轮边减速器减壳一序加工的技术报告

轮边减速器减壳加工第一序的技术报告

一、实习概况：

半年的机加实习结束了，给我带来的是不舍与回味。我是在车桥厂减速器车间轮边机加线加工减壳虽然在工厂实习很累，但是可以学到很多书本上没有的东西，毕竟平时学的都是理论知识，在实习期间既可以学到学到新的知识，同时也对我们以前所学的理论知识进行提升，也同时我们也能够在这学到人际交往等其他的新的知识。在实习中，我们熟悉了机械制造的一般过程，掌握金属加工的主要工艺方法和工艺流程；认识了很多机加设备、夹具、刀具、量具，以及这些个工具设备的使用方法；也了解了新工艺和新技术在机械制造中的使用。并且，实习是我知道了只有足够的动手操作，才能明白实际操作中可能产生的问题，通过不断思考、反复实验，解决问题，我们就能从中学到更多，才能进步。

二、轮边线生产加工程序：

实习半年，我们对轮边线减壳生产加工程序有了大概的了解：

1、序号（00）毛胚入库检验；

2、序号（10）粗精铣法兰面、钻孔、铰孔、攻丝；

3、序号（20）钻孔、攻丝；

4、序号（30J）成品检验。

三、第一序的加工程序以及详细的参数：

我所在10序上主要就是毛胚入库后的调整，并且完成粗精铣法

兰面、钻孔、铰孔并攻丝等其他的一些简单的工序。在该序中我们使用的是立式加工中心机床机床型号：VMC-1100。所要加工的零件零件号为：2402ZHS01-115-B的后桥主减速器壳的首序的加工。

加工程序、参数如下表：

四、本程序加工是否合格的方法：

加工完成后，我们必须检验合格后才能流入下一级中去，具体

的检检方法如下：

1、对于法兰厚度，检验通常是游标卡尺；

2、法兰孔径、定位孔径、M14丝孔、M20丝孔、定位销孔测量都

是靠游标卡尺，当然，我们也有用通规和止规来测量的；

3、对于法兰孔位、凸台孔位、凸台高度、凸台与法兰面之间的平

行度都是通过三坐标测量仪来测量的；

4、另外，零件上的粗糙度，还有倒角的大小都是通过目测来判断

的。

五、本程序中的关键技术：工件夹紧

数控机床操作过程中工件夹紧是加工过程中相当重要的一部分。工件在放入适当的位置后，一定要将其固定在特定的夹具上，使得加工时的冲压，震动，旋转，摩擦所产生的力量给扭动，从而造成工件移动。轻者导致的工件加工损坏，重者造成机床内刀具损坏，或是机床损坏，更严重者会造成工作人员的伤亡。

工件夹紧必须要做到的几点要求：

(1)夹紧过程可靠，不改变工件定位后所占据的正确位置。

(2)夹紧力的大小适当，既要保证工件在加工过程中其位置稳定不变、振动小，又要使工件不会产生过大的夹紧变形。

(3)操作简单方便、省力、安全。

(4)结构性好，夹紧装置的结构数控车床厂构力求简单、紧凑，便于制造和维修。

（5）工件夹紧设备必须要占用较小的位置，并且不能对加工面有所影响。

（6）夹紧装置要经常进行内部清理，并且在气控、油控件上给予每期保养，同时，还要对夹具经常进行调整，以确保加工精度。