油轮、化学品船基本知识
《化学品运输船》课件
化学品运输船的装卸货操作需要严格遵循相应的操作规程和安全要求。
库房管理
化学品运输船需要进行仓库管理，确保化学品按照规定存放和分装。
船舶维修
化学品运输船需要进行定期的船舶维修和保养，以保证船只的稳定和运行安全。
化学品运输船的环保责任
环保法规要求
化学品运输船需要符合严格的 环保法规要求，控制废气和废 水的排放。
排放控制
化学品运输船需要采取措施控 制废气和废水的排放，减少对 海洋环境的污染。
废物处理
化学品运输船要负责废物处理， 确保废物安全储存和妥善处理。
化学品运输船的发展趋势
1
新技术应用
化学品运输船将逐步应用新技术，提升船舶的运输效率和安全性。
2
绿色化发展
化学品运输船将朝着绿色化发展的方向努力，减少对环境的影响。
《化学品运输船》PPT课 件
化学品运输船是专门用于运输化学品的船只。本课件将介绍化学品运输船的 定义、种类、设计、安全管理、操作流程、环保责任和发展趋势。
定义化学品运输船
船舶类型
化学品运输船是一种专门 用于运输各种化学品的船 只。
关键特征
具有特殊的船体结构和货 舱设计，能够安全运输各 类化学品。
重要作用
3
国际化合作
化学品运输船的发展将需要国际间的合作和交流，共同推动行业的发展。
结论
1 重要性
化学品运输船在全球化学品供应链中发挥着重要的保障作用。
2 未来发展
化学品运输船将持续发展，应用新技术和推动绿色化发展。
3 必要性和可行性分析
化学品运输船的建设和运营在经济、安全和环保等方面具备必要性和可行性。
化学品运输船的安全管理
1
【特殊】油船和化学品船货物操作基本培训
结合考场准备的防护服，阐述的防护服的种类、实用性、配备与组成要件， 以及存放和保养要点；演示防护服的穿着顺序与要求，同时辅以解说。二名 学员一组（一名为穿着人员、另一名为协助人员，角色由评估员现场指定）
试题初始状 考场准备符合要求的防护服。 态描述 操作流程及 一、口述： 评估方法 1、 防护服的组成及作用（以各考场配备使用的符合相关要求的防护服为 例） ； 2、 防护服的存放与保养： （以全封闭式防化服为例）使用后冲洗、晾干收 起；将防护服头罩开口向上铺于地面、折回头罩、颈口带及两袖，将防护服 纵向折叠、使左右重合、两鞋尖朝向一侧，将手套放在中部、鞋底相对卷成 一卷，横放入防护服衣袋内或专用箱。 二、实际操作： 1、 防护服的检查（外观、破漏、状况等） ； 2、 防护服的穿戴： （以全封闭式防化服为例)a.先撑开防化服的颈口、胸 襟、摆放于地面；b.提起防化服、两腿伸进裤内、再将两臂伸进两袖；c.收 好腰带、颈口带、胸襟折迭；d.将防化服头罩罩在头上；e.拉上拉链；f.检 查呼吸保护。 二、评估方法： 1、在演示使用的同时，辅以解说。 2、评估员可根据学员实操的情况进行提问。
5
成要件以各考场配备使用的测氧仪为准。 2、 测氧仪的作用：通常用于测量封闭场所内部（如舱气）的氧气含量，确 定是否已充分惰化或是否可以安全进入。 3、 测氧仪的操作使用：1）连接测量管和吸气球，吸气管路的气密性检查， 电池电压检查，使用标准样气校准仪表零位，使用标准空气校准含氧量 21%刻 度，检查报警功能（如适用） ；2）测量密闭舱室的含氧量（注意多点测量） ， 并正确读取测量数据。 4、 测氧仪的存放与保养：保持清洁、干燥，定期检查电池电压、更换电 池，定期或使用前以标准样气进行校准，送岸年检。 二、测爆仪 1、 测爆仪的配备与组成要件：每艘油船、化学品船配备测量高浓度和低浓 度测爆仪各两套（也可配备多用途测氧测爆仪两套） ，组成要件以各考场配备 使用的测爆仪为准。 2、 测爆仪的作用：用以测量空气或舱气中烃气含量。 3、 测爆仪的操作使用：1）连接测量管，检查吸气管路的气密性，检查电池 电压，使用标准样气校准仪表，使用标准空气校准 0 位刻度；2）测量密闭指 定舱室的烃气含量（注意多点测量） ，并正确读取测量数据。 4、 测爆仪的存放与保养：保持清洁、干燥，定期检查电池电压、更换电 池，定期或使用前以标准样气进行校准，送岸年检。 三、测毒仪 1、 测毒仪和测毒管的配备与组成要件：1）每艘油船、化学品船通常配备采 用电化学传感器测量 CO、H2S、SO2 等有毒气体的测毒仪（也可配备多用途测氧 测爆测毒仪两套） ，组成要件以各考场配备使用的测爆仪为准。2）配备足够 数量的适用于不同种类和不同浓度的有毒气体的测毒管，以及风箱泵或手动 注射泵。 2、 测毒仪和测毒管的作用：用以测量空气或舱气中有毒气体的含量。 3、 测毒仪的操作使用：1）连接测量管，检查吸气管路的气密性，检查电池 电压，使用标准样气校准仪表，使用标准空气校准 0 位刻度；2）测量指定密 闭舱室的某种有毒气体的含量（注意多点测量） ，并正确读取测量数据。 4、 测毒管的操作使用：1）根据需要测量的毒性气体的种类和浓度，选取合 适的测毒管；2）阅读测毒管的使用说明书，确定其有效日期、使用方法和注 意事项；3）检查风箱泵的气密性；4）打破测毒玻璃管两端封口，将其插入 匹配的风箱泵（注意方向要正确） ；5）以风箱泵的膨胀比率所限定的速率， 通过玻璃测毒管吸入混合气体；6）正确读取测量数据。 5、 测毒仪的存放与保养：保持清洁、干燥，定期检查电池电压、更换电 池，定期或使用前以标准样气进行校准，送岸年检。 6、 测毒管及风箱泵的存放和保养：使用过的测毒管要单独存放并做好记录 以备检查，保持测毒管在有效期内，数量足够，保持风箱泵干燥、清洁。 四、1、静电检测仪的使用方法：1）电池电压；2）零位检查；3）正确测量 并读数。 （以各考场配备使用的静电检测仪为例） 2、静电检测仪的存放：保持清洁、干燥，定期检查电池电压、更换电池。 五、评估方法： 1、在演示使用的同时，辅以解说。 2、评估员可根据学员实操的情况进行提问。 试卷代号 ET01 题干 章 5 节 1 小节 小小节 难度 0.4 知识层次 1
油船和化学品船货物操作汇总
油船和化学品船货物操作汇总第一章：油船的基本知识填空选择判断题：1.油船上层建筑和机舱一般设在尾部，上甲板纵中部位，布置纵通全船的输油管及步桥。
2.日本首先建成了当时世界上最大的油轮—“出光”号。
3.VLCC超级油轮。
4.美国的1990年油污法促成了双壳油船登上历史舞台。
5.油、散装、矿石船--O、B、O。
6.油、矿石船—O、O。
7.VLCC—超过16万吨的油船超大型油轮。
8.ULCC—超过40万吨的油船-超级巨型油轮。
9.苏伊士油轮—满载状况下可以通过苏伊士运河的最大油轮，即吃水差不超过17.68M。
以100万吨原油为设计载重量，载重量一般不超过15万吨，常被成为“百万桶级油船”。
10.危险区域是指爆炸气体环境有可能出现的区域，以至于要求该区域电气设备的制造、安装和使用都应采取特殊的措施。
11.国际电工委员会把危险区域划分0区、1区、2区三个区域。
12.我国船级社把船舶区域划分为危险区域、0区、1区、2区、非危险区域。
13.爆炸性气体环境能否形成和危险区域的类型主要取决于释放源和通过通风对其释放物的驱散程度。
