任务一：燃油压力的检测
汽车电子燃油喷射系统的诊断与维修
汽车电子燃油喷射系统的诊断与维修汽车电子燃油喷射系统是现代汽车引擎的重要组成部分，它控制着发动机的燃油供给，确保引擎能够以最佳状态运转。
在汽车维修行业中，诊断和维修汽车电子燃油喷射系统是一项必要且常见的任务。
本文将重点讨论汽车电子燃油喷射系统的诊断和维修方法，以及一些常见问题的解决方案。
一、汽车电子燃油喷射系统的诊断方法1. 使用汽车诊断仪进行故障码读取：现代汽车配备了OBD （On-Board Diagnostic）系统，通过汽车诊断仪可以读取汽车电脑中存储的故障码，从而确定问题所在。
根据故障码的不同，我们可以了解到具体的故障情况，帮助我们更快地找到解决方案。
2. 检查燃油压力：燃油压力是汽车电子燃油喷射系统中的一个重要参数，对发动机的运行起着重要的作用。
通过使用燃油压力表，可以测量燃油压力是否正常，如果燃油压力过高或过低，可能是由于燃油泵、燃油滤清器等部件出现故障。
3. 检查喷油嘴工作状态：喷油嘴负责将燃油喷入汽缸中，如果喷油嘴出现故障，可能导致汽车无法正常启动或失去动力。
通过对喷油嘴进行检查，可以判断其工作状态是否正常，如有必要，可以进行清洗或更换喷油嘴。
4. 检查曲轴和凸轮轴传感器：曲轴和凸轮轴传感器是汽车电子燃油喷射系统中的重要传感器，它们负责检测曲轴和凸轮轴的转动位置和速度。
通过检查传感器的工作状态，可以确定这些关键部件是否正常工作。
5. 检查进气和排气系统：汽车电子燃油喷射系统与进气和排气系统有密切的关联，如果进气和排气系统出现问题，可能会影响汽车的燃烧效率和运行状态。
通过检查进气和排气系统的状态，可以排除这些系统的故障。
二、汽车电子燃油喷射系统的维修方法1. 更换燃油泵：燃油泵是汽车电子燃油喷射系统中的重要组成部分，如果燃油泵出现故障，可能会导致汽车无法正常启动或失去动力。
在更换燃油泵之前，需要先排除其他可能的故障，并确保是燃油泵本身出现了问题。
2. 清洗喷油嘴：喷油嘴是汽车电子燃油喷射系统中的关键部件，如果喷油嘴堵塞或积碳严重，可能会影响燃油的喷射效果。
任务1燃油压力测试ppt课件
油压表
•
Байду номын сангаас
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
油压测试
✓ 静态
➢ 静态油压：通常300KPa ➢ 保持油压：5min≮147KPa
1.燃油压力卸压 2.燃油压力测试 3.故障诊断
•
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
燃油压力的检测
• 卸压、安装油压表 怠转→拔下油泵连接器→ 发动机自行熄火； 再启动2～3次→卸压更彻底 ；
•
燃油供给系统功用与组成 采用PP管及配件：根据给水设计图配置好PP管及配件，用管件在管材垂直角切断管材，边剪边旋转，以保证切口面的圆度，保持熔接部位干净无污物
ECU
恒压差 预压与残压
弹性系统 泄漏与密封 无回流燃油系统
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
燃油泵
✓ 最大油压：通常490～640KPa ✓ 保持油压：5min≮340KPa
采用PP管及配件：根据给水设计图配 置好PP管及配 件，用 管件在 管材垂 直角切 断管材 ，边剪 边旋转 ，以保 证切口 面的圆 度，保 持熔接 部位干 净无污 物
• 燃油供给系统故障诊断技术
怠况→250KPa ，拔掉△P管→↑50KPa ，低于50KPa →调节器 怠况下，夹住回油管→油压↑2～3倍，否→泵故障 怠况，急加速→3000rpm →油压↓不高于20.7KPa，否→有堵
2.2汽车燃油系统检修讲解
学习单元2.2 燃油供给系统的检修
2. 燃油压力的预置
在燃油管路维修后，为保证正常起动发动机，应按下述方 法预置燃油管道内的油压。 接好所有燃油管道接头，拔下燃油泵继电器，短接电源端 和油泵控制端，接通点火开关，人为接通燃油泵运转，以 建立起油压。对于丰田汽车，可以用跨接线短接诊断座的 FP端子和+B端子接通燃油泵。有些发动机可以反复将点火 开关置“ON”，使燃油泵接通运转，建立起油压
《汽油发动机微机控制系统检修》
学习单元2.2 燃油供给系统的检修
《汽油发动机微机控制系统检修》
学习单元2.2 燃油供给系统的检修
学
习
1
导
航
2
3
任务载体 学习要求 理论知识
3
实践技能
5
案例分析
6
学习小结
3
自主学习
《汽油发动机微机控制系统检修》
学习单元2.2 燃油供给系统的检修
任
务
载
通用别克GLX型轿车。
转速波动，间歇性供油量不足。
《汽油发动机微机控制系统检修》
学习单元2.2 燃油供给系统的检修
学 习 小 • 1.燃油泵基本结构由燃油泵滤网、泵体、电动机、 结 单向阀、安全阀、外壳等部分组成。
