汽油泵的检测方法
燃油供给检测(柴)
（1）油压表的安装：
将燃油系统卸压：启动发动机，在发动机运转中拔下 电动汽油泵继电器（或电源插头），待发动机自行熄 灭后，再连续启动发动机2～3次，卸压完成，关闭点 火开关，装上汽油泵继电器（或电源插头）；
拆下蓄电池负极搭铁线（清除因卸压时拆下继电器或 电源而产生的故障码）；
（注意 ：无论是在何种情况下，在拆下蓄电池负极搭
燃油压力调节器
二、汽油机燃油供给系的检测
汽油供给系统压力和保持压力检测
检测之前须确认以下状况：
a. 汽油泵继电器正常 b. 汽油泵工作正常 c. 汽油滤清器正常 d. 电瓶电压正常
确认后，进行燃油压力检测步骤
如图：将压力表安装在汽油分配
管的供油管上,打开汽油压力表开 关，起动发动机怠速运转。测量：
第Ⅰ阶段—— 喷油延迟阶段，若调高针阀开启压 力Po，高压油管渗漏，出油阀偶件或喷油器针阀
偶件不密封，随意增加高压油管的长度或增加高 压油系统的总容积等，都会使这个阶段延长。
第Ⅱ阶段——主喷油阶段，该阶段的长短主要与柴油 机负荷有关，对于柱塞式喷油泵来说，即与柱塞的供 油有效行程长短有关，供油有效行程越长，该阶段越 长。
若供油提前角记号或规定角度还未转到固定标记，说 明第1缸柱塞开始供油的提前角太大，造成供油太早； 反之，若供油提前角记号或规定角度已转过固定标记， 说明第1缸柱塞开始供油的提前角太小，造成供油太 迟。
当把喷油泵从车上拆下并经检修、调试后重新
装回时，只要摇转曲轴使供油提前角记号或规定 角度与固定标记对正，再使联轴器从动盘与泵壳 前端面的两刻线记号对正，在此情况下把联轴器 装复并旋紧固定螺钉，就能保证第1缸供油正时。 如果还有差异，可在路试中调试。
（7）拆压力表： 卸压； 拆下蓄电池负极搭铁线； 拆下油压表； 重新装好油管接头； 接好蓄电池负极搭铁线； 建立系统油压（连续点火）； 检查油管各处有无漏油。
汽油机压力测试步骤
50Kpa
测试油压的状态
• 静态油压 • 怠速油压 • 加速油压 • 全负荷油压
油压数值分析
• 静态油压（初始油压、保持油压）：在系 统油压已经建立，但发动机不起动时的油 压。
• 一般2.5—3.5公斤/平方厘米，解决起动困 难，启动时间过长的故障
油压对发动机的影响
• 油压过高：费油，尾气不合格。
喷油脉宽分析
• 在修车时，用检测仪进行故障诊断已成为 很多人的习惯。通过查阅数据流，可方便 地读出喷油信号的脉冲宽度。喷油脉宽是 由发动机PCM根据空气流量传感器、转速 传感器、水温传感器和氧传感器等的信号 确定的。氧传感器信号的参与使喷油脉宽 不仅反映发动机进气系统和电子控制系统 的工作情况，而且还反映供油系统的工作 情况。
• 正常情况下残余压力应能稳定20—30min以 上。若下降太快，说明油路有泄漏。对于 有泄漏的油路，可用夹住主油路的方法来 判断油路前后段的泄漏情况，还可以用夹 住调压器回油管的方法来判断调压器回油 阀有无泄漏。
汽油压力的测试
• 油泵压力：大于正常工作压力2~3倍 • 工作压力：使用手册给出的压力值 • 残余压力（保持压力）：关闭发动机5—10
油压数值分析
• 怠速油压（最大真空度）：此时油压应该 最低，如果调压器损坏、回油阀堵，则会 造成油压太高，油浓——尾气不合格
• 油压过低：假若怀疑油压过低，可以拔下 油压调节器的真空管路——应该可以提高 0.5Kg左右
油压数值分析
• 加速油压检测：用以检查油泵供油量，正 常情况下，油压会有少许下降，但能够保 持。
残压降低的原因
• 1、油压调节器损坏： 检查办法：拔掉回油管后，灭车不应该有回
汽油泵零件检测及试验方法有哪些
汽油泵零件检测及试验方法有哪些汽油泵是汽车燃油系统中的重要组成部分，用于将汽油从燃油箱输送到发动机供油系统中。
为了保证汽油泵的正常工作，需要对其零件进行检测和试验。
下面将介绍汽油泵常见的零件检测及试验方法。
1.进气阀检测：进气阀是汽油泵中的一个重要组成部分，其作用是控制汽油流入泵体。
进气阀检测的主要方法有：a.目测检查：检查进气阀是否有裂纹、变形或积碳现象。
b.压力测试：在进气阀的两侧施加一定的压力，检测进气阀是否能够正常开启和关闭。
2.隔膜检测：隔膜是汽油泵的关键零件，用于将燃油泵送到发动机供油系统中。
隔膜检测的主要方法有：a.目测检查：检查隔膜是否有裂纹、变形或损坏的现象。
b.漏油测试：将隔膜放置于一定的压力下，观察是否有漏油的情况发生。
3.滤网检测：滤网是汽油泵中的重要组成部分，用于过滤燃油中的杂质。
滤网检测的主要方法有：a.目测检查：检查滤网是否有变形、堵塞或破损的现象。
b.吸水检测：将滤网浸入一定浓度的水中，观察是否能够有效吸收水分。
