汽动给水泵润滑油进水原因分析及处理措施
火电机组汽动给水泵组油中带水原因分析及解决方案
火电机组汽动给水泵组油中带水原因分析及解决方案发布时间：2021-12-15T09:04:13.057Z 来源：《中国电业》2021年7月20期作者：李朝阳[导读] 近年来，我国对电能的需求不断增加，火电厂建设越来越多。
李朝阳华能沁北发电有限责任公司河南济源 459000摘要：近年来，我国对电能的需求不断增加，火电厂建设越来越多。
火电机组在正常运行和启停机过程中，汽动给水泵组经常出现润滑油中存在含水量大的情况，造成润滑油品质下降，严重影响汽动给水泵的正常运行，易造成给水泵跳闸甚至设备损坏，从而影响火电机组安全稳定运行。
本文首先分析了油中带水的危害，其次探讨了机组深度调峰潜力相关制约因素以及汽动给水泵润滑油带水常见原因，最后就故障发生后预防措施进行论述，以供参考。
关键词：汽动给水泵；润滑油；含水；分析处理引言近些年，国内注重运用低碳甚至无碳等节约能源，常规火电燃煤发电机组对应发电所占比例降低，可再生能源得以快速发展，但是，可再生能源输出功率缺乏稳定性，对于电网具体负荷控制方面存在较高需求。
所以，电网对于发电用的火电机组调峰工作更加重视，通过完善及改进深度调峰技术，保证实行深度调峰的时候火电机组能够环保安全运行。
1油中带水的危害机油乳化对机组的危害巨大，主要体现在下述3点。
（1）润滑油乳化后，油的酸性增加，形成更多的氧化物沉淀于油中，油的抗乳化性能进一步下降，形成恶性循环。
大量产生的油锈会使冷油器的换热作用变差，油温逐渐超出限定值，使油质恶化速度加快。
如果氧化物质沉淀在油循环系统或轴承内，会影响油的循环，使散热效果变差，容易引发供油不足的问题，出现轴承烧瓦现象。
（2）润滑油内带水，会难以形成轴承油膜，在油膜撕裂后，转子和轴承之间发生摩擦，使轴瓦钨合金迅速磨耗损坏，引发事故停机。
若是轴承油膜质量较差，便无法及时带走轴系的热量，导致烧瓦或脱胎事故，威胁机组的安全运行。
还会导致动态润滑效果下降，使轴系振动更加剧烈。
汽动给水泵润滑油中进水与治理研究
汽动给水泵润滑油中进水与治理研究发表时间：2019-05-17T11:05:57.307Z 来源：《电力设备》2018年第32期作者：李晓南[导读] 摘要：在发电厂中，汽轮发电机组无疑是当中最为重要的发电设备，并且发电厂的发电质量与汽轮发电机组的工作状态有着直接联系。
（陡河发电厂河北省唐山市 063028）摘要：在发电厂中，汽轮发电机组无疑是当中最为重要的发电设备，并且发电厂的发电质量与汽轮发电机组的工作状态有着直接联系。
与此同时，汽动给水泵又是汽轮发电机组中的关键组成部分，但是在其实际工作过程中发现，汽动给水泵润滑油中容易出现进水问题，极大的影响汽动给水泵的工作状态，并对汽轮发电机组的工作状态有着直接影响。
所以，加强对汽动给水泵润滑油中进水与治理方面的研究是十分重要的。
关键词：汽动给水泵；润滑油进水；治理；探究引言：在我国经济得到快速发展的今天，对电力资源的需求日益增加，所以我国也加快了对发电厂的投入。
在发电厂运转过程中，汽动给水泵是其中较为重要的设备，如果当中润滑油出现进水问题，则会导致汽动给水泵出现各种各样的故障问题，甚至会导致汽动给水泵无法有效工作，在一定程度上影响整个汽轮发电机组的工作，从而影响电力资源的生产。
因此，积极探究汽动给水泵润滑油进水的原因，并制定出有效的治理措施是相当关键的。
一、某电厂中汽动给水泵的进水情况在某电厂之中，为了保证汽轮机可以正常工作，通常会将两台汽动给水泵设置在一台汽轮机中。
其中，该电厂所用的汽动给水泵为多级离心泵，并且在汽动给水泵组均采用滑动式轴承，润滑油的供给则由油泵来实现。
在实际运行过程中发现，汽动给水泵组润滑油存在进水情况，对其工作带来一定程度的故障隐患，影响整个机组的正常运行。
二、分析汽动给水泵中润滑油进水的原因1、分析油箱排烟风机出口管道是否存在返水问题通常来讲，为了保证润滑油可以顺利实现回油，需要将排烟风机安装到油箱顶部，通过抽取空气方式来确保回油系统保持微负压状态。
汽轮机润滑油进水的原因分析及预防措施 孙喜强
汽轮机润滑油进水的原因分析及预防措施孙喜强摘要：汽轮机润滑油箱在各大生产工厂中都有所应用，它是机组正常运行的基本安全保障。
颗粒度、粘度、闪点、酸值、水分、破乳化度、液相锈蚀等，这些监测指标都是日常工作中监测汽轮机润滑油是否正常的重要标准，其中一个非常重要的指标就是水分，水分也是汽轮机润滑油在机组运行过程中最容易超标的一个成分。
而一旦出现水分超标，机组的润滑效果就会大大降低，各个部件之间的摩擦会剧增，这不仅会使设备快速老化，同时还对会油膜的形成造成影响，损坏轴承，引起机组振动超标等。
与此同时，在汽轮机机组启动的时候，如果润滑油不合格，那么就无法启动，从而导致机组不能正常带负荷，从很大程度上影响机组的效率和发电量。
由此可见，对汽轮机润滑油中进水的原因进行分析并提出相应的处理措施是一个非常必要的研究课题。
关键词：汽轮机；润滑油进水；原因；预防措施1汽轮机润滑油油中带水的危害汽轮机润滑油在使用中混入了汽、水后。
就会使润滑油乳化，粘度降低，润滑性能恶化，无法在轴承中形成连续的油膜，降低了轴承的承载能力。
并且会使润滑油加速氧化而变质，进一步降低了润滑油的润滑作用。
增大了各转动部件的摩擦，从而引起轴承过热，以至于损坏设备。
同时漏入润滑油系统中的水份长期与金属部件接触，金属表面就会发生不同程度的锈蚀，严重时会引起部件卡涩损坏。
润滑油油质的好坏是影响汽轮发电机组安全稳定运行的重要因素，因此加强对汽轮机润滑油油质的监控维护是延长润滑油使用寿命，节能降耗，减少运行成本，保证机组安全经济稳定运行的重要手段。
2汽轮机润滑油箱系统介绍2.1润滑油系统该电厂的汽轮机润滑油箱润滑油系统的组成部分结构如下：阀门、加热器、汽轮机主轴驱动的主油泵、盘车装置、顶轴装置、油箱、冷油器、油位指示器、逆止门、排烟系统、事故油泵、润滑油泵、滤网还有各种规格不锈钢管道及监测仪表等。
其功能和作用主要有下面这两个：一方面，为汽轮机发电机轴承提供润滑油，另一方面，对保安系统的压力油进行调节。
汽动给水泵组润滑油系统进水与反措分析研究
