水泥混凝土路讲义面基础知识
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❖ 3、施工结束或中断施工时,必须设置横向施工缝,其位置 应尽可能选在缩缝(传力杆平缝)或胀缝(设拉杆的企口缝) 处。
❖ 4、传力杆应采用光面钢筋。其尺寸和间距可按表16.31选用。 最外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距离为150~250mm。
14
(三)接缝填缝材料
❖ 胀缝接缝板应选用能适应混凝土板膨胀收缩、 施工时不变形、复原率高和耐久性好的材料。高 速公路和一级公路宜选用泡沫橡胶板、沥青纤维 板;其他等级公路也可选用木材类或纤维类板。
8
❖ 3 厚度与宽度:
❖ 基层厚度20cm为宜,不满足防冻最小厚度时用垫层补足 (最小15cm)
一般仅设基层即可 基层宽度﹥面层宽度
垫层与路基同宽
9
❖三、 混凝土面板:平整,耐磨,抗滑
厚边式 等边式
10
四、接缝构造
混凝土面板的变形: ❖ 白天:上热下冷,中部隆起 ❖ 晚上:上冷下热,周边翘起 ❖ 变形导致应力过大 断裂
13
(二)横向接缝
❖ 1、横向缩缝可等间距或变间距布置,采用假缝形式。特重 和重交通公路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的3条缩 缝,应采用设传力杆假缝形式。其他情况可采用不设传力杆 假缝形式。
❖ 2、邻近桥梁或其他固定构造物处或其他道路相交处应设置 横向胀缝。胀缝宽20mm,缝内设置填缝板和传力杆。
❖ 接缝填料应选用与混凝土接缝槽壁粘结力强、 回弹性好、适应混凝土板收缩、不溶于水、不渗 水、高温时不流淌、低温时不脆裂、耐老化的材 料。常用的填缝材料有聚氨酯焦油类、氯丁橡胶 类、乳化沥青类、聚氯乙烯胶泥、沥青橡胶类、 沥青玛蹄脂及橡胶嵌缝条等
15
(四)配筋图(工程数量计算图)
75
425
25 15×25 25
第一节 水泥混凝土路面的构造
❖ 一、路基 ❖ 二、基层 ❖ 三、面层 ❖ 四、接缝构造 ❖ 五、配筋布置
4
路面结构图
自然区划
IV3
路面类型
水泥混凝土路面
行车道设计参数 累计标准轴载作用次数Ne=9907260(次)
路基土组
粘性土
干湿类型
中湿
22
18
行车道及 硬路肩路面 结构图示
20
土基E0=35MPa
18
第四节 水泥混凝土路面的施工
❖ 一、施工准备 ❖ 二、混凝土搅拌与运输 ❖ 三、面层铺筑 ❖ 四、接缝施工与养生
19
一、施工准备
❖ 1、选择施工机械:高速公路、一级公路基本上使用滑模
摊铺装备和工艺;二级及以下公路大多采用三辊轴机组施工 设备与工艺,小型机具施工工艺多用于三、四级公路
❖ 2、施工组织 ❖ 3、选择混凝土拌和场地 ❖ 4、进行材料试验和混凝土配合比设计 ❖ 5、基层的检查与整修 ❖ 6、其他准备工作(铺试验路等)
一 、土基
(一)土基: 干燥或中湿,作为支承结构应均匀、平整。 1、 不均匀支承产生原因: a、 不均匀沉陷 b、不均匀冻胀 c、 膨胀土
2、 处理措施: a、 选择低膨胀性土或冰冻不敏感土作路基填料 b、 控制压实度与含水量 c、 保证填土最小高度和干湿程度 d、 路基上层土采用低剂量石灰或水泥等结合料 作稳定处理 e、 设置垫层,加强路基排水设施
3、每200米左右设一道横向施工缝,传力杆涂沥青端头在相邻两板间交错布置。
第二节 水泥混凝土路面 对材料组成的要求
❖ 一、垫层材料 ❖ 二、基层材料 ❖ 三、面层材料:水泥、粗集料、
细集料、水、外加剂 ❖ (自学)
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第三节 常用的水泥混凝土 路面施工机械
❖ 一、拌和设备 ❖ 二、摊铺成型设备
➢ 1、滑模摊铺机 ➢ 2、轨道摊铺机 ➢ 3、三辊轴机组铺筑 ➢ 4、小型机具铺筑 ➢ 5、碾压混凝土路面铺筑
二、基层与垫层
1 、设置基层目的:
1)防唧泥和错台 2)防冰冻 3)减小路基顶面的压应力,缓和路基的变形对面层
的影响 4)防水 5)为面层施工提供方便 6)提高路面结构的承载能力,延长路面的使用寿命
7
2 基层材料:
1) 无机结合料稳定类:强度高,整体性好,支承均匀, 变形小,宜采用
2) 粒料类:强度与整体性均差,形变累积大,不宜采用 若采用必须严格控制细料含量,粒径,保证压实度
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四、接缝构造
接缝的类型: ❖ 纵缝:施工缝、缩缝 ❖ 横缝:缩缝、胀缝和施工缝
12
(一)纵向接缝
❖ 1、一次铺筑宽度小于路面宽度时,设置纵向施工 缝,纵向施工缝采用平缝形式。
❖ 2、一次铺筑宽度大于4.5m时,应设置纵向缩缝。 纵向缩缝采用假缝形式。
