工程项目节后开工复工专项施工方案

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**号线一期工程节后复工专项施工方案编制:

审核:

审批:

*号线一期工程土建标项目经理部

二O**年*月

节后复工专项方案

_、工程概况

“车站位于交叉口。站台车站，总长236.3米，标准段宽度20.7米。车站起讫里程为YDK**~YDK**,有效站台中心里程为DK**。车站起始

里程轨面标高为25.052,中心里程轨面标高为26.453,终点里程轨面标高为26.607,车站主体结构外包长度236.3m,标准段外包总宽20.7m。车站共设

有4个出入口、2组风亭。车站采用明挖法施工，先施工十字路口处，修建

钢便桥供车辆通行，再施工路口两边主体结构。车站主体结构采用钢筋混

凝土箱型结构，围护结构采用直径为巾800mm的地下连续墙，车站主体设

全外包防水层。

目前施工形象进度：围护结构地下连续墙施工完成；主体结构划分十

二个施工流水段，已完成主体结构施工。

二、复工准备工作

1、组建工区复工领导小组：

组长：（项目经理）

副组长：（总工）、（生产经理）、（安全总监）

组员：

2、复工动员大会及人员到岗情况

2月5日召开春节后复工动员大会，项目管理人员全部按时到

岗。

3、分工种的安全技术交底及劳务实名制管理

2月7日对新进场人员进行了安全技术交底及劳务实名制登记。

4、现场复工前安全隐患大排查

2月7日，由项目经理游海燕带队，组织项目管理人员、劳务班组及

各分包负责人对现场进行复工安全隐患大排查，主要对临电、大型设备、

支模架、安全防护及文明施工进行检查，对存在的问题责任到人，限时整

改。

三、复工人员、设备组织计划

人员投入：管理人员30人已于2月4日到岗，计划钢筋工30人、模板工32人、磔工6人、钢支撑7人、防水6人、土方8人、机操工10人、

安全文明施工队12人，现已全部到位。

大型设备投入：计划3台挖机、1台汽车吊、1台龙门吊、

1台莲花抓斗设备、渣土车10台。现已全部准备到位，且全部重新进行检

查验收。

四、计划复工日期：2017年2月9日

五、下步工作要求

1、加强安全教育交底：有针对性进行现场施工工人的安全教育、交

底与培训，做到现场安全教育交底全覆盖。

2、加强机械设备巡查：严格执行现场机械设备每日巡查制度,并做好巡查记录。对检查出的安全隐患应立即通知相关人员整改到位后方可继续

使用机械设备。现场起重吊装时应做好旁站监督，确保机械设备使用安全。

3、加强临水临电、消防的管理：加强施工用电的安全管理，安全员

与电工每日进行巡视，做好检查记录，对于发现的问题要及时整改，确保施工现场的用电安全。

4、加强管理人员的安全培训和应急处置能力，提高全员的安全意识，应急物资严格按方案对照各个阶段储备应急物资，并及时开展应急演练。

4、加强关键工序的监督：土方开挖至相应标高后，钢支撑及时架设，并对其进行定期检查，对压力不足者需及时加压；加强支模架日常检查，及时消除隐患，支模架搭设完毕后，需经过按程序进行验收，合格后方可铺设平面模板；梁板支模架拆除严格执行拆模令制度，并做好相应的安全技术交底工作以及现场旁站监督，确保拆模安全。

"项目经理部