4.电机检测：电机是汽油泵的驱动装置，其性能直接影响到汽油泵的工作效率。
电机检测的主要方法有：a.电压测试：使用万用表测量电机供电电压，确保电压稳定且在额定范围内。
b.功率测试：通过测量电机的输入功率和输出功率，评估电机的工作效率。
c.轴向游移测试：使用游标卡尺测量电机轴向游移的距离，确保电机轴向运动正常。
5.泵内部通道检测：汽油泵内部的通道需要保持畅通，以确保燃油的正常流动。
泵内部通道检测的主要方法有：a.目测检查：使用内窥镜或光源检查通道是否有堵塞或积碳的现象。
b.吹气测试：通过对通道施加一定的气压，观察气体是否能够顺利通过。
6.性能试验：汽油泵的性能试验是对整个泵的工作效果进行评估。
常见的性能试验方法有：a.流量测试：通过将一定量的燃油泵送到一个容器中，测量所需的时间来评估泵的流量。
b.压力测试：使用压力表测量泵输出的压力，评估泵的输出功率。
c.低温起动试验：将泵置于低温环境中，测试泵的低温起动性能。
汽车电动燃油泵的故障检测及排除方法的分析
工作状态检查主要是在电动燃油泵运行的情况下展开，观察 其是否符合正常运行标准，如某一方面出现问题，则可以据此推测 出可能存在的故障。具体来看，首先要对熔丝与蓄电池电压进行检 查，确保蓄电池电压在12 V以上，且熔丝正常。在燃油泵中，继电 器主要负责为喷油系统部件以及燃油泵本身供电，如发动机停转， 则继电器也会随之自动关闭。因此，当发动机控制单元接收到发动 机转速信号时，继电器才会通过发动机控制单元搭铁，而一旦蓄电 池电压出现异常，则证明继电器出现了问题。
电动燃油泵是汽车发动机的重要组成部分，一般安装在汽车后 部的燃油箱内，主要可分为泵体、外壳以及永磁电动机3部分。而 对于不同类型的电动燃油泵，其内部结构也会存在着一定的差异。 例如滚柱式电动燃油泵主要有出油口、出油阀、溢流阀、壳体、滚 柱、转子及进油口等几部分，而永磁电动机部分则包括电刷装置、 电枢及永久磁铁等，其中电枢用于产生电磁力矩，其上的换向器与 电刷相连接，而电刷的引线则接到外壳的接柱上，将控制电动燃油 泵的电压引到电枢绕组上[1]。此外，电动燃油泵还安装了单向阀与 安全阀。单向阀主要是为了在燃油泵停止工作时能够将油路密封， 从而使燃油系统保持一定残压，以便于发动机的下次起动，而安全 阀则主要是为了防止燃油管路阻塞时压力过分升高，以免造成油管 破裂或燃油泵损伤现象。 1.2 电动燃油泵工作原理
不同电动燃油泵的工作原理大致相同，但工作流程略有差异， 这里以滚柱式电动燃油泵为例。电动燃油泵中的转子偏心安装在泵 体内，而滚柱装在转子的凹槽中，当转子旋转时，滚柱会在离心力 的作用下紧压泵体的内表面，同时受惯性力的影响，还会与转子凹 槽的侧面贴紧，从而形成若干个工作腔。当电动燃油泵运行后，进 油口一侧的工作腔容积会不断增大，进而形成低压吸油腔，使汽油 在经过进油口后被吸入到工作腔之中。在相对的出油口一侧，工作 腔的容积会逐渐减小，并成为高压油腔，最终在压力的作用下，汽 油就会从压油腔中经出油口流出。此外当油压超过450 kPa时，溢 流阀会自动开启，使汽油回流到进油口，以免因油压过大而损坏汽
《汽油发动机管理系统故障诊断与维修》题库
《汽油发动机管理系统故障诊断与维修》试题库一、选择题1、电控系统主要由控制单元、__ ___、执行器三部分组成。
A.轮速传感器B.霍尔传感器C.传感器D.氧传感器E.点火系统2、诊断仪常用的功能：基本设定、测量数据块、、自适应功能、执行元件诊断。
A.四轮定位B. 读取故障码C.尾气测量3、发动机控制单元具有功能，可以对各传感器和执行器的工作情况进行监测。
A.自修复B. 自诊断C.自动驾驶4、读取和清除发动机电控系统的故障码时，维修人员必须通过设备来完成。
A.万用表B.通过专用诊断设备C.四轮定位仪D.发动机测功仪5、空燃比大于理论值的混合气叫做稀混合气，其特征是__ ________A. 气少油多，油耗低，污染小，但功率较大。
B. 气多油少，油耗高，污染大，但功率较大。
C. 气多油少，油耗低，污染小，但功率较小。
6、空气流量计维修注意事项：不允许测量。
A. 电阻B.电容C.电感D.电磁7、用于控制发动机进气管的进气量，从而控制发动机的转速和输出功率。
A 空气流量计B 进气压力传感器C 节气门体8、电子节气门体包括节气门阀片、、节气门控制电机。
A. 节气门位置传感器B. 油门拉线C. 空气流量传感器9、供油系统的功能是根据发动机控制模块发出的供油指令，适时地将适量的燃油提供给。
A 节气门B 相应的气缸C 排气管10、电喷系统的供油压力较高，如需拆卸油管前应对燃油系统进行卸压，卸压方法是。
A 直接拔掉燃油泵出口的油管B 断掉电瓶C拆下燃油泵继电器，启动发动机怠速运转，直到自行熄灭。