工 程 技 术56科技资讯 SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATIONDOI：10.16661/ki.1672-3791.2018.05.056汽动给水泵组润滑油系统进水与反措分析研究段长杰（山东电力建设第一工程公司 山东济南 250131）摘 要:汽动给水泵组润滑油系统是为给水泵汽轮机轴瓦、轴承、前置泵轴承及减速箱提供润滑、冷却的作用。
本文主要研究NK63/71型号的给水泵汽轮机和HPT300-340S-6S型号汽动给水泵在运行过程中出现的油系统进水问题，分析进水的原因，研究制定防范措施。
关键词:汽动给水泵组 润滑油系统 进水原因 防治措施中图分类号:TK223 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2018)02(b)-0056-02汽动给水泵组简称汽泵组，主要包括给水泵汽轮机、汽动给水泵、汽动给水泵前置泵及减速箱。
汽泵组是将以上设备的转子联轴器连接起来组成一条完整的轴系，给水泵汽轮机作为驱动部分，为整条轴系提供动力源。
汽泵组润滑油系统的作用形成轴瓦油膜、降低磨损，冷却轴瓦、支撑轴承，同时为汽泵、前置泵及减速箱提供润滑油，其整条轴系共用一套润滑油系统。
汽动给水泵组油系统的润滑油由给水泵汽轮机油箱供给，NK63/71与HPT300-340S-6S型号汽动给水泵在运行过程中经常出现润滑油系统进水现象。
汽动给水泵组润滑油系统中混入水分后，油质乳化变稀，破坏油膜强度，降低润滑效果，导致机件磨损；其次水分会与落入润滑油中的铁屑作用生成铁皂，铁皂逐步生成油泥，聚积在润滑油系统油道以及各种滤清器的滤网内，造成各摩擦表面供油不足，加速机件的磨损。
针对这类形式的汽动给水泵组，通过分析汽动给水泵组结构，油系统运行原理，分析可能出现进水原因，防止汽动给水泵组润滑油系统进水。
1 汽动给水泵组油进水原因及改进措施汽动给水泵组油系统常见进水原因有冷油器换热板破裂，冷却水进入油系统；排烟风机出口封闭不严，雨水通过排烟风机倒灌进入油箱，系统带水。
给水泵润滑油中进水的原因
给水泵润滑油中进水的原因
给水泵润滑油中进水的原因可能有以下几种：
1.轴封漏汽：轴封高压端和低压端未分开设置，在机
组负荷变化时，若调整不当，难免会有一端轴封发生窜汽，而且轴承箱是微负压，极易把泄漏的蒸汽吸入轴承箱内，导致润滑油水分超标。
2.冷油器泄漏：冷油器采用的是板式换热器，水侧和
油侧之间采用橡胶密封，检修装复要求精度高。
极易发生密封条压偏、错位，检修装复时密封条未清理干净的情况。
3.给水泵密封水窜水：设备长期运行，给水泵内密封
衬套、导叶衬套和平衡鼓衬套都会发生不同程度的磨损，导致给水泵效率下降，内部泄漏变大，为了防止给水外泄，调高密封水流量及压力。
当轴承箱挡油环或者油封出现磨损，间隙值大于标准值时或者密封圈老化密封效果降低时，密封水极易顺着转轴流入轴承箱，导致润滑油水分超标。
4.油封的影响：当油封与轴的间隙大于允许值时，因
轴承箱微负压的关系，会导致其他含水介质进入润
滑油系统，导致润滑油含水量超标。
5.排烟风机的影响：出口管线较长，整体垂直走向，
当遇到气温较低时，排气管内烟气中水汽会凝结成水，倒流回油箱内，不仅影响润滑油颗粒度品质，也会导致水分超标。
6.其他影响：润滑油油箱顶部检修孔、人孔门、回油
滤网盖板密封不良。
油泵端面密封不良。
轴承箱盖、轴承观察窗密封不良。
这些方面，不仅会因油系统的微负压使空气中水分进入油系统，还会造成油系统颗粒度超标，润滑油发生渗漏等。
以上内容仅供参考。
660MW机组给水泵汽轮机润滑油进水的原因分析及处理
660MW机组给水泵汽轮机润滑油进水的原因分析及处理【摘要】许昌龙岗二期2×6600MW两台小机在正常运行和启停机过程中，润滑油中带水较多的情况，给水泵汽轮机润滑油中带水，直接影响机组的安全运行。
本文从设备结构及运行方式上分析了润滑油中带水原因，提出了导致润滑油中带水的主要因素，并有针对性地提出了治理方案。
【关键词】小机；润滑油；带水；密封；分析；负压0.设备概况许昌龙岗电厂2*660MW超临界机组配套的锅炉给水泵组，小汽轮机为凝汽式汽轮机，型号NK63/71/0，功率10065kW，转速为5689r/min，进汽温度377.6℃。
小汽轮机共有两组轴端汽封（称为前、后轴端汽封）均采用高、低齿迷宫密封；给水泵型号是HPT300-340-6S/27A多级卧式离心泵，两侧轴端密封采用的是螺旋迷宫密封加外部密封水密封。
汽轮机拖动给水泵运行。
1.汽泵润滑油中进水状况在机组调试投产以后，在给水泵组停机、开机和正常运行中发生多次的润滑油进水的事件，，润滑油水分指标已严重超标。
当时监盘发现汽泵润滑油箱油位不断上涨，就地在小汽轮机回油管道窥视窗的有机玻璃上都能明显看到水珠，立即从油箱底部放水阀放出大量油水混合物，化验室化验油中水分为2200mg/L，如此严重的润滑油进水事件，已威胁到了正在运行的设备安全。
此时立即通知检修配合放出4A小机润滑油油箱内的游离水后，立即投入4A润滑油净油装置，运行方式是“脱水+过滤”。
通过对油箱底部的放水阀将含水量特别高的乳化油放掉，待润滑油水分化验基本合格后再补齐足量的油到润滑油系统中。
2.润滑油进水原因分析2.1运行调控汽泵密封水不当造成润滑油中进水为了阻止给水泵泵体内高压给水外泄，自由端和传动端都设计有螺旋迷宫密封。
这种密封结构特点是轴套外圆与衬套内圆分别加工方向相反的多头螺纹，间隙一般控制在0.40-0.48。
通过迷宫密封间隙控制泄漏的方式进行汽动给水泵的密封工作。
汽泵密封水采用凝结水泵出口母管来水，其回水分为两路：一路经过密封水回水母管去地沟或凝汽器；另一路回到汽泵前置泵进口电动门前的前置泵进口管道，如图所示：如果密封水回水不畅，就有可能造成小机油箱中进水，润滑油中大量带水，破坏了润滑油的油质，严重影响到汽动给水泵和小机的正常安全运行。
350MW超临界机组给水泵汽轮机润滑油进水原因及解决办法
350MW超临界机组给水泵汽轮机润滑油进水原因及解决办法摘要：随着相关技术的不断发展，超临界机组在电厂中得到了广泛的应用，虽然其本身具有良好的应用效果，但是其在给水泵汽轮机润滑油上出现了较为严重的进水问题，这在一定程度上将会影响机组的运行效率。
基于此，本文就以350MW超临界机组为例，对给水泵汽轮机润滑油进水原因进行分析，并提出有效解决方案，以此来有效解决润滑油进水原因。