14.压载水舱的容积在货油总载重量的25%-50%之间，较小油船大都是用货油舱来兼做压载舱，现代大型油船按MARPOL73/78公约要求设置专用压载舱。
15.150吨及以上的油船，应按要求设置污油水舱。
其总容量不得小于船舶载油容量的3%。
16.MARPOL73/78公约规定大于20000载重吨原油船和大于大于30000载重吨成品油船必须设有专用压载舱。
减少了油舱清洗的需要，因此减少了油水混合物，但其管线不能穿过货油舱。
17.机舱污油水分离保证排出的水中含油量不超过15PPM。
18.油气回收系统是保证港口货物作业期间，货油舱内的（主要是惰性气体）不能随意排放到大气中，而应排放至岸上接收装置。
19.货油舱与机舱、空舱、住舱之间都设有干隔舱，防止火焰和高温传导。
20.进行每项油舱压载作业前，都必须进行风险评估，并制定出相应的防护措施再实施。
油轮和化学品船标记汇总知识分享
油轮和化学品船标记汇总油轮和化学品船标记汇总1.艏部船名1.1安装在船舶艏部两侧1.2顺序均从左至右1.3高度根据船型不同略有区别，一般在1米左右1.4字体根据船东要求1.5使用钢板切割1.6颜色应与船体颜色形成鲜明对比1.7应根据船舶外板形状放样2.艉部船名、港籍名、IMO标记2.1安装在尾封板上，从上到下依次为船名、港籍名、IMO标记。
2.2顺序从左至右2.3船名高度比艏部船名小10%~20%，港籍名比为船名的60%~70%，IMO标记略小于港籍名2.4字体根据船东要求2.5使用钢板切割2.6颜色应与船体颜色形成鲜明对比3.罗经甲板船名牌3.1安装在罗经甲板两舷舷边，左右对称3.2顺序均从左至右3.3高度在500~800之间3.4字体根据船东要求3.5使用钢板切割3.6颜色应与船体颜色形成鲜明对比3.7设计时考虑照明S船舶识别号标记4.1永久性标记在机器处所主推进装置尾轴附近的端部横舱壁上；尾封板的船体内侧或尾封板附近的主甲板上4.2字高：船长大于等于20米，字符高度10厘米；船长小于20米，字符高度5厘米4.3字体为宋体4.4使用钢板切割4.5颜色应与船体颜色形成鲜明对比5.舷梯标志5.1安装在舷梯附近的栏杆上5.2字高50mm左右5.3字体为黑体5.4钢板切割或刷油漆5.5颜色应与船体颜色形成鲜明对比6.外部钢质门未经许可禁止入内标志6.1所有室外钢质门的门板或门上部的舱壁上6.2字高50mm左右6.3字体为黑体6.4刷油漆，颜色应与船体颜色形成鲜明对比7.垃圾存放处标记，垃圾桶标记7.1垃圾桶存放在靠近厨房位置的露天甲板上7.2字高、字体参考图纸7.3刷油漆，颜色应与船体颜色形成鲜明对比8.艏侧推、应急消防泵舱指示标记8.1安装在进入艏侧推舱和应急消防泵舱的入口上方8.2字高为50~80左右8.3刷油漆，颜色应与船体颜色形成鲜明对比9.救生艇呼号、船名、IMO号、船籍港9.1救生艇艏部两侧应用油漆涂刷船名、港籍名、IMO标记9.2救生艇顶部空旷位置用反光带粘贴呼号10.船厂标志10.1一般为铜质铭牌10.2内容船厂设计11.OFFICIAL NO. 标记11.1安装在机舱集控室外舱壁上，与IMO号在一起11.2字高为100mm11.3字体为黑体11.4使用钢板切割11.5颜色应与船体颜色形成鲜明对比12.顶推标志顶推标志为拖轮顶推母船时参考标志，一般在船体强结构位置，由字母TUG和箭头组成，字母高度在200mm左右，使用钢板切割，箭头用焊珠点焊出轮廓后刷油漆，字母及箭头颜色应与船体颜色形成鲜明对比。
油轮、化学品船的基本知识
二、油轮、化学品船的分类
1．油船分类 ２．化学品船分类
二、油轮、化学品船的分类
１．油轮分类 （1）、按所载货种类分为： ① 原油船 ② 成品油轮 ③ 原油/成品油兼运船 ④ 油/化学品兼运船 ⑤ 非石油的油类运输船：如植物油等
二、油轮、化学品船的分类
（2）、按载重吨世界造船业将油轮分为：
① 通用型油轮：<1万吨。 ② 灵便型油轮：1-5万吨之间,分大灵便和小灵便型。 大灵便 型载重量4～5 万吨灵便型油船特点是灵活性强，吃水浅，船长 短（170m～180m），舱数量多，所以需求量很大 。 ③ 巴拿马型（Panamax）：6-8万吨, 巴拿马型（Panamax）： 船型以巴拿马运河（Panama Canal）通航条件为上限（譬如运 河对船宽、吃水的限制）。 ④ 阿芙拉型（Aframax）：8-12万吨,平均运费指数AFRA （Average Freight Rate Assessment）最高船型，经济性最佳， 是适合白令海（Baltic Sea）冰区航行油船的最佳船型 。
三、油轮、化学品船的概述
图3.2.1.1 IMO-Ⅰ型化学品船
三、油轮、化学品船的概述
IMO-Ⅱ化学品船 液货舱亦为双壳双底结构。双壳宽度不小于760mm。双层底
高度不小于B/15或6m，取小值者。但距船体外板任何处的距离均 不得小于760mm。见图3.2.1.2。上述要求不适用于作为稀释洗舱 污水的液舱。但当该型船考虑装运成品油时，横向范围距离还应 满足MARPOL73/78附则I第13F的有关规定。
一、油轮、化学品船的定义
４．成品油/化学品船的定义 成品油/化学品船：系指能载运IMO II类化学品，也可载运成品油 和动植物油的船舶。
化学品船介绍
二、化学品船船队发展情况
1. 国际化学品船发展情况 从1949年第一艘由油船改建的化学品船投入运营以来，化学品船队在 经过了六十多年的发展后，已经成为世界海上运输中一股举足轻重的 运输力量，而且随着世界化学品贸易的发展，仍将保持较高的增长势 头。
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据英国Drewry 航务咨询公司统计（见表1 和表2），截至 2006 年4 月底，全球液体化学品船共计2 831艘，载重吨总 计5 561 万t。从液体化学品船船队概况来看，2001—2004
IMOⅢ型:该种船型装载的货品对环境或安全有 足够严重的危险性。
该种船要求最低，可用 中等程度围护来增加破舱条 件下的残存能力，液货舱在 船内布置距船体外板的距离 则无要求。
此种分类方式也是国际 上最常用的分类方式。
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4.按货物装运形态分类
1—液状散化船 2—溶解装液体散化船 3—熔化状液体散化船
一般现代散化船液货舱壁均为光滑舱壁结构。
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船型1选择的依据
具有特别严重毒性危险的物质； 与水发生剧烈反应，产生大量的毒性和腐蚀性的气体或烟雾（如氯磺
酸）； 严重的易燃特性：
自燃点低于65 ℃； 燃烧范围超过50个百分点。
5.按船舶大小划分
1—150-2000DWT为小型化学品船，以内河、沿 岸 运输为主；
2—2000-10000DWT为中型化学品船，适于近海 海域运输；