11、汽油泵由、叶片泵和端盖（集成了止回阀、泄压阀和抗电磁干扰元件）等组成。
A. 直流电动机B. 交流电动机C. 齿轮泵12、油轨的功能之一是将固定在准确的位置。
A 进气压力传感器 B氧传感器C 喷油器13、拆卸和重新安装喷油器时，必须更换，且不得损伤喷油器的密封面。
A 喷油器B O型圈C 喷油器固定螺母14、诊断仪可以对燃油泵执行“”操作，以此来判断喷油泵相关线路是否有故障。
汽油泵控制电路的检测步骤
汽油泵控制电路的检测步骤好，今天咱们聊聊汽油泵控制电路的检测步骤。
哎，你有没有遇到过这种情况？车子一踩油门，就像乌龟在慢跑，心里那个急啊，真是想把车拖到修理厂去。
可等到修理师傅一看，嘿，竟然是汽油泵出了问题。
那汽油泵控制电路，咋检测呢？来，听我慢慢道来。
咱们得把车抬起来，哎，没错，就是那种把车轮悬空的感觉。
你想啊，得让车子乖乖听话，才能找到问题所在。
然后，咱们得找个工具，像万用表之类的，测测电压。
这一步很简单，找准电源，接上万用表，看看电压是不是在正常范围。
要是电压正常，那就好办了，咱们可以继续往下查。
要是电压不对，那问题就来了，这可是个麻烦的信号啊。
要检查电路的连接。
你说，这电线一圈圈绕成那样，难免有时候出点问题。
先检查一下插头是不是松了，哎，有时候这小插头就像调皮的孩子，不小心就掉了。
再看看电线，有没有破损、磨损的地方，要是发现有小小的裂口，那可得引起重视了，赶紧换掉。
之后，还得看看控制模块。
这个东西可不简单，往往是问题的根源。
你得把它拆下来，给它好好检查一遍。
想想就像给车子做个“CT”，确保内部没有啥异物。
检查电路板，看有没有烧焦的痕迹，有些时候，这小小的黑点就能让你知道大问题。
如果这一步都没发现异常，那就得看看传感器。
它们就像车子的“眼睛”，用来监测油量和压力。
要是传感器坏了，那你的车子就像瞎了眼，根本不知道该怎么走。
把传感器拔出来，拿个万用表测测阻值。
正常的话，应该有个固定的值，要是测出来的数值跟正常值差得多，那就得考虑换了。
车子的电脑也不能放过。
现代车子可聪明了，都是由电脑来控制的。
用诊断仪连接到车子的电脑上，看看有没有故障码。
这就像给车子做个“健康检查”，一查出来，所有问题立刻暴露。
你说，这不就是省时省力的好办法吗？要是检测完还是没有找到问题，那就得考虑去找专业人士了。
毕竟，有些问题咱们自己真是无能为力的。
就像有些病，自己吃点药根本不管用，得去医院看医生。
带着你的检测结果，和师傅好好聊聊，看看能不能找到更深层次的问题。
电动汽油泵的检测
图2-97 怠速时燃油系统压力检测示意图
电动汽油泵的检测
⑤拆开燃油压力调节器 上的真空软管，并用手指堵 住进气管一侧的管口，如图 2-98所示，检查油压表指示 压力，并与参考值相比较。
图2-98 用手指堵住进气管的方法
电动汽油泵的检测
⑥如果测试到燃油系统压力符合标准，使发动机运转至正常工 作温度后，重新接上燃油压力调节器上的真空软管，检查燃油压力 表指示压力应略有下降（约为0.05 MPa）。
电动汽油泵的检测
注意：对于不同车型，压力表的连接方式有所不同。有油压检 测孔的可将油压表直接接在油压检测孔上；没有油压检测孔的可拆 下进油管，将三通管接头串接在进油管路中，然后在三通管上接上 油压表，④将溅出的汽油 擦净，重新接好蓄电 池负极电缆线，起动 发动机并维持怠速运 转，检测怠速时燃油 系统压力，如图2-97 所示。
汽车发动机电控技术
电动汽油泵的检测
电动汽油泵从以下几个方面进行检测。 （1）电动汽油泵控制电路的检查。检测蓄电池电压，确保汽 油泵保险丝、汽油泵继电器工作正常，线路连接可靠。 （2）汽油泵工作状态检查。如图2-94所示，将电动汽油泵 直接与蓄电池相接（注意正负极，并且每次接通不超过10 s）， 用手摸或耳听，观察电动汽油泵是否工作，若不转动，则应更换 电动汽油泵。
电动汽油泵的检测
图2-94 汽油泵工作状态检查
电动汽油泵的检测
（3）测量汽油泵电枢绕 组的电阻。如图2-95所示，用 万用表检测汽油泵电枢绕组的 电阻值，并与参考值相比较， 若过大或过小，则说明汽油泵 电枢绕组存在短路、断路或电 刷接触不良故障。
图2-95 汽油泵电枢绕组的电阻测量
电动汽油泵的检测
（4）汽油泵工作电流检查。拆下燃油泵电源线，将电流表 串联接入汽油泵工作电路，然后起动发动机，观察电流表指示 值，一般应不大于7 A;如果过大，说明电机存在短路、阻塞或 卡滞等现象，会导致供油压力不足。
汽车燃油泵不工作故障检测流程
汽车燃油泵不工作故障检测流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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汽油泵的检查方法