关键词：给水泵汽轮机；润滑油进水；原因分析；解决方案前言由于超临界机组本身的特性，使得其在运行过程中将会出现漏汽问题，从而对设备的运行产生不良影响。
给水泵汽轮机是超临界机组中的重要构件，如果在润滑油中含有大量的水分，那么将会导致润滑油发生变质，从而对给水泵汽轮机的运行产生影响。
为了能够有效提高汽轮机的使用效率，需要改善其进水问题，从而提高润滑油的使用效果。
一、350MW超临界机组给水泵汽轮机的构造该汽轮机中内部最为主要的系统为轴封系统和润滑油系统，其中润滑油系统是由小机和启动给水泵共享的，所采用的润滑油为是32号透平油，而在小机中构成润滑油系统的主要是直流和交流润滑泵、滤油器、加热器、油箱以及双联冷油器等。
润滑油系统在正常运行过程中，交流润滑油泵一个处于运行状态，而另一个则时留以备用。
轴封系统在给水泵汽轮机中所产生的作用主要是为了防止高参数蒸汽发生泄漏，从而避免凝汽器内部的真空条件受到破坏，同时还能够对门杆、汽轮机等设备的漏气进行收集[1]。
构成该系统的部件主要有轴封冷却器、轴封装置、轴管道和阀门。
将低压辅助蒸汽输送到轴封蒸汽母管以后，当向轴封进行公汽时则分为高温和低温两种汽源，其中高温起源主要是为高中压缸提供所需要的高温蒸汽，而低温汽源则是为小机轴封和低压缸周围提供的。
向小机轴封提供起源的主体主要是主体轴封系统，此系统中的母管在经过降压以后，由轴封气管开始向其中导入汽封体。
前、后汽封所呈现出来的使迷宫式，具有非常良好的密封性。
关于汽动给水泵油中进水的分析
内燃机与配件
关于汽动给水泵油中进水的分析
胡杨海
（神华河北国华定州发电有限责任公司，定州 073000）
摘要院本文介绍了某厂汽动给水泵轴端密封的形式及迷宫式密封的工作原理，并针对该厂发生的油中进水的事件，对汽动给水泵 油中进水的危害和可能原因进行了详细的分析和阐述。最后针对汽动给水泵油中进水的现象对运行人员的操作和调整提出了相应的 措施。
40 开始外接滤油机滤油，16：00 化验油中含水 99.4mg/L， 合格。期间进行冷油器打压查漏，没有发现泄漏点。
榆8 月 29 日化验油中含水 40.45mg/L，油中含水没有 增加。其后每天对 11 小汽机油箱底部进行放水检查。
虞9 月 1 日化验油中含水 95.6mg/L，油箱底部放水约 5 公斤。
Internal Combustion Engine & Parts
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会漏入小机油中。 盂汽泵密封水窜入小机润滑油中。汽泵密封水由凝结
水提供，运行中通过密封水调门控制差压，调节密封水回 水温度在 40原45益。当调节门失灵或凝结水来水压力波动 较大时，会导致密封水压力变化较大，密封水或泵内热水 溢出进入到润滑油系统中，造成油中进水。
要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要
作者简介院胡杨海（1984-），男，辽宁法库人，工程师，本科，研究 方向为电力工程。
图1 汽泵密封水系统图
泄漏点。 于8 月 15 日化验油中含水 30.2mg/L，8 月 22 日化验
油中含水 89.06mg/L。 盂8 月 26 日上午 7：40 化验油中含水 2016mg/L，9：
4 小机油中进水的原因分析 淤冷油器泄漏。发现油中进水后，立即进行小机冷油 器切换。 于闭冷水漏入润滑油中。小机滤油机启动时需投入水 封，用水取自闭冷水。当闭冷水供水门泄漏较大时，水可能
660MW机组给水泵汽轮机润滑油进水的原因分析及处理
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６ ６ ０ ＭＷ 机组给水泵汽轮机润滑油进水的原因分析及处理
李 奥
禹州 ４ ６ １ ６ ９ ０ ） （ 许பைடு நூலகம்昌龙 岗发 电有 限 责 任公 司 河 南
【 摘 要】 许 昌龙 岗二期 ２ ｘ ６ ６ ０ ０ ＭＷ 两 台小机在正常运行和启停机过程 中， 润滑油 中带水较 多的情 况， 给水泵 汽轮机 润滑油 中带水， 直接 影响机组的安全运行 。 本文从 设备 结构及运行方式上分析 了润滑油中带水原 因， 提 出了 导致 润滑 油中带水的主要 因素， 并有针对性地提 出了治
２ ． 润滑 油 进 水 原 因 分 析
２ ． １运行 调控 汽泵密封水不当造成润滑油中进水
３ ． 采取有效措施避 免汽泵润滑油中进水
３ ． １ 加强汽泵密封水运行监视和调整． 避免汽泵润滑油进水 通过以上对 给水泵组结构及运行操作 的详 细分析 ． 在机组启动 、 为了阻止给水泵泵体 内高压给水外泄 ． 自由端和传 动端都设 计有 螺旋迷宫密封。 这种密封结构特点是轴套外圆与衬套 内圆分别加工方 停机和正常运行过程 中都有可能发生润滑油进水 的事故 。 启动阶段 ． 在泵 体注水 前先投运密封水 系统 ． 且将密封水差压 控 向相反的多头螺纹 ． 间隙一般控制在 ０ ． ４ ０ — ０ ． ４ ８ ａ ｒ ｍ 。通过迷宫密封间隙 制在 ５ ０ Ｋ Ｐ ａ 左右 ； 注意现场给水泵轴端 的检漏孔 滴水情况 ． 尽量 避免 控制泄漏 的方式进行汽动给水泵 的密封工作 汽泵密封水采用凝结水 控 泵出口 母 管来水 ． 其 回水分 为两路 ： 一路经过密封水 回水 母管去地沟 泵侧呼吸器 冒水 ：主机建立真空 以后稍开小机排汽蝶阀的旁路阀 ． ５ ０ Ｋ Ｐ ａ左右 ．避免由于阀门内漏导致汽缸内起 或凝汽器 ：另一路回到汽泵前置泵进 口电动门前的前置泵进 口管道 ． 制小机排汽缸真空在一 压并且可将 含水量大的空气抽走 ： 适 当关小小机油箱排 油风机 出口 如 图所 示 ： 使得油箱 内保持微真空一 ２ Ｋ Ｐ ａ 左右 ． 同时保证各轴承 回油顺畅 ： 检 如果 密封 水 回水不畅 ． 就有 可能造成小机油箱 中进水 ． 润滑油 中 阀。 后轴封处保温层 ， 若有遮挡则联系相关人员清除 ： 投入轴封 大 量带水 ． 破坏了润滑油 的油质 ． 严重影响到汽 动给水 泵和小机 的正 查小机前 、 蒸 汽时 ． 就地缓慢开启轴封进汽 电动阀 ． 注意观察两 端轴 封和汽缸顶 常安全运行 。 