汽油机燃油压力检测作业表
燃油供给检测(柴)
（1）油压表的安装：
将燃油系统卸压：启动发动机，在发动机运转中拔下 电动汽油泵继电器（或电源插头），待发动机自行熄 灭后，再连续启动发动机2～3次，卸压完成，关闭点 火开关，装上汽油泵继电器（或电源插头）；
拆下蓄电池负极搭铁线（清除因卸压时拆下继电器或 电源而产生的故障码）；
（注意 ：无论是在何种情况下，在拆下蓄电池负极搭
燃油压力调节器
二、汽油机燃油供给系的检测
汽油供给系统压力和保持压力检测
检测之前须确认以下状况：
a. 汽油泵继电器正常 b. 汽油泵工作正常 c. 汽油滤清器正常 d. 电瓶电压正常
确认后，进行燃油压力检测步骤
如图：将压力表安装在汽油分配
管的供油管上,打开汽油压力表开 关，起动发动机怠速运转。测量：
第Ⅰ阶段—— 喷油延迟阶段，若调高针阀开启压 力Po，高压油管渗漏，出油阀偶件或喷油器针阀
偶件不密封，随意增加高压油管的长度或增加高 压油系统的总容积等，都会使这个阶段延长。
第Ⅱ阶段——主喷油阶段，该阶段的长短主要与柴油 机负荷有关，对于柱塞式喷油泵来说，即与柱塞的供 油有效行程长短有关，供油有效行程越长，该阶段越 长。
若供油提前角记号或规定角度还未转到固定标记，说 明第1缸柱塞开始供油的提前角太大，造成供油太早； 反之，若供油提前角记号或规定角度已转过固定标记， 说明第1缸柱塞开始供油的提前角太小，造成供油太 迟。
当把喷油泵从车上拆下并经检修、调试后重新
装回时，只要摇转曲轴使供油提前角记号或规定 角度与固定标记对正，再使联轴器从动盘与泵壳 前端面的两刻线记号对正，在此情况下把联轴器 装复并旋紧固定螺钉，就能保证第1缸供油正时。 如果还有差异，可在路试中调试。
（7）拆压力表： 卸压； 拆下蓄电池负极搭铁线； 拆下油压表； 重新装好油管接头； 接好蓄电池负极搭铁线； 建立系统油压（连续点火）； 检查油管各处有无漏油。
汽油发电机定期检验记录表
汽油发电机定期检验记录表
1. 项目信息
- 项目名称：
- 发电机型号：
- 检验日期：
- 检验人员：
2. 发电机外观检查
- 燃油泄漏情况：
- 冷却水泄漏情况：
- 电缆连接是否牢固：
- 发电机外观是否干净：
3. 发电机运行情况
- 发电机运行是否正常：
- 发电机噪音是否正常：
- 发电机震动是否正常：
4. 电压和电流检查
- 额定电压：
- 实际输出电压：
- 额定电流：
- 实际输出电流：
5. 燃油系统检查
- 燃油滤清器是否清洁：- 燃油管道是否正常：- 燃油泵是否正常：
6. 冷却系统检查
- 冷却液位是否正常：- 冷却液是否正常：
- 水泵是否正常：
7. 电池系统检查
- 电池电压是否正常：- 电池连接是否牢固：
8. 控制系统检查
- 发动机控制模块是否正常：
- 电压调节器是否正常：
9. 其他问题
- 其他需要注意的问题或异常情况：
10. 检验结果
- 发电机是否通过检验：
- 如果未通过检验，具体原因和处理措施：
11. 检验建议
- 下次检验的建议日期：
- 其他需要注意的建议事项：
以上是对汽油发电机的定期检验记录表的要求和内容。
在检验过程中，请确保记录详细的检查结果和发现的问题，并及时采取相应的处理措施。
定期检验可以确保发电机的正常运行和延长其使用寿命。
发动机组油压测量表操作规程
发动机组油压测量表的操作规程如下：
1.泄压：先拔下燃油泵保险丝、继电器或燃油泵插头，然后启动发
动机，待发动机自行熄火后，再启动发动机2~3次，然后取下电池负极。