汽油泵的检查方法
一、听声音
1.打开点火开关，不要启动发动机。
2.靠近汽油泵，用耳朵或听诊器检查汽油泵是否有异常声音。
3.如果听到异常声音，可能是汽油泵内部磨损或损坏，需要更换。
二、看油压
1.启动发动机，检查燃油表指示的压力是否正常。
2.如果压力过低或过高，可能是汽油泵故障或油路堵塞。
3.检查汽油泵的出口压力，确保压力在正常范围内。
三、摸温度
1.触摸汽油泵周围，检查是否有过热现象。
2.如果汽油泵过热，可能是内部磨损或油路堵塞。
3.检查散热器是否正常工作，确保汽油泵不会过热。
四、测电阻
1.关闭点火开关，拔下汽油泵的线束插头。
2.使用万用表测量汽油泵的电阻值。
一般情况下，汽油泵的电阻值应在规定的范围内。
3.如果测量出的电阻值不符合要求，则可能汽油泵损坏，需要更换。
五、查油路
1.检查汽油泵的油路是否畅通，有无堵塞现象。
2.检查油箱底部是否有沉淀物或杂质，如有应及时清理。
3.检查油路管道是否有漏油现象，如有应及时维修更换。
汽车燃油泵性能检测
汽车燃油泵性能检测引言汽车燃油泵是现代内燃机汽车中的重要组成部分，负责将汽车油箱中的燃油送入发动机燃烧室，保证发动机正常运转。
因此，汽车燃油泵的性能检测对于确保汽车发动机的正常运行十分重要。
本文将介绍汽车燃油泵性能检测的原理、方法以及意义。
汽车燃油泵性能检测原理汽车燃油泵性能检测的核心原理是通过一系列测量和测试手段对燃油泵的各项性能参数进行评估。
主要包括以下几个方面：流量测试流量测试是用来测量燃油泵单位时间内输送燃油的能力。
通过在不同负载条件下测量燃油泵输出的流量，可以评估其工作是否正常。
常见的测试方法包括使用流量计测量燃油泵输出的燃油流量。
压力测试压力测试用于检测燃油泵的供油压力是否正常。
通过在不同负载条件下测量燃油泵输出的压力，可以评估其供油能力以及是否存在漏油等问题。
常见的测试方法包括使用压力表等工具测量燃油泵输出的燃油压力。
动态测试动态测试是通过模拟实际汽车工作条件，对燃油泵的性能进行综合评估。
通过在不同转速和负载条件下测试燃油泵的流量、压力以及其他性能指标，可以评估其在实际工作中的稳定性和可靠性。
汽车燃油泵性能检测方法汽车燃油泵性能检测方法的选择取决于具体的测试需求和条件。
下面介绍几种常见的燃油泵性能检测方法：实车测试法实车测试法是最直观、最真实的燃油泵性能检测方法。
通过在实际汽车上进行道路试验，记录燃油泵在不同工况下的性能参数，包括流量、压力等。
这种方法的优点是测试结果最为准确，能够真实反映汽车燃油泵在实际工作中的性能。
然而，实车测试法需要相应的测试设备和条件，并且成本较高。
试验台测试法试验台测试法是一种在实验室条件下进行的燃油泵性能测试方法。
将燃油泵装置在试验台上，通过控制试验台的转速和负载来模拟实际工作条件，再通过各种测试仪器来测量燃油泵的性能参数。
这种方法的优点是测试条件可控，对于评估燃油泵的性能指标比较准确。
但是相对于实车测试法，试验台测试法无法完全模拟实际工作条件，因此存在一定的局限性。
项目四燃油供给系统主要部件的拆装与检测
• • • • •
① 将油压表接入燃油管路。 ② 用一根短导线将电动汽油泵的两个检测孔短接。 ③ 打开点火开关，并保持10秒，让电动汽油泵运转。 ④ 关闭点火开关，拔去电动汽油泵检测插孔短接线。 ⑤ 用包上软布的钳子将油压调节器的回油管夹紧。
• ⑥ 5min钟后观察燃油压力，该压力称为油 压调节器保持油压。如果该压力仍然低于 燃油系统保持压力的标准值（147KPa）， 则说明燃油系统保持压力过低的故障不在 油压调节器；相反，若此时压力大于 147KPa，则说明油压调节器有泄漏，应更 换。
2、检测油压 （1）检测静态油压 ① 用一根短导线将电动汽油泵的两个检测孔短接。 ② 打开点火开关（不起动发动机），使电动汽油泵运转。 ③ 测量燃油压力。其正常油压应为300KPa左右。若油压过高 ，应检查油压调节器：若油压过低，应检查电动汽油泵、汽油 滤清器和油压调节器。 ④ 拔掉电动汽油泵检测插孔的短接线，关闭点火开关。
三、燃油供给系统压力的检测 1、油压表的安装 ① 将燃油系统卸压。 ② 拆下蓄电池负极搭铁线。 ③ 安装专用压力表。一般安装于冷启动喷油器油管接头、 汽油滤清器的出油口或燃油分配管的进油处。如图4-24所示 。 ④ 重新装上蓄电池负极搭铁线。
图4-24 油压表的安装 (a)安装在冷起动喷油器上 (b)安装在滤清器油管上
• 3、油压表的拆卸。测量好燃油压力后，按下列步 骤拆卸油压表。 • ① 释放燃油系统的油压。 • ② 拆下蓄电池搭铁线。 • ③ 拆下油压表。
