高中地理课件西南交通运输建设的地理背景43676
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云南东川泥石流区
③水路运输条件较差
地处内陆，距海 遥远，水流湍急， 水路交通不便。但 川江及其支流的中 下游和广西境内的 西江水系有较高的 航运价值。
澜沧江
2.资源丰富
西南区的自然资源总量大,种类多。尤其是生物、 矿产、能源、旅游等四类资源。
①矿产资源
钒、钛、锡储量居世界 首位；铁、铅、锌、铝、 铜、磷、汞等几十种矿 产储量居全国首位或前 列。矿产资源种类多、 储量大、分布集中、地 域组合好，发展钢铁、 有色冶金、化工工业条 件优越。
三、社会经济条件
1.区域经济发展水平低：
解发放展后水，平本低区的初主步要建原成因了：以 钢地铁 处、 内有陆色边冶 疆金 ，、 少能 数源民、族化聚 工居等 区重 ，工原业有为 经主 济体 基的 础重薄工弱业。 体系。但开发程度较低，资 源潜在优势远未得到发挥。 1999年GDP仅占全国的12%， 人均GDP只占全国平均水平 的60%。
滇南谷地：热带作物基地 云南世界“动植物王国”
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
西双版横纳断山区森林
④旅游资源 自然与人文景观丰富：典型的喀斯特地貌、独特
的少数民族风情、雄伟的冰山雪峰等。
讨论：丰富的资源对本区交通运输 建设有怎样的影响？
结论：交通运输是制约区域经济 发展的主要因素，而丰富资源的开发 必将有力地促进区域经济的发展，带 动西南区的交通建设。
8、业余生活要有意义，不要越轨。20 20年10 月14日 星期三 10时29 分7秒1 0:29:07 14 October 2020
我们必须在失败中寻找胜利，在绝望中寻求希望
•
9、
。上 午10时2 9分7秒 上午10 时29分 10:29:0 720.10. 14
北方航区：大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、 连云港、南通、上海、宁波、温州；南方航区： 福州、厦门、汕头、广州、湛江、北海、海口等
长江（重庆、武汉、九江、芜湖、南京、镇江、 南通、上海）京杭运河、珠江及松花江
北京、上海、广州； 西安、成都、昆明、乌鲁木齐
大庆-大连、大庆-秦皇岛-北京、任丘-北京、 胜利-南京、胜利-青岛；西气东输、 四川境内的天然气管道
9.1 西南区交通运输建设的地理背景
一、区位条件
1.西南区的范围：
西南区：川、滇、黔、渝
三省一市
大西南区：川、滇、黔、渝、藏 三省一市一区
大西南经济协作区：川、滇、黔、渝、藏、桂
三省一市二区
2、位置
①.政治区位： 地处我国 西南边
疆，国境线漫长。与 东南亚，南亚国家相 邻。邻国经济较落后， 在交通建设上边疆区 位作用不明显。
剑门蜀道
云贵高原：一方面喀 斯特地形广布，峰林、 峰从林立，地形崎岖， 交通不便。（人称 “地无三里平”）另 一方面地震、滑坡、 泥石流多发。
②地质灾害频繁多发
一是喀斯特广布的云 贵高原地质不稳定； 二是本区地处板块交 界处附近，是我国地 质灾害最频发的地区， 主要有地震、滑坡、 泥石流等。
贵州县级公路
•
3、
。20.1 0.1410: 29:071 0:29Oct-2014-Oct-20
宁愿辛苦一阵子，不要辛苦一辈子
•
4、
。10:2 9:0710: 29:071 0:29We dnesda y, October 14, 2020
• •
积极向上的心态，是成功者的最基本要素 5、
。20.1 0.1420. 10.141 0:29:07 10:29:0 7Octobe r 14, 2020
②.经济区位：
广西：越南 云南：越南、老挝、缅甸 西藏：缅甸、印度、不丹 锡金、尼泊尔
内陆腹地，经 济落后，开发程度低。远离东部经济 发达地区，对交通发展及对外经济联系和合作不利。
③战略区位：
战略大后方，非常时期带来发展契机：建国后的“三 线”建设、三峡工程建设和重庆直辖市的设立以及二十 世纪末开始的西部大开发，带来新契机，前景广阔。
四川攀枝花钒钛铁；云南 兰坪铅锌、东川铜、个旧 锡；贵州铜仁汞；广西平 果铝
②能源资源