密封水压力调整方式 ： 在正常运行情况下 ： 密封水压力＝ 泄荷水压 部 调阀门杆漏汽为不可见。 正常运行阶段 ．时刻关 注密封 水差压的波动大 小 ．一般控制在 力＋ Ｏ ． １ Ｍ ｐ ａ ． 凝结水 以高于泄荷水 ０ ． １ Ｍ ｐ ａ 的控 制压力注人 ． 压力控制 ０ ０ Ｋ Ｐ ａ 一 １ ２ ５ Ｋ Ｐ ａ 之间 ： 关注 密封 水回水温度 ． 一般 比密封水温度略高 阀保持密封水与泄荷水之间 的压差在 ０ ． １ Ｍ ｐ ａ 。汽泵密封水进水通过 １ ￣ Ｃ 左右， 若过高 的话则适 当凋大密封水差压 ： 注意观察对 比检漏孔滴 调节阀进行调节 ．阀后压力不宜过高 ．比汽泵 前置泵 的进 口压 力大 ８ 及时排 出小机排油烟风机 出口油烟分离器内积水 ０ ． ０ ５ Ｍｐ ａ ～ ０ ． １ Ｍ ｐ ａ 即可 ． 密封水进排水 温差大不能高 于 ４ ５ ￣ Ｃ （ ３ ５ ￣ Ｃ 高一 水 大小 ： 停运 阶段 ， 及时调节密封水差压 ， 使 呼吸器不 冒水 ； 检查小机排汽 报警 ， ４ ５ ℃高二报警 ） ， 泄荷 水管道 的隔离 门误 关或阀芯脱 落 ， 都会造 若 成泄荷水 无法正 常回到前置泵进 口 如果 泄荷水不能正常回到汽前泵 减温水阀已可靠 隔离 ：关闭小 机排汽蝶 阀后注意排汽压力不起压 ． 关闭前 、 后轴 封电动 阀后必须 手 人 口，那么汽泵密封水的泄荷水不可避免会增加 到回 ｕ形水封 的水 有必要则微开小机排汽蝶 阀旁 路阀 ： 动摇严 ， 并及 时开启 阀后的疏水阀 ： 不影 响主机 和邻小机 的情况下 ， 微 量中去 ． 密 封水 回水量大 ． 导致 回水不畅。 真 密封水回水 量的大小需要现场监视 ． 当监视 不力时就会发生密封 开小机轴封回汽 至轴加风机隔离阀 ：必要 时停运小 机排油 烟风机 ： 空 即将到零时及时隔离轴封 汽 ： 及时观察 油箱 油位的变化 ： 及 时对 油 水 回水腔室底部检漏孔来不及排水 ． 进而从 呼吸器 向外 大量冒水。此 时 因给水泵组 的润滑油 系统 内有负压 ． 水就通过轴承油档的空隙被吸 箱放水。 ３ ． ２进行轴承呼吸器 内滤芯改造或定期清理 ．从而避免汽泵润滑 人油系统 中。运行监视 给水泵 的密封效果好坏还有一个指标 ： 密封水 回水温度 。当该 温度 明显 比密封水进水温度高时（ 大干 ３ ５ ℃即报警 ） ， 表 明泵 内高温水外泄 或螺旋密封 的径 向间隙变大了。 ２ ． ２ 给水泵轴端密封结构缺 陷造成润滑油进水 水泵泵体 内水侧 与轴承腔室 的油侧 中间只有 宽度约 ２ ５ ｍ ｍ 的油挡 来分 隔 ， 油挡 为组 合件 ， 内部 间隙极 小。水侧 由于满水存 在一定微正 压； 油侧 由于油箱排油烟风机的抽 吸作用 ， 存在一定 的微负压 ； 同时油 侧 的呼 吸器 （ 滤芯是烧结 滤芯 ） 因灰尘堆 积而堵塞 ， 因此 ． 一旦满水极
国产600MW超临界机组小机润滑油进水的分析及处理
封水 回水温度控制得过低 或过 高均不利 于防止小机润滑油中进水 。 现威信 电厂 出台了技术措 施，汽泵运行时将 密封水回水温度控制在 ５ ５ ℃，高于 ６ ０ ℃或低于 ５ Ｏ ℃均报警 。 ２ ． ２ 在 汽泵 两端 轴 承 处 增 加 挡 油 环 检修 部门在 厂家的指导下，在汽泵两端的轴承处均增加 了一个 挡油环 ，可 以减 小汽泵轴承处的润滑油泄漏量， 同时可 以减小密封 水从汽泵轴承处 的挡油环 间隙漏入润滑油 中的可能性 。 ２ ． ３适当降低 轴封母管压力 在威 信电厂调试阶段，为防止空气从大机和小机轴端密封 间隙 漏入 凝汽 器而影响凝汽器真空 ，轴封母管压力基本维持在 ９ ０ Ｋ ｐ ａ 。
出泵 外 后 经 密 封 水 箱 进 入 凝 汽 器 。
当密封水压力过 高或流量过大 时， 流 出泵外 的密封水 量就较 大， 极易使水沿轴 向串入轴承 中混入润滑油 内，从而使润滑油 中进水 。 同时 ，若密封水压力过低，则不 易封住从汽泵轴端漏 出的给 水， 并且是密封装置 的温 度过 高而增大密封 间隙 ，同样 易使水沿轴 向串 入轴承 中。 １ ． ２小机的轴封蒸汽漏入润滑 油中 小汽轮机 的大轴两端采用迷宫式密封装置 。密封汽源来 自于大 机轴封母管 ，密封 回汽 回至轴封加 热器 。 当轴封蒸 汽压 力过高或轴封 回汽不畅时 ，会使密封装置 腔室内 的蒸汽压力 升高，进而使蒸汽从密封装置处漏 出，极 易使 轴封蒸汽 沿轴 向漏入 小机轴承 中，从而 引起 润滑 油进水。
２ 处 理 措 施
Hale Waihona Puke 因小机密封 汽源 大机轴封母管 ，轴封压力高则增大 了蒸汽从密封装 置间隙漏入 小机轴承润滑 油中的可能性 。 经过运行调整，将轴封母 管压力降低至 ７ ５ Ｋ Ｐ ａ运行 ，经过长期观察 未发现凝汽器 真空下 降， 说明此轴封压力下机组运行可靠。通过降低轴封母管压力 ，小机轴 端的轴封供汽压力也随之降低 ，从而减小 了轴封蒸汽从小机轴承漏 入润滑油中的可能性。 ２ ． ４定期开启小机轴封回汽管道疏水门 因设计原 因，威信 电厂小机轴封 回汽管道在进入轴封 加热器前 有一 ｕ型弯管 ，并在最低点安装了一疏水管道及 一疏水 手动门，疏 水直接排至地沟 。管道上并未 安装盘 式 自动 疏水 器。若将 疏水手动 门长期开启 ，则会使小机轴封 回汽得不到 回收，从而影 响机组 循环 热效率。但疏水手动门长时间不开，则会使轴封回汽在 ｕ型弯管处 凝结下来 ，从而形成水 阻，阻碍轴封 回汽 ，造成 轴封蒸汽从小机轴 端 向外排 。这就增大 了轴封蒸汽漏入 小机轴承润滑 油中的风险 。经 过运行调整 ，间隔两个 小时定 期开 启小机轴 封回汽管道上的疏水手 动 门，排尽管道 内因蒸汽冷 却而积 存的水，减小管道的阻力，保证 了小机轴封 回汽 的顺畅 ２ ． ５ 投入润滑油油净化装置 每 台机组配备 了一 台固定式 Ｈ Ｃ Ｐ聚结分离式净油机 ，用 以在线 净化主机润滑油 和两 台小机 的润滑 油。净油机可 以起到破除介质 中 的全部油水乳化结构、 去除油 中游离水及滤除油 中固体颗粒的作用 。 威信 电厂 发现小机 润滑 油进水后 ，通过连续投入润滑油油净化 装置 ，用以去除油中的游离水 。经过长时间 的连续运行 ，小机润滑 油油质得 到了改善 。 为此 ， 对润滑油净化装置 的运行方式作 了改变 ： １ ）缩 短油净化装置 的投运周期 。因大机和 Ａ 、Ｂ小机共用一 台固定 式油净化装 置，会存 在使用分配不均 问题 。故将大机润滑油净化装 置 投运 的时间由每月 ２ Ｏ 天 缩短为 ｌ Ｏ 天， 将Ａ 、 Ｂ小机的 油净化装置 投运时 间由每月 各 ５天 延长至 各 １ Ｏ天 。运行方式改变 后，大机及两 台小机 的润滑油 均能保 持较好 的油质 ２ ） 增加一 台移动 式油净化装 置，用于两台小机润滑油 的净化 。当某 台小机未使用 固定 式油 净化 装置期 间，接入移动式油净化装置 ，保证小机润滑油能不 间断得 到