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• ④ 重新装好油管接头。 • ⑤ 接好蓄电池负极搭铁线。 • ⑥ 预置燃油系统的压力。 • ⑦ 检查油管各处有无漏油。
• 3、燃油管多用钢、橡胶或尼龙制造，不得渗漏、 裂纹、扭结、变形、刮伤、软化或老化，否则应 立即更换。 • 4、油管接头不得松动，否则应立即紧固。钢制油 管端部的喇叭口应密封良好无渗漏，否则应重新 制作。 • 5、连接螺母或接头螺栓与高压油管接头连接时必 须使用新垫片并涂上一薄层机油，先用手拧紧螺 栓，再用工具拧紧到规定力矩。喇叭口的连接也 一样。
电控汽油机燃油系统故障与检测
电控汽油机燃油系统故障与检测电控汽油发动机在使用过程中，由于燃油系统的故障，往往引起发动机启动困难、运转无力、缺缸、短时后熄火等故障，严重影响汽车的正常运行。
下面就燃油系统的常见故障做以简要分析，为维修人员提供参考。
一、电控汽油机燃油系统主要部件及常见故障燃油系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油压力调节器、供油总管、喷油器等组成。
（一）电动汽油泵1．构造与工作原理电动汽油泵主要由泵体、直流电机、叶轮、单向阀、安全阀等组成。
其作用是提供燃油喷射所需要的压力燃油。
当汽油泵通电后，转子产生磁场，转子磁场与定子磁场相互作用迫使转子转动，将燃油从进油口吸入，流经汽油泵内部，将单向阀顶开，从出油口向系统供油。
由于汽油泵浸泡在汽油里面，工作时靠从其内部流过的和外围的燃油来冷却，因此，绝对禁止在无油的情况下让汽油泵运转，防止烧坏汽油泵。
汽油泵中装有溢流阀，可避免因管路堵塞使油压过分升高，造成汽油泵或油管损坏，当油压超过一定值时，溢流阀上的钢球被顶开，燃油从溢流阀泄出。
汽油泵上的单向阀主要作用是当汽油泵停止工作时，密封油路中保持一定的残压，便于下次启动。
2．电动汽油泵常见故障（1）电动汽油泵不转。
故障原因：汽油泵卡死，电刷故障，供电线路故障。
检测方法：直接向汽油泵供电，如汽油泵转，证明供电线路故障；如汽油泵不转，可反接火线和搭铁线，或将汽油泵拆下清洗及用木棍敲击，此时如转，证明汽油泵内部发卡，如仍不转，则换油泵。
（2）汽油泵有噪音。
原因：电机内部磨损严重是故障的前期表现，应马上更换。
（3）汽油泵过脏。
现象：汽油泵卡死或油压过低；排除：清洗或更换；清洗方法：拆下汽油泵接通电源，用清洗剂喷洗汽油泵进油口，直到流出干净的泡沫为止。
绝对不要用水清洗油泵。
（4）单向阀失效。
现象：油管中不能保持一定残余压力，长时间停车后启动时间延长。
排除：清洗汽油泵，如无效果，需要更换汽油泵。
（5）溢流阀（安全阀）关闭不严或卡死在开启位置。
燃油供给系的检测与维修
汽油箱、汽油滤清器、 第一节 汽油箱、汽油滤清器、空气滤清 器的检测与维修
一、汽油箱的检修 对汽油箱的基本要求： 1、对汽油箱的基本要求：
对于钢制油箱：汽油箱不得有严重的凸起和大面积 对于钢制油箱： 凹陷，油箱内的沉淀物和胶质应进行清洗， 凹陷，油箱内的沉淀物和胶质应进行清洗，内部生 锈要进行表面处理。 锈要进行表面处理。
汽车检测与维修
江苏大学 汽车与交通工程学院
第7章 燃料供给系的检测与 维修
主要内容
7 . 1 汽油箱、汽油滤清器和空气滤清器的 检修 7 . 2 汽油泵的检测与维修 7 . 3 化油器的检修与维护（略）
概
述
7 . 1 汽油箱、汽油滤清器和空气滤 清器的检修
7 . 1 . 1 汽油箱的检修 7 . 1 . 2 汽油滤清器的检修 7 . 1 . 3 空气滤清器的检修
2、汽油箱的修理： 汽油箱的修理：
油箱清洗应按规定期限用压缩空气吹净汽油箱的积 放出积垢和水份； 垢，放出积垢和水份； 油箱外部的凹陷和凸起需进行整修； 油箱外部的凹陷和凸起需进行整修； 汽油阀片关闭的严密性检查； 汽油阀片关闭的严密性检查； 检查汽油箱放油螺塞座或出油阀是否脱落； 检查汽油箱放油螺塞座或出油阀是否脱落； 对钢制油箱需进行箱内锈蚀处理； 对钢制油箱需进行箱内锈蚀处理； 检查或更换油管。 检查或更换油管。
4）汽油泵壳体的检修： 汽油泵壳体的检修：
汽油泵壳体变形，应检查壳体结合平面是否平整， 汽油泵壳体变形，应检查壳体结合平面是否平整， 壳体与气缸体结合平面是否平整，如超过规定， 壳体与气缸体结合平面是否平整，如超过规定， 应研磨修复。汽油泵壳体有裂纹， 应研磨修复。汽油泵壳体有裂纹，可用焊接或胶 接修理。 接修理。