本区可开发水能约占全 国的70%，四川盆地天 然气储量居全国首位， 以及贵州的煤炭和广西 北部湾的石油。（西藏 的地热能、太阳能）
③农林资源 四川盆地:物产富饶
横断山区：森林茂密， 第二大林区，生物资源 和物种资源全国第一。
2.交通运输是经济发展 的“瓶颈”
主要铁路线及 枢纽
高速公路主要 分布 沿海主要港口
主要内河航道
重要航空港
主要输油、气 管道
京哈-京广线、京九线、京沪线、焦柳线、宝成-成 昆线、京包-包兰线、陇海-兰新线、沪杭-浙赣-湘 黔-贵昆线、大秦线、神骅线、太焦-石太线、宝中 线、南昆线 北京-天津-塘沽线、沈阳-大连、广州-深圳
每一个成功者都有一个开始。勇于开始，才能找到成
•
1、
功的路 。20.10.1420.10.14Wednesday, October 14, 2020
成功源于不懈的努力，人生最大的敌人是自己怯懦
•
2、
。1 0:29:07 10:29:0 710:291 0/14/2 020 10:29:07 AM
每天只看目标，别老想障碍
二、自然条件和资源条件
1.自然条件复杂多样 ①地形：多山，地势起伏很大，自西向东跨全国
地势三大阶梯
青藏高原：地势 高亢，气候寒冷， 雪峰连绵，冰川 广布，冻土分布 广，交通建设难 度大。
川藏公路
新藏公路
横断山区：山河 纵列，相间分布， 山高谷深，横断 东西交通。
二郎山公路
四川盆地：周围 重重山岭环绕， 内部低山丘陵起 伏。“蜀道之难， 难于上青天”
我国的交通运输在过去很长一段时期内，一 直是制约国民经济发展的一个薄弱环节。虽然 近年来交通基础建设日趋完善，但由于地区发 展不平衡，广大的西南地区交通运输的基础依 然比较薄弱。像大西南，是我国腹地广阔、资 源密集、发展最具潜力的地区，而长期以来经 济发展明显滞后，究其原因，交通不畅是诸多 因素中最为突出的问题之一。
生活总会给你谢另一个谢机会，大这个机家会叫明天 6、
。2 020年1 0月14 日星期 三上午1 0时29 分7秒10: 29:072 0.10.14
人生就像骑单车，想保持平衡就得往前走
•
7、
。202 0年10 月上午1 0时29 分20.10. 1410:29 Octobe r 14, 2020
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③水路运输条件较差
地处内陆，距海 遥远，水流湍急， 水路交通不便。但 川江及其支流的中 下游和广西境内的 西江水系有较高的 航运价值。
澜沧江
2.资源丰富
西南区的自然资源总量大,种类多。尤其是生物、 矿产、能源、旅游等四类资源。
①矿产资源
钒、钛、锡储量居世界 首位；铁、铅、锌、铝、 铜、磷、汞等几十种矿 产储量居全国首位或前 列。矿产资源种类多、 储量大、分布集中、地 域组合好，发展钢铁、 有色冶金、化工工业条 件优越。
三、社会经济条件
1.区域经济发展水平低：
解发放展后水，平本低区的初主步要建原成因了：以 钢地铁 处、 内有陆色边冶 疆金 ，、 少能 数源民、族化聚 工居等 区重 ，工原业有为 经主 济体 基的 础重薄工弱业。 体系。但开发程度较低，资 源潜在优势远未得到发挥。 1999年GDP仅占全国的12%， 人均GDP只占全国平均水平 的60%。
滇南谷地：热带作物基地 云南世界“动植物王国”
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
西双版横纳断山区森林
④旅游资源 自然与人文景观丰富：典型的喀斯特地貌、独特
的少数民族风情、雄伟的冰山雪峰等。
讨论：丰富的资源对本区交通运输 建设有怎样的影响？
结论：交通运输是制约区域经济 发展的主要因素，而丰富资源的开发 必将有力地促进区域经济的发展，带 动西南区的交通建设。
8、业余生活要有意义，不要越轨。20 20年10 月14日 星期三 10时29 分7秒1 0:29:07 14 October 2020
我们必须在失败中寻找胜利，在绝望中寻求希望
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。上 午10时2 9分7秒 上午10 时29分 10:29:0 720.10. 14