• 2.燃油泵通断的控制：发动机PCM通过控制燃油泵 继电器控制燃油泵，可以有电源控制和搭铁控制两种 电路，燃油泵只有在发动机起动和运转时才工作。 • 3.燃油泵转速的控制：一般油泵转速控制范围有高、 低速两级和高、中、低速三级；油泵转速控制方式有 串联电阻器控制方式和油泵控制模块控制方式。
体
油耗过高，热车 状态下有时冒黑 烟，发动机运转 不平稳。
油压调节器的真空软 管破裂。更换一根新 的真空软管后，故障 排除。
浅谈汽车电动燃油泵的故障检测及排除
E ＯＣＣＵＰＡＴＩＯＮ2012 05150实践与探索XPLORATION浅谈汽车电动燃油泵的故障检测及排除文／黄道崇在现代轿车中采用各种不同的汽油喷射系统，它们的供油方式各有所不同，但都必须安装电动燃油泵。
它的主要功能是供给燃油系统足够的、有一定压力的燃油。
一、汽车电动燃油泵的构造汽车燃油泵由泵体、永磁电动机和外壳三部分所组成 如图1所示。
二、电动燃油泵出现故障造成的影响汽车电动燃油泵是燃料供给系统的重要组成部份，当它出现故障时会直接影响发动机的正常工作。
由于电动燃油泵的故障，可能出现混合气过浓，过稀或不供油的情况，受此影响，发动机会发生以下一些故障现象：发动机不能启动，发动机怠速不稳，发动机启动后熄火，发动机加速不良，发动机耗油量过高，发动机达不到最大功率。
三、电动燃油泵的故障检查１．供油系统的检修（1）进行燃油压力测试。
（2）燃油压力测试情况及供油系统故障对策见下表。
现象可能原因对策●燃油压力太低●引擎加速后燃油压力下降●回油管没有油压燃油滤清器阻塞更换燃油滤清器由于油压调整器的阀座或弹簧不良，导致燃油泄漏到回油侧更换油压调节器燃油泵油压太低更换燃油泵●油压太高油压调节器阀门损坏更换油压调节器回油管阻塞清洁或更换回油管●油压调节器的真空软管拆下及没拆下时，燃油压力并未改变真空软管破损或真空接头阻塞更换真空软管或清洁真空接头●引擎熄火后油压逐渐下降喷油嘴漏油更换喷油嘴油压调节器阀座漏油更换油压调节器●引擎熄火后油压迅速下降燃油泵之止回阀保持常开更换燃油泵２．电动燃油泵控制线路的测试与诊断步骤见图2。
检查故障现象检查引擎-ECU 与燃油泵继电器之间的电线束， 必要时则修理之测量引擎—ECU 接头B-71 拆下接头，测量电线束侧8号端子与搭铁之间的电压（点火开关：on OK ：电瓶电压检查下列接头：B-71检查故障现象更换引擎-ECU检查点火开关（参考GROUP54-点火开关）检查下列接头： B-62测量燃油泵继电器接头B-62拆下接头，测量电线束侧4号端子与搭铁之间的电压（点火开关：on ） Ok ：电瓶电压检查下列接头： B-14检查燃油泵继电器与点火开关之间的电线束检查故障现象OKOKOKOKOKOKNG NGNGNGNGNGNG NG修理修理修理修理图2四、电动燃油泵故障检修案例一台东南富利卡DN6440Ⅲ，配用三菱发动机，加油不启动，动力不足，在早上点火状况良好，但一段时间后故障现象明显，停车一段时间，发动机状况又有所改善。
任务四 燃油泵的检查和燃油系统压力的检测解读
滤清器
汽车发动机控制系统诊断与维修
任务四 燃油泵的检查和燃油系统压力的检测
引导问题5：燃油压力调节器有何作用？ 燃油压力调节器的作用是将燃油压力控制在一个合适的范围内（300kpa— 350kpa）左右（不同的发动机具体的压力值也不同）。此外，燃油压力调节器 也可以维持燃油系统的残余压力。 燃油压力调节器（压力差恒定型） 压力调节器
汽车发动机控制系统诊断与维修
任务四 燃油泵的检查和燃油系统压力的检测
引导问题9：如何正确填写作业记录表？
项目与步骤 一、前期准备 安全准备 环境及车辆保护准备 工具设备准备
作业内容
备注 记录工作要点：
二、记录车辆 信息
整车型号： 车辆识别代码： 行驶里程：
发动机型号：
油表油量：
记录工作要点：
三、安全检查
汽车发动机控制系统诊断与维修
任务四 燃油泵的检查和燃油系统压力的检测
汽车发动机控制系统诊断与维修
任务四 燃油泵的检查和燃油系统压力的检测
引导问题12：如何检查开关闭点火开关，拆下开路继电器（即油泵继电器）。 3. 用万用表检查开路继电器。
开路继电器
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任务四 燃油泵的检查和燃油系统压力的检测 请在表2-1-2中记录油压测试结果： 油压记录表 表2-1-2
怠速 下拔 下真 空管 后的 油压
发动机 状态
供油 压力
怠速 油压
调节 油压
系统 最高 油压
加速到 3000rpm 下的油压
残余油压
油压
检测结果分析：
。
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汽车发动机控制系统诊断与维修
任务四 燃油泵的检查和燃油系统压力的检测
项目四燃油供给系统主要部件的拆装与检测
• • • • •
