康明斯发动机介绍资料 共36页
康明斯发动机产品介绍.ppt
Harmonization with U.S. EPA
75-129 kW (100-173 hp)
7/98 9.2 / 1.3 / 5.0 / 0.70
6.0 / 1.0 / 5.0 / 0.3
Harmonization with U.S. EPA
130-560 kW (174-751 hp)
7/98 9.2 / 1.3 / 5.0 / 0.54
6.0 / 1.0 / 3.5 / 0.2
Harmonization with U.S. EPA
> 560 kW No active consideration of regulation in Europe. (> 751 hp)
Smoke
ECE R24.03 often required for on-road ISO 8178-9 projected construction equipment in Italy, Austria & Germany
cumminshpi每缸4气门中央喷射qsx15发动机参数排量150缸径mm137行程mm169重量lbs3362额定功率hp350600制动功率hp600额定速度rpm2100最大扭矩lbft2050最大扭矩转速1400比n14短65mm矮100mmqsx15性能对比汽缸压力提高2540低速扭矩提高30035040045050055060065070013001400150016001800190020002100enginespeedqsx15600qsk19600n14525qsx15缸体bridgeplate桥板双曲轴减振器降低噪音改善齿轮驱动机构的寿命qsx15双顶置凸轮轴独特的设计一个凸轮轴控制喷嘴一个凸轮轴控制气门和发动机制动专门的制动凸qsx15缸盖整体ecm燃油系统支撑优化铸造qsx15活塞三道活塞环sputteredoverlaysteelbackleadedbronzeliningvacuumchamberoverlaymaterialtargetplasmabearingshellscarrierqsx15真空喷镀轴承结构真空喷镀使连杆小头轴承的承载能力和耐久性达到最佳
柴油发电机康明斯
机组电压正常：如果 有机组电压且在正常
范围内，绿灯亮。
机组故障：当机组 发生故障时，红灯 闪烁。按故障复位 按纽后，若此时故 障仍有效，红灯长 亮。若此时故障消 失，红灯熄灭。
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TELLHOW机组介绍
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第二十三页，共47页
操作：控制模式
• 使用→或←去选择机组的控制模式 （OFF—MAN—AUT—TEST）
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TELLHOW机组介绍
11
第十一页，共47页
交流发电机结构
Drive End Shield 电机前端罩
Stator 定子
Terminal Box
接线盒
Bearing
轴承
Bearing Cover
轴承盖
Air Outlet Guard
空气出口护罩
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操作：按键
循环向左选择发电机组的操作模式 TEST→AUT→MAN→OFF
循环向右选择发电机组的操作模式 OFF→MAN→AUT→TEST
声告警关闭
故障复位
启动机组
停止机组
TELLHOW机组介绍
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第二十页，共47页
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操作：按键
选择设置点，选择上一屏或增加设置点的值
TELLHOW机组介绍
38
第三十八页，共47页
故障处理
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TELLHOW机组介绍
39
第三十九页，共47页
故障处理
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TELLHOW机组介绍
40
第四十页，共47页
康明斯M11发动机介绍PPT课件
6.连杆中心距短，外形小， 刚度好；
28
活塞组件
M11发动机结构特点
23.07.2020
1.铰接式活塞； 2.锻钢活塞头，部提高活塞强
度；100%锻件检查； 3.内凹形燃烧室， 4.铝质活塞裙部； 5.两气环一油环； 6.空心活塞销；
29
23.07.2020
M11发动机结构特点
缸盖组件
1.缸盖用高强度合金铸铁； 2.整体缸盖，每缸四气门； 3.缸盖进气螺旋气道； 4.铸铁气门导管，内壁加工
6
M11发动机技术要求
23.07.2020
常用的发动机技术数据
功率(参阅发动机铭牌) 发动机转速@最大输出：
标定转速(r/min.)………………………………..………………..2100 缸径×行程……..………………125mm[4.921英寸]×147mm[5.787英寸] 排量……………………………………………………10.8 L[661立方英寸] 发火顺序…………………………………………………………1-5-3-6-2-4 发动机重量(带标准附件时)：
允许的最大燃油回油阻力： 无单向阀时………………………………...63毫米汞柱[2.5英寸汞柱] 有单向阀时………………………….…….165毫米汞柱[6.5英寸汞柱] 最大的燃油泵出油温度………………………………………….71 ℃[160 ℉] 最低的发动机起动转速……………………………..…………….150 r/min..
燃油泵铭牌
燃油泵铭牌位于燃 油泵上，它提供了 有关燃油泵标定的 数据。
0499- 3793- D495537 c
3043296
3263807
燃油泵分总成号 （查指令用）
燃油泵总成号
康明斯伟力柴油发电机
3
噪音低
客户认为康明斯伟力柴油发电机的噪音低，对环 境影响小，适合各种需要安静的场所使用。
建议与意见
提升效率
客户建议康明斯伟力柴油发电机在未来的产品中进一步提升效率，以满足更高要求的用 电需求。
优化设计
客户建议康明斯伟力柴油发电机在未来的产品中进一步优化设计，使其更加紧凑、轻便 ，便于运输和移动。
运行监控
在发电机运行期间，需要定期检查机油压力、冷却 液温度和功率输出等参数，确保发电机在正常状态 下运行。
停机步骤
首先将负载切换回市电，然后逐渐减小发动 机油门，让发电机减速，最后关闭发动机和 燃油开关。
日常维护
清洁与检查
01
定期清洁发电机组表面，检查电线连接是否紧固，检
查燃油和机油是否充足，检查冷却液是否清洁。
THANKS
感谢观看
检查冷却液是否清洁，冷却风扇是否正常工作，如果问题仍未解决，可
能需要更换恒温器或散热器。
03
功率不足或电压不稳定
检查发电机的负载是否超过额定值，检查电线连接是否紧固，如果问题
仍未解决，可能需要更换发电机内部的电子元件或控制模块。
04
CATALOGUE
常见问题解答
启动问题
启动困难
可能的原因包括电池电量不足、启动 线路接触不良、燃油系统问题等。解 决方式包括检查电池电量、启动线路 ，确保正常，同时检查燃油系统，确 保燃油充足且无堵塞。
安全可靠
康明斯伟力柴油发电机具备过载 保护、短路保护等多重安全保护 功能，确保设备运行安全可靠。
应用领域
01
工业应用
适用于工厂、车间、仓库等工业 场所，为各种设备提
福田康明斯ISF3.8 ISF2.8发动机介绍
