《公路工程地质勘察规范》

《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）理解和应用

一、修订工作概况

1、本规范的历史沿革

第一版是在原《公路工程地质勘察规程》(JTJ 064-86) 以及《公路桥位勘测设计规范》(JTJ 062-91)、《公路隧道勘测规程》JTJ 063-85) 中有关工程地质勘察的内容的基础上，总结行业技术进展和工程实践经验，依据当时公路设计和建设的需要，制定了《公路工程地质勘察规范》。由交通部第一公路勘察设计院主编、共八个单位16人参编。

交通部工程管理司于1993年7月9～10日在成都主持召开了《公路工程地质勘察规范》修订大纲审查会，《公路工程地质勘察规范》（初稿）讨论会于1994年6月17～11日在西安召开。

交通部1998 年12 月23 日交公路发(1998)805 号“关于发布《公路工程地质勘察规范》的通知”颁布，自1999 年5 月1 日起施行。

2、“98规范”执行情况：

公路工程作为一种线状工程，穿越不同地形地质单元，遇到的岩土类型复杂多样，又涉及路基、桥梁、隧道以及站所建筑等多种工程类型，内容繁杂。相关联的技术标准陆续修订，还有“与国际接轨”的趋势。因此，98规范在使用中遇到一些问题，例如：《公路土工试验规程》中土的“统一分类”方案和《公路桥涵地基基础设计规范》中的分类方案如何理解和协调？一些量化规定如何理解执行？特殊性岩土的种类还不全面；一些勘察、测试方法的逐渐普遍应用，原来比较粗略的规定需要明确；目前工程实践中出现的一些新情况、新问题需要着重强调，等等。

我们陆续收到一些意见和建议，有的是工作中新出现的问题，“98规范”没有明确规定；有的是对规范的理解问题；还有相关技术进步了，原来还不明确的问题有了结果，都需要对98规范进行修编。

3、本次修订情况

交通部交公路发[2006]439号“关于下达2006年度公路工程标准制修订项目计划的通知”安排的2006年度公路工程行业标准制修订项目计划，中交第一公路勘察设计研究院有限公司负责《公路工程地质勘察规范》修订工作，8个单位17个人参编。参编单位和人员进行了料调整。

2009年7月23～24日，交通运输部公路局在西安主持召开了《公路工程地质勘察规范》（送审稿）审查会，来自全国各地的专家和代表共20人参加了会议。

2009年12月16—17日，受交通运输部公路局委托，人民交通出版社在合肥组织召开了《公路工程

地质勘察规范》总校会； 2010年8月20—23日在北京组织召开了《公路工程地质勘察规范》第二次总校会。交通运输部2011年第74号“关于公布公路工程地质勘察规范的公告”颁布，自2011年12月1日起施行。

4、基本构架和主要的修订内容

（1）基本架构

98版《公路工程地质勘察规范》概括了公路工程地质勘察的全部内容，改变了以往按专业或按专题分编标准的情况。同时，增加了可行性研究阶段公路地质勘察的要求。在初步工程地质勘察和详细工程地质勘察中，考虑了高速公路与一般公路工程地质勘察内容的不同要求。在不良地质与特殊性岩土的章节内，部分条款区别了路基、桥基和隧道场地不同的工程地质勘察要求。

“98规范”共分九章、八个附录和条文说明附件，根据公路勘察设计程序，对公路工程地质勘察共性的部分，专列了一章公路工程地质勘察的技术要求；对新建公路的地质勘察，由可行性研究阶段工程地质勘察、初步工程地质勘察、详细工程地质勘察等三章组成；对改建公路工程地质勘察单列了一章；不良地质与特殊岩土，是公路工程地质勘察的重点，分章编列了常见的不良地质现象及特殊土。

修订后的《公路工程地质勘察规范》（JTGC20－2011）延续了98规范的基本架构，分为9章和11个附录。

（2）修订内容

与原《公路工程地质勘察规范》（JTJ064—98）相比，主要修订内容：

1.1对岩土分类进行了修订：主要明确了作为材料用土的“公路土”分类（偏重于工程水稳性能的考虑）和“地基土”分类。其实，隧道围岩分级也是一种分类方案。这样公路工程就有三个岩土分类方案，分别适用于材料用土、地基土和隧道围岩。我们过去有的对路基或高边坡定名为高液限或低液限土，与其它不一致。现在基本同意按国标。

1.2增加了编制勘察大纲和岩土参数分析的规定：98规范对于勘察方案的规定体现在总则中。但是，勘察工作最普遍的偏差是重钻探、轻调绘，勘察工作目的性、针对性不强。为了增强勘察工作的针对性和有效性，特别增加了编制勘察大纲的明确规定。事前考虑，把工作可能遇到的问题，何种手段、工作目的性，尽早介入，工作主动。岩土参数分析的规定，是为了减少主观盲目地提交“经验指标”，提倡采用客观的测试试验指标而增加的。可选择、修正，分析。

1.3增补了圆锥动力触探修正的规定：近年来，山区共建设中大量的遇到碎石土，取样试验困难，圆锥动力触探几乎成了唯一的测试方法。见附录P124

1.4增加了花岗岩残积土、填土、红粘土的勘察内容：由于粗粒花岗岩很容易风化称为砂土状，不仅

厚度大，而且强度差异明显，比较特殊的工程性质，有必要做出专门规定；填土和红粘土勘察也是对98规范的补充。

1.5对工程地质勘察报告编制的内容和要求进行了修订；加强了各阶段及各类构筑物的勘察深度要求：主要是针对是实际工作和《地勘报告》中普遍存在的偏差的强调性规定。

1.6修订了环境介质对混凝土腐蚀的评价标准，与国标一致。

1.7补充了岩质边坡岩体结构类型的划分标准：目前，公路可以跨江过海、穿山越岭，桥梁隧道建设技术取得很大进步，而边坡已经成为公路工程的短板。许多山区公路建设项目因为边坡问题造成投资控制困难，还留下诸多安全隐患。为了加强边坡勘察和稳定分析，特别增加了研制边坡岩体结构分类标准。

5、规范条文的理解和运用

（1）规范的地位和作用

规：规矩。圆曰规，方曰矩。——《楚辞·离骚》

范：模具。模型为实体，模范为限界。

这两者分别是对物、料的约束器具，合用为“规范”，拓展成为对思维和行为的约束。对于某一工程作业或者行为进行定性的信息规定。主要是因为无法精准定量而形成的标准，所以，被称为规范。

请注意“无法精准定量”！规范是一个规定和限制，也就是一个起码的要求，在一定范围内根据具体情况掌握尺度。

（2）规范的表达方式：用地质勘探专业的表述，与公路工程主体有距离。

规范是用来限定和指导地勘工作的法规文件，不是用来划分责任的。铸造的工件没有超出规范，但不一定就是合格产品（不饱满）。

二、勘察的目的和要求

1、工程地质勘察的目的和要求

工程地质勘察是一项综合性的地质工作，应结合工程设计按一定的程序开展工作，其程序应该是先进行工程地质调绘，在进行工程地质勘探、测试，最后综合分析，整理资料，编制工程地质勘察报告。任何工程建设都要查明：

场地稳定性：包括地形地貌、微地貌，地质构造，地层岩性，不良地质等。桥位稳定性问题，岸坡稳定性、路堑、边坡是山区公路头等问题。