① 将油压表接入燃油管路。 ② 用一根短导线将电动汽油泵的两个检测孔短接。 ③ 打开点火开关，并保持10秒，让电动汽油泵运转。 ④ 关闭点火开关，拔去电动汽油泵检测插孔短接线。 ⑤ 用包上软布的钳子将油压调节器的回油管夹紧。
• ⑥ 5min钟后观察燃油压力，该压力称为油 压调节器保持油压。如果该压力仍然低于 燃油系统保持压力的标准值（147KPa）， 则说明燃油系统保持压力过低的故障不在 油压调节器；相反，若此时压力大于 147KPa，则说明油压调节器有泄漏，应更 换。
2、检测油压 （1）检测静态油压 ① 用一根短导线将电动汽油泵的两个检测孔短接。 ② 打开点火开关（不起动发动机），使电动汽油泵运转。 ③ 测量燃油压力。其正常油压应为300KPa左右。若油压过高 ，应检查油压调节器：若油压过低，应检查电动汽油泵、汽油 滤清器和油压调节器。 ④ 拔掉电动汽油泵检测插孔的短接线，关闭点火开关。
三、燃油供给系统压力的检测 1、油压表的安装 ① 将燃油系统卸压。 ② 拆下蓄电池负极搭铁线。 ③ 安装专用压力表。一般安装于冷启动喷油器油管接头、 汽油滤清器的出油口或燃油分配管的进油处。如图4-24所示 。 ④ 重新装上蓄电池负极搭铁线。
图4-24 油压表的安装 (a)安装在冷起动喷油器上 (b)安装在滤清器油管上
• 3、油压表的拆卸。测量好燃油压力后，按下列步 骤拆卸油压表。 • ① 释放燃油系统的油压。 • ② 拆下蓄电池搭铁线。 • ③ 拆下油压表。
ห้องสมุดไป่ตู้
• ④ 重新装好油管接头。 • ⑤ 接好蓄电池负极搭铁线。 • ⑥ 预置燃油系统的压力。 • ⑦ 检查油管各处有无漏油。
• 3、燃油管多用钢、橡胶或尼龙制造，不得渗漏、 裂纹、扭结、变形、刮伤、软化或老化，否则应 立即更换。 • 4、油管接头不得松动，否则应立即紧固。钢制油 管端部的喇叭口应密封良好无渗漏，否则应重新 制作。 • 5、连接螺母或接头螺栓与高压油管接头连接时必 须使用新垫片并涂上一薄层机油，先用手拧紧螺 栓，再用工具拧紧到规定力矩。喇叭口的连接也 一样。
《汽车发动机构造与维修》课程标准
《汽车发动机构造与维修》课程标准1.课程说明《汽车发动机构造与维修》课程标准课程编码〔16506、16508〕承担单位〔机电工程学院〕制定〔〕制定日期〔2022/10/9 〕审核〔专业指导委员会〕审核日期〔〕批准〔〕批准日期〔〕（1）课程性质：本课程是汽车检测与维修技术专业的一门专业必修课，也是培养学生创新创业能力的专业核心课。
（2）课程任务：通过课程学习，学生能够掌握汽车发动机构造、原理和应用，能够对汽车发动机进行拆装与检修，培养学生对汽车发动机实际问题进行分析和解决的岗位职业能力，促使学生养成良好的职业素养，为学生从事汽车维修相关岗位的工作打下坚实基础。
（3）课程衔接：在课程设置上，前导课程有机械制图、汽车机械基础、汽车电工与电子技术，后续课程有发动机电控系统检修、发动机电控检测实训。
2.学习目标（1）知识目标1）掌握汽车发动机的基本工作原理、发动机各部分的组成、基本结构和工作过程；2）掌握汽车发动机总成及各部分拆装方法；3）掌握汽车发动机日常维护保养和定期维护保养方法；3）掌握汽车发动机常见机械故障检测、诊断及排除的思路；4）了解汽车发动机装配与调试的工艺知识。
（2）能力目标1）会进行汽车发动机的日常维护保养和定期维护保养；2）能熟练拆装汽车发动机总成、零部件，并能正确判定其工作使用情况；3）能针对曲柄连杆机构常见故障进行检测、诊断及排除；4）能针对配气机构常见故障进行检测、诊断及排除；5）能针对电控燃油喷射系统的简单故障进行检测与诊断；6）能针对柴油机燃料供给系统常见故障进行检测、诊断及排除；7）能针对冷却系统常见故障进行检测、诊断及排除；8）能针对润滑系统常见故障进行检测、诊断及排除；9）会进行发动机的组装与调试。
3.课程设计本课程以发动机总成拆装、曲柄连杆机构检修、配气机构检修、冷却系统检修、润滑系统检修、发动机总成检查等6个项目为载体，与企业合作设计19个典型的工作任务作为学习情境；根据岗位（群）工作任务要求，确定学习目标及学习任务内容；本课程采取项目教学、任务驱动的教学模式，以学生为主体、以过程性评价为导向组织教学考核。
白虎成 教学经验分享
二、课中教学组织与实施
完成任务工单：
通过学习准备和计 划实施完成任务工单 内容
精工善事 扬长创新
诚信·乐学·善思·创新
二、课中教学组织与实施
4、评价（15分钟）
（1）评价原则
自己评价、小组内评价 组长评价 、教师评价
评价数据化：评
每完成一项得一项分，会做说不出 理由或能说不会做的得一半分值详见 评分标准
资料查找——小组讨论——技术指导 资料查找：
以教学目标中的知识目标为导向通过教师发送的雨课堂和 微视频二维码获取基础知识、技术演示和重要部件工作原理。
精工善事 扬长创新
诚信·乐学·善思·创新
二、课中教学组织与实施