福田康明斯ISF3.8/2.8发动机介绍BFCEC ISF3.8/2.8 Engine Introduction王艳民2010-7-1背景介绍Introduction产品结构及技术参数Product Specifications产品特点 Main Features产品优势 Advantages综合效益分析 Benefits to Customers问题回答 Q&A内容 Contents背景介绍背景介绍 Introduction产品结构及技术参数Product Specifications产品特点 Main Features产品优势 Advantages综合效益分析 Benefits to Customers问题回答 Q&A内容 Contents康明斯介绍 Cummins Introduction康明斯公司概览Cummins Introduction �成立于1919年�总部在美国印第安纳州哥伦布市�股票代码CMI，1964年纽约证交所上市�2008年业务额143亿美元–包括合资企业在内的总销售额为210亿美元�全球雇员总数41,000人�财富美国五百强（2009年排名181）�财富全球最受敬仰的公司（2008、2009年）�董事长兼首席执行官： Tim Solso（苏志强）�总裁兼首席运营官：TomLinebarger（兰博文）世界上最大的独立柴油机产品供应商全球一体化生产，销售，服务网络超过 1,200 个主机厂（OEM）客户销售动力的产品种类和市场覆盖率均为全球第一北京奥运公交指定发动机供应商康明斯业务概览 Cummins Highlights服务分销供应链康明斯在190多个国家和地区拥有：• 550多家分销商• 5000多家代理商网点２５个发动机厂５２个零部件生产厂１9个技术中心１５个地区零部件分拨中心销售与服务国际分销商发动机制造国际化的康明斯-全球唯一一家集成五大关键技术的发动机供应商进气和废气再循环系统燃油系统燃烧优化后处理系统电控系统-可满足世界最严格排放标准的发动机供应商北京福田康明斯发动机有限公司�成立于2007年�福田与康明斯以50:50比例建立的合资公司�康明斯最大的海外战略投资项目�总投资超过27亿元人民币�产品：ISF2.8、ISF3.8�全球最大的轻型柴油机制造公司年产40万台 (2015)�中国最先进的柴油发动机工厂之一-ISF2.8/3.8产品来源�ISF2.8/3.8 柴油机是康明斯公司投入巨资、面向未来、聚合康明斯所有优势资源及先进技术、全新开发的新一代全电控轻型柴油机�中国首发�填补了国内中高端轻卡用发动机的市场空白背景介绍 Introduction产品结构及技术参数Product Specifications产品特点 Main Features产品优势 Advantages综合效益分析 Benefits to Customers问题回答 Q&A内容 ContentsISF3.8柴油机�直列、四缸�增压、空空中冷�102 mm 缸径 x 115 mm 冲程�每缸4气门�高压共轨系统�后置齿轮室�排量: 3.8升ISF-发动机系列 3.8-排量S3/4/5-排放欧Ⅲ/欧Ⅳ/欧Ⅴ 168-功率（英制马力）发动机型号标定功率kW/转速r/min 最大扭矩N ·m/转速r/min 排放标准ISF3.8s4141105/2600450/12-2200欧ⅣISF3.8s4154115/2600500/12-1900欧ⅣISF3.8s4168125/2600600/13-1700欧Ⅳ�直列、四缸 增压、空空中冷�94 mm 缸径 x 100 mm 冲程 每缸4气门�单顶置凸轮 (SOHC) (3600 rpm) 后置链传动�高压共轨系统 排量: 2.8升ISF-发动机系列 2.8-排量S3/4/5-排放欧Ⅲ/欧Ⅳ/欧Ⅴ 161-功率（英制马力）P-乘用车用 T-卡车用ISF2.8柴油机发动机型号标定功率kW/转速r/min 最大扭矩N ·m/转速r/min 排放标准ISF2.8s4107P 80/3600280/14-2400欧ⅣISF2.8s4129P 96/3600280/14-3000欧ⅣISF2.8s4129T 96/3200310/16-2700欧Ⅲ、欧ⅣISF2.8s4148T 110/3200360/18-2700欧Ⅲ、欧ⅣISF2.8s4161P120/3600360/18-3000欧Ⅳ排放控制技术路线排放2.8L整车认证2.8L和3.8L台架认证Euro Ⅲ无不需后处理Euro IV冷却 EGR + DOC SCREuro V 增强的冷却 EGR+ DPFSCREGR (Exhaust Gas Recirculation)：废气再循环SCR (Selective Catalytic Reduction)：选择性催化还原DOC (Diesel Oxidation Catalyst)：柴油氧化催化器DPF (Diesel Particulate Filter)：柴油颗粒过滤器背景介绍 Introduction产品结构及技术参数Product Specifications 产品特点 Main Features产品优势 Advantages综合效益分析 Benefits to Customers问题回答 Q&A内容 Contents带废气旁通阀增压器高压共轨- 新技术特点四气门-两进、两排分层式冷却液流动模型电子控制瞬间多次喷射电控无空气驱动（SCR） 选择性催化还原系统曲轴驱动容积式机油泵后置齿轮室模块化设计ISF 2.8 后置链条传动ISF2.8 冷却EGRISF2.8/3.8柴油机-新材料合成材料气门室罩重量轻、可回收合成材料油底壳重量轻、可回收合成材料低压油管快速装卡，重量轻、可回收-新工艺康明斯特有的母体缸孔处理技术-提高缸孔耐磨度-无缸套缸体强度更高（可承受185bar最高爆发压力）-活塞环与缸孔完美配合，大大降低机油消耗同时延缓机油老化ISF2.8/3.8柴油机背景介绍 Introduction产品结构及技术参数Product Specifications产品特点 Main Features产品优势 Advantages综合效益分析 Benefits to Customers问题回答 Q&A内容 Contents澎湃动力全面节省可靠耐久清洁、低噪声�自重最轻-仅340kg，较同类型柴油机低10-20%�升功率最大-33.2kW/L，较同类型柴油机高10%�匹配轻卡最高车速115km/h,较同类产品提高30%�加速时有明显推背感-澎湃动力BFCEC 康明斯产品型号ISF3.8ISDe4.5缸径mm 10210798102110110行程mm 115124126118112125排量L 3.76 4.5 3.8 3.856 4.257 4.751燃油系统电控共轨电控共轨电控单体泵电控共轨电控共轨电控共轨额定功率kw 105-125136125100-125103-132101-115额定转速rpm 260025002500280025002500最大扭矩N·m 450-600450-650620420-600500-630450-550转速rpm 12-220012-1500140013-150017001400燃油耗率g/kw·h 195195198205195200升功率可kw/L 33.230.232.932.43124.2排放水平欧3-5欧3-4欧3欧3欧3欧3噪声92939699115重量kg340377380*********D C Y XAvalon Torque Curve - Proposed010020030040050060070080090010001100120013001400150016001700180019002000210022002300240025002600Engine Speed (RPM)E n g i n e T o r q u e (N -m )105 kW115 kW125 kW最宽广的最大扭矩转速范围-爬坡能力强�自重最轻-仅215kg，较同类型柴油机低12%�升功率最大-43.2kW/L，较同类型柴油机高9-35%�匹配轻卡最高车速115km/h,较同类产品提高30%�加速时有明显推背感BFCEC 产品型号ISF2.8缸径 