1000MW机组汽动给水泵润滑油进水原因分析及预防措施刘乐
1000MW机组汽动给水泵润滑油进水原因分析及预防措施刘乐发布时间：2021-08-19T07:19:30.467Z 来源：《中国电业》（发电）》2021年第10期作者：刘乐赵轶平[导读] 针对某电厂1000MW超超临界机组汽动给水泵润滑油中进水问题，通过对设备结构及相关系统深入分析，逐一排查油中进水的可能性，分析找到油中进水可能存在原因，并且提出合理化的预防措施，保证机组稳定安全运行，希望能够对同类型机组给水泵润滑油中进水控制及处理具有一定的帮助。
刘乐赵轶平华能沁北电厂河南济源 459000摘要：针对某电厂1000MW超超临界机组汽动给水泵润滑油中进水问题，通过对设备结构及相关系统深入分析，逐一排查油中进水的可能性，分析找到油中进水可能存在原因，并且提出合理化的预防措施，保证机组稳定安全运行，希望能够对同类型机组给水泵润滑油中进水控制及处理具有一定的帮助。
关键词：汽动给水泵；润滑油中进水；轴封；措施前言某电厂三期工程2*1000MW超超临界机组，每台机组配置2X50%B-MCR的汽动给水泵组,其中前置泵与给水泵均由小汽机驱动。
一台汽动泵组工作时,保证机组负荷60%B-MCR的给水量,两台汽动泵组工作时,保证机组负荷100%B—MCR的给水量。
给水泵驱动用小汽机为东方汽轮机股份有限公司制造，型号及配汽型式为：G22-0.8-1型单缸、单流、单轴，冲动式、纯凝汽，小汽机汽源有三个汽源,有汽源自动切换装置,正常工作汽源来自主机四段抽汽,再热蒸汽冷段为高压备用汽源,启动时由辅助蒸汽系统供汽。
小汽机轴封蒸汽供应有两路分别为主机轴封蒸汽和辅汽联箱蒸汽;轴封蒸汽参数:温度160~220℃,压力0.080~0.120MPa; 与主机共用轴封冷却器，给水泵密封为机械密封,共分三档,密封水为凝结水或凝补水,正常运行时由凝结水母管提供密封水来源,密封水系统设有两台升压泵作为备用,当凝结水提高密封水异常或压力较低不满足需求时,由密封水升压泵提供密封水。
汽动给水泵润滑油中进水分析与治理
汽动给水泵润滑油中进水分析与治理内蒙古京泰发电公司汽动给水泵运行中多次出现调门突变现象，当时润滑油质水份严重超标。
通过对小机冷油器是否泄漏，小机轴封调整是否得当，滤油机运行是否正常，给水泵密封水泄漏等方面的分析，从机组运行中调整轴封及切换冷油器和检修时加强对给水泵机械密封的检修两方面提出治理方案，为同类型机组的安全稳定运行提供可借鉴的经验。
标签：汽动给水泵；润滑油质水份超标；机械密封1 汽动给水泵构造简介京泰电厂汽动给水泵的密封方式为机械密封，其工作原理如下：机械密封装置是由动静两部分组成的，转动部分包括动环、动环座和保护轴套等组成，它们之间由销子连成一体，通过保护轴套上的键传动随轴一起转动；静止部分由静环、静环座推环、弹簧、固定销和端盖组成。
静环通过弹簧、推环、静环座将其压紧在动环上如图1所示。
机械密封在工作过程中由于转动部分和静止部分发生磨擦，会引起密封腔室B内的水温升高，甚至汽化，从而造成动静环之间发生干磨擦。
因此，在机械密封装置中设有冷却器和磁性滤网，用于冷却和净化B腔室中的水。
动环座的外缘设有水槽（相当于水泵叶片的作用），当它随泵轴旋转时，沿着机械密封压盖的反向螺旋槽，将C腔室中进入机械密封壳内的冷却水送到冷却器后再返回B 腔室，再经过密封面和反向槽泄漏到C室，就完成一个冷却密封循环。
这样，C腔室中的水就在动环座的推动下，不断在回路中循环冷却，同时产生一定压力的自身密封水。
2 存在问题及危害京泰电厂2号机21小机至2016年上半年运行过程中多次出现水份超标现象，最严重时油中水份达4024.4mg/L。
润滑油水份超标不仅降低了对轴承的润滑冷却能力，还容易破坏油膜，造成烧瓦事故。
同时油中带水，还会影响小机调节系统，严重危害机组安全运行。
3 油中带水原因分析3.1 机组轴封影响小机轴封蒸汽引至主机低压轴封母管。
主机轴封通过供汽调节阀与溢流阀共同保持轴封压力在10～17KPa。
因小机轴封供汽管道上未设立调节汽阀致使小机轴封压力与大机低压轴封压力基本保持一致。
汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析及处理
汽轮机给水泵润滑油中进水原因分析及处理摘要：在发电厂中给水泵汽轮机中，油中带水的问题经常出现，由于润滑油中含水超标会直接降低润滑的效果，进而影响设备的使用，严重影响油膜形成，造成轴承损坏，同时是机组振动超标的原因之一。
本文就对汽轮机给水泵润滑油中进水原因及处理措施进行深入探讨。
关键词：汽轮机；给水泵；润滑油；进水在火电厂，给水泵组润滑油中常存在进水现象。
润滑油的含水量超标会造成油质变差、润滑油乳化、抗泡沫性能变差，进而产生乳化物和油泥。
水分还会促进润滑油氧化，使油的氧化安全性降低。
润滑油氧化后，还会产生不溶性物质和有机酸，在轴承通道及冷油器、过滤器、主油箱内形成胶质和油泥。
另外，在机组启动过程中，由于润滑油不合格而使给水泵组无法启动，会造成机组不能正常带负荷，对发电量与机组效率造成很大影响。
因此，分析给水泵组润滑油中进水的原因并彻底解决，是非常必要的。
1轴端密封情况1.1给水泵轴端密封工作原理泵装有固定衬套注射密封水卸荷型迷宫密封，保证泵在运行时密封水不进入泵而给水不泄露出来。
冷凝水注射到密封腔室内向泵送水方向流去，在卸荷换内与外漏的泵给水相遇，在那里由管子再连通到前置泵进口，只要密封水压力大于前置泵进口压力，就不会从密封腔室里漏出热水。
还有一部分水沿着迷宫密封泄露经过U型水封到凝汽器。