2、学习准备（20分钟） 资料查找——小组讨论——技术指导 小组讨论：（3组）
（1）机电组长负责组织下属8-10个员工的讨论学习及疑难解答。 （2）技术总监负责3名机电组长疑难解答
本节课在今后的工作中起到非常重要的作用， 它对我们今后在汽车维修工作中能够快速判断燃油 供给系统是否正常的一个重要依据。
精工善事 扬长创新
诚信·乐学·善思·创新
一、课前教学分析与设计 1、学情分析: （1）具备一定专业理论知识：学生已初步掌握燃油供给系中每个部件的作用、 结构和原理。但对每个部件的安装位置、连接关系和故障判断还缺乏理解。 （2）喜欢动手操作，不喜欢理论学习：实训课堂学习兴趣高，但操作不规范缺 乏理论支撑及老师的指导。 （3）解决问题能力欠佳：该班男生占比大性格活跃，课堂气氛容易调动也缺乏 学习耐心不足，相互间缺乏合作、一遇到困难就想放弃等特征。
精工善事 扬长创新
二、课中教学组织与过程 2、教学实施
”四步走战略“
明确任务
学习准备
发动机燃油供给系统的检修
【任务引入】汽车在使用过程中，有些故障出自燃油供给系统，如发动机不能起动、发动机异常抖动等，要想排除这些故障，就需要掌握燃油供给系统的组成及工作原理。
【必备知识】一、燃油供给系统作用及组成燃油供给系统的功用是供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油。
燃油供给系统一般由油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油脉动阻尼器、燃油压力调节器、喷油器及燃油分配管等组成，如图3-1所示。
图3-1 燃油供给系统二、燃油供给系统主要部件及工作原理1.电动燃油泵电控燃油喷射系统的电动燃油泵是一种由小型直流电动机驱动的燃油泵，其作用是提供燃油喷射所需的压力，将燃油从油箱中吸出，提高油压到规定值，然后通过供给系统送到喷油器，燃油泵的最高输出油压为450~600Kpa，其供油量比发动机最大耗油量大得多，多余的燃油从回油管返回油箱。
（1）电动燃油泵结构（2）电动燃油泵的控制1）电动燃油泵的控制功能①预运转功能，即当点火开关打开而不起动发动机时，油泵能预先运转3〜5s,向油管中预充压力燃油，保证顺利起动。
②起动运转功能，即在发动机起动过程中，油栗能同时运转，保证起动供油。
③恒速运转功能，即在发动机正常运转过程中，油泵能始终恒速运转，保证正常的泵油压力和泵油量。
④变速运转功能，即根据发动机工况的变化控制油栗高、低速运转变换。
发动机高速、大负荷工况下耗油较多时，燃油泵以高速运转；发动机在低速、中小负荷工况工作时，燃油泵以低速运转，以减少不必要的燃油泵磨损和电能消耗。
⑤自动停转保护功能。
发动机熄火后，即使点火开关仍处于接通状态，油泵也能自动停转。
这一功能可防止汽车因碰撞等事故造成油管破裂时燃油大量外溢，从而避免因点火开关处于接通位置引起火灾。
油泵控制电路的上述功能不一定全反映在某一车型上，各车型控制电路所能实现的控制功能不尽相同，有的控制功能较少，有的控制功能较多，下面介绍几种常见的油泵控制电路。
2）电动燃油泵的控制电路①由ECU控制的油泵控制电路该控制电路由ECU和电路断开继电器对油泵工作进行控制。
学习任务6 汽油机燃油供给系
七、知识巩固与拓展
任务一：一辆新捷达王轿车行驶里程20000公里， 该车在行驶过程中突然熄火无法重新启动。 试写出该故障的原因及维修方案。 任务二：一辆丰田佳美轿车发动机有着火迹象， 但不能运转起来。 试写出该故障的原因及维修方案。
5、喷油器的检测（可在喷油器实验台上测试）；
6、油压调节器的检测；
发动机机械系统检修 精品课程
1、燃油压力的检测；
参考视频
发动机机械系统检修 精品课程
2、油泵控制电路的检测；
诊断流程
发动机机械系统检修 精品课程
3、汽油泵的检测；
发动机机械系统检修 精品课程
4、喷油器控制电路的检测；
1、拔下插头测其是否有电，有电说明 正常，否则点火开关到喷油器连线断 路； 2、接回插头，用试灯直接搭铁，应听 到喷油器的工作声，并看到油压下降， 否则更换或清洗喷油器。 3、用试灯直接给电脑喷油器端子搭铁， 如喷油器不工作，说明到喷油器连线 断路，否则电脑或电脑电源线路故障。 （特别是E01、E02）
发动机机械系统检修 精品课程
学习任务6、汽油机燃料供给系检修
一、学习情境的描述; 二、教学内容的确定； 三、资讯； 四、维修计划的制定； 五、实施维修计划； 六、评估； 七、知识巩固与拓展；
发动机机械系统检修 精品课程
一、学习任务描述 一辆丰田威驰轿车，该车已行驶6 年，运行15万公里。装备5A-FE型4 缸直列多点电喷发动机，车主长时 间没用过，再用的时候，无法起动， 粗步检查点火正常；要求您彻底检 查汽车发动机，找出故障原因，解 决问题，制定维修计划。
１、燃油供给系的结构组成
发动机机械系统检修 精品课程
2、燃油供给系的工作原理
发动机机械系统检修 精品课程