北方航区：大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、 连云港、南通、上海、宁波、温州；南方航区： 福州、厦门、汕头、广州、湛江、北海、海口等
长江（重庆、武汉、九江、芜湖、南京、镇江、 南通、上海）京杭运河、珠江及松花江
北京、上海、广州； 西安、成都、昆明、乌鲁木齐
大庆-大连、大庆-秦皇岛-北京、任丘-北京、 胜利-南京、胜利-青岛；西气东输、 四川境内的天然气管道
9.1 西南区交通运输建设的地理背景
一、区位条件
1.西南区的范围：
西南区：川、滇、黔、渝
三省一市
大西南区：川、滇、黔、渝、藏 三省一市一区
大西南经济协作区：川、滇、黔、渝、藏、桂
三省一市二区
2、位置
①.政治区位： 地处我国 西南边
疆，国境线漫长。与 东南亚，南亚国家相 邻。邻国经济较落后， 在交通建设上边疆区 位作用不明显。
剑门蜀道
云贵高原：一方面喀 斯特地形广布，峰林、 峰从林立，地形崎岖， 交通不便。（人称 “地无三里平”）另 一方面地震、滑坡、 泥石流多发。
②地质灾害频繁多发
一是喀斯特广布的云 贵高原地质不稳定； 二是本区地处板块交 界处附近，是我国地 质灾害最频发的地区， 主要有地震、滑坡、 泥石流等。
贵州县级公路
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积极向上的心态，是成功者的最基本要素 5、
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②.经济区位：
广西：越南 云南：越南、老挝、缅甸 西藏：缅甸、印度、不丹 锡金、尼泊尔
内陆腹地，经 济落后，开发程度低。远离东部经济 发达地区，对交通发展及对外经济联系和合作不利。
③战略区位：
战略大后方，非常时期带来发展契机：建国后的“三 线”建设、三峡工程建设和重庆直辖市的设立以及二十 世纪末开始的西部大开发，带来新契机，前景广阔。
四川攀枝花钒钛铁；云南 兰坪铅锌、东川铜、个旧 锡；贵州铜仁汞；广西平 果铝
②能源资源
本区可开发水能约占全 国的70%，四川盆地天 然气储量居全国首位， 以及贵州的煤炭和广西 北部湾的石油。（西藏 的地热能、太阳能）
③农林资源 四川盆地:物产富饶
横断山区：森林茂密， 第二大林区，生物资源 和物种资源全国第一。
2.交通运输是经济发展 的“瓶颈”
主要铁路线及 枢纽
高速公路主要 分布 沿海主要港口
主要内河航道
重要航空港
主要输油、气 管道
京哈-京广线、京九线、京沪线、焦柳线、宝成-成 昆线、京包-包兰线、陇海-兰新线、沪杭-浙赣-湘 黔-贵昆线、大秦线、神骅线、太焦-石太线、宝中 线、南昆线 北京-天津-塘沽线、沈阳-大连、广州-深圳
每一个成功者都有一个开始。勇于开始，才能找到成
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功的路 。20.10.1420.10.14Wednesday, October 14, 2020
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每天只看目标，别老想障碍
二、自然条件和资源条件
1.自然条件复杂多样 ①地形：多山，地势起伏很大，自西向东跨全国
地势三大阶梯
青藏高原：地势 高亢，气候寒冷， 雪峰连绵，冰川 广布，冻土分布 广，交通建设难 度大。
川藏公路
新藏公路
横断山区：山河 纵列，相间分布， 山高谷深，横断 东西交通。
二郎山公路
四川盆地：周围 重重山岭环绕， 内部低山丘陵起 伏。“蜀道之难， 难于上青天”
我国的交通运输在过去很长一段时期内，一 直是制约国民经济发展的一个薄弱环节。虽然 近年来交通基础建设日趋完善，但由于地区发 展不平衡，广大的西南地区交通运输的基础依 然比较薄弱。像大西南，是我国腹地广阔、资 源密集、发展最具潜力的地区，而长期以来经 济发展明显滞后，究其原因，交通不畅是诸多 因素中最为突出的问题之一。
生活总会给你谢另一个谢机会，大这个机家会叫明天 6、
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人生就像骑单车，想保持平衡就得往前走
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