mm 949495.494.493行程 mm 100100104.9100102排量L 2.776 2.776 2.999 2.798 2.772燃烧系统电控共轨电控共轨电控泵电控共轨电控共轨额定功率kw 80-1201209693-10785转速r/min 3200-3600400034003600-38003600最大扭距N.m 360360280290-320280转速r/min 1400-18002000170018002200升功率kw/L 43.239.63238.430.7燃油耗率g/kw.h 205210215220排放水平欧3-5欧3、4欧3欧3、4欧3、4净质量kg215220240241JL WSH YWK 49305010015020025030035040045060010001400180022002600300034003800420046005000Engine Speed (rpm)T o r q u e (N m )LDT#1 120kW @ 3600rpm / 360Nm @ 1800rpm LDT#2 96kW @ 3600rpm / 280Nm @ 1400rpm LDT#3 80kW @ 3600rpm / 280Nm @ 1400rpm HDT#1 110kW @ 3200rpm / 360Nm @ 1800rpm HDT#2 96kW @ 3200rpm / 310Nm @ 1600rpmISF2.8 Ratings最宽广的最大扭矩转速范围-爬坡能力强澎湃动力全面节省可靠耐久清洁、低噪声�轻量化设计�集成化设计，更优化�四气门�高压共轨燃油系统�康明斯增压技术�康明斯燃烧开发技术�康明斯后处理技术�康明斯整车匹配优化技术�康明斯电控技术�数十种电控功能……燃油节省ISF3.8最低油耗195g/kW·h，标定点油耗220g/kW·h，比同类产品低5% ISF2.8最低油耗205g/kW·h，比同类产品低5%- 全面节省�模块化、集成化设计，结构简单，高可靠性，低故障率�链传动免维护（2.8）�超长保养间隔20,000km�气门间隙200，000km免维护�大修里程超过50万公里�最具竞争力的保修政策……维护保养节省ISF零部件标准化、通用化最优，部件种类仅为竞争对手的60%，并且高度的模块化，不但最大限度降低故障率，而且维护简单- 全面节省卓越的爬坡及加速性能高可靠性，超长保养间隔真正的50万公里级动力品牌保障，品质保障提高运输效率降低单位人力成本提高出勤率降低误工成本提高残值率降低车辆折旧成本- 全面节省澎湃动力全面节省可靠耐久清洁、低噪声步骤步骤11：发动机选型�产品及程序介绍�确定范围、时间及需求初步确定产品可得性步骤步骤1/21/21/2：：安装质量设计�联合确定项目的关键输出及时间表�联合确定项目的综合�确定定期的交流计划�根据需要使用康明斯应用工程工具�明晰发动机与车辆的接口要求�跟踪项目和工作中的问题步骤步骤2/22/22/2：：子系统的试验与验证�系统设计系统设计/FMEA /FMEA �子系统的接口�CAD CAD校核与服务接近性校核与服务接近性�系统及子系统的试验系统及子系统的试验 试验室试验室试验室 车辆车辆步骤步骤33：安装质量评审正式的安装评审�安装设计�试验数据和结果�问题分类及改进、解决�批量投产的许可步骤步骤44：产品质量核查Cummi n s Con最成熟的开发流程+最严谨的应用开发支持-可靠耐久36 圈高速耐久高速耐久试验试验�高温、高寒、高海拔等性能试验，同时整车可靠性试验累计达160万公里，可绕地球36圈�匹配MPX车顺利通过国家10万公里排放耐久性考核�匹配SCR系统发动机顺利通过国家1000小时排放耐久性考核�高海拔运营能力 2000m 以下不降功率 5200m 以下可顺利运行�低温启动能力-40ºC环境温度顺利启动高温试验地点：吐鲁番温度： 50℃高原试验地点：昆仑山口海拔：4767m-可靠耐久马勒公司连杆马勒和辉门公司活塞 Cummins霍尔塞特涡轮增压器Cummins弗列加燃油滤清器 上海臼井高压油管BOSCH公司高压油轨/喷油器BOSCH公司高压油泵供应商主要性能部件 ISF全部采用最高品质部件–康明斯供应链均由全球统一管理–所有零部件录入全球零件系统，并具备永久可追溯性–ISF主要性能零部件均由全球最知名零部件企业提供-可靠耐久�世界第一流的制造系统�世界最先进的机加工设备和装配系统�保证生产一致性，全部装配流程由机械手完成�康明斯最新一代的生产制造系统 NGMES �全封闭空调车间�ISO/TS16949认证可靠性由严格的生产质量控制得到保证-可靠耐久澎湃动力全面节省可靠耐久低噪声清洁、低噪声清洁、-清洁、低噪声�后置链传动（2.8）�后置齿轮室（3.8）�高强度缸体，底部加强板（3.8）�曲轴驱动机油泵�高压共轨燃油系统�康明斯燃烧开发技术�康明斯后处理技术(SCR，DOC)�康明斯电控技术……清洁、低噪声�低振动、低噪声（3.8：92dB（A）2.8：94dB(A)）较同类型柴油机低7%-驾乘更舒适背景介绍 Introduction产品结构及技术参数Product Specifications产品特点 Main Features产品优势 Advantages综合效益分析 Benefits to Customers问题回答 Q&A内容 Contents8. ISF按50万公里大修进行折旧，传统车型按平均25万公里 进行折旧。
康明斯M发动机
M11发动机燃油系统PT-STC（续）
1
M11发动机燃油系统PT-STC（续）
燃油计量
-凸轮处于小基园位置 -燃油从量孔流进喷油器 -计量柱塞顶端关闭了泄油口 -计量柱塞下端打开了计量口 -燃油进入油杯 -计量开始，凸轮仍然处于小基园 -进入油杯的油量取决于燃油压力 和计量口打开的时间
M11高原发动机特点和要求
M11高原发动机特点和要求（续）
高原发动机背景
M11高原发动机特点和要求（续）
大气压力、水沸点随海拔高度的变化规律
海拔高度m
大气压力mmHg(kPa)
水的沸点C
0
760 (101.4)
100.0
1000
680 (90.7)
96.6
2000
600 (80.0)
93.3
3000
M11发动机主要性能（续）
•稳态排气烟度 额定工况为0.2-0.4Rb， 峰值扭矩工况为0.8-1.7Rb。
•标准调温器工作温度 82-93C。
•额定工况排温/流量 402-443C/717-957L/s。
•额定工况进气流量 316-405L/s。
•发动机最大倾斜度 前/后/侧倾斜45。
M11发动机主要性能（续）
时提前/正常
M11发动机燃油系统PT-STC（续）
康明斯独特的PT燃油系统，于1954年开始应用，是康明斯公司 的专利。其中： P------指的是PT燃油泵输出的燃油压力（Pressure） T------指的是喷油器允许燃油流入油杯的有效时间（Time）
PT燃油系统的基本原理： PT燃油泵根据发动机的不同工况 调整出适当的燃油压力（P），在该工况由喷油器确定的有效时 间（T）内流入喷油器的油杯。这样流入油杯的循环油量（Q） 就取决于燃油压力（P）和流动时间（T），即：Q∝P*T。因为 喷油器的计量孔是经选定不变的，所以叫PT燃油系统
康明斯发动机介绍资料共36页文档
27.01.2020 5
康明斯重庆培训中心
康明斯与中国长期合作关系
27.01.2020
康明斯与中国的合作始于1975年，当时的康明斯董事长埃 尔文-米勒先生首次访问中国，成为最早来华寻求商业合作的美国 企业家之一。1979年，首家康明斯驻华办事处在北京成立。康明 斯在华投资逾一亿三千万美元，作为中国发动机行业最大的外国 投资者，康明斯在中国拥有七家合资和独资企业，生产发动机、 涡轮增压器、滤清器、发电机组等产品。康明斯十四个发动机产 品系列，已有八个在中国进行本地化生产，还在中国建立了由区 域服务中心和授权经销商组成的售后服务网络，为四十多万康明 斯中国用户提供服务。
*发动机最高怠速：2450r/min.