3—10000-30000DWT以上为大型化学品船，主要 用于远洋运输化学品液Page货22。
四、液货舱的布置
油轮和化学品船标记汇总
油轮和化学品船标记汇总1.艏部船名1.1安装在船舶艏部两侧1.2顺序均从左至右1.3高度根据船型不同略有区别，一般在1米左右1.4字体根据船东要求1.5使用钢板切割1.6颜色应与船体颜色形成鲜明对比1.7应根据船舶外板形状放样2.艉部船名、港籍名、IMO标记2.1安装在尾封板上，从上到下依次为船名、港籍名、IMO标记。
2.2顺序从左至右2.3船名高度比艏部船名小10%~20%，港籍名比为船名的60%~70%，IMO标记略小于港籍名2.4字体根据船东要求2.5使用钢板切割2.6颜色应与船体颜色形成鲜明对比3.罗经甲板船名牌3.1安装在罗经甲板两舷舷边，左右对称3.2顺序均从左至右3.3高度在500~800之间3.4字体根据船东要求3.5使用钢板切割3.6颜色应与船体颜色形成鲜明对比3.7设计时考虑照明S船舶识别号标记4.1永久性标记在机器处所主推进装置尾轴附近的端部横舱壁上；尾封板的船体内侧或尾封板附近的主甲板上4.2字高：船长大于等于20米，字符高度10厘米；船长小于20米，字符高度5厘米4.3字体为宋体4.4使用钢板切割4.5颜色应与船体颜色形成鲜明对比5.舷梯标志5.1安装在舷梯附近的栏杆上5.2字高50mm左右5.3字体为黑体5.4钢板切割或刷油漆5.5颜色应与船体颜色形成鲜明对比6.外部钢质门未经许可禁止入内标志6.1所有室外钢质门的门板或门上部的舱壁上6.2字高50mm左右6.3字体为黑体6.4刷油漆，颜色应与船体颜色形成鲜明对比7.垃圾存放处标记，垃圾桶标记7.1垃圾桶存放在靠近厨房位置的露天甲板上7.2字高、字体参考图纸7.3刷油漆，颜色应与船体颜色形成鲜明对比8.艏侧推、应急消防泵舱指示标记8.1安装在进入艏侧推舱和应急消防泵舱的入口上方8.2字高为50~80左右8.3刷油漆，颜色应与船体颜色形成鲜明对比9.救生艇呼号、船名、IMO号、船籍港9.1救生艇艏部两侧应用油漆涂刷船名、港籍名、IMO标记9.2救生艇顶部空旷位置用反光带粘贴呼号10.船厂标志10.1一般为铜质铭牌10.2内容船厂设计11.OFFICIAL NO. 标记11.1安装在机舱集控室外舱壁上，与IMO号在一起11.2字高为100mm11.3字体为黑体11.4使用钢板切割11.5颜色应与船体颜色形成鲜明对比12.顶推标志顶推标志为拖轮顶推母船时参考标志，一般在船体强结构位置，由字母TUG和箭头组成，字母高度在200mm左右，使用钢板切割，箭头用焊珠点焊出轮廓后刷油漆，字母及箭头颜色应与船体颜色形成鲜明对比。
航海科普轮船知识点总结
航海科普轮船知识点总结一、轮船的基本结构和类型1. 船体结构：船体是轮船的主体部分，包括船体外形、船体材料、船体分段等。
2. 轮船类型：根据用途和功能，轮船可分为货轮、客轮、油轮等不同类型。
货轮：主要用于运输货物和集装箱，可分为散货船和干散货船等不同类型。
客轮：主要用于运输乘客，可分为客运轮和游轮等不同类型。
油轮：主要用于运输石油和液化气等液态货物，可分为原油船、化学品船等不同类型。
二、轮船的推进方式1. 螺旋桨推进：大多数现代轮船采用螺旋桨推进方式，包括固定螺旋桨和可调螺旋桨。
2. 水翼推进：水翼推进是一种新型推进方式，利用水翼的升力来提高轮船的推进效率。
三、轮船的航行原理1. 艇体设计：轮船的艇体设计对船舶的速度、稳定性和海上性能有着重要影响。
2. 船舶力学：船舶在海上受到风浪等外部环境因素的影响，船舶力学研究了船舶在各种环境下的运动规律和稳定性。
四、轮船的航行设备1. 导航设备：包括罗经、测深仪、雷达等设备，用于帮助船舶确定航向和避免障碍物。
2. 通信设备：包括卫星通信、无线电通信等设备，用于与船舶通信和接收航行信息。
3. 定位设备：包括全球卫星定位系统（GPS）等设备，用于确定船舶的准确位置。
五、轮船的安全管理1. 船舶安全管理体系（ISM）：国际海事组织（IMO）颁布了ISM规则，要求船舶公司建立并执行船舶安全管理体系。
2. 船舶应急响应：船舶应急响应包括事故应对、救援和紧急撤离等应急措施。
六、轮船的环保技术1. 节能减排技术：包括船舶节能设备、先进动力系统等技术，以实现船舶更清洁和高效的能源利用。
2. 污染防治设备：包括油水分离器、废水处理设施等设备，以减少船舶排放对海洋环境的影响。
七、轮船的航行管理1. 船舶航行规则：国际海上航行规则（COLREGs）规定了船舶在海上的航行规则和安全标准。
2. 船舶运营管理：包括船舶航线规划、货物装卸和船舶维护等管理活动。
八、轮船的发展趋势1. 智能化船舶：随着信息技术和物联网技术的发展，智能船舶将成为航海科技的新方向。
油轮_码头基本知识培训课件
油轮_码头基本知识培训课件油轮是一种运输石油和石油制品的特殊船只，其运输的货物往往具有易燃、易爆、有毒等特点，因此码头工作人员需要接受专业的培训，以保证运输管道安全稳定运营，同时也保护环境和人民的生命财产安全。
本文将介绍油轮-码头基本知识培训课件的内容。
一、安全原则安全是码头工作人员的首要保障，在进行码头作业时必须遵守一系列安全原则，包括检查油轮到岸的状态、清理码头作业区域、检查装卸设备等操作。
此外，还需要了解和遵守危险品管理、应急处理和运输安全等规定，确保码头作业的安全准确。
二、油轮结构与各部分作用油轮所承载的货物特性要求船体有专门的结构和各部分设备可以满足要求。
在课件中，需要介绍油轮结构和各部分设备的位置、功能及使用方法。
其中船体结构、货舱、加油系统、排水系统、燃料供应系统和舵、机舱部分是重点。
三、危险品的基本认识油轮运输的危险品有许多种，包括：石油、液化气体、化学品等。
此类危险品非常容易引起爆炸、火灾、毒性和污染等严重问题，因此进行危险品处理时都必须非常小心谨慎。
在课件中，需要介绍危险品的基本认识，例如：物品特性、储存方式、取承运设施的方式、取样测试以及应急处理等。
四、油轮与码头间的操作流程在油轮到达码头后，需要进行装卸物品等操作。
课件中需要介绍与此相关的具体操作步骤，包括：卸货操作、装卸设备检查、舵操作（如卸货旋转）、燃料及其他危险品管理、危险品储存、按装卸货程序也需要介绍。
五、各种类型油轮的使用方式不同类型的油轮对应着不同的运输品种、不同的功率和吨位等，码头工作人员需要掌握相关的使用方式和要点。
课件中要介绍大型油轮的驾驶、停泊、装卸负载，以及各种补给、维护和管理点等。
六、终端处理防止泄漏是油轮-码头作业的重点之一，必须在装卸等各个环节上小心处理，并在最后一个环节对物品进行测量和检测，确保其正常和饱和程度。
课件中需要介绍防止泄漏的各类主要措施，例如：泄漏预防、泄漏检查、泄漏控制、泄漏应急处理等等。
油轮_精品文档
油轮油轮：世界能源运输的重要角色引言油轮是一种专门用于运输石油和其它液体化学品的船舶。
它们扮演着世界能源运输体系中至关重要的角色。
本文将探讨油轮的历史背景、类型、运输能力、安全问题以及对全球经济的影响。
一、油轮的历史背景随着石油产业的发展，对于高效快速的能源运输需求日益增长。