油浴式空气滤清器主要用于农业 机械或船舶。 机械或船舶。汽车每行驶一定里 需将空气滤清器分解， 程，需将空气滤清器分解，更换 油盘内的润滑油，并将滤芯、 油盘内的润滑油，并将滤芯、外 油盘等清洗干净， 壳、油盘等清洗干净，然后将滤 芯浸润适量润滑油，最后将滤清 芯浸润适量润滑油， 器装复； 器装复；
汽油机燃油供给系统的检测
异常声音检测
在燃油供给系统工作时， 注意听是否有异常声音， 如泵的异响或气阻等，以 判断系统的工作状态。
油品检测
油品质量检测
油品成分分析
通过观察油品颜色、气味以及使用油 品分析仪对油品进行全面检测，以判 断油品质量是否符合要求。
通过化学分析方法对油品成分进行分 析，以了解油品是否发生变质或被污 染。
02
检测燃油供给系统的工作状态对 于保证发动机的正常运行和延长 发动机使用寿命具有重要意义。
目的和意义
通过对燃油供给系统的检测，可以及 时发现系统中的故障和问题，避免因 燃油供给系统故障导致的发动机性能 下降或损坏。
对燃油供给系统进行定期检测，可以 预防潜在的故障，降低维修成本，提 高发动机的工作效率和可靠性。
检查喷油器
检查喷油器的工作状态，包括喷油量 和喷油雾化效果是否正常。如果异常， 需要清洗或更换喷油器。
检查油路
检查油路中的管道和密封件是否有泄 漏现象。如果有泄漏，需要修复或更 换相关部件。
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汽油机燃油供给系统的维护与保养
定期检查பைடு நூலகம்更换滤清器
定期检查滤清器
检查滤清器是否完好，有无破损 或堵塞，确保其能够正常工作。
及时更换滤清器
根据车辆使用情况和厂家建议， 及时更换汽油滤清器，以防止杂 质和污垢进入燃油系统。
定期清洗燃油系统
清洗前准备
关闭燃油泵电源，确保车辆处于安全状态，准备好清洗工具 和清洗剂。
清洗过程
拆下燃油箱和滤清器，用清洗剂彻底清洗，然后用干净的汽 油冲洗，最后重新安装。
正确使用汽油
使用规定标号的汽油
荧光检漏仪检测
使用荧光检漏仪对燃油供给系统进 行全面检测，以便发现微小的泄漏 点。
电喷摩托车燃油泵电路检测方法
电喷摩托车燃油泵电路检测方法电喷摩托车的燃油泵是整个系统中很重要的一部分，它的功能是将油箱中的汽油输送到发动机中，为发动机提供燃料。
如果燃油泵电路出现问题，将会导致发动机无法正常启动或者运转不稳定。
下面我们将介绍一些电喷摩托车燃油泵电路检测方法，帮助车主快速找到故障点。
1. 检查燃油泵电路连接线我们需要检查燃油泵电路连接线的情况。
在电喷摩托车中，燃油泵电路连接线通常有三根，分别是电源线、接地线和信号线。
我们需要使用万用表或电路测试仪，检查这三根线是否有短路、断路或松动的情况。
2. 检查燃油泵继电器如果连接线没有问题，我们需要进一步检查燃油泵继电器。
继电器是控制燃油泵电路的重要部件，如果出现故障，将会导致燃油泵无法正常工作。
我们需要使用万用表或电路测试仪，检查继电器的正常工作情况。
如果继电器失效，需要更换新的继电器。
3. 检查燃油泵电路保险丝燃油泵电路保险丝是保护电路的重要组成部分，如果保险丝烧毁，将会导致燃油泵无法正常工作。
我们需要检查保险丝的状态，如果烧毁，需要更换新的保险丝。
4. 检查燃油泵电压如果以上三个部分都正常，我们需要进一步检查燃油泵电压。
我们需要使用万用表或电路测试仪，检查燃油泵电压是否正常。
在电喷摩托车中，燃油泵电压通常在12V~14V之间，如果电压过高或过低，将会导致燃油泵无法正常工作。
5. 检查燃油泵电机如果以上检查都没有发现问题，我们需要进一步检查燃油泵电机。
我们需要使用万用表或电路测试仪，检查燃油泵电机是否正常工作。
在电喷摩托车中，燃油泵电机通常需要在启动时短暂工作，如果电机无法正常工作，需要更换新的燃油泵电机。
总结电喷摩托车燃油泵电路是整个系统中很关键的一部分，如果出现故障，将会导致发动机无法正常启动或者运转不稳定。
我们可以通过以上几种方法，快速找到故障点，并采取相应的措施进行修复。
在检查燃油泵电路时，需要使用专业的工具和设备，并且需要遵循安全操作规程，以免发生意外。
二、燃油泵的检测方法
1.汽油泵的就车检查：
2．将点火开关转至“ON”位置，但不要起动发动机。
汽油泵的就车检查：
3、旋开油箱盖能听到电动汽油泵工作的声音，用手捏进 油软管应感觉有压力。
汽油泵的就车检查：
4、若听不到电动汽油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更 换电动汽油泵。 5、若有电动汽油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查电动汽 油泵电路导线、继电器、易熔线和熔丝有无断路。
测量电动燃油泵的压力