27.01.2020
14
康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
NT(A)855系列发动机
* 发动机型式: 直列六缸、四冲程、直喷式、
* 吸气方式: 废气涡轮增压; 进气中冷
* 缸径x冲程： 140 x 152 mm
* 发动机排量: 14 L (855 立方英寸)
QSW QSK45/60 K50
QSZ
200 600 1000 1400 1800 2500 4500 6000 400 800 1200 1600 2000 3500 5500
Horsepower马力
27.01.2020 8
康明斯重庆培训中心
康明斯发动机公司介绍
27.01.2020
2019年200HP以上Biblioteka 动机销售排名康明斯重庆培训中心
27.01.2020
Welcome to Cummins !
康明斯欢迎您 !
1
康明斯重庆培训中心
康明斯柴油发动机技术参数说明书
-;HA?DIBasic technical dataNumber of cylinders.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .12 Cylinder arrangement ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 60° Vee Cycle. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..4 stroke, compression ignition Induction system... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...Turbocharged Compression ratio. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..13,6:1 nominal Bore... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 160 mm Stroke ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 190 mm Cubic capacity... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..45.842 litres Direction of rotation... ... ... ... ...Anti-clockwise viewed on flywheel Firing order ... ... ... ... ... ... ...1A,6B,5A,2B,3A,4B,6A,1B,2A,5B.4A,3B Cylinder 1 furthest from flywheelCylinders designated ‘A’ are on the left side of the engine when viewed from the front (opposite end to flywheel)Total weight Electrounit (engine only)4012TAG1A/2A(dry).. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4400 kg 4012TAG1A/2A(wet) ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4604 kg Overall dimensions ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...Height 2118 mm .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..Length 2731 mm .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ....Width 1723 mm Moment of inertia.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .Engine 9.73 kgm2 .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..Flywheel 9.57 kgm2 Cyclic irregularity for engine/flywheel (Prime power):4012TAG1A ... 1500 rev/min ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 1,714 4012TAG2A ... 1500 rev/min ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 1,669RatingsSteady state speed stability at constant load. ... ... ... ... ...± 0,25% Electrical ratings are based on average alternator efficiency and are for guidance only (0,8 power factor being used). Operating pointEngine speed. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...1500 rev/min Static injection timing.. ... ... ... ... ... ... ... See engine number plate Cooling water exit temperature.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .<98 °C Fuel dataTo conform to BS2869 class A1, A2.PerformanceSound pressure level 1500 rev/min ... ... ... ... ... ... ...106/112 dBA Note:All data based on operation to ISO 3046/1, BS 5514 and DIN 6271 standard reference conditions.Test conditionsAir temperature... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...25 °C Barometric pressure... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...100 kPa Relative humidity ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... (30)Air inlet restriction at maximum power (nominal)... ... ... ... 2,5 kPa Exhaust back pressure (nominal)... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3,0 kPa4000 Series 4012TAG1A 4012TAG2AGeneral installation 4012TAG1ADesignation Units50Hz 1500 rev/min60Hz 1800 rev/min ContinuousBaseloadPrimePowerStandbyMaximumContinuousBaseloadPrimePowerStandbyMaximumGross engine power kWb94211781292---Fan power kWm42---Net engine power kWm90011361250---BMEP gross bar1620,522,5---Combustion air flow m3/min7695105---Exhaust gas temperature max (after turbo)°C435460470---Exhaust gas flow max (after turbo)m3/min257---Boost pressure ratio-2,73,223,53---Mechanical efficiency%899192---Overall thermal efficiency%424342---Friction power and pumping losses kWm120---Mean piston speed m/s9,5---Engine coolant flow (min)l/s17---Typical Genset Electrical Output 0,8 pf 25 °C (100 kPa)kVA108013631500---kWe86410911200---Assumed alternator efficiency%96---Diesel Engine - ElectrounitGeneral installation 4012TAG2ANote:Not to be used for CHP design purposes. (Indicative figures only). Consult Perkins Engines Co. Ltd. Assumes complete combustion.Continuous Baseload rating Power available for continuous full load operation. Prime Power rating is available for unlimited hours per year with a variable load of which the average engine load factor is 80% of the published prime power rating, incorporation of a 10% overload for 1 hour in every 12 hours of operation which is permitted. Standby Power rating is for the supply of emergency power at variable load for the duration of the non-availability of the mains power supply. NO OVERLOAD capacity is available at this rating. Engines must not be allowed to have facilities for parallel operation with the mains supply. This rating should be applied only when reliable mains power is available. Should this not be the case then refer to Prime Power rating. A standby rated engine should be sized for an average load factor of 80% based on published standby rating for 500 operating hours per year. Standby ratings should never be applied except in true emergency power failure conditions.DesignationUnits 50Hz 1500 rev/min60Hz 1800 rev/minContinuous BaseloadPrime Power Standby Maximum Continuous BaseloadPrime Power Standby MaximumGross engine power kWb 103712961422---Fan power kWm 42---Net engine power kWm 99512541380---BMEP gross bar 18,122,624,8---Combustion air flowm 3/min 83,6106110---Exhaust gas temperature max (after turbo)°C 442472483---Exhaust gas flow max (after turbo)m 3/min 285---Boost pressure ratio -2,83,533,84---Mechanical efficiency %889292---Overall thermal efficiency%424241---Friction power and pumping losses kWm 120---Mean piston speed m/s 9,5---Engine coolant flowl/s 17---Typical Genset Electrical Output 0,8 pf 25 °C (100 kPa)kVA 119415051656---kWe 95512041325---Assumed alternator efficiency%96---Energy balanceNote:Not to be used for CHP design purposes. (Indicative figures only). Consult Perkins Engines Co Ltd. Assumes complete combustion. 4012TAG1A4012TAG2A Units1500 rev/min1800 rev/min ContinuousBaseloadPrimePowerStandbyMaximumContinuousBaseloadPrimePowerStandbyMaximumEnergy in fuel kWt223827703117---Energy in power output (gross) kWb94211781292---Energy to cooling fan kWm424242---Energy in power output (net)kWm90011361250---Energy to exhaust kWt680760924---Energy to coolant and oil kWt353434465---Energy to radiation kWt4495100---Energy to charge coolers kWt219303336---Units1500 rev/min1800 rev/min ContinuousBaseloadPrimePowerStandbyMaximumContinuousBaseloadPrimePowerStandbyMaximumEnergy in fuel kWt244430783477---Energy in power output (gross) kWb103712961422---Energy to cooling fan kWm424242---Energy in power output (net)kWm99512541380---Energy to exhaust kWt7508771013---Energy to coolant and oil kWt372464511---Energy to radiation kWt4995108---Energy to charge coolers kWt236346423---Cooling systemRecommended coolant: 50% inhibited ethylene glycol or 50% inhibited propylene glycol and 50% clean fresh water. For combined heat and power systems and where there is no likelihood of ambient temperatures below 10 °C then clean ‘soft’ water may be used, treated with 1% by volume of Perkins inhibitor in the cooling system. The inhibitor is available in bottles under Perkins Part No. 21825 735.Nominal jacket water pressure in crankcase. ... ... ... ... ... .1,7 bar The following is a guide based on ambient air conditions of 52 °C on a Perkins supplied radiator.Total coolant capacity:Electrounit (engine only) ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 73 litres ElectropaK (engine/radiator) . