浆砌片石拱形骨架护坡专项施工设计方案
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3
5米卷尺
把
5
2011.8
4
多功能质量检验尺
把
1
2011.8
5
坡度直尺
把
1
2011.8
6
塞尺
把
1
2011.8
7
砼坍落度测定仪
个
1
2011.8
8
砂浆试模
组
1
2011.8
9
砼试模
组
1
2011.8
10
钢尺
把
1
2011.8
第四章 骨架浆砌片护坡施工案及施工工艺
一、总体施工案
根据工程情况，配合好路基的施工，合理安排好先后顺序。选择较好天气，在做好场排水措施的前提下，利用坡度尺采用挖掘机修坡，经检验合格后人工按设计图尺寸开挖基槽。基槽开挖采用从上而下开挖，浆砌片砌筑则从下而上砌筑。配备砂浆搅拌机及小型发电机等机具，采用人工进行砌筑，人员安排随任务情况随时增减。
二、施工工艺
1、施工放样
首先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高及边坡坡度与图纸要求相一致，按图纸实际的平面位置、标高及几尺寸进行精确放样，并用灰标出基槽的开挖线。
2、基槽开挖
由测绘人员放出基槽边线后，在基槽开挖前设置临时排水梗，防止雨水冲刷从而影响基槽坍塌。基槽开挖应从下而下进行施工，同时开挖基槽的土应弃入骨架，以做植草回填土用。基坑开挖按图纸分段进行。
1台
2
砂浆搅拌机
350L
3台
3
潜水泵
7.5KW
1台
4
磅秤
100Kg
3台
5
自卸汽车
10T
3台
四、测试仪器配置
项目部设置测量队、中心试验室，仪器设备配置按业主要求配置，工地试验配置的质检、测量、试验仪器见下表。
仪器配置表
序号
仪器名称
型号规格
单位
数量
进场时间
1
水准仪
台
1
2011.8
2
全站仪
台
1
2011.8
6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）
7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）
8、我公司现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。
9、我公司类似工程施工经验。
二、编制原则
1、根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工案，合理安排施工顺序，确保施工目标的圆满实现。
砌筑用砂浆必须有适当的流动性和良好的和易性，以保证砌体灰缝充分填满和密实。砌筑用砂不得含有杂质、土块，泥污含量不能超过3%。
3.2、砌筑法
浆砌各种料的一般砌顺序均为先砌角，再砌面，最后砌腹。浆砌片时，角应选择比较正，大小适宜的块。否则应稍加清凿。角砌好后即可将线移挂到角上，再砌面（即定位行列），面应留一运送填腹料缺口，砌完腹后再封砌缺口。腹宜采取往运送料向倒退着砌筑的法，先远处、后近处、腹应与面一样按规定层次和灰缝砌筑整齐，砂浆饱满。
2、 合理布置施工现场平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
3、 积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。
4、 采用平行、流水施工法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。
第二章 工程概况
一、工程简介
省龙山至永顺高速公路地处湘西武夷山腹地，呈南北向纵贯湘区，位于湘西自治州龙山县、永顺县，为湘鄂两省西部地区一条重要的出省通道。本项目起点位于龙山县甘壁寨村，与拟建的至来凤高速公路对接；终点位于永顺县泽家镇海洛村，与在建的至花垣高速公路和拟建的永顺至高速公路相连。
基槽开挖完成后经监理工程师验收合格后可进行浆砌片施工。
3、浆砌片施工
砌体砌筑前应测量放样，施工时应立杆挂线或样板控制，并要经常复核验证，以保持线形顺适，砌体平整。浆砌片挡土墙施工采用挤浆法砌筑。
3.1、施工准备
砌筑用的水泥砂浆标号必须符合设计规定。砂浆配合比应通过试验确定施工配合比，现场实地配制砂浆要有专用计量器具，盘盘计量，不得用体积比，必须用重量比。砌筑量大的要用机械拌合。
路堤拱形骨架护坡专项施工案
第一章 编制依据及原则
一、编制依据
1、省龙山至永顺高速公路第15合同段施工合同。
2、省龙山至永顺高速公路第15合同段两阶段施工图设计。
3、《公路路基施工技术规》（JTJ F10—2006）.
