现浇梁施工安全、质量控制要点 PPT

目录
一、公司现浇梁工点情况简介 二、现浇梁施工安全质量主要风险 三、落地支架现浇梁施工安全质量控制要点 四、悬浇挂篮施工安全质量控制要点 五、跨铁路、公路施工安全质量控制要点 六、现浇梁施工典型案例 七、综述
一、公司现浇梁工点情况简介
目前，正在挂篮施工的有11套（包茂4套、 资兴4套、西成3套），支架现浇连续梁13联（佛 山三12联、西成1联），支架现浇简支梁162孔
沉降和弹性沉降，绘制荷载与沉降量关系曲线，确定 最终上拱度值。形成书面报告，报监理审核。
支架预压期间，须由专人对支架进行观察，除观 测支架高程及位移变化情况外，还需要求对支架的 杆件连接是否紧密、有无压弯及变形、方木有无压 裂等进行全面观察。根据观测结果，确定支架施工 的预抛高值。
3.3.6、支架搭设须使所有立杆均匀受力，要严格控 制其立杆的顶标高，顶托的外旋长度≤30cm 。
3.3.7、支架搭设完毕后，在立杆顶部放好顶托和纵 横方木，方木的接触面恰好在顶托的中心位置，如 不在中心位置，需加一道垫木。
3.3.8、在支架完成后，组织技术、安装等主要施工 人员对支撑架进行检查验收，加强方木、顶托和碗 口的检查，合格后方可进行模板工程。
预压的目的是取得支架变形的实际数值，作为 梁体立模的预拱值数据设置的参考。预压可采用砂 袋、配重块等材料。在支架搭设完成、搁栅布置好 以后进行分级加载。在预压过程中实时监测支架的 弹性变形和非弹性变形。支架预压还需注意以下几 个方面：
3.4.1、预压范围为梁全宽部分，加载顺序与砼浇 注顺序相同。堆码整齐，不乱堆放。
3.4.2、需对预压材料设专人称量精确计量，专人 记录，保证预压效果。
其横断面上尽可能模拟箱梁砼的荷载分布，不得分 块小范围集中堆码，以免产生不均匀沉降。
加载预压分级进行，按荷载总量的 0→30%→70%→100%→120%→100%→70%→30%→0进 行加载及卸载，并测得各级荷载下的观测点变形值。 预压时各点压重均匀对称，防止出现反常情况。
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落地支架地基 常出现的质量问题
硬化层开裂
硬化层出现脱空
硬化层被水侵蚀
3.2、支架选择及一般要求
强制性要求：对于大型支架体系必须编制安全 专项施工方案，报公司工程管理部审批后组织实施。 梁支架高度在8m以下的，首选碗扣型脚手架的施工 方案（碗扣式钢管脚手架具有接头构造合理，力学 性能良好，工作安全可靠，构件轻,装拆方便等优 点）。该脚手架立柱轴心受力，根部有可调节支座， 顶部有可调节托座，便于梁的支架搭设。用于支架 的钢管及配件等材料的规格及性能，必须满足JGJ 166-2008《 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》 的要求。
3.3.9、钢管脚手架，当其高度超过周围建筑物时应 设避雷装置，设置防雷和重复接地装置，防雷接地 应可靠，其接地电阻不大于10欧姆。并经测试合格 方能使用。
支架搭ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ常出现的质量问题
结点脱离
碗扣破损
下托外露长度 超标，且倾斜
下托外露长度 超标，且倾斜
剪刀撑不闭合 不到底、角度大
立柱不垂直
3.4、支架预压荷载的控制
3、物体打击
4、机械伤害
5、铁路、公路交通安全事故
6、梁底板崩裂及梁体裂缝质量事故
7、梁体使用寿命达不到设计要求的质量事故
三、落地支架现浇梁施工安全质量控制要点
3.1、地基处理
为保证支架有良好的刚度与稳定性，在搭设支 架前必须对原地基进行处理（大面积的满堂支架和 墩柱支架，若有不均匀的变形或沉降，都会造成箱 梁的质量问题）。为此，支架范围的地坪必须用混 凝土硬化，地基处理范围比梁投影线每边宽出0.5m （悬挑式人行通道）或1.5m（落地式人行通道）。 对软弱地基，应在混凝土层中设置钢筋网片。硬化 地坪两侧，需设置排水沟，将水引出施工范围。
现浇梁施工安全质量主要风 险、控制要点及相关案例
2013年12月9日 王 松
悬臂浇筑法施工历史发展
前言
现浇梁因其整体性好、外形美观、跨度大、行车 舒适等优点在公路和铁路桥梁中得到广泛使用，但是 其模架及支撑体系是重大伤亡事故的多发领域，特别 是支架在浇筑中发生坍塌事故，往往会造成惨重的人 员伤亡、巨大的经济损失和不良的社会影响，因此不 论从哪个方面来讲，都必须高度重视现浇梁施工质量 和安全，采取强力的安全质量保证措施，预防和杜绝 事故的发生。
3.3.4、支架与墩柱连接，为加强支架的整体稳定， 抵抗支架可能产生的水平推力，加强支架的侧向稳 定性，在墩柱四周用脚手架钢管搭成井字形，形成 抱箍，与支架的水平连杆连接。
3.3.5、支架搭设应严格控制立杆垂直度和水平杆的 水平度，整架垂直度偏差不得大于h/600（h为立杆 的高度，但最大不超过50mm） 。
3.3、支架搭设要求
3.3.1、支撑架安装应在专人指挥下统一进行。应从 桥梁中心线开始纵横两个方向同时进行，以免支架 失稳。
3.3.2、基础平整坚实，立杆底座可直接采用立杆垫 座；若基础不平，支架底部应用立杆可调底座，缝 隙用木楔塞紧。
3.3.3、碗口支架的底层组架最为关键，其组装质量 直接影响支架整体质量，要严格控制组装质量。
（佛山一138孔、佛山三21孔、潮惠五3孔）。涉 及梁板制提运架的项目5个，制梁还有332 片，架梁还有504片。不包括资兴制架梁。
二、现浇梁施工安全质量主要风险
根据各工点现浇梁的结构类型、支架方式及桥梁所 处的地理、交通位置情况进行分析，目前公司现浇梁 安全质量主要风险：
1、支架失稳垮塌 2、高空坠落
3.4.3、为防止砂袋压载时碰到阴雨天气，砂袋吸湿 重量增加而引起支架失稳，砂袋全部加载完后，应 用防雨布覆盖防雨。
支架预压 施工现场
3.5 、支架沉降观测
在堆载区设置系统测量点，顺桥向均布，每个断 面的底板中线、底板边线、悬臂端各布置一个监测 点，同时相应地在支架基础上对应地布设观测点。
布设好观测点后，加载前测定出其初始标高，第 一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉 降量不超过3mm，进行第二次加载，按此步骤，直至 加载完毕，每级持荷时间不小于120分钟。最后一次 加载沉降稳定后， 48h内的平均沉降值<3mm时方可 卸载。卸载后，根据所观测的标高数据计算出塑性