❖ 3、拉杆应采用螺纹钢筋,设在板厚中央,并应对 拉杆中部100mm范围内进行防锈处理。拉杆的直径、 长度和间距,可参照表16.30选用。施工布设时,拉 杆间距应按横向接缝的实际位置予以调整,最外侧 的拉杆距横向接缝的距离不得小于100mm。
水泥混凝土路面基础知识
精品
概述
1)水泥混凝土路面:由各种水泥混凝土面 板与基层、垫层所构成的路面 类型:普通砼、钢筋砼、连续配筋砼、预应 力砼、装配式砼、钢纤维砼、砼小块铺砌、 碾压砼路面等。 普通砼路面:除接缝区和局部范围(边缘和 角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。
❖2)水泥混凝土路面的特点: ➢ 强度高:较高的抗压强度/抗弯拉强度/抗磨耗能力 ➢ 稳定性好:水稳定性、热稳定性均较好; ➢ 耐久性好; ➢ 养护费用少、经济效益高; ➢ 能见度好,有利于夜间行车。 ❖不足: ➢ 对水泥和水的需要量大; ➢ 接缝:增加施工和养护的复杂性/易引起行车跳动/影响行车舒 适性/强度薄弱点; ➢ 需养护,开放交通较迟; ➢ 修复困难。
传力杆 拉杆
横缝 纵向施工缝
50
5×80
50
1000
425
75
500
说明: 1、本图尺寸除标注者外,其余均为厘米计。
2、交通等级为重交通,按《公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D40-2002)规范 规定所有横缝均设传力杆,传力杆为直径28mm的光面钢筋, 长度为50cm,间距为25cm,最外侧传力杆距纵缝或自由边25cm。
图
例
普通水泥 水泥稳定级配 级配碎石
混凝土面板 碎石基层 底基层
路面结构图
1:1.5
75 75
Fra Baidu bibliotek
1000
850
350
350
75 75
土路肩硬路肩行车道
3%
2%
1:1
65
行车道硬路肩土路肩
2%
3%
1:1
1:1.5
65
22cm厚普通水泥混凝土面板 18cm厚水泥稳定级配碎石基层
20cm厚级配碎石底基层
说明: 1、本图尺寸以厘米计。 2、水泥稳定级配碎石的水泥剂量5%。
❖ 4、传力杆应采用光面钢筋。其尺寸和间距可按表16.31选用。 最外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距离为150~250mm。
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(三)接缝填缝材料
❖ 胀缝接缝板应选用能适应混凝土板膨胀收缩、 施工时不变形、复原率高和耐久性好的材料。高 速公路和一级公路宜选用泡沫橡胶板、沥青纤维 板;其他等级公路也可选用木材类或纤维类板。
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❖ 3 厚度与宽度:
❖ 基层厚度20cm为宜,不满足防冻最小厚度时用垫层补足 (最小15cm)
一般仅设基层即可 基层宽度﹥面层宽度
垫层与路基同宽
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❖三、 混凝土面板:平整,耐磨,抗滑
厚边式 等边式
10
四、接缝构造
混凝土面板的变形: ❖ 白天:上热下冷,中部隆起 ❖ 晚上:上冷下热,周边翘起 ❖ 变形导致应力过大 断裂
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(二)横向接缝
❖ 1、横向缩缝可等间距或变间距布置,采用假缝形式。特重 和重交通公路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的3条缩 缝,应采用设传力杆假缝形式。其他情况可采用不设传力杆 假缝形式。
❖ 2、邻近桥梁或其他固定构造物处或其他道路相交处应设置 横向胀缝。胀缝宽20mm,缝内设置填缝板和传力杆。
❖ 接缝填料应选用与混凝土接缝槽壁粘结力强、 回弹性好、适应混凝土板收缩、不溶于水、不渗 水、高温时不流淌、低温时不脆裂、耐老化的材 料。常用的填缝材料有聚氨酯焦油类、氯丁橡胶 类、乳化沥青类、聚氯乙烯胶泥、沥青橡胶类、 沥青玛蹄脂及橡胶嵌缝条等
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(四)配筋图(工程数量计算图)
75
425
25 15×25 25
第一节 水泥混凝土路面的构造
❖ 一、路基 ❖ 二、基层 ❖ 三、面层 ❖ 四、接缝构造 ❖ 五、配筋布置
4
路面结构图
自然区划
IV3
路面类型
水泥混凝土路面
行车道设计参数 累计标准轴载作用次数Ne=9907260(次)
路基土组
粘性土
干湿类型
中湿
22
18
行车道及 硬路肩路面 结构图示
20
土基E0=35MPa
18
第四节 水泥混凝土路面的施工