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..235 litres Pressure cap setting.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...0,69 bar Fan. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...Incorporated in radiator Diameter ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 1524 mm pusher) Ambient cooling clearance (open ElectropaK Prime power) based on air temperature at fan 3 °C above ambient.4012TAG1A4012TAG2ACoolant pump speed andmethod of drive.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 1,4 x e rev/min gear Maximum static pressure head on pumpabove engine crank centre line.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..7 m Maximum external permissible restrictionto coolant pump flow.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .20 kPa Thermostat operating range... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..71-85 °C Shutdown switch setting ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 101 °C rising Coolant immersion heater capacity ... ... ... ... ... ... ... ... ..4 kW x 2 *4012TAG2A **4012TAG1A Lubrication systemRecommended lubricating oil to conform with the specification of API CG4 15W/40 .Lubricating oil capacity:Sump maximum.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 159 litres Sump minimum... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 136 litres Lubricating oil temperature maximum to bearings.. ... ... ... 105 °C Lubricating oil pressure:at 80 °C temperature to bearing gallery (minimum) ... ... 0,34 MPa 4012TAG1A4012TAG2A*Typical after 250 hoursSump drain plug tapping size.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..G1 Oil pump speed and method of drive..1,4 x e rev/min, gear driven Oil pump flow 1500 rev/min. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...6,0 litres/sec Shutdown switch setting.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...1,93 bar falling Normal operating anglesFore and aft. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...5°Side tilt ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... (10)Maximum additional restriction (duct allowance) to cooling airflow (Prime power) and resultant minimum airflowAmbient clearance 50% glycol Duct allowancemm H20Min airflowm3/minrev/min rev/min rev/min 150018001500180015001800 52 °C52 °20-1872-Maximum additional restriction (duct allowance) to cooling airflow (Prime power) and resultant minimum airflowAmbient clearance 50% glycol Duct allowancemm H20Min airflowm3/minrev/min rev/min rev/min 150018001500180015001800 52 °C52 °20-1872-Jacket cooling water data Units1500rev/min1800rev/minCoolant flow 4012TAG1A/2A l/s17,0-Coolant exit temperature (max)°C98-Coolant entry temperature (min)°C70-Coolant entry temperature (max) *°C85-Coolant entry temperature (max)**°C88-Oil consumptionPrime PowerUnits1500rev/min1800rev/min After running-in*g/kWhr0,50-Oil flow rate from pump I/s6,0-Oil consumptionPrime PowerUnits1500rev/min1800rev/min After running-in*g/kWhr0,51-Oil flow rate from pump I/s6,0-Fuel systemRecommended fuel... ..To conform to BS2869 1998 Class A1, A2 Type of injection system ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..Direct injection Fuel injection pump... ... ... ... ... ... ... ... ... .Combined unit injector Fuel injector... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .Combined unit injector Fuel injector opening pressure.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .234 bar Fuel lift pump. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .Tuthill TCH 1-089 Delivery/hour at 1500 rev/min... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .1020 litres Heat retained in fuel to tank . ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..9,5 kW Temperature of fuel at lift pump to be less than ... ... ... ... ... 58 °C Fuel lift pump pressure.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..3,0 bar Fuel lift pump maximum suction head... ... ... ... ... ... ... ... ... 2,5 m Fuel lift pump maximum pressure head (see Installation Manual) Fuel filter spacing.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..10 microns) Governor type... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .Electronic Torque at the governor output shaft.. ... ... ... ... ... ... ... 1,631 kgm Static injection timing ... ... ... ... ... ... ... .See engine number plate Tolerance on fuel consumption. ... ... ... ... ... .To ISO 8528-1 1993 4012TAG1A4012TAG2A Induction systemMaximum air intake restriction of engine:Clean filter.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 127 mm H20 Dirty filter ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 380 mm H20 Air filter type... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...4998-00-00 MF&T Exhaust systemMaximum back pressure for total system.Exhaust outlet flange size.. ... ... ... ... ... ... .2 x 254 mm (table ‘D’) For recommended pipe sizes, refer to the Installation Manual. Electrical systemType... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...Insulated return Alternator ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 24 volts with integral regulator Alternator output. ... ... ...40 amps at a stabilised output 28 volts at20 °C ambient Starter motor.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 24 volts Starter motor power ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...16,4 kW Number of teeth on flywheel... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ..156 Number of teeth on starter motor... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... (12)Minimum cranking speed at (0 °C). ... ... ... ... ... ... ... .120 rev/min Pull-in current of each starter motor solenoid... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .30 amps at 24 volts Hold-in current of each starter motor solenoid... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...9 amps at 24 volts Engine stop solenoid.. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...24 volts Pull-in current of stop solenoid... ... ... ... ... ... .60 amps at 24 volts Hold-in current of stop solenoid.. ... ... ... ... ... 