19世纪末至20世纪初，随着石油的广泛使用，人们开始探索一种能够大规模运输石油的船舶。
因此，油轮应运而生。
最早的油轮通过将石油装载到经过改装的河船上来实现石油运输。
但是，这种方法的运载能力和效率有限。
随着技术的不断进步，20世纪初，诞生了第一艘专门设计用于运输石油的现代油轮。
二、不同类型的油轮油轮可以根据其结构和功能分类。
主要的油轮类型包括：原油轮、化学品油轮和液化气船。
原油轮是最常见的油轮类型，主要用于运输未经加工的原油。
这些船通常具有高容量的货舱和特殊的油舱，以确保原油的安全运输。
化学品油轮是专门用于运输化学品和液体化学品的。
这些船舶经过特殊设计，以确保不同类型化学品之间的分隔和避免危险事故。
液化气船是用于运输液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）的船舶。
这些船舶具有特殊的储罐和设备，以便在低温下安全地运输液化气体。
三、油轮的运输能力油轮的运输能力是衡量其重要性的一个关键指标。
油轮的运输能力主要取决于其尺寸和设计。
小型油轮通常具有较低的运输能力，通常在1万吨以下。
中型油轮的运输能力可以达到1万至5万吨。
大型油轮通常能够运输超过10万吨的货物。
随着时间的推移，油轮的尺寸和运输能力不断增加。
现代最大的油轮可以运输超过30万吨的油货。
这些超大型油轮通常配备了最先进的技术和设备，以确保安全和高效的运输。
四、油轮的安全问题尽管油轮在能源运输领域扮演着重要角色，但它们也面临着诸多安全问题。
首先，燃料和化学品的运输可能会造成环境灾难。
发生石油泄漏或爆炸等事故可能会对海洋生态系统和人类活动造成严重影响。
因此，油轮必须采取一系列安全措施来确保货物的安全运输，例如使用最新的漏油防护技术和严格遵守环境保护法规。
1. 油船和化学品船货物操作基本培训纲要
油船和化学品船货物操作基本培训 油船和化学品船货物操作基本培训 货物操作基本 培训纲要 培训纲要内 容 课时理论培训 实操训练一、油船部分 1、油船的基本知识 1.1 油船的类型 1.1.1 油船概述 1.1.1.1 了解油船的发展史 1.1.1.2 了解液体货物运输的起因 1.1.1.3 了解液货运输促进油船设计、制造的发展过程 1.1.1.4 了解现代油船发展的主要标志 1.1.2 了解油船的分类 1.1.2.1 按载货油品种类划分类型 1.1.2.1.1 原油油船 1.1.2.1.2 成品油船 1.1.2.1.3 混装船 1.1.2.2 按载重吨位大小划分类型 1.1.2.3 简介油/散装/矿石混装船（OBO）和油/矿石 （O/O） 混装船， 说明 OBO 船和 O/O 船的用途及它们之间的 差别 1.2 油船的布置和构造 1.2.1 了解 IEC（国际电工委员会）及我国船级社对液 货船危险区域的划分原理 1.2.2 了解生活区及驾驶台和货物区域的位置关系 1.2.3 了解甲板溢油隔离生活区所必需的设施 1.2.4 了解油船舱壁和甲板在防火性能方面的特殊要求 1.2.5 了解专用压载舱（SBT） 1.2.5.1 定义 1.2.5.2 了解必须设有专用压载舱（SBT）的油船 1.2.5.3 了解专用压载舱的容积和分布必须满足如下 要求： 2 理解油船货物的物理性质 2.1 常见的油船承载的货物种类 2.1.1 原油 2.1.2 石油产品 2.2 压力和温度 2.2.1 理解有关石油的术语和概念 2.2.2 理解物质的三种状态6.04.02.2.3 理解蒸汽压力和温度的关系 2.3 静电电荷发生类型 2.3.1 熟悉有关货油的静电知识2.3.1.1 理解货油入舱的静电 2.3.1.2 理解控制货油流速的两个因素 2.3.1.3 理解油和水一起泵送或扰动而产生的静电 2.3.1.4 理解液货舱通风产生的静电 2.3.1.5 理解洗舱过程产生的静电 2.3.1.6 理解航行中液货对舱壁的冲击载荷产生的静 电 2.3.2 了解非货油物质产生静电原理 2.3.2.1 了解物体自由落入油舱 2.3.2.2 了解水雾、蒸汽、惰气中的悬浮微粒 2.3.3 理解设备产生静电原理 2.3.3.1 油舱中的固定设备 2.3.3.2 测量或采样设备 2.3.4 熟悉静电储集性油类原理 2.3.4.1 静电储集性油类 2.3.4.2 防静电添加剂的作用 2.3.4.3 静电储集性油类的电荷产生途径 2.3.4.4 控制流速的理由 2.3.5 理解预防静电危害的相关知识 2.3.5.1 接地和接地结合的概念、目的和作用 2.3.5.2 船岸之间的电流通路及其来源以及防护措施 2.3.5.3 安装绝缘法兰的要求 2.3.5.4 阴极保护装置在油轮上不得产生外流电流的 原因 2.3.5.5 船舶之间的电流通路和防止措施 2.3.5.6 两船之间未经绝缘地接合前应采取的措施 3、有关油船作业导致危害的基本知识 3.1 有毒物质对人身健康的危害 3.1.1 了解人员中毒的途径：吸入或吞食中毒和皮肤接 触中毒 3.1.2 了解液态石油的毒性和中毒 3.1.3 了解硫化氢、 、苯、芳香烃、含铅汽油的毒性和中 毒 3.1.4 理解缺氧与窒息 3.2 对环境的危害 3.2.1 了解对人类和海洋生物环境的危害 3.2.2 了解对自然环境的危害2.03.3 化学反应的危害 3.3.1 了解油品自身反应、聚合反应 3.3.2 了解与水、空气及其他化学品的反应. 3.4 了解腐蚀危害 3.4.1 货油中的有害成分 3.4.2 硫化物的形成腐蚀过程 3.4.3 自然性硫化铁的危害及形成的三个因素 3.4.4 对船体、人体的腐蚀过程 3.5 精通爆炸和火灾危害 3.5.1 精通燃烧的三要素 3.5.2 精通油船爆炸和点火源 3.5.3 精通爆炸极限 3.5.4 精通惰性化气体对可燃性的影响 3.6 理解点火源，包括静电危害 3.7 了解蒸汽、油气、惰气泄漏和烟雾对人员与环境的危 害 4、理解危害控制的基本知识 4.1 充惰气、干燥剂和检测技术 4.2 防静电措施 4.3 通风 4.4 隔离 4.5 货物抑制 4.6 货物兼容的重要性 4.7 大气控制 4.8 常见有害气体测试和监控 4.9 物质安全数据表上数据的理解 4.9.1 安全数据表的内容 4.9.2 按要求熟悉本航次所载货油的 MSDS 中所述的特性 及发生危急时所采取的应急措施 4.10 熟练掌握气体测量仪和类似仪器的功能和正确使用 4.10.1 测爆仪、测氧仪和低浓度毒气测定 4.10.1.1 各种气体测量仪的功能 4.10.1.2 正确操作、维护和校正方法 4.10.2 气体检测装置和气体管路 4.10.2.1 气体检测装置所监测的场所 4.10.2.2 死角的测量 4.10.2.3 影响检测准确性的因素 4.11 熟悉安全设备和保护装置的正确使用 4.11.1 呼吸设备 4.11.2 防护服及设备 4.11.3 复苏器 4.11.4 救助和逃生设备 4.11.5 对设备和装置的维护2.05、应急反应 5.1 熟悉油船应急程序的基本知识 5.2 