4、《公路工程集试验规程》（JTG E42—2005）
5、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ —94）
本合同段为省龙山至永顺高速公路项目第15合同段，位于永顺县首车乡伴湖村境，起点桩号为K57+000（接本项目第14合同段终点），终点桩号为K59+761.9，全长2.762km。
主要技术标准表
序号
指Байду номын сангаас名称
单位
技术标准
1
公路等级
级
双向四车道高速公路
2
路基宽度
m
24.5
3
计算行车速度
Km/h
80
4
平曲线一般最小半径
第三章 施工组织机构及资源配置
一、组织机构
为了优质高效完成施工任务，本项目部建立胜任本工程施工需要的精干管理机构，配齐专业技术骨干，投入充足的劳动力，项目部配专职质检工程师4人。项目部下设专业化施工队伍，满足工程施工需要。本段防护施工由防护组织施工，下设砂浆工班、浆砌工班、瓦工工班、后勤工班。各班组成员各负其责，互相协调。防护队组织机构图见图3-1。
2、气候
本区属中亚热带山区季风湿润气候区，四季分明，热量较足，雨量充沛，水热同步，温暖湿润；夏无酷暑，冬少寒，垂直差异悬殊，立体气候征明显，小气候效应显著。区域雨量充沛，雨量集中春、夏，多见秋旱，降水一般随海拔上升而增加。雨雾气候现象明显，部分地段会出现冰冻现象。水运主要有沅江水系，沿线河流主要有酉水河，猛洞河等。
图3-1防护队组织机构图
二、劳动力配置计划
在项目部的统一安排部署下合理配置生产要素，高质量、高效率施工。防护施工为高效快速完成本工程，拟投入工班长3人，技工15人，普工30人，杂工4人，用于对基槽开挖、砂浆搅拌、浆砌片等施工。
三、机械设备配置计划
机械设备配置
序号
机械名称
规格
数量（台）
备注
1
发电机
30KW
m/个
1500/1
5
最大纵坡
%/处
5.0/1
6
最短纵长
m/处
300/1
7
竖曲线一般最小半径凸型
m/个
15000/1
8
竖曲线一般最小半径凹型
m/个
6000/1
9
行车道宽度
m
2×7.5
10
桥涵设计车辆荷载
公路—I级
11
桥面净宽
m
2×11
二、工程自然条件
1、地形地貌
路线走廊带位于省西北部中低山、丘陵区，路线所经地带处于武陵山脉地，主要为中低山和丘陵地貌，地势总体西高东低。地形受岩性和构造控制极为明显，形成一系列北东向平行相间排列的雁行式山地和盆地，沿线岭谷相间、切割深密。地表溪流切割剧烈、水系发育，呈树枝状和格状分布。沿线山高林密，乡村水泥路只能到达部分路段，施工条件相对较难。
5米卷尺
把
5
2011.8
4
多功能质量检验尺
把
1
2011.8
5
坡度直尺
把
1
2011.8
6
塞尺
把
1
2011.8
7
砼坍落度测定仪
个
1
2011.8
8
砂浆试模
组
1
2011.8
9
砼试模
组
1
2011.8
10
钢尺
把
1
2011.8
第四章 骨架浆砌片护坡施工案及施工工艺
一、总体施工案
根据工程情况，配合好路基的施工，合理安排好先后顺序。选择较好天气，在做好场排水措施的前提下，利用坡度尺采用挖掘机修坡，经检验合格后人工按设计图尺寸开挖基槽。基槽开挖采用从上而下开挖，浆砌片砌筑则从下而上砌筑。配备砂浆搅拌机及小型发电机等机具，采用人工进行砌筑，人员安排随任务情况随时增减。
二、施工工艺
1、施工放样
首先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高及边坡坡度与图纸要求相一致，按图纸实际的平面位置、标高及几尺寸进行精确放样，并用灰标出基槽的开挖线。
2、基槽开挖
由测绘人员放出基槽边线后，在基槽开挖前设置临时排水梗，防止雨水冲刷从而影响基槽坍塌。基槽开挖应从下而下进行施工，同时开挖基槽的土应弃入骨架，以做植草回填土用。基坑开挖按图纸分段进行。
1台
2
砂浆搅拌机
350L
3台
3
潜水泵
7.5KW
1台
4
磅秤
100Kg
3台
5
自卸汽车
10T
3台
四、测试仪器配置
项目部设置测量队、中心试验室，仪器设备配置按业主要求配置，工地试验配置的质检、测量、试验仪器见下表。
仪器配置表
序号
仪器名称
型号规格
单位
数量
进场时间
1
水准仪
台
1
2011.8
2
全站仪
台
1
2011.8
6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95）
7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）
8、我公司现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。
9、我公司类似工程施工经验。
二、编制原则