2.安装燃油压力表：将燃油压力表与进油管串联。
带有测压口的车
辆可以将燃油压力表连接到测压口。
3.测试油压：静态油压、怠速油压、最大油压和残余油压。
需要注意的是，在进行发动机组油压测量时，需要确保测量表的准确性和可靠性，以避免因测量误差导致的不必要的损失和风险。
同时，在操作过程中，需要注意安全，避免发生意外事故。
汽油发电机定期检查报告表
汽油发电机定期检查报告表概述此报告表旨在记录和总结对汽油发电机的定期检查情况。
通过定期检查，可以确保发电机的正常运行，提前发现潜在问题，并采取相应措施进行维修和保养。
检查日期- 检查日期：[日期]基本信息- 发电机型号：[型号]- 发电机容量：[容量]- 发动机型号：[型号]- 发动机容量：[容量]检查内容1. 检查燃油系统：- 确保燃油供应充足，检查燃油质量和清洁度。
- 检查燃油滤清器，清理或更换如有需要。
- 检查燃油管路是否存在泄漏或损坏。
2. 检查电力系统：- 检查电池状态和电解液水平，如有需要，清洁电池终端并加注蒸馏水。
- 检查发电机输出电压和频率是否正常。
- 检查电线和插头是否存在磨损或松动，有需要时进行修复或更换。
3. 检查冷却系统：- 检查冷却液水位，如有需要，加注冷却液。
- 检查冷却液是否清洁，如有需要，更换冷却液。
- 检查冷却系统中的水泵和散热器是否正常工作。
4. 检查气缸和机油系统：- 检查气缸压力，确保气缸密封正常。
- 检查机油液位和清洁度，如有需要，添加或更换机油。
- 检查机油滤清器，清理或更换如有需要。
5. 检查点火系统：- 检查火花塞的清洁度和间隙，如有需要，清洗或更换火花塞。
- 检查点火线圈和点火线是否正常工作。
- 检查点火系统的接线是否松动或磨损，有需要时进行修复或更换。
6. 检查空气滤清器：- 检查空气滤清器的清洁度，如有需要，清洗或更换空气滤清器。
检查结果根据以上检查内容，发现如下问题和建议：- [问题1]：[建议1]- [问题2]：[建议2]- [问题3]：[建议3]维修记录在本次检查中进行的维修和保养记录如下：- [维修1]：[日期]，[维修内容]- [维修2]：[日期]，[维修内容]结论通过定期检查，发现并解决了一些潜在问题，确保了汽油发电机的正常运行。
建议继续按照定期检查计划进行维护和保养，以延长发电机的使用寿命和提高工作效率。
以上为汽油发电机定期检查报告表。
一汽丰田燃油压力检测全攻略
燃油压力检测全攻略电喷燃油系统基本组件如下：●油箱检查要点：1.外型是否变形。
2.通气回路含活性碳罐是否良好。
3.油箱盖是否良好。
4.加油管及限制口是否良好。
●喷油咀电阻值一般为：12～17欧姆。
●汽油泵检查要点：1.油泵线圈电阻：2～4欧姆(任何型式均相同)。
2.油泵耗用电流；最大输出阻力负荷时应在 10安培以下。
●汽油泵的油压测试有：(1)供油压力(2)调节压力(3)最大油压(4)供油量(5)保持压力(6)油密测试(1)供油压力：系引擎怠速运转中燃料系统的实际工作油压。
一般为3～3.5 Kg/C㎡。
(2)调节压力：系引擎怠速运转中将油压调节器真空管拆开后燃料系统升高时的油压减去供油压力的差值应为0.28～0.7Kg/c㎡。
(3)最大油压：系引擎怠速运转中，将回油管夹住时燃料系统的油压应是供油压力2～3倍。
一般为6～9 Kg/C㎡。
(4)供油量：系引擎怠速运转中，读取燃料系统油压，然后急加速引擎到3000RPM以上，此时立刻读取油压值，应不得低于供油压力减0.21 Kg/C㎡以上。