熟悉溢油(包括货油、化学品、液化气及燃油的事故 性泄漏或溢 出) 5.2.1 理解应急拖带 5.2.2 理解货油应急切断系统 5.2.2.1 熟悉切断装置的位置 5.2.2.2 熟练掌握切断装置的启动程序 5.3 精通油轮火灾反应的组织和行动 5.3.1 油船的灭火设施 5.3.2 发现火情时的反应 5.3.3 冷却型的水雾式防火灭火装置、喷淋装置和水幕 式防护 装置 5.3.4 固定式二氧化碳灭火装置 5.3.5 固定式泡沫灭火装置 5.3.6 各种便携式灭火器 5.3.7 报警系统的使用及火灾报警信号的识别 5.3.8 报告程序 5.3.9 消防应变部署程序 5.4 熟悉货物操作及运输引起的危害 5.4.1 爆炸 5.4.2 人员伤亡 5.4.3 海洋污染 5.4.4 大气污染 5.4.5 船舶损坏 5.4.6 货物损失等 5.5 船上防污染程序的基本知识 5.5.1 了解船上油污手册的内容 5.5.2 熟悉船上溢油应变程序 5.5.3 熟练掌握船上各种防污器材的使用方法和注意事 项 5.5.4 熟悉对防污器材和设备的维护和保养 5.5.5 熟悉船上移油程序 5.5.6 熟悉对泄漏事件采取行动的基本知识 5.5.7 熟悉报告相关责任人及相关信息 5.5.8 熟悉依据防污应急程序采取相应行动 5.5.9 熟悉协助外部做好清污工作 5.5.10 了解对事故的评估 6 安全操作 6.1 理解在进入密闭空间时采取的措施 6.2 理解在进行维修和保养工作之前和期间采取的措施 6.3 理解热工作业和冷工作业的安全措施 6.4 理解用电安全4.02.06.5 理解船/岸安全检查 7 货物操作的基本知识 7.1 熟悉管道系统 7.1.1 货油管系的布置 7.1.2 货油加温系统的布置 7.1.3 压载系统的管线布置 7.1.4 惰气系统的管线布置 7.2 熟悉阀门的种类和适用场合 7.3 货泵系统 7.3.1 了解货油泵的种类和结构 7.3.2 了解油泵的布置和应用 7.4 洗舱、置换和惰气系统 7.4.1 理解洗舱机的结构和洗舱原理 7.4.2 简介原油洗舱 （COW） 7.4.2.1 定义 7.4.2.2 了解原油洗舱（COW）如何实现对海洋环境的 保护 7.4.3 水洗舱 7.4.3.1 了解水洗舱的作用和特点 7.4.3.2 了解水洗舱对设备和人员的要求 7.5 熟悉置换气体 7.5.1 除气 7.5.2 充惰作业的意义 7.5.3 简述充惰作业的程序 7.5.4 简述充惰作业的注意事项 7.6 惰性气体系统（IGS）简介 7.6.1 了解惰性气体系统（IGS）的设备组成的设计特点 7.6.1.1 了解惰性气体系统的设计参数 7.6.1.2 了解惰性气体设备的设计特点 7.6.2 了解安装惰性气体系统（IGS）的目的 7.6.3 了解惰性气体系统流程 7.6.4 了解惰性气体系统报警值的设定范围 7.6.5 了解惰性气体系统（IGS）各设备的管理和维护 7.6.5.1 锅炉种类 7.6.5.2 洗涤塔 7.6.5.3 风机 7.6.5.4 固定式氧气分析仪 7.6.5.5 甲板水封 7.6.5.6 惰气止回阀 7.6.5.7 压力／真空阀 7.6.6 精通惰气在装／卸载时的应用 7.6.6.1 惰气在载货航行、压载航行和惰化空舱的应用6.07.6.6.2 惰气在洗舱的应用 7.6.6.3 进入经惰化货油舱的注意事项 8 油船和化学品船安全文化和安全管理的知识和理解 8.1 了解国际船舶安全管理（ISM） 8.1.1 了解国际船舶安全管理体系文件 8.1.2 了解安全管理体系定期复查 8.1.3 了解安全管理体系内、外审工作程序 8.2 了解风险评估（TMSA） 8.3 了解隐患排查（near miss） 8.4 了解安全会、安全员制度 8.5 了解培训（岸培和船培）的内容 8.5.1 履约培训 8.5.2 安全责任和意识的培训 8.5.3 技术技能的培训 8.5.4 船上关键性操作的培训 8.5.5 船上的应急培训 油船货物操作基本培训 30 课时 二、化学品船部分 9、化学品船的基本知识 9.1了解液体化学品货物海上运输的发展、前景及运输方 式 9.2了解运输液体化学品货物船舶的一般要求 9.3了解针对化学品船管理的有关国际公约、国内规定简 介 9.4了解化学品船的类型、构造及特点 9.4.1了解化学品船船型划分的分类 9.4.2 了解各舱室和邻近区域的布置和隔离要求 9.4.3 了解化学品船的通风系统的布置及要求 9.5 理解有关的理、化基础知识 9.5.1 化学品货物的物理性质 9.5.2 化学品货物的化学性质 10、 10、化学品船货物操作的基本知识 10.1 了解化学品船的液货舱及其他液体舱管路布置 10.2 了解化学品船货泵的种类、特点及作用 10.3 化学品船货物操作一般介绍 10.3.1熟悉装货和卸货、货物温度压力控制、溢流控制 10.3.2了解货舱清洗及验舱、防止大气和海洋污染措施 10.3.3 了解惰气操作、货舱环境控制 11、 11、化学品船操作危害和危害控制的基本知识 11.1 熟悉化学品船的操作危害 11.1.1 健康危害 11.1.2 海洋环境危害4.03010.08.04.011.1.3 大气的危害 11.1.4 MARPOL 公约对控制化学品污染的要求和措施 11.1.5 对泄漏事故采取的行动 11.1.6 化学反应的危害 11.1.6.1 化学反应导致的危害 11.1.3.2 控制化学反应的措施 11.1.7 熟悉腐蚀性的危害 11.1.8 熟悉燃烧和爆炸的危害性 11.1.8.1 化学品货物的可燃性和化学反应过程 11.1.8.2 ICS 货物数据手册给出的着火和爆炸方面的 数据 11.1.9熟悉毒气危害 11.1.9.1 毒性指标 11.1.9.2 货物的蒸气泄漏 11.2 熟悉化学品船货物危险控制的基本知识 11.2.1 氮气操作 11.2.2 防静电措施 11.2.3 通风 11.2.4 隔离 11.2.5 货物抑制 11.2.6 货物的兼容性 11.2.7 大气控制 11.2.8 气体测试 11.2.9 MSDS 货物资料 12、 12、化学品船的防护和安全措施 12.1熟练掌握化学品船的防护设备和安全装备 12.1.1介绍呼吸、人体的保护 12.1.2呼吸设备和逃生设备 12.1.3防护服 12.1.4氧气复苏器 12.1.5救助和应急逃生设备 12.1.6眼冲洗和喷淋设备 12.2 熟练掌握进入封闭空间的操作 12.2.1 人员进入封闭空间的要求和安全措施 12.2.2 舱气测定和检测方法 12.2.3 舱气检测用的仪器 12.3 熟悉维修和保养工作期间应采取的安全措施 12.4 熟悉冷热加工作业的安全措施 12.5 熟悉船舶的用电安全 12.6 熟悉船岸安全检查单（SSSCL） 12.7 熟悉常见有毒货物的急救知识 13、 13、化学品船的消防4.02.013.1 熟悉化学品的火灾危害 13.1.1 化学品的火灾的特性 13.1.2 化学品的火灾预防原则和注意事项 13.1.3 扑灭液体化学品火灾的基本要求和使用的灭火 