施工升降机基础施工方案

施工升降机基础施工方案(总

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施工升降机基础施工方案

一、编制依据

1、深圳地铁前海车辆段上盖保障性住房主体2标工程总平面图

2、《建筑机械与设备通用技术条件》JG/T5011一12一92

3、SC型系列施工升降机使用说明书

4、《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231－98

5、《施工升降机安全规程》GB10055一2007

6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ-2001、J119-2001

7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99

二、工程概况

深圳地铁前海车辆段上盖保障性住房主体2标工程由 6栋塔楼及两层裙房组成，地面以上1～35层，现浇钢筋混凝土剪力墙结构。是由深圳市地铁集团有限公司开发建设，为住宅楼。建设地点位于深圳市南山区前海车俩段，由中建国际(深圳)设计顾问有限公司设计，广西建工集团笫五建筑工程有限责任公司总承包施工。工程总建筑面积约万m2。结构形式为剪力墙结构。建筑总高度约。在结构施工阶段及装修阶段,采用施工电梯觧决施工材料及人员的垂直运输。本方案为11a号楼施工升降机的安装方案。

三、施工升降机的选型和布置

（一）选型

根椐深圳地铁前海车辆段上盖保障性住房主体工程11a号楼实际情况，须要安装一台施工升降机来做垂直运输、采用双笼施工升降机。具体型号为SC200/200，标准节为A型，采用A型附墙型式。每9米附墙一次，位置在偶数层。

升降机相关参数如下：

根据SC型施工升降机使用手册提供的基础尺寸和现场的实际情况确定施工升降机基础尺寸为5800mm×4200mm，厚度300mm，混凝土强度等级C35，配筋为Φ14@150。施工升降机安装在基础地面板面上，标高为基础楼板面的标高。中心位置位于 11-3轴线11-Q 轴线交汇处。

平面布置详见；施工升降机基础及支撑布置图。

施工升降机搭设高度和节数如下表

四、裙楼楼板加固

（一）裙楼楼板加固措施

根据现场实际情况，施工升降机装在裙楼笫二层楼板面，为确保安全，经设计确认，施工升降机基础所在范围内的楼板须采用φ48*钢管脚手架、钢顶托进行回顶加固，

1、扫地杆距楼面200mm，立杆步距不大于1500mm，可调支托的自由高度不大于200mm，顶托内放置50*90条形方木，与楼板顶紧。

2、在脚手架外围四周、 11-38-11-Q轴梁下、与 11-38轴梁垂直相交的另一方向板下均设置垂直剪刀撑，每道剪刀撑跨4跨立杆。

3、 11-38轴至11-Q轴间。

4、回顶支撑应在施工升降机安装前搭设完毕。

具体见施工升降机基础及支撑布置图。

（二）加固验算

地下顶板的混凝土厚度为180mm。

1、混凝土基础自重：×××25= KN

2、基础范围内楼层顶板自重：×××25=110 KN

3、电梯自重

电梯架设高度约为88m，59个标准节。

考虑到满载时电梯启动、停止对基础的冲击影响，其动力系数取。

静载荷P＝吊笼额定载荷+基本单元自重+第二个吊笼自重+导轨架重+电缆+电缆导向器+过道竖杆=〔（2000×2+3105+1275）+170×59〕=29141㎏=291 KN

（附墙架、动力电缆、导向装置、紧固件等重量增加约10%，使用过道竖杆附墙结构重量增加约25%）

4、自重设计值

（+110+291）×=×=700KN

均布面荷载：694/（×）= KN/m2

5、脚手架立杆稳定性验算

立杆纵横间距1000m，横杆步距1500m，裙楼二层净高7m。具体布置见附图。

假定楼层顶板未分担载荷。

1）每根立杆承受的上部荷载：×1×1＝ KN

2）脚手架自重产生的荷载设计值：××＝1 KN

立杆的稳定性计算公式

其中 N ——立杆的轴心压力设计值：N = +1 =

——轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 l0/i 查表得到；

i ——计算立杆的截面回转半径 (cm)；i =

A ——立杆净截面面积 (cm2)； A =

W ——立杆净截面抵抗矩(cm3)；W =

——钢管立杆抗压强度计算值 (N/mm2)；

[f] ——钢管立杆抗压强度设计值，[f] = mm2；

a——立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度，a=；

h——立杆步距，取为；

l0——计算长度 (m)；l0 = (h+2a)

l0 = (h+2a)=+2× = m

= l0/i =1900/=120 =

= ×103/×489)= N/mm2

立杆的稳定性计算< [f],满足要求!