《发动机构造与维修》课程标准
《发动机构造与维修》课程标准1、本课程包含的课题模块有：本课程包含模块一发动机拆装与测量；模块二、发动机运行检测；模块三、发动机元器件结构与检测三大模块，共16个项目52个工作任务。
2、适用的对象为：本校所有汽车运用与维修专业学生及参加汽车维修技能大赛故障诊断项目的学生。
3、课程的性质为：本课程是汽车专业“通识”知识技能平台中的核心课程，，是一门实践性强的综合课程，学生通过学习，掌握汽车发动机各大机构、系统的结构特点及工作原理，了解发动机各总成、零部件之间的装配关系；能正确使用常用工具、检测设备、维修设备对元器件和发动机运行进行检测；具备发动机总成分解、装配的能力；具备根据零件的损伤形式进行更换或修复的能力。
4、参考学时为：240学时5、本课程设计的总体理念和思路：根据苏州汽车维修市场的情况，与维修企业专家和一线工作人员合作，参考汽车维修企业售后维修服务标准、工作流程和相关工作岗位任务。
从企业工作岗位、教学标准、技术标准等方面综合考虑，以发动机构造与工作原理为基础，结合全国汽车维修技能大赛的项目设置与要求进行课程开发，形成课程标准。
6、课程目标遵循“以就业为导向，以职业能力的培养为主要目标，以岗位需求为主要依据，以工作结构为框架，以工作过程为基础，以工作任务为切入点”的理念，开展市场调研，通过岗位要求分析，明确学习者在职业知识、职业技能和职业素养的要求，具体如下：1、职业知识（1）掌握汽车发动机的工作原理、各系统及机构的结构与工作原理；（2）掌握各元器件的结构及工作原理；（3）掌握发动机运行参数检测的意义；2、职业技能（1）会正确使用常用的汽车检测诊断仪器和设备；（2）能规范地进行发动机运行参数及元器件的检测；（3）能正确分析检测结果，并能制定相应的处理方案；（4）能正确分析发动机常见故障的原因，并能独立排除；（5）能进行发动机总成分解、装配，具备根据零件的损伤形式进行更换或修复；（5）会查阅相关维修资料；3、职业素养（1）能自主学习汽车新知识、新技术；（2）能通过各种媒体资源查找所需信息；（3）具有较强的表达能力和人际沟通能力；（4）具有团队精神和协作精神；（5）能从实际操作中养成规范意识、严谨意识；7、课程框架按照“以能力为本位，以职业实践为主线，”的总体设计要求，围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。
燃油系统压力的检测步骤
燃油系统压力的检测步骤
燃油系统压力的检测可以帮助诊断燃油系统的问题，以下是燃油系统压力检测的步骤：
1. 泄压：关闭燃油泵，拆下燃油压力调节器上的真空软管，用手堵住软管出口，然后打开点火开关，使电动燃油泵运转。
当燃油压力上升到一定值时，立即关闭点火开关，让燃油压力调节器内的压力降至大气压。
2. 安装燃油压力表：将燃油压力表安装在燃油分配管的接头上，注意要将接头处清理干净，避免燃油泄漏。
3. 检测燃油压力：启动发动机，让发动机怠速运转，观察燃油压力表的读数。
正常情况下，燃油压力应在300-350kPa之间。
如果燃油压力过低，则说明燃油系统存在泄漏或燃油泵压力不足；如果燃油压力过高，则说明燃油压力调节器损坏或回油管堵塞。
4. 检测保持压力：关闭发动机，等待5分钟，观察燃油压力表的读数。
正常情况下，燃油压力应保持在140kPa以上。
如果燃油压力下降过快，则说明燃油系统存在泄漏。
燃油系统压力的检测需要专业的工具和技能，建议前往正规的汽车修理厂进行检测。
电控发动机燃油供给系统检测与维修
燃油供给系统检测与维修燃油供给系统检查任务目标1.进气燃油检查学习目标1.进气燃油检查1. 燃油供给系统的作用燃油供给系统的作用是为了实现在各种工况下向发动机提供燃烧过程所需的燃油。
燃油系统的作用2.燃油供给系统的工作过程发动机工作时，油泵将汽油从油箱中泵出，经过燃油滤清器过滤后，一再经过燃油压力调节器调压，将适宜压力的燃油经输油管配送给各个喷油器，喷油器根据ECU发来的喷射信号，把适量汽油喷射到进气歧管或直接喷人气如内。
燃油系工作原理3.燃油供给系统的组成燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管、燃油压力调节器、喷油器等组成。
1）燃油箱燃油箱的作用是储存燃油，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用燃油箱根据各种标准，燃油箱必须防腐蚀并在承受两倍的正常工作压力的条件下不得泄露。
在汽车转弯、倾斜和路面颠簸的情况下燃油不得溢出。
在汽车发生意外造成的燃油箱从车体中移开不能让燃油点燃。
2）燃油泵燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，并通过喷油器供给发动机，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。