剂及设备 13.2 熟悉化学品船的消防设备 13.2.1 大型抗溶性泡沫灭火系统 13.2.2 抗溶性移动泡沫灭火系统 13.2.3 大型CO2灭火系统 13.2.4 水雾灭火系统 14、 14、化学品船的应急程序 14.1组织机构 14.1.1 熟悉应急组织机构的目的和要求及制定船上应 急计划的重要性 14.1.2 熟悉组织机构的组成及各组成部分的职责 14.3 精通应急程序 14.3.1 发生应急情况时的行动计划 14.3.2 发生应急情况时的反应措施 14.3.3 ICS货物数据手册给出的正确的应急程序 14.3.4 清除污物设备的使用方法 14.3.5 船舶应急切断的基本知识 14.4急救处理 14.4.1 了解ICS货物数据手册中给出的急救程序 14.4.2 了解发生事故后使用的医疗设备和急救处理措 施 15、 15、实操训练 15.1 参观油船、化学品船，观摩油船、化学品船模型、 挂图或有关影视片 15.2 观摩油船装卸货作业、洗舱作业和惰气系统操作 15.3 熟练掌握进行深舱或液货舱舱内救人和急救实操， 正确穿防护服，戴呼吸器和救生索 15.4 熟练掌握进行测氧仪、测爆仪、测毒仪、液位测量 装置、舱气检测装置、防护服、呼吸器、逃生器具、 眼冲洗及喷淋装置的实际操作 15.5 熟练掌握油船、化学品船消防设备使用方法 15.6 熟练掌握化学品船医疗设备的使用方法进行急救实 操 化学品船货物操作基本培训40 40课时 化学品船货物操作基本培训40课时 合计：70课时 合计：70课时2.01030 6010 10。
轮船有关知识点总结
轮船有关知识点总结一、轮船的分类根据用途和船体结构的不同，轮船可以分为多种类型。
按照用途来分类，轮船主要分为货船、客船、油轮、拖轮、渔船等。
货船主要用于货物运输，而客船则主要用于乘客运输。
油轮则负责运输油类产品，拖轮主要用于拖曳其他船只，而渔船则是用于捕捞渔业资源的船只。
按照船体结构来分类，轮船可以分为多种类型，主要包括滚装船、驳船、集装箱船、散货船、集装箱船、散货船、油轮、化学品船、液化气船等。
不同类型的轮船在结构和功能上有着明显的区别，以适应不同的用途和运输需求。
二、轮船的结构1. 船体结构轮船的船体结构是其最基本的组成部分，它包括船体的外形、船体材料、船体强度、防水措施等。
船体的外形通常呈长条形，以减少水阻，提高航行速度。
船体材料主要有钢铁、铝合金、复合材料等，不同的船体材料具有不同的强度和耐腐蚀能力，可以根据具体需求来选择。
船体强度主要是指船体的受力性能，包括整体结构的强度和舷外结构的强度。
防水措施则是为了防止船体进水，通常包括船体表面的防腐涂料、船体结构的防水设计、以及船舱的泵排系统等。
2. 推进系统轮船的推进系统通常由船用发动机、螺旋桨、推进轴、发电机等组成。
船用发动机通常采用柴油机或者涡轮机，它通过燃料的燃烧产生动力，驱动螺旋桨旋转，从而产生推进力。
螺旋桨是推进系统的核心部件，它通过高速旋转产生推进力，推动轮船前进。
推进轴则是连接发动机和螺旋桨的传动装置，传递动力给螺旋桨。
发电机则是用来为船上的设备和系统提供电力，确保船只正常运行。
3. 船舱结构轮船的船舱主要包括货舱、客舱、驾驶舱、船员舱、机舱等。
货舱用于存放货物，通常分为上货舱和下货舱，以方便货物的装卸。
客舱用于乘客居住和休息，通常配有舱位、卫生间、餐厅等设施。
驾驶舱是轮船的控制中心，包括船舶操纵台、导航设备、通讯设备等，确保船只安全航行。
船员舱是供船员居住和休息的地方，通常包括船员宿舍、餐厅、休闲区等。
机舱则是船用发动机和辅助设备的安装位置，主要包括发动机舱、船用发电机室、船用压缩空气室、锅炉室等。
油船和化学品船货物操作
油船和化学品船货物操作在海上运输中，油船和化学品船被广泛用于运输石油、天然气和其他化学品。
由于这两种船舶运输的货物的特殊性质，其货物操作和安全非常重要。
本文将详细探讨油船和化学品船货物操作的要点和注意事项。
首先，对于油船货物操作，以下是一些重要的要点和注意事项：1.油船货物操作需要确保油品的质量和数量准确无误。
船员应定期检查货舱和储罐的容量，并使用适当的工具和方法进行测量和计量。
2.油船货物操作还需要确保油品的安全运输。
船员应遵守国际海事组织（IMO）和国际海事工程协会（IACS）的相关规定，使用符合标准的设备和设施，防止泄漏和火灾等危险。
3.油船货物操作涉及到油品的装卸和转移。
装卸油品时，船员应注意与码头操作人员的良好合作，并确保使用正确的操作程序和设备。
在油品转移过程中，船员需要密切监控油位和温度，并根据需要进行泵送、加温或降温操作。
4.在油船货物操作中，船员还需要遵守国际海上油污染防治条例（MARPOL）的相关要求，确保油污染的控制和处理。
船员应进行定期的清洁和检查，以防止污染物从船舶排放到海洋中。
接下来，让我们来讨论化学品船货物操作的要点和注意事项：1.化学品船货物操作需要确保货物的安全运输。
船员应仔细阅读并熟悉所运输的化学品的安全数据表（SDS），了解其危险性和操作要求。
船员应定期检查货舱和储罐的密封性，并使用适当的个人防护装备（PPE）。
2.化学品船货物操作还需要进行货物的分类和隔离。
船员应将不同的化学品储存在不同的货舱和储罐中，防止发生相互反应和泄漏。
船员还应确保正确使用和安装相应的防火和防爆设备。
3.在化学品船货物操作中，船员应使用适当的泵和设备进行货物的装卸和转移。
船员需要密切监控货物的流量、压力和温度，并根据需要调节操作。
船员还应将泄漏和溢出的化学品收集和处理，以防止对环境和人员造成危害。
4.化学品船货物操作还需要遵守国际海事组织（IMO）的相关规定，如化学品污染防治法（IBC）和化学品海洋污染预防救援协定（OPRC）。
化学品船基础知识介绍讲解
2.3 液货舱洗舱系统 洗舱特点 (1)由于货品变化频繁，化学品船的洗舱作业十分频繁。 (2) 洗舱要求达到很高的洁净度。 (3) 洗舱作业危险性极大。 (4) 洗舱所耗淡水量大。 (5 )应按MARPOL73/78 附则II 进行预洗 洗舱系统由固定式洗舱机和(或)便携式洗舱机、洗舱泵、洗舱水加热器、 清洗机柜、管路统及附件组成，最终的布置位置根据厂家的阴影图的计算 结果进行布置 2.4 惰性气体系统 惰性气体应用主要原因 1 )液货舱环境控制 某些液货要求隔绝氧气，水蒸气和其他气体，以防止氧化、化学反应及品 质变化。环境控制有4 种方法，即惰‘性法、干燥法、填料法和通风法 2) 防火、防爆 对于液货闪点小于60 ℃ ，且大于20000DWT 和单个液货舱舱容大于 3000m3 或液货舱安装的固定洗舱机的单个喷嘴容量大于17 . 5 m3/h 或 一个液货舱安装的洗舱机总容量大于110m3/h 的化学品船，在船上需设 置惰性气体装置。 3) 扫残 用于某些货品，清除管路内留存的残余液货。使用的惰性气体一般是中压 (约0.7MPa)的干燥气体。
( 1 )固定式机械抽风 (2) 在处所外部控制
≥3 0 次/ h ≥45 次/ h
