
平面布局
因素
一、城市轨道交通车辆检修基地概述
(4)根据城市轨道交通网络规划,留有远期发展的余地。
(5)避开工程地质、水文地质不良(如流沙、滑坡、活断层、高地下水位、永 冰土层等)地段。
(6)场地标高具有良好的自然排水条件,尽量避开受洪水影响地形,若无法避
开,应制定切实可行的防洪措施。
图3-1 天津地铁1号线双林车辆段
Nj =( Ny 增车一辆
+ Nb )α
即: N = Ny + Nb + Nj
练习
某地铁线线路为复线,其全长为16.33km,一列车从起 点到终点以平均速度为28km/h的速率行驶一趟所需时间为 46分钟,在两端点的折返时间各为2分钟,每小时在线路上 运行的列车数为4对洗刷、清扫及日常检查和乘务工作 停车场 ②设置根据:每条线路的长度、配属车辆的数量 辅助停车场
{
③配套设施
④主要设备
{ {
停车列检库 调机库 临修库 不落轮镟床库 车辆自动洗刷库 各种辅助线路
入段线
试车线 洗车线 车库线
牵出线
存车线 走行线
轨道车 自动洗车机 不落轮镟床 车辆救援设备 架车机 起重机
车辆配属量 车辆修程 检修方式 检修工艺流程 自然地形条件 工件运输线路 安全、防火、环保 性能
1.双周、双月检库
图3-������ 4 双周、双月检库
三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备
三层立体检车平台: 线路中心设置地沟
底层地坪:低于轨面高度1米
走行部及车底电器箱
中间平台:高于轨面高度1.1米 车门、车体
(1)列车停车、检修、试验及其他作业的线路应为平直线路,其线路的坡度
不大于2‰;由于在车场内是无载客运行,通过对数较少、行车速度较低,
最小平面曲线半径可根据道岔的导曲线半径及车辆构造允许的最小曲线半 径等因素确定,一般以R≥150m左右为宜。 (2)除架线、大修线外,车场内地铁列车可能到达的地方应设置接触网或接 触轨(包括接通至库内)。
三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备
(三)其他库房及车间
1.不落轮镟床库
2.列车洗刷库
三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备
3.蓄电池间 4.中心仓库
(四)车库、车间建筑的一般技术要求
(1)车库的长度根据股道作业车辆数,如停车列数、检
修台位数,横向运输、消防通道作业要求等因素确定。
(2)车库的宽度应根据股道数量、股道间作业需要间距、 检修设备布置、运输通道、消防通道等因素综合考虑,
第
三
章
3.1
【知识目标】
1.了解城市轨道交通车辆检修基地的功能及建设规模。 2.熟悉城市轨道交通车辆维修场地的主要线路。 3.掌握城市轨道交通车辆运用,检修库房、车间及主要设备。
【知识结构】
一、城市轨道交通车辆检修基地概述 二、检修场地的主要线路 三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备 四、综合检修基地
一、城市轨道交通车辆检修基地概述
2.布置原则
(1)根据车辆运行组织和车辆检修规程的要求,保证作业流程顺 畅、安全、便利,减少各工序流程间的冗余时间及车辆空走和 运输距离。 (2)基地内道路尽量避免与生产运输的道路交叉。 (3)基地的布置一般分为车辆运用区、车辆检修区、行政管理区 和后勤服务区,各功能区域尽可能集中设置,便于设备的统一 使用,减少生产运输路程,可以集中考虑水、电、通信等各种 线路、管道设施的布置,统一处理废水、废液、废气和噪声等, 并且方便职工的就餐、就医、上下班交通等生活需要。
三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备
(7)在主库的边跨布置必要的办公和生活设施。
(8)在需设检查地沟的线路,一般设置宽地沟,地沟的 深度应为1.4~1.45m为宜。 (9)必须设接触网(轨)的线路,以不影响其他作业区,保证 设备人身安全为原则,设置隔离开关及进行分区供电并设
置必要的安全设施。
(10)对于三废处理,废水和废渣应形成处理系统,进行集 中处理为宜;废气应就地处理,达到环保排放标准。 (11)噪声应治理,对振动和噪声较大的设备应采取将 基础隔离或采取消声设施等措施。
2)车辆段
①功能:
地铁八通线土桥车辆段
长春轻轨 4 号线车辆段 (1) 承担所属线路的车辆停放、清洁、列检工作。
(2)承担所在线路车辆的定修(年检)及以下车辆检查、维修和临修工作。 (3)承担所属线路和由多条联络线互相沟通的线路的车辆架修、大修工作。
(4)承担车辆部件的检测、修理工作。
(5)兼备综合检修基地的功能,保障线路各系统正常运营。 检修车间
上海地铁殷行路停车场
广州地铁二、八号线大洲停车场
一、城市轨道交通车辆检修基地概述 (一)城市轨道交通车辆检修基地的功能
1.检修基地的作用
2007年12月18日, 亚洲最大的地铁列车 停车场——上海地铁 1)城轨车辆停放、检查、维修、保养和检修的专门场所 1号线富锦路停车场 2)保证城轨车辆良好的技术状态和城市轨道交通正常运营的重要 正式建成。这个超大 基础 停车场可同时停放 54列8节编组地铁列车, 2.检修基地的分类 占地面积约30公顷。
车顶平台:高于轨面高度3.5米
受电弓、空调
图3-3 三层立体检修平台
三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备
2.定修库
3.架修、大修库
4.辅助检修车间及其设备 1)转向架、轮对间 2)电机间 3)电器、电子间
图3-5 转向架、轮对间
图3-������
6 牵引电动机试验台
三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备
一、城市轨道交通车辆检修基地概述
(4)在满足功能的前提下,尽量减少用地面积,并为长远发展留有余地。
(5)建筑物的纵轴尽可能与主导风向一致或成较小夹角,主要建筑物尽量 不要处于南方西晒、北方寒风的不利朝向。
(6)基地的布置与建设要与城市的生态环境、文化环境、建筑特色相协调。
配属列车数、列车检修模式
(3)在线路端部应设置车挡,防止溜车。
(4)对各线路接触网应根据实际情况分区(段)供电,设置隔离开关,分别断、 送电,便于对列车进行各种作业。 (5)除架修、大修线外,其他线路的有效长度至少应保持按远期规划列车编
组长度与轨道车长度之和,再加上满足驾驶员瞭望和行车安全的距离。
三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备 (一)停车列检库及其附属车间
②设施设备
沈阳地铁车辆段 车辆架修、大修设施设备 特种车辆库
{
停车场设施设备
{
材料总库
上海地铁港城路车辆段
③划分
{
检修区 运营区
办公楼 进行所有的检修工作 进行车辆的停放、列检和乘务工作
一、城市轨道交通车辆检修基地概述 (二)城市轨道交通车辆检修基地的选址原则和布置原则
1.选址原则
(1)要有足够的场地面积,相邻单位和居民要少,尽量减少拆迁费用,减少 对周围环境的影响。 (2)设置于城市轨道交通网络的较佳点,便于列车的出车和收车,减少列车 空走距离。 (3)要有通畅的道路与外界道路相通,便于各种运输车辆的进出;临近铁路, 便于车辆、轨道车、工程列车、货物列车与铁路之间的接泊和转运。