❖ 一、施工准备 ❖ 二、混凝土搅拌与运输 ❖ 三、面层铺筑 ❖ 四、接缝施工与养生
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一、施工准备
❖ 1、选择施工机械:高速公路、一级公路基本上使用滑模
摊铺装备和工艺;二级及以下公路大多采用三辊轴机组施工 设备与工艺,小型机具施工工艺多用于三、四级公路
❖ 2、施工组织 ❖ 3、选择混凝土拌和场地 ❖ 4、进行材料试验和混凝土配合比设计 ❖ 5、基层的检查与整修 ❖ 6、其他准备工作(铺试验路等)
一 、土基
(一)土基: 干燥或中湿,作为支承结构应均匀、平整。 1、 不均匀支承产生原因: a、 不均匀沉陷 b、不均匀冻胀 c、 膨胀土
2、 处理措施: a、 选择低膨胀性土或冰冻不敏感土作路基填料 b、 控制压实度与含水量 c、 保证填土最小高度和干湿程度 d、 路基上层土采用低剂量石灰或水泥等结合料 作稳定处理 e、 设置垫层,加强路基排水设施
3、每200米左右设一道横向施工缝,传力杆涂沥青端头在相邻两板间交错布置。
第二节 水泥混凝土路面 对材料组成的要求
❖ 一、垫层材料 ❖ 二、基层材料 ❖ 三、面层材料:水泥、粗集料、
细集料、水、外加剂 ❖ (自学)
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第三节 常用的水泥混凝土 路面施工机械
❖ 一、拌和设备 ❖ 二、摊铺成型设备
➢ 1、滑模摊铺机 ➢ 2、轨道摊铺机 ➢ 3、三辊轴机组铺筑 ➢ 4、小型机具铺筑 ➢ 5、碾压混凝土路面铺筑
二、基层与垫层
1 、设置基层目的:
1)防唧泥和错台 2)防冰冻 3)减小路基顶面的压应力,缓和路基的变形对面层
的影响 4)防水 5)为面层施工提供方便 6)提高路面结构的承载能力,延长路面的使用寿命
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2 基层材料:
1) 无机结合料稳定类:强度高,整体性好,支承均匀, 变形小,宜采用
2) 粒料类:强度与整体性均差,形变累积大,不宜采用 若采用必须严格控制细料含量,粒径,保证压实度
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四、接缝构造
接缝的类型: ❖ 纵缝:施工缝、缩缝 ❖ 横缝:缩缝、胀缝和施工缝
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(一)纵向接缝
❖ 1、一次铺筑宽度小于路面宽度时,设置纵向施工 缝,纵向施工缝采用平缝形式。
❖ 2、一次铺筑宽度大于4.5m时,应设置纵向缩缝。 纵向缩缝采用假缝形式。
❖ 3、拉杆应采用螺纹钢筋,设在板厚中央,并应对 拉杆中部100mm范围内进行防锈处理。拉杆的直径、 长度和间距,可参照表16.30选用。施工布设时,拉 杆间距应按横向接缝的实际位置予以调整,最外侧 的拉杆距横向接缝的距离不得小于100mm。
水泥混凝土路面基础知识
精品
概述
1)水泥混凝土路面:由各种水泥混凝土面 板与基层、垫层所构成的路面 类型:普通砼、钢筋砼、连续配筋砼、预应 力砼、装配式砼、钢纤维砼、砼小块铺砌、 碾压砼路面等。 普通砼路面:除接缝区和局部范围(边缘和 角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。
❖2)水泥混凝土路面的特点: ➢ 强度高:较高的抗压强度/抗弯拉强度/抗磨耗能力 ➢ 稳定性好:水稳定性、热稳定性均较好; ➢ 耐久性好; ➢ 养护费用少、经济效益高; ➢ 能见度好,有利于夜间行车。 ❖不足: ➢ 对水泥和水的需要量大; ➢ 接缝:增加施工和养护的复杂性/易引起行车跳动/影响行车舒 适性/强度薄弱点; ➢ 需养护,开放交通较迟; ➢ 修复困难。
传力杆 拉杆
横缝 纵向施工缝
50
5×80
50
1000
425
75
500
说明: 1、本图尺寸除标注者外,其余均为厘米计。
2、交通等级为重交通,按《公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D40-2002)规范 规定所有横缝均设传力杆,传力杆为直径28mm的光面钢筋, 长度为50cm,间距为25cm,最外侧传力杆距纵缝或自由边25cm。
图
例
普通水泥 水泥稳定级配 级配碎石
混凝土面板 碎石基层 底基层
路面结构图
1:1.5
75 75
Fra Baidu bibliotek
1000
850
350
350
75 75
土路肩硬路肩行车道
3%
2%
1:1
65
行车道硬路肩土路肩
2%
3%
1:1
1:1.5
65
22cm厚普通水泥混凝土面板 18cm厚水泥稳定级配碎石基层
20cm厚级配碎石底基层
说明: 1、本图尺寸以厘米计。 2、水泥稳定级配碎石的水泥剂量5%。