目前燃油泵普遍安装在燃油箱内，它和油位传感器、支架等集成在一起组成燃油泵总成。
电动燃油泵燃油泵总成3）燃油滤清器燃油滤清器的作用是把含在燃油中的杂物除去，防止燃油系统堵塞(特别是喷油嘴)，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。
燃油泵一般安装在燃油泵下游。
图5-6燃油滤清器4）燃油分配管燃油分配管的作用是把燃油均匀地分配到各}喷油器，所以喷油器安装在燃油分配管上。
燃油分配管5）燃油压力调节器油压调节器的作用是将喷油器的燃油压力控制在250一300kPa(视发动机型号不同步，具体压力值也会有所不同）。
此外，压力调节器能像燃油泵的单向阀一样维持燃油管里的残余压力。
目前，有两种燃油调节系统。
（1）带回油管路的燃油调节系统该燃油调节系统(图5-8)普遍用在采用缸外喷射电控发动机中，由于燃油喷射在进气歧管中，歧管的真空状态随着发动机工作状态的变化不断变化，会对喷射精度产生较大影响。
教案 汽油机燃油供给系统油压检测)
3、能否系统对学习成果进行展示、汇报
五、课后作业及思考：
通过实际操作，是否能根据油压检测结果判断燃油系统故障？
备注
2018年上半年中小学教师资格证试讲教案
试讲人：
试讲内容：汽油机燃油供给系统油压检测
试讲时间：2018年5月19日
《汽油机燃油供给系统油压检测》一体化课程教案
任课教师：
章节/课题：汽油机燃油系统油压检测
课时安排：4课时
教
学
目
标
能力目标
1、能通过与顾客交流、查阅相关资料等方式获取车辆故障信息，确认故障现象。
若低于下限值，发动机怠速时容易熄火或无怠速
调节油压：发动机在怠速运转时，将油压调节器真空管拆下后燃油系统的油压值减去怠速油压值的差值，一般应在50kpa左右。
结果分析
拔下压力调节器真空管时，若油压不上升，真空管漏气或破损，应修复或更换之。
最大油压：用包有软布的钳子夹住回油管，此时油压表读数为油泵最大供油压力，一般为正常工作油压的2～3倍，即500~750kpa。
第五步：数据分析
油压可能出现油压为零、油压正常、油压过高和油压过低四种情况。
若油压为零，先检查油箱存油量，及油道是否严重外泄，燃油滤清器是否完全堵塞。排除可能性后，油压依然为零。则需检查燃油系统的控制电路，如保险丝是否烧断、继电器是否不工作、油泵电路线束有否开路、油泵是否损坏等。
若油压过高，主要检查压力调节器顶部的真空管是否松脱或破裂漏气，或油压调节器回油管是否堵塞等。
2、能选择正确的压力测试工具与仪器，对燃油压力进行检测，做出故障部位判断，制定正确的维修计划。
3、能对故障部件进行修复或更换，并能够对发动机进行运行测试。
《汽车故障诊断与排除模块》教案
3.曲轴的检查与测量；
4.活塞的检查与测量；
5.连杆的检查与测量
教学难点
1.气缸盖的检查；
2.气缸体的检查与测量
教学课时
任务驱动法理实一体化教学：8学时
教学内容
1.气缸盖的检查；
2.气缸体的检查与测量；
3.曲轴的检查与测量；
4.活塞的检查与测量；
5.连杆的检查与测量
教学过程
工作与学习资源
任务实施
1.查阅资料；
2.自主学习，见任务工作页；
3.相互讨论；
4.实施方案，见PPT课件；
5.小组评价，见任务工作页；
6.教师点评
课堂总结
本模块主要学习了启动时间过长故障诊断与排除的方法
作业布置
见任务工作页
课题
项目二、汽车底盘典型故障诊断与排除
任务六、机械传动模块--离合器打滑故障诊断与排除
教学目的
1.燃料泵继电器、燃油泵保险丝、喷油嘴保险丝的检测；
2.燃油控制线路的检测；
3.电动汽油泵的检修；
4.汽油滤清器的检查；
5.喷油器的拆卸；
6.喷油器的检测；
7.燃油压力的检测
教学难点
1.燃油控制线路的检测；
2.燃油压力的检测
教学课时
任务驱动法理实一体化教学：12学时
教学内容
1.燃料泵继电器、燃油泵保险丝、喷油嘴保险丝的检测；
任务实施
1.查阅资料；
2.自主学习，见任务工作页；
3.相互讨论；
4.实施方案，见PPT课件；
5.小组评价，见任务工作页；
6.教师点评
课堂总结
本模块主要学习了发动机怠速不稳或易熄火故障诊断与排除的方法
燃油压力检测：任务工单、评分表
燃油供给系统油压的的检测——工作页
教学周: _ 班级:
指导教师: 第（）组组长_
小组成员:
任务一：
（一）、其本理论知识(学习)
1、燃油供始系统各部件的位置和连接关系
2、燃油压力调节器工作原理
3、扫右边二维码获取技术要领、参数、技术
演示和重要部件工作原理
任务二：
（一）、燃油压力的检测
1、释放燃油管路中的系统压力
2、燃油压力表的安装
3、燃油压力的检测内容
任务三：
客户张先生别克轿车，前天行驶正常，停放一个晚上后，第二天早上发现无法启动发动机，通过多次打开点火开关连续启动，能够成功启动汽车，启动后一切正常。