(5)保持压力：系引擎怠速运转中，读取燃料系统油压，然后将引擎熄火，并等待20分钟后，燃料系统油压应保持在1.47Kg/C㎡。
˙如果无法保持残压时，再将引擎发动后，建立油压后熄火，然后将回油管夹住后，即能保持正常残压，表示油压调节器泄漏；如果夹住进油管时，才能保持正常残压，则表示汽油泵内漏；如果同时夹住进油管及回油管仍无法保持残压，表示喷油咀漏油。
˙判断哪一缸喷油咀泄漏的方法：将引擎加速，并保持在1500RPM以上2～3分钟，然后熄火，并拆下火花塞观察，如果在陶瓷体表面有一边黑；一边白褐色，则表示该缸喷油咀漏油。
(6)油密测试：判断喷油咀是否滴油的测试，拆下分油管，喷油咀保持在上面，当建立燃料系统油压保持在供油压力以上(不发动)，观看喷油咀，在一分钟内不得有滴油现象。
燃油系统压力诊断1.连接上油压表测试系统油压。
2.引擎发动或利用跨线短接FP和+B端子，直接让汽油泵运转。
汽油发电机例行检查记录单
汽油发电机例行检查记录单日期：[填写日期]检查人员：[填写检查人员姓名]基本信息- 发电机型号：[填写发电机型号]- 发动机型号：[填写发动机型号]- 检查地点：[填写检查地点]检查项目1. 油箱检查- 油箱油位：[填写油箱油位，例如：满、半满、空]- 油箱密封性：[填写油箱密封性，例如：正常、有漏油]- 油箱过滤器：[填写油箱过滤器状况，例如：清洁、需要更换] - 备注：[填写其他油箱相关情况]2. 电池检查- 电池电量：[填写电池电量，例如：满、不足]- 电池接线：[填写电池接线情况，例如：正常、松动]- 备注：[填写其他电池相关情况]3. 燃油系统检查- 燃油滤清器：[填写燃油滤清器状况，例如：清洁、需要更换] - 燃油管路：[填写燃油管路情况，例如：正常、有泄漏]- 备注：[填写其他燃油系统相关情况]4. 发动机部分检查- 发动机油位：[填写发动机油位，例如：正常、不足]- 发动机冷却液：[填写发动机冷却液情况，例如：正常、不足] - 空气滤清器：[填写空气滤清器状况，例如：清洁、需要更换] - 备注：[填写其他发动机部分相关情况]5. 点火系统检查- 火花塞：[填写火花塞状况，例如：正常、需要清洁或更换] - 点火线圈：[填写点火线圈情况，例如：正常、损坏]- 备注：[填写其他点火系统相关情况]6. 输出电压检查- 输出电压：[填写输出电压情况，例如：正常、过高、过低] - 备注：[填写其他输出电压相关情况]7. 其他检查项目- [填写其他检查项目和结果]检查结果- 检查结果：[填写检查结果，例如：正常、异常]- 备注：[填写其他需要说明的情况]签名- 检查人员签名：______________________- 审核人员签名：______________________。
项目四燃油供给系统主要部件的拆装与检测
• • • • •
① 将油压表接入燃油管路。 ② 用一根短导线将电动汽油泵的两个检测孔短接。 ③ 打开点火开关，并保持10秒，让电动汽油泵运转。 ④ 关闭点火开关，拔去电动汽油泵检测插孔短接线。 ⑤ 用包上软布的钳子将油压调节器的回油管夹紧。
• ⑥ 5min钟后观察燃油压力，该压力称为油 压调节器保持油压。如果该压力仍然低于 燃油系统保持压力的标准值（147KPa）， 则说明燃油系统保持压力过低的故障不在 油压调节器；相反，若此时压力大于 147KPa，则说明油压调节器有泄漏，应更 换。
