第十章第三方物流

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2. 第三方物流的运作模式
传统外包型物流运作模式
第三方物流企业独立承包一家或多家生产商或经销商 的部分或全部物流业务，不介入企业的生产和销售计 划。
第三方物流企业之间缺少协作。
战略联盟物流运作形式
包括运输、仓储、信息等以契约形式结成战略联盟， 实现内部信息共享和信息交流，相互间协作，形成第 三方物流网络系统。
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3.2 物流需求增长促进第三方物流企业的扩张式发 展，形成四大板块
从传统运输与仓储企业转型的物流企业，如中远物流 等
中外合资与外商独资物流企业，如美国总统轮船等
民营物流企业，如天津大田等。
工业与流通物流企业，如青岛海尔物流等。
未来中国将形成公有制物流企业、民营物流企业 与外资(含中外合资)物流企业三足鼎立局面。在5 至10年内将形成10个左右全国公认的中国物流领 军企业并走向国际。
最高层次的方案就是再造，即供应链协作和供应链过 程的再设计。
通过其对整个供应链产生影响的能力来增加价值
充分利用了一批服务提供商的能力，包括3PL，信息技 术供应商，合同物流供应商，呼叫中心，电信增值服 务商，以及客户能力和4PL自身的能力。
通过提供全方位的供应链解决方案来满足今天企业面 临的广泛而复杂的独特需求。
972 811 775 159 129296
3PL物流收入占物流总 支出比例 (%)
23.33 26.9 34.48 12.77 18 25.05 24.99 18.83 22.02 19.98 19.98 24.49 16.89 10.97 25.16 24.42
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第三方物流服务使用状况
物流领域固定资产投资增速低于全社会固定资产投资增速。
按国土面积和人口数量计算的运输网络密度：
2003年中国为1344.8公里／万平方公里和10.43公里／万人 美国为6869.3公里／万平方公里和253.59公里／万人 印度为5403.9公里／万平方公里和21.6公里／万人
工业生产中物流活动所占时间为整个生产过程的90％左右，发达国 家为40％左右。
物流领域固定资产投资快速增长，但投资规模还相对较小，滞后 于物流需求的增长。
1991~2002年，国有物流行业固定资产投资额从325.8亿元上升到 3568.3亿元，增长10倍，年均递增速度达到4.3％。物流基础设施 包括交通运输、仓储设施、信息通讯、物流包装与搬运等取得了长足 发展，为物流产业发展奠定了必要基础。
▲信息技术是4PL运作的基础
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4.4 4PL和3PL比较
组织架构不同
3PL指专门的物流业者，按合约要求在指定的时间期限 内，为制造业者提供部分或全部的物流服务管理活动。 在整个供应链上，第三方物流商是由负责不同物流功 能的分包商组成，负责产品从生产商到用户的流通过 程各环节中的物流服务。
协同运作模式
和3PL共同开发市场
向第三方提供一系列服务，包括：技术，供应链策略技巧，进入 市场能力和项目管理专长。
会在3PL公司内工作，双方要么签有合同，要么结成战略联盟。
方案集成商模式
为货主服务，是和所有第三方物流提供商及其它提供商联系的中 心。
对本身和3PL的资源、能力和技术进行综合管理，为客户提供全面 的、集成的供应链方案。可以集成多个服务供应商的能力和客户 的能力。
第十章 第三方物流
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内容要点
第三方物流的概念 第三方物流的运作模式 第三方物流的发展 第四方物流
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1. 第三方物流的概念
第三方物流(Third-party Logistics:3PL)于80年代 中后期开始盛行。
90年代中后期，我国业界和理论界开始了对第三 方物流的探索，从不同角度，不同侧面做了大量 的研讨工作，但目前尚无统一定义。
地区/ 国家
欧洲 美国 中国
现有使用 第三方物 流服务的 企业
76.0%
58.0%
15.0%
无第三方物流服 务但已提出第三 方物流需求的企 业
在三年内会 使用第三方 物流的企业