1,1 amps at 24 voltsFuel consumption (gross)Designation g/kWh Litres/hr rev/min1500180015001800 At Standby Max power rating203-309-At Prime Power rating199-276-At Continuous Baseload rating197-218-At 75% of Prime Power rating195-203-At 50% of Prime Power rating194-134-At 25% of Prime power rating207-72-Fuel consumption (gross)Designation g/kWh Litres/hr rev/min1500180015001800 At Standby Max power rating206-345-At Prime Power rating201-306-At Continuous Baseload rating197-240-At 75% of Prime Power rating197-225-At 50% of Prime Power rating195-149-At 25% of Prime power rating207-79-Designation Units1500rev/min1800rev/min 4012TAG1A mmH20949-4012TAG2A mmH20612-Engine mountingPosition of centre of gravity (wet engine) forward from rearface of crankcase .. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...771 mm Engine vertical centre line above crankshaft centre line ... .38 mm Maximum additional load applied to flywheel due to all rotating components ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .850 kgStarting requirementsNotes:l Battery capacity is defined by the 20 hour rate at 0 °C.lThe oil specification should be for the minimum ambient temperature as the oil will not be warmed by the immersion heater.lBreakaway current is dependent on battery capacity available. Cables should be capable of handling the transient current which may be up to double the steady cranking current.TemperaturerangeRange Down to 0 °C(32 °F)Oil:Starter:Battery:Max breakaway current:Cranking current:Aids:Starter cable size:Maximum length:API CG4 15W/402 x 24V4 x 12 volts x 286 Ah 1600 amps 810 ampsNot necessary 120 mm 26mGA DrawingLoad acceptance (cold)4012TAG1A1500 rev/min4012TAG2A1500 rev/minAbove complies with requirements of Classifications 3 & 4 of ISO 8528-12 and G2 operating limits stated in ISO 8528-5.The above figures were obtained under test conditions as follows:Engine block temperature.. ... ... ... ... ... ..45 °C Alternator efficiency ... ... ... ... ... ... ... ... ... 96%Minimum ambient temperature.. ... ... ... ..10 °C Isochronous GoverningUnder Frequency Roll Off (UFRO) set to 1 Hz below rated frequency Typical alternator inertia. ... ... ... ... ... .50 Kgm 2All tests were conducted using an engine which was installed and serviced to Perkins Engines Company Limited recommendations.Initial load applicationwhen engine reaches rated speed(15 seconds max after engine starts to crank)2nd Load applicationImmediately after engine has recovered to rated speed(5 seconds after initial load application)Prime power%Load kWm/kWe Nett Transient frequency deviation%Frequency recovery time secondsPrime power%Load kWm/kWe Nett Transient frequency deviation%Frequency recovery time seconds63715/686< -10537422/405< -105Initial load applicationwhen engine reaches rated speed(15 seconds max after engine starts to crank)2nd Load applicationImmediately after engine has recovered to rated speed(5 seconds after initial load application)Prime power%Load kWm/kWe Nett Transient frequency deviation%Frequency recovery time secondsPrime power%Load kWm/kWe Nett Transient frequency deviation%Frequency recovery time seconds57715/686< -10543539/518< -105Noise levelsThe figures for total noise levels are typical for an engine running at Prime Power rating in a semi-reverberant environment and measured at a distance of one metre from the periphery of the engine.Octave analysisThe following histograms show an octave band analysis at the position of the maximum noise level.Total noise levelSound pressure level re: -20 x 10-6 paSpeed 1500 rev/min......Ambient noise level 84 dBA.Octave analysis performed at the position of maximum noise.4012TAG1A4012TAG2APOSITION 11500 rev/min 106 - dBA1800 rev/min ------- dBA1500 rev/min 106 - dBA1800 rev/min ------- dBAPOSITION 21500 rev/min 108 - dBA 1800 rev/min ------- dBA 1500 rev/min 108 - dBA 1800 rev/min ------- dBA POSITION 3 1500 rev/min 111 - dBA 1800 rev/min ------- dBA 1500 rev/min 111 - dBA 1800 rev/min ------- dBA POSITION 4 1500 rev/min 111 - dBA 1800 rev/min ------- dBA 1500 rev/min 111 - dBA 1800 rev/min ------- dBA 4012TAG1A 4012TAG2A 4012TAG1A 4012TAG2A 4012TAG1A 4012TAG2A4012TAG1A4012TAG2A POSITION 71500 rev/min 108 - dBA 1800 rev/min ------- dBA 1500 rev/min 108 - dBA 1800 rev/min ------- dBA POSITION 6 1500 rev/min 112 - dBA 1800 rev/min ------- dBA 1500 rev/min 112 - dBA 1800 rev/min ------- dBA POSITION 5 1500 rev/min 112 - dBA 1800 rev/min ------- dBA 1500 rev/min 112 - dBA 1800 rev/min ------- dBA 4012TAG14012TAG24012TAG14012TAG24012TAG1A4012TAG2AFR4012TAG1A4012TAG2AThe information given on technical data sheets are for standard ratings only. For ratings other than shown contact Perkins Engines Company Limited, Stafford.Notes-;HA?DI All information in the document is substantially correct at the time of printing but may be subsequently altered by the company.Distributed by 4000 Series4012TAG1A 4012TAG2A P u bl i c a t i o n N o . T S L 4253, I s s u e 3, J a n u a r y 2003. P r i n t e d i n E n g l a n d . © P e r k i n s E n g i n e s C o m p a n y L i m i t e d .Perkins Engines Company Limited Stafford ST16 3UB United Kingdom Telephone +44 (0)1785 223141Fax +44 (0)1785 。
康明斯车用发动机简介
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欧3排放ISBe系列发动机
Bosch HPCR fuel system Fracture split connecting rod
Bosch高压共管燃油系统 特殊工艺分离连杆端盖
Automatically tensioned FEAD
自动张紧的皮带驱动机构
Directed flow piston cooling ( J-jets ) 直接喷射冷却活塞 Gallery cooled , single ni-resist pistons 带冷却油道,镍镶圈高强度活塞 Two piece exhaust manifolds 两段式排气歧管
2019/2/25
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欧2排放B系列发动机
特点： 直列四冲程，水冷 废气涡轮增压，空对空中冷 波许燃油系统 4缸(B3.9) 和6缸(B5.9)两种 结构紧凑 可靠性高 油耗低
2019/2/25
7
欧2排放B系列发动机
主要技术参数
排量(L) 缸径 X 冲程（mm） 湿重（kg） 参考外形 长/宽/高(mm) B3.9 3.9 102X120 363 764/816/857 B5.9 5.9 102X120 470 1017/833/902
2019/2/25
最大扭矩 （N.m/rpm） 550/1400-1600 600/1200-1600 820/1200-1700 950/1200-1700 950/1200-1700
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欧3排放ISCe系列发动机
2019/2/25
17
欧3排放ISCe系列发动机
特征 •直列6缸，排量8.3L，空对空中冷 •每缸4气门 •康明斯独有CAPS高压蓄能式燃油系统 •先进的CM554电子控制系统 •基本机型可满足欧4排放 •功率范围225－300马力 •最大扭矩范围955－1250N.m •重量690kg
康明斯挖掘机发动机介绍课件
VS
挖掘机应用效果
康明斯挖掘机发动机具有高功率、低油耗 、低噪音、低排放等特点，提高了挖掘机 的作业效率和作业效果，降低了施工成本 。
案例二：隧道施工中的应用场景及效果
隧道施工中的应用场景
康明斯挖掘机发动机在隧道施工中也得到了 广泛应用，适用于各种规模的隧道挖掘作业 ，如铁路隧道、公路隧道、水下隧道等。
模块化设计
通过模块化设计，康明斯挖掘机发动机将更容易适应不同 的机型和配置需求，提高生产效率和降低成本。
新能源技术
未来，康明斯挖掘机发动机将更多地采用新能源技术，如 电动和混合动力技术，以降低排放和噪音。
全球市场拓展
康明斯将继续在全球范围内拓展挖掘机发动机市场，特别 是在新兴市场，以满足不同国家和地区的需求。
更高的作业需求。
大型挖掘机
03
针对大型挖掘机，康明斯发动机应选择高端、大功率的型号，
以确保机器能够在高强度作业中稳定运行。
不同工况下的匹配方案
1 2 3
平原作业
在平原地区进行挖掘作业时，可以选择功率相对 较大的康明斯发动机，以提高作业效率。
山地作业
在山地或丘陵地区作业时，应选择低速高扭矩的 康明斯发动机，以确保机器在爬坡和下坡时能够 稳定运行。
维护保养及售后服务特点
专业服务
康明斯挖掘机发动机提供专业的售后服务团队，能够为购买者提供及时的技术 支持和维修保养服务。
配件供应充足
康明斯挖掘机发动机的配件供应充足且易于购买，能够满足购买者的不同需求 。
03
康明斯挖掘机发动机技术 参数
排量及功率范围
排量范围
康明斯挖掘机发动机的排量范围广泛，从小型挖掘机的1.5升到大型挖掘机的15 升以上，可满足不同作业需求。
康明斯发动机介绍资料36页PPT
31.05.2020
只有在完全懂得发动机工作 原理的情况下操纵康明斯柴油机， 才能得到满意的效果。发动机的 各个零件都会影响其他工作零件， 乃至整个发动机的工作。
1
康明斯重庆培训中心
康明斯发动机公司的简介
悠久的历史 公司的独立性 生产专业性 跨国性 技术先进性 技术成套性 完整的技术服务
* 吸气方式:
废气涡轮增压; 进气中冷
* 缸径x冲程:
125 x 147 mm
* 发动机排量:
11 L ( 670 立方英寸)
* 发动机功率:
168－373 kW ( 225－500 hp)
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康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
机械供油M11/STC主要性能
*功率：168-261kW(225-350hp) *扭矩：1031-1559N.m（760-1150ft.lb) *额定转速：2100-1500r/min. *最大额定扭矩转速：1300r/min. *怠速：675 r/min *满足：欧洲 I 排放标准。 *发动机最高怠速：2450r/min.