2、检测油压 （1）检测静态油压 ① 用一根短导线将电动汽油泵的两个检测孔短接。 ② 打开点火开关（不起动发动机），使电动汽油泵运转。 ③ 测量燃油压力。其正常油压应为300KPa左右。若油压过高 ，应检查油压调节器：若油压过低，应检查电动汽油泵、汽油 滤清器和油压调节器。 ④ 拔掉电动汽油泵检测插孔的短接线，关闭点火开关。
三、燃油供给系统压力的检测 1、油压表的安装 ① 将燃油系统卸压。 ② 拆下蓄电池负极搭铁线。 ③ 安装专用压力表。一般安装于冷启动喷油器油管接头、 汽油滤清器的出油口或燃油分配管的进油处。如图4-24所示 。 ④ 重新装上蓄电池负极搭铁线。
图4-24 油压表的安装 (a)安装在冷起动喷油器上 (b)安装在滤清器油管上
• 3、油压表的拆卸。测量好燃油压力后，按下列步 骤拆卸油压表。 • ① 释放燃油系统的油压。 • ② 拆下蓄电池搭铁线。 • ③ 拆下油压表。
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• ④ 重新装好油管接头。 • ⑤ 接好蓄电池负极搭铁线。 • ⑥ 预置燃油系统的压力。 • ⑦ 检查油管各处有无漏油。
• 3、燃油管多用钢、橡胶或尼龙制造，不得渗漏、 裂纹、扭结、变形、刮伤、软化或老化，否则应 立即更换。 • 4、油管接头不得松动，否则应立即紧固。钢制油 管端部的喇叭口应密封良好无渗漏，否则应重新 制作。 • 5、连接螺母或接头螺栓与高压油管接头连接时必 须使用新垫片并涂上一薄层机油，先用手拧紧螺 栓，再用工具拧紧到规定力矩。喇叭口的连接也 一样。
燃油系统压力检测流程表
操作选手：日期：
序号内容
项目名称
技术说明
注意事项
一、作业前准备
注意事项
1）举升车辆，举升到操作的合适高度，停止举升并锁止
1.检查和维修燃油系统前，将电缆从蓄电池负极端子上断开。
2.对燃油系统进行操作时，严禁吸烟或靠近明火。
3.避免橡胶或皮制零件接触到汽油。
4.在举升之前要检查车辆四周无人员、检查举升机支架与车辆支承位置放好、检查车辆中心对正无偏斜、检查车辆无负重。
15）检查燃油压力后，从蓄电池上负极(-)端子上断开电缆，然后小心地拆下SST，以防汽油溅出
16）将燃油管重新连接到主燃油管上（燃油管连接器）
17） 将1号燃油管卡夹安装到燃油管连接器上
18）检查燃油是否泄漏
3、安装恢复工作
1）拆卸燃油压力表
2）连接和紧固燃油管路
3）清洁发动机上残余汽油
四、清洁整理工具
3、避免橡胶或皮制零件接触到汽油。
2）根据下表中的值用电压表测量蓄电池电压。
3）从蓄电池负极(-)端子上断开电缆
4）从主燃油管上断开燃油软管
5）用其他Leabharlann ST安装SST（压力表）擦掉任何汽油
6）将电缆连接到蓄电池负极(-)端子上
7）将智能检测仪连接到DLC3上
8）Control the Fuel Pump / Speed
1．清洁工具
2．恢复/整理车辆及工具
备注
9）测量燃油压力。燃油压力：304至343 kPa（3.1至3.5 kgf*cm²，44.1至49.7 psi）
10）从DLC3上断开智能检测仪
11）起动发动机
12）测量怠速时的燃油压力。燃油压力：304至343 kPa（3.1至3.5 kgf*cm²，44.1至49.7 psi）
加油机检定记录
受检单位： 型号规格： 检定油品： 本次检定所用的主要计量器具： 名称 标准金属量器 标准金属量器
工作用玻璃液体温度计
制造厂： 出厂编号： 油枪编号： 出厂日期： 外 观：