但发动机报警灯亮，停车10 min后又出现无法启动的现象，必须多次打开点火开关连续启动才能正常着车。
维修师傅通过故障诊断仪读取到氧传感器电压低，怀疑是燃油压力调节器阀门关闭不严导致燃油压力低，因此要进行燃油压力的检测来证明，请同学们设计一种方案证明是燃油压力调节器损坏。
燃油供给系检测检测考核——评价表。
燃油压力检测步骤
燃油压力检测步骤燃油压力是指进入发动机燃烧室的燃油在进入燃烧室前所受到的压力。
燃油压力的检测是对燃油供应系统的一个重要的检测项目。
下面是关于燃油压力检测的详细步骤，本文将超过1200字。
步骤一：准备工作在进行燃油压力检测之前，首先要进行准备工作。
这包括准备好相关的工具和设备，如燃油压力计、压力表、收集燃油的容器等。
还要检查相关的连接件是否牢固，确保燃油供应系统没有漏油的情况。
步骤二：找到燃油压力检测接口根据具体的汽车或发动机型号，找到燃油供应系统的压力检测接口。
通常情况下，燃油压力检测接口位于燃油喷射器或燃油泵上。
步骤三：加压前检查在进行燃油压力检测之前，需要对燃油系统进行一些基本的检查。
这包括检查燃油供应管路是否有堵塞或泄漏，检查燃油过滤器是否干净，还要检查燃油喷射器是否正常工作。
步骤四：连接燃油压力计将燃油压力计的压力表和燃油供应系统的压力检测接口连接起来。
确保连接牢固，并没有漏气的情况。
步骤五：提升燃油压力使用专门的工具，对燃油供应系统进行压力提升。
提升的压力应该在制造商提供的技术手册或汽车维修手册上有所说明。
通常情况下，燃油压力应该保持在指定的范围内，这个范围在不同的汽车型号和发动机型号中有所差异。
步骤六：记录燃油压力当燃油压力达到指定的范围时，使用燃油压力计的压力表，记录下当前的燃油压力。
这个压力值将用来与制造商提供的规格进行比较，以确定燃油供应系统的工作状态。
步骤七：检查压力下降情况在记录完燃油压力之后，需要观察燃油压力是否会出现明显的下降。
如果燃油压力持续下降，可能说明燃油供应系统中存在漏油的问题，需要进一步的检查和维修。
步骤八：清理和拆卸在完成燃油压力检测之后，需要对相关的工具和设备进行清理和拆卸。
将燃油压力计和压力表从燃油供应系统的压力检测接口上拆卸下来，并对其进行清洗和保养。
总结：以上就是进行燃油压力检测的详细步骤。
通过燃油压力检测，可以对燃油供应系统的工作状态进行评估和检查，及时发现和解决燃油供应系统中可能存在的问题，确保发动机的正常运行。
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授课教案
课程：汽车发动机检测与维修授课专业：汽修类项目燃料供给系统的检测
任务名称任务一：燃油压力的检测教学课时10学时
教学目标知识目标：
1．了解燃油系统燃油压力的检测方法；
2．掌握燃油压力表种类和结构；
3．学会正确进行燃油压力表分析；
能力目标：
1.能根据故障现象分析发动机燃料供给系故障原因。
2.能正确规范使用工量具及检测仪器。
3.能借助检测仪器及工量具对发动机燃料供给系零部件进行检测，并判断故障点。
4.能提出故障点维修方案并对故障点进行恢复。
素质目标：
1.质量，规范，环保，安全意识，培养良好的团队精神；
2.培养吃苦耐劳的工作作风和严谨细致的工作态度。
教学重点、难点1．借助检测仪器及工量具对发动机燃料供给系零部件进行检测，并判断故障点；
2．根据故障点维修方案并对故障点进行恢复。
教学方法建议任务驱动法，现场演示，学做一体教学组织形式资讯-决策-计划-实施-检查-评价
教学内容与步骤一、工作任务展示
二、工作任务分析
三、以任务为导向的相关知识点（工作页）
四、工作任务实施
五、任务完成评价
六、任务总结
【工作任务展示】
图5-1-1 燃油压力表
【工作任务分析】
发动机抖动、工作不稳定、动力不足、加速无力出现这些故障现象可能是电路或者油路故障。
通过检查发现，每缸的火花塞都能正常点火，且点火正时准确。
那么造成发动机运行不稳的原因是燃油系统故障。
要确诊造成上述现象的原因，在熟悉燃油系统基本组成的基础上，还要明确发动机燃油供给系统检测及操作步骤。
本任务要求学生能按正常步骤使用燃油压力表，并要求学生按规定对燃油压力表进行保养，对场地进行清理、维护。
【相关知识点】
知识点一：燃油压力检测条件
1.各系统情况
油泵继电器正常工作、汽油泵正常工作、汽油滤清器正常、蓄电池电压正常。
2.转速条件
必须在怠速及发动机高转速下进行。
知识点二：燃油系统油压不正常的原因
1.油压不足
（1）管接头或管子渗漏；
（2）汽油滤清器过脏；
（3）汽油泵不良；
（4）蓄电池电压不足；
（5）汽油压力调节器损坏。
2.油压过高
汽油压力调节器损坏。
知识点三：燃油压力表的认知
如图5-1-2所示，由燃油压力表组件、各种检测接头和内六角扳手组成。
图5-1-2 燃油压力表
操作步骤操作示意图说明一、燃油压力的释放
1. 关闭发动机、拧开油箱盖。
关闭点火开关，使点火钥匙处于“ACC”位置，打开油箱盖。
