燃油压力检测

任务12 燃油压力检测

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一、任务描述

学习目标

1．能否叙述出每种油压的应用意义。

2．能安全规范地进行油压测试作业。

3．能对油压测试结果进行分析。

二、资讯

1、在发动机怠速不稳、加速无力、高速行驶无力等故障诊断时，需对燃油系统作相应油压项目的检测主要有：供油压力、油压、系统最高泵油压力、、、等项目。

2、燃油压力过低将导致车辆怠速时运转（不稳/过高），加速不良、回火，车辆行驶无力等现象。

3、燃油压力过高将导致混合气（过浓/过稀），导致车辆油耗（增加/降低），排气冒（白烟/蓝烟/黑烟），甚至车辆无法起动等现象。

三、实施决策

1、根据汽缸平面度及汽缸磨损检测的任务内容，制定任务计划，简要说明任务实施过程及注意事项，并填入表1中。组员按负责人要求完成相关任务内容，并将自己所在小组及个人任务内容填入表2中。

表1 任务计划表

表2 任务决策表

四、实施

如何进行油压测试？

1.不同车型油压测试程序有所不同，结合所提供的实训车型制定油压测试计划。

2.按计划进行油压测试

（1）安装燃油压力表。

①释放燃油压力。

将释放燃油压力的步骤写在下面。

②在燃油管恰当的地方（如滤清器、脉冲阻尼器、供油管和分油管的连接处等）松开管路接头，用碎布压住接头处，用接由盆盛好释放处的燃油。

③安装好接头，然后接上油压表。

小提示：燃油系统有压力！打开系统之前把抹布放在连接位置四周。然后小心的松开连接处，减小压力。

2．起动发动机，用燃油压力表测量燃油压力

（1）使用燃油压力表可以侧量哪些燃油压力？并查阅相应的维修手册将下列标准数据补充完毕。

待测车型：

①供油压力：打开点火开关但不起动发动机，ECU将控制油泵工作2～3s，装有叶片式流量计的电控发动机可通过跨接油泵使之运转2～3s。

作用：用来判定发动机供油油压是否正常。标准值：kPa

②调节油压：在发动机怠速运转时，断开油压调节器真空管，燃油系统升高后的油压减去断开真空管前的油压的差值。

作用：用来判断油压调节器是否正常。标准值：kPa

③系统最高压力：将回油管夹住，使回油管停止回油，此时压力表的测量值应比没有夹住回油管的压力要高出2~3倍。在这一状态下，还应该检查燃油系统的各部位是否泄露。检查时应注意只能夹住回油软管，不可弯曲；否则，软管可能会断裂而导致泄露。

作用：检测燃油泵最大工作原理。标准值：kPa

④供油量：在发动机怠速运转中读取燃油系统的供油压力，然后急加速到3000r/min以上，立刻读取此时的油压值，应高于供油压力kPa以上，如果低于此值则说明供油量不足。

作用：检测车辆的加速能力。

⑤残余压力：指发动机熄火后燃油管道的燃油压力。

技术要求：要求油压在min内不允许有明显的回落。

作用：检测燃油泵、油压调节器和喷油器是否泄露。

（2）读取燃油压力，并分析故障原因。

供油压力：kPa，是否正常。（）是（）否

调节油压：kPa，是否正常。（）是（）否

系统最高压力：kPa，是否正常。（）是（）否

残余压力：kPa，是否正常。（）是（）否①分析导致燃油压力过低的主要原因有：

②分析导致燃油压力过高的主要原因有：

③分析导致燃油压力为0kPa的主要原因有：

你的结论是：

任务评价表

班级：组别：姓名：