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康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
31.05.2020
重庆康明斯发动机应用
船机
汽车
发电
工业
N. K. L10/M11
重庆康明斯 发动机在各行各业 得到了广泛应用
轨道车
工交车及轻型卡车 10
康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
31.05.2020
M11系列发动机
* 发动机型式:
直列六缸，四冲程，直喷式
V903 N14 M11 L10 C8.3 B5.9 B3.9
QSW QSK45/60 K50
工业发动机电控特性(康明斯资料)课件
应用领域拓展
新能源领域
随着新能源市场的快速发展，康明斯发动机电控系统将应用于更 多新能源动力系统，如混合动力和纯电动汽车。
智能交通领域
结合智能交通技术，电控系统将应用于智能车辆的控制和优化，提 高交通效率和安全性。
工业自动化领域
在工业自动化领域，电控系统将应用于各种自动化设备和机器人， 提高生产效率和精度。
用于检测发动机的工作状态，如温度 、压力、转速等参数，并将信号传输 给控制器。
根据控制器发出的控制指令，调节发 动机的油门、喷油器等部件，实现对 发动机的精确控制。
控制器
根据接收到的传感器信号，按照设定 的控制策略计算出控制指令，再发送 给执行器执行。
电控系统的功能
燃油喷射控制
根据发动机的工况和需求，控制喷油器的开启时间和燃油 喷射量，实现燃油的经济性和动力性的优化。
故障排除步骤
读取故障代码
使用诊断工具读取故障代码， 并根据故障代码提示进行维修 。
更换部件
如果发现部件损坏或性能异常 ，应及时更换。
确认故障现象
详细了解故障的表现形式，以 便准确判断故障原因。
检查相关部件
根据故障现象和故障代码，检 查相关部件的外观、线路和连 接情况。
测试系统功能
完成维修后，对电控系统进行 测试，确保系统功能恢复正常 。
常运行。
点火控制
点火控制是发动机电控系统的关键部分，通过控制点火时间和点火能量 ，实现发动机的点火可靠性和动力性。
康明斯发动机电控系统采用先进的点火控制算法，根据发动机的转速、 负载和进气温度等参数，精确计算出最佳的点火时间和点火能量，以获
得最佳的燃烧效果。
点火控制还具有故障诊断功能，能够实时监测点火系统的工作状态，及 时发现并处理故障，确保发动机的正常运行。
柴油发电机-康明斯PPT课件
某偏远地区的通讯基站，由于地理位置偏远，电力供应困难，采用康明斯柴油 发电机作为备用电源，保证了通讯基站的正常运营。
康明斯柴油发电机的实际应用效果
稳定性提升
康明斯柴油发电机为许多企业和机构 提供了稳定的电力供应，避免了因断 电或电源不稳定造成的生产损失或设 备损坏。
经济效益显著
环境友好
康明斯柴油发电机的低噪音和环保设 计，使得其在运行过程中对环境的影 响降至最低。
机油和滤清器的质量对柴油发电机的 运行有很大的影响，需要定期更换， 以保证正常运行。
定期调整和校准
定期调整和校准柴油发电机的各项参 数，保证正常运行和输出电能的稳定 性。
03
康明斯柴油发电机的优势与案例分析
康明斯柴油发电机的优势
高效能
康明斯柴油发电机采用先进的 涡轮增压技术，能够提高燃油
利用率，降低运行成本。
低噪音
康明斯柴油发电机采用了噪音控制技术，能够降低运行时的噪音，减 少对周围环境的影响。
康明斯柴油发电机的维护与保养
定期检查
定期检查柴油发电机各部件的磨损和 损坏情况，及时更换磨损和损坏的部 件，保证正常运行。
清洁保养
定期清洁和保养柴油发电机表面和内 部部件，保持清洁和良好的润滑状态。
定期更换机油和滤清器
可靠性高
康明斯柴油发电机经过严格的 质量控制和耐久性测试，能够 在各种恶劣环境下稳定运行。
维护简便
康明斯柴油发电机的设计和制造考 虑了维护需求，采用模块化设计， 使得维护和修理更加方便快捷。
低噪音
康明斯柴油发电机采用低噪音 设计，减少了对周围环境的噪
音污染。
康明斯柴油发电机的案例分析
案例一
某大型工厂由于电力供应不稳定，经常出现断电情况，导致生产线的停顿。采 用康明斯柴油发电机后，有效解决了电力供应问题，保证了生产线的稳定运行。
康明斯ISB发动机资料
8.发动机将在海拔3048米开始减少供油.