在装有驱动货泵的电动机的舱室内，应设有正压式通风系统 2 经常进入的泵舱及其围蔽处所 ( I )固定式机械通风(宜抽 风) ( 2 ) 在处所外部控制 ≥320 次/ h
3
不经常进入的处所: 双层底舱、 ( I )可为认可的可移式通风 ≥16 次/ h 隔离空舱、箱形龙骨、管隧以 设备 及可能积聚货物的其他处所. (2) 永久性通风管 ≥8 次/ h 货物处所
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2.7 液货监测和溢流控制、易燃蒸发气及有毒蒸发气的探测 1 )液货温度检测 对于液货温度需要控制的货品，液货舱均要设置温度测量，对液货过热或 过冷可导致危险情况发生时需要设置温度报警系统 对大多数货品，液货舱内温度测量是设两个测量点(舱的下部及舱的偏上的 位置) 。 对要求温度场均匀的货品，设上、中、下3 个测点 2) 液货压力监测 (1)对于在3 7 .8 0 C 时蒸发气绝对压力超过10 1.3 kPa 的液货，要求每个 液货舱应配一只压力表，指示货物上面蒸发气空间的压力。 (2) 液舱用惰性气体保护时，该系统需设压力监测;采用蒸发气逸散控制时， 液货舱或蒸发气管上需设压力监测并有高低压报警 3 ) 液货液位监测 (1)液货测量设备主要有开敞式、限制式、封闭式3 种。 开敞式和限制式测量设备适用于液货舱采用开式透气，以及操作测量前， 可采取措施释放液货舱压力的情况。 封闭式测量设备有雷达式、压力传感器式及磁浮子式。 液货舱内应设置符合规定的表明舱内液位达到正常满载时的声光高液位报 警器。 (2) 溢流控制 IBC规则中"危险化学品清单一-最低要求一览表"中"e" 栏内列有特殊规定的 货物，作为对测量装置外的补充，能发出溢流的声光报警
油船船型分类
油船船型分类油船是一种专门用于运输液态石油产品的船舶，根据其船型和设计特点的不同，可以将油船分为几个不同的类别。
单壳船是油船中最常见的一种船型，也是最早使用的一种船型。
它的船体只有一层壳体，内部是用来储存石油产品的货舱。
单壳船的优点是结构简单、造价低廉，但缺点是安全性较差，一旦船体受损，石油产品可能会泄漏，对海洋环境造成污染。
2. 油船船型分类之双壳船为了提高油船的安全性，双壳船应运而生。
双壳船的船体由内外两层壳体组成，两层之间有一定的间隔，形成了一个称为双壳间的空间。
石油产品储存在内层壳体中，而外层壳体则起到了防护作用，即使内层壳体发生破损，也能防止石油泄漏。
双壳船的安全性相对于单壳船有了较大的提升，但造价也相应增加。
3. 油船船型分类之FPSOFPSO（Floating Production Storage and Offloading）是一种集生产、储存和卸货于一体的浮式生产储油船。
它通常用于海上油田开采，将从井口开采上来的原油存储在船体的储油舱中，然后再进行后续的处理和卸货。
FPSO船通常配备有生产设备、储油设备和卸油设备等，可以实现连续生产和储存油田产出的功能。
4. 油船船型分类之VLCC和ULCCVLCC（Very Large Crude Carrier）和ULCC（Ultra Large Crude Carrier）是指超大型原油船。
它们通常用于长途大运输，能够运载数十万吨的原油。
VLCC和ULCC船的船体长、宽、高都非常大，以适应大规模的原油运输需求。
这些船舶通常配备有多个油舱，以便分隔不同种类的原油，并且采用了先进的船舶设计和设备，以提高运输效率和降低能耗。
5. 油船船型分类之化学品船化学品船是专门用于运输液态化学品的船舶，也属于油船的一种。
由于液态化学品的性质较为特殊，化学品船在船体结构和设备上都有相应的特殊要求。
化学品船通常配备有多个储存舱，以便分隔不同种类的化学品，并且船体内壁要采用特殊的防腐材料，以防止化学品对船体的腐蚀。
油轮运输知识点总结大全
油轮运输知识点总结大全1. 油轮简介及分类油轮是一种专门用于运输液体货物的船只，主要包括原油、石油制品、化学品等。
根据不同的用途和特点，油轮可以分为不同的类型，包括普通油轮、化学品油轮、液化气船等。
2. 油轮运输的流程油轮运输一般包括从货物装载、航行、到达目的港口、货物卸载等一系列流程。
在这些流程中，需要考虑船只的装卸货能力、航行路线、目的港口的设施等因素。
3. 油轮的特点油轮具有载重量大、体积大、滞后期长、运输速度慢等特点，因此在运输过程中需要考虑货物的稳定性、安全性和环保性。
4. 油轮货物的分类油轮运输的货物主要包括原油、石油制品、化学品、液化气等。
这些货物在运输过程中需要考虑其特性和运输要求，以保证运输安全和货物质量。
5. 油轮航行规则油轮航行需要遵守国际海事组织颁布的相关规章制度，包括航行安全规则、海难救助规则、船舶避碰规则等。
这些规则对于维护海上秩序、保障航行安全至关重要。
6. 油轮装卸货设施油轮在装卸货时需要使用相关设施，包括码头、泊位、卸油管路、卸油泵等。
这些设施的使用需要严格按照操作规程和安全标准进行，以避免事故的发生。
7. 油轮运输过程中的安全管理油轮运输过程中需要严格遵守相关的安全管理规定，包括货物安全、船舶安全、人员安全等方面。
同时，需要建立完善的应急预案和突发事件处理机制，以应对可能发生的安全事故。
8. 油轮船员的职责和技能要求油轮船员需要具备相关的专业知识和技能，在航行、装卸货、维修保养等方面有着丰富的经验。
同时，需要严格遵守职责分工，配合作业，保障船舶和货物的安全。
9. 油轮运输的环保要求油轮运输过程中需要严格遵守相关的环保法规和标准，包括减少废气排放、防止油污污染、合理利用资源等方面。
同时，还需要配备相应的环保设施和设备，以保障海洋环境的保护。
10. 油轮运输的市场与发展油轮运输是国际贸易的重要组成部分，随着全球能源需求的不断增长和全球化贸易的不断发展，油轮运输市场前景广阔。
化学品船介绍范文
化学品船介绍范文化学品船是一种专门用于运输化学品的水上交通工具，也被称为液体货船或油化船。
它的主要任务是将各种种类的化学品从生产地或供应地运输到用户或消费者的地方。
化学品船通常具有以下特点：1.货舱设计：化学品船的货舱通常采用不锈钢或玻璃钢等耐腐蚀材料制造，以确保货物的安全运输。
货舱的设计和设置要考虑到不同化学品的特性，如稳定性、挥发性等，以避免事故和环境污染。
2.安全设施：化学品船配备了各种安全设施，如气体检测系统、火灾报警系统、泄漏控制设备等，以确保船只和货物的安全。
船上的工作人员必须接受专业培训，并持有相关的资质证书，以应对各种突发情况。
3.液体运输系统：化学品船的液体运输系统包括储罐、泵站和管道等，用于将化学品从货舱中泵送到岸上的储存设施或其他船只。
这些系统必须具有高度的密封性和耐腐蚀性，以确保化学品在运输过程中不会泄漏或污染。
4.舱容和载重量：化学品船的舱容和载重量根据船舶的尺寸和用途而定。
一般来说，大型化学品船的载重量可以达到几万吨，而小型化学品船的载重量则较小。
舱容和载重量的设计必须符合国际和国内的法规和标准。
5.航行能力：化学品船通常具有较高的航行能力，以适应长距离的国际运输。
