桂林市交通运输局关于桂林市兴安至阳朔公路延长线工程两阶段(2020)

桂林市交通运输局关于桂林市兴安至阳朔公路延长线工程两阶段（2020）

报来《关于给予桂林市兴安至阳朔公路延长线初步设计文件批复的请示》（朔交报〔2019〕72号）收悉。根据《桂林市发展和改革委员会关于兴安至阳朔公路延长线工程可行性研究报告的重新批复》（市发改管字〔2020〕6号）确定的建设规模、技术标准、总投资及《桂林市兴安至阳朔公路延长线工程两阶段初步设计评审会会议记要》（市交纪要〔2019〕15号）精神，结合桂林市交运勘察设计有限公司出具的技术咨询意见，经审查，批复如下:

一、建设规模与技术标准

桂林市兴安至阳朔公路延长线工程路线全长5.847776公里（不含福利漓江大桥），采用一级公路标准建设，路基宽度按可研批复采用24.5米，设计行车速度80公里/小时。全线桥涵设计荷载按可研批复采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率为桥涵和路基均采用1/100。其余技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

二、路线走向及中间控制点

原则同意路线初步设计方案。项目起点位于阳朔县福利镇东面500米处，顺接兴安至阳朔公路延长线二期工程（规划建设兴坪至福利一级路），与S305呈T形平交，途径渡头村、下葛村、高岩村，终点位于阳朔县新城区的兴福路与朝霞路的十字路口。

路线主要控制点及走向符合工程可行性研究报告批复精神，平、纵面主要技术指标基本符合规范要求，原则同意全线平面、纵断面设计方案。下一阶段应在严格执行技术标准的基础上，要灵活运用设计指标，进一步优化局部路段的平、纵断面设计，尽量避免深填高挖，减少对生态环境的破坏，降低施工难度，节省工程造价，提高行车舒适度和安全性。

三、路基、路面

（一）原则同意初步设计采用的路基标准横断面形式、设计参数和一般路基设计原则。下一阶段应根据沿线地质勘察资料进一步考虑补充完善、优化设计，特别是高边坡路堤、路堑路段应加强稳定性验算，注重地下、地表水综合处治，完善防护设计，保证路基边坡稳定。

（二）原则同意采用沥青混凝土路面，核定路面结构形式为:4厘米AC-13细粒式沥青混凝土上面层+6厘米AC-20中粒式沥青混凝土中面层+8厘米AC-25粗粒式沥青混凝土下面层+1厘米沥青碎石封层+20厘米5%水泥稳定碎石上基层+20厘米4%水泥稳定碎石下基层+20厘米级配碎石垫层，路面总厚度为79厘米。

（三）原则同意路基路面的排水设计方案，下一阶段应进一步根据结合地形地质条件，综合汇水情况，完善排水设计，加强冲刷防护，确保排水通畅和路基安全稳定。

（四）原则同意初步设计软基处理方案，下一阶段应结合详勘资料，合理确定软基处治范围、深度，确保路基安全稳定。

四、桥梁、涵洞

全线设置涵洞647.538米/17道，其中:圆管涵498米/13道、盖板涵149.538米/4道。下一阶段应认真实地核查涵洞设置位置的合理性、数量的准确性，做好跟踪设计。

五、路线交叉

本项目共设置平面交叉6处，其中:渠化交叉设计1处，加铺转角设计5处;设置下穿通道1处。下一阶段要认真核实交叉道口数量，结合交通量、相交公路等级等因素做进一步优化，保障平面交叉交通顺畅。所有平面交叉道口均应按桂林市交通运输局、桂林公路管理局《关于对国省干线与地方道路交叉口进行集中整治的通知》（市交〔2013〕79号）相关要求进行设计。

六、交通工程及沿线设施

原则同意沿线交通工程及安全设施设计，下一阶段应按照现行的《公路交通安全设施设计规范》等有关要求对沿线交通工程及安全设施的设计进一步完善和细化交安设施设计，严格按照规范设置护栏防撞等级和进行型式选择，并结合视距检验结果，细化相关路段安全设施设计。

七、环境保护及景观设计

下一阶段应结合自治区绿委、交通运输厅、林业厅《关于印发广西交通绿化美化指导意见（试行）的通知》（桂绿字〔2010〕4号）要求，加大景观设计深度，推行绿色及旅游公路设计理念，重点突出沿线优美自然生态资源和民族文化特点，减少对自然地貌、原生植被等方面的破坏，补充完善取、弃土场绿化设计，使公路与自然景观相协调。景观设计做到与主体工程同步设计、同步实施、同步验收。

八、其他

（一）下一阶段应进一步明确取、弃土场位置，补充完善相关设计。

（二）下一阶段应根据《公路项目安全性评价规范》（JTG B05-2015）规范要求开展交通安全性评价，确定项目特点及其对交通安全的影响，并针对评价结论存在的问题进一步完善有关设计。

九、工程概算

核定项目初步设计总概算为26966.3756万元，其中第一部分建筑安装工程费18128.8173万元，第二部分土地征用及拆迁补偿费5836.6711万元，第三部分工程建设其他费用1716.7741万元，第四部分预备费为1284.1131万元，平均每公里造价4611.2133万元。与工可批复估算投资26095万元相比，增加871.3756万元，增幅为3.34%，初步设计概算在投资控制范围内，下一阶段应进一步优化设计方案，合理控制工程投资规模。

市交函4号附件总预算表.xls

桂林市交通运输局

2020年3月2日

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