记录（证书）编号：
检定依据： JJG443－2006《 燃油加油机》 测量范围 50L 50L （0-50）℃
单次测量 Evi
示值误差 En
重复性 En/(%)
0.90Qmax≤ Q(1)≤ 1.0Qmax
2 3 1
0.36Qmax≤ Q(2)≤ 0.44Qmax
2 3
监控微处理器序列号：
编码器序列号：
异常加油升数：
检定员：
复核员：
检定日期：
年
月
日
标准量器 示值VB/L 油枪出口处 油温tJ/℃ 标准量器内 油温tB/℃
出厂编号 412 2020 21
加油机 示值VJ/L 标误差 二等 二等 0.1
时间 t/s 流量QV (L/min) 实际体积值 VBt/L
证书有效期至
测量点 L/min
测量 次序 1
汽油发电机定期检测结果表
汽油发电机定期检测结果表
检测日期：[日期]
结果解读：
- 机油检测：检查机油的质量和污染程度。
- 空气滤清器：检查滤清器的清洁程度和是否需要更换。
- 燃油滤清器：检查滤清器的清洁程度和是否需要更换。
- 火花塞：检查火花塞的磨损情况和是否需要更换。
- 冷却液检测：检查冷却液的质量和冷却系统的工作情况。
- 电池检测：检查电池的电量和充电状况。
- 线路连接：检查发电机的线路连接是否牢固。
- 发动机压缩：检查发动机的压缩情况，以确保其正常工作。
- 排放检测：检查发动机的排放是否符合环保标准。
- 整体性能：综合评估发电机的整体性能和运行状态。
备注：
- 请及时处理检测结果中的异常情况，并进行相应维护和修理。
- 定期检测有助于保持发电机的正常运行和延长使用寿命。
以上为汽油发电机定期检测结果表及结果解读，如有疑问，请
及时联系维护人员。
谢谢！。
燃油系统压力的检测步骤
燃油系统压力的检测步骤
燃油系统压力的检测可以帮助诊断燃油系统的问题，以下是燃油系统压力检测的步骤：
1. 泄压：关闭燃油泵，拆下燃油压力调节器上的真空软管，用手堵住软管出口，然后打开点火开关，使电动燃油泵运转。
当燃油压力上升到一定值时，立即关闭点火开关，让燃油压力调节器内的压力降至大气压。
2. 安装燃油压力表：将燃油压力表安装在燃油分配管的接头上，注意要将接头处清理干净，避免燃油泄漏。
3. 检测燃油压力：启动发动机，让发动机怠速运转，观察燃油压力表的读数。
正常情况下，燃油压力应在300-350kPa之间。
如果燃油压力过低，则说明燃油系统存在泄漏或燃油泵压力不足；如果燃油压力过高，则说明燃油压力调节器损坏或回油管堵塞。
4. 检测保持压力：关闭发动机，等待5分钟，观察燃油压力表的读数。
正常情况下，燃油压力应保持在140kPa以上。
如果燃油压力下降过快，则说明燃油系统存在泄漏。
燃油系统压力的检测需要专业的工具和技能，建议前往正规的汽车修理厂进行检测。
燃油压力测试--学生工作页
燃油压力测试学生工作页姓名：班级：组号：组内任务：1、基本信息：3、燃油压力测试工作骤3、相关理论技术问答及资料。
（1）将释放燃油压力的步骤写在下面。
（2）释放燃油压力注意事项？在维修燃油系统部件时，应该泄放燃油系统压力，以免失火和伤人。
释放系统压力后，在维修燃油管路或接头时，会溢出少量燃油。
为了避免伤人，在断开前用棉制抹布盖住调节器和燃油管路接头，从而吸附泄漏的燃油。
有汽油的抹布应放在有盖的金属桶内。
（3）使用燃油压力表可以测量哪些燃油压力？并参阅相应的维修资料将下列标准数据补充完毕。
待测油压车型：①供油压力：用来判定发动机供油油压是否正常。