当泵在备用状态下，密封水可以进入泵内帮助泵冷却，可以防止热分层形成而造成变形。
密封水水源采用本机组凝结水泵出口凝结水，凝结水经过密封水调整门作为主泵迷宫密封冷却水源，以及到前置泵机械密封作为动静环冷却水源。
进入主泵轴封的压力水通过压力调整门控制密封水压力高于卸荷水压力0.1Mpa。
1.2轴端密封异常运行工况汽动给水泵油中进水一般发生在给水泵启动、停止过程中，并且与给水泵轴端密封水的工作情况有关。
当密封水回水不畅，或者无压回水排放量超过密封水回水管路排水能力时，密封水回水室液位升高。
如果液位过高，回水室呼吸器就会冒水，同时部分回水就会越过水挡，进入密封水回水室与润滑油室之间的隔离腔室，该腔室的排水管就会有水排出。
汽动给水泵润滑油中进水分析与治理
２ ０ １ １ ． ０ ６ － ２ ５ １ ２ 汽动给水泵 ２ ３ ６ ０ ｍ ｇ ／ Ｌ 汽泵启 动过程 中油 中进水 ２ ０ ｌ １ ． １ １ ． ２ ０ ２ ２汽动给水泵 ２ ５ ５ ０ｍ Ｌ 汽泵停运过程 中油 中进水
２ ０ １ １ ． １ １ － ２ ９ １ １ 汽动给水泵 １ ８ ７ ５ ｍｇ ／ Ｌ 汽泵启 动过程 中油 中进水
没有发现具体的泄漏 点。此种原 因可 以排除 。 ３ ． ２ 油箱密封不严 ， 水进入油箱 此种可能性较小 ， 已经对油箱进行 了检查 ， 没有发现问题 。 此 种原因也可以排 除。
３ ． ３ 小机汽封压力调整不 当， 蒸汽漏入 润滑油 中
图 １ 汽泵 密封 水系统
注： 密封水水 源来 自凝结水泵 出 口。密封 水回水分为两路 ， 其 中密封水 回水 １回水到地 沟； 密封水回水 ２回水到凝 汽器。
汽泵油中进水有 以下几种可能原 因。 ３ ． １ 冷 油 器 泄 漏
此种原因可能性很大 。 若汽泵润滑油冷却水压 大于润滑油压 力， 如果汽泵润滑油冷却器泄漏时 ， 冷却 水会 泄漏 至润 滑油 中 ， 导 致油 中进水。但是 除 ２ ０ １ １ 年 ３月 １ １日外 ， 多次对冷油器查漏均
２ ０ １ １ ． １ ２ ． Ｏ ６ ２ １ 汽动给水泵 ２ Ｏ １ １ ． １ ２ ． ２ ５ １ ２ 汽动给水泵
１ ８ １ ６ ｍ ｇ ／ Ｌ 汽泵停运过程 中油 中进水 １ １ ２ ０ ｍ ｇ ／ Ｌ 汽泵启 动过程 中油 中进水
３ 汽 动 给水泵 润滑 油 中进水 原 因分析
中图分类号 ：Ｔ Ｋ ４ １ ４ ． １ ３
文献标识码 ： Ａ
文章编号 ： １ ０ ０ ０ — ８ １ ３ ６ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４ － ０ ０ ９ ５ — ０ ２
汽轮机润滑油系统进水事故原因分析及措施建议
2理论基础
润滑油系统的流动计算以流体力学为理论基础。润滑油为不可压缩流体，系统遵循总压守恒的伯努利方程。伯努利方程为
式中：p为压力能；ρgz为位能；为动能；下角标1表示管道系统的始端；下角标2表示管道系统的末端。黏性流体在管道内流动，流体与管内壁以及流体之间会存在摩擦力，形成沿程阻力。沿程损失与流经管道的长度成正比，沿程损失方程为
1润滑油系统介绍
在汽轮机启动和停机阶段，交流润滑油泵负责给汽轮发电机轴承、顶轴供油装置、盘车装置电动机提供润滑油，同时也给主油泵吸入口供油。当汽轮机接近额定转速时，主油泵出口油压超过交流润滑油泵出口油压，由射油器负责给汽轮发电机轴承和主油泵入口供油。射油器是喷嘴结构，主油泵出口的压力油以很高的流速从喷嘴射出，使混合室形成负压区，主油箱中的无压油被大量卷吸进来。高速油流带动混合后的油进入射油器喉部后的扩散管扩压，达到合适的油压，以满足主油泵吸入油量和轴承润滑用油的要求。润滑油经过轴承后油温会升高。为保障机组安全，润滑油需由冷油器冷却到合适温度后进入轴承。润滑轴承后，排油在套装油管汇集，自然回流到主油箱。往复循环。
汽轮机给水泵润滑油中进水原因及解决措施
汽轮机给水泵润滑油中进水原因及解决措施摘要：在给水泵汽轮机中，给水泵进水的情况经常出现，而给水泵润滑油中如果水超标会对润滑的效果产生直接的影响，从而造成设备不能正常的使用，对油膜的形成产生很大的影响，导致轴承损坏以及机组振动超标。
基于此，文章分析了汽轮机给水泵润滑油中进水的原因并提出了相应的解决措施，希望可以让水泵的安全运行得到保障。
关键词：汽轮机给水泵；润滑油；进水原因；解决措施引言汽轮机润滑油箱是确保机组正常运行的关键，为了确保汽轮机润滑油箱安全运行，就需要对其黏度、颗粒度、酸值、闪点、破乳化度、水分以及液相锈蚀等指标进行检测，在这些指标中，水分是确保其正常运行的最关键的指标之一，同样也是其中最容易出现超标的一项指标。
如果汽轮机给水泵润滑油中的水分超标，就会在很大程度上降低润滑效果，从而增加各部件之间的摩擦力，导致设备的老化程度加大，同时还会影响到油膜，对轴承产生破坏，从而引起机组振动等。
在启动机组的时候，机组也将无法带动负荷，从而对机组的发电量和效率都产生影响。
由此可见，分析润滑油系统进水的原因，并且对这种现象予以控制，是确保各大电厂顺利开展生产作业的关键。
1、汽轮机润滑油箱系统介绍1.1润滑油系统一般情况下，汽轮机润滑油箱主要有加热器、阀门、汽轮机主轴驱动的主油泵、顶轴装置、盘车装置、冷油器、油箱、逆止门、油位指示器、事故油泵、排烟系统、滤网、润滑油泵以及不同规格的检测仪器和不锈钢管道等部分组成。
汽轮机润滑油箱的作用以及功能主要是调节保安系统中的压力油以及给汽轮机发电机轴承供给润滑油[1]。
1.2轴封系统汽轮机润滑油箱的轴封系统所使用的是带有自动调节装置的闭式轴封系统，该系统的主要组成部分有轴端汽封、加热器、供汽母管压力调整机构或管道组成的闭式轴封系统以及减温器等。
轴封系统主要有以下几个方面的作用：①能够防止空气进入到汽缸中然后对机组真空系统产生破坏；②避免蒸气进入到轴承座，使润滑油系统进水；③避免蒸气沿着高、中压缸轴端向外部泄气。
给水泵油中进水问题的分析与改造措施
给水泵油中进水问题的分析与改造措施作者：陈仲武来源：《科技创新与应用》2015年第08期摘要：针对600MW机组给水泵油中进水问题进行故障跟踪、运行操作调查以及设备结构原理分析。
一系列试验措施表明，将给水泵轴承箱和轴封部件进行阻隔能有效降低油中进水，因此对给水泵两侧轴承水室呼吸器进行改造，将高压仪用空气通入水室内形成油水屏障。