它们配备了强大的发动机和推进器，以确保船只能够安全地在不同的海况和气象条件下航行。
6.环保措施：化学品船要求严格遵守国际和国内的环境法规，采取各种措施减少污染和环境影响。
船上必须配备污染物处理设备，如油水分离器和废水处理系统，以确保污染物的安全处理和处理。
化学品船在现代化工生产和国际贸易中起着重要的角色。
它们以高效、安全和可靠的方式将各种化学品运送到世界各地，满足了人们对化学品的需求。
然而，化学品船也面临着一些挑战，如化学品的安全性和环境风险、国际和国内法规的要求、航行成本的增加等。
为了应对这些挑战，化学品船业采取了各种措施，如加强安全培训和管理系统、改进船舶设计和建造技术、采用新的清洁能源和燃料等。
此外，船舶运营商也与港口管理机构、政府机构和国际组织合作，共同制定和实施相关的准则和标准，以确保化学品船的安全运营和环境保护。
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一、油轮、化学品船的定义
４．成品油/化学品船的定义 成品油/化学品船：系指能载运 类化学品，也可载运成品油和动植物 油的船舶。 ５．与油轮、化学品船相关的定义 闪点：在标准条件下，使液体变成蒸气的数量能够形成可燃性气体/空 气混合物的液体温度。 引燃温度：在规定的情况下，热表面可能点燃周围由其他或蒸气与空 气混合产生的混合物的最低温度。 可燃气体或蒸汽：以一定比例与空气混合后，将会形成爆炸性气体环 境的气体或蒸气。
一、油轮、化学品船的定义
④ 爆炸性气体环境：大气条件下，气体、蒸气或雾状的可燃物质 与空气构成的混合物，在该混合物中点燃后，燃烧将传遍整个 未燃混合物的环境。
⑤ 危险区域：爆炸性气体环境出现或预期可能出现的数量达到足 以要求对电气设备的结构、安装和使用采取专门措施的区域。
⑥ 原油：系指从底层中开采出并经过脱水和除砂后的原产品。 ⑦ 成品油：是相对于原油而言的，是炼油厂和石化工业的产品。
动植物油。包括椰子油、棕榈油、橄榄油、蓖麻子油、豆油、玉 米油、鲸油、鳕鱼油、海豹油、猪油等。
碳水化合物衍生物。包括糖蜜、酒类、果汁类等。 成品油。包括汽油、石脑油、柴油、润滑油等。
二、油轮、化学品船的分类
溶解物质： 分为溶解气体，如氨水、二甲胺水溶液等，以及溶解固体，如苛 性钠、苛性钾、各种悬浮液、乳液、胶体、泥浆等。 熔融物质： 分为石油类如沥青和其他类如液态硫、萘、油脂等。
二、油轮、化学品船的分类
二、油轮、化学品船的分类
１．油轮分类 （1）、按所载货种类分为： 原油船 成品油轮 原油/成品油兼运船 油/化学品兼运船 非石油的油类运输船：如植物油等
二、油轮、化学品船的分类
（2）、按载重吨世界造船业将油轮分为： 通用型油轮：<1万吨。 灵便型油轮：1-5万吨之间,分大灵便和小灵便型。 大灵便型载重量4～5 万吨灵便型油船特点是灵活性强，吃水浅，船长短（170m～180m），舱 数量多，所以需求量很大 。 巴拿马型（）：6-8万吨, 巴拿马型（）：船型以巴拿马运河（ ）通航 条件为上限（譬如运河对船宽、吃水的限制）。 阿芙拉型（）：8-12万吨,平均运费指数（ ）最高船型，经济性最佳， 是适合白令海（ ）冰区航行油船的最佳船型 。
二、油轮、化学品船的分类
２．化学品船分类 由于化学品液货船运载品种繁多、性质各异，故分类方法也较多。在
了解化学品船的分类之前，我们需先了解“散装运输化学品船主要 运输货品”的分类情况： 化学品船运输的货品除了《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备 规则》（规则）第17章附表中所列的液体危险或有毒化学品以外， 装运的货品种类多达1600余种。运送的货品可以分成以下三大类：
二、油轮、化学品船的分类
⑤ 苏伊士型（）：12-20万吨,船型以苏伊士运河（ ）通航条件 为上限 。 ⑥ ：大型原油船，20-30万吨,巨型原油船 。 ⑦ ：超大型原油船，>30万吨,超巨型原油船 。
（自顶向下依次是：巴拿马 型油轮、超级油轮、苏伊士 型油轮、阿芙拉型油轮、燃 料补给船）
二、油轮、化学品船的分类
二、油轮、化学品船的分类
由于化学品液货船运载品种繁多、性质各异，故化学品船分类方法也 较多。 (1)、按分类：根据化学品危险和污染程度，考虑船舶承受外力作用 遭受进水的影响和防止破损的渗漏对环境的影响锁定的保护标准，将 化学品船分为三类。 Ⅰ型：装载的货品对环境或安全有非常严重危险。需要用最有效的防 护措施来消除破损漏逸。 Ⅱ型：装载的货品对环境或安全有相当严重危险。需要用有效的防护 措施来消除破损漏逸。 Ⅲ型：装载的货品对环境或安全有足够的严重危险。需要用中等程度 的围护来增加破舱条件下的残存能力。
二、油轮、化学品船的分类
油/干散货/矿多用船： 用于运输矿砂、较轻的 散货和原油。简称为 （／／ ）。
二、油轮、化学品船的分类
③ 新型油船 ④ （ ）浮式生产储油卸油船，它兼有生产、储油和卸油 功能，油气生产装置系统复杂程度和价格远远高出同吨位油船， 装置作为海洋油气开发系统的组成部分，一般与水下采油装置 和穿梭油船组成一套完整的生产系统，是目前海洋工程船舶中 的高技术产品。 ）；油/矿砂船（ ）；油/散货/矿砂船（ ）。
二、油轮、化学品船的分类
(2)、按货品分类 专用化学品船——指载运特定的化学品船，如磷酸船、棕榈油船等； 化学品/成品油船——除可以载运规定的化学品外，还可以载运成品油
的液货船； 多功能化学品船——指可以同时载运多种化学品的液货船。例如第四
代化学品船可以载运几十种甚至几百种化学品，且能同时载运十 几种甚至几十种化学品。
（3）、按有无自航能力分类： 自航油船 非自航油船：油驳 浮式生产储油卸油船（） 它兼有生产、储油和卸油功能，油气生产装置系统复杂程度和价格远 远高出同吨位油船，装置作为海洋油气开发系统的组成部分，一般 与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统，是目前海洋 工程船舶中的高技术产品。 （4）、按油船用途的不同分类 专用油船：专用于载运石油及其产品的船舶。 多用途油船：油/散货船（ ）；油/矿砂船（ ）；油/散货/矿砂船 （ ）。
二、油轮、化学品船的分类
液体物质，又可分为6类： 石油化学品。由石油原料生产的化学品，包括溶剂类的苯甲苯、 二甲苯等和芳香族类的己烷、庚烷等。
煤化学品。由煤炭原料生产的化学品，包括溶剂类的苯甲苯、二 甲苯等。
化工制品。包括无机酸类、醇类、碱类、脂肪酸类、氯化物类、 醋酸盐类、醚类、胺类、酮类、有机溶剂类等。
油轮、化学品船的基本知识
目录
目录
一、油轮、化学品船的定义
一、油轮、化学品船的定义
１．液货船的定义 液货船：系指其构造主要适用于运输散装液体货物的货船。 ２．油轮的定义 油轮：系指其构造主３．化学品船的定义 化学品液货船：系指其构 造主要适用于散装运输 《国际散装运输危险化学 品船舶构造和设备规则》 （规则）第17章所列任何 液体货品的液货船。