24.0%
---
33.0%
7.2%
18.8%
62.5%
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3.3 物流教育
物流师国家资格认证2003年11月启动，在全国24 个省区市设立60多个培训点，组织300多人的师资 队伍，大规模、正规化的物流师证书培训全面展 开，2004年计划培训人数10000人以上。
4PL是对现有供应链“外包”职能的进一步发展和对 3PL职能的进一步加强。通过集成商统一组织，选择满 足客户需求的合作团队（包括分包商），利用整个团 队来控制与管理客户公司的点到点式供应链运作。不 仅控制和管理特定的物流服务，而且对整体物流过程
提出策划方案，并通过电子商务将这一过程集成。
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从2001年启动中国物流人才教育工程以来，目前 全国已有４７个大学设置了物流管理或物流工程 专业，在校生约5000人。这些专业人才的陆续上 岗，将有效缓解中国物流人才紧缺的情况。
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3.4 物流园区
我国物流园区发展现状 国内外物流园区比较
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4. 第四方物流
4PL提供的是一种全面的物流解决方案，与客户建立的 是长期、稳固的伙伴关系。
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物流管理的几种运作模式
客户
外包 4PL
客户 客户
外包 3Fra Baidu bibliotekL 客户
4PL
业务流程管理 3PL供应商集成 IT服务供应商集成
3PL供应商集成
内部处理
客户
内部物流运作
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4.2 第四方物流模式
行业创新者模式
为多个行业开发和提供供应链解决方案，并以供应链整合和同步
为重点。
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第四方物流的能力构成
第四方物流
混合型组织—— 由不同组织合成 通过合资或长期 契约形成 通过利益分享确 立共同管理目标 对整个物流供应 链管理和运作负 责 第四方与参与者 充分信息沟通 协同运作产生最 佳绩效
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建立资产
主
运作资金 运作经验 运作人员
要 委 托 客
各种物流设施
户
运输服务
第
仓储设施服务 物流管理经验
三 方 物
物流运作系统等
流
建立资产
其
物流战略
他
流程再造能力
参
IT解决方案、财务管理 与 管理咨询、顾客管理等 者
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4.3 第四方物流的特点
提供一套完善的供应链解决方案
集成了管理咨询和第三方物流服务商的能力。
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3. 第三方物流的发展
3.1 我国物流产业发展的四大特点
社会物流需求快速上升 1991~2002，社会物流货物总额3万亿元上升为23.3万亿 元，增长6.7倍，年均增长20.4%，高于同期GDP15.4% 的年均增速，2003年为29.6万亿元。其中工业品物流总 值比重最大，幅度最高，2003年占社会物流货物总额 的84.6%。
有两种不同的理解
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以运作主体划分
买卖双方之 外的专业物 流公司承担 的物流活动
合同约定 承担货主企业 服务形态 与运营相关的服务
全部或部分
与管理相关的服务
物流业务
两者兼而有之
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以运作方式和手段划分
能够提供一体化服务的物流提供商才能被称作第 三方物流。
物流系统设计委托给物流业咨询公司来做。
系统的运营、管理仍然由货主企业自己承担。
第三方物流企业有各种各样的经营方式，能站在 货主角度提供从系统设计、计划、管理，直到实 施全面个性化物流服务的第三方物流企业不太多.