油质跟踪报告表明此项改造效果显著。
关键词：600MW；给水泵；油中进水；仪用空气；呼吸器1 设备概况华电可门电厂一期工程600MW机组配备上海电力修造总厂有限公司进口英国韦尔公司的50%容量的主给水泵2台，30%容量的备用电动给水泵1台。
主给水泵由汽轮机驱动，汽轮机和给水泵之间通过钢性联轴器传递功率。
主给水泵安装在汽机房13.7m标高层，电动给水泵安装在0m层。
给水泵型号为FK4E39SC，是4级叶轮、水平、筒体式，内部零件可以作为一个整体装拆。
汽轮机的型号为NK63/71，型式为单缸、单流、单轴、反动式、纯凝汽、再热器冷段蒸汽外切换；运行方式为变参数、变功率、变转速。
最大连续功率约13200MW，高压进汽为再热冷段汽源，调试用汽源为辅助蒸汽。
给水泵的密封系统为迷宫密封，主要原理是通过间隙控制泄漏的方式进行密封工作。
密封水来自凝结水泵出口母管，在压力受控状态下注入密封腔室。
在靠近泵组部位的注水管路中设置精细的滤网进行过滤来保证密封水的纯度。
泵装有固定衬套注射密封水卸荷型迷宫密封：迷宫密封是平行单直径布置，轴套和衬套分别加工有反向的双头螺旋槽。
冷凝水注射到密封腔内，在卸荷环处与泵外漏的水汇合，并由联通管送到前置泵进口。
只要保持密封水排水温度高于注入温度15℃，就可以用最小的密封水量封堵泵内的热水。
排出的密封水经回水腔室回收到凝汽器。
密封水工作原理如图1所示。
给水泵汽轮机油系统的安装设计为集装式油站，给水泵润滑油与给水泵汽轮机润滑油共用一个油系统。
给水泵传动端轴承是径向滑动轴承，自由端轴承是径向滑动轴承与自位瓦块式推力轴承。
汽动给水泵润滑油系统进水原因分析及处理
汽动给水泵润滑油系统进水原因分析及处理王亚梅;王兴国;梁洁【摘要】For the problem on water flowing into the oil sys-tem of turbine-driven feed water pump in Hebei Huadian Shi jiazhuang Yuhua Thermoelectric Co .,Ltd .,through detecting and analysis ,this paper finds the following factors is the cause of water flowing into the oilsystem ,which are partly of the low pressure steam governing valve in small steam turbine and pressure of steam leakage is higher than steam supply for shaft sealing ,and makes shaft seal steam exhaust obstruction .At last ,it puts forward measures and sugges-sions to prevent water flowing into the oil system .%对河北华电石家庄裕华热电有限公司1号机组汽动给水泵润滑油系统进水故障进行排查分析，认为小汽轮机低压进汽调门门套磨损导致漏汽量增大，使漏汽压力高于轴封供汽压力，造成轴封回汽不畅是润滑油系统进水的原因，并提出预防润滑油系统进水的措施及建议。
【期刊名称】《河北电力技术》【年(卷),期】2013(000)004【总页数】3页(P48-50)【关键词】汽动给水泵;润滑油系统;进水;门套磨损【作者】王亚梅;王兴国;梁洁【作者单位】河北华电石家庄裕华热电有限公司，石家庄 051430;国网河北省电力公司电力科学研究院，石家庄 050021;河北省电力勘测设计研究院，石家庄050051【正文语种】中文【中图分类】TM311润滑油系统含有水分会破坏轴承中的油膜，使润滑效果变差，转子与轴瓦产生摩擦，如果润滑油不能及时迅速带走主轴传来的热量，将使轴瓦乌金脱胎或熔化，造成事故[1]。
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汽动给水泵润滑油进水原因分析及处理措施
发表时间：2018-05-15T09:34:24.033Z 来源：《电力设备》2017年第34期作者：周历徐云清
[导读] 摘要：针对660MW超超临界机组HPT300-340型汽动给水泵油中进水问题，通过对设备结构及相关系统深入分析，逐一排查油中进水的可能性，找到油中进水根本的原因。
（重庆三峰环境产业集团有限公司重庆 400000）
摘要：针对660MW超超临界机组HPT300-340型汽动给水泵油中进水问题，通过对设备结构及相关系统深入分析，逐一排查油中进水的可能性，找到油中进水根本的原因。
保证机组安全运行的前提下，采取临时措施控制油中含水量，并介绍最终改进方案及结果，对同类型机组给水泵油中进水控制及处理具有重要的意义。
关键词：汽动给水泵；油中进水；密封轴套；泄漏；改进
前言
某电厂一期工程2×660MW超超临界机组，给水系统配备2台50%容量汽动给水泵和一台30%容量电动定速给水泵。
汽泵为上海电力修造总厂制造的HPT300-340型卧式多级筒体式离心泵（芯包为进口苏尔寿），给水泵驱动用小汽机为杭州汽轮机厂制造，型号及配汽型式为：NK63/71型单缸、单缸、单流、反动式、纯凝汽、再热器冷段蒸汽切换。
该厂2012年3月投运以来，1号机B汽动给水泵在运行过程中发生润滑油油中含水量超标问题，机组负荷在500MW以上的工况运行时，油中含水量最高达到260mg/L。
1 润滑油系统进水存在的危害
根据GB／T7596—2008中关于电厂用运行中汽轮机油质量标准的规定，200MW以上机组润滑油含水量控制指标应≤lOOmg/L，自2012年3月机组投产以来，1号机B汽泵润滑油含水量一直超标。
给水泵油中进水造成油质变差，润滑特性恶化，破坏轴承的润滑油膜，使润滑效果变差，严重时会导致轴瓦乌金熔化损坏、泵组振动超标等后果，水分也会加速油中有机酸对管道的腐蚀和机械设备的锈蚀，润滑油含水量超标还将导致润滑油添加剂失效，使润滑油的低温流动性变差，润滑油乳化的趋势增大，当温度高到一定程度时，水分汽化形成汽泡，不但破坏油膜，还因气阻影响润滑油循环和供油。
