轮边减速器减壳一序加工的技术报告
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轮边减速器减壳加工第一序的技术报告
一、实习概况:
半年的机加实习结束了,给我带来的是不舍与回味。我是在车桥厂减速器车间轮边机加线加工减壳虽然在工厂实习很累,但是可以学到很多书本上没有的东西,毕竟平时学的都是理论知识,在实习期间既可以学到学到新的知识,同时也对我们以前所学的理论知识进行提升,也同时我们也能够在这学到人际交往等其他的新的知识。在实习中,我们熟悉了机械制造的一般过程,掌握金属加工的主要工艺方法和工艺流程;认识了很多机加设备、夹具、刀具、量具,以及这些个工具设备的使用方法;也了解了新工艺和新技术在机械制造中的使用。并且,实习是我知道了只有足够的动手操作,才能明白实际操作中可能产生的问题,通过不断思考、反复实验,解决问题,我们就能从中学到更多,才能进步。
二、轮边线生产加工程序:
实习半年,我们对轮边线减壳生产加工程序有了大概的了解:
1、序号(00)毛胚入库检验;
2、序号(10)粗精铣法兰面、钻孔、铰孔、攻丝;
3、序号(20)钻孔、攻丝;
4、序号(30J)成品检验。
三、第一序的加工程序以及详细的参数:
我所在10序上主要就是毛胚入库后的调整,并且完成粗精铣法
兰面、钻孔、铰孔并攻丝等其他的一些简单的工序。在该序中我们使用的是立式加工中心机床机床型号:VMC-1100。所要加工的零件零件号为:2402ZHS01-115-B的后桥主减速器壳的首序的加工。
加工程序、参数如下表:
四、本程序加工是否合格的方法:
加工完成后,我们必须检验合格后才能流入下一级中去,具体
的检检方法如下:
1、对于法兰厚度,检验通常是游标卡尺;
2、法兰孔径、定位孔径、M14丝孔、M20丝孔、定位销孔测量都
是靠游标卡尺,当然,我们也有用通规和止规来测量的;
3、对于法兰孔位、凸台孔位、凸台高度、凸台与法兰面之间的平
行度都是通过三坐标测量仪来测量的;
4、另外,零件上的粗糙度,还有倒角的大小都是通过目测来判断
的。
五、本程序中的关键技术:工件夹紧
数控机床操作过程中工件夹紧是加工过程中相当重要的一部分。工件在放入适当的位置后,一定要将其固定在特定的夹具上,使得加工时的冲压,震动,旋转,摩擦所产生的力量给扭动,从而造成工件移动。轻者导致的工件加工损坏,重者造成机床内刀具损坏,或是机床损坏,更严重者会造成工作人员的伤亡。
工件夹紧必须要做到的几点要求:
(1)夹紧过程可靠,不改变工件定位后所占据的正确位置。
(2)夹紧力的大小适当,既要保证工件在加工过程中其位置稳定不变、振动小,又要使工件不会产生过大的夹紧变形。
(3)操作简单方便、省力、安全。
(4)结构性好,夹紧装置的结构数控车床厂构力求简单、紧凑,便于制造和维修。
(5)工件夹紧设备必须要占用较小的位置,并且不能对加工面有所影响。
(6)夹紧装置要经常进行内部清理,并且在气控、油控件上给予每期保养,同时,还要对夹具经常进行调整,以确保加工精度。