供油油压标准值KPa②动态工作油压：检查在发动机怠速运转时，断开油压调节器真空管，燃油系统升高后的油压减去断开真空管前的油压的差值。
用来判断油油压调节器是否工作正常。
供油油压标准值KPa③保持压力发动机熄火后燃油管道的燃油压力，检测燃油泵、油压调节器和喷油器是否泄漏。
供油油压标准值KPa（4）读取燃油压力，并分析故障原因。
供油油压标准值KPA ，是否正常。
①分析导致燃油油压过低的主要原因有：②分析导致燃油压力过高的主要原因有：③分析导致燃油压力为0KPA的主要原因有：④你的结论是：使用燃油压力表可以测量哪些燃油压力？①供油压力：指发动机怠速运转中燃油系统的实际工作油压。
测试时油压表指针应稳定，如果指针剧烈摆动，则油压可能不正常。
一般压力值应在250—300 kPa且相当稳定。
作用：用来判定发动机供油油压是否正常。
②调节油压：在发动机怠速运转时，断开油压调节器真空管，燃油系统升高后的油压减去断开真空管前的油压的差值。
其值应在28—70 kPa以内。
作用：用来判断油压调节器是否工作正常。
③最大油压：将回油管夹住，使回油管停止回油，此时压力表的测量值应比没有夹住回油管的压力要高出2-3倍，在这一状态下，还应该检测燃油系统的各部位是否泄漏。
检查时应注意只能夹住回油管，不可弯曲；否则，软管可能会断裂而导致泄漏。
加油机检定记录(首次检定)
监控微处理器序列号： 编码器序列号：异常加油量：
三、示值检定
测量点
测量
加油机
量器
量器
油枪出口
量器
实际体
单次测量
示值
误差
重复性
次序
示值
刻度
示值
处油温
内油温
积值
相对误差
（L/min）
VJ（L）
H（mm）
VB（L）
tJ（℃）
tB（℃）
VBt（L）
EV（%）
（%）
En（%）
0.90QL≤Q(1)≤l.0QL
2
多于一条油枪的加油机应标注油枪编号
3
指示装置
4
当多条油枪共用一个流量测量变换器时，其中一条油枪加油时，其他油枪应由控制阀锁定不能加油
5
封印、检定合格标志
6
计控主板与指示装置的连接电缆中间不得有接插头
7
指示装置的显示控制板不得有微处理器
8
在加油机显著位置粘贴检定合格标志
注：在对应的合格、不合格或不适用栏内画“X”。
1
2
3
检定结论:
检定员：复核员：日期：
燃油加油机检定记录（首次检定）
受检单位： 制造厂家： 出厂日期： 规格型号：
油枪编号： 检定油品： 出厂编号： 标准器编号：
检定环境条件：温度： ℃ 相对湿度： %RH大气压力： kPa
检定用介质：
现场检定时的最大流量：L/min铅封号：
一、铭牌标记和外观结构检查
序号
项目
合格
不合格
不适用
1
加油机铭牌
1
2
3
0.36QL≤Q(2)≤0.44QL
8燃油系统压力的检测
学习模块八：燃油系统压力的检测任务一燃油系统压力的检测认知课时：学时班级：组别：姓名：掌握程度：□优□良□及格□不及格二．原理1、燃油供给系统进行油压测试作用：在主供油管路连接燃油压力表，然后启动发动机，在各种工况下检查燃油压力是否在维修手册规定范围内，可以证明启动、怠速、加速等工作性能是否良好。
2、常见燃油压力表认知图8-1气缸压力表3、燃油压力表上的数字代表含义图8-2 气缸压力表表面的黑色数字与红色数字，它们代表的含义分别为：1.____燃油压力单位黑色psi（磅/平方英寸）2____红色是kgf/cm2约等于一个大气压，1kgf/cm2=14.2psi思考：kgf/cm2、pa、Mpa、bar、psi这个几个压力单位之间的关系。