严重威胁着泵组的安全稳定运行。
2 油中进水的原因
根据给水泵系统、结构及运行特性分析，造成1B汽动给水泵润滑油中含水量超标的原因有以下几点： 1）小汽机轴封泄漏量大，进入润滑油系统；
2）给水泵润滑油冷油器系统发生泄漏，造成油中进水；
3）汽动给水泵密封水回水不畅，进人润滑油系统；
4）给水泵密封水进回水温差调整不好，导致密封水进水量过多或不足，密封水进人润滑油系统；
5）汽泵密封轴套与密封衬套泄漏量大。
3 现场检测
3.1 小机轴封系统检测
根据运行情况，1B小汽机轴封系统运行参数正常，现场检查各轴封无蒸汽外溢。
通过1B小机轴封供汽调门对轴封压力进行一定范围调整，调整过程中对汽动给水泵油质进行连续检测，油中含水量变化不大。
3.2 给水泵润滑油冷油器检测
切换2台冷油器运行方式的方法进行检测。
冷油器切换后，油质分析表明油中含水量变化不大。
运行中隔离冷油器进出口手动门，打开冷油器水侧排空门观察，无水和油往外溢流，此测试表明冷油器无泄漏。
一般系统设计中给水泵润滑油压力均高于冷却水压力，冷油器泄漏造成油系统大量进水的可能性较小。
3.3 汽动给水泵密封水回水系统检查
将1B汽泵密封水回水直接倒地沟排水，油质分析表明油中含水量变化不大，说明与密封水回水无关系。
3.4 给水泵密封水进回水温差检测
通过设置给水泵密封水进回水温差，密封水温差分别设置为8℃、10℃、11℃、13℃、17℃、19℃、21℃、25℃、29℃，整个过程中分析油中含水量的变化情况和观察汽泵驱动端与非驱动端泵与轴承座之间的溢水口水流情况，当密封水温差控制在19℃左右时，1B汽泵自由端泵与轴承座之间溢水口基本上无水排出，驱动端有水溢出，此时1B汽泵油中含水量最小，油中含水量约为230mg/L，从观察孔（图1所示）往里面看
图1 汽泵驱动端轴承座结构
有部分水从泵体侧向轴承座油挡处喷射。
经过以上检测，1B汽泵油中含水与汽泵驱动端密封轴套有关。
4 临时处理措施
由于机组处于发电的高峰期，汽泵没有停运处理的机会，通过对汽泵密封轴套结构及相关系统进行深入分析，不影响汽泵正常运行的前提下，摸索总结出一套有效的方法，使1B汽泵油中含水量得到有效控制。
衬套安装在壳体上静止不动，驱动端衬套螺旋槽为右旋（面对泵驱动端）贯穿整个衬套，对称的非驱动端衬套螺旋槽为左旋，衬套与轴套的间隙设计为0.4～0.5mm。
衬套分3段，第1段为密封水引出段，由密封水室至无压回水端；第2段为密封段，由卸荷水室至密封水室；第3段为降压段，由主泵人口端至卸荷水室（见图2）。
图2 汽泵驱动端密封衬套结构
螺旋槽有两个主要作用：（1）当给水泵静止时，靠密封轴套与衬套的间隙对泵内流出的水起节流降压作用，以减少泵内水向外流出；（2）在给水泵运行中，泵轴旋转带动螺旋槽中的水做旋转运动，并产生一个轴向分力指向泵体内，即产生一个反向动压力，以增加泵内液体向外流动的阻力，减少水流循环损失。
4.1将1B汽泵密封水温差调整控制在19℃左右，观察自由端泵与轴承座之间溢水口不排水为宜。
4.2 检查过程中发现1B汽泵油箱排油烟风机出口管道处存在积水现象，导致排油烟不畅，油箱里面的水蒸气不能及时排出。
在出口排油烟管道最低点增加一根U型排水管，及时将出口积水排出。
4.3为防止轴承座负压影响，导致密封水进入轴承座内，将轴承座呼吸器内部滤网临时取消，提高轴承座内部压力。
4.4每天定时排水和滤油，定期化验油质中含水情况。
4.5为改变泵体泄漏出来的水直接喷射进入轴承座内，从观察孔（见图1）增加压缩空气管道，从密封水回水呼吸器处接透明塑料管引至接水盒，通过调整压缩空气的压力改变往轴承座油挡处喷水的方向。
使水从溢水口处排出。
具体操作如下：1）先将压缩空气管接好，固定住，压缩空气出口管宽度尽量与观察孔宽度一致；2）将密封水回水呼吸器取下，接上临时排水透明管道，接口绑扎牢固，便于观察密封水往外流动的情况；3）汽泵振动保护通知热工强制；4）缓慢开启压缩空气进气手动门，观察溢水口水流情况和密封水回水呼吸器管道处水流流动情况，整个过程监视汽泵轴振的变化情况。
5）观察密封水回水呼吸器处管道中有回水时，停止调整，化验油质中含水情况，根据情况进行调整。
采取以上临时措施后，最终给水泵油中进水的情况得到很好改善，油质化验报告显示，含水量在100mg/L～160mg/L之间波动，能保证汽泵安全正常运行。
但是每天要坚持排水、滤油。
5 改进方案
我厂汽动给水泵芯包HPT300-340型苏尔寿进口芯包，密封轴套设计表面是光滑的（图3所示），密封衬套带螺旋槽（图2所示）。
虽然密封衬套带螺旋槽，但是轴套表面光滑，从汽泵密封水泄漏情况来看，密封效果欠佳。
5.1 螺旋密封原理
用螺纹阻止液体泄漏的非接触式动密封，又称螺纹密封（见图4）。
通常是在密封
图4 螺旋密封结构图
部位的旋转轴上加工出螺纹，工作时泄漏的液体充满螺纹和壳体所包含的空间，形成“液体螺母”。
轴上螺纹的方向使“液体螺母”在轴旋转时产生轴向运动，促使液体不断地返回高压端。
5.2 密封轴套改造
将（图3）所示现在表面光滑轴套改为
带反螺纹轴套，在轴带动旋转的过程中形成“液体螺母”，增加密封轴套的密封效果。
5.3 密封衬套的改造
将（图2）所示密封衬套在无压回水侧增加一个积水腔室，并在密封衬套积水腔室
图5 改造后密封衬套
的排水侧增加排水孔（图5所示），高速旋转的螺旋轴套将水甩到积水腔室，通过排水孔排出，进一步降低密封水无压回水侧的压力，避免轴承室进水。
2014年5月利用1号机组大修给水泵返厂检修期间，对密封轴承和密封衬套进行改进，并对密封轴套与衬套之间的间隙进行测量复核。
汽泵回装后于2014年6月10开机，6月17日化验1B小机油质化验含水量30.8mg/L，6月23日化验1B小机油质化验含水量30.1mg/L，取得很好的效果。
6 结束语
通过以上改进方案的实施，1B汽动给水泵润滑油系统含水量超标问题得到了根本解决，临时措施的实施，汽泵油中含水量得到有效控制，保证机组安全稳定运行。
参考文献
[1]汤跃金立江编著：《泵试验理论与方法》，第1版，北京，兵器工业出版社，1995年.
[2]金树德陈次昌主编：《现代水泵设计方法》，第1版，北京，兵器工业出版社，1993年.
[3]施卫东编：《流体力学教程》，第1版，成都，西南交通大学出版社，1996年.。