2.起动发动机，维持运转
在发动机运转时，拔下油泵继电器或油泵的电源接线，使整个燃油系统不能工作。
使发动机自行熄火。
3.再次起动发动机
再起动发动机2~3次，即可完全释放系统压力。
4.关闭点火开关，接线
关闭点火开关，装上油泵继电器、油泵电源接线。
二、测量供油系统压力和保持压力
1.连接油压表
将压力表安装在汽油分配管的供油管上，打开汽油压力表开关。
需要用专用接头（压力表V.A.G1318及接头V.A.G1318/10）
2.起动发动机、怠速运转，检测油压
怠速时，AJR发动机系统标准压力为：拔下油压调节器真空管为（300±20）KPa；不拔真空管为（250±20）KPa。
3.加油门，看油压变化
接上真空管，轰一下油门，汽油压力表指针应在280~300KPa之间跳动。
4.关闭点火开关、保压测试
关闭点火开关，10min 后，汽油保持压力应大于150KPa。
如保持压力小于150KPa，起动发动机，怠速运转。
当汽油压力建立起来后，关闭点火开关，同时关闭汽油压力表开关，继续观察压力表指针是否会下降。
5.拆下燃油压力表、连接好原燃油管道
释放燃油压力，用抹布包裹连接接头，慢慢松开放压，拆开燃油压力表检测系统，重新接回原来的燃油管道。
6.测漏起动发动机，测试有
无渗漏。
7.整理燃油压力表
将燃油压力表检测系统内的汽油放出擦干，结束操作。
三、清理工位做到安全文明实践。
【任务完成评价】
项目操作要点及规范完成情况结果说明
1.关闭发动机、拧开油箱盖。
使点火钥匙处于“ACC”位置，打开油
箱盖。
□是□否
2.起动发动机，维持运转。
在发动机运转时，拔下油泵继电器或油
泵的电源接线，使整个燃油系统不能工
作。
使发动机自行熄火。
□是□否
3.再次起动发动机。
2~3次，即可完全释放系统压力。
□是□否
4.关闭点火开关，接
线。
装上油泵继电器、油泵电源接线。
□是□否
5.连接油压表。
将压力表安装在汽油分配管的供油管
上，打开汽油压力表开关。
□是□否
6.检测怠速油压。
怠速时，AJR发动机系统标准压力为：
拔下油压调节器真空管为（300±20）
KPa；不拔真空管为（250±20）KPa。
□是□否
7.加油门，看油压变化。
接上真空管，轰一下油门，汽油压力表
指针应在280~300KPa之间跳动。
□是□否
8.保压测试。
关闭点火开关，10min后，汽油保持压
力应大于150KPa。
□是□否
9.拆下燃油压力表、连接好原燃油管道释放燃油压力，用抹布包裹连接接头，
慢慢松开放压，拆开燃油压力表检测系
统，重新接回原来的燃油管道。
□是□否
10.检测泄漏。
起动发动机，测试有无漏油处。
□是□否
11.整理燃油压力表。
将燃油压力表检测系统内的汽油放出
擦干，整理回位。
□是□否
12.清理工位工量具清洁、复位。
□是□否
13.在小组中你的任
务是什么？
14.你遇到了什么困
难？你怎样解决？
15.在本实训中需要
注意哪些事项？
教师点评
成绩指导老师
2. 成绩评定
学生作业评分表
开始时间：结束时间：学生姓名：成绩：
序号作业说明配分作业内容评分标准扣分得分
1 穿戴个人
防护用品
及安全操
作。
5
正确穿戴个人
防护用品
不按规定穿戴，每项扣1
分，扣完为止。
10 安全操作
出现安全事故扣10分（操
作全过程中）；严重者指导
教师有权终止其操作。
2 燃油压力
的释放。
3
关闭发动机、拧
开油箱盖。
没有操作或者操作错误扣
3分。
8
起动发动机，维
持运转，至发动
机自行熄火。
未进行此步骤操作扣8
分，未拔下油泵继电器或
油泵的电源接线扣4分。
4
再次起动发动
机，释放压力。
未操作扣4分。
5
关闭点火开关，
接线。
未安装装上油泵继电器、
油泵电源接线扣5分。
3 测量供油
系统压力
和保持压
力。
5 连接油压表。
将压力表安装部位不正确
扣3分，没打开汽油压力
表开关扣2分。
10 检测怠速油压。
拔下真空管测油压5分，
不拔下真空管测油压5
分。
5
加油门，看油压
变化。
检测方法不正确或检测不
准确扣5分。
5 保压测试。
检测方法不正确扣3分，
判断结果不正确扣2分。
4 燃油系统
复位。
10
拆下燃油压力
表、连接好原燃
油管道。
放油及拆卸燃油压力表方
法不对扣5分，燃油管路
连接不对扣5分。
5
检测燃油系统
管路有无明显
泄漏。
检测判断不正确扣5分。
10
整理燃油压力
表。
汽油未放尽扣5分，未回
位扣5分。
5 文明操作10 5S 不尊重指导教师扣4分；操作完毕后，不进行工位清洁、工具设备复位、废物统一收纳各扣2分，扣完
为止。
6 时间限制 5 超时一分钟扣1分，超过5分钟终止实操并扣5分。
7 合计100
序
号
遇到的问题原因解决措施心得1
2
3
【任务拓展】
1、燃油压力调节器的组成有哪些？
2、试分析燃油压力调节器工作原理？
3、请简述燃油压力调节器的工作过程？。