（可查阅资料）思考：燃油压力表如何安装？如何正确选用燃油压力表内的配件？燃油压力表串接在油泵和压力调节器之家管道中，带有压力检测口的接到测压口上，拆管时用毛巾或棉布垫在油管下防止燃油泄漏发生安全隐患_____________________________________________ 图8-3安装燃油压力表4、油压高低对发动机的影响思考：正常工作时燃油压力的正常范围：250-300KPa ；油压过高对发动机影响：发动机怠速高发动机混合气过浓油耗过高发动机起动时火花塞易淹死火花塞积炭严重发动机排放超标；油压过低对发动机影响：起动困难；怠速不稳；运转无力；混合气过稀；发动机易回火。
图8-4油压范围思考：测量哪几种燃油压力？静态油压怠速油压最大油压剩余残压_______________________________________________________________________________________ 图8-5 测量油压5、燃油压力分析1）油压表读数不外乎油压为零、油压正常、油压高和油压低四种情况。
2）若油压为零，先检查油箱油量，及油道是否阻塞，燃油滤清器是否堵塞。
燃油压力检测：任务工单、评分表
燃油供给系统油压的的检测——工作页
教学周: _ 班级:
指导教师: 第（）组组长_
小组成员:
任务一：
（一）、其本理论知识(学习)
1、燃油供始系统各部件的位置和连接关系
2、燃油压力调节器工作原理
3、扫右边二维码获取技术要领、参数、技术
演示和重要部件工作原理
任务二：
（一）、燃油压力的检测
1、释放燃油管路中的系统压力
2、燃油压力表的安装
3、燃油压力的检测内容
任务三：
客户张先生别克轿车，前天行驶正常，停放一个晚上后，第二天早上发现无法启动发动机，通过多次打开点火开关连续启动，能够成功启动汽车，启动后一切正常。
但发动机报警灯亮，停车10 min后又出现无法启动的现象，必须多次打开点火开关连续启动才能正常着车。
维修师傅通过故障诊断仪读取到氧传感器电压低，怀疑是燃油压力调节器阀门关闭不严导致燃油压力低，因此要进行燃油压力的检测来证明，请同学们设计一种方案证明是燃油压力调节器损坏。
燃油供给系检测检测考核——评价表。
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汽车维修发动机模块（应会）考试
试题：燃油系统压力检测
班级姓名学号Βιβλιοθήκη 绩时限：30分钟开始时间：结束时间：
序号
作业
项目
分配
标准评分
分值
评分记录
扣分
得分
一
准备工作
15分
1、工装整齐
5分
2、正确选用工量具、清洁
10分
二
测量燃油压力
80分
1、检查汽车发动机冷却水水位，机油油位，档位处于空档或者停车档，手动刹车打开，确保车或发动机停放安全
10分
2、燃油系统卸压
10分
2、安装燃油压力表
10分
3、检测燃油压力
40分
5、拆卸燃油压力表
10分
三
安全文明生产
5分
1、遵守操作规程，工作完毕清理场地
5分
四
未按规定时间完成，超时1分钟扣5分
贵州省电子信息高级技工学校
汽车维修发动机模块（应会）考试
作业记录单
班级姓名学号成绩
测量工况
静态油压
怠速油压
最大供给
油压
调节油压
残余油压
燃油压力
问题：
1．燃油压力调节器损坏，会导致什么问题？
2．如果真空管漏气，燃油压力还能正常调节吗？为什么？
学生签字：