电动汽油泵能运转，但并不说明其工作完全正常，还应通过测量电动汽 油泵的最大供油压力和保持压力来判断其有无泵油压力过低、出油单向阀泄 漏等故障。
就车测量电动汽油泵最大压力和保持压力的方法是： ①释放燃油系统的油压。 ②拆下蓄电池负极电缆。 ③将油压表接在燃油管路上，并将出油口塞住（下图）。
❖ (4)接上蓄电池负极电缆。
❖ (5)用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接。
❖ (6)打开点火开关，持续10s左右(不要起动发动机)，使电动汽油泵工作 ，同时读出油压表的压力，该压力称为电动汽油泵的最大供油压力。它 应当比发动机运转时的燃油压力高200~300kPa，通常可达490一640kPa。 如不符合标准值，说明电动汽油泵性能不良，有可能导致电喷发动机动 力不足等故障，应更换电动汽油泵。
❖ (7)关闭点火开关，5min后再观察油压表压力，此时的压力称为电动汽油 泵的保持压力。其值应大于340kPa。如不符合标准值，说明电动汽油泵 出油口处的单向阀有泄漏，此故障有可能导致电喷发动机起动困难，应 更换电动汽油泵;
❖ (8)释放燃油系统的油压。
❖ (9)拆下蓄电池负极电缆。
❖ (10)拆下油压表。
外装式电动汽油泵常采用滚柱泵和齿轮泵。外装式电动汽油泵的 构造与内装式电动汽油泵基本相同，即由电动机、滚柱泵或齿轮泵、 单向阀、限压阀、滤网和阻尼稳压器等组成，如下图所示。外装式 电动汽油泵可以安装在燃油管路中的任何位置上，故安装的自由度较大。
汽油泵检测实训报告
一、实训目的本次实训旨在使学生了解汽油泵的结构、工作原理及检测方法，提高学生对汽车燃油系统的认识，培养学生的动手实践能力，确保学生能够熟练掌握汽油泵的检测技术。
二、实训时间2021年X月X日三、实训地点汽车实训室四、实训器材1. 汽车燃油系统实训台2. 电动汽油泵3. 点火开关4. 蓄电池5. 导线6. 万用表7. 油压表8. 手摇臂9. 转子泵10. 检测工具五、实训内容1. 汽油泵的结构及工作原理汽油泵是汽车燃油系统中的关键部件，其主要作用是将汽油从油箱中吸入，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。
汽油泵按驱动方式不同，可分为机械驱动膜片式和电动汽油泵。
电动汽油泵主要由电动机、转子泵、单向阀、密封件等组成。
电动机通过转子泵将汽油从油箱吸入，并通过单向阀将汽油压送到化油器。
汽油泵的工作原理如下：（1）当发动机运转时，汽油泵内的偏心轮凸尖推动外摇臂上摆，带动内摇臂并通过拉杆使膜片下行，泵油室容积增大，油压下降，出油阀关闭，进油阀被吸开，汽油便从进油管流入泵油室。
（2）当偏心轮凸尖离开外摇臂时，外摇臂在回位弹簧作用下回位，内摇臂脱离外摇臂驱动，膜片则在弹簧作用下向上拱曲，泵油室容积减小，油压上升，关闭进油阀，推开出油阀，使汽油经出油管输入化油器。
2. 汽油泵的检测方法（1）检查汽油泵的启动声音。
接通点火开关，应该能听到汽油泵启动的声音。
如果汽油泵没有启动，应关闭点火开关，从中央线路板上拔下汽油泵继电器，使用接导线将遥控器接到汽油泵继电器的触点和蓄电池正极端子上，启动发动机。
如果汽油泵工作，应检查汽油泵继电器。
（2）检查汽油泵继电器。
确保蓄电池电压正常，汽油泵继电器保险丝正常，用测量线短接测试盒上端子；接通点火开关，汽油泵继电器必须有动作声，否则检查汽油泵继电器线路，如果线路正常，更换汽油泵继电器。
（3）检查汽油泵的导线。
打开行李箱饰板，从密封凸缘拔下3个端子的导线插头，启动发动机，用万用表测量导线上端子和端子3之间的电压。
油泵安装检查项目
油泵安装检查项目详解油泵作为关键的燃油输送设备，其安装的正确性和质量直接关系到发动机的性能和寿命。
因此，油泵安装后的检查项目显得尤为重要。
本文将详细介绍油泵安装后的检查项目，以确保油泵能够正常工作并满足使用要求。
一、安装前准备工作检查在油泵安装前，需要进行以下准备工作的检查：确认油泵型号与规格：根据发动机型号和燃油系统要求，确认所选油泵的型号和规格是否匹配。
检查油泵及其附件：检查油泵及其附件是否完好无损，无锈蚀、裂纹等缺陷。
清洁工作环境：确保安装油泵的工作环境清洁，无杂物、灰尘等污染物。
二、安装过程中的检查在安装过程中，应注意以下事项：正确安装位置：确保油泵安装在指定的位置，且与发动机和其他部件的相对位置正确。
紧固件的可靠性：检查油泵安装时所用的紧固件（如螺栓、螺母等）是否紧固可靠，无松动现象。
密封性能检查：检查油泵与发动机、燃油管等连接部位的密封性能，确保无泄漏现象。
三、安装后的功能检查安装完成后，应进行以下功能检查：油泵运转检查：启动发动机，观察油泵的运转情况，确保油泵能够正常启动并平稳运转。