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第三方物流界定
第三方物流提供者向使用者提供从系统设计、计 划、管理到实施全面个性化的系列物流服务，这 种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的， 企业之间是联盟关系。
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虚拟经营模式
第三方物流企业与生产企业的虚拟经营
第三方物流企业人才、技术优势，少量资金 生产企业资源，包括大部分营运资金
按各自的资本额商定好股份比例，组建虚拟企业，由双方协同 管理；或者，生产企业可以完全将自己的物流资源租赁给物流 公司运营，自己不参加管理，只按期收取租金。
三层次要素
基于合同的一系列服务 提供个性化物流服务 信息技术是支撑
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第三方物流要做的事
物流策划 为客户设计物流解决方案
物流信息 建立好自己的系统，在此基础上，提供与用户对接 的服务，实现e化物流。
运作管理 运输、仓库、装卸搬运、分拣、包装加工等管理。
常规服务
增值服务：根据客户需要，为客户提供的超出常规的服务。 物流常规服务基础上延伸出来的相关服务 更高级的增值服务
4.1 第四方物流的概念
美国埃森哲公司 Accenture定义：Forth-Party Logistics—4PL指一个供应链集成商，他调集和管 理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资 源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决 方案。
4PL经营者是基于整个供应链过程考虑，扮演着协调人 的角色：与客户协调，与客户共同管理资源、计划和 控制生产，设计全程物流方案；与各分包商协调，组 织完成实际物流活动。
第三方物流企业之间的虚拟经营
通过整合各成员的核心能力和资源，在一定区域形成较完善的 多功能物流网络，满足客户需求。
成员企业通过分享市场和顾客，实现共赢目标。
中国外运集团下属多家物流服务企业，联手在国内为摩托罗拉 公司提供从提货、发运、进出口运输、国内海陆空运输、仓储、 信息查询、反馈等全方位的物流服务，取得了骄人的业绩
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欧洲第三方物流市场概况表（单位：百万美元）
国 别 国内物流费用
德国 法国 英国 意大利 西班牙 荷兰 比利时 奥地利 瑞典 丹麦 芬兰 爱尔兰 葡萄牙 希腊 卢森堡 总计
26528 18784 15485 12002 5655 4848 2914 2746 2610 2175 1662
由货主企业以外的专业企业代替其进行物流系统设计 并对系统运营承担责任。
不一定保有物流作业能力，可以只负责物流系统设计 并对物流系统运营承担责任。具体作业活动可采取对 外委托方式由专业的运输、仓储、包装等企业去完成。
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发达国家的物流概况
货主企业物流对外委托的内容大多是在物流作业 活动上。
联盟成员是合作伙伴关系，实行独立核算，彼此间服 务租用。
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集成物流运作模式
集成了物流的多种功能：仓储、运输、配送、信息处理 和其他一些物流的辅助功能，如包装、装卸、流通加工 等。
对上游生产商可提供产品代理、管理服务和原材料供应.
对下游经销商可全权为其代理配货送货业务，可同时完 成商流、信息流、资金流、物流的传递。
配送中心是综合物流的体现，它衔接物流运输、仓储等各环节.
集成物流的网络结构形式：
大物流中心加小配送网点的模式。适合商家、用户比较集中的 小地域
连锁经营的模式。在业务涉及的主要城市建立连锁机构，负责 该城市和周围地区的物流业务，地区间各连锁店实行协作，适 合地域间或全国性物流，还可以兼容前一模式。
734 673 690 119 9726
3PL物流收入
8047 6911 8150 1771 1241 1620 971 637 673 543 415 238 137
85 40 31570
物流总支出
34602 25695 23635 13873 6896 6468 3885 3383 3374 2718 2077
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4PL偏重于供应链方案的集成、再造和变革
再造
4PL 供
管理咨询再造 同步与协作
4PL 解
应 链
变革
决 方
解
制造战略 采购战略 产品开发
案
决
运输管理 分销管理 库存管理 顾客支持
战
方
略
案
实施
目
系统集成 组织变革 业务流程重组 作业转交
标
执行
制造、采购、供应链信息技术、需求预测、 网络管理、顾客服务管理、库存管理和行政管理
社会物流总成本增长趋缓
物流成本构成：运输成本52.6%，保管成本31.8%，管理成本 15.6%
物流总成本占GDP的比重：1991为24%，2002为21.5% 2003为21.4%
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社会物流增加值幅度高于国民经济增长水平
1991年物流产业增价值2257亿元，2002年7133亿元，2003年7880 亿元，年均递增11％，高于同期GDP年均增长约１个百分点。