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康明斯欧3柴油机使用注意事项
使用注意事项 （续）
9. 在车辆上焊接作业时，必须先断开电瓶， 以免产生 的电弧对电子控制系统线路或部 件破坏。
10.尽量避免对电子控制模块ECM冲水清洗， 以免短路或接触不良。
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日常维护
检查 －机油液面(停车5分钟后） －冷却液液面 －驱动皮带 －油水分离器放水
康明斯ISBe电控发动机 使用维护保养
1
ISBe结构动机的通用技术规范
2
ISBe技术规范动机的通用技术规范
燃油系统
发动机怠速速度： 发动机最小起动速度： 额定工况下输油泵进油阻力： 燃油回油管的最大压力： 燃油进口的最高温度 ：
600至875转/分 150转/分 102 mm Hg 254 mm Hg 71C [160F]
－松动或损坏的部件
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每3个月、250小时或10,000公里
更换 －机油(发动机要先预热、按更换周期） －机油滤清器(与机油同时更换） －水滤器
加注机油
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每3个月、250小时或10,000公里
更换 －机油(发动机要先预热、按更换周期） －机油滤清器(与机油同时更换） －水滤器 检查 －空气滤清器（进气阻力过大，更换或清洗滤芯） －进气系统（进气管裂痕、松动）
推荐使用康明斯蓝至尊机油
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更换记油水传感器接线 燃油滤：FF5485
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机油的加注
加注口
注意使用正确的滤清器 LF16015
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故障代码
¤ ECM监测所有运行参数；记录故障代码 并通过故障指示灯
提醒用户。
如出现：
高水温、低油压、超速、油门踏板故障、燃油控制阀故障
康明斯系列发动机家族
2019/3/28
东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心
第 8页
2、发动机铭牌上的主要内容
发动机型号；发动机系列号；CPL号—控制零件目录； 额定转速和额定功率；进、排气门间隙；喷油器调整参 数；其它：如发火次序、排放标准、出厂日期等等。
2019/3/28
东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心
冷却系统20201015第40页4润滑系统b系列1机油泵2限压阀3机油散热器4滤清器旁通阀5机油滤清器6增压器输油管7增压器回油管8活塞冷却喷嘴9机油泵惰轮20201015第41页4润滑系统b系列20201015第42页4润滑系统b系列20201015第43页4润滑系统b系列20201015第44页4润滑系统b系列20201015第45页c机机油系统流程曲轴连杆活塞配气机构第7道凸轮轴颈高压油泵第1道凸轮轴颈旁通阀机油泵机油散热器机油滤清器调压阀4润滑系统c系列20201015第46页四故障诊断及排除20201015根除故障20201015核实所作的修理已解决问题20201015第49页正确诊断故障所需资料对发动机的观察结果20201015第50页典型故障现象进排气系统气流受阻空滤堵塞进气太脏
⑺ 气缸体 灰铸铁铸造、龙门式结构。B机缸孔是在生产中直接加工 而成的，其尺寸和形状直接关系到发动机的性能和寿命；C 机缸孔采取镶嵌缸套的办法（湿式缸套）。
2019/3/28 东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心 第27页
2、发动机的四大系统
⑴ 进排气系统 ⑵ 燃油系统 ⑶ 冷却系统 ⑷ 润滑系统
第32页
⑵ 燃油系统
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东风汽车有限公司商用车市场销售总部培训中心
第33页
⑵ 燃油系统
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康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
KT(A)19系列发动机
* 发动机型式:
直列六缸，四冲程，直喷式
* 吸气方式:
废气涡轮增压; 进气中冷
* 缸径x冲程：
159 x 159 mm
* 发动机排量:
19 L (1150 立方英寸)
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康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
20.07.2019
重庆ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ明斯发动机应用
船机
汽车
发电
工业
N. K. L10/M11
重庆康明斯 发动机在各行各业 得到了广泛应用
轨道车
工交车及轻型卡车 11
康明斯重庆培训中心
重庆康明斯产品介绍
20.07.2019
M11系列发动机
* 发动机型式:
直列六缸，四冲程，直喷式
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康明斯重庆培训中心
中国长期合作关系
在中国的投资 • 东风康明斯 • 重庆康明斯 • 上海弗列加 • 无锡霍尔赛特 • 无锡新时代 • 康明斯北京
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康明斯重庆培训中心
康明斯发动机公司介绍
Cummins Engine Product Line 康明斯发动机产品系列
K38 QST30 K19/QSK19 V903 N14 M11 L10 C8.3 B5.9 B3.9
康明斯发动机公司的简介
悠久的历史 公司的独立性 生产专业性 跨国性 技术先进性 技术成套性 完整的技术服务
康明斯
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康明斯重庆培训中心
康明斯发动机公司介绍
这是康明斯于1916 年生产的第一台6马 力、4气缸Hvid型发动 机,用于固定动力。康 明斯在经历了87年发 展过程，到今天成为 世界上最负盛名的发 动机专业生产厂家
Cummins
Daimler Benz Mitsubishi
Detroit Caterpillar
Renault Volvo Scania MAN
Fiat Hyundai
Nissan Hino Isuzu
Navistar
Deere
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2
200HP以上柴油机制造商2019年销售量世 界排名
百万
HP
40
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QSW QSK45/60 K50
QSZ
200 600 1000 1400 1800 2500 4500 6000 400 800 1200 1600 2000 3500 5500
Horsepower马力
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康明斯重庆培训中心
康明斯发动机公司介绍
20.07.2019
2019年200HP以上发动机销售排名
*发动机最高怠速：2450r/min.
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重庆康明斯产品介绍
NT(A)855系列发动机
* 发动机型式: 直列六缸、四冲程、直喷式、
* 吸气方式: 废气涡轮增压; 进气中冷
* 缸径x冲程： 140 x 152 mm
* 发动机排量: 14 L (855 立方英寸)
* 吸气方式:
废气涡轮增压; 进气中冷
* 缸径x冲程:
125 x 147 mm
* 发动机排量:
11 L ( 670 立方英寸)
* 发动机功率:
168－373 kW ( 225－500 hp)
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重庆康明斯产品介绍
机械供油M11/STC主要性能
*功率：168-261kW(225-350hp) *扭矩：1031-1559N.m（760-1150ft.lb) *额定转速：2100-1500r/min. *最大额定扭矩转速：1300r/min. *怠速：675 r/min *满足：欧洲 I 排放标准。 *发动机最高怠速：2450r/min.
* 发动机功率:
336－522 kW ( 450－700 ph )
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20.07.2019
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重庆康明斯产品介绍
电子供油M11/主要性能
*功率：168-373kW(225-500hp) *扭矩：1031-2100N.m（760-1550ft.lb) *额定转速：2100-1500r/min. *最大额定扭矩转速：1300r/min. *怠速：675 r/min *满足：欧洲 Ⅱ排放标准。
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康明斯与中国长期合作关系
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康明斯与中国的合作始于1975年，当时的康明斯董事长埃 尔文-米勒先生首次访问中国，成为最早来华寻求商业合作的美国 企业家之一。1979年，首家康明斯驻华办事处在北京成立。康明 斯在华投资逾一亿三千万美元，作为中国发动机行业最大的外国 投资者，康明斯在中国拥有七家合资和独资企业，生产发动机、 涡轮增压器、滤清器、发电机组等产品。康明斯十四个发动机产 品系列，已有八个在中国进行本地化生产，还在中国建立了由区 域服务中心和授权经销商组成的售后服务网络，为四十多万康明 斯中国用户提供服务。
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20.07.2019
重庆康明斯发动机有限公司简介
由中国重型汽车集团公司与美国康明斯发动机公司合资成立的合资公司于 2019年10月1日正式开业
注册资金－－4800万美元，双方股比各50％ 投资总额－－9000万美元，双方投资比例各50％ 占地面积－－49万平方米 （其中生产区域18万平方米） 现有员工－－1400人 生产纲领－－10000台/年 （柴油发动机及机组） 合资期限－－30年
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获得事业成功的基础
1933年，康明斯推出H型发动机。它 成为康明斯最成功的发动机系列。 同时，康明斯聘用了优秀的管理人 员……
J.埃尔文·米勒，W.G.埃尔文的曾外 甥，他于1934年起担任康明斯总经 理。康明斯公司于1937年首次赢利。 1940年，康明斯公司推出10万公里 保修服务，在发动机行业首开先例。
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20.07.2019
Welcome to Cummins !
康明斯欢迎您 !
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20.07.2019
只有在完全懂得发动机工作 原理的情况下操纵康明斯柴油机， 才能得到满意的效果。发动机的 各个零件都会影响其他工作零件， 乃至整个发动机的工作。
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