燃油输送检查：检查燃油从油箱到发动机的输送过程是否顺畅，无堵塞、泄漏等现象。
压力测试：使用专业工具测试油泵输出的燃油压力，确保压力值符合发动机要求。
四、安全性能检查安全性能检查是油泵安装后不可忽视的一环：电气安全：检查油泵的电气连接是否符合安全要求，无裸露电线、短路等现象。
防火检查：确保油泵周围无易燃物品，且油泵本身具备良好的防火性能。
五、总结与建议通过以上四个方面的检查，可以确保油泵安装的正确性和质量。
在实际操作中，建议按照制造商提供的安装说明进行操作，并遵循相关安全规范。
同时，定期对油泵进行检查和维护，确保其长期稳定运行。
综上所述，油泵安装检查项目涉及多个方面，包括安装前准备、安装过程、功能检查和安全性能检查。
只有全面、细致地执行这些检查项目，才能确保油泵的正常工作和发动机的性能稳定。
电喷发动机汽油泵故障的诊断方法
电喷发动机汽油泵故障诊断在电控汔油喷射发动机的燃料系统中，汽油泵为系统提供一定规格压力的汽油，如果此油泵工作不正常则直接影响到发动机的工作。
下面以两例因油泵引起的发动机故障为例来简述汽油泵的工作与作用。
一辆日产风度电喷发动机轿车，在行驶过程中，有时对发动机加速而速度却很难升高，并且发动机功率也明显降低；但有时偶尔连踩几次加速踏板发动机又突然变得运行正常，这时加速与功率也正常。
该故障现象与电控部分不良极相似（比如节气门位置传感器信号线接触不良、控制膜块软击穿等），故先利用故障自诊断系统读取故障代码无故障显示，测试节气门位置传感器线路也正常，更换点火线圈以及电控单元均无效。
这说明点火系统无故障，后来在检查火花塞时发现各缸火花塞均发白，判断该现象可能是由混合气过稀而造成的。
经问及还没对发动机汽油压力进行测试过。
经过油试，发动机怠速时的“系统油压”仅为160kpa,加速时油压反而下降，拔掉油压调节器真空管、阻止回油管回油时压力均无变化，由此判断为油泵及油箱或汽油滤清器脏污所致。
拆滤清器检查并不脏，拆除汽油滤清器后接好油管进行测试油压也无变化。
由于汽油泵位于油箱内，故决定检查油泵及油箱；在拆汽油泵时发现油箱并不脏，油泵前端滤网也无堵塞。
拆下汽油泵，用嘴吹油泵的进油口，稍用力吹便可吹通，但晃动几下汽油泵后再吹则不能被吹通，这说明故障在油泵。
正常情况下，以汽油泵的进油口向内加压不堵出油口应在很小的压力作用便可通过。
但若堵住出油口则需很大析压力才可通过。
从进油口施压，不堵出油口时只需打开出油口单向阀即可，但若堵住出油口则需打开油泵完全阀才可通过。
上述油泵可能因油箱长时间缺油等原因使安全阀阀门与弹簧生锈使阀门卡滞、弹簧折断，从则出现上述情况。
一辆凌志400轿车行驶无力，加速无反应，最高车速也只有60km/h，行驶中发动机的最高转速也只有2000r/min左右，读取故障码无故障显示，节气门能灵活转动且能达到全开。
停车后让发动机处于空负荷状态，此时加速反应灵敏，且能够达到5000r/min以上。
电动汽油泵的检测
（ 若打开 点 火开 关后 听不到 电动 汽油 泵运 转 的声 音 ， ２） 可用 根短 导 线将 故 障检 测 插座 内两个 检 测 电动 汽油 泵 的插 孔 （ 如丰
田汽车 故 障检 测 座 内的Ｆ ￣ ＋ 两插 孔 ） 接 。 此时 ， 开 点 火开 ＰＤ Ｂ 短 打
关 ， 如果 能 听 到电 动 汽油 泵 运转 的 声音 ， 明 Ｅ Ｕ Ｊ 的 电 动 汽 说 Ｃ ｇ部 ，
油 泵 控制 电路 工作 正 常 ， 障在 Ｅ 内部 。 更换 Ｅ 故 ＣＵ 应 ＣＵ： 仍 昕 若 不到 电 动汽 油 泵运 转 的 声音 ， 则为 Ｅ Ｕ ｌ 的控 制 电 路故 障 ， Ｃ ｇ部 ＂ 应 检查熔 丝 、继电 器有 无损坏 ， 电路 有无 断路 或接 触不 良。 各
Ｄ Ｅ Ｉ 统 以及 一 些采 用 卡 门涡流 式 空气 流 量计 的发 动 机采 型 Ｆ 系 用这 种控 制电 路 。其油 泵控 制 电路如 图３ 所示 。电 动汽 油泵 继电 器
机 ， 要将 点火 开关 转至 ” 只 ＯＮ”位置 ， 就可 使 电动汽 油泵 运 转。 丰 田Ｈ Ａ Ｅ ＇ 车２ Ｚ Ｅ Ｉ Ｃ ｄ客 ￣ Ｒ — 发动 机就 是采 用这种 控制 电路 。
有 进 气 ， 气流 量 计 的测 量片 没有 偏 转 ． 泵 开关 触点 断 开 ， 空 油 故 线 圈 Ｌ不通 电 ， 电器 触 点不 能 闭合 ， 动汽 油 泵也 就 不 运转 ： １ 继 电
发动 机运 转 时 ， 气 流使 测量 片偏转 油 泵开 关触 点 闭合 ， 圈 进 线 Ｌ通 电 ， 电器 触点 闭合 ， １ 继 油泵 运转 。
刁
／
１点火 开关 一
５ 油泵 一
２主 继电器 一
３检 查插 座 一