1、根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工案，合理安排施工顺序，确保施工目标的圆满实现。
砌筑用砂浆必须有适当的流动性和良好的和易性，以保证砌体灰缝充分填满和密实。砌筑用砂不得含有杂质、土块，泥污含量不能超过3%。
3.2、砌筑法
浆砌各种料的一般砌顺序均为先砌角，再砌面，最后砌腹。浆砌片时，角应选择比较正，大小适宜的块。否则应稍加清凿。角砌好后即可将线移挂到角上，再砌面（即定位行列），面应留一运送填腹料缺口，砌完腹后再封砌缺口。腹宜采取往运送料向倒退着砌筑的法，先远处、后近处、腹应与面一样按规定层次和灰缝砌筑整齐，砂浆饱满。
2、 合理布置施工现场平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
3、 积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。
4、 采用平行、流水施工法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。
第二章 工程概况
一、工程简介
省龙山至永顺高速公路地处湘西武夷山腹地，呈南北向纵贯湘区，位于湘西自治州龙山县、永顺县，为湘鄂两省西部地区一条重要的出省通道。本项目起点位于龙山县甘壁寨村，与拟建的至来凤高速公路对接；终点位于永顺县泽家镇海洛村，与在建的至花垣高速公路和拟建的永顺至高速公路相连。
基槽开挖完成后经监理工程师验收合格后可进行浆砌片施工。
3、浆砌片施工
砌体砌筑前应测量放样，施工时应立杆挂线或样板控制，并要经常复核验证，以保持线形顺适，砌体平整。浆砌片挡土墙施工采用挤浆法砌筑。
3.1、施工准备
砌筑用的水泥砂浆标号必须符合设计规定。砂浆配合比应通过试验确定施工配合比，现场实地配制砂浆要有专用计量器具，盘盘计量，不得用体积比，必须用重量比。砌筑量大的要用机械拌合。
路堤拱形骨架护坡专项施工案
第一章 编制依据及原则
一、编制依据
1、省龙山至永顺高速公路第15合同段施工合同。
2、省龙山至永顺高速公路第15合同段两阶段施工图设计。
3、《公路路基施工技术规》（JTJ F10—2006）.
4、《公路工程集试验规程》（JTG E42—2005）
5、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ —94）
本合同段为省龙山至永顺高速公路项目第15合同段，位于永顺县首车乡伴湖村境，起点桩号为K57+000（接本项目第14合同段终点），终点桩号为K59+761.9，全长2.762km。
主要技术标准表
序号
指Байду номын сангаас名称
单位
技术标准
1
公路等级
级
双向四车道高速公路
2
路基宽度
m
24.5
3
计算行车速度
Km/h
80
4
平曲线一般最小半径
第三章 施工组织机构及资源配置
一、组织机构
为了优质高效完成施工任务，本项目部建立胜任本工程施工需要的精干管理机构，配齐专业技术骨干，投入充足的劳动力，项目部配专职质检工程师4人。项目部下设专业化施工队伍，满足工程施工需要。本段防护施工由防护组织施工，下设砂浆工班、浆砌工班、瓦工工班、后勤工班。各班组成员各负其责，互相协调。防护队组织机构图见图3-1。
2、气候
本区属中亚热带山区季风湿润气候区，四季分明，热量较足，雨量充沛，水热同步，温暖湿润；夏无酷暑，冬少寒，垂直差异悬殊，立体气候征明显，小气候效应显著。区域雨量充沛，雨量集中春、夏，多见秋旱，降水一般随海拔上升而增加。雨雾气候现象明显，部分地段会出现冰冻现象。水运主要有沅江水系，沿线河流主要有酉水河，猛洞河等。
图3-1防护队组织机构图
二、劳动力配置计划
在项目部的统一安排部署下合理配置生产要素，高质量、高效率施工。防护施工为高效快速完成本工程，拟投入工班长3人，技工15人，普工30人，杂工4人，用于对基槽开挖、砂浆搅拌、浆砌片等施工。
三、机械设备配置计划
机械设备配置
序号
机械名称
规格
数量（台）
备注
1
发电机
30KW
m/个
1500/1
5
最大纵坡
%/处
5.0/1
6
最短纵长
m/处
300/1
7
竖曲线一般最小半径凸型
m/个
15000/1
8
竖曲线一般最小半径凹型
m/个
6000/1
9
行车道宽度
m
2×7.5
10
桥涵设计车辆荷载
公路—I级
11
桥面净宽
m
2×11
二、工程自然条件
1、地形地貌
路线走廊带位于省西北部中低山、丘陵区，路线所经地带处于武陵山脉地，主要为中低山和丘陵地貌，地势总体西高东低。地形受岩性和构造控制极为明显，形成一系列北东向平行相间排列的雁行式山地和盆地，沿线岭谷相间、切割深密。地表溪流切割剧烈、水系发育，呈树枝状和格状分布。沿线山高林密，乡村水泥路只能到达部分路段，施工条件相对较难。